欧洲商用车滤清器市场尺寸，股票和共同-19的影响分析，按过滤器类型（机舱空气过滤器，发动机进气滤清器，燃油滤清器和机油滤清器），按应用（重型商用车，商用越野车/设备），最终用户（OEM，售后市场）和国家预测，2022-2029-2022-2029

欧洲商用车过滤器市场规模在2021年的价值为2.031亿美元。预计该市场将从2022年的2.312亿美元增长到2029年的3.498亿美元，在预测期间的复合年增长率为6.1％。与流行前水平相比，全球Covid-19大流行一直是前所未有且令人震惊的，商用车过滤的所有地区的需求均高于所有地区的需求。根据我们的分析，与2019年相比，欧洲商用车过滤市场在2020年下降了6.65％

 捕获从空气，发动机或其他汽车行业零件提供的空气或液体中的花粉，灰尘或其他污染物等污染物。市场上有多种类型的汽车过滤器，包括机舱过滤器，发动机入口空气过滤器，燃油过滤器和石油过滤器。它们包含多个层结构的特定滤镜介质类型/材料，通过这些结构将通过这些结构，通过这些结构将通过这些结构。

全球汽车过滤器市场受到诸如对污染物的有害影响的认识以及用户无污染健康的汽车气氛的重要性的因素所驱动的。预计实施排放规范并增加了遵循这些排放标准的车辆的维护，从而促进欧洲过滤器的市场增长。

COVID-19影响

由于COVID-19，制造和供应链中断

全球汽车行业受到Covid-19的意义的打击，Covid-19影响了欧洲商用车过滤市场的增长，并在许多欧洲经济体中造成了重大的经济挫折。共同的19个大流行导致采取了许多前所未有的措施，以减缓病毒的传播。此类措施严重影响了欧洲汽车和汽车零部件行业的整个供应链。因此，汽车过滤器制造商目睹了生产的停止，并减少了OEM中过滤器的需求。 Covid-19对欧洲经济产生了巨大影响。

根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，2019年欧盟新型重型商用车（HCV）注册的总数为312,692辆（包括英国）。在2020年，新的H​​CV总数为226,781个单位（包括英国）。欧洲在2020年的HCV注册中总体下降了27.5％。注册的下降是由于Covid-19对该地区的不利影响所致。

2021年，在欧洲注册的新HCV总数为278,770，比2020年相比增长了19.20％。同样，由于Covid-19对诸如石油，建筑和采矿，农业，农业和海洋等行业的影响，欧洲的轻型商用越野车销售也在2020年也显着下降。 2019年出售的单位总数为444,920；在2020年，它下降了9.4％，至402,967。 2021年注册的单位为485,216，增加了20％。

COVID-19大流行为空气过滤器制造商创造了重要的收入前景，并通过合并各种技术（例如高效颗粒空气（HEPA）离子过滤器，聚氨酯和聚尿素和聚尿素和聚氨酯和激活的碳技术过滤器，包括HEPA和活性炭技术过滤器，包括HEPA和活性碳技术过滤器。活性碳过滤器。此外，在大流行期间，制造商通过为各种用途提供新的解决方案和关键细分市场研究表现出对产品能力的信心，并有望很快维持需求。

最新趋势

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越来越关注开发高级过滤器以量化汽车需求 

过滤器制造商正在投资开发适合欧洲商用车过滤趋势的新型过滤器，进一步导致汽车行业的增长。目前，买家正在转向非惯性车辆，例如电力，电池供电甚至氢燃料电池供电的车辆。重型商业车辆的主要参与者也在排队中采用与乘客领域平行的新技术。

例如，在2022年4月，Ahlstrom-Munksjo引入了一种新的燃料电池进气支持过滤解决方案。进气口为燃料电池提供氧气。新的过滤器由一种独特的专有多层干技术组成，该技术可以吸收碳氢化合物，二氧化硫（SO2），氨（NH3）和氮氧化物（NOX）。它提供了HEPA级的性能，最多可消除99.95％的最小颗粒。这一新发展将是一个不断增长的 主要参与者过滤产品和企业的市场趋势。

公司还投资于技术进步，并开发传统的发动机过滤器，例如燃料，机舱空气，液压和石油过滤器，这些滤清器在常规和非规定推进发动机中都需要。 2022年5月，Alco在制造业中引入了技术开发的PU（聚氨酯）汽车空气过滤器。据该公司称，该材料提供了寿命，因为它在整个生命周期中具有较高的耐腐蚀性；聚氨酯产品即使在恶劣的条件下也可以确保稳定性。根据该公司最近的一项研究，据估计，全球聚氨酯销售用于制造汽车和商用车过滤器的收入约为8亿美元。

驱动因素

增加对乘员增长增长舒适的需求

由于诸如欧洲发展和欠发达的欧洲经济体诸如工业化之类的因素以及对乘员舒适的需求不断增长的因素所致的空气污染不断上升，这可能会助长HCVS和商业外向车辆中的先进汽车和商用车过滤器的采用。由于工业发展，大气中的污染水平显着上升。汽车使用的增加也是造成污染水平上升的大量贡献者。

汽车滤波器（例如机舱过滤器）确保车辆机舱的新鲜空气质量，为车辆乘员提供高度舒适。同样，机油过滤器对于去除油中的磨损金属，污垢，碳颗粒和其他污染物的润滑性和液压系统的令人满意的性能和运行也是必不可少的。此外，发动机空气和燃油过滤器对于保持有效的发动机性能和燃油经济性至关重要，避免发动机故障。

因此，预计在不久的将来，对各种商业和非公路车辆中对这些汽车过滤器的需求不断增长，以提高欧洲市场。

对磨损过滤器更换的需求不断增加，以推动市场增长

使用特定时间间隔后，汽车过滤器在使用后可能会磨损。因此，由于汽车过滤器故障，必须在大量时间内更换破旧的过滤器，以避免车辆崩溃。例如，在诸如拖拉机等高速公路的情况下，建议每年更换CAB AIR过滤器。

因此，在预测期内，对主要售后市场中汽车过滤器的需求不断增加，可能会加速市场的增长。此外，欧盟VI等欧盟对排放控制的法规促进了采用高级过滤器，从而进一步影响了市场的增长。

此外，必须改变商业车队的过滤器，以确保车队车辆的有效工作；因此，预计从重型车队中越来越多的商用车过滤器将推动预测期内的市场增长。

限制因素

在整个欧洲增加电动汽车的渗透以限制市场增长

预计欧洲商业和非公路行业的电动汽车渗透率增加将在预测期内妨碍燃料和发动机空气过滤器的需求。电动汽车的活动部件较少，并且在电动机上运行，​​从而消除了发动机空气和燃油过滤器的使用。因此，随着对商用电车的需求，例如 电动卡车，伸缩式手机和其他人的增加，未来的燃料和发动机进气滤器的采用可能会减少。

此外，针对购买电动汽车的排放控制和政府补贴的严格排放法规是预计采用商用电车的一些因素。电动卡车和公共汽车将来会减少燃料和发动机进气口滤波器的采用。在中国之后，欧洲是采用电动汽车的领导者。此外，电动重型商用车，例如电池电动卡车，欧洲的销售清楚地显示出欧洲快速增长的迹象。

分割

通过过滤类型分析 

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机油滤清器由于过滤质量，数量，可靠性和成本效益而占主导地位

市场按过滤器类型进行细分：机舱空气过滤器，发动机进气滤清器，燃油滤清器和机油滤清器。机油滤清器领域目前拥有最大的市场份额，预计将在整个预测期间成为最大的市场领域。此外，这些过滤器更具成本效益，并且需求高于其他商用车过滤器，从而推动了欧洲市场的增长。

关于通过该地区的政府和管理机构实施的排放和天然气绩效规范的严格法律准则的增长，由于广泛的温室气体（GHG）而构成了许多国际地点的人们和政府之间的环境问题。这迫使汽车制造商通过开发新产品来符合这些标准来寻求不同的方法来满足这些标准。这些因素正在激增该地区对汽车过滤器的需求。

通过应用分析

对欧洲政府的重型商用车的严格排放法规正在推动该细分市场以最高的复合年增长率增长

按应用，市场被分割为重型商用车和商用越野车/设备。

沉重商用车据估计，在预计期间，成绩最高。重型商用车由卡车，公共汽车和装载机组成。从欧洲监管机构实施严格的商业车辆的严格排放规范已经提高了人们对此类车辆安全和维护的认识。此外，此类车辆的定期维护的频率比越野车的频率较高，并且受RTO的监管。在Covid-19之后，建筑项目，物流和客运的增加增加了此类车辆的车队，从而引起过滤。

通过最终用户分析

由于该地区的分销商和零售商的广泛存在，目前在售后市场中占主导地位

在最终用户时，该市场被细分为售后市场和OEM。

售后市场目前拥有最大的欧洲商用车过滤市场份额。由于全球分销商，零售商，离线和在线占地面积的广泛存在，售后市场领域占据了欧洲市场份额。客户在此细分市场中获得了广泛的选择。考虑到对排放规范的不断提高，这些车辆的定期维护对于延长发动机寿命和工作效率至关重要。这导致对售后过滤器的需求激增。尽管商用车过滤器的单位成本将较低，但它基于产生售后销售的数量。

国家见解

整个英国的大型商用车销售激增正在推动市场增长。例如，根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布的数据，该国在2021年注册了31,001辆重型商用车和50,271辆商业越野车。

德国在2021年有10％的商用车销量，其中有55,562辆重型商用车和98,898辆商用越野车。商用车的增加也产生了更多的过滤要求，进一步影响了该地区的市场增长。它在预测期内的复合年增长率最高。

2021年，法国的净销售额增长了5％，其中包括38,787辆重型商用车和69,186辆ACEA调查中的商用越野车辆。

在预测期间，欧洲其他地区主导着欧洲市场。它在2021年注册了153,420辆重型商用车和266,860辆商业越野车。该领域构成了西班牙等其他重要国家。这些国家强烈支持二氧化碳减少，从而促进了欧洲市场的增长。

关键行业参与者

产品组合的采用和扩展使Mann+Hummel International GmbH＆Co。KG成为市场的领先参与者

它是Mann+Hummel集团的母公司。 Mann+Hummel为许多专业领域和领域提供过滤解决方案，包括车辆，工业应用，室内空间和户外空间的清洁空气以及用于可持续用水的用水过滤器。此外，该公司开发，生产和分发过滤器媒体和仿真技术，液体和空气滤清器系统，进气系统，膜技术以及热管理组件。

该公司被认为是过滤的全球技术领导者。销售电动汽车2021年将再次增加。Mann+Hummel正在考虑通过扩大电池电动驱动器和燃料电池产品组合来考虑这种开发。例如，在2022年6月，该公司推出了一种新的变速器滤清器，用于冷却和润滑乘用车和商用车。该过滤器W 7071用于梅赛德斯 - 奔驰EACTROS 300和400型号。

关键公司列表：

• Mann+Hummel GmbH（德国）
• 康明斯公司（美国）
• 弗洛伊登堡过滤技术有限公司（德国）
• 索格菲集团（意大利）
• Alco过滤器（英国。）
• UFI过滤器（意大利）
• Hollingsworth＆Vose（美国）
• K＆N Engineering Inc（我们。）
• 帕克·汉尼芬公司（美国）
• Ahlstrom Munksjo（芬兰）
• Donaldson Company，Inc（美国）
• Hengst过滤（德国）

关键行业发展：

• 在 2022年5月，Alco引入了技术开发的PU（聚氨酯），以生产汽车滤清器。据该公司称，该材料提供了寿命，因为它在整个生命周期中具有较高的耐腐蚀性；聚氨酯产品即使在恶劣的条件下也可以确保稳定性。根据该公司最近的一项研究，据估计，全球聚氨酯销售用于制造汽车过滤器的收入约为8亿美元。
• 2022年4月，Ahlstrom-Munksjo引入了一种新的过滤解决方案，用于燃料电池进气支持。进气口为燃料电池提供氧气。具有独特专有的多层干技术平台和定制的吸附剂混合物的新过滤器可以吸收碳氢化合物，二氧化硫（因此₂），氨（NH₃）和氮氧化物（否_x）。进气通道集成了高颗粒效率层，该效率层可提供HEPA级的性能，最多可消除99.95％的最小颗粒。对于公司过滤产品和企业来说，这一新开发将成为一个不断增长的市场
• 2021年12月，Freudenberg Group收购了RPS产品（美国汉普郡）；该公司将集成到美国霍普金斯维尔的现有公司弗洛伊登伯格过滤技术，并将继续以该名称运营。
• 2021年9月，Sogefi（CIR Group）开发的新机舱空气滤清器使用HEPA媒体开发的“ Cabinhepa”提供了比传统的机舱空气过滤器提供的50倍。索格菲（Sogefi）是第一个为售后市场提供欧洲系统的供应商，该欧洲系统过滤了任何病毒大小以保护车辆的乘员。
• 2021年8月，帕克·汉尼芬（Parker Hannifin）宣布，它就上述已提及的已发行现金的现金获取的条款签署了一项关于购买（MEGGITT”）的协议，并将签发Meggitt Plc的普通股资本。

报告覆盖范围

An Infographic Representation of Europe Commercial Vehicle Filter Market

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研究报告提供了详细的市场分析，并着重于领先公司，产品类型和产品应用等关键方面。此外，该报告还提供了有关市场趋势的见解，并强调了重要的行业发展。此外，该报告涵盖了近年来导致市场增长的几个因素。

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