Marktgröße, Anteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse von Flugsimulatoren, nach Typ (Full Flight Simulator, Flight Training Devices, Fixed Based Simulator und Full Mission Simulator), nach Plattform (Starrflügelsimulator, Drehflügelsimulator und UAV-Simulator), Nach Anwendung (Handel und Militär und Verteidigung) und regionale Prognose, 2021-2028

Die globale Marktgröße für Flugsimulatoren belief sich im Jahr 2020 auf 3,55 Milliarden US-Dollar und wird voraussichtlich von 3,67 Milliarden US-Dollar im Jahr 2021 auf 5,75 Milliarden US-Dollar im Jahr 2028 bei einer CAGR von 5,99 % im Zeitraum 2021-2028 wachsen. Der Anstieg der CAGR ist dieser Marktnachfrage und dem Wachstum zuzuschreiben und kehrt nach Ende der Pandemie wieder auf das Niveau vor der Pandemie zurück. Die globalen Auswirkungen von COVID-19 waren unübertroffen und überwältigend, wobei Flugzeug-Flugsimulatorsysteme inmitten der Pandemie negative Auswirkungen auf die Nachfrage auf der ganzen Welt erlebten. Basierend auf unserer Analyse wies der globale Markt im Jahr 2020 ein geringes Wachstum von -39,75 % auf, verglichen mit dem durchschnittlichen Wachstum im Jahresvergleich im Zeitraum 2017-2019.

Der Flugzeugflugsimulator ist ein elektronisches Gerät, das entwickelt wurde, um eine künstliche Umgebung für das Pilotentraining und andere Ziele zu schaffen. Dieses Gerät trägt maßgeblich zum Sicherheitsstandard der Luftfahrtindustrie bei. Das Flugtrainingssystem dient eher zu Ausbildungs- als zu Lernzwecken, die strikt auf ein systematisches Vorgehen für einen erfolgreichen Flugbetrieb ausgerichtet sind.

Die steigende Nachfrage nach aktiven Piloten in der wachstumsstarken Region dürfte ihre Nachfrage ankurbeln. Der Simulator hilft Piloten, die Flugzeugstruktur und den Betrieb zu verstehen, um ihre Aufgaben gut zu erfüllen. Laut dem neu veröffentlichten Pilotbedarfsausblick 2020/2029 von CAE Inc. wird die zivile Luftfahrtindustrie in den nächsten zehn Jahren voraussichtlich mehr als 260.000 neue Piloten benötigen. Darüber hinaus wird erwartet, dass die wachsenden Investitionen für die Einrichtung moderner Ausbildungsorganisationen für Flugzeuge die Akzeptanz dieser Simulatoren fördern werden.

Auswirkungen von COVID-19

Kurzfristiger Rückgang der Zahl aktiver Piloten inmitten der Covid-19-Pandemie

Der Ausbruch der COVID-19-Pandemie und strenge Sperrmaßnahmen haben enorme Auswirkungen auf die Luftfahrtindustrie, was zu einer kurzfristigen Schließung von Flugsimulatorzentren und einem Rückgang der Zahl aktiver Piloten geführt hat. Der Rückgang der Pilotennachfrage führte außerdem zu einer Verschiebung solcher Simulatorlieferungen. Laut der International Air Transport Association (IATA) wird die globale Luftfahrtindustrie im Jahr 2020 aufgrund der COVID-19-Pandemie einen Verlust von schätzungsweise 314 Milliarden US-Dollar erleiden. Es ist ein erheblicher Rückgang von fast 55 % der Einnahmen für die weltweite Passagierflugindustrie. Dieser Faktor wird sich voraussichtlich auf die Einstellung neuer Piloten auswirken.

Die Anbieter von Flugsimulationstrainings konzentrieren sich jedoch darauf, neue Strategien zu übernehmen oder Betriebsstrukturen neu zu gestalten, um die Auswirkungen von COVID-19 zu bewältigen. Die Avion Group hat ein kostengünstiges und kurzfristig wiederkehrendes Programm für das Flugtraining für Piloten inmitten von COVID-19 entwickelt. Darüber hinaus veröffentlichte die IATA im Oktober 2020 Leitlinien für die Verwaltung der Pilotenausbildung und -lizenzierung während COVID-19.

AKTUELLE TRENDS

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Zunehmende Akzeptanz von VR-Piloten-Trainingssystemen ist ein entscheidender Trend

Die zunehmende Einführung von Technologien in der Luftfahrtindustrie verbessert die Effizienz von Flugzeugen in hohem Maße aufgrund einer Zunahme von Sicherheitsmaßnahmen auf hohem Niveau. Auch gut ausgebildete Piloten befeuern die Nachfrage nach Simulatorsystemen. Die Piloten müssen die taktische Interaktion trainieren, indem sie die detaillierte Verwendung der Flugzeugausrüstung aufgrund regelmäßiger Flugzeugmodell-, Größen- und Technologieänderungen kennen. Die Flugdeck-Crew und die Kabinenbesatzung absolvieren Simulatorübungen, die mit erweiterter Realität (AR) ausgestattet sind und virtuelle Realität (VR). Diese Vorteile werden voraussichtlich die Nachfrage nach diesen Simulatoren in der Zukunft ankurbeln.

Die japanischen Fluggesellschaften bieten Triebwerksmechanikern die Teilnahme an einer Zusatzausbildung auf Basis von Augmented Reality, einschließlich computergenerierter Grafiken, an. Darüber hinaus wird Virtual Reality hauptsächlich bei der Ausbildung von Kabinenpersonal durch erweiterte Strukturen eingesetzt. Es repliziert das Kabineninnere und Elemente wie Tür, Sitz und Passagierinteraktion mit einem virtuellen Passagier. Das Bodenpersonal spielt mit den erforderlichen Fähigkeiten und technischen Kenntnissen eine entscheidende Rolle für die Sicherheit von Passagieren und Piloten. Virtuelle Realität bietet Schulungen für Flügelprobleme, die Erkennung von Flugzeugproblemen und Handhabungsmethoden für Bodenpersonal. Die wachsende Nachfrage nach virtueller Realität in Schulungsprogrammen in der gesamten Branche wird prognostiziert Marktwachstum für Fahrsimulatoren im Prognosezeitraum.

treibende Faktoren

Hohe Nachfrage nach aktiven Piloten, um das Marktwachstum von Flugsimulatoren anzukurbeln

Die Luftfahrtindustrie ist in den letzten Jahren stark gewachsen. Dies wird einer Zunahme des Flugverkehrs und der Tourismusaktivitäten auf der ganzen Welt zugeschrieben. Es hat sich auch gezeigt, dass diese Faktoren den Fluglinienbetreibern dabei helfen, die Einnahmen aus den Fluggästen zu maximieren. Der zunehmende Druck auf Berufspiloten ist jedoch einer der Hauptgründe für das vorzeitige Ausscheiden aus dem Erwerbsleben. Der Personalabbau hat sich direkt auf die Nichtverfügbarkeit qualifizierter Piloten in verschiedenen Ländern ausgewirkt.

Jedoch haben die Länder Europas und des Nahen Ostens ein durchschnittliches Ruhestandsalter für Piloten verzeichnet, d. h. Europa hat 43,7 Jahre und der Nahe Osten und Afrika 45,7 Jahre. Die Airline-Industrie steht vor hohen Anforderungen an aktive Nachwuchspiloten als First Officers und Captains. Es wird geschätzt, dass die Luftfahrtindustrie bis 2027 rund 300.000 aktive Piloten benötigt. Diese Faktoren dürften die Nachfrage nach Trainingssystemen durch diese Simulatoren erhöhen, um die Piloten für die kommerziellen Fluggesellschaften in der Zukunft vorzubereiten. Die steigende Nachfrage nach aktiven Piloten in verschiedenen Ländern wird voraussichtlich das Marktwachstum von 2020 bis 2027 ankurbeln.

Steigerung des Fluggastaufkommens zur Förderung des Marktwachstums

Ein exponentieller Anstieg des Fluggastverkehrs hat den Bedarf an zusätzlichen Flugfrequenzen und kommerziellen Piloten erhöht, um zusätzliche Lasten zu reduzieren. Die Fluggesellschaften wurden jedoch mit Verkehrsflugzeugen bei maximaler Auslastung betrieben, um hohe Gewinnmargen und zusätzliche Einnahmen zu erzielen. Der erhöhte Auslastungsfaktor beschleunigt die Gewinne und senkt die Betriebskosten für globale Unternehmen. Im Jahr 2019 hat Airbus S.A.S. und die anderen wichtigen Unternehmen hatten geschätzt, dass bis 2028 rund 39.000 und mehr neue Flugzeuge in Betrieb sein würden. Diese Faktoren dürften die Nachfrage nach neuen, professionell ausgebildeten Piloten und Ersten Offizieren in den kommenden Jahren anheizen. Ein Anstieg des Passagieraufkommens, der zu einem größeren Druck auf die Fluggesellschaften führt, weltweit Berufspiloten einzustellen, dürfte das Marktwachstum ebenfalls ankurbeln. Beispielsweise veröffentlichte CAE Inc. im Jahr 2020 den Pilotenbedarfsausblick 2020-2029, der besagt, dass ab Ende 2021 ein kurzfristiger Bedarf an etwa 27.000 neuen Berufspiloten bestehen wird.

EINSCHRÄNKENDE FAKTOREN

Hohe Kosten von Flugzeugsimulatorsystemen sind ein wichtiger einschränkender Faktor

Flugzeugsimulatorsysteme bestehen aus verschiedenen Computersystemen, die unterschiedliche Aspekte behandeln. Diese Systeme müssen die eigentliche Anwendung von Flugsteuerungen bereitstellen. Die Auswirkungen der Flugzeugsysteme und die Reaktion auf die externen Faktoren umfassen Wolken, Niederschlag, Luftdichte und Turbulenzen. Diese Faktoren müssen in die Systeme integriert werden, um eine Nachbildung des tatsächlichen Flugbetriebs zu erstellen. Die Flugzeugdesign- und -entwicklungsexperten und -ingenieure erstellen künstliche Eigenschaften in der Simulation. Diese Faktoren sind für die hohen Kosten von Flugzeugsimulationssystemen verantwortlich.

Darüber hinaus werden die technologischen Fortschritte bei Bewegungssensoren umfassend in der Simulation genutzt. Weit verbreitete Technologien wie Vibrations- und Dynamik-Pilotensitze in der Simulation haben sich in der kommerziellen Pilotenausbildung als die effektivsten erwiesen, was die Systemkosten weltweit weiter antreibt. Daher sind die hohen Kosten für Simulatorhardware und Produktentwicklung der Hauptfaktor, der das Marktwachstum hemmt.

SEGMENTIERUNG

Analyse nach Typ

Full Mission Simulator soll zwischen 2021 und 2028 schneller wachsen

Basierend auf dem Typ wird der Markt in Full-Flight-Simulator, Flugtrainingsgerät, Full-Mission-Simulator, Fixed-Based-Simulator eingeteilt. Es wird erwartet, dass das gesamte Segment im Basisjahr den größten Anteil halten und den Markt während des gesamten Prognosezeitraums dominieren wird. Es wird erwartet, dass dieses System aufgrund seiner hervorragenden Schulungsfähigkeiten für Pilot, Besatzung und Bodenunterstützung weltweit eine hohe Nachfrage erfahren wird. Es wird häufig für verschiedene Trainingsanwendungen wie Verkehrspiloten, Business-Jet-Piloten, Helikopter und Drehflügler-Piloten eingesetzt. Es wird auch für effizientes Design und Entwicklung von Flugzeugen verwendet.

Das Full-Flight-Simulatorsystem ist gut mit Bewegungssensoren und Nachtsichtgeräten ausgestattet, die den Piloten helfen, die genaue Situation zu lernen, der sie während des Nachtbetriebs ausgesetzt sind. Diese Vorteile treiben die Nachfrage nach Full-Flight-Simulatoren voran.

Auf der anderen Seite verzeichnet der Full-Mission-Simulator aufgrund seiner steigenden Nachfrage nach Militär- und Verteidigungsanwendungen im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum.

Nach Plattformanalyse

Segment der UAV-Simulatoren soll schnell wachsen, unterstützt durch hohe Nachfrage aus dem Verteidigungs- und Handelssektor

Nach Plattform ist der Markt in Starrflügelsimulatoren, Drehflügelsimulatoren und unterteilt UAV-Simulator. Das Segment der UAV-Simulatoren wird im Prognosezeitraum voraussichtlich am schnellsten auf dem Markt für Flugzeugsimulatoren wachsen. Die steigende Nachfrage nach unbemannten Flugsystemen (UAS) für kommerzielle und Verteidigungsanwendungen wird das Wachstum dieses Segments voraussichtlich bis 2027 weltweit ankurbeln. Mehrere Verteidigungsbehörden investieren stark und konzentrieren sich auf die Entwicklung von Medium-Altitude Long-Endurance (MALE) und HALE (high-altitude long-endurance) UAVs für Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsanwendungen (ISR). Diese Faktoren werden voraussichtlich das Marktwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.

Es wird erwartet, dass das Starrflüglersegment im Prognosezeitraum den größten Marktanteil von Flugsimulatoren auf dem Weltmarkt halten wird. Es wird erwartet, dass die steigenden Auslieferungen von Verkehrsflugzeugen aufgrund einer weltweit steigenden Zahl von Flugreisenden das Wachstum des Segments vorantreiben.

Das Drehflügler-Segment weist aufgrund der gestiegenen Nachfrage nach Rettungsdiensten mit Hubschraubern (HEMs) ein deutliches Wachstum auf.

Nach Anwendungsanalyse

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Kommerzielles Anwendungssegment hielt 2020 einen dominierenden Anteil

Nach Anwendung wird der Markt in kommerzielle und militärische und verteidigungstechnische Segmente unterteilt. Das kommerzielle Anwendungssegment verzeichnete 2020 den größten Marktanteil. Dieser große Anteil ist auf die zunehmende Einführung von Verkehrsflugzeugen in wachstumsstarken Regionen aufgrund des exponentiellen Wachstums des Fluggastverkehrs zurückzuführen. Der Anstieg der Anzahl Verkehrsflugzeuge führte zu einer erhöhten Nachfrage nach aktiven Piloten in wachstumsstarken Regionen. Dieser Faktor trägt dazu bei, dass der Markt im Jahr 2020 wächst.

Auf der anderen Seite wird prognostiziert, dass das Militär- und Verteidigungssegment im Prognosezeitraum schneller auf dem Markt wachsen wird. Kommerzielle Flugsimulatortechnologie ist bekannt dafür, wichtige Sicherheitskräfte zu trainieren, einschließlich des Militärs, der Marine und der Luftwaffe. Diese Simulatoren werden häufig verwendet, um Soldaten für verschiedene Anwendungen wie Panzer, Flugzeugträger, Schiffe und Hubschrauber auszubilden , Tankflugzeuge und Transportflugzeuge. Aufgrund der zunehmenden Leistungsfähigkeit verschiedener Sicherheitswaffen in mehreren Ländern haben sie im Militär- und Verteidigungssektor eine enorme Reichweite.

Darüber hinaus sind für die Rekruten und Offiziere eine einsatzbezogene Ausbildung sowie taktische und strategische Techniken erforderlich. Es umfasst auch das Fliegen im Kampf, die Notfallwiederherstellung und die Koordination mit Luftunterstützung und Bodenunterstützung während kritischer Operationen. Diese Faktoren werden voraussichtlich das Wachstum dieses Segments in den kommenden Jahren ankurbeln.

REGIONALE EINBLICKE

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Der globale Markt ist regional in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt. Die Ergebnisse unserer Forschungsmethodik zeigen, dass Nordamerika schätzungsweise den größten Marktanteil im Jahr 2020 halten wird. Laut CAE Inc. wird die Region voraussichtlich in den nächsten zehn Jahren rund 85.000 aktive Piloten benötigen, um die Luftfahrtindustrie zu bedienen. Darüber hinaus gibt es in der Region eine große Anzahl von Herstellern von Flugzeugsimulatorsystemen und mehrere Endbenutzer, die das Marktwachstum im Prognosezeitraum erleichtern würden.

Europa hielt laut Schätzungen im Basisjahr den zweitgrößten Marktanteil aufgrund namhafter Hersteller von Simulatorsystemen und Flugzeugherstellern in dieser Region wie Airbus, Thales Group und Indra Sistemas.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein starkes Marktwachstum aufweisen. Die hohe Nachfrage nach Lieferungen von Verkehrsflugzeugen in Entwicklungsländern wie Indien und China aufgrund des wachsenden Luftverkehrs dürfte den Markt in den kommenden Jahren antreiben.

Darüber hinaus wird erwartet, dass der Markt im Nahen Osten und in Afrika aufgrund der steigenden Flugreisenden in den arabischen Ländern in den letzten Jahren schnell wachsen wird. Auch die zunehmenden Investitionen in den Tourismussektor und die Präsenz etablierter Fluggesellschaften wie Emirates, Etihad Airways, Oman Air und Gulf Air in der Region dürften den Markt im Nahen Osten antreiben. Darüber hinaus wird der übrige Weltmarkt aufgrund des zunehmenden globalen Fluggastverkehrs und des Inlandsflugbetriebs ein moderates Wachstum aufweisen.

WICHTIGE AKTEURE DER BRANCHE

Hauptakteure übernehmen Strategien für kontinuierliche Innovation und Entwicklung

Die Wettbewerbslandschaft des Marktes zeigt die Dominanz einiger weniger ausgewählter Akteure wie CAE Inc., The Boeing Company und Thales Group. Ein diversifiziertes Produktportfolio von Flugzeugsimulatorsystemen und -lösungen sowie die erhöhten Investitionen in F&E und strategische Kooperationen sind die wichtigsten Faktoren, die für die Dominanz dieser Unternehmen verantwortlich sind. Sie verfolgen organische und anorganische Wachstumsstrategien wie Fusionen und Übernahmen, neue Produkteinführungen, langfristige Verträge mit den Fluggesellschaften und Regierungen sowie langfristige Beziehungen zu den Pilotenausbildungsinstituten, um ihre Position auf dem Markt zu behaupten. Beispielsweise gab CAE Inc. im Februar 2021 bekannt, dass es eine Vereinbarung mit L3Harris Technologies, Inc. unterzeichnet hat, um sein militärisches Trainingsgeschäft im Wert von 1,05 Milliarden USD zu erwerben. Das militärische Trainingsgeschäft von L3Harris Technologies umfasst Link Simulation & Training, Doss Aviation und AMI, eine Konstruktions- und Fertigungsstätte für Simulatorhardware.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• Thales-Gruppe (Frankreich)


• CAE Inc. (Kanada)


• The Boeing Company (USA)


• Collins Aerospace (USA)


• FlightSafety International (USA)


• L-3 Communications (USA)


• Präzisionsflugsteuerung ( USA)


• SIMCOM Aviation Training (USA)


• Frasca International, Inc. (USA)
  
• TRU Simulation + Training Inc. (USA)


• Airbus SE (Niederlande)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER BRANCHE:

• März 2021 – CAE USA, ein Geschäftsbereich von CAE Inc., gab bekannt, dass es von CBP, einer der größten Strafverfolgungsorganisationen, einen Vertrag über die Bereitstellung des Zoll- und Grenzschutzes der Vereinigten Staaten erhalten hat ( CBP) Ausbildungsdienste für Flugzeugpiloten.


• September 2020 – Die Thales-Gruppe mit Hauptsitz in Frankreich gab bekannt, dass die französische Zivilluftfahrtbehörde (DGAC) dem neu entwickelten Helikopter-Simulator Reality H® des Unternehmens die Full-Flight-Simulator-Qualifikation der Stufe D erteilt hat.
  
• Juni 2020 – Airbus S.A.S., ein Geschäftsbereich von Airbus SE, hat einen Auftrag zur Aufrüstung bestehender Full-Mission-Simulatoren (FMS) und Cockpit-Trainer (CT) in Laage erhalten. Dieser Vertrag umfasst auch zwei zusätzliche FMS-Lieferungen mit erweiterter Trainingskapazität von zwei auf vier Simulatoren. Primäres Ziel dieses Auftrags war es, die Ausbildungsmöglichkeiten der deutschen Eurofighter-Piloten zu verbessern.

ABDECKUNG BERICHTEN

Eine infografische Darstellung von Markt für Flugsimulatoren

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Der globale Marktforschungsbericht für Flugsimulatoren bietet eine detaillierte Analyse der Marktdynamik und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie Simulatortypen, Simulator nach Plattform und Anwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in Markttrends, Wettbewerbslandschaft, Marktwettbewerb, Produktpreise, Marktstatus und hebt wichtige Branchenentwicklungen hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere direkte und indirekte Faktoren, die in den letzten Jahren zur Dimensionierung des globalen Marktes beigetragen haben.

Umfang und Segmentierung des Berichts