Aero Engine Composite Material Size ، Share & Industry Analysis ، حسب التطبيق (الطائرات التجارية ، الطائرات العسكرية ، وطائرات الطيران العامة) ، حسب مكونات (شفرات المروحة ، دولة دليل ، نوبات ، غلاف محرك ، محرك Nacelle ، وغيرها والألياف الزجاجية) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

رؤى السوق الرئيسية

بلغ حجم سوق المواد العالمية للمحرك Aero Engine بمبلغ 3.47 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 3.78 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 6.84 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يعرض CAGR 8.83 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المواد المركبة للمحرك Aero بحصة سوقية بلغت 38.62 ٪ في عام 2024.

تم استخدام المواد المركبة في صناعة الطيران لعدة عقود ، في البداية في التطبيقات الحرجة غير السلامة ، ومؤخراً كهياكل أولية ، بما في ذلك هياكل جسم الطائرة والجناح على أحدث الطائرات من Boeing و Airbus و Bombardier. يقدم سوق الفضاء الجوي المتزايد على الإطلاق فرصًا كبيرة للمملكة المتحدة.مركبقطاع لتطوير المنتجات والتقنيات للمنصات الحالية والمستقبلية ، مع إمكانية أن تصبح المواد المركبة أكثر تقدماً ومناسبة للتطبيقات عبر بيئة الطائرات.

تقدم محركات الطائرات بيئة غير متسقة ومتطلب لأي نظام مادي. يتم توجيه هذه التصميمات المحركية الهوائية نحو تقليل استهلاك الوقود ، وارتفاع التوجه ، والوزن الأخف لتحسين كفاءة استهلاك الوقود. علاوة على ذلك ، يتطلب إدخال المواد المركبة المتقدمة للمحركات الجوية برامج تطوير مكثفة ومتقدمة. منذ عام 1980 ، انخفض متوسط حرق الوقود على الطائرات التجارية بنسبة 27 ٪ لجسم واسع و 35 ٪ لجسم ضيق.

يؤدي ارتفاع معدل الإنتاج لمركبات الطائرات التجارية إلى نمو سوق المركبات لمحركات الطائرات. بالإضافة إلى ذلك ، استخدامالسيراميكوتساعد مركبات المصفوفة المعدنية على تقليل وزن المحركات ، مما يسمح لها بالركض في درجات حرارة أعلى. ومع ذلك ، فإن ارتفاع تكلفة الاستثمار والبديل للمواد المركبة للمحركات الجوية قد تقيد نمو السوق.

تأثير Covid-19

أدى التأثير على المدى القصير على توصيلات الطائرات إلى تعطيل سلسلة التوريد في سوق Aero Engine Composite في 2020-2021

كان لاندلع تدابير الوباء Covid-19 وخطوط الإغلاق تأثيرًا كبيرًا على صناعة الطيران ، مما أدى إلى إيقاف تشغيل الرحلات الجوية والتعطيل على المدى القصير في التأخير في سلسلة التوريد في الطائرات وتسليم المحرك. في أعقاب الاضطرابات الشديدة الناجمة عن جائحة Covid-19 ، انتعشت صناعة الطيران بطلب قوي للركاب والنمو المالي في عام 2024. مع توسيع شركات الطيران أساطيلها لتلبية الطلب المتزايد ، تتزايد الحاجة إلى مواد مركبة محرك Aero المتقدمة. هذه المواد ضرورية لتعزيز أداء المحرك وكفاءة استهلاك الوقود ، وتتوافق مع تركيز الصناعة على الاستدامة وتقليل انبعاثات الكربون. تستثمر الشركات المصنعة الرئيسية مثل GE Aviation و Safran و Rolls-Royce و CFM International بنشاط في تقنيات جديدة لتحسين كفاءة المحرك وتقليل الوزن من خلال المركبات المتقدمة.

ديناميات السوق

سائقي السوق

يؤدي ارتفاع تبني المواد المركبة في المحركات المتقدمة تقنيًا إلى كفاءة في استهلاك الوقود وخفيفة الوزن

تعد التطورات التكنولوجية في مجموعة متنوعة من الخلائط المركبة اتجاهًا رئيسيًا يكتسب الطلب فيمحرك الطائراتسوق المركبات. تركز الشركات المصنعة لمركبات محرك Aero بشكل متزايد على تنفيذ تقنيات تصنيع محرك Aero المتقدمة التي تزيد من كفاءة استهلاك الوقود في المحرك وتقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. بالإضافة إلى ذلك ، يركز اللاعبون الرئيسيون مثل GE Aviation و Solvay SA و Meggitt PLC ، من بين آخرين على تعزيز محفظتهم وتصنيع محركات كفاءة في استهلاك الوقود باستخدام تقنيات شاملة لتحمل المنافسة في السوق.

على سبيل المثال ، في أغسطس 2024 ، وقعت شركة éirecomposites ، وهي شركة مقرها في غالواي تشارك في تصنيع مواد مركبة مقوى بالألياف ، عقدًا مع شركة Avic Sac Commercial Aircraft Co. Ltd. لإنتاج مكونات مركبة لـ Airbus A220. تشارك éirecomposites أيضًا بنشاط في مشاريع مبتكرة مثل Tosca ، والتي تركز على الهياكل المركبة المستدامة. هذه التطورات تزيد من الطلب على المواد الخفيفة في صناعة الطيران. يساعد هذا التعاون قطاع الطيران على توسيع السوق للمواد المركبة للمحركات لتحقيق كفاءة استهلاك الوقود.

محركات الطائرات ذات الكفاءة العالية للوقود تقلل من انبعاثات الكربون وأيضًا تقليل التكلفة التشغيلية. بالإضافة إلى ذلك ، نفذت العديد من المنظمات الحكومية لوائح انبعاثات جديدة بسبب الطلب على محركات كفاءة الوقود أدى إلى نمو السوق. في سبتمبر 2024 ، أصدرت IATA سياساتها المحدثة وخرائط طريق صافية صفر لصناعة الطيران. هذا يؤكد أن صناعة النقل الجوي يمكن أن تحقق إزالة الكربون بحلول عام 2050. ستدعم الأطر السياسية والمالية الواضحة التغييرات اللازمة في جميع القطاعات الاقتصادية ، وفقًا لمدير عام IATA ويلي والش.

علاوة على ذلك ، تشارك محركات Airbus و MTU Aero بنشاط في تطوير برامج الطائرات ذات الانبعاثات التي تركز على محركات الطائرات الموفرة للوقود. من المتوقع أن يعزز هذا التركيز المتزايد نحو الحد من الانبعاثات وتحقيق محركات كفاءة استهلاك الوقود اعتماد المواد المركبة في تصنيع المحركات. 

تزايد تطبيق المواد المركبة في المحركات المتقدمة تقنيًا لنمو سوق الوقود

تعد التطورات التكنولوجية في مجموعة متنوعة من الخلطات المركبة عاملاً رئيسياً يساهم في نمو سوق المواد المركب Aero. يركز مصنعو المواد المركبة للمحركات الجوية بشكل كبير على تنفيذ تقنيات التصنيع المتقدمة التي تزيد من كفاءة استهلاك الوقود في المحرك وتقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. محركات الطائرات ذات الكفاءة العالية للوقود تقلل من انبعاثات الكربون وتكاليف التشغيل.

بالإضافة إلى ذلك ، نفذت العديد من المنظمات الحكومية لوائح انبعاثات جديدة ، بسبب طلب الطلب على المحركات الموفرة للوقود في السوق. علاوة على ذلك ، هناك شعبية متزايدة لاستخدام المواد المركبة ، وخاصةألياف الكربون، لتصميم محركات أخف وزنا وأكثر كفاءة في استهلاك الوقود. على سبيل المثال،

• في يناير 2025 ، أطلقت شركة Shanghai Aero Engine Composites Co. ، Ltd. (Shangfa Composites) ، وهي شركة تابعة لمركبات AVIC ، أول شفرة مروحة مركبة في حفل في Lingang ، Shanghai. من المتوقع أن يتم تنفيذ هذه المركبات في استراتيجية تطوير صناعة الطيران المدني. لذلك ، من المتوقع أن تؤدي الزيادة في استخدام مواد ألياف الكربون لتصنيع محركات موفرة للوقود للطيران الحديث إلى قيادة السوق.

قيود السوق

ارتفاع التكلفة المرتبطة بالمواد المركبة لإعاقة نمو السوق

على الرغم من أن المواد المركبة تستخدم على نطاق واسع في صناعة الطيران ، إلا أن تكاليف التصنيع المرتفعة لإنتاجها قد أعاقت نمو السوق. علاوة على ذلك ، فإن صعوبة إصلاح المركبات مقارنة بالهياكل المعدنية تقيد السوق أيضًا. التكلفة المرتفعة المرتبطة بالمواد المركبة المحرك الهوائي ناتجة عن سعر الألياف والعملية المعقدة المطلوبة لتصنيع الناتج النهائي. بالإضافة إلى ذلك ، من الصعب تحديد متى تعرض الهيكل الداخلي لمكونات الطائرات المركبة للتلف ، مما يجعل التفتيش صعبًا ومكلفًا. الآلات والأدوات المطلوبة لتصنيع البلاستيك الحراري وغيرها من المركبات كثيفة التكلفة وتؤدي إلى ارتفاع تكاليف المنتج. وبالتالي ، ليس من القابل للتطبيق تجاريًا تبني مواد مركبة على نطاق واسع. علاوة على ذلك ، فإن تكلفة مطالبة الأضرار المركب الهيكلية أعلى من نظيراتها التي تم بناؤها من سبائك.

فرص السوق

تطورت زيادة التركيز على ممارسات الطيران المستدامة كفرصة لإعادة تشكيل السوق

تواجه صناعة الطيران ارتفاعًا في الضغط لتقليل انبعاثات الكربون وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2022 ، وافقت الدول الأعضاء في منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) على هدف طموح طويل الأجل (LTAG) من Net-Zeroثاني أكسيد الكربون (CO2)انبعاثات من الطيران بحلول عام 2050. وبالتالي ، هناك زيادة في الطلب على المواد الخفيفة مثل مركبات ألياف الكربون. هذه المواد تقلل من الوزن وتساهم في تحقيق انخفاض استهلاك الوقود. هذا يساعد كذلك على تعزيز أداء محركات الطائرات.

وبالتالي ، مع تركز صناعة الطيران على الحد من انبعاثات الكربون ، هناك اعتماد كبير على المواد المركبة الخفيفة لتلبية الحاجة إلى المزيد من الطائرات الموفرة للوقود. علاوة على ذلك ، فإن اعتماد المواد المركبة المتقدمة يتوافق مع المعايير التنظيمية التي يتم سنها لتقليل التأثير البيئي. لذلك ، فإنه يشجع الشركات على الاستثمار وتطوير تقنيات مركبة مبتكرة لمحركات Aero. يمثل هذا التحول نحو الاستدامة فرص نمو كبيرة للمواد المركبة في سوق محركات الطائرات.

معدلات إنتاج الطائرات المرتفعة ، والتي تتطلب إمكانات فعالة للمعالجة المركبة لإنشاء فرص السوق لسوق المواد المركبة للمحرك Aero

في الآونة الأخيرة ، هناك ارتفاع متزايد للسفر الجوي بسبب ارتفاع دخل الفرد من السكان العالميين ، ومتنامية الاستثمارات في البنية التحتية للطيران من قبل اللاعبين الرئيسيين ، والطلب المتزايد على الطائرات من قطاع التجارة والعسكرية والدفاع. في عام 2024 ، زادت عمليات التسليم الطائرات التجارية من Airbus بنسبة 4.2 في المائة إلى 766. وفقًا لإعلان من Airbus ، سجلت أعمال الطائرات التجارية 878 طلبًا جديدًا. علاوة على ذلك ، تخطط Boeing و Airbus لأكثر من ضعف معدلات إنتاجها لعام 2024 من 787s و A350S بحلول عام 2026.

بالإضافة إلى ذلك ، مع ارتفاع السفر الجوي ، هناك طلب لتحديث أسطول الطائرات. على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، وسعت EVA Air التزام أسطول Airbus من خلال ممارسة خيارات ستة A350-1000s إضافية وثلاثة A321NEOS ، بقيمة 3.1 مليار دولار أمريكي. يزيد هذا التحديث من الحاجة إلى تثبيت التكنولوجيا المتقدمة لجعلها موفرة للوقود. بسبب هذا ، هناك زيادة في اعتماد قدرات المعالجة المركبة الفعالة من قبل اللاعبين الرئيسيين. علاوة على ذلك ، لتقليل التكلفة والوزن الرئيسيين ، يستخدم اللاعبون الرئيسيون في السوق طريقة ممكنة من خلال تحسين قدرة البلاستيك الحراري على اللحامن من خلال تقنيات اللحام المقاومة أو الحث

على سبيل المثال ، تم إجراء مجموعة Tail for G650 Business Jet بواسطة Gulfstream من خلال البنية الهوائية Fokker باستخدام اللحام التعريفي. حقق هذا البناء وزنًا محفوظًا بنسبة 10 ٪ و 20 ٪ من التكاليف المنخفضة على هيكل ThermoSet المركبة. علاوة على ذلك ، في تجربة أظهرت شركة Boeing استخدام الكربون-مركب البوليمر المعزز بالألياففي هيكل الطائرة من طائرة Boeing 787 حيث ساهمت المواد المركبة في انخفاض استهلاك الوقود وخفض ثاني أكسيد الكربون بنسبة لا يقل عن 14 ٪ إلى 15 ٪.

بسبب ذلك ، يخطط العديد من اللاعبين الرئيسيين مثل GE Aviation و Safran و Airbus لتبني مواد مركبة في الطائرات الجيل الجديد لإنشاء فرص السوق لسوق Aero Engine Composite Material.  

تحديات السوق

تحديات الشهادات وسلسلة التوريد في مركبات محرك Aero

تنبع تحديات الشهادات من حساسية المركبات للعيوب مثل تلف تأثير الطاقة المنخفضة ، مما يتطلب اختبارًا صارمًا لتلبية معايير سلامة الطيران. على عكس المعادن ، فإن العيوب الداخلية (على سبيل المثال ، delamination ، اختلال الألياف) الطلب المتقدمالاختبار غير التدميري (NDT)الطرق ، زيادة التكاليف والجداول الزمنية. تنص الهيئات التنظيمية على عمليات التحقق البيئية والأداء الواسعة ، وخاصة بالنسبة للمواد الجديدة مثل مركبات المصفوفة السيرامية (CMCs) ، ودورات البحث والتطوير. علاوة على ذلك ، فإن السوق يختبر أيضًا مشكلات سلسلة التوريد التي تنشأ عن الاعتماد العالي على المواد الخام المتخصصة (على سبيل المثال ، ألياف الكربون ، والراتنجات) ، التي يتم الحصول عليها من الموردين العالميين المحدودين ، وخلق الاختناقات. يؤدي الاضطرابات الجيوسياسية والتأخيرات اللوجستية إلى نقص المواد ، وتضخيم التكاليف ومخاطر الإنتاج. تتطلب عمليات المعالجة ذات درجة الحرارة العالية والطبقة الدقيقة معدات متخصصة ، ومصنعين أصغر. من المتوقع أن تخلق هذه العوامل تحديات تعيق نمو السوق.

مبادرات البحث والتطوير (تاريخيا وحاضرة) من قبل كبار اللاعبين تصنيع محركات Aero ومكونات محرك Aero

• أعلنت GKN Aerospace عن 64.8 مليون دولار أمريكي في منشأة تصنيع مضافة جديدة في Trollhättan ، السويد ، بدعم من 15.55 دولار أمريكي من مبادرة Industriklivet التابعة لوكالة الطاقة السويدية. سوف يقلل المرفق من نفايات المواد الخام بنسبة تصل إلى 80 ٪ باستخدام طرق تصنيع الطبقة المتقدمة تلو الأخرى ، وخفض الانبعاثات والتكاليف بشكل كبير. من المتوقع أن يتم تشغيله في عام 2024 ، سيخلق 150 وظيفة ماهرة وتمكين مكونات محرك الطائرات الأخف وأكثر كفاءة. هذا يمثل طفرة في تصنيع الفضاء الجوي المستدام للمكونات الكبيرة والمعقدة. يعزز المرفق استخدام المواد المركبة المتقدمة عن طريق تمكين التصنيع المضافة الفعال لمكونات محرك الهواء الكبيرة. هذا يقلل من استهلاك النفايات والطاقة مع دعم تصميمات خفيفة الوزن وعالية الأداء. هذه الابتكارات تدفع النمو واعتماد المركبات في تقنيات الطيران المستدامة على مستوى العالم.
• في نوفمبر 2023 ، أكملت Rolls-Royce الاختبار 100 ٪وقود الطيران المستدام (SAF)على كل ما لديها من محركات Aero المدنية قيد الإنتاج ، بما في ذلك سلسلة Trent and Pearl. أكدت الاختبارات ، التي أجريت في ظل ظروف الأرض والطيران ، أن SAF لا تؤثر على أداء المحرك. يفي هذا المعلم بالتزام عام 2021 لإظهار التوافق مع SAF ويدعم هدف الشركة المتمثل في تحقيق انبعاثات صافية صافية بحلول عام 2050. ويبرز الإنجاز قيادة Rolls-Royce في تكنولوجيا الطيران المستدامة. يتماشى استخدام SAF بنسبة 100 ٪ مع الطلب المتزايد على المواد المركبة خفيفة الوزن ، حيث أن هذه المواد تعمل على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتقلل من الانبعاثات. تعد المركبات المتقدمة ، مثل ألياف الكربون ومكونات مصفوفة السيراميك ، ضرورية لتحسين أداء المحرك مع SAF. هذا يدفع الابتكار واعتماد مواد مستدامة في سوق المحرك Aero.
• تقنية Ceramic Matrix Composite هي استراتيجية الدفع الطائرات المركزية لـ GE للقرن الحادي والعشرين. تمثل CMCs واحدة من الجهود التكنولوجية الأكثر عدوانية في GE Aviation في تاريخها الطويل. تعمل GE Turbine Snouds المصنوعة من CMCs الآن بنجاح في الجزء الأكثر سخونة من Turbofan القفزة الأكثر مبيعًا ، التي تنتجها CFM International ، (شركة مشتركة 50/50 من محركات الطائرات GE و Safran) ، والتي تعمل على تشغيل مئات من خطوط الطائرات التجارية ذات الأمر الواحد.
• أنشأت Rolls Royce منشأة مخصصة للبحث وتطوير مواد وعمليات Matrix Composite Composite (CMC) لاستخدامها في مكونات محرك الطائرات في Cypress ، كاليفورنيا.

نظرة عامة على سوق المواد المركبة المحركية Aero Aero

حجم السوق والتوقعات

• 2024 حجم السوق: 3.47 مليار دولار أمريكي
• 2025 حجم السوق: 3.78 مليار دولار أمريكي
• 2032 حجم السوق المتوقعة: 6.84 مليار دولار أمريكي
• CAGR: 8.83 ٪ من 2025-2032

الحصة السوقية

• سيطرت أمريكا الشمالية على سوق المواد المركبة للمحرك Aero بحصة 38.62 ٪ في عام 2024 ، بدعم من وجود الشركات المصنعة الرئيسية للمحركات مثل GE Aviation و Pratt & Whitney ، والاستثمارات القوية في مواد الفضاء الجوي القادم ، واعتماد عالي للموتدين خفيفة الوزن في كل من الطيران التجاري والدفاع.
• حسب النوع المركب ، من المتوقع أن تحتفظ مركبات مصفوفة الكربون (CMCs) بأكبر حصة خلال فترة التنبؤ بسبب مقاومة درجات الحرارة العالية ، وخصائصها الخفيفة ، والقدرة على تعزيز كفاءة استهلاك الوقود في محركات Aero الحديثة.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد

• الولايات المتحدة: استثمارات كبيرة في مرافق التصنيع والاختبار المتقدمة المركب ، مع ابتكارات GE و Rolls-Royce الرائدة في مكونات المحرك القائمة على CMC للطائرات من الجيل التالي.
• المملكة المتحدة: وجود قوي لبحوث قيادة Rolls-Royce و GKN Aerospace في مركبات مستدامة ، بما في ذلك مواد المصفوفة الخزفية والسيراميك للمحركات النفاثة المتقدمة.
• فرنسا: يدعم توسيع سافران لإنتاج محرك LEAP ، الذي يضم مركبات ألياف الكربون منسوجة ثلاثية الأبعاد ، ارتفاع الطلب على محركات الطائرات التجارية الموفرة للوقود.
• الصين: يعزز النمو السريع في عمليات توصيل الطائرات وبرامج المحركات المحلية ، إلى جانب ارتفاع نفقات الدفاع ، الطلب على المركبات الخفيفة الوزن في محركات Aero عبر قطاع الطيران التجاري والعسكري.

اتجاهات سوق المواد المركبة للمحرك Aero

اعتماد ارتفاع مركب مصفوفة السيراميك في القسم الساخن من المحرك لتعزيز نمو السوق

يتم استخدام السيراميك ومخاليط السيراميك المعدنية في القسم الساخن من المحرك ، ويشار إليها بشكل كبير باسم غرف الاحتراق بسبب مقاومتها عالية الحرارة. لديهم نقاط ذوبان عالية ولا تتطلب أنظمة التبريد ؛ وبالتالي ، يتم استخدامها لتصنيع أخف وزنا وأقل تعقيدًا. يعد Ceramics الجزء الأكثر حيوية من أعمال المواد المركبة Aero Engine ، حيث يستخدم عدد من الابتكارات العلمية والتصنيبية هذه المواد لإنشاء مركبات مصفوفة السيراميك (CMC). هذه أيضًا متقدمة للغاية وتظهر صلابة وقوة عالية دون فقدان خصائص المعالجة الحرارية المتفوقة من السيراميك والزجاج. المركباتكربيد السيليكون (كذا)، يتم تصنيع الألياف السيراميكية ، وراتنج السيراميك ، و CMC باستخدام عملية متطورة ويتم تعزيزها بشكل أكبر مع الطلاءات الملكية. يأخذ اللاعبون الرئيسيون المشاركون في السوق مبادرات وينفقون أكثر على تقنيات تطوير المواد لتعزيز مبيعاتهم. على سبيل المثال،

• في General Aviation ، تنمية CMC هي تتويجا البالغ 1.5 مليار دولار من الاستثمار وعقود من الأبحاث ، مما أدى إلى تقدم حاسم في محركات GE المستخدمة في الطائرات العسكرية والمدنية.

تحليل التجزئة

عن طريق التطبيق

شمل قطاع الطائرات التجاري أعلى موقع في السوق بسبب ارتفاع الطلب على محرك الجيل الحديث

بناءً على التطبيق ، يتم تقسيم السوق إلى طائرة تجارية ،الطائرات العسكريةوطائرات الطيران العامة.

كانت الطائرات التجارية أكبر قطاع ، مع حصة كبيرة في السوق المركبة للهواء في عام 2024. ومن المتوقع أن يزداد الطلب المتزايد على محركات الطائرات التجارية والحديثة بسبب زيادة حركة الركاب الجوية نمو السوق. علاوة على ذلك ، يقبل مشغلي شركات الطيران مفاهيم شركات الطيران الفرعية منخفضة التكلفة لزيادة إيراداتها. وبالتالي ، يتم توقع نمو الجزء الأعلى خلال فترة التنبؤ. يعد الطلب على المواد المركبة في محركات Aero قوية بشكل خاص في قطاع الطائرات الضيقة للجسم ، مثل A320NEO ، في حين تستفيد الطائرات العريضة أيضًا من هذه المواد لتحسين الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، يركز العديد من مصنعي محركات الطائرات على توسيع إنتاج محركات الطائرات التجارية استجابةً لزيادة الطلب العالمي. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، أعلنت شركة Safran ، وهي شركة تصنيع محركات الطائرات ، عن توسيع قدرتها على إنتاج محرك Leap في Querétaro ، المكسيك ، لإنتاج محركات الطائرات التجارية. تم تصميم محرك Leap بمواد مركبة ، وخاصة مركبات ألياف الكربون منسوجة ثلاثية الأبعاد ، بشكل أساسي لشفرات المروحة وحالة المروحة. هذه الاستراتيجيات التوسع تزيد من إنتاج محركات الطائرات المادية المركبة ، مما يحفز نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

الطائرات العسكرية هي القطاع الناشئ في السوق بسبب زيادة شراء الطائرات العسكرية بسبب ارتفاع الإنفاق الدفاعي وزيادة شعبية المحركات الالتفافية المرتفعة في الطائرات العسكرية. علاوة على ذلك ، فإن زيادة الطلب على الطائرات لتطبيقات المراقبة في الجيش يعزز نمو القطاع. تستخدم العديد من الطائرات العسكرية مواد مركبة لمختلف مكونات المحركات ، مثل شفرات المعجبين ، والقنوات الالتفافية ، وغيرها. على سبيل المثال ، في يونيو 2024 ، أعلنت GE Aerospace و Hindustan Aeronautics Limited عن تعاون لإنتاج مقاتلة متقدمةمحركات طائرة. وفقا للمسؤولين ، سيتم تصنيع القناة الالتفافية للمحرك من مادة مركب مصفوفة البوليمر. هذه التطورات تدفع اعتماد المواد المركبة في تصنيع محركات الطائرات ، والتي من المتوقع أن تغذي نمو القطاع.

حسب المكون

قطاع غلاف المحرك للسيطرة على السوق بسبب ارتفاع الطلب على قربان المحرك خفيفة الوزن

استنادًا إلى المكون ، يتم تقسيم السوق إلى شفرات المروحة ، وشاحنات التوجيه ، والكثافات ، وغلاف المحرك ، وأنيدي المحرك ، وأجزاء النهاية الباردة الأخرى.

من المتوقع أن يهيمن قطاع غلاف المحرك على السوق خلال فترة التنبؤ. يؤدي التوسع في صناعة الفضاء الجوي مع زيادة الطلب على الطائرات الخفيفة الوزن إلى تطوير أغلفة محرك خفيفة الوزن وبقواني مكونة من مواد مركبة مثل ألياف الكربون. علاوة على ذلك ، تم تصميم غلاف محرك الجيل الحديث لتقليل الضوضاء الناتجة عن المحرك إلى حد أكبر. بالإضافة إلى ذلك ، هناك ارتفاع في الطلب على المواد المركبة لتصنيع أجزاء مختلفة من محركات الطائرات بما في ذلك غلاف المحرك. على سبيل المثال ، في نوفمبر 2023 ، قامت Rolls-Royce بتشغيل محركها الفائق ، وهو أكبر محرك نفاث في العالم ، بكامل طاقة باستخدام وقود الطيران المستدام بنسبة 100 ٪ (SAF) في منشأة تم اختبارها 80 في ديربي ، المملكة المتحدة.التيتانيومشفرات المعجبين ، أغلفة مركبة ، ومركبات مصفوفة السيراميك (CMCs). إن استخدام Ultrafan للمواد المركبة خفيفة الوزن مثل شفرات مروحة التيتانيوم الكربون و CMCs يقلل من وزن المحرك ويعزز الكفاءة الحرارية ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المركبات المتقدمة.

شفرات المعجبين هي القطاع الناشئ بسبب الطلب المتزايد على شفرات المعجبين لتشغيل كل من محركات الجسم الضيقة والجسم العريض. هذه المحركات خفيفة في الوزن وتوفر نسبة عالية الدفع إلى الوزن. على سبيل المثال ، مصنوعة من شفرات مروحة GE90 من مركبة ألياف الكربون وهي أكبر وأقوى محرك نفاث في العالم. من المتوقع أن ينمو قطاع شفرة المروحة بشكل كبير حيث توجد زيادة في الطلب على مكونات المحرك المركبة المختلفة لتقليل وزن المحرك وتحسين كفاءة استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، في يناير 2025 ، أكملت شركة Shanghai Aero Engine Composites Co. ، Ltd. (Shangfa Composites) إنتاج أول شفرة مروحة مركبة. تحفز هذه التطورات إنتاج مواد متقدمة للحصول على محركات أخف وزناً أكثر كفاءة في استهلاك الوقود مع أداء ديناميكي هوائي أفضل.

من المتوقع أن ينمو قطاع Nacelle للمحرك بشكل كبير خلال فترة التنبؤ. ويعزى هذا النمو إلى زيادة الطلب على الطائرات مع أنظمة وحلول الكمية المتقدمة. تم تصميم nacelles المركبة لخفض الوزن لتوفير اقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل ، وبالتالي تعزيز نمو القطاع. علاوة على ذلك ، فإن زيادة البحث والتطوير لمستقبل الطيران المستدام يساهم أيضًا في النمو. ويعزى نمو قطاع Nacelle للمحرك إلى زيادة الطلب على nacelles المركبة. في نوفمبر 2024 ، أعلنت GKN Aerospace أنها سلمت اثنين من C-27J nacelles إلى طائرة ليوناردو. يتم إنتاج المكونات المركبة من nacelles في موقع تصنيع GKN Aerospace.

حسب النوع المركب

بسببلقدرات امتصاص درجات الحرارة العالية ، من المتوقع أن يشهد قطاع مركب مصفوفة الكربون نمواً مرتفعاً خلال فترة الإسقاط

استنادًا إلى النوع المركب ، يتم تقسيم السوق إلى مركبات مصفوفة البوليمر ، ومركبات مصفوفة الكربون ، ومركبات المصفوفة المعدنية.

يُقدر أن شريحة مركبات مصفوفة الكربون تشهد معدلات نمو أعلى خلال فترة الإسقاط 2025-2032. زيادة الطلب على مركبات مصفوفة الكربون لتطبيقات غلاف المحرك الحديثة في نمو قطاع الطائرات التجارية والعسكرية. علاوة على ذلك ، تعد مركبات مصفوفة الكربون نوعًا فريدًا من المواد المركبة للمحركات الهوائية التي تتكون من ألياف الكربون المضمنة في مصفوفة كربونية. الكربون هو مادة عالية درجة الحرارة. يتم استخدام ألياف الكربون في كل مكان في الطائرات. على سبيل المثال ، تتكون طائرة ركاب Dreamliner من Boeing 787 من مادة مركبة بنسبة 50 ٪ من الوزن ، مع وجود معظم المواد المركبة من ألياف الكربون أو شطيرة ألياف الكربون. تستخدم شركات مثل GE Aviation CMCs في المحركات التجارية. لقد نجحوا في تنفيذ مكونات CMC في محرك LEAP ، الذي يعمل على تشغيل Airbus A320NEO و Boeing 737 Max Aircraft. علاوة على ذلك ، يتبنى مصنعو الطائرات بشكل متزايد CMCs في محركات الطائرات بسبب مقاومة درجات الحرارة العالية ، وخصائص خفيفة الوزن ، وإمكانية تحسين كفاءة استهلاك الوقود. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، أعلنت Bombardier عن تقدم كبير في إنتاج طائرة Global 8000 التجارية المتوقعة. يتميز محرك Global 8000 بتنسيق CMCs من أكسيد أكسيد GE Aviation (OX-OX) ، والتي تعد جزءًا من محرك جواز السفر.

عقد قطاع مركبات مصفوفة البوليمر حصة كبيرة في السوق في عام 2024 وتقدر أنه يظهر نموًا ملحوظًا خلال فترة التنبؤ. تتمتع مركبات مصفوفة البوليمر المتقدمة بقدرة امتصاص صدمات عالية وتصميم مبتكر للهيكل ، وبالتالي توفير المزيد من الأمان للمحرك والطائرات. وبالتالي ، من المتوقع أن يزداد الطلب على مركب مصفوفة البوليمر بسبب خصائصه.

الاستخدام المتزايد للمصفوفة المعدنية المركب بسبب قوته العالية والتصلب والكثافة المنخفضة مقارنة بنمو تعزيز المواد القائمة على النيكل والفولاذ. تُستخدم مركبات المصففة المعدنية من التيتانيوم (MMC) على نطاق واسع لتطبيقات المحرك بسبب قوتها الطولية الممتازة في درجة الحرارة العالية.

بواسطة نوع الألياف

يهيمن قطاع ألياف الكربون على السوق بسبب خصائصه أخف وزنا

استنادًا إلى نوع الألياف ، يتم تقسيم السوق إلى ألياف الكربون والألياف الخزفية والألياف الزجاجية.

يُقدر أن قطاع ألياف الكربون هو الجزء الأكبر في سوق المواد المركبة المحرك Aero. يتزايد الطلب على شفرات المعجبين الخفيفة الوزن من ألياف الكربون لتعزيز نمو القطاع. علاوة على ذلك ، أصبحت شفرات مروحة ألياف الكربون الحديثة هذه متقدمة ، وخفيفة الوزن ومصنوعة من مواد مستدامة.  يقلل الوزن المنخفض وقوة مواد ألياف الكربون من الوزن الكلي لمكونات الطائرات ، مما يؤدي إلى تحسين كفاءة استهلاك الوقود وانخفاض الانبعاثات. هذا أمر بالغ الأهمية بشكل خاص في تلبية اللوائح البيئية الصارمة وتخفيض التكاليف التشغيلية.

• تعمل عائلة A320neo ، إلى جانب A220 ، على الطلب على مركبات محرك الهوائي ، حيث تتطلب هذه الطائرات الضيقة للجسم مكونات محرك خفيفة وفعالة مصنوعة من مواد مركبة من ألياف الكربون لتلبية معايير البيئة والأداء.

عقد قطاع الألياف السيراميك حصة سوقية بلغت 31.46 ٪ في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو القطاع في أعلى معدل نمو سنوي مركب قدره 8.61 ٪ خلال الفترة المتوقعة. ويعزى نمو القطاع إلى ارتفاع اعتماد ألياف السيراميك لفوهة العادم لمحرك Aero لتعزيز نمو القطاع ،

Aero Engine Composite Market Market Outlook

يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا وبقية العالم.

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق في عام 2024 وبلغت 1.34 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ويعزى هذا النمو إلى وجود عدد كبير من اللاعبين تصنيع مكونات ومحرك. بالإضافة إلى ذلك ، تستثمر الحكومة الأمريكية في جودة وفعالية طائرات النقل ومحركاتها ، والتي من المتوقع أن تغذي نمو السوق. هناك أيضًا زيادة في الاستثمار الدفاعي في شراء الطائرات القتالية ، العسكريةطائرات الهليكوبتر، طائرة ذات محرك واحد ، وطائرات هليكوبتر إنقاذ. علاوة على ذلك ، فإن شركات مثل GE Aviation و Pratt & Whitney هي لاعبين رئيسيين في أمريكا الشمالية. يشتمل محرك Pratt & Whitney's GTF (Turbofan) على مركبات متقدمة لتعزيز الكفاءة وتقليل الانبعاثات. وبالتالي ، من المتوقع أن يؤدي الارتفاع في إنتاج المحركات التي تصنعها هذه الشركات إلى نمو صناعة المواد المركبة للمحركات الجوية. ويعزى نمو المواد المركبة للمحرك Aero إلى الاستثمار الثقيل من قبل مختلف البلدان في المنطقة لتصنيع مواد الفضاء المتقدمة.

يتوسع سوق المواد المركبة للمحرك Aero في الولايات المتحدة ، مدفوعًا بدفع قطاع الطيران لمحركات خفيفة الوزن وفعالة للوقود لتلبية اللوائح البيئية الصارمة وتقليل التكاليف التشغيلية. على سبيل المثال ، في مارس 2025 ، أعلنت شركة GE Aerospace ، وهي شركة تصنيع محركات الطائرات ، استثمار مليار دولار أمريكي في مصانعها وسلسلة التوريد في الولايات المتحدة في عام 2025. وقد اتخذت الشركة المبادرة لزيادة قدرة التصنيع ودعم تطوير المواد المتقدمة للطائرة. سيتم تخصيص أكثر من 100 مليون دولار أمريكي لتحجيم إنتاج مواد الفضاء الجوي من الجيل التالي ، بما في ذلك مركبات مصفوفة السيراميك (CMCs) وتقنيات التصنيع الإضافية. يتم استخدام المواد المركبة مثل البوليمرات المقواة بألياف الكربون (CFRPs) ومركبات مصفوفة السيراميك (CMCs) بشكل متزايد في مكونات المحرك في الولايات المتحدة مثل شفرات المعجبين والأغلفة وغرف الاحتراق لتعزيز المتانة ، ومقاومة الحرارة ، وخفض الوزن.

تخطط صناعة الطيران في أوروبا لمضاعفة حركة الركاب بحلول عام 2050 لتلبية الطلب على السفر الجوي. تدفع الدفعة من أجل الكفاءة وخفض الانبعاثات على الطلب على مواد مركبة خفيفة الوزن مثل ألياف الكربون ومركبات مصفوفة السيراميك في محركات Aero. إن وجود اللاعبين الرئيسيين مثل Rolls Royce و Safran في الشركات المصنعة للمحركات Aero ووجود الشركات المصنعة للمواد المركبة قد خلق الطلب على مركبات محرك Aero من هذه المنطقة مع إمكانيات النمو في جميع أنحاء أوروبا. تعمل هذه المواد على تحسين كفاءة استهلاك الوقود وتمكين التوافق مع SAFS عن طريق تقليل وزن المحرك وتعزيز الأداء. يقوم اللاعبون الرئيسيون المشاركون في السوق بإنشاء مصانع لتصنيع مكونات المحرك المركبة. على سبيل المثال ، في سبتمبر 2024 ، أعلنت GKN Aerospace عن توسيع منشأة تصنيع محركاتها الجوية في Trollhättan ، السويد ، عن طريق إضافة منطقة إنتاج جديدة تبلغ مساحتها 5000 متر مربع. تتمتع GKN Aerospace بخبرة واسعة في تصنيع مكونات محرك المحرك مثل دوارات دليل مخرج المعجبين من البوليمرات المقواة بألياف الكربون (CFRP).

من المتوقع أن تنمو حصة سوق المواد المركبة في آسيا والمحيط الهادئ للمواد بشكل كبير بسبب زيادة توصيل الطائرات وارتفاع الطلب على السفر. من المتوقع أن ينمو سوق آسيا والمحيط الهادئ في أعلى معدل نمو سنوي مركب خلال فترة التنبؤ. تؤدي حركة مرور الركاب الجوية في آسيا والمحيط الهادئ إلى الحاجة إلى محركات جديدة للطائرات والمحركات الحديثة. علاوة على ذلك ، فإن تحسين الاقتصاد وزيادة نفقات الدفاع في البلدان الناشئة مثل الهند والصين يعزز نمو السوق في المنطقة. بالإضافة إلى الميزانية العسكرية المتزايدة ، من المتوقع أن تزداد ارتفاع الطلب على الطائرات الجديدة من الصين والهند نمو السوق.

بالإضافة إلى ذلك ، سيشهد نمو السوق في بقية العالم أرقام نمو أعلى بسبب تطوير قطاع الطيران في الشرق الأوسط وأفريقيا بسبب العدد الكبير من شركات الطيران التجارية المسجلة في المنطقة. إن الاستثمارات المتزايدة من قبل شرق الشرق الأوسط وشركات الطيران الأفريقية لمشتريات الطائرات والمحركات ستؤدي إلى إغراء نمو السوق خلال الفترة المتوقعة.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

محفظة منتجات قوية من اللاعبين الرئيسيين لقيادة السوق

يتم توحيد السوق للغاية حيث تتحكم عدد قليل من الشركات في حصة السوق الكبيرة. GE Aviation ، وهي شركة تابعة لشركة General Electric Company ، هي المورد الرائد للمحركات التوربينية والطائرات. من خلال تكنولوجيا المنتجات المتميزة ومحفظة منتجات متنوعة ، تهدف الشركة إلى السيطرة على السوق العالمية. يشمل المشهد التنافسي لسوق المواد المركبة للمحرك Aero لاعبين رئيسيين مثل Rolls Royce Holdings Plc. و Safran SA و Meggitt PLC وغيرها. تعد مقدمة وترقية تقنيات معالجة المواد المدمجة للمحرك Aero Aero لتزويد عملائها بمحفظة منتجات محسّنة الاستراتيجية الرئيسية للاعبين الرئيسيين في السوق.

قائمة من المواد المركبة المحرك Aero الرئيسية

• Rolls Royce Holdings PLC (المملكة المتحدة)
• GE Aviation (الولايات المتحدة)
• Hexcel Corporation(نحن.)
• Meggitt PLC (Parker Hannifin) (U.K.)
• ألباني الدولية (الولايات المتحدة)
• Nexcelle LLC (الولايات المتحدة)
• سولفاي(بلجيكا)
• Dupont de Nemours ، Inc.(نحن.)
• سافران سا (فرنسا)
• FACC AG(النمسا)

تطورات الصناعة الرئيسية

• فبراير 2025 -من المتوقع أن تعرض Hexcel مجموعة واسعة من حلول المواد المركبة لصناعة الفضاء والسيارات في JEC World 2025.
• يناير 2025-أعلنت شركة Hexcel Corporation أنها ستعرض أحدث ابتكاراتها في مواد خفيفة الوزن وعالية الأداء في Aero India 2025 ، مما يعزز الكفاءة والاستدامة في تطبيقات الطيران. يوفر Hexcel مواد مركبة لمختلف البرامج المدنية والعسكرية والفضائية.
• أكتوبر 2024-احتفلت شركة Safran Aerospace Composites بالذكرى السنوية العاشرة لتصنيع الأجزاء المركبة من المنسوجة ثلاثية الأبعاد في روتشستر ، نيو هامبشاير ، بالشراكة مع مركبات ألباني المصممة. تنتج المنشأة المشتركة شفرات المعجبين وحالات لمحركات LEAP الخاصة بـ CFM International ومحركات GE9X ، مما يساهم في توفير كبير في الوزن وتحسين الكفاءة.
• مايو 2023-أعلنت شركة Hexcel Corporation واحتفلت بها توسعًا كبيرًا لمصنع العمليات الأساسية المهندسة في المغرب ، مما يضاعف حجمها إلى 24000 متر مربع لتلبية الطلب المتزايد علىمركبات الفضاء.
• فبراير 2022 -كلفت Rolls-Royce Facc AG بتطوير وتصنيع المكونات المركبة لمحرك Pearl 10X الجديد ، مما يساهم في خبرته في حلول المحرك خفيفة الوزن.

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير البحثي تحليلًا مفصلاً للسوق ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وأنواع المنتجات والتطبيقات الرائدة للمنتج. بالإضافة إلى ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق وإيرادات السوق ويسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2019-2032
• سنة قاعدة: 2024
• السنة المقدرة: 2025
• فترة التنبؤ: 2025-2032
• الفترة التاريخية: 2019-2023
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

عن طريق التطبيق

• الطائرات التجارية
• الطائرات العسكرية
• طائرة الطيران العامة

حسب المكون

• شفرات المعجبين
• دليل الدوارات
• نكهة
• غلاف المحرك
• محرك Nacelle
• أجزاء النهاية الباردة الأخرى

حسب النوع المركب

• مركبات مصفوفة البوليمر
• مركبات مصفوفة الكربون
• مركبات المصفوفة المعدنية

بواسطة نوع الألياف

• ألياف الكربون
• الألياف الخزفية
• الألياف الزجاجية

حسب المنطقة

• أمريكا الشمالية (الولايات المتحدة وكندا)
• أوروبا (المملكة المتحدة ، ألمانيا ، فرنسا ، روسيا ، وبقية أوروبا)
• آسيا والمحيط الهادئ (الصين والهند واليابان وأستراليا وبقية آسيا والمحيط الهادئ)
• بقية العالم (أمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق المواد المركبة Aero Global Engine؟

تقول Fortune Business Insights أن حجم السوق العالمي كان 3.47 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ومن المتوقع أن يصل إلى 6.84 مليار دولار بحلول عام 2032.

في أي CAGR هو سوق المواد المركبة المحرك Aero من المتوقع أن ينمو في فترة التنبؤ (2025-2032)؟

بتسجيل معدل نمو سنوي مركب قدره 8.83 ٪ ، سيظهر السوق نمواً مطرداً خلال فترة التنبؤ (2025-2032).

ما هو القطاع الرائد في السوق؟

من المتوقع أن يقود القطاع التجاري هذا السوق خلال الفترة المتوقعة.

من هو اللاعب الرائد في السوق؟

GE Aviation هو اللاعب الرائد في السوق العالمية.

ما هي المنطقة التي تحمل أعلى حصة في السوق؟

سيطرت أمريكا الشمالية على السوق من حيث الحصة في عام 2024.