Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Elektrofahrräder, nach Antriebsart (Tretunterstützung und Gas), nach Batterietyp (Bleisäure, Lithium-Ionen, Nickel-Metallhydrid und andere), nach Anwendung (Stadt/Urban, Berg). (Trekking und Fracht/Gepäck) und regionale Prognosen, 2023–2030

Der weltweite Markt für Elektrofahrräder wurde im Jahr 2022 auf 37,47 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 43,32 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 119,72 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 15,6 % aufweist.

Ein Elektrofahrrad ist ein Fahrrad mit einem Motor und wiederaufladbaren Batterien, die den Fahrer unterstützen und den Druck beim Treten etwas verringern. Mit E-Bikes können Nutzer häufiger und weiter fahren, ohne zu ermüden als mit herkömmlichen Fahrrädern. Sie stellen eine bessere Alternative für Nutzer mit eingeschränkter Mobilität dar und sind günstiger als die Anreise mit dem Auto. Schnell haben sich wiederaufladbare Batterien, leichte Motoren und der technologische Fortschritt bei Fahrradkomponenten durchgesetzt zur zunehmenden Akzeptanz von Elektrofahrrädern als effiziente, umweltfreundliche und bequeme Fortbewegungsmethode.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

COVID-19 beschleunigte die Akzeptanz von Elektrofahrrädern bei Verbrauchern und löste Marktwachstum aus

Als der öffentliche Nahverkehr aufgrund der COVID-19-Pandemie zurückging, sank beispielsweise allein die Zahl der U-Bahn-Fahrer in New York City um 90 %, und unter diesen Umständen begann die Einführung von Elektromobilitätsflotten. Die Verbreitung von Elektrofahrrädern hat exponentiell zugenommen und sie haben vielerorts nicht motorisierte Fahrräder verdrängt. Die E-Bike-Branche in den USA hat während der COVID-19-Pandemie positiv reagiert. Nach Angaben der Light Electric Vehicle Association (LEVA) stiegen beispielsweise die Importe von E-Bikes im Jahr 2020 auf 450.000 Einheiten und im Jahr 2021 auf 790.000 Einheiten, was einem Anstieg von rund 76 % bzw. 80 % im Vergleich zur Nachfrage vor der Pandemie entspricht von 250.000 Einheiten im Jahr 2019. Dieser deutliche Anstieg der Nachfrage nach E-Bikes hat sich positiv auf die Umsatz- und Expansionsmöglichkeiten für mehrere wichtige Marktteilnehmer ausgewirkt.

Zum Beispiel hat sich der Jahresumsatz von VanMoof im Jahr 2020 verdoppelt. Darüber hinaus hat das Unternehmen in den Jahren 2021 und 2020 128 Millionen US-Dollar bzw. 53,5 Millionen US-Dollar an Finanzmitteln eingesammelt, um die Produktion auszuweiten und das Wachstum zu beschleunigen. Unternehmen beteiligen sich aktiv an der gesamten Fahrradinfrastruktur, um in Zukunft fortschrittliche Radverkehrsnetze zu entwickeln. Beispielsweise kündigte das britische Verkehrsministerium im März 2023 einen 2-Milliarden-Dollar-Plan zur Förderung des Radfahrens und Zufußgehens während und nach dem Lockdown an. Die Regierung des Landes kündigte 200 Millionen US-Dollar für neue aktive Reiseprogramme in ganz England an, darunter 35 Millionen US-Dollar für das National Cycle Network und 8 Millionen US-Dollar für das neue E-Cycle-Programm. Ebenso sammelte Rad Power Bikes im Jahr 2021 in zwei Runden rund 300 Millionen US-Dollar ein und konzentrierte sich dabei auf die Erhöhung der Produktionskapazität außerhalb der Asien-Pazifik-Region. Daher haben solche Initiativen von Akteuren während der Pandemie die Nachfrage nach E-Bikes angekurbelt.

NEUESTE TRENDS

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Stärkte Integration von Konnektivitätslösungen in Fahrrädern zur Steigerung des Marktwachstums

Konnektivitätsanwendungen wie V2X (Vehicle-to-Everything) können Fahrer schützen, indem sie sie warnen, wenn ein Fahrrad< /a> oder der Roller ist gefährdet. Tome gab beispielsweise bekannt, dass es mit SAE Industry Technologies und neun weiteren Mitgliedern an der Entwicklung eines Fahrrad-zu-Fahrzeug-Kommunikationsstandards (B2V) arbeitet. Die Fahrradunternehmen Subaru, GM und Ford, darunter Trek Bicycle und Specialized, sind gemeinsam Teil des B2V-Vorstands. Im Januar 2021 wurden auf der CES-Veranstaltung verschiedene B2V-Prototypen und -Modelle vorgestellt. Beispielsweise arbeitet Specialized an einer Partnerschaft mit B2V-Technologie für seine Specialized Ride-App für seine E-Bike-Kunden. Daher wird erwartet, dass zunehmende Konnektivitätsmaßnahmen für Fahrräder den globalen Markt für Elektrofahrräder positiv beeinflussen werden.

ANTRIEBSFAKTOREN

Anstieg der Treibstoffkosten aufgrund von Lieferengpässen um das Marktwachstum voranzutreiben

Der Anstieg der Kraftstoffkosten im letzten Jahrzehnt hat dazu geführt, dass Fahrräder immer häufiger als Verkehrsmittel für den täglichen Pendelverkehr genutzt werden. Der Anstieg der Kraftstoffpreise ist das Ergebnis eines Anstiegs der Rohölkosten, der weitgehend von der Organisation erdölexportierender Länder (OPEC) kontrolliert wird. Im September 2021 beispielsweise ließen die steigende Fahrzeugnachfrage gepaart mit Lieferengpässen die Rohölpreise auf 79 USD pro Barrel steigen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Preise aufgrund der begrenzten Rohölquellen in Zukunft weiter steigen werden.

Darüber hinaus entwickelt die Regierung aktiv die Ladeinfrastruktur, die für die Einführung von Elektrofahrrädern erforderlich ist. Darüber hinaus bieten die Verbände allgemeine Kostenvorteile bei E-Bikes, indem sie Anreize, Programme und Subventionen anbieten. Infolgedessen neigen Verbraucher angesichts der Vorteile und der Umweltfreundlichkeit eher zur Nutzung von Elektrofahrrädern. Mit Elektromotoren ausgestattete Fahrräder tragen dazu bei, eine höhere Geschwindigkeit effektiver aufrechtzuerhalten und machen die Fahrt auf unebenen Straßen komfortabler. Daher wird erwartet, dass der Anstieg der Kraftstoffkosten die Neigung der Verbraucher zur Nutzung von Elektrofahrrädern verstärken und dadurch das Wachstum des Marktes für Elektrofahrräder ankurbeln wird.

BESCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Anschaffungskosten und Fehlen standardisierter Vorschriften in den Ländern zur Eindämmung der Einführung von Elektrofahrrädern

Die Verbreitung von E-Bikes bleibt aufgrund der hohen Anschaffungskosten in größerem Umfang begrenzt. Im Jahr 2020 ergab eine Umfrage unter selbstgewählten E-Bike-Besitzern in Nordamerika, dass der Durchschnittspreis eines E-Bikes je nach Antriebsart und Art der verwendeten Komponenten/Rahmen variiert. Der Unterschied ist riesig und von Land zu Land unterschiedlich. Darüber hinaus belaufen sich die Großhandelskosten für ein Mountainbike in den USA laut Bicycle Retailer and Industry News 2019 auf 620 USD. Darüber hinaus gibt es keine Standardisierung der E-Bike-Klassen zwischen den Ländern. Beispielsweise klassifizieren die 22 von 30 Ländern in den USA Fahrräder in die Klassen 1, 2 und 3. Dies liegt an der fehlenden Standardisierung und an Konflikten zwischen Bundes-, Landes- und lokalen Vorschriften in den Vereinigten Staaten. Darüber hinaus schränken einige Städte in China den Betrieb von E-Bikes je nach Leistung ein. Ebenso werden in europäischen Ländern E-Bike-Klassen nach Nennleistung, Geschwindigkeit (mph) und anderen Faktoren kategorisiert. Daher beeinträchtigen die hohen Kosten, die mit solchen Fahrrädern verbunden sind, und nicht standardisierte Vorschriften den Marktanteil weltweit.

SEGMENTIERUNG

Nach Antriebstypanalyse

Pedal Assist soll dank besserer Batterielebensdauer und geringerem Wartungsbedarf den Markt dominieren

Der Markt ist nach Antriebsart in Tretunterstützung und Gas unterteilt.

Das Pedalunterstützungssegment hielt aufgrund seiner besseren Batterielebensdauer und des geringeren Wartungsaufwands den größten Marktanteil Bedürfnisse und die Möglichkeit für Benutzer, je nach Modell zwischen drei und fünf Modi der Tretunterstützung zu wählen.

Das Drosselklappensegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine höhere CAGR aufweisen. Faktoren wie eine verringerte Tretkraft beim Beschleunigen auf einem Hügel oder beim Cruisen werden das Wachstum dieses Segments vorantreiben. Der zunehmende Einsatz von Mountainbikes im Gelände wird proportional zu einer Zunahme von Drosselantriebssystemen führen.

Nach Batterietypanalyse

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Lithium-Ionen-Batterien hatten aufgrund der niedrigen Kosten den größten Anteil

Basierend auf dem Batterietyp ist der Markt in Bleisäure, Lithium-Ionen, Nickel-Metallhydrid und andere unterteilt.

Lithium-Ionen ist der beliebteste und optimale Batterietyp für ein E-Bike. Es bietet die beste Kombination aus Gesamtgewicht und Kapazität. Sie bieten Batterien mit höherer Effizienz und ausreichender Batteriekapazität. Lithium-Ionen-Batterien haben die doppelte Spannung und die dreifache Kapazität von Blei-Säure-Batterien. Dadurch ist das Segment das am schnellsten wachsende auf dem Markt.

Das Bleisäuresegment hielt den zweitgrößten Marktanteil. Faktoren wie niedrige Kosten und einfaches Recycling werden auf die Dominanz dieses Segments auf dem Markt zurückgeführt.

Nach Anwendungsanalyse

Strenge Emissionsnormen und Regierungsinitiative zur Förderung des Einsatzes umweltfreundlicher Fahrzeuge zur Steigerung des Wachstums im Stadt-/Stadtsegment

Je nach Anwendung ist der Markt in Stadt/Stadt, Berg/Trekking und Fracht/Gepäck unterteilt.

Das Stadt-/Urban-Segment ist das dominierende und am schnellsten wachsende Segment. Die steigende Nachfrage nach umweltfreundlichen Transportmitteln und die Unterstützung durch staatliche Initiativen haben zu einem Anstieg der Nutzung von Stadtfahrrädern für den täglichen Pendelverkehr geführt.

Es wird erwartet, dass das Berg-/Trekking-Segment im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird, da die wachsende Nachfrage nach Sport- und Abenteueraktivitäten die weltweite Verbreitung von Mountainbikes/Offroad-Fahrrädern begünstigt. Es ist das zweitgrößte Segment auf dem Markt. Der Einsatz von E-Bikes bei Freizeit- und Trekkingaktivitäten nimmt rasant zu. Das wachsende Bewusstsein für leistungsorientierte Abenteuersportarten wird das Segmentwachstum unterstützen.

Es wird erwartet, dass das Fracht-/Gepäcksegment wachsen wird, da es für den Transport kleiner Güter für den gewerblichen oder persönlichen Gebrauch genutzt wird. Es wird erwartet, dass dies das Marktwachstum vorantreiben wird.

REGIONALE EINBLICKE

Asien-Pazifik hält großen Anteil, unterstützt durch die Präsenz führender OEMs und strenge Emissionsnormen

Regional gesehen dominierte der asiatisch-pazifische Raum den globalen Markt, wobei China den größten Anteil am E-Bike-Markt hatte. Faktoren wie die umfangreiche Fahrradinfrastruktur in Industrie- und Entwicklungsländern, darunter China, Indien und Japan, eine hohe Überlastung von Fahrzeugen und öffentlichen Verkehrsmitteln sowie zunehmend strengere Emissionsvorschriften für Benzinmotorräder werden auf die Dominanz des Marktes in dieser Region zurückgeführt.

Europa wird in den kommenden Jahren voraussichtlich ein deutliches Wachstum verzeichnen. Die Heinrich-Boll-Stiftung Europäische Union hat im Juli 2021 die zweite Ausgabe des Europäischen Mobilitätsatlas veröffentlicht. Dem Bericht zufolge sind die E-Bike-Hersteller und die Teileindustrie in 23 der 27 EU-Mitgliedsländer aktiv. Es gibt rund 900 kleine und mittlere Unternehmen (KMU), die direkt und indirekt etwa 120.000 Menschen beschäftigen und mehr als 1,09 Milliarden US-Dollar in Forschung und Entwicklung investiert haben. Dem Bericht zufolge werden 60 % der in der EU verkauften Elektrofahrräder auch in Europa hergestellt und der Absatz soll bis 2030 rund 13,5 Millionen Einheiten erreichen.

Auch für Nordamerika wird im Prognosezeitraum ein gutes Wachstum erwartet. Laut NABSA stieg der Anteil der Bike-Sharing-Systeme mit E-Bikes von 28 % im Jahr 2019 auf 44 % im Jahr 2020. Mehrere Städte wie Washington, D.C., New York und San Francisco haben die Geschwindigkeitsbegrenzungen gesenkt und bestimmte Straßen für den Verkehr gesperrt , und spezielle Fahrspuren für Zweiräder hinzugefügt. Diesen Faktoren wird zugeschrieben, dass die E-Bike-Nutzung in dieser Region zunimmt.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Accell Group dominiert den Markt dank produktiver Partnerschaften und branchenführender Produkte

Accell Group ist einer der führenden Player auf diesem Markt. Das Unternehmen beschäftigt rund 3.100 Mitarbeiter in 15 Ländern. Darüber hinaus werden die Produkte des Unternehmens an Kunden und Händler in über 80 Ländern verkauft. Accell verfügt in Europa über einen starken Markenruf und ein umfangreiches Produktportfolio mit Haibike, Winora, Ghost, Batavus, Koga, Lapierre, Raleigh, Sparta, Babboe und Carqon. XLC. Marken. Diese Marken haben es dem Unternehmen ermöglicht, einen größeren Marktanteil zu erobern.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Giant Bicycle, Inc. (Taiwan)
  
• Hero Cycles Ltd (Indien)


• Accell Group (Niederlande)


• Robert Bosch GmbH (Deutschland)
  
• Kalkhoff Werke GmbH (Deutschland)


• Pedego Electric Bikes (USA)


• Panasonic Corporation (Japan)
  
• Mobility Holdings, Ltd. (Tern) (Taiwan)


• Trek Bicycle Corporation (USA)


• Shimano Inc. (Japan)
  

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Dezember 2022: Hero Motors und Yamaha Motor Co. unterzeichneten eine Vereinbarung zur Gründung eines „Global E-Cycle Drive Unit Company“ im Hero E-Cycle Valley in Ludhiana. Das 100 Hektar große Hero E-Cycle Valley stellt derzeit sowohl konventionelle als auch elektrische Fahrräder für Global Cycle OEMs her, zusammen mit Fahrradkomponenten wie Leichtmetallfelgen, Aluminiumrahmen und Lenkern. Außerdem wird das Unternehmen HYM-Antriebssysteme mit einer jährlichen Kapazität von einer Million Einheiten herstellen.


• Oktober 2022: Hero Lectro, die E-Cycle-Abteilung von Hero Cycles Ltd., stellte in Indien zwei neue E-Cycle-Modelle vor, das H3 und das H5. Die neuen E-Bikes bieten einzigartige Funktionen für den indischen Markt, darunter ein intelligentes LED-Display und einen drehmomentstarken 250-W-BLDC-Hinterradnabenmotor. Es ist in der Lage, eine Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h zu erreichen. Darüber hinaus kann ein IP67-Lithium-Ionen-Akku mit 5,8 Ah in der Röhre eine vollständige Aufladung in 4 Stunden und eine Reichweite von bis zu 30 km mit einer einzigen Ladung ermöglichen.


• August 2022: Pon Holdings und Porsche geben ein Joint Venture für ein E-Bike bekannt. Die Porsche eBike Performance GmbH mit Sitz in der Nähe von München wird komplette E-Bike-Systeme bestehend aus Motoren, Akkus und Software für die Konnektivität entwickeln. P2 eBike aus Stuttgart wird diese Systeme dann nutzen, um eine neue Generation von Porsche eBikes auf den Markt zu bringen. Das Unternehmen erwägt jedoch auch den Verkauf an Fahrräder von Drittanbietern


• Januar 2022: Giant Bicycles hat sich mit dem Team BikeExchange-Jayco zusammengetan, um für die weltweit führende Radsportmarke zum professionellen Straßenrennsport auf UCI WorldTour-Niveau zurückzukehren. Die 29 Männer aus 12 Nationen werden mit Giant-Bikes Rennen fahren und sich auf Grand Tours konzentrieren. Diese Partnerschaft wird einen wichtigen Meilenstein für das Team Bike Exchange-Jayco darstellen, da es seine 11. World Tour-Profi-Peloton-Saison beginnt.


• Juli 2021: Tern arbeitete mit dem Lieferdienstleister Dutch-X zusammen, um Waren an Einzelhandelskunden in ganz New York zu liefern. Niederländisch- und effizientere Lieferungen.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Elektro-E-Bike-Markt

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