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Le système de pressurisation des avions est utilisé sur un avion pour contrôler la pression de la cabine. Il maintient l'environnement à l'intérieur de la cabine confortable pour le passager et l'équipage. Il le fait en gardant un débit constant d'air de l'extérieur de l'avion à l'intérieur. La pression de l'air est équilibrée à l'aide de vannes réglementaires dans le système, ce qui limite la quantité d'air à venir et à sortir de la cabine pour garantir un équilibre de pression parfait.
Le facteur moteur de ce marché est le confort des passagers et de l'équipage. Les avions conservent de nos jours normalement la pression de la cabine similaire à une altitude de 6000 à 7000 pieds. Cela offre un confort au passager, quelle que soit la pression à l'extérieur à une altitude plus élevée.
La technologie actuelle a quelque peu atteint la limite de saturation d'un point de vue de confort. Les prochaines mises à niveau consisteraient à réduire le coût et à améliorer l'efficacité en réduisant le poids du système, comme des compresseurs plus légers dans le moteur. De telles améliorations bénéficieraient à l'ensemble de l'avion et aux fournisseurs de services, car moins de poids permettrait à l'avion d'avoir de meilleures performances de vol tout en consommant moins de carburant.
Un facteur majeur restreignant le développement de ce marché est le coût qui va à la recherche. Plusieurs parties tentent d'améliorer l'efficacité du système, mais il faudrait quelques années de plus et beaucoup plus d'argent pour amener le système de pressurisation des avions à un meilleur niveau d'efficacité.
Covid-19 a été officiellement déclaré pandémie le 11 marsème, 2020. Depuis lors, le monde a assisté à de nombreux verrouillage et autres restrictions. Tout cela a conduit à une période de dormance pour les industries à travers le monde, en particulier l'industrie de l'aviation. Les gens n'étant plus autorisés à voler en raison des interdictions de voyager, il n'était pas nécessaire que les OEM se précipitent et améliorent leurs produits. La recherche d'avancées dans les avions et tous les systèmes liés aux avions, y compris le système de pressurisation, s'est arrêté au cours de cette période.
Le marché mondial des systèmes de pressurisation des avions est divisé en trois grandes catégories par composant, par type d'avion, par automatisation et par géographie.
Sur la base des composants, il est en outre divisé en contrôleur de pression de la cabine, vanne de sortie, soupape de sécurité, soupape de pression négative et autres.
Sur la base du type d'avion, il est divisé en avions de passagers, des avions de fret et des avions militaires. Sur la base de l'automatisation, le marché est bifurqué en entièrement automatisé et semi-automatisé.
Sur la base de la géographie, il est divisé en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et en Afrique.
Le rapport décrira les idées clés suivantes:
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L'Amérique du Nord possède un marché aéronautique établi, avec une forte demande de voyages en avion. La région compte divers acteurs indépendants contribuant au développement du secteur. Boeing, l'un des pionniers de l'aviation depuis la création de l'industrie, cherche des moyens d'améliorer le système de pressurisation des avions pour s'adapter au marché croissant.
L'Europe est une région qui connaît une croissance chaque année dans l'aviation. La présence de plusieurs parties dans la région stimule encore le développement. Airbus, un autre pionnier de l'aviation, est également en cours avec ses concurrents pour développer un meilleur système de pressurisation des avions.
Certains des principaux acteurs de ce marché travaillant au développement de meilleurs systèmes de pressurisation des avions sont Honeywell International Inc., JBT, Safran, Tronair, TLD Group, Airbus, Boeing et autres.
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Par géographie |
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