Truck-as-a-Service (TaaS) Market Size, Share & COVID-19 Impact Analysis, By Truck Type (Light Duty Trucks and Heavy Duty Trucks), By Service Type (Digital Freight Brokerage, Telematics, Truck Platooning, and Rental and Leasing), By End Use (Automobiles, Machinery, Apparels & Footwear, Pharmaceutical Products, Retail, Electronics, Petrochemicals, Agriculture, Building Materials, and Andere) und regionale Prognose, 2023-2030

ATTRIBUT

Details

Studienzeitraum

2017-2030

Basisjahr

2022

Geschätztes Jahr

2023

Prognosezeitraum

2023-2030

Historische Periode

2017-2021

Wachstumsrate

CAGR von 14,2% von 2023 bis 2030

Einheit

Wert (USD Milliarden)

  Segmentierung

Nach LKW -Typ

• Leichte Lastwagen
• Schwerlastwagen

Nach Servicetyp

• Digital Frachtmakler
• Telematik
• LKW -Platooning
• Miete und Leasing

Nach Ende der Verwendung

• Automobile
• Maschinen
• Kleidung & Schuhe
• Pharmazeutische Produkte
• Einzelhandel
• Elektronik
• Petrochemikalien
• Landwirtschaft
• Baustoffe
• Andere

Durch Geographie

• Nordamerika (nach LKW -Typ, nach Service -Typ und Ende der Verwendung)
  • USA (bis zum Ende der Verwendung)
  • Kanada (bis zum Ende der Verwendung)
  • Mexiko (bis zum Ende der Verwendung)
• Europa (nach LKW -Typ, nach Servicetyp und durch Endgebrauch)
  • Großbritannien (bis zum Ende der Verwendung)
  • Deutschland (bis zum Ende der Verwendung)
  • Frankreich (bis zum Ende der Verwendung)
  • Rest Europas (bis zum Ende der Verwendung)
• Asien -Pazifik (nach LKW -Typ, nach Servicetyp und Ende der Verwendung)
  • China (bis zum Ende der Verwendung)
  • Japan (bis zum Ende der Verwendung)
  • Indien (bis zum Ende der Verwendung)
  • S         - dkorea (bis zum Ende der Verwendung)
  • Rest des asiatisch -pazifischen Raums (bis zum Ende der Verwendung)
• Rest der Welt (nach LKW -Typ, nach Service -Typ und Ende der Verwendung)