Taille du marché des propulseurs Azimut, analyse de la taille du marché et de l'industrie, par type (moins de 1500 kW, 1500KW-3500KW et plus de 3500KW), par système de conduite (système de conduite électrique, système de conduite diesel et hydraulique Utilisateur final (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2022-2029

La taille du marché mondial des propulseurs d'azimut était de 498,5 millions USD en 2021. Le marché devrait passer de 526,4 millions USD en 2022 à 583,8 millions USD d'ici 2029, présentant un TCAC de 1,49% au cours de la période de prévision. L'Asie-Pacifique a dominé le marché des propulseurs d'azimut avec une part de marché de 52,66% en 2021.

L'impact mondial de Covid-19 a été sans précédent et stupéfiant, les propulseurs d'azimut avec une demande inférieure à celle-ci dans toutes les régions par rapport aux niveaux pré-pandemiques. Sur la base de notre analyse, le marché mondial a montré une baisse de -14,99% en 2020 par rapport à 2019.

Le thruster azimuthélice marinequi est situé dans des gousses. Ces propulseurs éliminent l'utilisation du gouvernail car il peut tourner dans différentes directions dans le plan horizontal. Il fournit une mesure angulaire pendant le système de coordonnées sphériques. Cette hélice peut tourner en 360 degrés dans l'axe vertical et fournit une poussée optimale et plus de flexibilité par rapport aux propulseurs à hauteur fixe. Les propulseurs se trouvent principalement dans deux types d'arrangements qui sont en Z-Drive et en L-Drive. Ceux-ci sont largement utilisés dans de nombreuses applications telles que l'escorte de navires, les services de positionnement dynamique et l'amarrage des navires.

Impact de la guerre de la Russie-Ukraine

Impact de la crise de guerre de la Russie-Ukraine sur l'industrie maritime

• Les pays européens ont amplifié leurs dépenses de défense en raison de l'invasion de l'Ukraine par la Russie. Le gouvernement allemand a alloué 109 milliards USD, ce qui est plus que le projet de loi de défense total pour 2021.
• En outre, la Pologne et le Danemark ont ​​également déclaré une augmentation du budget de la défense à des fins de sécurité. Pour améliorer ses capacités navales en mer Baltique, en mars 2022, le ministre national de la Défense nationale a déclaré que Varsovie acquiert trois nouvelles navires de contre-mesure de mines (MCVS)
• En janvier 2022, la Russie a installé 140 navires de combat et de fourniture, 1 000 équipements militaires et plus de 50 avions pour des exercices. De plus, l'OTAN a déployé plus de 120 navires alliés et 100 jets dans la région méditerranéenne.
• Ainsi, avec une augmentation des dépenses sur l'approvisionnement de nouveaux navires de guerre et la hausse des dépenses de modernisation des navires navals, le marché devrait assister à une croissance significative au cours de la période de prévision.

Dernières tendances

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L'introduction de la technologie de propulsion télescopique dans le système de propulseurs d'azimut est la dernière tendance

L'introduction de technologies avancées et d'innovations dans les systèmes de propulsion marine est les dernières tendances du marché. Le propulseur télescopique ou rétractable est l'une des technologies avancées dans un propulseur d'azimut. En mars 2021, Brunvoll a conclu un contrat avec Navantia, une propriété publiqueconstruction navaleCompagnie en Espagne pour livrer des propulseurs rétractables qualifiés de choc à cinq frégates F-110 pour la marine espagnole.

• L'Asie-Pacifique a connu une croissance du marché des propulseurs d'azimut de 291,3 millions USD en 2020 à 262,5 millions USD en 2021.

Les propulseurs conventionnels fixés au bas du navire présentent un inconvénient majeur des turbulences créées en raison des ouvertures qui réduisent encore les performances hydrodynamiques. Un propulseur rétractable fonctionne comme un propulseur d'azimut lorsqu'il est étendu vers le bas de la coque, fonctionnant ainsi comme un propulseur de tunnel standard lorsqu'il est rétracté. Par conséquent, il fournit une solution multifonctionnelle qui offre des performances accrues.

Facteurs moteurs

L'utilisation croissante des propulseurs d'azimut par les propriétaires de navires pour améliorer la vitesse stimulera la croissance du marché

Les propulseurs d'azimut sont utilisés dans les navires navals pour fournir la poussée nécessaire dans la direction souhaitée qui donne aux navires une meilleure maniabilité que les systèmes de gouvernail et les hélices fixes. Les propulseurs sont principalement utilisés dans le positionnement dynamique des navires marins. Ces propulseurs maintiennent leurs positions en contrecarrant les obstacles environnementaux tels que le vent et les vagues. Il améliore la vitesse des navires marins. Ils sont principalement utilisés dans les navires d'approvisionnement offshore, les remorqueurs, les bateaux de travail, les navires de cargaison, les brise-glaces et les navires navals. Les propriétaires de navires adoptent fortement ces propulseurs avancés car ils offrent une maniabilité supérieure. Il offre une fiabilité opérationnelle élevée ainsi qu'un entretien facile, ce qui stimule ainsi la croissance du marché.

Les activités internationales du commerce des marines internationales propulsent la croissance du marché des propulseurs d'azimut

Selon le rapport sur les transports maritimes de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le commerce maritime international devrait augmenter de 4,3%. En 2020, la flotte mondiale de navigation commerciale a augmenté de 3% et a atteint 99 800 navires de 100 tonnes brutes et plus. En janvier 2021, la capacité était presque équivalente à 2,13 milliards de tonnes de poids mortes (DWT).

Le Japon, la Chine et la Corée du Sud ont émergé comme les principaux pays de l'industrie des constructions navales. L'hélice est un système essentiel denavires marins. Ainsi, la demande croissante de navires navals et de cargos pour les métiers maritimes stimule la croissance du marché.

Facteurs de contenus

Le coût élevé associé à la maintenance des propulseurs d'azimut entrave la croissance du marché

Les coûts de maintenance élevés associés au remplacement des propulseurs conventionnels entravent la croissance du marché. Les propulseurs avancés ont des configurations à disque Z avec des lecteurs de moteur diesel direct et des configurations de D-Drive avec des lecteurs électriques de la surcharge. Il y a un coût élevé impliqué dans la modernisation et la mise à niveau des propulseurs avancés. Par conséquent, la nécessité des propulseurs d'azimut améliorés dans les vaisseaux navals entrave la croissance du marché.

SEGMENTATION

Par analyse de type

Le marché du segment 1500KW-3500KW a dominé le marché en 2021 en raison de la demande croissante des navires de fret et d'enquête

Sur la base du type, le marché est segmenté en moins de 1500 kW, 1500 kW - 3500 kW et plus de 3500 kW.

Le segment 1500KW-3500KW a détenu la part la plus élevée sur le marché en 2021. La domination est due à l'adoption croissante des propulseurs dans les navires de chargement et les navires d'enquête. Le commerce maritime croissant et l'augmentation des investissements pour l'approvisionnement de navires de chargement entraînent une augmentation de la demande de propulseurs, ce qui stimule ainsi la croissance du marché.

Le segment de moins de 1500 kW observera une croissance significative au cours de 2022-2029. La croissance est attribuée à l'augmentation du nombre de petits navires, tels que les croisières, les ferries, les canots de sauvetage, les remorqueurs et les navires de pêche, au cours de la période de prévision.

Par analyse du système de lecteur

Le segment du système d'entraînement hydraulique présentera la plus forte croissance en raison de l'utilisation croissante dans les navires navals

Sur la base des systèmes d'entraînement, le marché est classé en système d'entraînement diesel, systèmes d'entraînement électrique et systèmes d'entraînement hydraulique.

Le segment du système d'entraînement électrique devrait être le plus grand segment au cours de la période de prévision. La croissance est due à la forte demande de navires légers. Le principal avantage du système électrique est qu'il supprime la nécessité d'une boîte de vitesses. En novembre 2021, Torqeedo et Italdraghe ont conclu un accord pour le développement conjoint d'un système de propulsion électrique hors-bord et rétractable pour les navires commerciaux dans les voies navigables urbaines et intérieures.

Le segment du système d'entraînement hydraulique présentera le taux le plus élevé au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l'utilisation croissante de ces systèmes dans les vaisseaux navals pour fournir une force constante, indépendamment des changements de vitesse et de contrôle avec précision la vitesse.

Par analyse de type navire

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Le segment des navires navals a dominé le marché en 2021 en raison de la demande accrue de tours et de sous-marins

Sur la base du type de navire, le marché est divisé enforage offshore, navires navals, parcs éoliens offshore (CTVS, SOV), bateaux récréatifs et autres.

• Le segment de forage offshore devrait détenir une part de 15,62% en 2021.

Le segment des navires navals a détenu la plus grande part de marché en 2021 et devrait poursuivre sa domination en 2022-2029. La croissance est due à la demande croissante de sous-marins, de navires de surveillance et de tugboats, entre autres.

Le segment des parcs éoliens offshore assistera à la croissance la plus élevée au cours de la période de prévision en raison de la demande accrue de navires de service (SOV) et de navires de transfert d'équipage (CTV). En avril 2021, Vard, une filiale de Fincantieri, a signé un contrat avec North Star Renewables, une société écossaise pour livrer trois navires d'opération de service (SOV).

Par analyse de l'utilisateur final

Augmentation des programmes de modification et de mise à niveau des navires maritimes stimule le segment du marché secondaire

Sur la base de l'utilisateur final, le marché est bifurqué dans les fabricants d'équipements d'origine (OEM) et le marché secondaire.

Le segment OEM devrait être le plus grand segment en raison de la hausse des investissements dans le secteur naval, de l'achat de nouveaux navires et de la croissance rapide du commerce des cargaisons maritimes. Le nombre croissant de contrats d'approvisionnement entre les propriétaires de navires et les OEM augmente la croissance du segment.

Le segment du marché secondaire augmentera avec le taux de croissance annuel composé le plus élevé en raison de la hausse des programmes de mise à niveau des navires maritimes pour améliorer la sécurité et améliorer les capacités opérationnelles.

Idées régionales

Le marché mondial des propulseurs d'azimut est segmenté en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, en Amérique du Sud et au Moyen-Orient et en Afrique.

L'Asie-Pacifique a dominé le marché en 2021 et était évaluée à 262,5 millions USD. La domination est due à l'expansion rapide de l'industrie de la construction navale et à une augmentation de l'achat de navires navals des économies émergentes telles que la Chine et l'Inde. En outre, le gouvernement de la Corée du Sud a fixé un objectif pour les fabricants de navires de prendre jusqu'à 75% de la part de marché pour les navires écologiques avec moins ou pas d'émissions de carbone d'ici 2030.

L'Europe se développerait avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. La croissance est due à la présence d'OEM clés tels que Brunvoll, ABB Marine et Kongsberg. Une augmentation de la demande de navires de petite taille et de taille moyenne pour la pêche, le transport de passagers et d'autres applications maritimes devrait conduire le marché en Europe.

L'Amérique du Nord présentera une croissance significative au cours de 2022-2029. La croissance est due à des dépenses plus élevées pour les navires navals de la marine américaine. La marine américaine a proposé des demandes de budget de 27,9 milliards de dollars de financement de la construction navale pour l'exercice 2010 pour l'achat de huit nouveaux navires. Il comprend l'achat de deux destroyers de classe Arleigh Burke (DDG-51), deux sous-marins d'attaque de classe Virginia (SSN-774), une frégate de classe LPD-17 Flight II, une frégate de classe Constellation (FFG-62), une classe de classe Navajo (TAT-6), la classe de sauvegarde et le réconfort, et une classe John Lewis (Taoo-20) et une classe de sauvetage et un lewis John Lewis (Taoo-2010) et un bateau de sauvetage et un lewis John Lewis (Taoo.

L'Amérique du Sud et le Moyen-Orient et l'Afrique enregistreraient une croissance significative au cours de la période de prévision. Cette croissance est due à l'augmentation des activités du parc éolien offshore dans ces régions. En outre, l'augmentation des dépenses du secteur naval en provenance d'Arabie saoudite, des EAU, du Brésil, de l'Argentine et d'autres stimule la croissance du marché.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs du marché se concentrent sur les activités de recherche et de développement pour gagner un avantage concurrentiel

L'introduction de propulseurs technologiquement avancés et le développement de systèmes de propulsion à faible émission de carbone pour les navires navals sont les tendances à venir du marché. Un portefeuille de produits diversifié de propulseurs et des dépenses croissantes en recherche et développement des OEM augmentent la croissance du marché. En décembre 2021, le Japon a lancé le premier pétrolier électrique zéro-émission. Kawasaki Heavy Industries a développé un système de batterie pour le pétrolier qui alimente deux propulseurs côté 68 kW et deux propulseurs d'azimut de 300 kW.

Liste des principales sociétés profilé:

• ABB (Suisse)
• Brunvoll comme(Norvège)
• Caterpillar (États-Unis)
• Hydromaster(Pays-Bas)
• IHI Power Systems Co., Ltd. (Japon)
• Jastram (Allemagne)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd.(Japon)
• Kongsberg (Norvège)
• Group Schottel (Allemagne)
• Steerprop (Finlande)
• Maître(NOUS.)
• Veth Propulsion (Pays-Bas)
• Voith Turbo (Allemagne)
• Wartsila Corporation (Finlande)
• Wuxi Ruifeng Marine (Chine)
• ZF Friedrichshafen AG (Allemagne)

Développements clés de l'industrie:

• Janvier 2022-Kongsberg a signé un contrat avec les chantiers navals de Sanmar pour livrer des propulseurs US255SFP et US205SFP pour une installation sur les tugboats de la nouvelle conduite Stern (ASD) de nouveau Azimut.
• Avril 2022 -Kongsberg a signé deux contrats pour la fourniture de navires navals. Celui avec des solutions éoliennes intégrées (IWS) pour fournir deux navires d'opération de service (CSOV) avec une solution d'équipement intégrée. Le deuxième contrat était avec Sembcorp Marine pour fournir leNavire d'installation d'éoliennes (WTIV)avec un ensemble de technologies complètes.

Reporter la couverture

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Le rapport d'étude de marché fournit une analyse technique approfondie du marché et se concentre principalement sur des aspects clés tels que les principaux acteurs du marché, l'effet Covid-19 ainsi que les forfaits de cloche du gouvernement sur le marché, la part de marché des propulseurs d'azimut, les systèmes de produits, les principales tendances technologiques et l'idéologie de recherche du produit. En plus de cela, le rapport offre un aperçu des tendances du marché marin et met en évidence les principaux développements et tendances de l'industrie. En plus des facteurs décrits ci-dessus, le rapport fournit plusieurs facteurs qui contribueront à la croissance du marché au cours de la période de prévision. 

Rapport Portée et segmentation