Marktgröße, Marktanteil und COVID-19-Auswirkungsanalyse für Gepäckabfertigungssoftware für Flughäfen, nach Funktion (Gepäckkontrolle, Gepäckverfolgung, Gepäcksortierung und Gepäckkontrolle), nach Lösung (Software und Dienste), nach Flughafentyp (Inlandsflughafen und internationaler Flughafen), und regionale Prognose, 2023–2030

Der weltweite Markt für Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware wurde im Jahr 2022 auf 1,44 Milliarden US-Dollar geschätzt und wird voraussichtlich von 1,57 Milliarden US-Dollar im Jahr 2023 auf 2,75 Milliarden US-Dollar im Jahr 2030 wachsen, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 9,63 % im Prognosezeitraum entspricht.

Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware ist für die erfolgreiche Verwaltung von Gepäckabfertigungssystemen von entscheidender Bedeutung. Innerhalb der Flughafenbranche kombiniert diese integrierte Software einige der fortschrittlichsten Steuerungssysteme auf höchstem Niveau und führt zu einem neuen Maß an Benutzerfreundlichkeit und Effizienz bei der Gepäckabfertigung Abwicklungsprozess. Darüber hinaus ermöglicht diese Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware eine 100-prozentige Verfolgung des Gepäcks und Rückverfolgbarkeit in jeder Phase des Gepäckabfertigungsprozesses. Jedes Gepäckstück bleibt während des gesamten Gepäckabfertigungsprozesses auf derselben kontrollierten Spur, vom Check-in über die Kontrolle, EBS und Transport bis hin zum Entladen.

Die falsche Handhabung von Gepäck ist eines der größten Probleme auf einem Flughafen. Nach Angaben von SITA Aero ist die Zahl der falsch behandelten und verlorenen Gepäckstücke im Laufe des Jahres 2020 gestiegen. Als sich die Luftfahrtindustrie von COVID-19 zu erholen begann, stieg die weltweite Rate falsch behandelter Gepäckstücke im Jahr 2021 um 24 % auf 4,35 Gepäckstücke pro tausend Passagiere. Dies führte zu einer alarmierenden Situation rund um die großen Flughäfen weltweit und führte zu erhöhten Investitionen in intelligente IT-Lösungen für die Gepäckabfertigung. Die Hauptakteure auf dem Markt meldeten hohe Umsätze aufgrund von Softwareverkäufen und einer wachsenden Nachfrage nach Software-Upgrade-Diensten. Es wird erwartet, dass sich dieser Trend aufgrund der zunehmenden IT- und T-Investitionspläne der Flughäfen fortsetzt.

Der globale Markt wird voraussichtlich wachsen, da die Nachfrage nach der Installation von Software für die Gepäckabfertigung an Flughäfen aufgrund der Verfügbarkeit fortschrittlicher Gepäckverfolgungstechnologie und anderer betrieblicher Vorteile verschiedener Dienstleister steigt. Dies wiederum wird viele Regierungen und private Flughafenbesitzer dazu ermutigen, eine nahtlose Gepäckabfertigung zu erleben. Unter Berücksichtigung der oben genannten Faktoren wird daher im Prognosezeitraum mit einem Umsatzwachstum des Flughafen-Gepäckabfertigungssoftwaremarkts gerechnet.

COVID-19-AUSWIRKUNGEN

Die COVID-19-Pandemie führte zu einem wachsenden Bedarf an kontaktlosen Gepäckabfertigungsdiensten

Die COVID-19-Pandemie hat die Luftfahrtbranche verwüstet, da die Passagierzahlen zurückgegangen sind und der Druck besteht, den Betrieb neu zu gestalten, um neuen Änderungen der Reisevorschriften gerecht zu werden. Während sich viele Fluggesellschaften und Flughäfen darauf konzentrierten, die Anforderungen der Passagiere problemlos zu erfüllen, um die neuen Gesundheitsanforderungen zu erfüllen, wurden auch Auswirkungen auf die Gepäckabfertigung beobachtet. Die COVID-19-Pandemie hat Digitalisierungsprojekte mit einem Vorstoß für Selbstbedienungs- und kontaktlose Technologien und Abläufe beschleunigt.

Nach der Pandemie im Jahr 2021 haben 79 % der Flughäfen und 74 % der Fluglinien kontaktlosen Gepäcketikettierungsoptionen Priorität eingeräumt, die auf Kiosken und mobilen Passagiergeräten basieren. Eine große Mehrheit, 79 % der Fluggesellschaften und eine Mehrheit von 67 % der Flughäfen weltweit, plant, bis 2023 den kontaktlosen, nicht unterstützten Self-Check-in verfügbar zu machen. Reisende haben den Übergang zum kontaktlosen Check-in angenommen und nutzen zunehmend mobile Technologie, und diejenigen, die dies tun, berichten Höhere Zufriedenheitsraten.

• SITA hat ein neues Produkt namens SITA Bag Manager Lite auf den Markt gebracht. Aufgrund der cloudbasierten Technologie können Passagiere das Baggage Reconciliation System (BRS) mithilfe eines webbasierten Geräts von überall und jederzeit über das Internet implementieren und darauf zugreifen – kein spezielles Gerät oder keine spezielle Verbindung erforderlich.

NEUESTE TRENDS

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Die Integration von künstlicher Intelligenz (KI) und Biometrie für Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware ist ein wichtiger Trend

Künstliche Intelligenz (KI) und Biometrie verbessern die Qualität des Reiseerlebnisses, und die Integration von KI und biometrischer Erkennungstechnologie ist die Zukunft, insbesondere in der Fluglinien- und Flughafenbranche. Allerdings ist die Gepäckabfertigungstechnologie seit vielen Jahren konventionell geblieben und basiert auf eindimensionalen Barcodes, was den Betrieb nicht erleichtert. Somit kann der Einsatz von Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware verschiedene Technologien verbinden, die nahtlos zusammenarbeiten, und so die Tür für KI- und biometrische Lösungen öffnen. Beispielsweise nutzt Lufthansa die Gesichtsfeldbiometrie, um kontaktloses Routing durch Sicherheitskontrollen und Boarding durchzuführen.

KI-gestützte Software und Lösungen für die Gepäckabfertigung an Flughäfen können mithilfe eines Röntgenbilds automatisch verbotene Gegenstände im Gepäck identifizieren. Das auf künstlicher Intelligenz (KI) basierende Gepäckabfertigungssystem am Flughafen betrachtet jedes Bild wie ein menschliches Auge, markiert verbotene Gegenstände und zeigt Warnungen auf dem Bildschirm an. Der Einsatz von künstliche Intelligenz soll genauer, umweltfreundlicher und effizienter sein günstiger als das Aufgeben von aufgegebenem Gepäck mit gescannten Gepäckanhängern. Es ist umweltfreundlicher, da weder Taschenanhänger aus Papier noch Etikettendrucker erforderlich sind. Roboter könnten das Fahren vollständig übernehmen und so die Angst der Passagiere vor dem Verlust ihres Gepäcks verringern. Darüber hinaus können Passagiere per Tracking jederzeit den Status und Standort ihres Gepäcks verfolgen. Fluggesellschaften und Flughäfen auf der ganzen Welt haben damit begonnen, KI für Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware zu testen und schockierende Ergebnisse in Bezug auf Effizienz und kürzere Abfertigungszeiten erzielt. Zum Beispiel

• Im Dezember 2022 gab der Flughafen Eindhoven in den Niederlanden bekannt, dass er gemeinsam mit den Industriepartnern Vanderlande und BagsID mit dem Testen einer neuen Technologie zur Taschenerkennung mit künstlicher Intelligenz begonnen hat. Die neue Technologie zur Gepäckabfertigung macht den Einsatz von Gepäckanhängern und Etikettendruckmaschinen überflüssig und macht den Flughafen Eindhoven ökologischer und umweltfreundlicher.

ANTRIEBSFAKTOREN

Erhöhter Passagierflugverkehr zur Förderung des Marktwachstums

Flugreisen sind das sicherste und schnellste Transportmittel, jedes Jahr wird ein hoher Passagierverkehr verzeichnet. Der plötzliche Rückgang aufgrund der Pandemie im Jahr 2020 war ein großer Rückschlag für die Luftfahrtindustrie, doch nach der Pandemie im Jahr 2022 ist der Passagierflugverkehr wieder auf 83 % des Niveaus vor der Pandemie zurückgekehrt. Der Hauptgrund für den Anstieg der Passagierzahlen ist die Aufhebung der Reisebeschränkungen der Regierungen. Glücklicherweise sind sich einige große Regierungen einig, dass Reisebeschränkungen kaum oder gar keine langfristigen Auswirkungen auf die Verbreitung von COVID-19 haben. Die wachsende Zahl von Passagieren weltweit hat auch einen Bedarf an intelligenten Gepäckabfertigungssystemen geschaffen Check-in-Dienste. Die wichtigsten Marktteilnehmer verzeichneten eine erhebliche Nachfrage nach Software und Dienstleistungen für die Gepäckabfertigung am Flughafen, da diese Software mit KI ausgestattet ist, einen wichtigen Zweck erfüllt und den Passagieren eine problemlose Gepäckaufgabe und -abfertigung ermöglicht. Darüber hinaus haben Flughäfen und Fluggesellschaften unter Berücksichtigung der Passagiersicherheit und einer erhöhten Passagierabfertigungskapazität diese digitalen Tools eingeführt, die auf lange Sicht Zeit und Geld sparen werden. Zum Beispiel

• Im September 2022 gaben SITA und Middle East Airlines–Air Liban (MEA) bekannt, dass sie einen Technologievertrag verlängert und das Baggage Reconciliation System (BRS) am internationalen Flughafen Rafic Hariri verlegt haben. Durch die Einführung der Bag Manager Cloud-Lösung von SITA würde der Flughafen ohne größere Investitionen eine Gepäckverarbeitungskapazität von rund 9 Millionen Gepäckstücken pro Jahr erreichen, verglichen mit 3 Millionen Gepäckstücken in den vergangenen Jahren.

Steigerung der IT-Ausgaben an Flughäfen und zunehmende Nutzung von IT-Tools zur Ankurbelung des Marktwachstums

Fluggesellschaften sollten großen Wert auf IT-Tools legen, um unregelmäßigen Passagierverkehr zu bewältigen und in Zeiten von Personalmangel ein sicheres und problemloses Passagiererlebnis zu bieten. Es wird erwartet, dass die Mehrheit der Fluggesellschaften Investitionen in die Verbesserung der IT-Dienste für die Gepäckabfertigung und Passagierabfertigungsanwendungen plant. Es wird erwartet, dass die IT-Ausgaben in der Branche weiter steigen werden, wobei 96 % der Fluggesellschaften und 93 % der Flughäfen im Jahr 2022 voraussichtlich die gleichen oder höhere IT-Ausgaben haben werden, wobei die Sektoren voraussichtlich um 37 Milliarden US-Dollar bzw. 6,8 Milliarden US-Dollar wachsen werden .

Darüber hinaus planen die meisten Fluggesellschaften, den Passagieren bis 2025 Informationen zur Gepäckverfolgung in Echtzeit zur Verfügung zu stellen, um ein effizientes Gepäckmanagement zu unterstützen und den Passagieren nach Zeiten erheblicher Serviceunterbrechungen die Möglichkeit zu geben. Darüber hinaus priorisieren auch Flughäfen Self-Service-Initiativen und legen großen Wert auf Self-Check-in und Self-Service-Check-in. 86 % planen, diese bis 2025 umzusetzen.

EINHÄNGENDE FAKTOREN

Hohe Kosten für die Ersteinrichtung und Wartungskosten behindern das Marktwachstum.

Die Kosten sind einer der wichtigsten Faktoren, die bei der Einführung eines digitalen Tools für Massenanwendungen berücksichtigt werden. Die Gepäckabfertigung spielt im Flug- und Flughafenbetrieb eine entscheidende Rolle. Der Einsatz digitaler Tools und Software für das Gepäckmanagement ist ein wichtiger Trend, der von fast allen Fluggesellschaften und Flughafenbetreibern weltweit übernommen wird. Diese digitalen Tools und Software sind mit hohen Einrichtungs- und Wartungskosten verbunden. Der Grund für die hohen Kosten ist die Kompatibilität mit bestehenden Systemen. Diese Programme werden an die Infrastruktur des Flughafens angepasst und berücksichtigen den Passagierverkehr der Fluggesellschaften. Darüber hinaus erfordert die Softwareintegration mit anderen Ressourcen einen erheblichen Zeitaufwand, wodurch die anfänglichen Einrichtungskosten höher als normal sind. Zusätzlich zu den höheren Einrichtungskosten haben diese Werkzeuge im Vergleich zu herkömmlichen Gepäckabfertigungssystemen auch höhere Wartungskosten, die Experten und qualifizierte Arbeitskräfte erfordern, um die Probleme bei Bedarf zu warten und zu beheben. Daher sind hohe Kosten immer noch eine große Bedrohung, wenn es um digitale Tools und Software zur Gepäckabfertigung an Flughäfen geht.

SEGMENTIERUNG

Nach Funktionsanalyse

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Gepäckverfolgungssegment wird dank der Einführung fortschrittlicher Technologie den Markt dominieren

Basierend auf der Funktion ist der Markt in Gepäckkontrolle, Gepäckverfolgung, Gepäcksortierung und Gepäckkontrolle unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment der Gepäckverfolgung im Prognosezeitraum den Markt dominieren wird. Das hohe Wachstum des Segments ist auf die zunehmende Einführung fortschrittlicher Technologien, insbesondere RFID, zurückzuführen. Es wird erwartet, dass die RFID-Technologie die Fehlhandhabung von Gepäck um 25 % reduzieren wird, was zu erheblichen Einsparungen für die Fluggesellschaften und einem besseren Passagiererlebnis führt. RFID hat bei der Gepäckabfertigung eine Leserate von 99,9 % nachgewiesen und ist die zuverlässigste und kostengünstigste Technologie zur Kapazitätssteigerung und Verbesserung des Gepäckabfertigungsprozesses. Zum Beispiel

• Delta Airlines war die erste Fluggesellschaft, die RFID für die Gepäckabfertigung in der Luftfahrtindustrie einführte. Die Fluggesellschaft ist einer der größten Passagierbeförderer in den USA und fertigt jedes Jahr mehr als 120 Millionen Gepäckstücke ab, indem sie an ihren 344 Stationen weltweit RFID-Technologie einsetzt.

Im Bereich der Gepäckkontrolle wird aufgrund des zunehmenden Terrorismus und illegaler Aktivitäten auf der ganzen Welt ein deutliches Wachstum erwartet. Gepäckkontrollgeräte sind jetzt mit fortschrittlicher KI-gestützter Software ausgestattet, die verbotene Gegenstände auf Röntgenbildern gescannter Gepäckstücke lokalisiert. Diese Systeme können bis zu 30 Bilder pro Sekunde scannen und verbotene Gegenstände in zweidimensionalen Schwarzweiß-Röntgenstrahlen, Farbröntgenstrahlen und dreidimensionalen CT-Scan-Bilder. Darüber hinaus erhöht es die Sicherheit der Passagiere erheblich und eliminiert menschliche Fehler bei der Gepäckkontrolle. Dies führt zu einer hohen Nachfrage und dürfte das Segmentwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.

Durch Lösungsanalyse

Software-Segment hielt aufgrund der hohen Nachfrage nach Gepäckabfertigungssystemen den höchsten Marktanteil

Auf der Grundlage der Lösung ist der Markt in Software und Lösungen unterteilt. Aufgrund der wachsenden Nachfrage nach digitalisierten und vollautomatischen Gepäckabfertigungssystemen wird das Softwaresegment voraussichtlich den höchsten Marktanteil halten. Die Software ermöglicht eine 100-prozentige Nachverfolgung und Rückverfolgbarkeit, da jedes Gepäckstück während des gesamten Gepäckabfertigungs- und -kontrollprozesses weiterhin in derselben Tragetasche verbleibt. Darüber hinaus können durch die Umstellung auf diese Softwaretechnologie bis zu 70 % des Energieverbrauchs eingespart werden. Wichtige Marktteilnehmer entwickeln neue Softwarelösungen, die für den Einsatz in Hochleistungsflughafenumgebungen programmiert sind. Beispielsweise hat der Flughafen-Gepäckabfertigungsexperte BEUMER Group die Gepäckabfertigungssoftware BEUMER Airport Suite entwickelt. Diese Software ist eine in der Branche bewährte Lösung, die für ihre hohe Leistung bekannt ist und auf großen Flughäfen weltweit installiert wurde.

Es wird erwartet, dass das Servicesegment aufgrund der wachsenden Nachfrage nach der Modernisierung von Gepäckabfertigungssystemen mittlerer Technologie ein deutliches Wachstum verzeichnen wird. Die großen Flughäfen auf der ganzen Welt haben die Notwendigkeit geäußert, digitale Lösungen vollständig zu automatisieren; Daher wird erwartet, dass Wartungs- und Modernisierungsdienste eine hohe Nachfrage verzeichnen werden. Darüber hinaus werden die zunehmenden Investitionen in die Modernisierung der Flughafeninfrastruktur in Regionen wie Asien und dem Nahen Osten das Segmentwachstum im Prognosezeitraum ankurbeln.

Nach Flughafentypanalyse

Das internationale Flughafensegment wächst erheblich, angetrieben durch die Einführung intelligenter Lösungen für die internationale Gepäckabfertigung

Je nach Flughafentyp ist der Markt in Inlandsflughäfen und internationale Flughäfen unterteilt. Es wird erwartet, dass das Segment der internationalen Flughäfen aufgrund der wachsenden Besorgnis über die falsche Handhabung von Gepäck bei internationalen Reisenden ein hohes Wachstum verzeichnen wird. Beispielsweise liegt die globale Gepäckfehlerquote auf internationalen Strecken bei 8,7 %. Bei Inlandsflügen beträgt sie jedoch nur 1,85 %. Mit anderen Worten: Weltweit ist die Wahrscheinlichkeit, dass ein Gepäckstück auf internationalen Strecken falsch gehandhabt wird, etwa 4,7-mal höher als auf Inlandsstrecken. Dies hat zu einer alarmierenden Situation für Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber auf der ganzen Welt geführt und zu großen Investitionen in die internationale Gepäckabfertigungstechnologie geführt, beispielsweise durch die Einführung des IoT durch Fluggesellschaften und Flughäfen, was die Gepäckverfolgung überall auf der Welt erleichtert.

Das Segment der Inlandsflughäfen hatte im Basisjahr aufgrund des wachsenden Passagierflugverkehrs auf Inlandsstrecken in verschiedenen Regionen den höchsten Marktanteil. Im Jahr 2021 lag die Zahl der Inlandsreisen um 61 % über dem Niveau von 2019. Es wird erwartet, dass sich dieser Wert im Jahr 2022 auf 93 % und im Jahr 2023 auf 103 % verbessert. Damit wird der Verkehr das Niveau vor der Pandemie erreichen, ebenso wie die Zahl der Fälle von Gepäckmissbrauch. Um solche Fälle zu minimieren, haben inländische Fluggesellschaften und Betreiber bereits die Infrastruktur für die Gepäckabfertigung verbessert, indem sie Wagen und Tragetaschen mit unterschiedlichen Technologien wie Gepäckkiosken und Self-Bag-Drop-Stationen integriert haben.

REGIONALE EINBLICKE

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Basierend auf der Region ist der globale Markt in Nordamerika, Europa, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Europa dominierte im Jahr 2021 den Marktanteil von Flughafen-Gepäckabfertigungssoftware. Europas Marktgröße belief sich im Jahr 2022 auf 0,47 Milliarden US-Dollar. Das Wachstum der Region ist auf die Präsenz wichtiger Schlüsselakteure wie SITA Aero zurückzuführen. Das Unternehmen ist an der Bereitstellung von Gepäckabfertigungsgeräten für Fluggesellschaften und Flughafenbetreiber beteiligt. Das Unternehmen hat 2.500 Kunden auf der ganzen Welt und stellt seine Lösungen und Dienstleistungen rund 400 Mitgliedern zur Verfügung, was 90 % des weltweiten Fluggeschäfts ausmacht. Darüber hinaus führen Fluggesellschaften in der Region kontaktlose Gepäckabfertigungsdienste ein, um ihr Gepäck im Falle einer falschen Handhabung zu verfolgen. Zum Beispiel

• Im Jahr 2021 führte die Lufthansa Group eine völlig kontaktlose Möglichkeit für Passagiere ein, verspätetes Gepäck über ein mobiles Gerät zu melden und so lange Warteschlangen an überfüllten Gepäckschaltern oder Büros zu vermeiden.

Der Markt in Nordamerika dürfte im Prognosezeitraum aufgrund der langsamen Einführung automatisierter Gepäckabfertigungslösungen ein moderates Wachstum verzeichnen. Allerdings führt die Luftfahrtindustrie in der Region nun langsam digitale Techniken ein, um das hohe Passagieraufkommen zu bewältigen und Fälle bei der Gepäckabfertigung zu minimieren. Beispielsweise hat sich die Leistung der Gepäckabfertigung der US-Fluggesellschaften im Jahr 2021 verbessert. Die Verbesserung war das Ergebnis fortlaufender Fortschritte bei den Gepäckverfolgungssystemen der Fluggesellschaften, den Flughafeneinrichtungen und der Mitarbeiterschulung.

Der Markt im asiatisch-pazifischen Raum wird im Prognosezeitraum voraussichtlich ein erhebliches Wachstum verzeichnen. Das Wachstum der Region wird auf die wachsende Luftfahrtindustrie in Ländern wie Indien und China zurückgeführt. Darüber hinaus dürfte die wachsende Präsenz von IT-Firmen in Indien und Japan, die hochpräzise Software für Gepäckabfertigungsanwendungen programmieren, das Marktwachstum in der Region vorantreiben. Dennoch enttäuscht Asian Airlines ihre Passagiere in puncto Service nie, da diese asiatischen Fluggesellschaften bestrebt sind, die hervorragenden Fortschritte bei der Bereitstellung eines sauberen, sicheren und nahtlosen Reiseerlebnisses für inländische und internationale Passagiere fortzusetzen.

Der Markt im Rest der Welt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich deutlich wachsen. Die zunehmende Zahl neuer Flughäfen und der wachsende Trend zu intelligenten Flughäfen der nächsten Generation in den Vereinigten Arabischen Emiraten, Saudi-Arabien und Katar sind die Hauptgründe für das Marktwachstum in der Region im Prognosezeitraum.

WICHTIGSTE INDUSTRIE-AKTEURE

Unternehmen konzentrieren sich auf die Erweiterung ihres Dienstleistungs- und Produktportfolios

Verschiedene regionale und internationale Akteure arbeiten konsequent daran, ihr Geschäft am Markt auszubauen. Wichtige Marktteilnehmer, darunter SITA, Siemens AG und BEUMER Group, verfügen über ein umfangreiches Produktportfolio, wobei Flughäfen und Fluggesellschaften diese Software und Dienste auf der ganzen Welt nutzen. Beispielsweise gab Siemens Logistics im November 2022 bekannt, dass es für die Lieferung des Gepäckfördersystems (BHS) für den neuen Noida International Airport (NIA) ausgewählt wurde. Das Flughafenprojekt wird zunächst den Indira Gandhi International Airport ersetzen und 12 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen. Es ist auf 30 Millionen Passagiere erweiterbar.

LISTE DER WICHTIGSTEN UNTERNEHMEN IM PROFIL:

• BEUMER Group (Indien)


• Amadeus IT Group (Spanien)


• Siemens AG (Deutschland)
  
• SITA ( Schweiz)


• Vanderlande Industries (Niederlande)


• Leonardo SPA (Italien)


• Daifuku Co. Ltd. (Japan)


• Collins Aerospace (USA)


• Alstef Group (Frankreich)


• A-ICE (Rom)

WICHTIGE INDUSTRIEENTWICKLUNGEN:

• Im Juni 2022 gab SITA den Abschluss einer Partnerschaftsvereinbarung mit der Alstef Group bekannt, einem Unternehmen, das über Fachwissen im Bereich Gepäckabfertigungssysteme verfügt. Das Unternehmen brachte Swift Drop auf den Markt, eine neue Lösung zur Selbstaufgabe von Gepäckstücken, die das Aufgeben des eigenen Gepäckstücks beschleunigt. Der brandneue Felipe Ángeles International Airport in Mexiko-Stadt war der erste Flughafen weltweit, der 20 Swift Drop-Einheiten installierte.


• Im November 2022 gab die Amadeus Company bekannt, dass mehr als 100 neue Auto Bag Drop (ABD)-Automaten an den Flughäfen Paris-Charles de Gaulle und Paris-Orly installiert werden. Dieser Automat hilft Passagieren, indem er ihnen hilft, an mehr als der Hälfte der Check-in-Servicepunkte an den Pariser Flughäfen die Selbstbedienungs-Gepäckaufgabe zu wählen.


• Im Dezember 2022 gab Siemens Logistics gemeinsam mit dem lokalen Partner T7 Global Bhd bekannt, dass das Unternehmen einen Großauftrag zur Modernisierung des Gepäckabfertigungssystems (BHS) am Terminal 1 des internationalen Flughafens Kuala Lumpur erhalten hat in Sepang, Selangor. Siemens Logistics wird die neueste VarioStore-Frühtaschenlagerung und eine leistungsstarke Steuerungssoftware bereitstellen.


• Im Januar 2022 gab Vanderlande Industries bekannt, dass sein Konzept für eine selbstkontrollierende Passagiersicherheitskontrollpunktlösung für Flughäfen vom US-Heimatschutzministerium (DHS) für die weitere Gestaltung, Entwicklung und Weiterentwicklung ausgewählt wurde Betriebsprüfung. Das Unternehmen wird die Siebstraßen und seine intelligente virtuelle Veräußerungsassistentenlösung liefern und integrieren.


• Im Dezember 2022 unterzeichneten Collins Aerospace und Materna IPS ein Memorandum of Understanding (MoU), um gemeinsam den Flughafenbetrieb, den Passagier-Check-in und das Gepäckmanagement zu verbessern. Materna IPS ist ein internationaler Anbieter von automatisierten Passagier-Check-in-Diensten für Fluggesellschaften und Flughäfen und bietet Self-Service-Hardware- und Software-Implementierung.

BERICHTSBEREICH

Eine infografische Darstellung von Markt für Gepäckabfertigungssoftware für Flughäfen

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Der globale Marktbericht für Gepäckabfertigungssoftware für Flughäfen bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf Schlüsselaspekte wie Hauptakteure, Typen und Anwendungen basierend auf den Flughäfen und Fluggesellschaften. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren berücksichtigt der Bericht mehrere direkte und indirekte Aspekte, die in den letzten Jahren zur globalen Marktgröße beigetragen haben.

Berichtsumfang und Segmentierung