欧洲摩托车市场规模、份额和行业分析，按摩托车类型（标准、运动、巡洋舰、旅行、冒险等）、推进方式（内燃机和电动）、发动机容量（≤50 cc、51–125 cc、126–250 cc、251–300 cc、301–450 cc、451–500 cc、501–700 cc 和 >700 cc)，以及 2025-2032 年国家/地区预测

2024年欧洲摩托车市场规模为118.2亿美元。预计该市场将从2025年的122.6亿美元增长到2032年的160.6亿美元，预测期内复合年增长率为3.9%。             

摩托车是一种用于通勤和高速行驶的两轮机动车辆，具有加速和稳定的操控性，采用中架发动机，跨坐式座椅，排量在100cc以下至1000cc以上。该市场的驱动因素包括不断增长的城市出行需求、负担得起的个人交通、燃油效率、不断扩大的中产阶级收入、以性能为导向的车型、电气化以及对休闲、旅游和运动骑行的需求不断增长。

此外，本田、雅马哈、宝马摩托车、KTM 集团和杜卡迪等主要参与者正在通过车型组合扩展、电气化、高性能创新、先进的安全技术以及遵守严格的排放和认证法规来加强其在欧洲的影响力。

欧洲摩托车市场趋势

欧洲充满活力的休闲旅游文化推动市场增长

充满活力的休闲、旅游和高级摩托车文化支持了对摩托车的弹性需求摩托车市场整个欧洲的趋势。该地区拥有一些世界上最具标志性的品牌和骑行目的地，因此车主通常将大型自行车视为长期生活方式的购买，而不是纯粹的实用资产。强大的爱好者社区、高山旅行路线以及密集的集会和赛道日日历维持了中高排量自行车的高里程使用和更换周期。这种休闲驱动的需求基础意味着即使短期通勤模式或燃油价格波动，市场仍保持相对弹性，因为许多购买都是可自由支配的，并且作为家庭休闲预算的一部分提前计划好。

• 2024年1月，ACEM报告称，2023年欧洲五个最大市场的新车销量达到1,049,898辆，同比增长约10.5%，而2023年在米兰举行的EICMA吸引了超过56万名参观者，说明注册和大型爱好者活动如何共同加强欧洲的摩托车文化和销量。

[YFiEMGAeCM]

市场动态

市场驱动因素

欧洲的城市拥堵和通勤出行需求推动了摩托车的普及

欧洲城市城市和城郊拥堵的扩大鼓励家庭采用两轮车作为灵活的通勤选择。与汽车相比，动力两轮车占用的道路和停车空间更少，减少了走走停停的交通时间，并且燃料和拥有成本更低，这对不能仅仅依赖公共交通的中等收入工人具有吸引力。共享单车和租赁服务在旅游城市的日益普及，进一步让游客熟悉了两轮通勤，从而刺激了摩托车市场需求。从中期来看，与数字导航、拥堵定价平台和停车应用程序的集成预计将巩固这些产品作为欧洲主要城市负担过重的交通系统压力阀的作用。

• 2024 年 11 月，ACEM 利用其参加米兰 EICMA 的机会，强调了动力如何两轮车为城市交通、安全和脱碳做出贡献，将它们作为减少欧洲城市拥堵和排放的智能解决方案，而不是整个地区的小众休闲产品，从而增强了对中小排量机器的稳定的、以通勤为导向的需求。

市场限制

严格的 Euro 5+ 排放标准限制了欧洲车型的可用性并增加了拥有成本

欧洲排放法规逐渐收紧，最终引入了 Euro 5+ 标准，这增加了合规成本并缩短了产品生命周期，从而抑制了欧洲摩托车市场的增长。摩托车制造商不仅面临实验室限制，还面临更苛刻的耐用性和车载诊断要求，这迫使重新设计排气、发动机和电子控制系统，并需要进行长时间的实际里程测试。较小的进口商和专业品牌尤其容易受到影响，因为他们可以分摊工程成本的全球市场较少。

• 2024 年 6 月，Visordown 详细介绍了 Euro 5+ 将如何适用于 2024 年推出的所有新车型以及 2025 年 1 月起销售的所有新自行车，并强调雅马哈决定从欧洲撤回 YZF R1 公路车型，以此作为例子说明增加的催化剂耐久性测试和诊断要求如何使持续的认证在商业上没有吸引力，从而导致几个专业领域的供应紧张。

市场机会

脱碳政策和智能出行计划推动欧洲采用先进摩托车

围绕脱碳和智能、可持续交通的政策势头正在逐渐引导欧洲摩托车市场转向更清洁、技术更先进的车型。欧盟的绿色协议和可持续发展智能出行战略目标是到 2050 年将交通相关温室气体排放量减少 90%，鼓励所有道路使用者（包括动力两轮车）减少二氧化碳排放₂和当地的污染物。同样的政策议程加速了骑手辅助系统、连接、无线软件更新和远程信息处理保险的采用，这提高了城市和旅游使用的高规格车辆的价值主张，并为制造商创造了经常性的软件和服务收入。

• 2023年8月，LEVA EU对ACEM登记数据的汇总显示，2023年上半年，欧洲五个最大市场的新登记量强劲增长，而主要国家的电动摩托车年销量总计接近13万辆，这说明脱碳政策如何在维持ICE需求的同时，为L类电动汽车开辟了不断增长的利基市场。

市场挑战

欧洲的城市通行限制和主动出行政策限制了摩托车在主要城市中心的使用

欧洲城市中低排放区、交通限制区和更广泛的积极交通政策的激增限制了欧洲大陆一些经济上最重要的城市中心的使用。市政府越来越多地限制历史核心和密集商业区高排放车辆的准入或定价。乘客还面临着更大的复杂性，因为他们需要了解不断变化的当地规则、注册要求，以及在单次旅行中跨越边境或访问多个城市时通过摄像头强制执行的处罚。随着时间的推移，尽管郊区和农村的休闲使用量仍然强劲，但通行限制区域的增长可能会限制对城市两轮车的需求，尤其是在西欧。

• 2021 年 5 月，RideApart 记录了巴塞罗那、巴黎和伦敦等城市如何引入低排放或超低排放区域，并对旧摩托车制定严格的准入规则；而在 2025 年 11 月，欧洲消费者中心更新了其对高性能环境和交通限制区域的概述，显示目前有数十个城市正在实施此类计划，说明了围绕机动化城市准入的严格监管环境，特别是对于密集的大都市走廊中的传统内燃机模型。

细分分析

按摩托车类型

多功能长途和多地形能力推动冒险摩托车需求

根据摩托车类型，市场分为标准摩托车、运动摩托车、巡洋摩托车、旅行摩托车、冒险摩托车等。

由于消费者对能够公路旅行、越野骑行和长途旅行的多功能两轮车的偏好不断提高，冒险细分市场占据主导地位。人们对体验式旅行、摩托车旅游和户外休闲日益增长的兴趣支撑了需求。冒险部分提供更高的离地间隙、直立的人体工程学设计、先进的悬架和更大的油箱，提高舒适度和耐力。 OEM 对轻质材料、骑手辅助系统和电子安全功能的投资进一步加强了采用。高档汽车保有量的增加，尤其是在发达市场和新兴市场，继续加速增长。

• 2024 年 7 月，宝马摩托车在欧洲推出了更新版的 R 1300 GS，具有更轻的底盘、先进的驾驶辅助系统、改进的悬架和长途旅行功能，巩固了其在冒险领域的领导地位。

标准细分市场占据第二大市场份额，预计在预测期内复合年增长率为 3.5%。尽管电气化程度不断提高，但该细分市场的增长得益于实惠的价格、日常通勤使用、稳定的更换需求以及城市和郊区的持续受欢迎程度。

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按推进类型

成熟的基础设施和性能可靠性维持了内燃机摩托车的主导地位

根据推进类型，市场分为内燃机和电动。

由于广泛的燃料基础设施、经过验证的发动机可靠性、更长的行驶里程以及在通勤、旅游和冒险应用中的强大性能，内燃机细分市场占据主导地位。较低的前期成本、广泛的服务网络以及跨发动机容量的广泛型号可用性进一步支持了采用。 ICE 继续受益于渐进的效率改进、排放标准的遵守以及消费者的广泛熟悉。在发展中地区，负担能力和加油便利性超过了电气化的好处，尽管电力普及率逐渐提高，但内燃机仍然保持着主导地位。

• 2025 年 11 月，Hero MotoCorp 进入英国摩托车市场，推出了 Hunk 440 和符合欧 5 标准的产品系列，标志着其以性能为导向、符合法规要求的车型向欧洲扩张。

电力领域正在成为增长最快的领域，预测期内复合年增长率为 12.4%。 

按发动机容量

高性能骑行和高端定位加速 >700 cc 发动机细分市场的增长

根据发动机容量，市场分为≤50 cc、51–125 cc、126–250 cc、251–300 cc、301–450 cc、451–500 cc、501–700 cc 和 >700 cc。

由于对优质性能、长途旅行和冒险骑行的强烈需求，>700 cc 细分市场占据主导地位。更高的可支配收入、日益增长的休闲摩托车文化以及对先进安全、电子和舒适功能的需求支持了采用。 OEM 对旗舰车型、品牌差异化和出口导向型生产的关注进一步巩固了细分市场的领先地位。

• 2023 年 10 月，杜卡迪推出了 2024 年款 Multistrada V4 RS，搭载 1103 cc Desmosedici Stradale V4 发动机，功率约为 180 马力，将其定位为该品牌在欧洲最注重性能的冒险车型。

预计 301-450 cc 细分市场在预测期内的复合年增长率为 5.3%。 

欧洲摩托车市场国家展望

按地理位置划分，市场分为德国、意大利、西班牙、法国、英国和欧洲其他地区。

德国

德国在欧洲摩托车市场份额中占据主导地位，2023 年价值 26.6 亿美元，2024 年也保持领先地位，价值 27.3 亿美元。德国市场的推动因素包括高可支配收入、对高性能两轮车的需求、先进的工程偏好、浓厚的旅游文化以及支持长途和休闲骑行的强大的售后市场和服务网络。

意大利

预计意大利将出现显着增长，预测期内复合年增长率为 5.5%。意大利市场估值预计到 2026 年将达到 27.6 亿美元。意大利摩托车市场的推动因素包括强劲的城市两轮车使用量、密集的城市交通、燃油效率要求和根深蒂固的摩托车文化，以及国内品牌、通勤需求以及对高端和运动细分市场日益增长的兴趣的支持。

西班牙

西班牙的摩托车市场预计到 2025 年将达到 14.6 亿美元。西班牙的市场增长得益于有利的天气、城市中两轮车的大量通勤、与旅游相关的租赁需求以及沿海和大都市地区越来越多地采用中等容量两轮车进行城市出行和休闲骑行。

法国

预计到 2025 年，法国市场将达到 21.6 亿美元，预测期内复合年增长率为 4.0%。法国摩托车市场的增长是由日常通勤需求、城市中心拥堵、严格的安全法规以及对冒险和旅游领域不断增长的需求推动的，而政府对流动效率和排放合规性的关注也为其提供了支持。

英国。

英国市场预计到 2025 年将达到 14 亿美元。英国市场的推动因素包括拥堵导致的城市通勤、具有成本效益的个人出行需求、支持中等容量自行车的许可结构以及人们对休闲探险和旅游领域日益增长的兴趣。

欧洲其他地区

预计欧洲其他地区未来几年的增长率将达到 5.2%，在所有国家中排名第二，到 2025 年估值将达到 16.8 亿美元。这一增长的推动因素包括道路基础设施改善、中产阶级收入增加、摩托车相对于汽车的负担能力、扩大送货和物流用途以及越来越多地采用摩托车作为通勤和娱乐用途。

竞争格局

主要行业参与者

产品创新、高端定位和监管合规塑造欧洲摩托车竞争

持续的产品创新、强大的优质品牌定位以及严格遵守排放和安全法规推动了欧洲市场。本田、雅马哈、宝马摩托车、KTM 集团和杜卡迪等主要市场参与者通过先进的发动机技术、轻量化底盘开发、电子驾驶辅助系统和多样化的车型组合进行竞争。公司通过扩大电动和混合动力产品、在欧洲本地化组装和研发以及建立战略供应商合作伙伴关系来增强竞争力。注重可持续性、Euro 5/5+ 合规性和数字连接进一步使品牌在演出、旅游和冒险领域脱颖而出。

• 2025年9月，本田推出本田WN7电动摩托车在欧洲，一款符合欧 5 标准的先进电动车型提供超过 130 公里的续航里程、快速 CCS2 充电、数字连接以及可与大型 ICE 自行车相媲美的性能，凸显了制造商对整个地区电气化、可持续发展和技术领先地位的关注。

欧洲主要摩托车公司简介

• 本田汽车有限公司（日本）
• 铃木汽车公司（日本）
• TVS 汽车公司（印度）
• Hero MotoCorp Ltd（印度）
• 雅马哈发动机有限公司（日本）
• 巴贾吉汽车有限公司（印度）
• 川崎汽车公司（日本）
• 宝马摩托车（德国）
• 凯旋摩托车（英国）
• 哈雷戴维森（美国）
• 杜卡迪（意大利）

主要行业发展

• 2024 年 12 月：KTM 在欧洲推出了 390 Adventure R，配备 373 cc 单缸发动机、长行程悬架、越野底盘、先进的电子设备以及增强的冒险旅行耐用性。
• 2024 年 11 月：铃木在欧洲推出了 GSX-8R EVO，搭载 776 cc 并列双缸发动机，可输出 83 马力，配有线控油门、牵引力控制、快速换档器和运动型空气动力学整流罩。
• 2024 年 8 月：TVS Motor 计划在英国、印度和欧洲推出四款新型诺顿摩托车，配备中大排量发动机、优质底盘部件、现代电子产品和符合欧 5 标准的动力系统。
• 2024 年 7 月：QJMotor在欧洲推出了SRK400裸机摩托车，配备400cc并列双缸发动机、倒立式前叉、双通道ABS、TFT显示屏和轻量化车架，针对入门级性能骑手。
• 2024 年 3 月：Ultraviolette 在欧洲 10 个国家推出了 F77 电动摩托车，容量为 10.3 kWh电池、30 kW 电机、152 公里实际续航里程、快速充电能力和连接的数字仪表。

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