Robotics in Shipbuilding Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Type (Articulated Robot, Cartesian Robot, SCARA Robot, Cylindrical Robot, and Others), By Application (Handling, Welding, Assembling, Inspection, and Others), By Lifting Capacity (Less than 500 kg, 500 to 1000 kg, and Over 1000 kg), and Regional Forecast, 2023-2030

Die weltweite Marktgröße für Robotik im Schiffbau wurde im Jahr 2022 mit 1,26 Milliarden USD bewertet und wird voraussichtlich bis 2030 von 1,32 Mrd. USD im Jahr 2023 auf 1,85 Milliarden USD wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 4,9% aufweist. Nordamerika dominierte die Robotik auf dem Schiffbaumarkt mit einem Marktanteil von 8,73% im Jahr 2022.

Automatische Roboter werden in der Schiffbaubranche verwendet, um den Schiffbauprozess reibungslos durchzuführen. In den letzten Jahren haben Schiffbauer versucht, den Schiffbauprozess mithilfe der Robotertechnologie zu automatisieren, die die Robotik im Schiffsbaumarktwachstum vorantreiben wird. Die Integration von Robotik in Schiffbauprozesse hat die Effizienz, Genauigkeit und Sicherheit erheblich verbessert und gleichzeitig die Kosten und die Produktionszeit verkürzt.

Robotik im Schiffbau werden für verschiedene Anwendungen verwendet, wie z.Schweißen, Schneiden und Bearbeitung, Montage, Malerei, Inspektion und Materialhandhabung. Die Integration der Robotik hat die Schifffahrtsbranche durch Verbesserung der Produktivität, Qualität und Arbeitersicherheit verändert. Durch die Automatisierung von sich wiederholenden und körperlich anspruchsvollen Aufgaben können Roboter es menschlichen Arbeitnehmern ermöglichen, sich mehr auf komplexe und qualifizierte Operationen zu konzentrieren. Diese Technologie entwickelt sich immer noch weiter und es wird erwartet, dass die fortwährenden Fortschritte im Schiffbausektor zu einer größeren Effizienz und Kosteneffizienz führen.

Globale Robotik im Schiffbaumarkt Snapshot & Highlights

Marktgröße und Prognose:

• 2022 Marktgröße: USD 1,26 Milliarden
• 2023 Marktgröße: USD 1,32 Milliarden
• 2030 Prognosemarktgröße: USD 1,85 Milliarden USD
• CAGR: 4,9% von 2023 bis 2030

Marktanteil:

• Nordamerika hielt 2022 den größten Marktanteil von 8,73%, was auf die zunehmende Einführung automatisierter Schiffbautechnologien zurückzuführen ist, insbesondere im Verteidigungs- und Kreuzfahrtsektor.
• Aus Artikulierung wird erwartet, dass artikulierte Roboter aufgrund ihrer Flexibilität und hohen Präzision bei Schweiß- und Montageaufgaben dominieren.
• In der Anwendung führt der Handhabungsbetrieb auf den Markt, der auf Sicherheit, hohe Produktivität und Effizienzgewinne bei beweglichen schweren Schiffskomponenten zurückzuführen ist.

Key Country Highlights:

• Vereinigte Staaten: Wachstum unterstützt durch die Erhöhung der Schiffbauprojekte und die Annahme von Cobots zur Bekämpfung qualifizierter Arbeitskräfte.
• Südkorea: Schwere Investitionen von Hyundai Heavy Industries und DSME in kollaborative Roboter und Automatisierung beschleunigen die Modernisierung der Werft.
• Japan: Führung in Cobot Adoption und KI -Integration in Werften, Verbesserung der Sicherheits- und Schweißeffizienz.
• Deutschland: Starke Nachfrage nach Roboterautomatisierung bei der Schiffsreparatur und Nachrüstung von Europas Nachhaltigkeits- und Digitalisierungszielen.
• China: Dominiert das asiatisch-pazifische Schiffbau mit einer schnellen Einführung von Robotern in den wichtigsten staatseigenen Werften, um die Produktivität und die globale Wettbewerbsfähigkeit zu steigern.

Covid-19-Auswirkungen

Covid-19 wirkte sich aufgrund von verzögerten Schiffbauaktivitäten inmitten der Sperrung negativ auf das Marktwachstum aus

Die Covid-19-Pandemie hatte die Weltwirtschaft zerstört. In der ersten und zweiten Quartal von 2020 wurden in verschiedenen Sektoren, zu denen auch die maritime Industrie gehörte, zu schwerwiegenden Verlusten. Schiffbauunternehmen, Werften und andere Lieferanten mussten ihre Arbeitspraktiken ändern, um sie mit staatlichen Beschränkungen in Einklang zu bringen, was zur Aussetzung von Schiffbaugeschäften führte. Zum Beispiel hatte die in Italien ansässige Fincantieri Shipyard seine Produktionstätigkeiten von 12 vollständig ausgesetzt^thMärz 2020 bis Mitte April 2020.

Darüber hinaus führte die verminderte Nachfrage nach maritimem Handel und Reisen zur Stornierung von Schiffsaufträgen. Die erfolgreichste Geschäftsabteilung der Europäischen Werften im Schiffbau ist Kreuzfahrtschiffe. Während der Covid-19-Pandemie wurden die Kreuzfahrtschiffe jedoch aufgrund des reduzierten Passagierverkehrs verankert und festgemacht. Dies führte in einigen Fällen zu Verzögerungen bei Kreuzfahrtlieferungen und Stornierung von Bestellungen. Aufgrund der Verringerung der Produktionsbetriebe nahm die Nachfrage nach Robotik bei Schiffbauaktivitäten während der Pandemie daher ab.

Es wurde jedoch erwartet, dass diese Krise ein Promoter der Digitalisierung ist, der Wachstumschancen für Robotik in der Schiffbaubranche schaffen wird. Die Nachfrage nach Automatisierung des Schiffbauprozesses stieg, um die während der Pandemie geschaffene Arbeitsklücke zu schließen.

Neueste Trends

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Der Anstieg der Nachfrage nach kollaborativen Robotik ist ein herausragender Markttrend

Die Schiffbauindustrie verlagert sich schnell gegenüberkollaborative Roboterauch als Cobots bekannt. Die Cobots arbeiten mit Menschen zusammen und machen den Herstellungsprozess effizienter. Mobile kollaborative Roboter können über Fabriken umziehen und das arbeitende Personal unterstützen. Darüber hinaus können Cobots auch kleine und große Komponenten effizient zu den Montagepunkten transportieren. Viele Roboterhersteller konzentrieren sich auf die Entwicklung technologisch fortschrittlicher kollaborativer Roboter. Ready Robotics, ein in den USA ansässiger Startup, entwickelt beispielsweise kollaborative Roboter, die die industriellen Automatisierungsdienste vereinfachen. Das Unternehmen bietet den Herstellern, die monatliche „Löhne“ für Roboter und Cobots erhalten, Robotics-as-a-Service (RAAS) an.

Darüber hinaus enthalten Cobots verschiedene Maßnahmen, um Human-Robot-Wechselwirkungen sicherer zu machen. Diese Roboter sind mit fortschrittlichen Sensoren wie Visionssystemen, Näherungssensoren und Tiefensensoren ausgestattet. Aufgrund ihrer Zunahme von Nutzung und Nachfrage konzentrieren sich verschiedene OEMs auf strategische Kooperationen zur weiteren Verbesserung der Cobots. Zum Beispiel im November 2022, Novarc Technologies Inc., ein Robotikunternehmen mit Vollstapel, das sich der Entwicklung und Kommerzialisierung widmet,Künstliche Intelligenz (KI)-Basierte Vision Solutions für Cobots kündigte seine Partnerschaft mit Lincoln Electric, dem weltweit führenden Hersteller fortschrittlicher Technologie, an, um die automatisierten Cobot -Röhrchen -Schweißlösungen von Novarc mit ARC -Schweißlösungen und automatisierten Verbindungen, Montage und Schneidsystemen zu erweitern und zu verbessern.

Antriebsfaktoren

Die verstärkte Nutzung der Robotik, um die Arbeitslücke in der Schiffbauindustrie zu schließen, wird das Marktwachstum steigern

Die Schiffbauindustrie hat sich auf qualifizierte Arbeiter zum Malen, Schweißen und Schneiden von Aufgaben verlassen. Konventionelle Methoden dauern lange, bis diese Operationen abgeschlossen sind. Daher verwenden Schiffbauer Robotertechnologie, um die Zeit und die Kosten zu verkürzen. Schiffbauer erkennen auch den Wert fortschrittlicher Robotik und versuchen, ihre Abhängigkeit von Menschen zu verringern und gleichzeitig gefährliche und monotone Aufgaben zu erledigen. Darüber hinaus ist die Robotertechnologie sehr effizient und stellt die Arbeitsklücke in der Schiffbauindustrie ein. Im Januar 2023 verwendeten Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) beispielsweise eine neue Lösung, um die laufenden Arbeits- und Kompetenzmangel der Schiffbauindustrie zu beheben. Die Werft kündigte an, ein automatisches Schweißsystem auf der Grundlage der Cobot -Technologie (Collaborative Robot) zu veranlassen.

Die Nutzung der Automatisierung, um Prozesse in der Schiffbauindustrie zu optimieren, wird das Marktwachstum vorantreiben

Schiffbauunternehmen investieren stark in die Automatisierung verschiedener Vorgänge wie Schweißen, Schneiden, Malen und andere, um die Fertigung zu beschleunigen und Kosten zu sparen. Viele wichtige Akteure wie Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Samsung Heavy Industries und Hyundai Heavy Industries haben Schweißroboter angewendet, um die Produktionskosten des Schiffes zu senken. Zum Beispiel entwickelte Geoje Shipyard von Samsung Heavy Industries Co. Ltd. verschiedene Robotersysteme wie automatische Schweißroboter von Spinnen, Robotern mit Wandklettern, Roboter mit Vakuumsprengungen, Reinigungsrohrrohrrohren und Roboter und Reinigungsrohr und RoboternInspektionsroboter. Seit der Einführung dieser Roboter hat die Geoje Shipyard 68% der Produktionsautomatisierungsrate verzeichnet.

Darüber hinaus hat die Robotik im Schiffbau das Schiffsmontageprozess durch Automatisierung verschiedener Aufgaben optimiert. Roboter können schwere Komponenten wie Schiffsabschnitte und Motoren mit hoher Präzision und Genauigkeit bewältigen. Diese Technologie kann auch die Materialverarbeitung durch die Verwendung effizient verwaltenAutonome mobile Roboter (AMRS)und Roboterarme, die Materialien, Werkzeuge und Geräte in der Werft transportieren. Die Robotik hat die Weiterentwicklung der Schweiß- und Herstellungsprozesse durch die Gewährleistung hochwertiger und beständiger Schweißnähte gebracht. Die Automatisierung hat auch die Schweißgenauigkeit, reduzierte Defekte und die strukturelle Integrität von Schiffen verbessert, wodurch die Nachfrage nach Robotik bei Schiffbauprozessen weiter geführt hat.

Rückhaltefaktoren

Hohe anfängliche Investitions- und Wartungskosten können das Marktwachstum behindern

Die erste Phase der Installation eines Robotersystems umfasst Beschaffung, Integration, Zubehör, Programmierung und andere. Die Hochkapitalinvestition in der ersten Phase kann für einige Unternehmen als Herausforderung dienen. Ein industrielles Robotersystem, das im Schiffbau verwendet wird, kann zwischen 50.000 USD und 150.000 USD kosten. Die Kosten für industrielle Systeme in Kombination mit Integrations- und Wartungskosten machen die Automatisierung zu einer kostspieligen Investition für kleine und mittlere Schiffbauer. Mehrere kleine und mittlere Schiffbauer fällt es schwierig, einen großen Fondsbecken aufgrund eines geringen Produktionsvolumens und einer langsamen Rendite zu sammeln.

Die Entwicklung der erforderlichen Kontrollsysteme, -software und -Programmierung für Robotik im Meeressektor erfordert auch hohe Investitionen. Die Schulung der Belegschaft zum Betrieb und zur Aufrechterhaltung von Robotersystemen ist ein wesentlicher Bestandteil der Implementierung von Robotik in Marine. Darüber hinaus sind die Wartungskosten auch für die Robotersysteme hoch, was das Marktwachstum behindert.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

Gelegte Roboter dominieren den Markt mit steigender Nachfrage nach reibungslosen Produktionsaktivitäten

Nach Typ ist der Markt in artikulierte Roboter, kartesische Roboter, Scara -Roboter, zylindrische Roboter und andere unterteilt. Das artikulierte Roboter -Segment könnte den Marktanteil dominieren und wird erwartet, dass er im Prognosezeitraum die höchste CAGR aufzeichnet. Artikulierte Roboter sind eines der am häufigsten verwendetenIndustrieboterin Produktionsanlagen auf der ganzen Welt. Die präzise Programmierbarkeit erleichtert die reibungslose und kontinuierliche Produktion bei optimalen Niveaus.

Das kartesische Robotersegment wird im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum aufweisen. Solche Arten von Robotern haben eine starre Struktur und verfügen über den Hauptvorteil, sich in mehrere lineare Richtungen zu bewegen, sodass es einfach ist, auf Werften zu arbeiten.

Durch Anwendungsanalyse

Die Robotik wird aufgrund seiner hohen Produktivität und Sicherheit in den Bearbeitungsanwendungen häufig eingesetzt

Der Markt nach Anwendung ist in Handhabung, Schweißen, Montage, Inspektion und andere unterteilt. Das Handhabungssegment dominiert den Markt und wird im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment sein. Durch die Integration automatisierter Lösungen in Werftanlagen können sichere Materialverfahren für die Handhabung von Material, eine hohe Produktivität und Sicherheit sicherstellen. Aufgrund der zunehmenden Sicherheitsbedenken wird das Segment in den kommenden Jahren erwartet, den Markt zu dominieren.

Das Schweißsegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum aufweisen. Der automatisierte Schweißprozess reduziert die Teil-T-Teil-Abweichung oder Inkonsistenz im Vergleich zum manuellen Schweißen. Aus diesem Grund konzentrieren sich die Werften auf die Implementierung von Robotern für Schweißanträge.

Durch Analyse der Kapazitätsanalyse

Erfahren Sie, wie unser Bericht Ihr Geschäft optimieren kann, Sprechen Sie mit einem Analysten

Über 1.000 kg Kapazität, um den Markt aufgrund des Hebens von schweren Materialien auf Werften zu dominieren

Der Markt ist durch Hebekapazität in weniger als 500 kg, 500 bis 1.000 kg und über 1.000 kg unterteilt. Das über 1000 kg Segment dominierte den Markt und wird im Prognosezeitraum auf die höchste CAGR aufgenommen. Solche Roboter werden für Anwendungen wie Materialhandhabung, Schweißen, Inspektion und andere verwendet. Mit dem Anstieg solcher Anwendungen wird vorausgesagt, dass die Implementierung schwerer Nutzlastroboter während des Untersuchungszeitraums erheblich zunimmt.

Regionale Erkenntnisse

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Laden Sie ein kostenloses Beispiel herunter

In Bezug auf die Geographie ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und rest der Welt unterteilt.

Nordamerika hatte 2022 einen erheblichen Marktanteil von Robotik im Schiffbau. Der regionale Markt wurde im Jahr 2022 mit 0,11 Mrd. USD bewertet. Die Einführung von Robotik in Nordamerika wird in erster Linie von einem bemerkenswerten Anstieg der Schiffbauaktivitäten in der Region getrieben.

Es wird geschätzt, dass Europa während des Untersuchungszeitraums den zweitgrößten Marktanteil aufweist. Laut dem Jahresbericht von Cruise Industry News ist Nordeuropa der viertgrößte Kreuzfahrtmarkt, wobei der Verkehr gegenüber dem Vorjahr um 4,4% gestiegen ist. Darüber hinaus gewinnt Turku Repair Yard, die größte Reparaturwerkstatt in Nordeuropa im Südwesten Finnlands, neue Kunden außerhalb des Ostseees und erweitert sein Servicesegment für bestehende Kunden. Aufgrund solcher Faktoren wird erwartet, dass die Region im Prognosezeitraum ein starkes Wachstum aufweist.

Der asiatisch -pazifische Raum wird voraussichtlich im Prognosezeitraum die höchste CAGR auf dem Markt zeigen. Das Wachstum des regionalen Marktes kann auf die wachsenden Investitionen der wichtigsten Akteure bei der Ausweitung der Schiffsreparaturanlagen sowie der Schiffbaufunktionen zurückgeführt werden. Die Integration von Robotern in Werften ist die größte in China, Südkorea und Japan, die wichtige Beiträge zum Wachstum des asiatisch -pazifischen Marktes für Robotik im Schiffbau haben.

Der Rest der Welt wird im Prognosezeitraum ein moderates Wachstum des Marktes erwarten. Brasilien, Argentinien und andere Länder haben sich aufgrund diversifizierter Frachthandelsrouten als starke Wettbewerber für die weltweiten Container -Reedereien herausgestellt. Erhöhte Schiffbauaktivität und Trockendockkapazität in der Region. Zum Beispiel sind trockene Docks in Dubai und Asry in Bahrain, die von Drydocs World Dubai (DWD) betrieben werden, seit vielen Jahren die einzigen zwei Standorte im Nahen Osten, die wirklich für Reparatur- und Wartungsarbeiten an großen Tankern geeignet sind. Vor kurzem wurden zwei neue Werften, die in der Lage sind, sehr große Kreuzfahrtschiffe (VLCC) zu handhaben, hinzugefügt. Die Entwicklung dieser Region hat zum Wachstum des Marktes geführt.

Hauptakteure der Branche

Wichtige Akteure, die sich auf schwere Investitionen konzentrieren

Der globale Markt ist unter anderem mit mehreren wichtigen Robotikern wie ABB, Kawasaki Robotics, Kuka, KHI und Epson konsolidiert. Diese Unternehmen konzentrieren sich auf die Erweiterung der Schiffbau-, Reparatur- und Wartungsdienste und -fähigkeiten aufgrund der zunehmenden Nachfrage nach Robotern nach der Kovid-19 und den Rückständen, die aufgrund der Pandemie auftraten. Im September 2022 gab Palantir Technologies Inc. bekannt, dass es seine Partnerschaft mit der südkoreanischen Hyundai Heavy Industries Group erheblich erweitern würde, indem die Palantir -Foundry auf mehr Unternehmen innerhalb des Konglomerats übertragen wurde. Korea Shipbuilding & Ocean Engineering (KSOE) wird das palantir -Foundry -Betriebssystem in seinen Shipbuilding -Tochtergesellschaften Hyundai Heavy Industries, Hyundai Samho Heavy Industries und Hyundai MIPO -Werften, um seine Vision von "Zukunft der Werft" voranzutreiben, nutzen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• ABB(Schweiz)
• Die Fanuc Corporation (Japan)
• Comau (Italien)
• Yaskawa America, Inc. (USA)
• Kuka AG (Deutschland)
• Sarcos Technology and Robotics Corp.(UNS.)
• Epson (Japan)
• Universelle Roboter (Dänemark)
• Kawasaki -Robotik(Japan)
• Stäubli International AG (Schweiz)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Januar 2023- -Die südkoreanische Schiffbaugesellschaft Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering gab bekannt, dass es einen kollaborativen Roboter (Cobot) entwickelt hat, um die Produktivität zu verbessern. Cobots sind Roboter, die für die direkte Interaktion zwischen Menschen und Roboter in gemeinsamen Räumen oder in denen Menschen und Roboter, die in unmittelbarer Nähe zusammenarbeiten, entwickelt wurden.
• Oktober 2022- -Sarcos führte USN -Feldversuche in der Ventura County Naval Station, Kalifornien, durch den Guardian DX Remote -Betreiber Roboter, den SAPIEN 6M Dexterous Roboter, den Unterwasserroboter der Sapien Sea Class und den Roboter der Guardian Remote -Remote -Roboter durch.
• August 2021- -Novarc Technologies Inc. kündigte an, bei Fabtech Event in Chicago seine neue Spuing -Welding -Roboter + Hyperfill -Technologie im nächsten Monat vorzustellen. Zwei Fackelsysteme können die Produktivität in der Hochleistungsherstellung auf 350-500 Faktor Zoll (FDI) pro Schicht durch Erhöhung der Schweißbauraten erhöhen.
• Mai 2021- -Das italienische Unternehmen Fincantieri unterzeichnete eine Vereinbarung mit dem italienischen Robotikunternehmen Comau, um Roboter und andere Lösungen für Schiffbau und andere schwere Bauanträge zu entwickeln. Die beiden Unternehmen würden zusammenarbeiten, um neue Anwendungen auf der Fincantieri -Werft zu entwickeln und zu testen.
• März 2021- -Der dänische Roboter -Schweißspezialist Inrotech berichtete, dass er von der Pascagoula -Werft für eine Reihe von Schweißroboter -Sets eine Bestellung erhalten habe, um die Herstellung des Polar Security Cutters (PSC) der Küstenwache zu unterstützen, einschließlich des Inrotech Classic, Inrotech Microtwin und Inrotech Crawler. Die automatisierten Roboterschweißlösungen von Inrotech sind speziell für die Produktionsanforderungen von Halter Marine entwickelt.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Robotik im Schiffbaumarkt

View Full Infographic

Um Informationen zu verschiedenen Segmenten zu erhalten, Teilen Sie uns Ihre Anfragen mit

Der Forschungsbericht enthält eine detaillierte Marktforschung und -analyse. Es umfasst alle wichtigen Aspekte wie F & E -Fähigkeiten, Lieferkettenmanagement, Wettbewerbslandschaft und Optimierung der Fertigungsfunktionen und Betriebsdienste. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die neuesten Markttrends, die Marktdynamik, die Marktgröße, den Marktanteil der Robotik in der Schiffbau- und Marktsegmentanalyse. Es wird auch wichtige Entwicklungen der Branche hervorgehoben. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren konzentriert es sich hauptsächlich auf verschiedene Faktoren, die in den letzten Jahren zur zusammengesetzten jährlichen Wachstumsrate (CAGR) des globalen Marktes beigetragen haben.

Rahmen und Segmentierung melden