U.S. Electric Vehicle Charger Manufacturing Market Size, Share & Industry Analysis, By Charger Type (Level - 1, Level - 2, and Level - 3), By Power Output (Up to 3 kW, 3.1 KW to 20kW, 21 kW to 150 kW, and Above 151 kW), By Installation Type (Fixed and Portable), By End-User (Residential (Single Home Charging & Multi home Charging) and Commercial), Regional Forecast, 2025-2032

Die Größe des US -amerikanischen Marktes für Ladegerät für Ladegerät für Ladegeräte im Jahr 2024 wurde mit 620,3 Mio. USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 761,7 Mio. USD im Jahr 2025 auf 3.494,5 Mio. USD bis 2032 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 24,3% aufwies.

Der US -amerikanische Markt für Elektrofahrzeugladegeräte für Ladegeräte umfasst die Produktion, Vertrieb, Installation und Wartung von Ladestationen für Elektrofahrzeuge und deren zugehörigen Komponenten. Diese Stationen, auch bekannt alsEVSE (Elektrofahrzeugversorgungsausrüstung)sind für das Aufladen von Batterien für Elektrofahrzeuge unerlässlich. Der Markt umfasst eine breite Palette von Produkten, von Ladegeräten der Wohnstufe 1 und der Stufe 2 bis hin zu Fast -Lade -Stationen (Fast -Lade- (DC) der öffentlichen Stufe 2 und DC.

Der Markt ist ein schnell wachsender Sektor, der eine entscheidende Rolle beim Übergang in Richtung nachhaltiger sauberer Transport spielt. Da die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weiter steigt, wird die Notwendigkeit einer robusten und effizienten Ladeinfrastruktur immer kritischer. Diese Entwicklung treibt den US -amerikanischen Markt für Elektrofahrzeugladegeräte.

US -amerikanische Markttrends für Elektrofahrzeugladegeräte Herstellung

Bidirektional

Fahrzeug-zu-Gitter (V2G)Technologie: Bidirektionale Ladegeräte ermöglichen den Energiefluss sowohl zum und vom Fahrzeug. Diese Fähigkeit ermöglicht es EVs, Strom aus dem Netz zu ziehen und überschüssige Energie zurückzugeben. Diese Technologie unterstützt die Stabilität der Netzstärke und bietet EV -Eigentümern potenzielle finanzielle Vorteile durch den Energiehandel. Diese Technologie erhöhte die Nachfrage nach EV -Ladegeräten und erhöhte damit den technologischen Fortschritt bei der Herstellung von Elektrofahrzeugen.

Im Mai 2024 führten Fermata und Xcel Energy in Colorado einen transformativen V2X -Bidirektional -Ladepiloten ein. Das Projekt ist der erste Pilot von XCEL, der die Rechnungsauswirkungen und das Potenzial für eine verbesserte Resilienz untersucht, die sich aus der Verwendung bidirektionaler Lade- und V2X -Systeme ergeben kann.

Im August 2024 kündigte Nissan an, ein aktualisiertes bidirektionales Ladegerät für seinen Blatt -EV genehmigt zu haben, was den Besitzern eine weitere Option für die Verwendung ihrer Autos als mobile Energiequellen gewährt.

Im März 2023 kündigte Tesla an, bis 2025 einen Plan zur Annahme von bidirektionaler Ladung zu haben.

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Marktdynamik

Markttreiber

Regierungsrichtlinien und Anreize, um die Nachfrage nach Ladegerät für Elektrofahrzeuge erheblich zu erhöhen

Einer der Haupttreiber des US -amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge für Ladegeräte ist die robuste Unterstützung durch Bundes- und Landesregierungen. Das Infrastrukturgesetz der Biden -Verwaltung, das als Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetz (IIJA) bekannt istEV -Ladestationen. Diese Finanzierung zielt darauf ab, den Einsatz von Ladegeräten in Autobahnen, städtischen Gebieten und ländlichen Gemeinden wiederzubeleben. Darüber hinaus haben Staaten wie Kalifornien, New York und Texas Anreize wie Steuergutschriften, Rabatte und Zuschüsse eingesetzt, um die Einführung von Elektrofahrzeugen und die Installation der Ladeinfrastruktur zu fördern.

Kalifornien hat einige der wichtigsten Richtlinien für die Förderung der EV -Einführung. Der Staat bietet eine Vielzahl von Anreizen, darunter Rabatte für den Kauf von EVs, Zuschüsse für die Installation von Ladestationen und die Finanzierung von EV -Ladeforschung und -entwicklung. Die California Energy Commission (CEC) hat über 1 Milliarde USD zur Unterstützung des Einsatzes von zugewiesenElektrofahrzeugLadegeräte.

Zum Beispiel gab im Januar 2025 bekannt, dass der US-Senator Alex Padilla (D-Calif.) Bekannt gab, dass das US-Verkehrsministerium 122,9 Mio. USD für sechs kalifornische Projekte für den Bau von Null-Emissions-Fahrzeugen auf dem Bau von EV-Infrastrukturen für über 55 Millionen USD vergeben würde. Die Finanzierung erfolgt durch das Ladungs- und Tankinfrastruktur -Zuschussprogramm der Federal Highway Highway, das durch das überparteiliche Infrastrukturgesetz geschaffen wurde. Das Programm für das Lade- und Tankinfrastruktur -Zuschussprogramm zielt darauf ab, in öffentlich zugänglichen Standorten in städtischen und ländlichen Gemeinden, einschließlich der Innenstadt von Gebieten und lokalen Stadtteilen, strategisch ein Elektrofahrzeug (EV) -Ladungsinfrastruktur und andere alternative Infrastrukturprojekte (Alternative Tanking Infrastructure Project) einzulegen. Diese Entwicklung treibt das Wachstum des Marktes für Elektrofahrzeuge für Ladegeräte.

Marktbehinderungen

Hohe anfängliche Kosten für die Einrichtung von Ladestationen mit Elektrofahrzeugen können das Marktwachstum behindern

Ein wesentliches Hindernis, das die Expansion des Elektrofahrzeugmarktes für Elektrofahrzeuge (Elektrofahrzeuge) behindert, sind die hohen Kosten für die Installation und die Instandhaltung. Die Einrichtung von EV -Ladegeräten, insbesondere schnellen Ladegeräten, erfordert eine große Vorabinvestition in Geräte, Software und Infrastruktur. Es gibt auch zusätzliche Ausgaben für elektrische Upgrades, Genehmigungen und Arbeitskräfte. Darüber hinaus können die Wartungskosten von Bedeutung sein, da die Ladegeräte routinemäßige Wartung benötigen, um ordnungsgemäß zu funktionieren und die Sicherheitsvorschriften zu erfüllen. Diese finanziellen Herausforderungen können Unternehmen und lokale Regierungen davon abhalten, eine angemessene Anzahl von Ladestationen zu installieren.

Die Kosten der tatsächlichen Ladestationen, die zwischen 2.000 USD und 50.000 USD oder mehr liegen können, hängen von der Art des Ladegeräts (Stufe 1, Stufe 2 oder DC Fast Charger) ab. DC Fast Ladegeräte, die für Fernreisen von entscheidender Bedeutung sind, sind aufgrund ihrer fortschrittlichen Technologie und ihrer höheren Leistung erheblich teurer.

Die Installation eines EV -Ladegeräts erfordert häufig erhebliche elektrische Verbesserungen der vorhandenen Infrastruktur. Dies beinhaltet die Aktualisierung des elektrischen Panels, die Installation neuer Kabel und die Gewährleistung einer angemessenen Stromversorgung. Die Kosten für diese Upgrades können eine erhebliche Barriere sein, insbesondere für ältere Gebäude oder in ländlichen Gebieten. Daher können die hohen anfänglichen Kosten für die Einrichtung von Ladestationen des Elektrofahrzeugs das Wachstum des US -amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeugladegeräte behindern.

Marktchancen

Die Verwendung von drahtlosen Ladevorgängen wird die technologischen Entwicklungen in der Ladeinfrastruktur von Elektrofahrzeugen stärken

Der Markt für Elektrofahrzeuge in den USA verzeichnet eine bemerkenswerte Expansion, die durch eine Verbindung staatlicher Anreize, das öffentliche Interesse an umweltfreundlichem Transport und Verbesserungen der Batterie -Technologie angeheizt wird.

Drahtloses LadenEs wird jetzt ein häufiges Merkmal für Mobiltelefone für Elektrofahrzeuge angepasst. Diese Technologie ermöglicht es Elektrofahrzeugbatterien, einfach aufzuladen, indem sie das Auto über einem in den Boden implantierten Ladekissen parken. Dieses System reproduziert die Funktionalität von drahtlosen Telefonladegeräten und arbeitet auf einer viel größeren Leistungsskala.

Die Technologie muss sowohl robust als auch sicher sein, da die in diesen drahtlosen Systemen ausgetauschte Energie das eines typischen Ladegeräts für drahtloses Handy bei weitem überschreitet. Eines der Hauptprobleme für Kunden, die ein Elektrofahrzeug kaufen, ist die Angst vor der Reichweite. Dies ist die Angst, die Batterie zu verlassen und keine Ladestation nahe genug zu finden. Hersteller von Ladegeräten produzierenMachtbankenFür Autos können Smartphones, wie es verwendet wird, aus einer mobilen App bestellt werden.

Bauen Sie America, Buy America Act (BABA) und seine Auswirkungen auf den Markt

Build America, Buy America Act (BABA) wurde am 15. November als Teil des Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetzes (IIJA) in Kraft gesetzt^th, 2021, das vorschreibt, dass in den USA alle in den USA finanzierten Infrastrukturprojekte hergestellten Eisen-, Stahl-, Herstellungs- und Baumaterialien verwendet werden. Diese Gesetzgebung zielt darauf ab, die Inlandshilfe zu stärken, die Lieferketten zu stärken und amerikanische Arbeitsplätze zu unterstützen.

Die Bundesbehörden sind verpflichtet, diese Bestimmungen zu gewährleisten, wobei die Verzichtserklärungen nur unter bestimmten Umständen, wie z. B. Überlegungen zu öffentlichen Interessen, nicht verfügbaren Materialien oder unangemessenen Kostensteigerungen gewährt werden. Baba verlangt das am oder nach dem 14. Mai^th, 2022, der Leiter jeder Bundesbehörde, sorgt dafürBaumaterialienIn dem Projekt werden in den USA produziert

Baba gilt für den Bau, die Änderung, die Wartung oder die Reparatur öffentlicher Infrastruktur, die von nicht föderalen Unternehmen unter Verwendung der finanziellen Unterstützung des Bundes durchgeführt wird. Die Infrastruktur wird sehr weitgehend definiert und umfasst die Strukturen, Einrichtungen und Ausrüstung für die Infrastruktur.

Auswirkungen der neuen politischen Verwaltung in den USA auf den Markt

Nachfolger der US -Präsidentschaftswahlen 2024 wurde Donald Trump von der Republikanischen Partei zum Präsidenten gewählt und besiegte Kamala Harris der Demokratischen Partei. Trump sicherte sich 312 Wahlstimmen und übertraf die 270, die gewonnen werden musste, während Harris 226134 erhielt. Trump gewann auch die nationale Populärabstimmung mit einer Vielzahl von 49,8% und markierte das erste Mal, dass ein Republikaner dies getan hat, seit es George W. Bush im Jahr 20042 tat. Während Trump -Kommunikationsdirektor mit einem "Landsliding" -Landsprachhaut einen "Landsprach" bezeichnete. Die US-Wahl ist im Wesentlichen eine Reihe von 50 staatlichen Wettbewerben als eine einzigartige nationale Rasse.

Da Trump ein Amt angeht, umfassen potenzielle Änderungen an der politischen Verwaltung Veränderungen in den politischen Prioritäten, Kabinettterminen und gesetzgeberischen Agenden. Angesichts der Tatsache, dass die Republikanische Partei auch Siege in beiden Kammern des Kongresses errungen hat, wird Trump wahrscheinlich eine erhebliche Befugnis haben, seine Pläne umzusetzen. Er hat seine Anziehungskraft in fast allen demografischen Gruppen von Wählern erweitert und eine Wiederbelebung erzielt, die von jedem anderen kürzlich besiegten Präsidenten in der modernen Geschichte beispiellos ist. Trumps Sieg kann auf die Wirtschaft, das Gesundheitswesen und die Außenpolitik zurückgeführt werden.

Segmentierungsanalyse

Nach Ladegerät

Erhöhung der Einführung von privaten und öffentlichen Ladestationen von AC, um das Wachstum des Ladegeräts der Ladegerät zu fördern

Nach dem Ladegerät ist der Markt für Elektrofahrzeuge für Ladegeräte in Level-1, Level-2 und Level-3 unterteilt.

Level-2-Segment dominierte den Markt mit dem bedeutendsten Marktanteil von EV-Ladegeräten im Jahr 2024. Die zunehmende Einführung von privaten und öffentlichen Ladestationen im Land im Land ist ein wesentlicher Faktor, der das Marktwachstum fördert. Level 2 -Ladegeräte sind beliebt für Unternehmen, die aufgrund ihrer Kombination aus schnellem Laden und relativ einfacher Installation einen Mehrwert für Besucher, Mitarbeiter und Mieter bieten möchten.

Zum Beispiel kündigte Gouverneur Gavin Newsom im August 2024 an, dass Kalifornien 150.000 öffentliche und gemeinsame private Ladegeräte, einschließlich 137.648 Ladegeräte und 14.708 Fast Chargers, überschritten hat. Diese Ankündigung erfolgt nur wenige Wochen, nachdem Kalifornien seinen zweithöchsten Marktanteil in Null-Emissions-Fahrzeugverkäufen (ZEV) verzeichnet hat. Dieses Devolvement treibt das Marktwachstum an.

Das Segment Level-3 machte 2024 einen erheblichen Marktanteil der US-amerikanischen EV-Ladegeräte aus. Das schnelle Wachstum wird weitgehend durch die von DAS-DAS (DC) angebotenen schnellen Aufladungsfähigkeiten angeheizt, wodurch Elektrofahrzeuge 3 bis 20 Meilen Reichweite pro Minute Ladevorgänge erzielen können. Da die Fahrer zunehmend ultraschnelle Ladeoptionen suchen, gewinnen Stationen, die in nur 10 bis 20 Minuten eine vollständige Ladung verpflichten, an der Antrieb und tragen erheblich zum prognostizierten Wachstum dieses Segments während des gesamten Prognosezeitraums bei.

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Durch Leistung

Wachsende Investitionen durch Hersteller im oben genannten 151 -kW -Segment treiben das Marktwachstum an

Basierend auf der Leistung ist der Markt in bis zu 3 kW, 3,1 kW bis 20 kW, 21 kW bis 150 kW und über 151 kW unterteilt.

Das über 151 kW Segment hielt den maximalen Marktanteil mit der höchsten CAGR im Prognosezeitraum. Das oben genannte 151-kW-Segment stellt die hochmoderne EV-Ladetechnologie dar und erlebt das schnellste Wachstum in den Prognosejahren. Das segmentale Wachstum wird auf zunehmende Investitionen durch Hersteller wie das Tesla -Supercharge -Netzwerk, Electrify Americas und andere zurückgeführt.

Das 3,1 kW bis 20 kW -Segment hielt 2024 einen erheblichen Marktanteil. Der Rotor ist der rotationale Teil des Motors. Dieses Wachstum wird auf eine verstärkte Einführung von Anklagen für Eigenheime, Anklage am Arbeitsplatz und der Ladevorgänge für das öffentliche Ziel zurückgeführt. Diese Ladegeräte eignen sich ideal für Standorte, an denen Fahrzeuge für längere Zeiträume wie Parkplätze, Einkaufszentren oder öffentliche Garagen geparkt werden.

Nach Installationstyp

Erhöhung der EV -Infrastrukturinvestitionen durch die Regierung, um das feste Segment voranzutreiben

Basierend auf dem Installationstyp ist der Markt in fest und tragbar unterteilt.

Das feste Segment hielt 2024 einen dominanten Marktanteil. Der 100 kW bis 250 kW Motor wird in Hochleistungen verwendetPersonenwagenund mittelschwere Nutzfahrzeuge aufgrund von hoher Leistung, hoher Effizienz, geringer Wartung und Betriebskosten. Die US -Bundes- und Landesregierungen konzentrieren sich neben privaten Organisationen im Rahmen der landesweiten Elektrifizierungsziele neben privaten Organisationen auf erhebliche Investitionen in die EV -Infrastruktur. Im Rahmen des US -amerikanischen Infrastrukturinvestitions- und Jobsgesetzes werden 7,5 Milliarden USD für den Bau eines landesweiten Netzwerks von 500.000 Elektrofahrzeugladegeräten bereitgestellt. Die Mittel werden an das National Electric Vehicle -Formelprogramm verteilt, um den Staaten Mittel für die strategische Bereitstellung von Lade- und Förderungsinfrastrukturen zur Verfügung zu stellen. Diese Infrastruktur muss öffentlich zugänglich sein, und die Staaten werden mit dem Verkehrsministerium und dem Energieministerium zusammenarbeiten, um Vorschläge zu formulieren. Diese steigende Investition hat die Nachfrage nach festen Ladegeräten in den Prognosejahren angeheizt.

Das tragbare Segment war im Jahr 2024 einen erheblichen Marktanteil. Dieses segmentale Wachstum wird auf das steigende Produktangebot von OEMs zurückgeführt. Zum Beispiel hat Lectron im August 2023 die neuen tragbaren EV -Ladegeräte der Stufe 1 aufgenommen. Das EV-Ladegerät der Lectron Level 1 ist eine tragbare Einheit, die für das Ladung des Go-Go-Ladevorgangs ausgelegt ist. Es bietet eine Ladegeschwindigkeit von bis zu 1,65 kW bei 15 Ampere. Ein NEMA 5-15-Stecker wird an Standard-110-V-Steckdosen hergestellt.

Von Endbenutzer

Erhöhung der Ladungsinfrastrukturprogramme durch große OEMs, um das Wohnsegment voranzutreiben

Basierend auf dem Endbenutzer-Typ ist der Markt in Wohngebäude (Ladung mit Einzelhauses und Multi-Home-Ladung) und gewerbliche Gewerbe unterteilt.

Das Wohnungssegment war im Jahr 2024 einen Mehrheitsmarktanteil. Das segmentale Wachstum ist auf die steigenden Ladungsinfrastrukturprogramme der wichtigsten Akteure zurückzuführen. Im Oktober 2024 kündigte LaDpoint an, dass Fahrer, die ein Ladegerät für ein Ladegerät in den USA ein Ladegerät Flex Flex erwerben, mit ihrem Kauf eine einfache, erschwingliche und unkomplizierte Einrichtung für die Heimatinstallation einbeziehen könnten. Der neue Service bietet einen reibungslosen „One-Stop-Shop“ für einen EV-Fahrer zum Kauf und Installieren eines Home-Ladegeräts.

Das kommerzielle Segment hatte 2024 einen erheblichen Marktanteil. Unternehmen investieren zunehmend in EV -Ladegeräte, um Kunden anzuziehen und die Nachhaltigkeitsziele zu erreichen. Im Oktober 2024 kündigte die Defense Innovation Unit (DIU) an, dass sie einen neuen Ladeprozess mit doppeltem Gebrauch kommerziellem Elektrofahrzeug (EV) mit integrierter physischer und digitaler Infrastruktur geliefert habe, um eine schnelle und kostengünstige EV-Aufladung zu ermöglichen. Der „Service -Lade“ -Prozess optimiert die beschleunigte Bereitstellung fortschrittlicher EV -Technologielösungen, einschließlich fast 120 New EV -Ladeeinrichtungen (EVCF) an 10 Standorten im ganzen Land. Diese Entwicklung fördert das Marktwachstum im Prognosezeitraum.

West Region dominierte den Marktanteil der US -amerikanischen Elektrofahrzeuge (Kalifornien, die die Mehrheit des Anteils vertreten) und lag im Jahr 2024 auf 304,6 Mio. USD. Die Region West, insbesondere in Kalifornien, führt die Nation bei der EV -Einführung und der Ladungsinfrastruktur an. Mit aggressiven staatlichen Richtlinien, die saubere Energie fördern und ein robustes Netzwerk von Ladestationen, macht Kalifornien einen erheblichen Teil der EV -Ladegeräte des Landes aus. Zum Beispiel fügte Kalifornien in der ersten Hälfte von 2024 24.202 Elektrofahrzeuge (EV) Ladestationen hinzu, was die Gesamtzahl der Ladegeräte im Bundesstaat auf über 150.000 erhöhte. Dies macht Kalifornien zum Bundesstaat mit dem größten nationalen EV -Lade -Netzwerk in den USA.

Southwest wird erwartet, dass es ein erhebliches Marktwachstum aufweist. Der Südwesten erlebt einen Anstieg der EV -Einführung, die durch steigende Umweltbewusstsein und staatliche Anreize angeheizt wird. Arizona und Nevada investieren in Netzwerke für Elektrofahrzeuge, um die wachsende Anzahl von Elektrofahrzeugen zu unterstützen. Im August kündigte das Verkehrsministerium von Arizona den ersten Satz von Auszeichnungen an, um ein Netzwerk von 18 Schnellladestationen auf zwischenstaatlichen Autobahnen zu entwerfen, zu bauen und zu betreiben. Jede Station hat mindestens vier Ladeanschlüsse. Sie werden entlang der I-10, I-8, I-40, I-17 und I-19 installiert.

Wettbewerbslandschaft

Hauptakteure der Branche

Konzentrieren Sie sich auf die Entwicklung von EV -Ladetechnologien, um den Wettbewerb voranzutreiben

Der US -amerikanische Markt für Elektrofahrzeuge für Ladegeräte ist sehr wettbewerbsfähig. Diese Spieler versuchen ständig, durch die Einführung verschiedener Strategien stark auf dem Markt zu fassen. Diese Strategien umfassen Produktdifferenzierung und Entwicklung, Ausbau des Vertriebs- und Vertriebsnetzwerks sowie Partnerschaften und Zusammenarbeit usw.

Chargepoint ist einer der größten und etabliertesten Akteure auf dem Markt für Ladegeräte des US -amerikanischen Elektrofahrzeugs. Das Unternehmen ist bekannt für sein umfangreiches Level 2 -Ladungsnetz und konzentriert sich sowohl auf öffentliche als auch auf private Ladeelemente und sorgt für Wohn-, Gewerbe- und Flottenkunden. Im Juni 2024 sang LaDpoint eine strategische Partnerschaft mit LG Electronics (LG), mit der LG EV -Ladungshardware von Chargepoint -Software betrieben werden kann.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden

• Chargepoint Inc. (UNS.)
• Tesla(UNS.)
• Eaton(Irland)
• Blink Lading Co. (USA)
• Electrify America (USA)
• Leviton Manufacturing Co., Inc.(UNS.)
• Wallbox Ladegeräte (USA)
• Borgwarner Inc. (USA)
• Enphase Energy (USA)
• Evocharge (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche

• Im Oktober 2024Leviton führte sein erstes 400-Meter-Hauptladungszentrum zusammen mit einem 300-Ampere-Modell ein. Diese innovative Ergänzung zur Produktlinie von Leviton soll die wachsende Nachfrage nach größeren elektrischen Service in groß angelegten Wohnanwendungen, hoch elektrifizierten Häusern und zukunftssicheren Installationen erfüllen. Mit diesem neuen Angebot liefert Leviton weiterhin fortschrittliche elektrische Lösungen, die den sich entwickelnden Bedürfnissen moderner Häuser und Installationen gerecht werden.
• Im August 2024, Enphase Energy, Inc. führte seine neuen NACS -Steckverbinder (North American Lading Standard) für seine gesamte Linie von IQ EV -Ladegeräten ein. NACS -Steckverbinder und Ladeanschlüsse sind in letzter Zeit der Branchenstandard mehrerer wichtiger Autohersteller für Elektrofahrzeuge (EVS) geworden.
• Im August 2024,Borgwarner Inc. stellte seine neue DC -Ladestation vor. Diese schnelle Ladestation bietet eine skalierbare Leistungsreichweite von 120 kW bis 360 kW und ist die ideale Lösung für die schnellen Ladevoraussetzungen für öffentliche Lade- und kommerzielle EV -Flottenanwendungen.
• Im März 2024,Wallbox Chargers unterzeichnete einen Vertrag mit dem Elektrofahrzeugladungsprogramm des Handelsministeriums in Washington im Wert von 25,6 Mio. USD. Die Auszeichnungen, die im Rahmen der ersten Programmrunde der Abteilung angekündigt wurden, werden verwendet, um die neueste AC Level 2 -Ladefläche von Wallbox, den Pulsar Pro, in 148 Mehrfamilienhäusern im gesamten Bundesstaat Washington einzusetzen.
• Im Juli 2024,Wallbox Charger kündigte an, dass es eine Investition von 45 Mio. USD hatte, die 35 Millionen USD von Lead Investor Generac Power Systems, Inc. umfasst, einem führenden US -amerikanischen Designer und Hersteller von Energietechnologielösungen und anderen Power -Produkten. Die strategische Investition verstärkt die Partnerschaft mit Generac und hebt die starke Position von Wallbox auf dem Markt hervor.

Berichterstattung

Der Forschungsbericht deckt eine detaillierte Marktanalyse ab. Es konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Produkttypen und führende Produktanwendungen. Darüber hinaus bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Entwicklungen der Automobilindustrie hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren liefert der Bericht eine eingehende Analyse mehrerer Faktoren, die in den letzten Jahren zum Marktwachstum beigetragen haben.

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