Europe Marine Hybrid Propulsion Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Operation Type (Parallel Hybrid Propulsion System and Serial Hybrid Propulsion System), By Component (IC Engine, Generator, Power Management System, Battery, Gear Box, and Others), By Ship Type (Container Ship, Passenger Ship, Fishing Vessel, Yacht, Tanker, and Others), By Installation (Linefit and Retrofit), and Regional Forecast, 2023-2030

Europa ist die größte Region auf dem globalen Markt für marine Hybridantrieb. Die Marktgröße für Marine -Hybridanträge in Europa wird im Prognosezeitraum voraussichtlich auf einem CAGR von 12,4 % wachsen. Der globale Markt wird voraussichtlich von 4,62 Milliarden USD im Jahr 2022 auf 11,59 Mrd. USD bis 2030 wachsen.

Die europäische Schiffbauindustrie ist ein Start- und stark wettbewerbsfähiger Sektor. Es ist sowohl wirtschaftlich als auch sozial wichtig. Darüber hinaus konzentriert sich die Europäische Union auf die Entwicklung derSchiffbauSektor in der Region. Im Dezember 2020 unterzeichneten die Europäische Union und China eine bilaterale Vereinbarung über Investitionen, die als „umfassendes Abkommen über Investitionen“ (CAI) bezeichnet wird. Ziel der Vereinbarung ist es, EU -Unternehmen zu ermöglichen, einen besseren Marktzugang in China zu haben und die Investitionen für EU -Unternehmen zu erhöhen. Darüber hinaus werden im Juni 2022 nach einem Bericht von Sea Europe Europas Green Deal und 'Fit-for-55'-Gesetze in die Werfe und Hersteller von Marine-Geräten eine Schlüsselrolle bei der Umwandlung des Schifffahrtssektors in einen Transportmodus mit Zero-Aufstellung und Erreichung der von der Europäischen Union festgelegten Ziele geben. Aufgrund solcher wichtigen Faktoren wird dieser Markt erwartet, um zu wachsen.

Die Region bietet verschiedene Möglichkeiten für das Marktwachstum von marinen Hybridantriebssystemen.

Neueste Trends

Die Entwicklung eines energieeffizienten Antriebssystems ist ein neuester technologischer Trend in der Region

Hybridsysteme bieten Vorteile gegenüber herkömmlichen Benzin- und elektrischen Systemen, wie z. B. verringerte Auswirkungen auf die Umwelt, einen verringerten Kraftstoffverbrauch, die Redundanz und den verteilten Antrieb. Eine weitere Energieeffizienz kann durch die Verwendung eines Teils der Wärmeenergie der Abgase erreicht werden. Aufgrund solcher Vorteile ist die Entwicklung energieeffizienter Antriebssysteme der jüngste Trend in der Region. Im Oktober 2022 erhielt die Europäische Short Sea Shipping Company UECC ihr neues Multi-Fuel-LNG-Batterie-Hybridschiff, das ein von China gebautes Schiff ist und es in Europa in Auftrag gegeben hat. Das Unternehmen ist an der Spitze des Übergangs zu grüneren Schiffen und ist der Ansicht, dass seine Bemühungen als Modell für die breitere Schifffahrtsbranche in Europa dienen können. Die drei Schiffe sind die ersten ihrer Art, die Multi-Fuel-LNG-Motoren mit Hybrid kombiniertBatterieLösungen und intelligente Energiemanagementsysteme in einer innovativen Konfiguration zur Verringerung des Kraftstoffverbrauchs und der Energieeffizienz. Darüber hinaus hat es nach Angaben des Unternehmens geplant, die Kohlenstoffemissionen bis 2030 um 40% zu senken.

Antriebsfaktoren

Einfacher Verbesserung der marinen Hybridantriebssysteme, um den Markt voranzutreiben 

Die einfache Verbesserung hängt von verschiedenen Faktoren wie der Art der Gefäße, dem Alter der Gefäße, den Stromantriebssystemen und den gewünschten Hybridantriebssystemen ab. Es stehen verschiedene Hybridantriebssysteme zur Verfügung, und jeder von ihnen hat spezifische Vor- und Nachteile. Im Oktober 2019 wurde die norwegische Firma Eidesvik als ausgewählte Wärtsilä zur Modernisierung seines Designschiffs Viking Neptun ausgewählt. Die Bestellung wurde im August 2019 erteilt, und in den letzten Monaten unterzeichnete das Unternehmen zwei ähnliche Hybrid -Upgrade -Deals.

Darüber hinaus hat die EU auch mehrere Initiativen gestartet, um die Einführung nachhaltiger und niedriger Aufnahmeversand wie die Initiative Green Deal und Fueleu Maritime zu fördern. Solche Entwicklungen in der Region werden erwartet, dass sie das Upgrade erleichtern und den Antrieb des Meereshybrids fördern.

Rückhaltefaktoren 

Begrenzte Infrastruktur in der Region für die Entwicklung des marinen Hybridantriebssystems ist ein Hauptanliegen für das Marktwachstum 

Hybridantriebssysteme stützen sich auf alternative Energiequellen wie Elektrizität, Wasserstoff oder andere Kraftstoffe, die eine bestimmte Infrastruktur zum Lade- oder Auftanken erfordern. In vielen Fällen ist die benötigte Infrastruktur in Europa nicht vollständig entwickelt oder weit verbreitet. Zum Beispiel können Marine -Ladestationen für elektrische oder hybride Schiffe begrenzt oder ungleichmäßig in Häfen in Europa verteilt sein.

Darüber hinaus kann der Mangel an Infrastruktur auch ein Hindernis für Investitionen in Hybridantriebssysteme sein. Schiffeigentümer oder OEMs investieren möglicherweise nicht, da die für die Unterstützung der Technologie erforderliche Infrastruktur mangelnde Infrastruktur. Solche Faktoren sollen das Wachstum des Marktes für marine marine Hybridantrieb behindern.

Hauptakteure der Branche

In Bezug auf die europäische Wettbewerbslandschaft, ABB Ltd. (Schweiz), BAE Systems (Großbritannien), NIDEC Industrial Solutions (Italien), Man Energy Solutions (Deutschland) und Siemens (Deutschland) sind aufgrund ihres starken Produktportfolios, der neuen Produktstarts und der erhöhten Investition in R & E die Hauptakteure in den europäischen Marktanteil.

BAE Systems liefert verschiedene Lösungen fürmarine HybridantriebSystem. Zu den angebotenen Diensten gehören Hybrigen Power und Antrieb, Hybrigenassistent und integrierte Installation und Support.

Darüber hinaus ausgestattete Siemens Energy im November 2022 die Schiffe mit Diesel-Elektrik-Antriebssystemen und die Batteriespeichertechnologie. Das neue Schiff, der als Ozeanograph und Entdecker bezeichnet wird, wurde von der National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) erworben.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• ABB Ltd.(Schweiz)
• BAE Systems (Großbritannien)
• NIDEC Industrial Solutions(Italien)
• Man Energy Solutions(Deutschland)
• Siemens (Deutschland)
• Wärtsilä Corporation(Finnland)
• Steyr Motors (Österreich)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Juli 2022:ABB gewann einen Vertrag von IHI Power Systems, um eine Stromversorgungs -Plattform für elektrische Schlepper namens Taiga zu liefern. Der elektrische Schlepper wird voraussichtlich Ende des Jahres geliefert und auf der Kanagawa Shipyard gebaut.
• Oktober 2022:Man Energy Solutions unterzeichnete ein Memorandum of Understanding mit norwegischen Cruise Line Holdings Ltd. Diese MoU bezieht sich auf ein Projekt, um einen mittelschweren MAN 48/60 -Motor zu ändern, um es für Diesel/Methanol -Dual -Kraftstoffbetrieb geeignet zu machen.
• November 2021:BAE Systems, ein führender Anbieter von Elektroantrieb, startete sein Strom- und Antriebssystem der nächsten Generation für den Meeresmarkt. Hybrigen -Strom- und Antriebssysteme sind flexible Lösungen, die den Betreibern helfen, keine Emissionen zu erreichen, die elektrische Effizienz und den Bereich der Schiffe zu verbessern, den Antrieb zu erhöhen und die Installation zu vereinfachen.

Berichterstattung

Der Marktforschungsbericht enthält qualitative und quantitative Einblicke in den Markt und eine umfassende Analyse der Marktgröße und -wachstumsrate in Europa für alle möglichen Marktsegmente. Der Europa -Markt umfasst Großbritannien, Deutschland, Marktanteil von Marine Hybrid Antrieb und andere. Zahlreiche wichtige Erkenntnisse im Bericht sind ein Überblick über die Anzahl der Verfahren, die Preisanalyse von Produkttypen, Zusammenfassung des regulatorischen Szenarios nach wichtigen Ländern, Pipeline-Analyse, neue Produkteinführungen, wichtige Industrieentwicklungen-Fusionen, Akquisitionen und Partnerschaften und die Auswirkungen von Covid-199 auf das Marktwachstum während des Prognosezeitraums.

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