Drive-by-Wire-Marktgröße, Anteils- und COVID-19-Auswirkungsanalyse, nach Anwendungstyp (Throttle by Wire, Steer by Wire, Shift by Wire, Brake by Wire und Park by Wire), nach Komponententyp (elektronische Steuereinheit, Aktuator, elektronisch Throttle Control Module, Electronic Transmission Control Unit), nach Fahrzeugtyp (Pkw und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognosen, 2020-2027

Das weltweite Marktvolumen für Drive-by-Wire betrug 2019 4,99 Milliarden US-Dollar und soll bis 2027 voraussichtlich 4,27 Milliarden US-Dollar erreichen und im Prognosezeitraum mit einer CAGR von 5,0 % wachsen. Die Größe des Drive-by-Wire-Marktes in Europa wurde 2019 auf 2,06 Mrd. USD geschätzt. Drive-by-Wire ist eine aufstrebende Technologie, die zunehmend in der Automobilindustrie eingesetzt wird, insbesondere in Premium- und Luxusfahrzeugen sowie in Nutzfahrzeugen. Die Drive-by-Wire-Technologie ist ein elektronisches System, das herkömmliche mechanische Steuersysteme in Fahrzeugen durch elektrische oder elektronische Komponenten ersetzt.

Drive-by-Wire (DbW) ist eine halbautomatische Computersteuerungstechnologie, die hauptsächlich in Automobilen verwendet wird. Es steuert Lenkung, Bremsen, Beschleunigung und andere wichtige Funktionen des Fahrzeugs. Bei konventionellen Fahrzeugen werden diese Funktionen von hydraulischen oder mechanischen Komponenten übernommen. Diese mechanischen Komponenten sind verschleißanfällig. Daher nimmt ihre Effizienz im Laufe der Zeit ab. Um diese Herausforderungen zu meistern, haben wichtige Akteure diese Technologie entwickelt, die auch als X-by-Wire bekannt ist.

Drive-by-Wire hat die mechanischen Systeme wie Zwischenwellen, Hauptzylinder, Pumpen, Lenksäulen und mehr durch elektronische High-End-Steuerungssysteme ersetzt. Anstelle einer physischen Verbindung vom Gaspedal zum Motor erkennt der Sensor beispielsweise die Bewegung des Fahrers und sendet ein Signal an den Aktuator, der den Gashebel betätigt und das Lenkrad dreht. Dieser Austausch mechanischer Komponenten hat zur Entwicklung leichter und kraftstoffsparender Fahrzeuge geführt.

COVID-19: Rückläufige Verkäufe und Produktion von Fahrzeugen können das Wachstum behindern

Der Ausbruch des Coronavirus begann im Dezember 2019 in Wuhan, China, und breitete sich dann schnell auf andere Teile der Welt aus. Im Monat März 2020 erklärte die Weltgesundheitsorganisation (WHO) dies zu einer Pandemie, weil eine große Anzahl von Menschen in verschiedenen Ländern betroffen war. Diese Pandemie hat mehrere Regierungen gezwungen, strenge Richtlinien zu verabschieden, darunter landesweite Abriegelungen, soziale Distanzierung und sanitäre Einrichtungen, die die Wirtschaftstätigkeit stark beeinträchtigt haben. Strenge Vorschriften haben zur vorübergehenden Schließung des verarbeitenden Gewerbes und des Dienstleistungsgewerbes geführt. Es wird erwartet, dass die Pandemie das persönliche Verhalten in Bezug auf Reisen, Arbeitsstil und Kaufpräferenzen eines Verbrauchers beeinflusst. Auch der Handel zwischen den Ländern ist eingeschränkt, was die Supply-Chain-Management-Branche behindern würde. In ähnlicher Weise sind auch die wirtschaftlichen Bedingungen und die Zivilisation insgesamt stark betroffen.

Neben mehreren anderen Branchen ist auch die Automobilindustrie betroffen. In der Corona-Pandemie steht der Automobilmarkt vor großen Herausforderungen. Der Verkauf und die Produktion von Fahrzeugen sind stark zurückgegangen, da viele Automobilunternehmen aufgrund der strengen Vorschriften für den grenzüberschreitenden Handel und der vollständigen Sperrung geschlossen wurden.

• Beispielsweise kündigte die indische Regierung eine landesweite Sperrung vom 24.^. März 2020 bis zum 31.^. Mai an. Laut den von der Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) veröffentlichten Statistiken ging der Verkauf von Personenkraftwagen im März gegenüber dem Vorjahr um 51 % auf 85.229 Einheiten zurück. Das SUV-Segment ging im Jahresvergleich um 45 % auf 51.569 Einheiten zurück. Der Absatz von Nutzfahrzeugen ging im März um bis zu 88 % zurück, einschließlich leichter und schwerer Nutzfahrzeuge.

Mehrere Automobilunternehmen waren gezwungen, ihre Investitionspläne zu ändern, um sich von den Verlusten zu erholen und den grundlegenden Anforderungen mehr Aufmerksamkeit zu schenken. Die Verbraucher konzentrieren sich mehr auf die Befriedigung der Grundbedürfnisse als auf die Ausgaben für Luxusprodukte. Daher wird erwartet, dass der Markt für autonome Fahrzeuge in der Zwischenzeit zurückgehen wird.

AKTUELLE TRENDS

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Die zunehmende Akzeptanz der Fahrzeugelektrifizierung ist ein positiver Wachstumstrend

Die Einführung von Hybrid-Elektrofahrzeugen löste eine technologische Revolution in der Automobilindustrie aus. Faktoren wie Steuervorteile und Umweltbewusstsein haben die Nachfrage nach Hybrid-Elektrofahrzeugen angeheizt. Wichtige Erstausrüster (OEMs) haben einen Elektrifizierungsprozess entwickelt, um die Effizienz des Fahrzeugs zu verbessern. Wenn das Fahrzeug beispielsweise im Leerlauf oder geparkt ist, schaltet sich der Motor automatisch ab und der Strom der Batterie wird verwendet, um das Fahrzeug über das Start-Stopp-System anzutreiben. Herkömmliche Systeme, die zum Antreiben des Motors verwendet wurden, benötigten mehr Kraftstoff, während die Verwendung eines Elektromotor im Start-Stopp-System kann die Motorlast reduzieren und dadurch die Kraftstoffeffizienz verbessern. Daher ist die Elektrifizierung von Fahrzeugen einer der wichtigsten Markttrends von Drive-by-Wire.

treibende Faktoren 

Zunehmende Akzeptanz autonomer Fahrzeuge zur Förderung des Wachstums

Autonome Fahrzeuge haben gegenüber konventionellen Fahrzeugen verschiedene Vorteile. Diese fahrerlosen Fahrzeuge bieten eine verbesserte Fahrgastsicherheit und eine Reduzierung der Fahrzeugemissionen. Autonome Fahrzeuge sind mit verschiedenen Sensoren wie GPS, LiDAR, Kameras, RADAR und Drive-by-Wire-Systeme. Diese Sensoren helfen bei der Erkennung von Hindernissen in der Nähe des Fahrzeugs und verringern so die Wahrscheinlichkeit von Verkehrsunfällen. An der elektrischen Kraftstoffpumpe sind auch Sensoren angebracht, die den Kraftstofffluss zum Tank steuern und dabei helfen, die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs aufrechtzuerhalten.

Strenge Emissionsnormen von Regierungen und Entscheidungsgremien zur Förderung des Wachstums

Regierungen und Entscheidungsgremien auf der ganzen Welt haben den Automobilherstellern strenge Emissionsnormen auferlegt. Diese Vorschriften haben die Hersteller gezwungen, die Verwendung von Leichtbaumaterialien wie Verbundwerkstoffen, Kunststoffen, Leichtmetallen und der Verwendung von elektronischen Komponenten, die diese ersetzen, zu erhöhen herkömmliche mechanische Verbindungen. Eine Reduzierung des Fahrzeuggewichts um 15 % verbessert den Kraftstoffverbrauch um 8 % bis 10 %. Die Verwendung von leichten elektronischen Komponenten reduziert den Kraftstoffverbrauch im Fahrzeug, da sie leichter sind und beim Beschleunigen weniger Energie verbrauchen.

EINSCHRÄNKENDE FAKTOREN 

Hohe Kosten für elektronische Komponenten und Systeme können das Wachstum hemmen

Einige Herausforderungen, die das Wachstum des Marktes behindern, sind die hohen Kosten und das Ausfallrisiko dieser elektronischen Komponenten, insbesondere bei extremen Regenfällen. Der hohe Austausch und die hohe Wartung der elektronischen Komponenten sind auch einer der Gründe, die das Marktwachstum von Drive by Wire im Prognosezeitraum dämpfen dürften. Der Prozess der Installation, Herstellung und Konstruktion dieser Technologie ist sehr kostspielig und summiert sich daher zu den Kosten des Fahrzeugs.

SEGMENTIERUNG

Analyse nach Anwendungstyp

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Shift-by-Wire-Segment wird dominieren, begeistert von seiner Fähigkeit, mühelose Gangwechsel zu ermöglichen

Basierend auf dem Typ wird der Markt in Throttle-by-Wire, Steer-by-Wire, Shift-by-Wire, Brake-by-Wire und Park-by-Wire unterteilt. Es wird erwartet, dass das Shift-by-Wire-Segment den Markt im Prognosezeitraum dominieren wird. Es ist ein System, das den Getriebemodus mit Hilfe eines elektronischen Steuergeräts ändert. Dieses System hilft, die mechanische Verbindung zwischen dem Getriebe und dem Hebel zu eliminieren. Shift-by-Wire bietet ein müheloses Schalten der Gänge mit Hilfe eines Druckknopfes. Korrektes Schalten trägt dazu bei, die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs zu erhalten.

Das Brake-by-Wire-Segment wird voraussichtlich die zweitgrößte Position auf dem Markt einnehmen. Diese Technologie ersetzt die Kupplung, mechanische und hydraulische Komponenten vollständig durch Aktuatoren und Sensoren, um die Bremse des Fahrzeugs zu steuern. Brake-by-Wire verkürzt die Standzeit des Fahrzeugs und arbeitet präziser im Vergleich zu hydraulischen und pneumatischen Bremsen. Es nimmt weniger Platz ein, reduziert das Gesamtgewicht des Systems und hilft, die Effizienz des Fahrzeugs zu verbessern.

Analyse nach Komponententyp

Das Segment der elektronischen Steuereinheiten wird voraussichtlich den größten Anteil halten

Basierend auf dem Komponententyp wird der Markt in elektronische Steuereinheit, Aktuatoren, elektronisches Drosselklappensteuermodul und elektronische Getriebesteuereinheit unterteilt. Das Segment Electronic Control Unit (ECU) ist voraussichtlich den Markt im Prognosezeitraum dominieren. Die wachsende Neigung der Verbraucher zu elektronischen Systemen gegenüber mechanischen Systemen wird die Nachfrage nach ECU im Prognosezeitraum anheizen. Die steigende Nachfrage nach ECU in Hybrid- und Elektrofahrzeugen hat dazu beigetragen, seine Dominanz auf dem Markt zu behaupten. Hybridfahrzeuge bestehen aus mehreren elektronischen Steuereinheiten, die dazu beitragen, den Kraftstoffverbrauch zu senken und dem Beifahrer eine reibungslose und komfortable Fahrt zu bieten.

Das Segment der Drosselklappensteuerungsmodule wird voraussichtlich die zweitgrößte Position auf dem Markt einnehmen. Elektronische Drosselklappensteuerungen (ETC) haben den herkömmlichen Gaszug durch einen Gaspedalstellungssensor (APS) ersetzt. In diesem System liest ETC die Eingabe vom Gaspedalstellungssensor und überträgt eine Anweisung an das elektronische Drosselklappengehäuse (ETB).

• Wenn das Gaspedal beispielsweise um 25 % niedergedrückt wird, öffnet die Drosselklappensteuerung das ETB um 25 %, und wenn das Gaspedal losgelassen wird, schließt die Drosselklappensteuerung das Drosselklappengehäuse. Diese Funktion hilft, eine Leerlaufluftregelung aufrechtzuerhalten, da die Motorleerlaufdrehzahl an schwankende Motorlasten und -temperaturen angepasst werden muss.

Die elektronische Drosselklappensteuerung wird auch in der Traktionskontrolle, der Geschwindigkeitsregelung, dem Pre-Collision-System und der elektronischen Stabilitätskontrolle verwendet. ETC verbessert die Kraftstoffeffizienz und Leistung des Fahrzeugs. Dies wiederum wird voraussichtlich seine zweitgrößte Position auf dem Markt behaupten.

Analyse nach Fahrzeugtyp

Pkw-Segment wird den maximalen Anteil halten, unterstützt durch steigende Verkäufe und Produktion

Basierend auf dem Fahrzeugtyp wird der Markt in Personenkraftwagen und Nutzfahrzeuge unterteilt. Das Pkw-Segment hält den größten Anteil am Weltmarkt. Es wird erwartet, dass der zunehmende Absatz und die Produktion von Personenkraftwagen zu einer Dominanz dieses Segments auf dem Markt führen werden. Verschiedene Steuervorteile, die die Regierung beim Kauf von Hybrid- und Elektrofahrzeugen anbietet, würden die Nachfrage nach Personenkraftwagen über die Prognose hinaus anheizen Zeitraum. Strenge, von der Regierung auferlegte Sicherheitsnormen haben die Hersteller dazu gezwungen, Traktionskontrolle, Airbags und Sicherheitsgurtwarner als Standardausstattung in allen Fahrzeugsegmenten auszurüsten. Dieses verbesserte Sicherheitsfeature sorgt wiederum für eine hohe Traktion für Personenkraftwagen.

Das Nutzfahrzeugsegment wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum ein gutes Wachstum beibehalten. In den letzten Jahren wurden Nutzfahrzeuge mit technologisch fortschrittlichen elektronischen Komponenten wie Gas-by-Wire, Shift-by-Wire und anderen ausgestattet. Diese Komponenten tragen dazu bei, das Gewicht des Fahrzeugs zu reduzieren, was wiederum die Kraftstoffeffizienz des Fahrzeugs erhöht. Nutzfahrzeuge, die mit leichten elektronischen Komponenten ausgestattet sind, werden voraussichtlich dazu beitragen, das gute Wachstum auf dem Markt aufrechtzuerhalten.

REGIONALE EINBLICKE

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Basierend auf der Region ist der Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt. Europa dominiert den Markt. Die frühzeitige Einführung fortschrittlicher Technologien in dieser Region aufgrund der Präsenz wichtiger Schlüsselakteure und der von der Regierung auferlegten strengen Emissionsnormen wird voraussichtlich die Dominanz Europas im Prognosezeitraum aufrechterhalten.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum aufgrund der wachsenden Neigung der Verbraucher zu mehr Sicherheit und kraftstoffsparenden Fahrzeugen als der am schnellsten wachsende Markt geschätzt. Die strengen Emissionsnormen, die von den Entwicklungsländern in dieser Region auferlegt werden, führen zu steigenden Verkäufen und Produktionen von Elektrofahrzeugen, was wiederum dazu beitragen dürfte, dass die Drive-by-Wire-Technologie an Boden gewinnt.

Nordamerika wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein gutes Wachstum auf diesem Markt verzeichnen. Um die Emissionsnormen zu erfüllen, investieren wichtige OEMs in dieser Region in Forschung und Entwicklung (F&E), um kostengünstige Dbw-Systeme in Nutzfahrzeuge auszustatten.

WICHTIGE AKTEURE DER BRANCHE

Die Robert Bosch GmbH ist ein Key Player auf dem Markt

Die Robert Bosch GmbH ist ein wichtiger Akteur auf dem Drive-by-Wire-Markt. Die Entwicklung einer breiten Palette von Technologien wie elektrische Kraftstoffpumpen, elektronische Servolenkung, Sensoren und andere erweist sich als vorteilhaft für elektrische und selbstfahrende Fahrzeuge. Auch die ständigen Partnerschaften mit aufstrebenden Schlüsselakteuren zur Herstellung kostengünstiger Produkte stärken die Marktposition von Bosch weltweit. Bosch hat ein neues Programm namens „Neue Dimension – Nachhaltigkeit 2025“ eingeführt, um ein erfolgreiches Geschäft langfristig fortzusetzen. Dieses Programm konzentriert sich auf sechs nachhaltige Strategien, nämlich Klima, Energie, Wasser, Urbanisierung, Globalisierung und Gesundheit. Das Unternehmen glaubt, dass soziales und ökologisches Gleichgewicht entscheidend ist, um die globale Dominanz aufrechtzuerhalten.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Curtiss Wright Corp. (North Carolina, USA)


• TRW Automotive (Michigan, USA)


• Nissan Motor Corporation (Yokohama, Japan)


• Robert Bosch GmbH (Gerlingen, Deutschland)


• Continental AG (Hannover, Deutschland)


• P.S.A Citroen (Rueil-Malmaison, Frankreich)


• SKF-Gruppe (Göteborg, Schweden)


• Denso Corporation (Aichi, Japan)


• ZF Friedrichshafen AG (Friedrichshafen, Deutschland )


• Peugeot (Paris, Frankreich)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:

• Februar 2020 – Summit Racing bietet Granatelli Motorsports Drive-by-Wire-Drosselklappengehäuse an Summit Racing kündigte an, Granatelli Motorsports seine Drive-by-Wire-Drosselklappengehäuse anzubieten. Dieses Drosselklappengehäuse verbessert die Leistung des Motors, indem es den Luftstrom über die Umdrehungen pro Minute (U/min) des Motors erhöht.


• September 2020 – Drive-by-Wire-Drosselklappensystem für Gen3-Supersportwagen obligatorisch. Laut Ausschreibungsunterlage für Steuerungskomponenten ist es verpflichtend geworden, bis 2022 alle Gen3-Supersportwagen mit einem Drive-by-Wire-Drosselklappensystem auszustatten statt herkömmlicher Kabel.


• August 2018 – Schaeffler kauft Drive-by-Wire-Technologie für seine selbstfahrenden/autonomen Fahrzeuge  Die Schaeffler AG kauft Drive-by-Wire-Technologie von der Paravan GmbH. Diese Technologie wird dem Unternehmen helfen, seine mechanischen Verbindungen zu ersetzen und fortschrittlichere und sparsamere Autos zu entwickeln. Diese Technologie wird voraussichtlich eine entscheidende Rolle in den autonomen Fahrzeugen von Schaeffler spielen.


• August 2018 – Bosch bringt Elektrofahrzeug-Antriebsstrang auf den Markt Bosch hat seinen E-Antriebsstrang für Nutzfahrzeuge auf den Markt gebracht. Dieser elektrische Antriebsstrang soll 80 km mit einer einzigen Ladung zurücklegen. Da die meisten Lieferungen weniger als 80 km entfernt sind, dürfte dieser Elektroantrieb für einen ganztägigen Betrieb ausreichen.

ABDECKUNG BERICHTEN

Eine infografische Darstellung von Drive-by-Wire-Markt

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Der Drive-by-Wire-Marktforschungsbericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Anwendungen des Produkts. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt die wichtigsten Branchenentwicklungen hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren enthält der Bericht mehrere Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

Umfang und Segmentierung des Berichts