Sistema de señalización ferroviaria Tamaño del mercado del mercado, Share & Covid-19 Impact Analysis, por tecnología (Sistema de Protección de Trenes Automáticos (ATP), Sistema de Control de Tren Positivo (PTC), Sistema de control de trenes basado en la comunicación (CBTC), Sistema de Operación de Tren Automático (ATO) y otros), por aplicación (dentro de la estación y fuera de la estación) y Forecastes regionales, 2023-2030

El tamaño del mercado del sistema de señalización ferroviaria global fue de USD 20.23 mil millones en 2022 y se prevé que crecerá de USD 21.20 mil millones en 2023 a USD 31.02 mil millones para 2030, exhibiendo una tasa compuesta anual de 5.6% durante el período de pronóstico. América del Norte dominó el mercado global con una participación del 38.8% en 2022. 

Los sistemas de señalización ferroviaria son una parte crucial de la infraestructura que garantiza la operación segura y eficiente de los trenes en las redes ferroviarias. Estos sistemas utilizan diversas señales, letreros y tecnologías para transmitir información a los operadores de trenes, lo que les permite comprender el estado de la pista por delante y tomar las medidas apropiadas. Los objetivos principales de un sistema de señalización ferroviaria son evitar colisiones, mantener distancias seguras entre los trenes, controlar los movimientos del tren y facilitar el flujo suave del tráfico. La señalización ferroviaria moderna a menudo incorpora sistemas de comunicación para facilitar el intercambio de información entre trenes, centros de control y equipos de vía. Esto permite un control y coordinación más precisos y proporciona actualizaciones en tiempo real para entrenar a los operadores sobre el estado de la pista por delante.

Se anticipa el crecimiento del mercado del sistema de señalización ferroviaria debido a la creciente demanda de señalización avanzada con características de seguridad de alta gama. Muchos países invierten en modernizar y mejorar su infraestructura ferroviaria, incluidos los sistemas de señalización. Los sistemas más antiguos están siendo reemplazados por tecnologías de señalización más avanzadas y automatizadas para mejorar la seguridad, la capacidad y la eficiencia operativa. Los trenes de alta velocidad operan sistemas de señalización para garantizar operaciones seguras a altas velocidades. Se anticipa que expandir proyectos ferroviarios de alta velocidad en varias regiones en todo el mundo crea oportunidades para el mercado global.

Covid 19 Impacto

La pandemia impactó negativamente el mercado debido a las interrupciones de la cadena de suministro

La pandemia Covid-19 impactó significativamente en las industrias en todo el mundo, incluido el mercado de señalización ferroviaria. Muchos proyectos de infraestructura ferroviaria, incluidos aquellos que involucran sistemas de señalización, experimentaron demoras e interrupciones debido a la pandemia. Las actividades de construcción se detuvieron en muchas regiones, lo que condujo a retrasos y plazos de proyectos extendidos. El impacto económico, incluidas las reducciones reducidas de ingresos y limitaciones presupuestarias, afectó las inversiones en infraestructura ferroviaria. Algunos proyectos enfrentaron desafíos financieros, lo que condujo a posibles recortes presupuestarios o aplazamientos.Riel de alta velocidadLos proyectos, que a menudo involucran inversiones significativas y planificación a largo plazo, han enfrentado desafíos durante la pandemia. Por ejemplo, el proyecto 2 (HS2) de alta velocidad del Reino Unido experimentó retrasos y aumentos de costos debido a la pandemia, y el gobierno realiza revisiones y posibles reevaluaciones presupuestarias.

A pesar de los desafíos, la pandemia puede haber reforzado la importancia de sistemas de señalización ferroviaria robustos y confiables. Los gobiernos y los operadores ferroviarios podrían reconocer la necesidad de inversiones en la modernización y actualización de la infraestructura de señalización para mejorar la seguridad, la eficiencia y la resistencia frente a las interrupciones futuras.

Últimas tendencias

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Alta demanda debido al desarrollo de sistemas de enclavamiento basados ​​en computadora, Internet de las cosas (IoT) y plataformas de análisis de big data

La creciente demanda de sistemas entrelazados basados ​​en computadora es una de las tendencias continuas más populares del mercado. Los sistemas de enclavamiento basados ​​en computadora están reemplazando los sistemas de enclavamiento mecánicos tradicionales. Estos sistemas utilizan algoritmos de software avanzados y redes de comunicación digital para administrar y controlar los movimientos del tren. El enclavamiento digital ofrece una mayor flexibilidad y capacidades de diagnóstico en comparación con sus contrapartes mecánicas. El control de trenes basado en comunicaciones (CBTC) es una tecnología avanzada que se basa en la comunicación continua de tren a Wayside. Permite el monitoreo en tiempo real de las posiciones del tren, el control de velocidad preciso y la operación automatizada del tren. Los sistemas CBTC mejoran la capacidad, la seguridad y la eficiencia operativa al permitir que los trenes funcionen a intervalos más cercanos y reduciendo la dependencia de la señalización de bloque fijo.

Los sistemas de señalización ferroviaria están integrados conInternet de las cosas (IoT)y plataformas de análisis de big data. Esta integración permite recopilar y analizar grandes cantidades de datos de equipos de señalización, operaciones de trenes y otras fuentes relevantes. Aprovechar las tecnologías IoT y Big Data proporciona información para optimizar el rendimiento de la señalización, el mantenimiento predictivo y la eficiencia general del sistema.

Factores de conducción

El aumento de la demanda de transporte ferroviario más seguro es el factor significativo para impulsar el crecimiento del mercado

La demanda de transporte ferroviario está en aumento debido a factores como la urbanización, el crecimiento de la población y el aumento de los volúmenes de carga. Los ferrocarriles ofrecen un modo de transporte eficiente y sostenible. A medida que aumenta la demanda de servicios ferroviarios, la necesidad de sistemas de señalización confiables y eficientes también crece para garantizar operaciones suaves y optimizar la capacidad. La seguridad es una preocupación primordial en la industria ferroviaria. Los gobiernos y los operadores ferroviarios invierten cada vez más en sistemas de señalización avanzados para mejorar las medidas de seguridad y prevenir accidentes. Las tecnologías de señalización modernas, como los sistemas de enclavamiento basados ​​en computadora, los sistemas de protección automática de trenes (ATP) y los métodos avanzados de detección de trenes, ayudan a garantizar operaciones seguras de trenes y minimizar el riesgo de colisiones. Se anticipa la creciente demanda de características de seguridad avanzadas para impulsar el crecimiento del mercado.

Factores de restricción

Las altas inversiones iniciales y la complejidad del sistema pueden restringir la adopción del mercado del sistema de señalización ferroviaria

Implementar y actualizar los sistemas de señalización ferroviaria puede implicar costos significativos. Los gastos incluyen la instalación de nuevos equipos, la integración con la infraestructura existente y los gastos de mantenimiento y operación. Los presupuestos limitados o las limitaciones financieras pueden desafiar a los operadores y gobiernos ferroviarios en la implementación de actualizaciones del sistema de señalización o expandir la infraestructura de señalización. Los sistemas de señalización ferroviaria son altamente complejos y requieren conocimiento y experiencia especializados para la instalación, operación y mantenimiento. Encontrar y retener al personal calificado puede ser un desafío, particularmente porque aumenta la demanda de profesionales ferroviarios con experiencia en señalización. Los sistemas complejos también implican una curva de aprendizaje para operadores y equipos de mantenimiento, lo que puede afectar los plazos de implementación y la eficiencia operativa.

SEGMENTACIÓN

Por análisis de tecnología

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El segmento CBTC domina debido a la creciente necesidad de mejorar la comunicación en todo el sistema de transporte ferroviario

Según el tipo de tecnología, el mercado está segmentado en el sistema automático de protección de trenes (ATP), el sistema de control de trenes positivo (PTC), el sistema de control de trenes (CBTC) basado en la comunicación, el sistema de operación de trenes automático (ATO) y otros.

 El segmento del sistema de control de trenes basado en la comunicación (CBTC) contuvo la participación del mercado del sistema global de señalización ferroviaria global en 2022. CBTC es un sistema de señalización ferroviaria que utilizatelecomunicacionesentre trenes y dispositivos de vía para control de infraestructura y gestión del tráfico. El sistema de comunicación utilizado en las señales ferroviarias tiene requisitos únicos que dependen en gran medida de las características y el rendimiento del sistema ferroviario. Por lo tanto, es necesario comprender los factores y el rendimiento del sistema de transporte en detalle y proporcionar requisitos apropiados para el sistema de comunicación. Usando los sistemas CBTC, la ubicación exacta del tren se puede obtener con mayor precisión. Por lo tanto, el tráfico ferroviario se puede gestionar de manera más efectiva y segura.

El aumento de las inversiones en el transporte urbano, especialmente en la red ferroviaria, alimenta la demanda global de sistemas CBTC para una gestión efectiva del tráfico ferroviario. El mayor número de pasajeros, la competencia cada vez más feroz entre los operadores y las mayores expectativas de seguridad y comodidad están impulsando a los operadores ferroviarios para reemplazar o actualizar su material rodante. Debido a la alta tasa de utilización de la infraestructura existente, un sistema de señalización moderno es esencial para mejorar la seguridad y la capacidad de la red.

Por ejemplo, Alstom confiscó un contrato de Mumbai Metro Railway Company Limited (MMRCL) para proporcionar el sistema de señalización CBTC para Mumbai Metro Line 3. El contrato se basa en las acciones y el contrato de suministro de energía enrollables ganados para la misma línea de metro a principios de este año y vale más de 100 millones de euros. La línea 3 estará equipada con Urbalis 400, la última generación deControl de trenes basado en la comunicación (CBTC)Tecnología de señalización. El contrato incluye puertas de pantalla de la plataforma, entrelazamiento basado en computadora, supervisión centralizada de trenes, operación del tren no tripulado (UTO), control de supervisión mecánica y eléctrica y un sistema de adquisición de datos (E&M SCADA).

Por análisis de la aplicación

El aumento de la demanda de sistemas de señalización dentro de la estación para mejorar el servicio de pasajeros ferroviarios aumentará el crecimiento del mercado

Según la aplicación, el mercado está segmentado en la estación y fuera de la estación.

El segmento dentro de la estación representa la mayor parte del mercado global. El sistema de señalización se utiliza ampliamente dentro de la estación, ya que la estación es el lugar donde cada tren se detiene y sale. Los horarios de llegada y salida de los trenes dependen completamente del sistema de señalización ferroviaria que envía una ubicación precisa de los otros trenes y la ocupación de las vías del ferrocarril. En los ferrocarriles, el sistema de comunicación de la estación de ferrocarril y la operación del tren se realiza por la señal enviada por los medios de comunicación. Después de que el tren salió de la estación, no hubo comunicación entre el tren en funcionamiento y la estación o el controlador.

Hoy en día, los ferrocarriles de todo el mundo están instalando cables de fibra óptica para comunicaciones entre estaciones para enviar señales a los trenes. El uso de cables de fibra óptica no es tan fácil de proporcionar comunicaciones junto a la pista como los cables de cobre. Por lo tanto, al comunicarse con conductores, guardias, pandillas de mantenimiento, guardias, etc., fuera de los límites de la estación, se requiere otro medio de transmisión. Este medio de comunicación es inalámbrico. Con el creciente número de redes ferroviarias de alta velocidad y la adopción de sistemas de gestión automatizados, la demanda dered de sensores inalámbricos-Los sistemas basados ​​en los basados ​​se acelerarán. Por lo tanto, aumentando la expansión de tecnologías avanzadas fuera de la estación.

Análisis regional

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América del Norte posee la mayor participación de mercado, ya que tiene la red ferroviaria más grande en todo el mundo

Se anticipa que América del Norte dominará el mercado global, creciendo a una tasa compuesta anual del 5,2%. El mercado norteamericano ha sido testigo de una demanda significativa en los últimos años y se espera que continúe creciendo. Se prevé que el mercado del sistema de señalización ferroviaria en los EE. UU. Crecerá significativamente, alcanzando un valor estimado de USD 1780.7 millones para 2027. América del Norte ha estado invirtiendo en el desarrollo y modernización de su infraestructura ferroviaria. Las actualizaciones en los sistemas de señalización son una parte crucial de estas iniciativas, ya que mejoran la seguridad, mejoran la eficiencia y permiten una mayor capacidad en las redes ferroviarias existentes. Las regulaciones gubernamentales y los mandatos de seguridad han estado impulsando la adopción de sistemas de señalización avanzados en América del Norte. Por ejemplo, el control positivo del tren (PTC) ha sido exigido en ciertas líneas ferroviarias en los Estados Unidos, estas regulaciones crean una demanda de equipos y soluciones de señalización. Los operadores ferroviarios en América del Norte se centran cada vez más en mejorar la seguridad y la eficiencia operativa. Los sistemas de señalización avanzados, como el control automático de trenes (ATC) y el control de tráfico centralizado (CTC), permiten un mejor monitoreo y control de los movimientos del tren, reduciendo el riesgo de accidentes y optimización de operaciones.

Europa se encuentra entre los mercados más desarrollados para diversas tecnologías ferroviarias y con redes ferroviarias bien establecidas. Varios jugadores prominentes, incluidos Bombardier, Alstom, Siemens, Hitachi y Thales, están presentes en esta región o tienen una participación significativa del mercado europeo. Estos OEM son los líderes globales en la innovación de señalización, como la tecnología de bloques en movimiento, lo que permite a los trenes viajar en el orden de la distancia de frenado, aumentar la capacidad en múltiples líneas en más del 20%y operar en operaciones totalmente automatizadas que han mejorado aún más la seguridad y la capacidad. Los OEM europeos han desarrollado estos sistemas con ferrocarriles y los han puesto en operación comercial, aunque a pequeña escala.

Actores clave de la industria

Innovación continua en el sistema de transporte ferroviario por Alstom ayudó a la compañía a mantener una posición dominante en el mercado

En la era digital, Alstom es un líder mundial en el sector del transporte. La compañía prospera con una movilidad más innovadora y más verde en todo el mundo mediante el desarrollo de sistemas integrados que ofrecen soluciones sostenibles para el transporte futuro. La compañía ofrece una gama completa de equipos y servicios, desde metros, trenes de alta velocidad y tranvías hasta sistemas integrados, señalización, infraestructura, soluciones de movilidad digital y servicios personalizados. Alstom da un paso transformador al completar la adquisición de Bombardier Transportation. Este acuerdo permitirá a Alstom fortalecer su posición global en el mercado de movilidad digital de rápido crecimiento.

Lista de empresas clave perfiladas:

• Alstomio(Francia)
• Hitachi Rail Limited (Japón)
• Movilidad de Siemens(Alemania)
• Grupo de Thales(Francia)
• Cisco Systems, Inc. (EE. UU.)
• Huawei Technologies Co., Ltd (China)
• Belden Inc. (EE. UU.)
• Wabtec Corporation (EE. UU.)
• Nokia (Finlandia)
• Angelo sosteniendo SRL (Italia)

Desarrollos clave de la industria

• Mayo de 2023,Hitachi Ltd y Toshiba Corporation obtuvieron el contrato para construir 12 trenes de alta velocidad de nueva generación de Taiwan High Speed ​​Rail Corporation. Esto ha creado una gran oportunidad para los proveedores y fabricantes de sistemas de señalización ferroviaria.
• Junio ​​de 2023,Hitachi firmó un acuerdo con SNCF con un valor de alrededor de USD 83 millones para proporcionar equipos de señalización digital a bordo para los trenes de última generación que operan en redes ferroviarias europeas y francesas.
• Enero de 2021,La compañía Alstom de la India recibió alrededor de USD 115 millones del contrato de NCRTC (National Capital Region Transport Corporation Ltd.) que se utilizará adicionalmente para el Suministro, el diseño de pruebas, la instalación de señalización en Delhi - Ghaziabad - Meerut Regional Rapid Transit System (RRTS) Corridor. Además, esta línea desarrollada será la primera en adoptar el sistema de señalización híbrido de nivel híbrido del Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS).
• Agosto de 2021,Hitachi Rail celebró la adquisición del negocio de los sistemas de transporte terrestre de Thale "con un valor de USD 1.8 mil millones. Además, esta estrategia ayudará al negocio ferroviario de Hitachi a alcanzar los ingresos de USD 9.2 mil millones para 2026 al acelerar sumovilidad como servicio (maas)ofrenda.
• Noviembre de 2020,Uno de los principales jugadores en los sistemas de señalización de ferrocarriles "Nippon Signal Co., Ltd." ha planeado expandir su presencia en Taiwán estableciendo una base de ingeniería para el desarrollo de negocios, con el objetivo de una mayor expansión de negocios en Taiwán.

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