Tamaño del mercado de control de trenes basado en la comunicación, Acción y análisis de impacto Covid-19, por tipo de tren (riel de pasajeros y ferrocarril de carga), por grado de automatización (Goa 1, Goa 2, Goa 3 y Goa 4), y pronóstico regional, 2023-2030

El tamaño del mercado global de control de trenes basado en la comunicación se valoró en USD 7.46 mil millones en 2022. Se proyecta que el mercado creciera de USD 8.05 mil millones en 2023 a USD 14.47 mil millones para 2030, que exhibe una tasa compuesta anual de 8.7% durante el período de pronóstico. América del Norte dominó el mercado global con una participación de 38.34% en 2022.

El control de trenes basado en la comunicación (CBTC), un sistema de señalización avanzado en la industria ferroviaria, gobierna y administra las operaciones de trenes de manera distinta de los sistemas convencionales. Se basa en gran medida en la comunicación continua entre los trenes y la infraestructura adyacente a las vías.

Su objetivo principal es optimizar la efectividad, la seguridad y la capacidad de las operaciones de trenes en las redes ferroviarias. La piedra angular de este sistema se encuentra en el intercambio perpetuo de información entre los trenes y el equipo del camino, facilitando la supervisión inmediata y el control de los trenes. Utilizando una combinación de radio, redes inalámbricas y algoritmos de señalización intrincados, el sistema de control de trenes basado en la comunicación garantiza un espaciado seguro de trenes y una regulación de velocidad precisa y maximiza la utilización de la vía.

El ritmo rápido de la urbanización global ha estimulado la demanda de sistemas de transporte confiables y eficientes. Este factor ha llevado a los gobiernos y planificadores urbanos a invertir en la actualización de las estructuras ferroviarias existentes y establecer otras nuevas, lo que resulta en la implementación más amplia de la tecnología CBTC. Los sistemas CBTC ofrecen medidas de seguridad superiores en comparación con los enfoques de señalización tradicionales. Permiten una gestión más efectiva de los movimientos de trenes, disminuyendo así los riesgos de colisión y mejorando la eficiencia operativa. Estos sistemas se han convertido en una opción atractiva tanto para los operadores ferroviarios como para los organismos gubernamentales. El progreso continuo en tecnologías de comunicación, sensores y grados de automatización está reforzando las capacidades de los sistemas CBTC. Estos avances abarcan el análisis de datos mejorados, las herramientas de mantenimiento predictivas y los protocolos de comunicación más sólidos, contribuyendo significativamente a la adopción generalizada de esta tecnología.

Covid 19 Impacto

Las interrupciones en la cadena de suministro durante la pandemia afectaron negativamente el crecimiento del mercado

La pandemia Covid-19 afectó negativamente a la industria ferroviaria. El brote influyó negativamente en numerosos sectores, impactando significativamente los proyectos de infraestructura en todo el mundo, particularmente aquellos involucrados en la implementación o expansión de los sistemas de control de trenes (CBTC) basados ​​en la comunicación. Esta tecnología innovadora es fundamental para mejorar la eficiencia y seguridad del tránsito ferroviario, encontró obstáculos sustanciales derivados de desafíos multifacéticos inducidos por la pandemia.

Uno de los principales desafíos fueron las interrupciones generalizadas en los plazos del proyecto. Las medidas de bloqueo impuestas por los gobiernos a nivel mundial tenían como objetivo frenar la propagación del virus. En consecuencia, las actividades de construcción, una faceta crucial del despliegue de la tecnología de control de trenes basada en la comunicación, encontraron impedimentos a medida que estas restricciones obstaculizaron el trabajo en el sitio. Las estrictas restricciones impuestas a los movimientos, reuniones y actividades no esenciales condujeron a la suspensión o desaceleración de los proyectos de construcción, incluida la instalación o expansión de los sistemas de control de trenes basados ​​en la comunicación.

Sin embargo, a medida que el mundo se está recuperando gradualmente del agarre de la pandemia, el enfoque en revitalizar la infraestructura ferroviaria y reforzar los sistemas de transporte está ganando impulso. Los esfuerzos de recuperación posterior a la pandemia se centrarán en priorizar las inversiones en actualizaciones tecnológicas, como CBTC, aprovechando sus capacidades para proteger las redes ferroviarias contra las interrupciones futuras y mejorar su resiliencia operativa general.

Últimas tendencias

Aumento de la adopción de operaciones de trenes desatendidas para impulsar el crecimiento del mercado

Los sistemas de control de trenes basados ​​en la comunicación se están volviendo cada vez más integrales para las operaciones de trenes desatendidas (UTO), una tecnología que permite que los trenes funcionen sin conductores a bordo. El crecimiento de esta tendencia significa un mayor nivel de automatización, utilizando las funcionalidades de CBTC para controlar y supervisar con precisión los trenes. Al aprovechar la tecnología CBTC, esta integración tiene como objetivo reforzar la eficiencia operativa y potencialmente elevar los estándares de seguridad dentro de las redes ferroviarias.

La implementación de UTO implica el despliegue de sistemas avanzados de señalización y control, facilitandotren autónomoLas operaciones se basan en las capacidades de CBTC para el monitoreo en tiempo real, el posicionamiento preciso y la comunicación continua entre los trenes y la infraestructura del camino. La utilización de CBTC en UTO significa un cambio de paradigma hacia un sistema de transporte ferroviario más automatizado y eficiente, donde la dependencia de la intervención humana para las operaciones del tren diario disminuye a favor de la sofisticada automatización basada en CBTC.

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Factores de conducción

Urbanización rápida e iniciativas gubernamentales para impulsar el crecimiento del mercado

La urbanización y la expansión de la población están impulsando significativamente el crecimiento del mercado de control de trenes basado en la comunicación. A medida que las ciudades crecen y las poblaciones aumentan, se intensifica la necesidad de sistemas de transporte efectivos, seguros y confiables. Las florecientes áreas urbanas resultan en mayores demandas de transporte derivadas del aumento del viaje dentro de las ciudades. Los sistemas CBTC permiten un aumento de las frecuencias de trenes, los horarios mejorados y la mejor utilización de la capacidad, lo que atiende efectivamente a la creciente necesidad de transporte público.

El respaldo del gobierno e inversiones en la mejora de la infraestructura de transporte se mantiene como fuerzas fundamentales que impulsan el progreso del mercado de CBTC. Los gobiernos de varias regiones están asignando fondos para desarrollar sistemas de señalización avanzados, con el objetivo de mejorar la seguridad y la capacidad dentro de las redes ferroviarias. Los países desarrollados priorizan el desarrollo de la infraestructura de transporte para aliviar la congestión y mejorar la movilidad. En consecuencia, las inversiones están dirigidas a soluciones de señalización modernas, como CBTC específicamente para mejorar la eficiencia y la seguridad de las redes de transporte público urbano. El progreso continuo en las tecnologías de comunicación y la automatización mejorará aún más el atractivo y la adopción de los sistemas CBTC, lo que los hace más adaptables a los requisitos en evolución de las poblaciones urbanas.

Factores de restricción

Alto costo inicial de los sistemas de control de trenes basados ​​en la comunicación puede restringir el crecimiento del mercado

Los altos costos iniciales asociados con la implementación del control de trenes y los sistemas de gestión pueden actuar como un factor de restricción para el mercado. CBTC requiere una alta inversión para la instalación, las actualizaciones de infraestructura e implementación de tecnología. Este alto costo puede disuadir a las autoridades de transporte de adoptar CBTC, especialmente en regiones con presupuestos limitados o avances tecnológicos. Además, la integración de CBTC con los sistemas de señalización existentes y otras tecnologías ferroviarias puede ser compleja, lo que lleva a desafíos y posibles interrupciones durante el proceso.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tipo de tren

Freight Rail lideró en 2022 debido a la creciente demanda de rutas ferroviarias para el transporte industrial

Basado en el tipo de tren, el mercado global se segmenta en ferrocarril de pasajeros y ferrocarril de carga.

El segmento de ferrocarril de carga tenía una cuota de mercado de control de trenes basada en la comunicación dominante en 2022. Los trenes de carga a menudo transportan tipos de carga pesados ​​y diversos. CBTC se puede aplicar para administrar los movimientos de estos trenes, asegurando la seguridad, el enrutamiento eficiente y la coordinación con otros trenes en la red. Además, se anticipa el aumento del gasto gubernamental para renovar la infraestructura ferroviaria para aumentar la demanda de vagones en los próximos años. Por ejemplo, en diciembre de 2022, el gobierno indio anunció la adquisición de 90,000 vagones de carga en los próximos tres años para transportar carbón,cementoy granos alimenticios a un costo de USD 3,746 millones. Se esperaba que este acuerdo proporcionara un impulso significativo a la industria del carro de carga.

El segmento de ferrocarril del pasajero dominó el mercado con una participación de 54.98% en 2025. Control de trenes basado en la comunicación (CBTC) es particularmente beneficioso en los sistemas ferroviarios de pasajeros donde hay alta densidad de tren y servicio frecuente. Permite un espacio más cercano entre los trenes, optimizando el uso de la capacidad de seguimiento y aumentando el rendimiento general del sistema. Además, los sistemas ferroviarios de pasajeros a menudo requieren una programación dinámica para acomodar cargas variables de pasajeros, horas pico y eventos especiales. CBTC permite ajustes en tiempo real a los horarios de los trenes, mejorando la flexibilidad operativa y la capacidad de respuesta a la demanda cambiante. El sistema también mejora la seguridad de los pasajeros al proporcionar un control preciso sobre los movimientos del tren, reduciendo así el riesgo de colisiones y garantizando posiciones precisas para detener la estación. Este factor contribuirá a una experiencia de pasajeros más suave y confiable.

Por análisis de grado de automatización

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Goa 2 ganó tracción debido a su mayor eficiencia en las operaciones ferroviarias

Basado en el grado de automatización, el mercado global se segregue en Goa 1, Goa 2, Goa3 y Goa 4.

Se estima que el segmento de grado de automatización alcanzará un valor de 1.86 mil millones en 2025. El segmento Goa 2 mantuvo la mayor participación de mercado en 2022. Grado de automatización (GOA) 2 implica operación automática de trenes (ATO), donde el sistema de control de trenes es responsable de comenzar, detener y controlar los movimientos de la capacitación en condiciones de funcionamiento normales. El sistema de control del tren en Goa 2 monitorea y controla continuamente la velocidad y posición del tren. Puede ajustar el movimiento del tren para mantener un espacio óptimo y adherirse a programar restricciones. La creciente popularidad de Goa 2 puede atribuirse a su mayor eficiencia en las operaciones ferroviarias. El sistema de control de trenes automatizado puede optimizar los movimientos de trenes, administrar los perfiles de velocidad y mantener suficiente espacio entre los trenes, lo que lleva a una operación más racionalizada y eficiente.

Se anticipa que el segmento Goa 4 registra la CAGR más alta durante el período de pronóstico. Goa 4 en los sistemas de control de trenes basados ​​en la comunicación representa el nivel más alto de automatización, donde los trenes operan de forma autónoma sin ningún personal a bordo. Los trenes totalmente automatizados que operan en estrecha coordinación con los sistemas CBTC pueden conducir potencialmente a una mayor capacidad de red. La ausencia de restricciones operadas por humanos permite movimientos óptimos del tren, disminución del error humano, avances más cortos y reducidos y uso eficiente del espacio de vía. Los sistemas Goa 4, si se diseñan e implementan adecuadamente, pueden proporcionar una mayor seguridad a través del monitoreo continuo,análisis predictivoy respuesta inmediata a posibles problemas.

Ideas regionales

El mercado global se estudia en regiones clave, como América del Norte, Europa, Asia Pacífico y el resto del mundo.

América del Norte dominó debido a una mayor inversión en expansión y modernización de los sistemas de tránsito urbano

América del Norte dominó la cuota de mercado de control de trenes basada en la comunicación en 2022. Muchas ciudades importantes de América del Norte, incluidos Nueva York, Toronto y otros, han estado invirtiendo en gran medida en la expansión y la modernización de sus sistemas de tránsito urbano. Control de trenes basado en la comunicación Los sistemas son adecuados para administrar redes ferroviarias urbanas complejas y densas, lo que los convierte en una opción preferida para las autoridades de tránsito. Las agencias gubernamentales de apoyo y las autoridades de tránsito en América del Norte están invirtiendo sus recursos en la modernización de la infraestructura de transporte, incluidos los sistemas ferroviarios. Se espera que el financiamiento y el apoyo de las entidades gubernamentales contribuyan a la implementación exitosa de los proyectos CBTC.

Los países europeos han aumentado sus inversiones en la modernización y la mejora de su infraestructura ferroviaria. La integración de las tecnologías de control de trenes avanzadas, incluida la CBTC, es un componente clave de estos esfuerzos de modernización. La actualización de los sistemas de señalización y control ayuda a mejorar la seguridad, la capacidad y la eficiencia operativa. Muchas ciudades europeas han estado expandiendo y actualizando sus redes metropolitanas y de metro para satisfacer la creciente demanda de sistemas de transporte urbano. Por ejemplo, en febrero de 2022, Alstom, un fabricante francés de acciones onduladas, recibió un contrato de USD 170 millones de Infra a una compañía de transporte de Turín para entregar cuatro trenes de metrópolis y un sistema CBTC sin tren de tren en Italia. La compañía desarrollará, instalará, entregará y probará la solución CBTC de Automation Grado 4. Se prevé que Europa exhibiera una tasa compuesta anual del 8,7%.

Muchos países de Asia Pacífico están experimentando una rápida urbanización, lo que lleva a una mayor densidad de población en las principales ciudades. Se espera que el mercado en China crezca a una tasa compuesta anual de 7.7%. Este factor está creando una demanda robusta de sistemas de transporte público eficientes y avanzados, lo que hace que los sistemas CBTC sean atractivos para la gestión de redes ferroviarias urbanas. La región ha sido testigo de avances e innovaciones tecnológicas en el campo del transporte ferroviario. Esto incluye el desarrollo de soluciones avanzadas de CBTC, que a menudo se eligen por su capacidad para optimizar los movimientos del tren y mejorar la eficiencia general de la red ferroviaria. Por ejemplo, en mayo de 2023, Casco ganó la oferta por la renovación del sistema de señalización de la línea existente y el sistema de señalización de fase IV de la línea 3 de Metro Shenzen. Casco proporcionará un sistema de señalización CBTC estable y maduro para actualizar la línea existente y proporcionar a los pasajeros una experiencia de viaje más eficiente y conveniente. Se espera que el mercado de control de trenes basado en la comunicación en Japón alcance un valor estimado de USD 0.65 mil millones en 2025.

La creciente población de clase media en los países latinoamericanos y del Medio Oriente y África ha aumentado la demanda de movilidad urbana. Los sistemas CBTC abordan la necesidad de un transporte público eficiente y confiable, lo que proporciona una solución a los desafíos planteados por una mayor urbanización. Por ejemplo, en julio de 2022, la Línea 4 de Metro de Sao Paulo comenzó a usar el sistema de señalización de control de trenes digitales basado en las comunicaciones de Siemens Mobility. La implementación abarca 11 estaciones y 29 trenes, marcando la línea 4 de Metro como la primera línea de metro totalmente automatizada en América del Sur capaz de operar en el nivel de Goa 4.

Actores clave de la industria

Alstom para liderar el crecimiento del mercado debido a su alto enfoque en asociaciones e iniciativas de I + D

Alstom se ha establecido como un jugador y líder significativos en el mercado de control de trenes basado en las comunicaciones. La compañía tiene una larga historia y experiencia en tecnología ferroviaria y sistemas de señalización. Ha desarrollado e implementado varias soluciones de CBTC a nivel mundial, acumulando una amplia experiencia y conocimiento en este campo. La compañía se está centrando en las asociaciones estratégicas para entregar las soluciones de CBTC. Por ejemplo, en septiembre de 2021, Alstom colaboró ​​con CTCI, una compañía de servicios de ingeniería y contratación taiwanesa, para proporcionar su sistema de metro integrado de vanguardia para la fase dos de la línea circular de Taipei. Alstom tiene la tarea de suministrar 29 trenes de metrópolis de cuatro autos totalmente automatizados, el sistema de señalización de control de trenes (CBTC) basado en Comunicaciones Urbalis 400, un sistema de control de supervisión y adquisición de datos (SCADA) y puertas de pantalla de plataforma (PSD).

Lista de empresas clave perfiladas:

• Wabtec Corporation(A NOSOTROS.)
• Hitachi Rail Limited (Reino Unido)
• Cisco Systems, Inc.(A NOSOTROS.)
• Movilidad de Siemens(Alemania)
• Alstomio (Francia)
• Nokia (Finlandia)
• Huawei Technologies Co., Ltd (China)
• Belden Inc. (EE. UU.)
• Grupo Thales (Francia)
• Network Rail Limited (Reino Unido)

Desarrollos clave de la industria

• En noviembre de 2023,Alstom anunció la instalación de un sistema de señalización CBTC de próxima generación en la red de París. La compañía obtuvo un contrato de aproximadamente USD 327 millones para desarrollar e implementar el sistema de señalización NextEO en la red de tránsito rápido de Francia y el riel híbrido.
• En septiembre de 2023,Bharat Electronics Limited (BEL) se asoció con la Corporación de Metro de Delhi para desarrollar un sistema de CBTC indígena para mejorar el transporte ferroviario en la India. La asociación tiene como objetivo reducir los costos y fomentar la autosuficiencia en el campo de los sistemas de señalización de control de trenes.
• En marzo de 2023,La Autoridad de Transporte Metropolitana (MTA) de Nueva York otorgó un contrato al Consorcio de Crosstown Partners, que consiste en Thales y TC Electric (TCE), para proporcionar señalización de CBTC y sistemas relacionados.
• En febrero de 2022,Mitsubishi Electric Corporation anunció un acuerdo para proporcionar equipos de control de trenes basados ​​en las comunicaciones para supervisar el tráfico de trenes en la sección oriental de la línea de Queens Boulevard (QBL) bajo la operación de New York City Transit (NYCT).
• En marzo de 2021,Thales lanzó el sistema de control de trenes CBTC de octava generación, llamado Sarrtractm G8. Esta variante tiene una nueva arquitectura digital por la cual el equipo requerido de la pista puede reducirse aún más. Además, con la ayuda de este sistema, los operadores tendrán que lidiar con menos software y hardware que se vuelvan obsoletos con el tiempo.

Cobertura de informes

El SREPORT proporciona un análisis detallado de mercado y se centra en aspectos clave, como empresas líderes, servicios y aplicaciones de productos. Además de esto, ofrece información sobre las últimas tendencias del mercado y destaca los desarrollos vitales de la industria. Además de los factores mencionados anteriormente, el informe abarca varios factores que han contribuido al crecimiento del mercado en los últimos años.

An Infographic Representation of Communication-Based Train Control Market

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