حجم سوق مواد الكاثود ، وتحليل المشاركة وتحليل الصناعة ، حسب نوع البطارية (بطارية ليثيوم أيون ، بطارية حمض الرصاص ، وغيرها) ، عن طريق الاستخدام النهائي (السيارات ، الالكترونيات الاستهلاكية ، أنظمة تخزين الطاقة ، أدوات الطاقة ، وغيرها) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

بلغ قيمة سوق مواد الكاثود العالمية 38.47 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 44.78 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 135.73 مليار دولار بحلول عام 2032 بمعدل نمو سنوي مركب قدره 17.2 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت الصين على سوق مواد الكاثود بحصة سوقية بلغت 55.11 ٪ في عام 2024.

يتكون الكاثود في بطارية من مواد الكاثود ، والتي تعمل كعامل مؤكسد فعال. تشتمل مواد البطارية الشائعة المستخدمة في الكاثود على أكاسيد معدنية ، مثل أكسيد النحاس وأكسيد الليثيوم وأكسيد الرسوم وأكسيد ليثيوم المنغنيز (LMO) ، وفئة من المواد الكهربائية (المستخدمة في بطاريات ليثيوم أيون) ، والمركبات البوليانية (تستخدم كمواد كهربائية لبطاريات الصوديوم-اليونانية بسبب استقرارها ، والسلامة ، والمركبة الملائمة).

يؤثر اختيار مادة الكاثود على أداء البطارية وسلامتها وطول العمر ، مما يجعلها عنصرًا مهمًا في إنتاج البطارية. غالبية هذه المواد تستخدم في المقام الأول في إنتاجبطاريات ليثيوم أيون. المواد النشطة للكاثود هي أساس تخزين الطاقة في بطاريات الليثيوم أيون. من المتوقع أن يعزز الطلب على البطاريات القابلة لإعادة الشحن في ليثيوم أيون في السيارات الكهربائية وأجهزة الكمبيوتر المحمولة والهواتف المحمولة وغيرها من نمو السوق العالمية خلال الفترة المتوقعة.

يهيمن على السوق العالمي عدد قليل من اللاعبين البارزين ، بما في ذلك على سبيل المثال لا الحصر ، LG Chem و Posco و Sumitomo Metal Mining Co. ، Ltd. و Targray. يركز هؤلاء اللاعبون على توسيع وجودهم بسرعة من أجل الحصول على أقصى قدر من الإيرادات من سوق EV. نظرًا لأن المواد المستخدمة في الكاثود تمثل الجزء الرئيسي من بطارية الليثيوم أيون (LIB) ، فستوفر أقصى قدر من الرافعة المالية للاعبين العاملين في هذا السوق.

ديناميات السوق

سائقي السوق

الطلب المتزايد على البطاريات بسبب ارتفاع مبيعات EV للعمل كعامل نمو للسوق

إن الزيادة في مبيعات EV تؤدي إلى زيادة في الطلب على البطاريات ، وتنشر المسار الصعودي الذي شوهد في السنوات الأخيرة. في عام 2023 ، تجاوز الطلب على بطاريات EV 750 جيجاوات ، مما يعكس ارتفاعًا بنسبة 40 ٪ مقارنة بعام 2022 ، على الرغم من أن معدل النمو السنوي شهد خسارة طفيفة مقارنة بـ 2021 و 2022. تمثل المركبات الكهربائية 95 ٪ من هذه الزيادة. على نطاق عالمي ، 95 ٪ من الارتفاع فيبطاريةيرتبط الطلب بـ EVs ، والذي يعزى إلى التعزيز في مبيعات EV. وبالمقارنة ، كان حوالي 5 ٪ بسبب متوسط ​​أحجام البطارية ، مدفوعًا بنسبة تزايد سيارات الدفع الرباعي في سوق السيارات الكهربائية.

بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك اتجاه آخر للسيارات الكهربائية المدى المدى (EREVs) ، والتي تستخدم محركًا كهربائيًا كمصدر أساسي للطاقة ، يستكمل بمحرك احتراق يمكنه إعادة شحن البطارية عند الضرورة. أصبحت LIBs الخيار الأساسي في EVs بسبب كثافة الطاقة العالية وكفاءة التكلفة. لذلك ، فإن الطلب المتزايد على EVs التي تشكل فيها المواد المستخدمة في الكاثود جزءًا رئيسيًا من LIBS سيساعد على نمو سوق مواد الكاثود.

قيود السوق

قد تعيق المخاوف البيئية المرتبطة بالاستخراج ومعالجة مواد الكاثود توسيع السوق

استخراج المواد المستخدمة في الكاثود له تأثير بيئي كبير ، خاصة بسبب استنزاف المياه والتلوث. يمكن أن تؤثر LIBS بشكل كبير على البيئة بسبب عملية التعدين المطلوبة لاستخراج المعادن اللازمة ، بما في ذلك الليثيوم والكوبالت والنيكل. يمكن أن يؤدي التعدين المفرط إلى استنفاد المياه ، وتلوث التربة ، وفقدان التنوع البيولوجي في مناطق التعدين. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للتخلص غير السليم من LIBs المتبقية إطلاق مواد كيميائية ضارة في البيئة إن لم يتم إعادة تدويرها بشكل صحيح ، مما يشكل مخاطر على التربة والمياه الجوفية من خلال التسرب والمخاطر المحتملة للحريق في مدافن النفايات. أيضا ، لمعالجة هذه المواد الكيميائية المعدنية ، مطلوب ، مثل النيكل والكوبالت والمنغنيز والنحاس والرصاص والزئبق ، والتي تولد مشكلات السلامة.

يمكن أن تؤدي مثل هذه القضايا أيضًا إلى وجود لوائح أكثر صرامة والحاجة إلى ممارسات مستدامة ، أو الضغط على الشركات لزيادة تكنولوجيا الإنتاج أو إيجاد طرق بديلة لتقليل آفاقها البيئية ، وبالتالي زيادة تكاليفها التشغيلية. لذلك ، فإن زيادة المخاوف البيئية المرتبطة بإنتاجها ومعالجتها قد تعيق نمو سوق مواد الكاثود.

تشكل أسعار مواد المواد الخام الأساسية ، بما في ذلك الليثيوم والنيكل والكوبالت ، تحديات للمصنعين ، وخاصة في الصناعات ، بما في ذلك إنتاج المركبات الكهربائية. وهذا يخلق عدم اليقين في تكاليف الإنتاج ، ويؤثر على هوامش الربح ، ويجعل من الصعب تخطيط استثمارات طويلة الأجل بسبب تقلبات الأسعار المحتملة في هذه المواد الخام الأساسية لإنتاج البطارية.

فرص السوق

تم تعيين التطورات في تكنولوجيا البطارية لزيادة الطلب على المنتج

تركز الأبحاث المستمرة على تعزيز كفاءة الطاقة وتقليل التكاليف ، مما يؤدي إلى زيادة الطلب على المواد المتقدمة. تدعم السياسات الحكومية المختلفة هذا النمو ، بما في ذلك تشريعات المناخ الأخيرة في الولايات المتحدة ، قانون الحد من التضخم لعام 2022 ، والذي أصبح ساري المفعول في يناير 2023. بموجب هذا القانون ، تستثمر الأمة مليارات الدولارات لتوسيع قدرات تصنيع البطاريات وتقديم حوافز لمشتريات EV. وبالمثل ، فإن الاتحاد الأوروبي وعدة ولايات في الولايات المتحدة قد مروا على المركبات التي تعمل بالغاز التي تبدأ في عام 2035. ومع ذلك ، فإن LIBS مكلفة ، مما يجعل EVs أكثر تكلفة من مركبات ICE ، مما يجعل من الصعب على دخل الطبقة المتوسطة والسكان ذوي الدخل المنخفض. أيضا ، هناك قلق كبير يتعلق بمجموعة المركبات وتكاليف الاستبدال. لذلك ، هناك حاجة إلى البحث والتطوير المستمر على تكنولوجيا البطارية لمعالجة هذا العائق.

تستثمر الشركات في البحث والتطوير لزيادة السعة ، وتسريع وقت الشحن ، وخفض التكاليف. تلعب البطاريات دورًا رئيسيًا في الانتقال نحوالطاقة المتجددة، والتطورات المستمرة في تكنولوجيا البطارية تزيد من الطلب على مواد الكاثود.

اتجاهات سوق مواد الكاثود

الانتقال نحو مصادر الطاقة المتجددة إلى نمو سوق الوقود

تسمح حلول تخزين الطاقة بتفكك استهلاك الطاقة من توليد الطاقة ، بما في ذلك الكهربائية والحرارية. عادةً ما يتم تخزين الكهرباء من خلال العمليات الكيميائية (مثل بطاريات الحموضة الرصاصية وبطاريات الليثيوم أيون) أو التقنيات الميكانيكية (بما في ذلك التخزين المائي الضخ). مع استمرار انخفاض النفقات المرتبطة بتقنيات الطاقة الشمسية وطاقة الرياح ، تصبح حصة متزايدة من الطاقة المتجددة منتشرة. في الوقت نفسه ، الارتفاع فيسيارة كهربائيةيستخدم الاستخدام الحركة نحو انخفاض انبعاثات الكربون في صناعة النقل. يؤكد هذا السيناريو على إمكانات وأهمية كبيرة لتخزين الطاقة الكهربائية والحرارية في تسهيل مبادرات إزالة الكربون الواسعة.

توفر أنظمة تخزين الكهرباء ، التي تستفيد من التطور السريع للبطاريات والتقنيات الأخرى ، مرونة أكبر داخل النظام ، وهو عامل أساسي مع نمو مصادر الطاقة المتجددة. بطاريات الليثيوم أيون هي البطاريات الأكثر شيوعًا للأغراض الكهربائية والكهرومغناطيسية. وبالتالي ، فإن الزخم نحو تخزين الطاقة والتوسع الكبير لهذا القطاع سوف يولد فرصًا مربحة للمشاركين في السوق. لقد زاد التحول العالمي نحو مصادر الطاقة المتجددة من الحاجة إلى أنظمة تخزين الطاقة الفعالة ، مما زاد من دفع السوق.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

تأثير Covid-19

انخفضت تدابير الإغلاق ، وعدم اليقين الاقتصادي ، وانخفاض الإنفاق على المستهلكين مبيعات المركبات الجليدية ، مما يؤدي إلى انخفاض الطلب على مواد البطاريات المطلوبة لهذا القطاع المحدد. ومع ذلك ، ارتفعت مبيعات السيارات الكهربائية العالمية بحوالي 50 ٪ في عام 2020 ، مما أدى إلى تعزيز الطلب على المواد بشكل كبير خلال الوباء. نتيجة لذلك ، نمت مبيعات بطاريات EV على نطاق واسع بما يتماشى معبطارية EVيطلب. ومع ذلك ، فإن جائحة Covid-19 خلق تحديات مختلفة ، بما في ذلك تعطيل سلسلة التوريد لمواد الكاثود والتسبب في نقص وتأخير. بسبب الخوف من الوباء وآثاره غير المؤكدة ، أجبرت الشركات على تقليل استثماراتها الاستراتيجية. على سبيل المثال ، خفضت شركة Umicore ، وهي لاعب بارز في سوق المواد الكاثود ، نفقاتها الرأسمالية الاستراتيجية بنسبة -27.1 ٪ في عام 2020 مقارنةً بعام 2019. ومع ذلك ، بسبب الطلب الهائل على EVs ، شهدت إجمالي السوق نموًا إيجابيًا في عام 2020.  

التجارة الحمائية والتأثير الجيوسياسي

تقود الصين إنتاج بطارية Li-ion العالمي وإنتاج EV ، وهو ما يمثل أكثر من 50 ٪ من الإنتاج. تؤثر قيادة الصين في أبحاث البطاريات والتطوير على الممارسات الأكاديمية والصناعية العالمية. تسيطر البلد أيضًا على جزء كبير من سلسلة التوريد العالمية لمكونات EV الرئيسية ، مثل العناصر الأرضية النادرة وبطاريات الليثيوم أيون. ونتيجة لذلك ، هناك إفراط في الاعتماد على مواد البطارية ، والذي يتركز في المناطق الجغرافية المحدودة ، بما في ذلك الصين وأوروبا والولايات المتحدة ، وبالتالي ، يمكن لأي كتل سلسلة التوريد ، مثل القيود التجارية والتعريفات والتوترات الجيوسياسية ، أن تخلق عدم الاستقرار في أسعار مواد الكاثود ، مما يخلق تحديات مختلفة للاعبين في السوق.

تحليل التجزئة

حسب نوع البطارية

عقد قطاع ليثيوم أيون حصة مهيمنة بسبب تزايد شعبية EVs

على أساس نوع البطارية ، يتم تصنيف السوق إلى بطارية ليثيوم أيون (فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، وأكسيد الكوبالت المنغنيز الليثيوم (NMC) ، وأكسيد الكوبالت النيكل الليثيوم (NCA) ، وغيرها) ، وبطارية من الرصاص ، وغيرها.

عقد قطاع بطارية الليثيوم أيون حصة سوق مواد الكاثود العالمية المهيمنة في عام 2024. بطاريات الليثيوم أيون هي بطاريات قابلة للشحن تخزن الطاقة عن طريق تحريك أيونات الليثيوم بين قطبين. تحتوي البطارية على اثنين من القطاع الكهربائي ، وأنود وكاثود ، تخزن أيونات الليثيوم. هذه البطاريات لديها كثافة طاقة أعلى من البطاريات التقليدية ، وبالتالي تصبح الخيار الأساسي بين صانعي السيارات. المواد المستخدمة في الكاثود هي عامل رئيسي في تحديد كثافة طاقة البطارية. من المقرر أن يتم زيادة شعبية EVs المتزايدة لقيادة نمو القطاع خلال فترة التنبؤ.

يتبع قطاع بطارية الليثيوم أيون قطاع بطارية حمض الرصاص ، وهو جزء بارز من سوق البطارية العالمي. بطاريات حمض الرصاص هي بطاريات قابلة للشحن تستخدم التفاعلات الكيميائية بين الرصاص وثاني أكسيد الرصاص وحمض الكبريتيك لتخزين الطاقة وإطلاقها. إنها أقدم بطاريات قابلة لإعادة الشحن وتستخدم عادة في السيارات والقوارب والشاحنات. هذه البطاريات مهمة بسبب اعتمادها الواسعة في العديد من الصناعات ، بما في ذلك النقل والاتصالات وتخزين الطاقة. كونها جزءًا مهمًا من البداية والإضاءة والإشعال ، من المتوقع أن ينمو الجزء الحماسي الرصاص بشكل معتدل في السنوات القادمة.

بالإضافة إلى هذين النوعين من البطاريات ، هناك أنواع أخرى من البطاريات التي تستثمر فيها الشركات ، مثل بطاريات الصوديوم ، والدولة الصلبة ، وبطاريات التدفق. تم تعيين الطلب المتزايد على هذه البطاريات لإنشاء متطلبات إضافية للمواد المستخدمة في الكاثود.  

عن طريق الاستخدام النهائي

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

يهيمن قطاع السيارات على السوق بسبب تفضيل متزايد للسيارات الهجينة والكهربائية

على أساس الاستخدام النهائي ، يتم تقسيم السوق إلى السيارات ،إلكترونيات المستهلكوأنظمة تخزين الطاقة وأدوات الطاقة وغيرها.

سيطر قطاع السيارات على السوق في عام 2024. يهيمن على صناعة السيارات حاليًا استهلاك الوقود الأحفوري ولكنه يتحرك بشكل متزايد نحو مصادر طاقة بديلة ، مثل تكنولوجيا البطارية المدعومة من الليثيوم. يؤدي الطلب المتزايد على EVs والتحول نحو الطاقة النظيفة إلى دفع الطلب على المنتج في السنوات القادمة. على سبيل المثال ، أطلقت الوزارة الهندية للصناعات الثقيلة المرحلة الثانية من الشهرة (تبني وتصنيع السيارات الهجينة والكهربائية بشكل أسرع) في الأول من أبريل 2019 بدعم إجمالي للميزانية قدره 1200 مليون دولار أمريكي لمدة خمس سنوات. تم تعيين هذه المبادرات الحكومية لدفع قطاع السيارات في السوق خلال الفترة المتوقعة.

نما قطاع الإلكترونيات الاستهلاكية بشكل كبير في الآونة الأخيرة. يتم استخدام LIBs في الأدوات القابلة لإعادة الشحن لتخزين نسب الطاقة إلى الوزن والجهد العالي الدائرة. يجعل التقدم في تكنولوجيا البطارية المنتجات الإلكترونية أكثر دقة ونحافة ، مما يتطلب المزيد من البطاريات لزيادة وقت تشغيل المنتج. يعتمد عمر Libs ، وكفاءة الطاقة ، وسعة التخزين على مواد الكاثود. وبالتالي ، من المتوقع أن تدفع زيادة الطلب على الهواتف الذكية والإلكترونيات الاستهلاكية نمو القطاع.

من المتوقع أن ينمو الطلب على أنظمة تخزين الطاقة بشكل كبير في السوق العالمية. يرجع هذا النمو بشكل أساسي إلى ارتفاع شعبية مصادر الطاقة المتجددة ، مثل الطاقة الشمسية والرياح ، والتي تتميز وتتطلب طريقة مناسبة لتخزين الطاقة الزائدة.

بصرف النظر عن مجالات التطبيق الرئيسية المذكورة أعلاه ، يتم استخدام المواد الموجودة في الكاثود في العديد من الصناعات لمجموعة واسعة من التطبيقات ، بما في ذلك أدوات الطاقة والدراجات الإلكترونية والطائرات بدون طيار وغيرها. مثل هذه المجموعة الواسعة من مناطق التطبيق ستؤيد الطلب على المنتج بمعدل معتدل في السنوات المقبلة.

توقعات سوق مواد الكاثود الإقليمية

بناءً على الجغرافيا ، تتم دراسة السوق في جميع أنحاء الصين وأوروبا والولايات المتحدة وبقية العالم

الصين

يقدر أن سوق الصين يحمل أكبر حصة من إيرادات المبيعات العالمية. الصين هي مركز الإنتاج للسيارات الكهربائية ، وبطاريات الليثيوم أيون ، وإلكترونيات المستهلكمما يخلق طلبًا هائلاً على المواد المستخدمة في الكاثودات لإنتاج البطارية. إن وجود الشركات الضخمة المنتجة للبطاريات ، مثل BYD و CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited) ، يعزز الطلب على المنتج. تعد الصين واحدة من أكبر منتجي المكونات الإلكترونية ، مثل خلايا الوقود والبطاريات والمكثفات. تقود الأمة أيضًا تقنيات خلايا الوقود أو السيارات الكهربائية ، والتنمية المستمرة في هذه القطاعات التي من المتوقع أن تعمل كمركز لنمو السوق العالمي.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

نحن.

من المتوقع أن تصبح الولايات المتحدة ثاني أكبر شركة تصنيع بطاريات الليثيوم أيون بحلول عام 2030 ، بسعة تقديرية قدرها 1.261 جيجاوات الساعة. إن الاستثمارات في سلسلة قيمة البطارية في الولايات المتحدة من قبل الشركات ، بما في ذلك Tesla و LG Energy Solution (LGES) و SK ، تستعد لتهدئة هذا النمو. تعتبر Gigafactories في Tesla ، وخاصة المصنع الموجود في نيفادا ، محوريًا لهذا التطور. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السياسات والحوافز الحكومية الأمريكية المصممة لتعزيز إنتاج البطاريات المحلية وتقليل الاعتماد على سلاسل التوريد في الخارج تسهل هذا التوسع. مواد الكاثود هي عنصر أساسي في بطاريات Li-ion ؛ وبالتالي ، من المتوقع أن ينمووا بما يتماشى مع نمو إنتاج بطارية Li-ion.

أوروبا

في أوروبا ، من المتوقع أن تقود ألمانيا تصنيع بطاريات الليثيوم أيون في القارة ، بهدف قدرة 262 جيجاوات في الساعة 2030. وسيشكل جزء كبير من هذه الصفة من تسهيلات Giga Berlin في Tesla ، والذي يمثل موقع الإنتاج الافتتاحي للشركة في أوروبا. يقوم مصنعو السيارات الألمان الكبرى ، مثل فولكس واجن ، باستثمارات كبيرة في تصنيع البطاريات لتعزيز مبادرات السيارات الكهربائية الطموحة. تستثمر أوروبا للغاية في توسيع بنيتها التحتية للطاقة. على سبيل المثال ، لتعزيز صناعة تصنيع البطاريات في أوروبا ، تمول المفوضية الأوروبية 3 مليارات دولار أمريكي في ديسمبر 2023 خلال السنوات الثلاث المقبلة.

بقية العالم

سيخلق بقية العالم طلبًا معتدلًا على المواد المستخدمة في الكاثودات مقارنة بالاقتصادات الرئيسية. ستدعم أمريكا اللاتينية ، كونها المنطقة البارزة لمواد الكاثود ، النمو الإقليمي في السنوات القادمة. وبالمثل ، من المتوقع أن يكون لدى الشرق الأوسط وأفريقيا نمو كبير في السوق مدفوعًا ببلدان دول مجلس التعاون الخليجي بسبب زيادة الاستثمار في الطاقة الخضراء والسياحة. هناك العديد من المبادرات التي تم تنفيذها لإنتاج بطاريات في منطقة مجلس التعاون الخليج (GCC). على سبيل المثال ، تخطط Statevolt ، منتج بطاريات مقرها في كاليفورنيا ، لبناء gigafactory في راس الخيمة ، الإمارات العربية المتحدة ، لتصنيع خلايا البطارية في الحالة الصلبة بحلول عام 2026. ستدعم هذه المعلمات نمو السوق الإقليمي في الفترة المتوقعة.

المشهد التنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يتبنى اللاعبون في السوق استراتيجيات ابتكار المنتجات لجذب عملاء جدد

تعد LG Chem و Nei Corporation و Posco و Shanshan Co و Sumitomo Metal Mining Co. و Ltd. و Umicore بعض الشركات المصنعة الرئيسية التي تعمل في سوق مواد الكاثود العالمي. تبنى هؤلاء اللاعبون استراتيجيات التوسع العضوي وغير العضوي للاستفادة من إمكانات السوق المتزايدة. تم توحيد السوق العالمية جزئيًا ، حيث يطلب عدد قليل من اللاعبين البارزين جزءًا كبيرًا من حجم المبيعات العالمي. من المتوقع أن يحافظ هؤلاء اللاعبون البارزين على هيمنتهم على فترة التقييم بسبب قيادتهم في تكنولوجيا الإنتاج وقدرات الإنتاج الحالية. يقوم عمالقة السوق أيضًا بتعزيز وجودهم في جغرافيهم المحلية لاستخراج أقصى قدر من الأرباح من إمكاناتهم الحالية. ومع ذلك ، فإن العديد من الحكومات تدعم لاعبيها المحليين في التحجيم ، مما سيفيد الشركة والأمة. ومع ذلك ، من المحتمل أن تظل أسهمهم محدودة بسبب ميزة التسعير من وفورات الحجم من اللاعبين البارزين.

قائمة شركات مواد الكاثود الرئيسية بتوحيد

• LG Chem(كوريا الجنوبية)
• Nei Corporation (الولايات المتحدة)
• Nippon Denko Co. ، Ltd.(اليابان)
• Posco (كوريا الجنوبية)
• شركة شانشان (الصين)
• شركة شنتشن داينوني ، المحدودة (الصين)
• شركة Sumitomo Metal Mining Co. ، Ltd. (اليابان)
• تارغراي (كندا)
• أوميكور (بلجيكا)
• Zhejiang Huayou Cobalt (الصين)

تطورات الصناعة الرئيسية

• في يوليو 2024 ،خطط Lohum ، المنتج الوحيد لكوبالت المنغنيز النيكل (NMC) في الهند ، قدرته على إعادة التدوير من 5 جيجاوات وايواو خلال 30 GWH في السنوات الثلاث المقبلة.
• في ديسمبر 2023 ،خططت Himadri Secirety Chemical لبناء فوسفات ليثيوم أيون في الهند على مراحل في السنوات 5 إلى 6 سنوات القادمة. بتكلفة تقديرية قدرها 130.4 مليون دولار ، ستكمل الشركة المرحلة الأولى وستقوم بإنشاء منشأة إنتاج بقدرة إنتاجية تبلغ 40 كيلوغرامًا.
• في نوفمبر 2023 ،خططت شركة Sumitomo Metal Company ، وهي مورد رئيسي لمواد الكاثود النيكل-ألومنيوم (NCA) ، لتوسيع طاقتها الإنتاجية بمقدار 24 كيلوغرامًا في نيهاما ، غرب اليابان ، بحلول عام 2025 من الطاقة الإنتاجية الحالية البالغة 60 كيلوغرامات.
• في أبريل 2023 ،Posco Future M Co.، وحدة عملاق الصلب الكوري الجنوبي Posco Holdings Inc.، المخطط لاستثمار 460.5 مليون دولار أمريكي لإنتاج 46 كيلووتات إضافية من الكاثود عالي النيكل ، وهو مكون رئيسي في بطاريات المركبات الكهربائية. من المقرر أن يبدأ المصنع بحلول نهاية عام 2025 ، وبعد اكتمال المنشأة ، ستصل إجمالي سعة الشركة إلى 271 كيلوغرامًا سنويًا.
• في يوليو 2022 ،أعلنت شركة BASF و Toda Kogyo Corp عن إنشاء مشروع مشترك لتوسيع القدرة الإنتاجية لـ BASF TODA Battery Materials LLC (BTBM) في موقع Onoda في اليابان. بموجب خطة التوسع هذه ، ستصل قدرة BTBM السنوية للمواد النشطة للكاثود النيكل (CAM) إلى 60 كيلوغرامات بحلول عام 2025 في السنة.

تغطية الإبلاغ

يوفر التقرير البحثي تحليلًا تفصيليًا للسوق ، مع التركيز على الجوانب الحاسمة مثل الشركات الرائدة ونوع البطارية والاستخدام النهائي. بالإضافة إلى ذلك ، فإنه يوفر بيانات كمية فيما يتعلق بحجم السوق والتحليل ومنهجية البحث والرؤى في اتجاهات السوق. يسلط التقرير أيضًا الضوء على التطورات الحيوية في الصناعة والمناظر الطبيعية التنافسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، يشمل التقرير العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة