Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Massenflüssigkeitslogistik, nach Dienstleistungstyp (Transportmanagement, Lagerung und Vertrieb, Spedition, Rückwärtslogistik sowie Verpackungs- und Sequenzierungsdienste), nach Flüssigkeitstyp (Erdölprodukte, Chemikalien und Petrochemikalien, Lebensmittel- und Getränkeflüssigkeiten sowie verflüssigte Gase und andere industrielle Flüssigkeiten), nach Transportart (Straßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen), nach Endverbrauchsindustrie (Öl und Gas sowie Energie, Chemikalien und Petrochemie, Lebensmittel und Getränke sowie Pharmazeutika, Landwirtschaft und

Die Größe des globalen Logistikmarkts für Massengutflüssigkeiten wurde im Jahr 2025 auf 91,18 Milliarden US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 100,33 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 131,39 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen wird, was einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 4,1 % im Prognosezeitraum entspricht.

Unter Massenflüssigkeitslogistik versteht man den spezialisierten Transport, die Lagerung, den Umschlag und die Verteilung von unverpackten flüssigen Gütern wie Erdölprodukten, Chemikalien, Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität und verflüssigten Gasen mithilfe von Straßentankwagen, Eisenbahnkesselwagen, Seetankschiffen, Terminals, Intermediate Bulk Containern (IBCs) und ISO-Tankcontainern. Das Marktwachstum wird durch den zunehmenden Handel mit Chemikalien, Erdölprodukten,Speiseöle, Flüssiggase und Arzneimittel. Der Markt wird durch den Ausbau der petrochemischen Kapazitäten, eine strengere Einhaltung gesetzlicher Vorschriften, einen zunehmenden Transport von Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität, Infrastrukturentwicklungen, multimodalen Transport und die Nachfrage nach sichereren, digital überwachten Logistikabläufen weiter gestützt.

Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen Stolt-Nielsen Limited, HOYER Group, Odfjell SE, Royal Vopak und Bertschi Group. Sie legen Wert auf den Ausbau von ISO-Tankcontainerflotten, Terminalkapazitäten, Tankcontainerleasing, IoT-fähiges Flottenmanagement, automatisierten Terminalbetrieb, emissionsarme Ausrüstung, integrierte globale Lieferketten und fortschrittliche Flottentelematik.

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Markttrends für Massenflüssigkeitslogistik

Digitale Sichtbarkeit und automatisierte Handhabung verändern Logistikabläufe

Digitale Sichtbarkeit, automatisierte Handhabung und vernetzte Anlagen verändern die Logistik für flüssige Massengüter, indem sie die Sicherheit, Auslastung und Sendungskontrolle verbessern. Betreiber setzen zunehmend Telematik, zentralisierte Kontrollräume, KI-gestützte Routenoptimierung, automatisierte Abfüllsysteme, Temperaturüberwachung und Kundenportale ein, um manuelle Fehler zu reduzieren und Durchlaufzeiten zu verbessern. Diese Tools sind besonders wertvoll für gefährliche Flüssigkeiten, bei denen genaue Beladung, elektronischer Liefernachweis (ePOD), Rückverfolgbarkeit und Gerätezustand in globalen Lieferkettennetzwerken von entscheidender Bedeutung sind.

• Im November 2025 eröffneten HOYER und Covestro eine Anlage in Shanghai mit vier vollautomatischen Fassabfülllinien, drei temperaturkontrollierten Lagern und zentraler technischer Prozessüberwachung.

MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

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Ausweitung des Marktwachstums für den Handel mit petrochemischen Rohstoffen und Brennstoffen

Die Ausweitung der petrochemischen Produktion und der internationale Handel mit flüssigen Rohstoffen erhöhen die Nachfrage nach spezialisierten Tankern, Terminals und Tanklogistik. Chemikalien erfordern eine Produkttrennung, Reinigung, Erhitzung, Dokumentation und Kontrolle gefährlicher Stoffe, wodurch höhere Logistikeinnahmen pro Tonne erzielt werden als bei vielen herkömmlichen Ladungen. Kapazitätserweiterungen in China, den USA, Indien und im Nahen Osten verlängern zudem die Lieferketten und unterstützen multimodale Bewegungen. Es wird erwartet, dass dies das Wachstum des Marktes für Massenflüssigkeitslogistik in den kommenden Jahren ankurbeln wird.

• Im Juni 2025 prognostizierte die Internationale Energieagentur diesPetrochemieUnternehmen würden ab 2026 zur dominierenden Quelle des globalen Ölnachfragewachstums werden und bis 2030 jedes sechste Barrel verbrauchen.

MARKTBEGRENZUNGEN

Steigende Compliance- und Dekarbonisierungskosten schränken das Marktwachstum ein

Hohe Compliance- und Dekarbonisierungskosten können die Investitions- und Druckmargen einschränken, insbesondere für kleinere Tankschiff-, Terminal- und Straßenflottenbetreiber. Unternehmen müssen sauberere Antriebe, Emissionsüberwachung, Schiffsmodernisierung, Sicherheitszertifizierung, Versicherung, Verhinderung von Verschüttungen und eine detaillierte Frachtdokumentation finanzieren und gleichzeitig wettbewerbsfähige Frachttarife aufrechterhalten. Ältere Anlagen müssen möglicherweise ersetzt oder kostspielig nachgerüstet werden, was den Finanzierungsbedarf erhöht und die Konsolidierung der Branche beschleunigt.

• Im Januar 2025 begann die FuelEU-Seeverkehrsverordnung für Schiffe über 5.000 Bruttoregistertonnen zu gelten, die EU-Häfen anlaufen, und erforderte zunächst eine Reduzierung der Treibhausgasintensität der Bordenergie um 2 % gegenüber dem Basiswert von 2020.

MARKTCHANCEN

CO2-arme Flüssigtransporter schaffen neue Logistikmöglichkeiten

Aufstrebende kohlenstoffarme Flüssigkeitstransportunternehmen schaffen neue Einnahmequellen für Lagerung, Seetransport, Binnenvertrieb und spezialisierte Umschlaganbieter. Grünes Ammoniak, erneuerbares Methanol, Biokraftstoffe, nachhaltige Flugtreibstoffe und abgeschiedener Kohlenstoff erfordern spezielle Tanks, kompatible Materialien, Sicherheitssysteme und neue Korridore vom Hafen zur Industrie. Frühzeitige Investitionen können langfristige Kundenverträge sichern und herkömmliche Erdölterminals für Ladungen im Rahmen der Energiewende neu positionieren.

• Im Februar 2025 eröffnete LBC Tank Terminals Marktverhandlungen für einen geplanten Hub in Vlissingen mit 150.000 Kubikmetern Ammoniakspeicher und künftiger Kapazität zur Verarbeitung von bis zu 3,5 Millionen Tonnen pro Jahr.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Der Mangel an qualifizierten Fahrern gefährdet die Kapazität von Tankwagen

Ein anhaltender Mangel an qualifizierten Berufskraftfahrern gefährdet die Verfügbarkeit von Tankfahrzeugen, die Lieferzuverlässigkeit und die Betriebseffizienz in den wichtigsten Korridoren für Massenguttransporte. Der Transport gefährlicher Güter erfordert zusätzliche Lizenzen, Sicherheitsschulungen, Produktkenntnisse und Fähigkeiten zur Reaktion auf Notfälle, was die Personalbeschaffung schwieriger macht als für den allgemeinen Güterverkehr. Eine alternde Belegschaft kann die Löhne erhöhen, die Flottenauslastung einschränken und Betreiber dazu zwingen, Verträge abzulehnen oder sich auf Subunternehmer zu verlassen.

• Im Juni 2026 meldete die International Road Transport Union 2,9 Millionen unbesetzte LKW-Fahrerstellen in 18 Märkten, wobei etwa zwei Drittel der befragten europäischen Betreiber Aufträge ablehnten, weil ihnen Fahrer fehlten.

Segmentierungsanalyse

Nach Servicetyp

Integrierte Versandplanung und Flottenkoordination förderten das Wachstum des Segments Transportmanagement

Basierend auf der Art der Dienstleistung ist der Markt in Transportmanagement, Lagerung und Vertrieb, Spedition, Rückführungslogistik usw. unterteiltVerpackung& Sequenzierungsdienste.

Das Segment Transportmanagement dominierte den Markt im Jahr 2025 aufgrund von Routenplanung, Transportkoordination, Tankplanung, Sendungstransparenz, Frachtprüfung, behördlicher Dokumentation und multimodaler Ausführung. Der zunehmende Transport von Erdöl, Chemikalien, Gasen, Bag-in-Box-Verpackungsprodukten und Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität fördert die Nutzung verwalteter Logistiknetzwerke in den gesamten Lieferketten.

Es wird prognostiziert, dass die Reverse-Logistik im Zeitraum 2026–2034 mit 7,5 % die am schnellsten wachsende CAGR verzeichnen wird. Altölrückgewinnung, Rückführung nicht spezifikationsgerechter Flüssigkeiten, chemische Rückstandsbehandlung, Tankreinigung, Abwasserbehandlung, Recyclinganforderungen und strengere Umweltauflagen in den internationalen Lieferketten für gefährliche Flüssigkeiten treiben das Wachstum voran.

Nach Flüssigkeitstyp

Umfangreiche Raffinerie- und Kraftstoffvertriebsnetze trieben das Wachstum des Segments Erdölprodukte voran

Basierend auf der Art der Flüssigkeit ist der Markt in Erdölprodukte, Chemikalien und Petrochemikalien, Lebensmittel- und Getränkeflüssigkeiten sowie Flüssiggase und andere Industrieflüssigkeiten unterteilt.

Das Segment Erdölprodukte dominierte den Markt im Jahr 2025. Umfangreiche Rohöl- und raffinierte Kraftstoffbewegungen, ein hoher Raffineriedurchsatz, eine weit verbreitete Terminalinfrastruktur und eine kontinuierliche Verteilung an Industriekunden, Flughäfen, Häfen, Tankstellen und Gewerbekunden in ganz Nordamerika und Verbrauchermärkten unterstützen sein Wachstum.

Verflüssigte Gase und andere industrielle Flüssigkeiten werden im Zeitraum 2026–2034 voraussichtlich die am schnellsten wachsende CAGR von 6,1 % verzeichnen. Das Wachstum wird durch die Ausweitung der LNG-Exporte, der LPG-Verteilung, der Industriegasnachfrage, der kryogenen Logistik sowie durch Investitionen in Lagerung, Schiffsterminals und druckgesteuerte Transportausrüstung vorangetrieben.

Nach Transportart

Der Ausbau des Seehandels und der Hafeninfrastruktur förderte das Wachstum des Wasserstraßensegments

Je nach Transportart ist der Markt in Straßen, Schienen und Wasserstraßen unterteilt.

Das Wasserstraßensegment hatte im Jahr 2025 den größten Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich auch am schnellsten wachsen. Das Wachstum wird durch großvolumige Transporte von Erdöl, Chemikalien, LNG und flüssigen Lebensmitteln in Lebensmittelqualität, kosteneffiziente Ferntransporte, die Erweiterung der Hafen- und Terminalkapazitäten, Küstenvertriebsnetze und den zunehmenden Einsatz von Seetankern auf globalen Handelsrouten und -korridoren unterstützt.

Straßen stellen das zweitgrößte Segment dar und werden im Zeitraum 2026–2034 schätzungsweise um 3,5 % wachsen. Terminal-zu-Kunden-Verteilung, Raffinerielieferungen, Kurzstreckentransporte von Chemikalien, flexible Routenführung, schnelle Terminplanung und zuverlässiger Zugang auf der letzten Meile zu Industrie- und Gewerbestandorten stützen weltweit die Nachfrage.

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Nach Endverbrauchsindustrie

Ausbau der Energiehandels- und KraftstoffverteilungsnetzeGesteigertWachstum im Öl-, Gas- und Energiesegment

Basierend auf der Endverbrauchsindustrie ist der Markt in Öl und Gas und Energie, Chemie und Petrochemie, Lebensmittel und Getränke sowie Pharmazie, Landwirtschaft und andere Branchen unterteilt.

Das Öl-, Gas- und Energiesegment dominierte im Jahr 2025 den Marktanteil in der Logistik für flüssige Massengüter. UmfangreichRohöl, raffinierte Kraftstoffe, LNG-, LPG- und Schmiermittelbewegungen, Terminalnetzwerke, kontinuierlicher Raffineriebetrieb und die Nachfrage nach sicherem Massenguttransport von Flüssigkeiten über nationale und internationale Lieferketten hinweg unterstützen das Segmentwachstum.

Pharmazeutik, Landwirtschaft und andere Branchen werden im Zeitraum 2026–2034 voraussichtlich die am schnellsten wachsende CAGR von 5,6 % verzeichnen. Das Wachstum wird durch die Nachfrage nach pharmazeutischen Zwischenprodukten, Flüssigdüngern, Pflanzenschutzchemikalien, Industriegasen, Bergbauflüssigkeiten, Abwasserdienstleistungen sowie Temperaturkontrolle oder Logistik für gefährliche Flüssigkeiten angetrieben.

REGIONALER AUSBLICK AUF DEN MARKT FÜR GROSSEN FLÜSSIGKEITSLOGISTIK

Geografisch ist der Markt in Europa, Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum, Südamerika sowie den Nahen Osten und Afrika unterteilt.

ASIEN-PAZIFIK

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Der asiatisch-pazifische Raum dominierte den Markt im Jahr 2025, unterstützt durch einen steigenden Erdölverbrauch, steigende Raffinerie- und Petrochemiekapazitäten, LNG-Importe, den Handel mit Chemikalien und zunehmende Bewegungen von Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität. China, Indien, Japan, Südkorea und Südostasien tragen durch große Industriestandorte, wachsende Häfen, Lagerterminals und multimodale Netzwerke dazu bei. Urbanisierung, Produktionswachstum, Energieimporte und Investitionen in ISO-Tankcontainer, Straßentankwagen, Eisenbahnkesselwagen, Schiffslogistik, digitale Zwillingslogistik und digitale Lieferkettensysteme in großen Produktions- und Verbrauchszentren stärken die regionale Nachfrage.

CHINA-MARKT FÜR GROßE FLÜSSIGKEITSLOGISTIK

Schätzungen zufolge wird China im Jahr 2026 etwa 41,5 % des asiatisch-pazifischen Marktes ausmachen, gestützt durch einen großen Raffineriedurchsatz, Chemieproduktion, Erdölimporte, Hafenkapazität und industrielle Nachfrage.

INDISCHER LOGISTIKMARKT FÜR GROßE FLÜSSIGKEITEN

Es wird erwartet, dass der Markt in Indien im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 7,1 % verzeichnen wird, angetrieben durch steigende Rohölimporte, Raffinerieerweiterungen, LPG-Vertrieb, petrochemische Investitionen und expandierende Häfen.

JAPANISCHER MARKT FÜR LOGISTIK FÜR GROßE FLÜSSIGKEITEN

Der japanische Markt wird im Jahr 2026 schätzungsweise 3,81 Milliarden US-Dollar erreichen, unterstützt durch Rohöl-, LNG-, LPG- und Chemieimporte. Die Insellage begünstigt die Seetanker- und Küstenverteilungsaktivitäten, während Straßentanker die Inlandslieferung unterstützen.

NORDAMERIKA

Es wird prognostiziert, dass der Markt in Nordamerika in den kommenden Jahren ein moderates Wachstum verzeichnen wird, angetrieben durch die Erdölverteilung, die Chemieproduktion, LNG-Exporte und die etablierte Terminalinfrastruktur. Die Region profitiert von umfangreichen Tankwagenflotten, Eisenbahnkesselwagen, Lagereinrichtungen und dem grenzüberschreitenden Handel zwischen den USA, Kanada und Mexiko. Die Einhaltung der Anforderungen für den Transport gefährlicher Stoffe, digitale Flottensysteme, Raffinerieaktivitäten und der Transport von Industriegasen verstärken die Nachfrage zusätzlich. Kontinuierliche Investitionen in Häfen, Terminals, multimodalen Transport und Transparenz in der Lieferkette unterstützen den zuverlässigen Transport flüssiger Massengüter über wichtige Industrie- und Energiekorridore.

US-amerikanischer Bulk-Flüssigkeitslogistikmarkt

Schätzungen zufolge wird der US-Markt im Jahr 2026 ein Volumen von 16,06 Milliarden US-Dollar erreichen, angetrieben durch die Raffinerie- und Petrochemieproduktion an der Golfküste.

EUROPA

Es wird erwartet, dass Europa im Prognosezeitraum erheblich wachsen wird, angetrieben durch eine dichte Hafen-, Binnenschifffahrts-, Straßen-, Schienen- und Tanklagerinfrastruktur. In der Region werden über grenzüberschreitende Lieferketten umfangreiche Erdölprodukte, Chemikalien, Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität und Gase abgewickelt. Strenge Gefahrstoffvorschriften,LNGImporte, Rückführungslogistik, CO2-neutrale Logistik und spezialisierte Lagerdienstleistungen verstärken die Nachfrage. Raffinerieschließungen, eine schwächere Chemieproduktion und Maßnahmen zur Energiewende schränken die Mengenausweitung ein. Dennoch unterstützen höherwertige Compliance-, Umschlag-, Tankreinigungs- und Terminaldienste weiterhin die Marktentwicklung in den wichtigsten europäischen Industrie- und Seeverkehrszentren insgesamt.

BRITISCHER MARKT FÜR GROßE FLÜSSIGKEITSLOGISTIK

Der britische Markt wird im Jahr 2026 voraussichtlich 2,56 Milliarden US-Dollar erreichen, was auf den Seehandel zurückzuführen ist. Küstenschifffahrt und Straßentanker bleiben wichtig, während Umweltstandards, Kraftstoffumstellung, spezialisierte Lagerung und digitale Logistik eine stabile Nachfrage in den industriellen und kommerziellen Lieferketten unterstützen.

DEUTSCHLAND LOGISTIKMARKT FÜR MENGENFLÜSSIGKEITEN

Es wird erwartet, dass Deutschland im Jahr 2026 etwa 16,8 % des europäischen Marktes halten wird, unterstützt durch seine große Chemieindustrie, die Binnenwasserstraßen des Rheins und ein dichtes Straßen- und Schienennetz. Der grenzüberschreitende Chemietransport, die Terminallagerung und die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften stützen die Nachfrage.

SÜDAMERIKA

Der Markt in Südamerika wird in den kommenden Jahren voraussichtlich schrittweise wachsen, angetrieben durch Offshore-Ölförderung, Kraftstoffverteilung, Biokraftstoffe, Speiseöle, Bergbauflüssigkeiten und den Transport landwirtschaftlicher Flüssigkeiten. Brasilien leistet einen Beitrag durch Erdöl-, Raffinerie- und erneuerbare Kraftstoffaktivitäten, während Argentinien die Vaca Muerta-Produktion, Raffineriebetriebe und geplante LNG-Exporte hinzufügt. Lange Entfernungen ins Landesinnere, begrenzte Bahndurchdringung und Infrastrukturlücken erhöhen die Betriebskosten. Terminalinvestitionen, Exportwachstum, Hafenmodernisierung und zunehmendes Logistik-Outsourcing durch Dritte stärken jedoch weiterhin die regionale Nachfrage in den Lieferketten für Energie, Chemie, Lebensmittel und industrielle Flüssigkeiten.

BRASILIANISCHER MARKT FÜR LOGISTIK FÜR GROßE FLÜSSIGKEITEN

Es wird erwartet, dass Brasilien im Jahr 2026 etwa 67,8 % des südamerikanischen Marktes ausmacht. Seine große geografische Lage treibt die Nachfrage nach Straßentankfahrzeugen an, während Küstenschifffahrt und Hafenterminals den Export unterstützen. Infrastrukturinvestitionen und Logistik für erneuerbare Kraftstoffe stärken die nationale Nachfrage weiter.

MITTLERER OSTEN UND AFRIKA

Das Marktwachstum im Nahen Osten und in Afrika wird durch den Export von Rohöl, raffinierten Produkten und Industriegasen unterstützt. Katar, Saudi-Arabien, die Vereinigten Arabischen Emirate, Oman und große afrikanische Produzenten investieren weiterhin in die Raffinerie-, Terminal- und Gasinfrastruktur. Steigende Hafenaktivität, Tankerverkehr und nachgelagerte Diversifizierung erhöhen die Logistiknachfrage. Ungleiche Infrastruktur im Landesinneren, politische Risiken und eine hohe Eigenbeteiligung nationaler Ölgesellschaften schränken die Durchdringung Dritter ein. Gleichzeitig unterstützen die Modernisierung des Terminals und Investitionen in die regionale Verteilung die weitere Entwicklung in wichtigen Handelskorridoren.

SÜDAFRIKANISCHER LOGISTIKMARKT FÜR GROßE FLÜSSIGKEITEN

Der südafrikanische Markt wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 3,4 % wachsen, angetrieben durch den Vertrieb von Chemikalien, Flüssigkeiten in Lebensmittelqualität uswIndustriegasNachfrage.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Wichtige Akteure der Branche

Integrierte Tankflotten, digitale Plattformen und Terminalerweiterungen bestimmen die Wettbewerbslandschaft

Der Markt für die Logistik von Massengutflüssigkeiten ist fragmentiert, wobei global integrierte Betreiber mit regionalen Tankwagentransportunternehmen, Terminalunternehmen, Wasseraufbereitungsunternehmen, Bahnspezialisten und ISO-Tankdienstleistern konkurrieren. Stolt-Nielsen Limited, Royal Vopak, HOYER Group, Odfjell SE, Bertschi Group, Royal Den Hartogh Logistics, Bulkhaul und Exolum konkurrieren durch Flottengröße, Terminalabdeckung, Sicherheitsleistung, multimodale Reichweite und spezielle Umschlagkapazitäten. Unternehmen stärken ihren Wettbewerbsvorteil, indem sie ihre Tankcontainerflotten erweitern, Terminals automatisieren, Plattformen zur Sendungstransparenz integrieren, die Temperatur- und Gefahrstoffkontrollen verbessern und umfassende Transport-, Lager-, Reinigungs- und Speditionsdienstleistungen anbieten.

Auch die Konsolidierung nimmt zu, da größere Unternehmen spezialisierte Betreiber erwerben, um ihre geografische Reichweite und Kundenabdeckung zu erweitern. Stolt-Nielsen betreibt 167 Chemikalientanker, rund 65.000 Tankcontainer und 5,1 Millionen Kubikmeter Terminalkapazität, was den Größenvorteil integrierter Anbieter verdeutlicht. Im November 2025 schloss Stolt-Nielsen die Übernahme von Suttons International ab und erweiterte damit seine globale Tankcontainer-Logistikplattform und sein Kundennetzwerk.

LISTE DER WICHTIGSTEN LOGISTIKUNTERNEHMEN FÜR Massenflüssigkeiten im Profil

• Stolt-Nielsen Limited(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• Royal Vopak N.V. (Niederlande)
• HOYER-Gruppe (Deutschland)
• Odfjell SE (Norwegen)
• MOL Chemical Tankers Pte. Ltd. (Singapur)
• MISC Berhad (Malaysia)
• Exolum Corporation, S.A.(Spanien)
• Bertschi-Gruppe (Schweiz)
• Royal Den Hartogh Logistics (Niederlande)
• Bulkhaul Limited(VEREINIGTES KÖNIGREICH.)
• VTG GmbH (Deutschland)
• Van den Bosch (Niederlande)
• Essers (Belgien)
• Heniff Transportation Systems, LLC(UNS.)
• Quantix SCS, LLC(UNS.)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• Juli 2026:Odfjell benannte Bow Frontier und startete es auf der Fukuoka-Werft in Japan. Der 25.000 Tonnen schwere Chemikalientanker verfügt über 24 Ladetanks aus Edelstahl und wird im November in die Flotte von Odfjell aufgenommen. Es ist Teil eines Neubauprogramms mit 22 Schiffen, das darauf abzielt, die globale Kapazität, Flexibilität, Sicherheit und Betriebseffizienz für die internationale Kundennachfrage zu erweitern.
• Juli 2026:Moeve und Exolum sicherten sich von BBVA und Kutxabank eine Projektfinanzierung von rund 120 Millionen US-Dollar für das Terminal Muelle Sur in Huelva. Die Anlage, die bereits mehr als zur Hälfte fertiggestellt ist, wird nachhaltige Rohstoffe und erneuerbare Kraftstoffe verarbeiten, die Flexibilität der maritimen Logistik verbessern und Moeves Biokraftstoffkomplex der zweiten Generation in Südeuropa unterstützen.
• Juni 2026:Chane begann mit der dritten Erweiterungsphase an seinem Terminal Geulhaven in Rotterdam und fügte 20.000 Kubikmeter Lagerkapazität hinzu. Das Projekt reagiert auf die Kundennachfrage, verbessert die Flexibilität und Zuverlässigkeit der Lagerung und bereitet die Anlage auf größere Mengen erneuerbarer Rohstoffe, biobasierter Produkte und anderer sich entwickelnder flüssiger Massengüter vor.
• März 2026:Royal Den Hartogh Logistics hat mit Bhatinda Industrial Gases einen nicht-exklusiven Logistikdienstleistungsvertrag abgeschlossen, um die internationalen Lieferkettenanforderungen des Unternehmens zu unterstützen. Die Vereinbarung geht mit Den Hartoghs umfassenderem Ausbau der Betriebskapazitäten in Indien einher und zielt auf die steigende Nachfrage aus den Bereichen Industriegas, Chemie und spezialisierte Massenlogistik des Landes ab.
• Januar 2026:Quantix gab strategische Partnerschaften mit MC Tank Lines und Leahy Transport bekannt, um sein nordamerikanisches Netzwerk für Massengutflüssigkeiten zu erweitern. Durch die Vereinbarungen werden flexible Spediteurkapazitäten hinzugefügt und die Serviceabdeckung für komplexe Chemielogistikanforderungen gestärkt, während Quantix‘ Schwerpunkt auf Sicherheit, Zuverlässigkeit, Betriebsleistung und skalierbaren Transportlösungen für Kunden beibehalten wird.

BERICHTSBEREICH

The global bulk liquid logistics market analysis provides an in-depth study of the market size & forecast across all market segments included in the report. Es enthält Einzelheiten zur Marktforschungsdynamik und zu Trends, die den Markt im Prognosezeitraum voraussichtlich antreiben werden. Es bietet Informationen über schnelle technologische Fortschritte, neue Produkteinführungen, wichtige Branchenentwicklungen, strategische Partnerschaften, Fusionen und Übernahmen. Die Marktprognose bietet eine umfassende Wettbewerbslandschaft, einschließlich der bedeutendsten globalen Marktanteile, sich abzeichnender Chancen und Profile der Hauptakteure.

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Berichtsumfang und Segmentierung