Marktgröße, Aktien- und Industrieanalyse des Luftfahrtbrennstoffs nach Kraftstofftyp (Jet-Kraftstoff {Luftfahrtturbinenkraftstoff}, Luftfahrtgas, Bio-Jet-Kraftstoff), nach Endbenutzern (gewerbliche, private, militärische) und regionale Prognosen, 2024-2032

Der globale Marktgröße für Luftfahrtbrennstoff wurde im Jahr 2023 auf USD 391,23 Mrd. USD bewertet und wird voraussichtlich von 431,70 Mrd. USD im Jahr 2024 auf 819,73 Mrd. USD bis 2032 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 8,35% aufwies. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von 37,45% im Jahr 2023. Der Markt für Luftfahrtbrennstoff in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2032 einen geschätzten Wert von 218,63 Milliarden USD erreicht, was auf die zunehmende Anzahl von inländischen und internationalen Reisen zurückzuführen ist.

Luftfahrtbrennstoff wird verwendet, um Flugzeuge mit Strom zu versorgen. Alle Arten von Kraftstoff sind die Nebenprodukte von Rohöl. Die Hauptfunktion von Strahlbrennstoff besteht darin, ein Flugzeug mit Strom zu versorgen. Energiegehalt und Verbrennungsqualität sind wichtige Merkmale der Kraftstoffleistung. Andere wesentliche Leistungseigenschaften sind Schmierigkeit, Stabilität, Volatilität, Nichtkorrosivität und andere. Zusätzlich zur Bereitstellung einer Energiequelle wird Kraftstoff als Hydraulikflüssigkeit in Motorsteuerungssystemen und als Kühlmittel für bestimmte Komponenten des Kraftstoffsystems verwendet. Die Covid-19-Pandemie hat die Luftfahrtindustrie, die auf den Handelsverkehr der Passagiere beruht, erheblich beeinflusst. Da die Nachfrage nach Flugreisen zurückging und im Jahr 2020 niedrig blieb, waren verschiedene Sektoren betroffen, darunter Passagierfluggesellschaften, Flughäfen, Hersteller von Luft- und Raumfahrt und Reparaturbindungsbesitzer.

Trotz der Erholung der Nachfrage nach Urlaubsreisen in einigen Ländern im Jahr 2021 behinderten operative Probleme und Bedenken hinsichtlich der Covid-19-Pandemie die Erholung. Viele Länder haben jedoch noch Test- und Impfanforderungen, um sich während des gesamten Reiseprozesses vor der Übertragung von Covid-19 zu schützen. Die ständig ändernden Vorschriften und Reiserichtlinien waren die wichtigsten Herausforderungen. Diese unordentliche Situation erlaubte Unternehmen nicht, bestenfalls zu navigieren, und Unternehmen mit globalen Operationen standen vor Herausforderungen, wie z. B. die Sicherheit ihrer Mitarbeiter.

Trends für Luftfahrtbrennstoffmarkt

Steigende Verschiebung zu nachhaltigen Alternativen, um lukrative Möglichkeiten für die Branche zu erzeugen

Die Verschiebung in Richtung nachhaltiger Kraftstoff, der auch als Bio -Jet -Kraftstoff bezeichnet wird. Es wird zum Strombedarf verwendet und hat Eigenschaften, die dem herkömmlichen Strahlbrennstoff ähnlich sind, jedoch mit einem niedrigeren CO2 -Fußabdruck, abhängig von den Rohstoffen und Technologien, die zur Herstellung verwendet werden. Es kann die Treibhausgasemissionen des Lebenszyklus im Vergleich zu herkömmlicher Strahlbrennstoff drastisch reduzieren. Die Herstellung von Bio-Jet-Treibstoff aus Abfallressourcen kann neue wirtschaftliche Aussichten für Landwirte schaffen, die Umwelt verbessern und sogar die Flugzeugleistung verbessern.

Der Eintritt erneuerbarer Kraftstoffe in die Luftfahrtbrennstoffindustrie bietet die vielversprechendste Chance für den Markt. Diese Kraftstoffe bestehen aus organischen Abfällen wie landwirtschaftlichen Abfällen und Speiseölen. Die Luftfahrtindustrie in fast jedem Land sucht nach Optionen, um den Sektor zu dekarbonisieren. Erneuerbare Kraftstoffe können CO reduzieren ₂ Emissionen um 80% im Vergleich zu herkömmlichen ATFs.

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Wachstumsfaktoren für Luftfahrtbrennstoffmarkt

Erhöhter Sporttourismus und Dominanz Nordamerikas in kommerziellen Fluggesellschaften, um den Bedarf der Luftfahrtkraftstoff zu steigern

Sporttourismus bedeutet, zu reisen, um an den Sportveranstaltungen teilzunehmen oder zu verfolgen. Sportveranstaltungen ziehen Zuschauer an. Die Olympischen Spiele und Weltmeisterschaften stärken die Tourismusentwicklung. Darüber hinaus ist die zunehmende bilaterale Serie zwischen zwei Ländern im Sport wie Cricket ein Faktor, der den Sporttourismus fährt. Zum Beispiel ist das indische Cricket -Team ein bedeutender Treiber des Sporttourismus in Indien. Darüber hinaus ist es auch eines der Teams des World Cricket, das für bilaterale Serien am meisten reist. Darüber hinaus ist Europa eine wesentliche Region für den Fußballtourismus, da es die meisten Fußballspiele veranstaltet. Die Fangemeinde des Fußballs wird weltweit gefunden und führt zu einem erhöhten Reisen im Inland und international. Die zunehmenden Franchise -Turniere in Cricket und Fußball treiben auch die Flugreise vor, da es die Teilnahme internationaler Spieler beinhaltet. Diese Faktoren fördern Sporttourismus und Flugreisen und treiben damit den Markt.

Nach Angaben der Airports Council International World (ACI) World sind acht der 10 Top -Flughäfen für den Passagierverkehr in den USA. Diese Flughäfen haben einen großen Anteil am inländischen Verkehr, und daher führt das Verkehrssegment die globale Erholung an. Der internationale Flughafen von Orlando in den USA erlebte die bedeutendste Verbesserung und sprang vom 27. Platz im Jahr 2020 auf den siebten Platz im Jahr 2021. Jackson Atlanta International Airport (ATL) ist seit vielen Jahren auch einer der am stärksten verkehrten Flughäfen der Welt. Laut dem US -amerikanischen Census Bureau hat Atlanta fast 500.000 Einwohner. Dieser Faktor macht es nur die 38. größte Stadt in den USA und weit hinter vielen anderen globalen Städten. In der Metropolengebiet leben jedoch weit über sechs Millionen Menschen, was einer der Hauptfaktoren für die hervorragende Leistung des Flughafens ist. Ein weiterer wichtiger Grund für den Erfolg von Atlanta ist die starke Präsenz von Delta Air Lines am Flughafen. Die alte US -amerikanische Fluggesellschaft und SkyTeam -etabliertes Mitglied nutzt Atlanta als einen seiner wichtigsten Hubs.

Steigerung der Infrastrukturentwicklung zur Förderung des Marktwachstums

Die Infrastrukturentwicklung spielt eine wichtige Rolle bei der Steigerung der Nachfrage nach Luftfahrtbrennstoff. Mit zunehmendem Flugreisebedarf werden vorhandene Flughäfen häufig erweitert, um größere Flugzeuge, einen erhöhten Fahrgastverkehr und mehr Flugbetrieb zu unterbringen. Diese Erweiterung umfasst den Bau neuer Landebahnen, Terminals, Rollwegen und anderer Einrichtungen. Mehr Infrastruktur bedeutet mehr Flüge, was wiederum zu einem höheren Bedarf an Luftfahrtbrennstoff führt. In Regionen mit einem raschen Wirtschaftswachstum oder in dem unterentwickelt werden, können neue Flughäfen gebaut werden, um die steigende Nachfrage nach Flugreisen zu befriedigen. Diese neu gebauten Flughäfen erfordern erhebliche Mengen an Luftfahrtbrennstoff, um den Betrieb zu unterstützen, sobald sie in Betrieb genommen werden.

Die Erweiterungen und Neubauten von Flughafen umfassen häufig Investitionen in die Kraftstoffinfrastruktur, wie z. B. Kraftstoffspeicher, Tankstellen und Kraftstoffpipelines. Diese Einrichtungen sind wichtig, um Flugzeuge effizient und sicher zu liefern, was zu einem erhöhten Kraftstoffbedarf beiträgt. Eine verbesserte Flughafeninfrastruktur verbessert die Luftkonnektivität, indem sie mehr Direktflüge erleichtert, die Standzeiten reduziert und die Flugfrequenzen erhöht. Diese verbesserte Konnektivität stimuliert die Passagiernachfrage und ermutigt die Fluggesellschaften, mehr Flüge zu betreiben, wodurch die Notwendigkeit des Kraftstoffs zur Luftfahrt weiter vorangetrieben wird.

Rückhaltefaktoren

Hohe Luftfahrtkostenkosten, um das Marktwachstum zu behindern

Der größte Grund, warum das Wachstum des Marktes für Luftfahrtbrennstoffmarkt behindert wird, ist der Kraftstoffpreis. Die hohen Kosten dürften das Marktwachstum behindern. Die erhöhten Kraftstoffkosten sind auf den erhöhten Brent -Rohölpreis zurückzuführen, da Jet -Kraftstoff das Derivat von Brent Rohöl ist. Der Preis für Brent-Rohöl steigt aufgrund der Lücke zwischen Angebot nach. Die steigende Nachfrage nach Brent -Rohöl, aber der Mangel an Rohölproduktion erhöht die Preise.

Saudi -Arabien - eine der Organisation der Gründungsmitglieder der Erdöl Exportländer (OPECS) - hat seine Rohölproduktion aufgeschlüsselt. Sie behaupteten, dass die angeschlagene Weltwirtschaft und die Zinserhöhung in einigen westlichen Ländern die Produktionskürzung (entspricht 2% des globalen Angebots) aus.

Diese Faktoren führen zu hohen Flugpreisen, die den Markt wahrscheinlich behindern dürfen, da sich Länder mit niedrigem Einkommen möglicherweise nicht leisten können. Asien-Pazifik und Afrika gehören zu den preisempfindlichen Regionen. Das Gebiet umfasst Entwicklungsländer mit niedrigerem Pro -Kopf -Einkommen, wodurch sie nicht für hohe Ticketpreise ausgeben können.

Segmentierungsanalyse für Luftfahrtbrennstoffmarkt

Nach Analyse des Kraftstofftyps

Jet -Kraftstoffsegment, das den höchsten Marktanteil gewonnen hat, der durch robuste Einführung in gewerblichen Fluggesellschaften angeheizt wurde

Basierend auf dem Kraftstofftyp wird der Markt in Jet -Kraftstoff (Luftfahrtturbinenkraftstoff), Luftfahrtgas und Bio -Jet -Kraftstoff eingeteilt. Das Segment Jet Fuel (Aviation Turbine Fuel) machte 97,58% des Marktanteils des Luftfahrtbrennstoffs in 2021 aus. Jet Kraftstoff (Luftfahrtturbinenkraftstoff) stieg im Jahr 2021, jedoch nicht auf vorpandemischer Ebene. Die Notwendigkeit eines Jetbrennstoffs könnte die Prä-Pandemie in den kommenden Jahren übertreffen. Der Preis für Jet-Kraftstoff hat jedoch das vor-pandemische Niveau erreicht. Die höheren Kosten für Jet -Kraftstoff könnten den Markt in den kommenden Jahren behindern.

Das Bio -Jet -Kraftstoffsegment soll im Prognosezeitraum aufgrund seiner hervorragenden Merkmale wie Zuverlässigkeit, Sicherheit und niedrigen Kohlenstoffemissionen lukrative Möglichkeiten bieten. Darüber hinaus gibt es erhebliche Entwicklungen, wenn es um Bio -Jet -Kraftstoff geht. Zum Beispiel kündigte Honeywell im Oktober 2022 eine neue Technologie zur Verarbeitung von Ethanol-to-Jet-Kraftstoff (ETJ) an. Die Technologie ermöglicht es den Herstellern, Mais, Cellulosiker oder Zuckerbasis Ethanol in erneuerbaren Strahlbrennstoff umzuwandeln. Die Technologie verwendet Hochleistungskatalysatoren und thermische Managementmerkmale, um die Kraftstoffeffizienz der Produktion zu maximieren.

Im Juli 2022 haben Twelve, Microsoft Corp. und Alaska Air Group Inc. ein Memorandum of Understanding (MOU) eingefärbt. Die MoU zielt darauf ab, den Markt für nachhaltige Luftfahrtbrennstoff (SAF) auf Brennstoffe aus zurückerobertem CO2 und erneuerbarer Energien voranzutreiben, und hat auf den ersten kommerziellen Demonstrationsflug in den USA gearbeitet, der von Twelves E-JET angetrieben wird.

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Durch Endbenutzeranalyse

Gewerblicher Segment dominiert aufgrund eines steigenden Flugverkehrs in sich entwickelnden Regionen

Basierend auf dem Endbenutzer wird der Markt in kommerziell, privat und militärisch eingeteilt. Das kommerzielle Segment hat den höchsten Marktanteil gewonnen und wird voraussichtlich das am schnellsten wachsende Segment sein. Das kommerzielle Segment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum aufgrund wachsender kommerzieller Fluggesellschaften und des internationalen Verkehrs in Entwicklungsregionen wie dem asiatisch -pazifischen Raum und im Nahen Osten und in Afrika erheblich wachsen. Steigende Kraftstoffpreise können Herausforderungen für das kommerzielle Segment schaffen.

Das private Segment wird voraussichtlich auch im Prognosezeitraum eines der am schnellsten wachsenden Segmente sein. Darüber hinaus ist das private Segment auch eines der bedeutenden Segmente. Darüber hinaus treibt zunehmend Einwegeinkommen und hoher Lebensstandard die Nachfrage für private Flugzeuge an.

Regionale Erkenntnisse

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Die Region Asien -Pazifik dominiert den globalen Markt. Der asiatisch -pazifische Raum ist jetzt relativ offen für ausländische Besucher und den Tourismus und hilft, die Genesung zu fördern. Angesichts der vorherrschenden wirtschaftlichen Unsicherheiten entwickelt sich die Reisenachfrage gut. In einigen wichtigen asiatischen Reisezielen gab es einige Fälle, in denen Reisebeschränkungen aufgehoben oder gelockert wurden. Wenn die Flugbahnreisen mit dem Wirtschaftswachstum verbunden sind, wird erwartet, dass das Vorhandensein von Entwicklungsländern in der Region im Prognosezeitraum die Flugbahnreisen fördert.

Außerdem wird Nordamerika zwischen 2021 und 2029 die zweithöchste Wachstumsrate beobachten. Der Markt Nordamerikas wird voraussichtlich im Prognosezeitraum mit der zweithöchsten Geschwindigkeit wachsen. Nach Angaben der International Air Transport Association verzeichneten die North American Airlines im Mai 2022 um 203,4% gegenüber 2021 um 203,4%. Da die meisten Beschränkungen für Reisende aus dieser Region aufgehoben wurden, Tourismus und eine hohe Reisenbereitschaft, die die globale Erholung weiter befeuerte.

Darüber hinaus wird Europa wahrscheinlich einen erheblichen Anteil am Markt haben. Nach Angaben der Europäischen Organisation zur Sicherheit der Luftnavigation (Euro-Kontrolle) wurden im Jahr 2021 die kommerziellen Flüge von der Covid-19-Pandemie immer noch stark beeinflusst. Im Jahr 2021 führte die EU 373 Millionen Passagiere mit 34,9% gegenüber 2020. Alle EU -Mitgliedstaaten verzeichneten im zweiten Quartal von 2021 einen signifikanten Anstieg des Flugverkehrs des Flugkasers im Vergleich zu einem ähnlichen Zeitraum im Jahr 2020. Der Fluggastverkehr lag jedoch immer noch um -59% unter der Vor -Pandemie -Ebene 2019.

Lateinamerika hat potenzielle Wachstumschancen für den Markt. Das private Segment ist eines der Hauptsegmente in Lateinamerika. Die Entwicklung neuer Hubschraubermodelle speziell für Business Aviation und VIP -Transport erhöht die Nachfrage von Unternehmens- und Privathubschrauberbetreibern in der Region.

Der Nahe Osten und Afrika werden in den kommenden Jahren ebenfalls voraussichtlich wachsen. Die Nachfrage nach Jet -Kraftstoff wird voraussichtlich in den kommenden Jahren wachsen, die auf die Erholung der Tourismus zurückzuführen sind. Darüber hinaus haben Länder des Nahen Ostens wie die VAE und Saudi -Arabien eine Belegschaft außerhalb der Region. Diese Faktoren steigern die internationale Reise und die Nachfrage nach Luftfahrt -Jet -Kraftstoff.

Liste der wichtigsten Unternehmen auf dem Markt

Shell dominiert durch seine breiten Produktangebote und einen renommierten Markennamen

Royal Dutch Shell konzentriert sich auf die kritischen Aspekte seines Geschäfts und bietet ihm einen Wettbewerbsvorteil auf dem Markt. Einige seiner Stärken folgen dem Markttrend (wie erneuerbaren Kraftstoffen), Investitionen in F & E, erfahrene Mitarbeiter, geografische Präsenz und anderen. Darüber hinaus serviert es private Piloten für globale Fluggesellschaften. Es schafft einen Mehrwert für seine Kunden durch eine sichere und zeitnahe Lieferung von Luftfahrtfucken exzellenter Qualität und eine breite Palette von Hochleistungsluftschmierern und Flüssigkeiten.

• Im Juni 2022 wurde nach einer Zusammenarbeit zwischen American Express Global Business Travel (AMEX GBT), Shell und Accenture eine der weltweit ersten blockchainbasierten digitalen SAF-Lösungen für Geschäftsreisen gestartet. Sie haben Avelia enthüllt, einem Kohlenstoffrechnungsmechanismus. Branchenkörper genehmigen es als akzeptable Form der Emissionsreduzierung. Avelia könnte es den Fluggesellschaften und Unternehmen ermöglichen, nachhaltige Kraftstoff zu nutzen, um die damit verbundenen Vorteile der Emissionsreduzierung durch SAF gegen ihre freiwillige ESG zu ermitteln und unabhängig davon, wo es in der Welt in einem Flug verwendet wird, zu melden.


• Im September 2021 kündigte Royal Dutch Shell PLC (Shell) eine endgültige Investitionsentscheidung an, um 820.000 Tonnen pro Jahr (TPA) -Biokellen in der Shell Energy and Chemicals Park Rotterdam, Niederlande, früher bekannt als Pernis -Raffinerie, zu errichten. Nach dem Bau wird die Anlage zu den größten in Europa gehören und aus Abfall erneuerbare Kraftstoff und erneuerbare Diesel produzieren.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Vitol (Schweiz)


• Exxon Mobil (USA)


• Chevron Corporation (USA)


• Shell plc (UK)


• Indian Oil Corporation Limited (Indien)


• TotalEnergies SE (Frankreich)


• BP plc (UK)


• Valero Energy Corporation (USA)


• Marathon Petroleum Corporation (USA)


• World Fuel Services Corporation (USA)


• Essar Oil (UK) Limited (Großbritannien)


• Bharat Petroleum Corporation Limited (Indien)


• Rosneft Deutschland GmbH (Deutschland)


• Lukoil (Russland)


• China Aviation Oil (Singapur) Corporation Ltd (Singapur)


• Viva Energy Group (Australien)


• Q8AVIATION (UK)


• Pt Pertamina (Persero) (Indonesien)


• ADNOC (Abu Dhabi National Oil Company) Vertrieb (Vereinigte Arabische Emirate)


• Neste (Finnland)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Januar 2022- ExxonMobil erwarb einen 49,9% igen Beteiligung an Biojet AS, ein norwegisches Unternehmen mit Biokraftstoffen, das Wald- und Holzbauabfälle in niedrigere Qualitätsabfälle umwandeln will.


• April 2022- Chevron schloss sich dem Clean Skies für die Koalition der morgen an und arbeitete daran, den Einsatz und die Nutzung nachhaltiger alternativer Kraftstofftechnologien bis 2030 zu erreichen, um 10% des globalen Angebots zu erreichen.


• Oktober 2021- Indianoil and Praj Industries Ltd. hat ein Memorandum of Understanding (MOU) geschlossen, um Geschäftsmöglichkeiten in Biokraftstoffe zu entdecken und zusammenzuarbeiten, darunter CBG, SAF, Biodiesel, Ethanol usw. durch die Bildung eines JV -Unternehmens in Indien.


• Oktober 2021- Air France, TotalEnergies, der Metropole und der Flughafen der schönen Côte d'Azur betrieben einen Flug von Nizza nach Paris mit 30% der SAF, die aus Abfällen und Rückständen hergestellt wurden, die durch die kreisförmige Wirtschaft erzeugt wurden.


• Juni 2021- Vitol Aviation und Neste ermöglichten es Heathrow, der erste große Flughafen Großbritanniens zu werden, der nachhaltigen alternativen Treibstoff auf den Markt brachte. Das Expertise von Vitol Aviation bei der Behandlung von Kerosin kombiniert die marktführenden SAF-Produktionsfähigkeiten von Neste. Neste, meine SAF, besteht aus 100% erneuerbaren und nachhaltigen Abfällen und verbleibenden Rohstoffen wie gebrauchtem Speiseöl und tierischen Fettabfällen. Neste reduziert bis zu 80% der Treibhausgasemissionen in unverdünner Form und über den gesamten Lebenszyklus im Vergleich zu fossilen Brennstoffen.

Berichterstattung

Der Forschungsbericht des globalen Marktes für Luftfahrtbrennstoffe hebt die führenden Regionen weltweit hervor, um die Wettbewerbslandschaft des Marktes besser zu verstehen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die neuesten Branchentrends und analysiert Technologien, die auf globaler Ebene schnell eingesetzt werden. Es zeigt weiter einige der Wachstumsstimulationsfaktoren und -beschränkungen und hilft dem Leser, über die Branche eingehende Kenntnisse zu erlangen.

Eine infografische Darstellung von Markt für Flugbenzin

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