Taille du marché des hélices marines, part et analyse de l’industrie, par type (hélices, propulseurs et autres), par application (navires marchands, navires de guerre, bateaux de plaisance et autres), par nombre de pales (3 pales, 4 pales et 5 pales), par propulsion (in-bord, hors-bord, transmission en Z et autres), par matériau (acier inoxydable, aluminium, bronze, bronze nickel-aluminium et autres). Autres), par utilisateur final (OEM et marché secondaire) et prévisions régionales, 2025-2032

La taille du marché mondial des hélices marines était évaluée à 4,50 milliards USD en 2024. Le marché devrait passer de 4,85 milliards USD en 2025 à 8,47 milliards USD d’ici 2032, avec un TCAC de 8,3 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique a dominé le marché des hélices marines avec une part de marché de 32,89 % en 2024.

Une hélice maritime comprend une conception complexe contenant des pales rayonnantes et un arbre d'hélice. La puissance générée par les pales rotatives déplace un navire militaire sur l'eau, en utilisant la construction du moyeu central. En fonction des besoins de vitesse et de maniabilité du navire de la marine, un maximum de cinq à six pales rayonnantes peuvent être installées.

La demande croissante du secteur maritime pour des systèmes de propulsion économes en carburant et respectueux de l'environnement stimule les progrès dans le domaine des hélices marines. Ce changement comprend la mise en œuvre de technologies de propulsion hybride et électrique, qui améliorent le rendement énergétique et réduisent les émissions. L’expansion du commerce mondial et des opérations maritimes, ainsi que la croissance du tourisme maritime et de la navigation de plaisance, stimulent la demande d’hélices marines avancées. Ce développement met en évidence la nécessité de systèmes de propulsion efficaces et fiables pour différentes gammes de navires. En avril 2021, Rolls-Royce a conclu un accord avec Fincantieri Marinette Marine pour concevoir et produire jusqu'à 40 hélices à pas fixe pour le programme de frégates lance-missiles de classe Constellation (FFG-62) de la marine américaine.

Les ports ukrainiens et russes de la mer Noire sont d'importants centres d'exportation de maïs,huile brute, et du blé. La guerre a entraîné l’arrêt des opérations de fret et d’exportation par voie maritime, ralentissant ainsi la croissance du secteur maritime.

D’un autre côté, les pays européens ont augmenté leurs dépenses de défense en raison de l’invasion russe. L’Allemagne a augmenté ses dépenses de défense au-dessus de 2 % du PIB et y a alloué 109 milliards de dollars, soit plus que la facture totale de la défense pour 2021.

En outre, la Pologne et le Danemark ont ​​également déclaré une augmentation du budget de la défense à des fins de sécurité. Le 16^èmeEn mars 2022, le ministre polonais de la Défense nationale a annoncé que Varsovie se procurerait trois nouveaux navires de lutte contre les mines (MCV) pour renforcer ses capacités navales dans la mer Baltique.

Le 22^sdEn janvier 2022, la Russie aurait déployé 140 navires de combat et de ravitaillement, 1 000 véhicules militaires et plus de 50 avions pour des exercices militaires. En réponse, l'OTAN a déployé plus de 100 avions à réaction et 120 navires alliés dans la région méditerranéenne.

Avec l’augmentation des dépenses consacrées à l’achat de nouveaux navires de guerre et à l’augmentation des dépenses consacrées à la modernisation des navires de guerre, le marché connaîtra une croissance significative au cours de la période de prévision.

Aperçu et faits saillants du marché des hélices marines

Taille et prévisions du marché

• Taille du marché en 2024 : 4,50 milliards de dollars
• Taille du marché en 2025 : 4,85 milliards de dollars
• Taille du marché prévue pour 2032 : 8,47 milliards de dollars
• TCAC : 8,3 % de 2025 à 2032

Part de marché

• L'Asie-Pacifique a dominé le marché des hélices marines avec une part de 32,89 % en 2024, tirée par les activités rapides de construction navale en Chine, en Corée du Sud et au Japon, la modernisation croissante de la flotte navale et l'augmentation du tourisme maritime en Asie du Sud-Est.
• Par type, les hélices détenaient la plus grande part en 2024 en raison de leur utilisation généralisée dans les navires navals, marchands et de plaisance et de l'adoption de méthodes de fabrication avancées telles que l'impression 3D.

Faits saillants du pays

• Japon : forte demande d'hélices en acier inoxydable de haute durabilité pour les navires militaires avancés et respect de réglementations strictes en matière d'émissions.
• États-Unis : Les programmes et contrats croissants de modernisation navale, comme les frégates lance-missiles de classe Constellation de la marine américaine, stimulent la production d’hélices et l’innovation.
• Chine : l'initiative "la Ceinture et la Route" et les vastes infrastructures de construction navale positionnent la Chine comme un leader mondial dans la production et l'exportation de navires marchands.
• Europe (Allemagne, Royaume-Uni, France) : augmentation des budgets de défense et adoption de technologies de propulsion durables à faibles émissions motivées par les mandats environnementaux de l’UE et la demande de navires de croisière modernes.

Dynamique du marché

Facteurs du marché

Augmentation de la demande de technologie de propulsion électrique dans l’industrie de la construction navale pour stimuler la croissance du marché

Le système de propulsion électrique (EPS) comprend des moteurs hybrides diesel et à turbine à gaz pour alimenternavires marins. Il utilise l'énergie d'un générateur diesel pour entraîner les pales de l'hélice, éliminant ainsi le besoin d'embrayages et de systèmes d'engrenages.

Par rapport au système traditionnel, cette technologie présente de nombreux avantages. Il offre une grande redondance, une mobilité améliorée et une charge utile accrue grâce à la disposition variable des composants mécaniques, une diminution des polluants et une consommation de carburant inférieure. En mai 2020, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, un constructeur naval sud-coréen, a créé un système de propulsion électrique pour le destroyer KDDX et les projets LPX-II LHD de la marine de la République de Corée.

La croissance du commerce maritime international va propulser la croissance du marché grâce à la reprise du commerce post-pandémique

La Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED) rapporte que le commerce et le transport maritimes mondiaux ont été fortement affectés par les crises sanitaires et économiques déclenchées par la pandémie, ainsi que par les défis de la chaîne d'approvisionnement. Le marché des hélices marines devrait connaître une croissance substantielle, tirée par le commerce maritime international, en particulier dans la période post-pandémique. Après un ralentissement important en 2020, le commerce mondial a rebondi rapidement en 2021 et 2022, pour revenir aux niveaux d’avant la pandémie début 2021. La récente augmentation des volumes d’échanges a accru la demande de services de transport maritime, en particulier de systèmes de propulsion fiables et efficaces. En 2023, les volumes du commerce maritime ont augmenté de 2,4 % pour atteindre 12 292 millions de tonnes, se remettant d'une baisse en 2022.

Cette croissance du marché des hélices marines a été alimentée par la résilience de l'économie mondiale et les changements dans la dynamique commerciale influencés par les tensions géopolitiques et les obstacles logistiques. La CNUCED prévoit une augmentation du commerce maritime de 2 % pour 2024, avec un taux de croissance annuel moyen de 2,4 % prévu de 2025 à 2029. Le commerce conteneurisé devrait croître de 3,5 % en 2024 et de 2,7 % chaque année de 2025 à 2029. De plus, en 2023, la croissance des tonnes-milles – mesurant les volumes commerciaux ajustés en fonction de la distance – a dépassé la croissance totale. tonnes, en hausse de 4,2%, Cette situation est attribuée à des routes maritimes plus longues causées par des facteurs tels que le conflit en Ukraine et la baisse des niveaux d'eau dans le canal de Panama.

Restrictions du marché

Mise en œuvre de réglementations environnementales strictes pour entraver la croissance du marché

Selon les nouvelles exigences de l'OMI2020, la teneur en soufre du fioul doit être réduite de 3,50 pour cent m/m à 0,50 pour cent m/m (masse par masse). Ces nouvelles réglementations visent à réduire les problèmes de santé dans les zones côtières et les villes portuaires, tout en atténuant les impacts environnementaux tels que les pluies acides et les orages le long des routes commerciales. Ces lois environnementales sévères influenceront considérablement les activités commerciales maritimes, étouffant l’expansion des entreprises.

L'Organisation maritime internationale (OMI) a mis en œuvre une réglementation stricte sur le soufre connue sous le nom d'OMI2020. Les nouvelles règles environnementales affecteraient les coûts de transport international. Ces réglementations sont directement liées au niveau d’émissions d’oxyde de soufre (SOx) produites par les navires naviguant à travers le monde. Les navires commerciaux et les porte-conteneurs modernes font fonctionner leurs moteurs avec des combustibles fossiles traditionnels, communément appelés «combustibles de soute.’ Il s’agit notamment du gazole marin (MGO), du diesel marin (MDO), du fioul marin (MFO), du fioul lourd (HFO) et du fioul intermédiaire (IFO).

Opportunités de marché

Les systèmes de propulsion avancés, durables et numériques créent de solides opportunités de marché

Des réglementations environnementales plus strictes :Les normes d’émissions de l’Organisation maritime internationale (OMI) et les objectifs mondiaux de décarburation stimulent la demande de technologies plus propres et plus économes en carburant, notamment des hélices et des systèmes de propulsion avancés.

Avancées technologiques :Innovations dans la conception des hélices (par exemple, pas contrôlable, systèmes hybrides), utilisation de matériaux hautes performances, numérisation et intégration deIdOet l'automatisation améliorent l'efficacité, la fiabilité et le contrôle opérationnel.

Croissance du commerce mondial et du transport maritime :L’augmentation du commerce maritime international, la demande accrue de navires de transport de marchandises et de passagers et l’expansion du tourisme maritime renforcent le besoin de navires et d’hélices maritimes efficaces.

Transition vers la durabilité :L’accent mis par l’industrie sur la réduction des émissions et l’adoption de carburants alternatifs (GNL et systèmes hybrides/électriques) crée des opportunités pour des solutions d’hélices qui soutiennent les initiatives de transport maritime écologiques.

TENDANCES DU MARCHÉ DES HÉLICES MARINES

L’adoption croissante de l’hélice fixe dans les systèmes de propulsion marins stimule la croissance du marché

L'adoption et la mise en œuvre de l'hélice fixe ont augmenté ces dernières années. Dans une hélice marine à pas fixe, l'arbre et les pales sont connectés en permanence au moyeu, la position de pas fixe étant définie lors de la fabrication, généralement par moulage.Cuivreun alliage est fréquemment utilisé pour le fabriquer. Les hélices à pas fixe sont choisies pour leur durabilité et leur fiabilité, car elles manquent de liaisons mécaniques ou hydrauliques. Par rapport aux hélices à pas contrôlable (CPP), elles offrent des coûts de fabrication, d'installation et d'exploitation inférieurs, encourageant encore davantage leur adoption.

Adoption croissante du propulseur à jante dans les systèmes de propulsion marins pour renforcer la croissance du marché

Le propulseur à jante a récemment gagné en popularité parmi les principaux concurrents en matière d'hélices marines. Il s'agit d'un système de propulsion peu coûteux et léger. SCHOTTEL, une entreprise allemande, a créé un propulseur de jante de pointe dans le but de réduire le bruit et les vibrations. Le propulseur à jante Schottel améliore l'efficacité du système de propulsion maritime tout en réduisant les dépenses de maintenance. Lames et glissière interchangeablesroulements, les roulements lubrifiés à l'eau et un fonctionnement rentable sont tous des aspects du propulseur de jante. Le marché est susceptible de se développer en raison de l’utilisation croissante des propulseurs à jante sur les navires militaires.

Adoption de systèmes de propulsion respectueux de l’environnement pour stimuler la croissance du marché

Les systèmes de propulsion marine propulsent les navires sur l’eau tout en garantissant un impact environnemental minimal. L'Organisation maritime internationale (OMI) a fixé des objectifs de réduction des émissions pour l'industrie maritime, visant à réduire les émissions de carbone du transport maritime international d'au moins 40 % d'ici 2030 et de 70 % d'ici 2050.

• L’Asie-Pacifique a connu une croissance du marché des hélices marines, passant de 1,30 milliard de dollars en 2023 à 1,48 milliard de dollars en 2023.

En raison de la hausse des coûts du carburant, les clients finaux qui utilisent l’énergie éolienne pour propulser les navires commerciaux s’intéressent davantage aux systèmes de propulsion éolienne. Il sert également de substitut aux méthodes de propulsion conventionnelles qui émettent d'énormes quantités deDioxyde de carbone (CO2). L'International Windship Association (IWSA) a lancé une nouvelle initiative visant à accélérer la décarburation dans l'industrie du transport maritime en février 2021. La campagne est connue sous le nom de « Décennie de la propulsion éolienne », qui vise à promouvoir l'adoption de la propulsion assistée par le vent, des méthodes de propulsion alternatives hybrides, des carburants alternatifs et des mesures d'efficacité énergétique pour améliorer la durabilité et réduire les émissions.

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ANALYSE DE SEGMENTATION

Par type

Le segment des hélices est dominé par une utilisation croissante des navires de guerre

En fonction du type, ce marché est classé en hélices, propulseurs et autres.

Le segment des hélices détenait la plus grande part de marché des hélices marines en 2024. Cette domination est due à l’utilisation accrue des navires de guerre, des bateaux de plaisance et des navires marchands. Par ailleurs, l'expansion du marché des acteurs clés, l'avènement deimpression 3Ddans le secteur maritime, et la demande accrue de navires militaires devraient stimuler la croissance du segment.

• Le segment des hélices devrait détenir une part de 49,7 % en 2023.

En avril 2021, Nakashima Propeller a annoncé l'acquisition de Becker Marine Systems. Cette acquisition devrait stimuler la croissance du marché grâce au large éventail de portefeuilles que possèdent les deux fabricants, tels que des hélices à haut rendement, des gouvernails et des dispositifs marins économes en énergie.

On estime que le segment des propulseurs est celui qui connaît la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2025-2032. Le segment connaît une croissance significative en raison de la demande croissante de systèmes de propulsion avancés pour les navires navals, marchands et de plaisance. Les propulseurs, y compris les propulseurs d'étrave et d'azimut, sont de plus en plus adoptés pour une manœuvrabilité précise dans des espaces confinés, ce qui les rend partie intégrante des conceptions de navires modernes. En outre, l’augmentation des activités de tourisme maritime a alimenté la demande de navires plus petits nécessitant des propulseurs et des hélices efficaces.

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Par candidature

Le segment des navires marchands présentera le TCAC le plus élevé en raison de l'augmentation du commerce de biens et de matériaux importés 

Par application, le marché est divisé en navires marchands, navires de guerre, navires de plaisancebateaux, et d'autres.

Le segment des navires marchands connaîtra une croissance avec le TCAC le plus élevé au cours de la période de prévision. Cette croissance est attribuée au commerce croissant de biens et de matériaux importés dans le monde entier. Selon le rapport de la CNUCED (2021), les vraquiers secs détiennent la part la plus élevée, soit 42,5 % du tonnage en port en lourd.

Le segment des navires militaires connaîtra une croissance remarquable entre 2025 et 2032 en raison de la demande croissante de navires de défense en provenance de Chine, des États-Unis, de Russie et d’autres pays.

Le segment des bateaux de plaisance devrait croître avec un TCAC important en raison des innovations technologiques des hélices des bateaux de plaisance. Par exemple, en septembre 2024, Rolls-Royce a signé un accord pour vendre ses activités d’hélices navales et de manutention à Fairbanks Morse Defence (FMD). Cet accord comprend plusieurs unités à travers l'Amérique du Nord, dont une usine de fabrication d'hélices marines et de jets d'eau située à Pascagoula. Rolls-Royce conservera sa flottegazéolienneset les opérations de groupes électrogènes, qui offrent des solutions à forte densité de puissance pour la propulsion navale et les besoins en énergie embarquée.

Par nombre de lames

La demande accrue de navires marchands et l’augmentation des activités de construction navale conduisent aux hélices à 5 pales

Par nombre de lames, le marché est classé en 3 lames, 4 lames, 5 lames et autres.

Le nombre croissant de livraisons de navires marchands, navals, de garde-côtes et de plaisance entraîne une forte demande d'hélices marines à 5 pales. Le segment des 5 pales représentait le segment le plus important en 2024. Une augmentationconstruction navaleLes activités en Chine, au Japon, en Corée du Sud et en Grèce et l’augmentation dans les principaux pays constructeurs navals ont conduit à une consolidation du marché, en raison de l’impact économique de la pandémie et d’une croissance plus faible du marché en 2019.

Par exemple, la Chine, l’Inde et Singapour cherchent à fusionner dans le secteur de la construction navale. Les deux plus grands constructeurs navals, Marine Engineering, Hyundai Heavy Industries et Daewoo Shipbuilding, attendent l'examen de la concurrence sur le marché par les gouvernements régionaux et l'industrie de la construction navale.

On estime que le segment des pales tripales connaîtra la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision 2025-2032. Les hélices tripales jouent un rôle important en raison de leur efficacité et de leur rentabilité. Ceux-ci sont largement utilisés dans les petits navires, tels que les bateaux de plaisance etferries à passagers, en raison de leur conception légère, de leurs capacités à grande vitesse et de leurs avantages en termes de coûts, facilitent la croissance segmentaire.

Par propulsion

Le segment Sterndrive dominé en raison de sa capacité à générer plus de puissance

Basé sur la propulsion, le marché est divisé en in-bord, sterndrive, hors-bord et autres. Le système de propulsion in-bord connaîtra une croissance remarquable au cours de la période de prévision 2025-2032. Les navires dotés de systèmes in-bord avancés ont leurs moteurs montés à l'intérieur de la coque du bateau. Le système in-bord est largement utilisé dans les bateaux de sports nautiques, avec un arbre de transmission relié à l'hélice pour propulser le bateau.

Le segment sterndrive détenait la plus grande part du marché en 2024. Il est considéré comme le système de propulsion le plus puissant, capable de générer plus de puissance pour propulser le navire militaire que les systèmes in-bord et hors-bord.

Par matériau

Le segment de l'acier inoxydable est en tête en raison de son utilisation croissante dans les systèmes de propulsion

Par matériau, le marché est segmenté en aluminium,acier inoxydable, aluminium, bronze, bronze nickel-aluminium et autres.

Les hélices marines sont constituées d'alliages résistants à la corrosion tels que l'aluminium et l'acier inoxydable. Le segment de l’acier inoxydable détenait la plus grande part de marché en 2024 en raison de l’utilisation croissante de matériaux en acier inoxydable dans le système de propulsion. Il offre une résistance et une fiabilité supérieures à celles des autres matériaux.

Les autres matériaux populaires utilisés sont les alliages d’aluminium, le bronze, le bronze nickel-aluminium et autres. L’adoption croissante de matériaux en alliages résistant à la corrosion dans le système de propulsion stimulerait la croissance du segment.

On estime que l’aluminium est le segment qui connaît la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. L'aluminium joue un rôle clé en raison de ses avantages en matière de légèreté, de rentabilité et de performances.Aluminiumles matériaux sont nettement plus légers que les alternatives en acier inoxydable ou en bronze, améliorant ainsi l'accélération du navire et le rendement énergétique. Leur légèreté les rend idéaux pour les bateaux de plaisance et les petits navires commerciaux où la vitesse et la maniabilité sont essentielles. Ils sont également plus faciles à réparer, réduisant ainsi les coûts de maintenance pour les opérateurs anticipant la croissance du segment.

Par utilisateur final

Le segment OEM connaîtra la croissance la plus rapide en raison de l'augmentation du commerce maritime 

En fonction de l’utilisateur final, le marché est classé en OEM et marché secondaire.

Le segment OEM devrait enregistrer la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision, en raison de la demande croissante de commerce maritime pour les navires marchands en provenance de Chine, d'Inde et d'Australie. Ces navires marchands sont équipés d'une hélice marine avancée pour propulser un navire.

On estime que le segment du marché secondaire affichera une croissance significative au cours de la période de prévision de 2025 à 2032, attribuée à la modernisation accrue des navires marchands pour améliorer le commerce maritime à travers le monde. Le segment du marché secondaire comprend la maintenance des composants d'hélices.

PERSPECTIVES RÉGIONALES DU MARCHÉ DES HÉLICES MARINES

Par région, ce marché est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique, au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine.

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La taille du marché en Asie-Pacifique s'élevait à 1,48 milliard de dollars en 2024 et représentait la plus grande part de marché en 2024, stimulée par la demande croissante de frégates et de corvettes de la part des économies émergentes, comme l'Inde et la Chine, pour améliorer la coordination des flottes navales. Plusieurs initiatives d'approvisionnement et la demande croissante d'équipements modernes à bord des navires de croisière contribuent également à la croissance du marché. La Corée du Sud est le plus grand fournisseur de navires marchands de la région. De plus, la mise à niveau des systèmes de conception d’hélices marines pour les navires plus anciens stimule la croissance du marché. La popularité croissante des activités touristiques maritimes constitue également un moteur de croissance clé dans cette région.

On estime que le marché européen est le segment qui connaît la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision, soutenu par la présence des principaux fabricants d'intérieurs marins en France, en Allemagne, au Royaume-Uni et en Russie. La demande croissante de navires de croisière et de yachts stimule l’expansion du marché. Des entreprises telles que SCHOTTEL, Volvo Group et Wärtsilä jouent un rôle important sur le marché européen, en fournissant divers systèmes de propulsion conçus pour plusieurs types de navires. Les partenariats avec les meilleurs fabricants et organismes de recherche propulsent les avancées technologiques. L'intégration de technologies intelligentes et d'automatisation dans les opérations maritimes améliore les performances des hélices et améliore le rendement énergétique. Ces innovations présentent des avantages opérationnels en permettant des ajustements immédiats pour maximiser les performances du navire.

L'Amérique du Nord connaîtra une croissance significative entre 2025 et 2032. Cette croissance est attribuée à la mise à niveau des cargaisons sèches pour l'échange de données en temps réel aux États-Unis en raison de l'industrie maritime florissante de la région, de la présence des plus grandes compagnies maritimes, de l'augmentation des investissements dans le secteur maritime et de l'augmentation du nombre de fabricants d'hélices marines. De plus, la forte demande de navires spécialisés dans le tourisme maritime au Canada devrait stimuler davantage l'expansion du marché.

Le marché connaîtra une croissance significative au Moyen-Orient, en Afrique et en Amérique latine de 2025 à 2032. Le développement du marché dans ces régions est alimenté par les particuliers fortunés, l’augmentation des opportunités de voyage et d’affaires, l’évolution des préférences des passagers, la demande croissante d’équipements modernes pour les navires et le nombre croissant d’industries de construction navale.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

ACTEURS CLÉS DE L'INDUSTRIE

Tendances technologiques mises en œuvre par les principaux acteurs pour propulser la croissance du marché

Les tendances à venir du marché incluent des systèmes de propulsion économes en carburant, des matériaux améliorés, des propulseurs de jante et des revêtements antisalissure. Des acteurs de premier plan, tels que Hyundai Heavy Industries et MAN SE, stimulent l'innovation grâce à des portefeuilles de produits diversifiés et à des efforts de recherche et développement. Brunswick Corporation a présenté en août 2020 le MerCruiser Bravo Four S à traction frontale doté de la technologie Smart Tow, qui adhère à l'eau pour une meilleure maniabilité.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES D'HÉLICES MARINES PROFILÉES

• AB Volvo (Suède)
• Brunswick Corporation (États-Unis)
• Kongsberg Gruppen (Norvège)
• Mecklenburger Metallguss GmbH(Allemagne)
• Bruntons Propellers Ltd. (Royaume-Uni)
• Hyundai Heavy Industries Co., Ltd. (Corée du Sud)
• Kawasaki Heavy Industries, Ltd.(Japon)
• MAN SE (Allemagne)
• HÉLICE NAKASHIMA Co., Ltd.(Japon)
• Rolls-Royce plc (Royaume-Uni)
• Groupe SCHOTTEL(Allemagne)
• Michigan Wheel Holdings LLC (États-Unis)
• Wärtsilä Corporation (Finlande)
• VEEM Propellers Ltd. (Australie)
• Andritz AG (Autriche)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• janvier 2025 -Schottel a obtenu un contrat pour fournir des hélices et un propulseur pour un navire de soutien polyvalent (MPSS) que Damen construit pour la marine portugaise. Pour le système de propulsion principal, Schottel fournirait deux propulseurs azimutaux EcoPeller de type SRE 560, chacun doté d'une puissance électrique de 2 600 kW.
• janvier 2025 -Kongsberg Maritime a obtenu un contrat pour fournir des systèmes de propulsion et de manœuvre sophistiqués pour le dernier engin d'attaque rapide KCR-70 de la marine indonésienne. Ces navires, développés à partir du modèle FACM-70, sont actuellement en construction au chantier naval de Sefine en Turquie. Le système de propulsion de pointe intègre deux systèmes Promas à hélice à pas variable (CPP) avec un jet d'eau central Kamewa pour fournir une puissance supplémentaire. Cette configuration hybride améliore la vitesse, la maniabilité et l'efficacité, permettant aux navires d'atteindre des vitesses supérieures à 40 nœuds lors de manœuvres à grande vitesse.
• décembre 2024 -Sharrow Marine est sur le point de révéler que son hélice révolutionnaire Sharrow est désormais proposée comme choix de fournisseur approuvé via ADS, Inc., un distributeur leader dans le domaine des contrats de défense. Ce partenariat avec ADS faciliterait l'accès aux hélices de pointe de Sharrow pour plusieurs départements de la défense, notamment la marine américaine, la garde côtière et d'autres organisations gouvernementales.
• novembre 2024 -Dans le cadre d'une démarche importante visant à améliorer la technologie navale, l'Inde et le Royaume-Uni ont signé un accord pour travailler ensemble à la conception et au développement de systèmes de propulsion électrique pour la marine indienne. Cet accord, qui a été signé lors de la troisième réunion du groupe de travail conjoint du partenariat sur les capacités de propulsion électrique à Portsmouth, au Royaume-Uni, représente une avancée notable dans la promotion du développement local de technologies maritimes de pointe.
• septembre 2024 -Fairbanks Morse Defence, qui fait partie du portefeuille d'Arcline Investment Management, a conclu un accord pour acquérir la division de propulseurs navals et de manutention de Rolls-Royce afin d'améliorer ses capacités et ses offres pour les clients de l'industrie américaine de la défense maritime. Les hélices navales de Rolls-Royce sont utilisées dans les navires de soutien de la flotte, les navires de combat de surface, les navires amphibies, les porte-avions de la marine américaine et dans les navires de la garde côtière américaine. De plus, les systèmes de manutention de l'entreprise sont utilisés sur les navires de combat de surface de la Marine.

COUVERTURE DU RAPPORT

Le rapport de recherche offre des informations qualitatives et quantitatives sur ce marché. Il propose une analyse détaillée du marché et des segments. Il fournit également une analyse détaillée de la dynamique, de l'impact du COVID-19, des tendances émergentes, du rapport de la CNUCED sur le transport maritime et du paysage concurrentiel. Le rapport fournit également des informations sur les développements récents du secteur tels que les fusions et acquisitions, les partenariats, l’analyse SWOT, l’analyse des cinq forces de Porter, les stratégies commerciales des principaux acteurs du marché et les indicateurs micro et macroéconomiques.

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Portée et segmentation du rapport