حجم سوق وقود الديزل الحيوي ، وتحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، عن طريق المواد الأولية (الزيوت النباتية {زيت فول الصويا ، وزيت الذرة ، وزيت النخيل ، وزيت الكانولا ، وزيوت النفايات ، وغيرها ، والدهون الحيوانية ، وغيرها) ، عن طريق أنواع المزيج (B5 وخلطات السفلية ، B6 إلى B20 ، مزيج من B20) ، عن طريق التطبيق (على الطريق {Fleet Quicitions ، {المعدات الزراعية ، ومعدات البناء ، والأوعية البحرية ، والقاطرات ، وغيرها} ، و {المولدات الكهربائية والأفران} ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

بلغت قيمة حجم سوق وقود الديزل الحيوي العالمي 38.03 مليار دولار أمريكي في عام 2024 ، ومن المتوقع أن ينمو من 40.26 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 62.13 مليار دولار بحلول عام 2032 ، مما يعرض CAGR 6.40 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أوروبا على سوق وقود الديزل الحيوي بحصة 41.88 ٪ في عام 2024.

وقود الديزل الحيوي هو وقود قابل للتجديد وقابل للتحلل في المقام الأول من خلال التحول من خلال عائد الأحماض الدهنية واسترات الميثيل. يتم تصنيعها من مختلف المواد الأولية: الزيوت النباتية ، بما في ذلك زيت فول الصويا ، وزيت النخيل ،زيت الكانولا، زيوت النفايات ، الدهون الحيوانية ، وشحوم المطعم المعاد تدويرها. وقود الديزل الحيوي هو وقود منخفض الكثافة يستخدم في محركات الديزل والغلايات وأنظمة التدفئة المنزلية ، وهو متاح تجاريًا. وقود الديزل الحيوي متاح في مزيج مختلف ، أي B5 والمزيج السفلي ، B6 إلى B20 مزيج ، وفوق مزيج B20. يتم استخدام خلطات B20 أو أقل في المركبات والقاطرات على الطرق الوعرة.

على الصعيد العالمي ، ينمو السوق حيث يتم استخدام المنتج كملحق لـ Petro-Diesel لتعزيز خصائص التشحيم ، والتي تتأثر بإزالة الكبريت. وقود الديزل الحيوي ليس له أي كبريت تقريبًا ، بسبب تقليل انبعاثات الهيدروكربونات ، وأحد أكسيد النيتروجين ، وأول أكسيد الكربون ، وتكوين الأوزون. أيضا ، فإنه يقلل من تصريف الجسيمات من المحركات في أي تركيز. إن ارتفاع أسعار البترو ديزل على مستوى العالم يدفع أيضًا نمو السوق.

AG Processing ، Inc. ، Archer Daniels Midland Company (ADM) ، Bunge Ltd. ، Cargill ، Inc. Aemetis Inc. ، منتج بارز للتجديدالغاز الطبيعيوقد ذكرت الوقود الحيوي ، أن التابعة لها الهندية ، العالمية الحيوية ، قد حصلت على أوامر وقود حيوي بقيمة 31 مليون دولار أمريكي من ثلاث شركات تسويق للنفط (OMCs) المملوكة للحكومة الهندية. الشحنات ، التي تصل إلى أكثر من 33000 كيلوغرام ، مخطط للتسليم بين مايو ويوليو 2025.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

ديناميات السوق

وقود الديزل الحيوي السائقين

يتزايد الميل نحو إزالة الكربون نمو السوق

إن الدفع العالمي نحو إزالة الكربون ، بسبب تنفيذ سياسات صارمة لتقليل انبعاثات الكربون ، يدفع نمو سوق الديزل الحيوي. يكتسب الانتقال نحو مصادر الطاقة النظيفة والبدائل المنخفضة الانبعاثات للوقود الأحفوري شعبية كبيرة في مختلف البلدان. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، اقترب الإنتاج العالمي للديزل الحيوي من 59 مليار لتر ، حيث تمثل أوروبا أعلى حصة في السوق ، تليها الولايات المتحدة وإندونيسيا. أيضا ، في عام 2022 ، أنتجت أوروبا حوالي 12 مليار لتر من وقود الديزل الحيوي ، مع ألمانيا وإسبانيا وفرنسا تمثل أكثر من نصف إنتاج ميثيل ميثيل الأحماض الدهنية في الاتحاد الأوروبي (الشهرة).

تقوم مختلف البلدان بتنفيذ ولايات المزج وحوافز السياسة لدفع اعتماد وقود الديزل الحيوي. على سبيل المثال ، يهدف Global Biofuels Alliance (GBA) ، الذي تم إطلاقه في سبتمبر 2023 ، إلى تعزيز تطوير ونشر الوقود الحيوي على مستوى العالم من خلال التعاون مع الحكومات والمنظمات الدولية ومختلف الصناعات. ويرجع ذلك بشكل كبير إلى قدرة وقود الديزل الحيوي على الحد من انبعاثات غازات الدفيئة عن طريق تعويض الانبعاثات التي تم إصدارها أثناء الاحتراق.

تزايد اعتماد وقود الديزل الحيوي في قطاع النقل يدفع حجم السوق المتنامي

اكتسبت وقود الديزل الحيوي شعبية كبيرة في قطاع النقل عبر مختلف القطاعات على الطرق الوعرة والطرق على الطرق الوعرة ، مثل الشاحنات الشاقة ، والحافلات المدرسية ، وسيارات الأسطول ، والسفن البحرية ، والبناء ، والبناء.معدات التعدين، ومركبات النقل الحضري ، وغيرها. يتم استخدامه في النقل كبديل للتجديد والحروق النظيفة للديزل البترولي. يحتوي على انبعاثات عادم أقل من الديزل البترولي ، مما يساهم في انخفاض انبعاثات غازات الدفيئة والهواء الأنظف.

توفر وقود النقل المستدامة ، بما في ذلك وقود الديزل الحيوي ، تنقلًا منخفضًا من الكربون في الأسطول القديم ، الذي أصبح شائعًا في قطاعات الشحن والطيران. يتم استخدام وقود الديزل الحيوي مع مزيج من B20 أو أقل في المركبات على الطرق الوعرة والطرق على الطرق الوعرة. وبالتالي ، فإن وقود الديزل الحيوي هو بديل متجدد ، خاصة بالنسبة لمركبات الديزل ، مع تحسين جودة الوقود ، وانبعاثات منخفضة ، وأمن الطاقة.

قيود السوق

ارتفاع تكلفة الإنتاج ونمو السوق المحدودة في السوق

تبلغ تكلفة إنتاج وقود الديزل الحيوي حوالي مرة ونصف أكثر من الديزل البترولي ، وذلك بشكل رئيسي بسبب التكلفة العالية للمواد الخام (المواد الأولية) مثل الزيوت النباتية والدهون الحيوانية وغيرها. بالإضافة إلى ذلك ، يستهلك إنتاج وقود الديزل الحيوي الكثير من الطاقة اللازمة للتخصيب والبذر والحصاد.

علاوة على ذلك ، فإن وقود الديزل الحيوي لديه عمر رف أقل لأنه عرضة للأكسدة والانهيار ، مما يتطلب تخزينًا دقيقًا ومعالجة للحفاظ على جودته. بعض المحركات تواجه مشكلات التوافق مع وقود الديزل الحيوي ، بحيث يمكن أن تتآكل مكونات المحرك أو تضررت. نظرًا لأن كثافة الطاقة في وقود الديزل الحيوي منخفضة مقارنة بوقود البترول ، يلزم وجود كمية أعلى لإنتاج نفس كمية الطاقة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى الأراضي الكبيرة لزراعة الوقود الحيوي ، مما يؤدي إلى إزالة الغابات وتدمير الموائل. من المتوقع أن تعيق هذه العوامل نمو السوق في السنوات القادمة.

فرص سوق وقود الديزل الحيوي

الاستثمارات في الوقود الحيوي لتوليد فرص ممتازة لنمو السوق

أدت زيادة كبيرة في إنتاج الوقود الحيوي على مستوى العالم إلى استثمارات مربحة في قطاع الديزل الحيوي. تعتبر الوقود الحيوي حاسماً في إزالة الكربون في قطاع النقل من خلال توفير حلول منخفضة الكربون للتقنيات الحالية. في عام 2022 ، وصل الطلب الحيوي إلى مستوى قياسي قدره 4.3 EJ (Exajoule) ، متجاوزة المستويات قبل جائحة Covid-19.

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA) ، تخطط البرازيل لزيادة مزجها إلى 15 ٪ بحلول عام 2026 ، ارتفاعًا من معدل نمو بنسبة 10 ٪ في عام 2022.وقود الطيرانلكل من التصدير والمتطلبات المنزلية ، خاصة بعد أن تفرض بكين استخدامها في الطائرات لتقليل الانبعاثات. باعتبارها ثاني أكبر سوق للطيران على مستوى العالم ، حيث تمثل ما يقرب من 11 ٪ من استهلاك الوقود النفاث العالمي ، من المتوقع أن تصدر الصين سياسة الوقود المستدامة لوقود الطيران (SAF) لعام 2030 هذا العام (2025) ، والتي قد تؤدي إلى المليارات في الاستثمارات.

تحديات السوق

يمثل زيادة إنتاج وقود الديزل الحيوي تحديات للاعبين في الصناعة الناشئة

على الرغم من أن وقود الديزل الحيوي يساعد في معالجة أهداف حياد المناخ وأهداف الاستدامة ، إلا أن الصعوبات التي تنطوي عليها الإنتاج الضخم وقابليتها للتوسع تشكل تحديات كبيرة للاعبين في السوق. وفقًا للوكالة الدولية للطاقة (IEA) ، من المتوقع أن يرتفع الطلب على المواد الأولية للديزل الحيوي ، وهي الزيوت النباتية وزيت بقايا النفايات والدهون ، بنسبة 56 ٪ ، وهو ما يمثل 79 مليون طن بين 2022-2027. وبالتالي ، يتطلب تأمين المواد الأولية المتنوعة والموثوقة إدارة فعالة لسلسلة التوريد ، والتي تشمل إنشاء شراكات مع المزارعين ، وتنفيذ أنظمة جمع ومعالجة المواد المواد الخلاصة الفعالة ، وتعزيز زراعة المواد الأولية المستدامة. وبالتالي ، يعد تنويع المواد الأولية أمرًا ضروريًا لتحقيق الاستقرار في تكاليف الإنتاج وتخفيف مخاطر تقلب الأسعار.

اتجاهات سوق وقود الديزل الحيوي

التقدم التكنولوجي في طرق معالجة وقود الديزل الحيوي هي اتجاهات السوق الحديثة

كانت هناك تطورات كبيرة في أساليب المعالجة مؤخرًا. ويعزى هذا النمو بشكل كبير إلى التركيز المتزايد على الاستدامة ، وفعالية التكلفة ، والكفاءة ، والتي أدت إلى التقدم التكنولوجي واستكشاف المواد الأولية المستدامة لإنتاج الديزل الحيوي. على سبيل المثال ، أدى التركيز المتزايد على الأمن الغذائي إلى استكشاف واستخدام المواد الأولية غير الصالحة مثل الطحالب وزيوت النفايات والدهون الحيوانية ، والتي لا تتنافس مع محاصيل الطعام الصالحة للأكل.

بالإضافة إلى ذلك ، اكتسب البحث المتعلق باستخدام الطحالب المعدلة وراثيا (GM) شعبية كبيرة لإنتاج وقود الديزل الحيوي عالي الجودة. أصبحت عملية التحويل المحفزة بالإنزيم ، وهي بديل أكثر خضرة للمحفزات القائمة على المواد الكيميائية ، شائعة للغاية. أيضا ، يتم استكشاف تقنيات التدفئة بالموجات فوق الصوتية والميكروويف لإنتاج وقود الديزل الحيوي الموفرة للطاقة.

تأثير التعريفة الجمركية

سيكون تأثير التعريفات على صناعة الديزل الحيوي متعددة الأوجه ، بسبب تأثيرها على الإنتاج وزيادة سعر المواد الأولية ، والتي ستؤثر على الإنتاج المحلي والعالمي. ستؤدي زيادة تكلفة الواردات إلى نمو تكاليف الإنتاج للشركات العاملة في صناعة الديزل الحيوي.

بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن ينخفض ​​الطلب على وقود الديزل الحيوي في البلدان النامية والمتخلفة بسبب ارتفاع أسعار تعريفة الاستيراد. على سبيل المثال ، نفذت الحكومة الأمريكية تعريفة جديدة في 4 مارس 2025 ، على مختلف البضائع من كندا والمكسيك والصين ، بما في ذلك تعريفة بنسبة 10 ٪ على الوقود الحيوي الذي يدخل الولايات المتحدة من كندا. وبالتالي ، من المتوقع أن تؤثر هذه التعريفات على صادرات الوقود الحيوي في الولايات المتحدة أيضًا. تحتل كندا المرتبة الأولى بين الشركاء التجاريين في الولايات المتحدة في الإيثانول والديزل الحيوي ، في حين كانت المكسيك هي المستلم الرئيسي لصادرات حبوب التقطير في الولايات المتحدة في العام السابق.

كما ذكرت وزارة الزراعة الأمريكية ، قامت الولايات المتحدة بتصدير أكثر من 1.91 مليار جالون من الإيثانول العام الماضي ، حيث حققت إيرادات 4.31 مليار دولار أمريكي. شكلت كندا 35 ٪ من حجم التصدير هذا ، مع حوالي 4 ٪ من الشحنات التي تذهب إلى المكسيك. وبالتالي ، من المتوقع أن يكون تأثير التعريفات على صناعة وقود الديزل الحيوي مهمًا على مستوى العالم.

تحليل التجزئة

بواسطة المواد الأولية

تهيمن الزيوت النباتية على حصة السوق لأنها قابلة للتجديد ومتاحة على نطاق واسع

بناءً على المواد الأولية ، يتم تصنيف السوق إلى الزيوت النباتية والدهون الحيوانية وغيرها. يتم تصنيف قطاع الزيوت النباتية إلى فول الصويا والذرة والنخيل والكانولا والنفايات وغيرها.

من بين هؤلاء ، يمثل قطاع الزيوت النباتية حصة السوق المهيمنة. اكتسبت الزيوت النباتية شعبية كبيرة ، بما في ذلك زيت فول الصويا وزيت اللفت وزيت عباد الشمس وزيت النخيل ، والتي تمثل أكبر حصة من الإنتاج في الولايات المتحدة وأوروبا. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، شكلت زيت جوز الهند المستخدم (UCO) حوالي 44 ٪ من إنتاج وقود الديزل الحيوي ، يليه زيت اللفت مع 29 ٪ ، وغيرهم.

في الولايات المتحدة ، يتم إنتاج حوالي 20 ٪ من وقود الديزل الحيوي من زيت فول الصويا ، وفي إندونيسيا ، يتم إنتاج 19 ٪ من زيت النخيل. على الرغم من أن المواد الأولية الأولية المستخدمة في إنتاج الديزل الحيوي تختلف حسب المنطقة ، إلا أن زيت النخيل يمثل 36 ٪ من الإنتاج العالمي. الاتحاد الأوروبي (EU) هو منتج رئيسي ومستهلك للديزل الحيوي للشهرة ، حيث ينتج حوالي 12 مليار لتر في عام 2022. تم إنتاج غالبية هذا الديزل الحيوي من زيت بذور اللفت واستخدامهزيت الطبخ.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

بواسطة نوع المزيج

مزيج من B20 إلى B20 يسيطر على السوق لأنها تستخدم على نطاق واسع في قطاع النقل

استنادًا إلى نوع المزيج ، يتم تصنيف السوق إلى B5 والمزيج الأدنى ، و B6 إلى B20 مزيج ، وما فوق خلطات B20.

يمثل قطاع B20 إلى B20 حصة السوق البيولوجي المهيمن. تستخدم هذه المزج على نطاق واسع في المركبات والقاطرات على الطرق الوعرة حيث يتم استخدامها في المقام الأول كوقود في السيارات والشاحنات على الطرق الوعرة. أيضا ، يتم استخدام خلطات B6 إلى B20 في قطاعات البناء والزراعة. تستخدم هذه المزج بشكل أساسي في تطبيقات السكك الحديدية لأنها متوافقة مع الأختام والحشيات. يتم استخدام مزيج وقود الديزل الحيوي هذه كوقود بحري.

مزيج من B6 إلى B20 يقلل من انبعاثات الكربون ويوفر تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود والتوافق مع القائمةمحركات الديزل. يمكن استخدام ذلك مع محركات الديزل القياسية دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة ، مما يجعلها انتقالًا سهلاً نسبيًا للأساطيل. يشتري معظم مستخدمي وقود الديزل الحيوي B20 أو مزيج أقل من موزعي الوقود العاديين أو المسوقين. توفر المحركات التي تعمل على خلطات B20 قوة حصانية ممتازة واستهلاك الوقود وعزم الدوران ، مثل الديزل البترولي.

عن طريق التطبيق

يسيطر القطاع على الطريق على الطريق حيث توفر وقود الديزل الحيوي تزييت الوقود المحسّن

استنادًا إلى التطبيق ، يتم فصل السوق إلى الطريق على الطرق الوعرة ، والطرق ، والثابتة ، وغيرها. يتم تقسيم الجزء على الطرق الوعرة إلى مركبات أسطول وشاحنات شاقة وغيرها. يتم تصنيف قطاع الطرق الوعرة بشكل أكبر إلى معدات زراعية ،معدات البناء، الأوعية البحرية ، القاطرات ، وغيرها. يتم تصنيف الجزء الثابت بشكل أكبر إلى مولدات وأفران كهربائية.

من بين هؤلاء ، يمثل القطاع على الطريق إيرادات السوق الرئيسية. يتم استخدام وقود الديزل الحيوي على نطاق واسع للتطبيقات على الطريق لمختلف المركبات ، مثل الشاحنات الخفيفة والشاحنات الشاقة ، والسيارات ، والجرارات ، والقوارب ، وحتى المولدات. يتراوح مزيج وقود الديزل الحيوي الأكثر شيوعًا في B20 من 6 ٪ إلى 20 ٪ المخلوطة مع الديزل البترولي. يستخدم مزيج B5 وقود الديزل الحيوي في مركبات الأسطول ، في حين يتم استخدام B20 والمزيج من المستوى الأدنى في مركبات الديزل دون تعديل المحرك.

من المتوقع أن ينمو قطاع الطرق الوعرة بمعدل كبير بسبب مجموعة واسعة من التطبيقات في الزراعة ، في الجرارات والآلات الزراعية الأخرى. أيضا ، يتم استخدام وقود الديزل الحيوي في آلات البناء ، وهي الحفارات والجرافات وغيرها من المعدات الثقيلة. يتم استخدامه في تطبيقات البحرية والسكك الحديدية ، مما يعزز أمن الطاقة ويقلل من الاعتماد على واردات النفط.

توقعات سوق وقود الديزل الحيوي

تمت دراسة السوق جغرافيا في خمس مناطق رئيسية: أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا.

أوروبا

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

الارتفاع السريع في اعتماد نمو سوق الوقود الأحفوري المتجدد وصديق للبيئة

أوروبا هي منتج وقود الديزل الحيوي الرائد ، وهو ما يمثل حوالي 32.2 ٪ من إنتاج وقود الديزل الحيوي في 2022-2023. كما ذكر Ren21 ، فإن سياسة الطاقة المتجددة وألمانيا وفرنسا وإسبانيا تمثل أكثر من نصف إنتاج وقود الديزل الحيوي في أوروبا. يتم إنتاج وقود الديزل الحيوي بشكل بارز من زيت اللفت وزيت الطهي في أوروبا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن كبار المستهلكين في ديزل الديزل الحيوي في أوروبا هم فرنسا وألمانيا وإيطاليا والسويد وإسبانيا والمملكة المتحدة وغيرهم. على سبيل المثال ، في عام 2022 ، شكلت فرنسا 50.922 ألف برميل يوميًا من استهلاك وقود الديزل الحيوي ، ألمانيا مع 46.44 ألف برميل يوميًا ، إيطاليا مع 27.49 ألف برميل يوميًا ، وهكذا. يدعم التوجيه الحيوي للاتحاد الأوروبي (EU) استخدام الوقود الحيوي ، بما في ذلك وقود الديزل الحيوي ، للحد من انبعاثات الكربون ، وتعزيز التنمية المستدامة ، وتقليل الاعتماد على الطاقة المستوردة.

ألمانيا

السياسات واللوائح الحكومية التي تعزز استخدام الوقود المستدام تدفع الطلب على وقود الديزل الحيوي

نفذت ألمانيا سياسات مثل حصص الوقود الحيوي ، والتي تشجع على استخدام وقود الديزل الحيوي وغيرها من الوقود الحيوي في قطاع النقل للحد من انبعاثات غازات الدفيئة. كانت ألمانيا واحدة من أوائل الدول الأوروبية التي تتبنى وقود الديزل الحيوي في حوالي 10 PJ في عام 2000. بالإضافة إلى ذلك ، يضع سياسة مرسوم استدامة الكتلة الحيوية (BIOCHV) معايير استدامة الكتلة الحيوية المستخدمة لإنتاج الوقود الحيوي.

تتأثر لوائح ألمانيا بتوجيهات الاتحاد الأوروبي II ، والتي تحدد أهدافًا لاستخدامهاالطاقة المتجددة، بما في ذلك الوقود الحيوي. تؤكد ألمانيا على تنفيذ اللوائح التي تركز على استخدام الوقود الحيوي ، وخاصة وقود الديزل الحيوي ، مما يبرز أهميته في أهداف الاستدامة وخفض انبعاثات غازات الدفيئة.

آسيا والمحيط الهادئ

سهولة توافر نمو سواد وقود الديزل الحيوي نمو السوق

تعد آسيا والمحيط الهادئ منطقة بارزة أخرى لإنتاج وقود الديزل الحيوي ، حيث تمثل إندونيسيا والصين وكوريا الجنوبية وماليزيا وتايلاند وغيرها من الإنتاج الكبير للديزل الحيوي. على الصعيد العالمي ، شكلت إندونيسيا حوالي 17.6 ٪ من إنتاج وقود الديزل الحيوي ، تليها الصين ، 3.6 ٪ ، وتايلاند ، 3.0 ٪. هذه دول آسيا والمحيط الهادئ هي رائدة في المنتجين للزيوت النباتية ، وهي زيت النخيل وزيت جوز الهند وغيرها. هذه البلدان لديها إمدادات وفيرة من المنتجات الزراعية الأخرى ، مثل قصب السكر والذرة وفول الصويا والكاسافا وغيرها ، والتي تستخدم لإنتاج الديزل الحيوي.

أندونيسيا

التركيز المتزايد على أمن الطاقة ودعمها لتوسيع سوق صناعة زيت النخيل

تعد إندونيسيا واحدة من كبار مستوردي النفط ، وقد أدى زيادة الطلب على الوقود إلى زيادة في الحاجة إلى تنويع مصادر الطاقة لتقليل الاعتماد على الوقود الأحفوري. أيضًا ، تعد إندونيسيا منتجًا رائدًا لزيت النخيل ، والذي يستخدم كمواد وسيطة لإنتاج وقود الديزل الحيوي. وبالتالي ، يتم استخدام وقود الديزل الحيوي بشكل أساسي لتعزيز صناعة زيت النخيل المحلية وخلق فرص اقتصادية للمزارعين والمنتجين. بالإضافة إلى ذلك ، تقدم الحكومة الإندونيسية إعانات لمنتجي وقود الديزل الحيوي التي تشجع تفويض المزج لتقليل الاعتماد على الوقود التقليدي.

زادت إندونيسيا بشكل كبير ولايتها المزجعة من برنامج B20 مزج التفويض في عام 2018 ، تليها ترقية لبرنامج B30 في يناير 2020 ، وحاولت البلاد زيادة تفويض مزجها إلى 35 ٪ في أغسطس 2023.

أمريكا الشمالية

الوعي المتزايد فيما يتعلق بحصة السوق لخفض بصمة الكربون

في أمريكا الشمالية ، يتزايد إنتاج الوقود الحيوي ، بما في ذلك وقود الديزل الحيوي ، بشكل كبير ، مدفوعًا بالتركيز المتزايد على مصادر الطاقة المتجددة وتقليل بصمة الكربون. ذكرت الوكالة الدولية للطاقة (IEA) أن الولايات المتحدة شهدت ارتفاعًا كبيرًا في القدرة الإنتاجية للديزل الحيوي ، حيث وصلت إلى 2.1 مليار جالون في عام 2023. وفي عام 2023 ، وصل استهلاك الديزل الحيوي في الولايات المتحدة إلى 1.94 مليار جالون. من 2022 إلى 2023 ، تضاعفت واردات وقود الديزل الحيوي في الولايات المتحدة ووصلت إلى 33000 برميل يوميًا (ب/د). يرجع هذا النمو بشكل كبير إلى التركيز المتزايد على الحد من بصمة الكربون.

أمريكا اللاتينية

الموارد الزراعية الوفيرة والسياسات الحكومية المواتية لتعزيز الطلب على المنتج

أمريكا اللاتينية هي واحدة من المنتجين الرئيسيين للزيوت النباتية مثل فول الصويا وزيت النخيل الذي يتم استخدامه كطعم لإنتاج وقود الديزل الحيوي. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الوعي المتزايد بشأن حلول الطاقة المستدامة والقضايا البيئية يدفع نمو السوق. البلدان ، وهي البرازيل والأرجنتين ، هي الشركات المصنعة للديزل الحيوي البارزين في هذه المنطقة. وفقًا للبيانات التي نشرتها منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية (OECD) ، بحلول عام 2031 ، من المتوقع أن يصل إنتاج وقود الديزل الحيوي في البرازيل إلى 7695 مليون لتر ، وسوف يمثل الأرجنتين 2،003 مليون لتر من إنتاج الديزل الحيوي.

الشرق الأوسط وأفريقيا

تزايد شعبية الأمواج المستدامة لزيادة الطلب على وقود الديزل الحيوي

سوق الشرق الأوسط وأفريقيا صغير نسبيا في هذه المنطقة. ومع ذلك ، في السنوات المقبلة ، من المتوقع أن يزداد الطلب على وقود الديزل الحيوي في هذه المنطقة بسبب تزايد شعبية المواد الأولية المستدامة. أيضا ، يتم تنفيذ العديد من المشاريع التجريبية في هذه المنطقة ، مع قيادة الإمارات العربية المتحدة. البلدان ، وهي جنوب إفريقيا والمملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة وغيرها ، لديها إمكانات كبيرة للديزل الحيوي بسبب زيادة توافر محاصيل الوقود الحيوي.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

تقدم الاستثمارات وتوسيع الأعمال فرص نمو كبيرة للاعبين في السوق

يتميز سوق وقود الديزل الحيوي العالمي بمنافسة مكثفة مدفوعة بالاستثمارات السريعة والتوسع في الأعمال في وقود الديزل الحيوي ، الذي يدفع تبنيه عبر مختلف البلدان. يتنافس اللاعبون الرئيسيون ، بما في ذلك AG Processing ، Inc. ، Archer Daniels Midland Company (ADM) ، Bunge Ltd. ، Cargill ، Inc. ، و Eco Diesel Colombia S.A ، من خلال التعاون ، وتوسع الأعمال ، والاستثمارات. على سبيل المثال ، في أكتوبر 2024 ، قامت شركة Terviva ، وهي شركة تقع في كاليفورنيا تنتج الغذاء والأعلاف والوقود من أشجار بونجاميا ، بتأمين كمية غير معلنة من مجموعة شيفرون للطاقة المتجددة ، وهي شركة رائدة في مجال الديزل الحيوي في الولايات المتحدة

قائمة شركات وقود الديزل الحيوي الرئيسي

• AG Processing ، Inc. (الولايات المتحدة)
• شركة آرتشر دانيلز ميدلاند (ADM)(نحن.)
• Bunge Ltd. (الولايات المتحدة)
• Cargill ، Inc. (الولايات المتحدة)
• Ecodiesel Colombia S.A (كولومبيا)
• FutureFuel Corp. (نحن.)
• مانويلتيا س.(كولومبيا)
• Biofuels المتجددة ، Inc. (الولايات المتحدة)
• Terravia Holdings ، Inc. (الولايات المتحدة)
• ويلمار الدولية المحدودة(سنغافورة)

تطورات الصناعة الرئيسية

• أبريل 2025- كشفت شركة Aemetis ، Inc. ، وهي شركة عالمية متخصصة في الغاز الطبيعي المتجدد والوقود الحيوي ، أن الشركة التابعة لها في الهند ، العالمية الحيوية ، قد حصلت على عدة أوامر للديزل الحيوي بقيمة 31 مليون دولار. ستوفر الشحنات ، المخطط لها من مايو إلى يوليو ، أكثر من 33000 كيلوول من وقود الديزل الحيوي إلى شركات التسويق النفطية الثلاث المملوكة للدولة (OMCs).
• أبريل 2025- دخلت شركة Infraestrutura الشاسعة و BE8 ، وهي شركة بارزة في إنتاج وقود الديزل الحيوي ، في مذكرة تفاهم (MOU) لتطوير سوق الوقود الحيوي لصناعة البحرية في ميناء Açu في Rio de Janeiro. حاليًا ، يحتل الميناء المركز الثاني في حركة المرور في البرازيل. في عام 2024 ، من المتوقع أن ترتدي أكثر من 7300 سفينة في Açu.
• مارس 2025- تدرس شركة D&L Industries Inc. ، وهي شركة تنتج مكونات غذائية والمواد الكيميائية الصناعية ، إنشاء منشأة وقود الديزل الحيوي الثاني لدعم مبادرة الحكومة لرفع مزيج وقود الديزل الحيوي من 3 ٪ الحالي (B3) إلى 4 ٪ (B4) بحلول أكتوبر من هذا العام.
• مارس 2025- تتوقع إندونيسيا أن تكون مبادرة وقود الديزل الحيوي B40 تعمل بشكل كامل قريبًا ، بعد بعض النكسات في بداية العام. ذكر Eniya Listiani Dewi ، مسؤول من وزارة الطاقة ، أن تسليم وقود الديزل الحيوي المشتق من زيت النخيل قد وصل إلى حوالي 1.2 مليون كيلوغرام هذا العام ، وفقًا لرويترز.
• نوفمبر 2024- أنشأ كيميائي UC Santa Cruz طريقة جديدة لإنتاج وقود الديزل الحيوي من زيت النفايات الذي يبسط العملية ويتطلب حرارة خفيفة نسبيًا. هذا الاكتشاف لديه القدرة على جعل مصدر الوقود البديل أكثر جاذبية للقطاعات الصناعية التي تلعب دورًا مهمًا في اقتصاد البلاد.

تحليل الاستثمار والفرص

تنمو الاستثمارات في صناعة الديزل الحيوي بشكل كبير بسبب النمو في قطاع الطاقة المتجددة ، مما يقلل من الاعتماد على الوقود الأحفوري وتقليل انبعاثات الكربون.

• في فبراير 2025 ، تم بناء مركز جديد للوقود الحيوي يركز على الغاز الطبيعي الحيوي (Bio-LNG) في المنطقة الاقتصادية الخاصة Johor-Singapore (JS-SEZ) ، والتي تتميز بسعة معالجة سنوية تبلغ 350،000 طن من الحيوية. يسلط المطورون الضوء على أن هذا الجهد المشترك عبر الحدود قد حصل بالفعل على بعض التمويل ، حيث بلغ مجموع الاستثمارات الخضراء المتوقعة 1.5 مليار رينجيت (حوالي 337 مليون دولار أمريكي).
• في يناير 2025 ، خصصت هيئة تنمية الأعمال الزراعية والصغيرة في ولاية ميسوري 3.4 مليون دولار أمريكي تقريبًا نحو المبادرات التي تهدف إلى تعزيز توزيع واستخدام تركيزات أعلى من الإيثانول والديزل الحيوي داخل ميسوري ، وفقًا لإعلان أدلى به المنظمة هذا الأسبوع.

تغطية الإبلاغ

يوفر تقرير سوق وقود الديزل الحيوي العالمي تحليلًا مفصلًا في سوق وقود الديزل الحيوي. إنه يركز على جوانب السوق الرئيسية مثل اللاعبين الرئيسيين ، المواد الأولية المستخدمة في إنتاج الديزل الحيوي ، مزيج مختلف ، وتطبيقها. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة على اتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة