Taille, part et analyse de l’industrie du marché des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), par autonomie (inférieure à 500 km, 500 à 1 000 km et supérieure à 1 000 km), par capacité de batterie (inférieure à 40 kWh, 40 à 80 kWh et supérieure à 80 kWh), par groupe motopropulseur (EREV basé sur un véhicule électrique à batterie (BEV) et EREV basé sur un véhicule électrique hybride (HEV), par type de véhicule (Voitures particulières et véhicules commerciaux) et prévisions régionales, 2026-2034

La taille du marché mondial des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) était évaluée à 28,64 milliards USD en 2025. Le marché devrait passer de 32,79 milliards USD en 2026 à 96,82 milliards USD d’ici 2034, avec un TCAC de 14,5 % au cours de la période de prévision. L’Asie-Pacifique a dominé le marché des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) avec une part de marché de 92,21 % en 2025. 

Les véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) sont des véhicules électriques avancés combinant des véhicules électriques à batterie avec un générateur à moteur à combustion interne, permettant une autonomie totale plus longue, une efficacité améliorée et une dépendance réduite aux bornes de recharge. La croissance du marché est tirée par la demande croissante des consommateurs pour les modèles EREV, l'expansion de l'infrastructure de recharge, les progrès des batteries etmoteurs électriques, l’adoption croissante des véhicules électriques hybrides rechargeables et la demande d’une autonomie de 500 milles.

Les principaux acteurs du marché comprennent BYD Company Ltd., Li Auto Inc., General Motors Company, Stellantis N.V., Nissan Motor Co., Ltd. et Scout Motors Inc., en concurrence grâce à des modèles EREV avancés, des technologies de propulsion électrique intelligentes, des systèmes de gestion de l'énergie basés sur l'IA, des blocs-batteries haute capacité, des hybrides rechargeables et des plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue et longue portée.

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TENDANCES DU MARCHÉ DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES À AUTONOMIE ÉTENDUE (EREVS)

L’intégration de systèmes de gestion de l’énergie basés sur l’IA apparaît comme une tendance clé du marché

L’intégration croissante des technologies d’optimisation énergétique basées sur l’IA devient une tendance majeure du marché. Les constructeurs automobiles déploient des systèmes logiciels intelligents pour optimiser l'utilisation de la batterie, l'efficacité des moteurs électriques, le freinage par récupération et la consommation de carburant. L'analyse prédictive avancée améliore les performances du véhicule en équilibrant le fonctionnement de la propulsion électrique avec l'assistance du moteur à combustion interne. Les entreprises intègrent également des plates-formes de véhicules connectés et des diagnostics intelligents dans les modèles EREV. Cette tendance prend en charge une autonomie totale améliorée, une meilleure durabilité de la batterie et une expérience utilisateur améliorée dans les segments EREV passagers et commerciaux.

• En décembre 2025, Marelli a présenté sa solution de gestion intelligente de l'énergie pour les véhicules hybrides et électriques au CTI Europe 2025 à Berlin. La plate-forme logicielle améliore l'autonomie de la batterie, l'efficacité de la charge, la gestion thermique et les performances du véhicule tout en prenant en charge les architectures de véhicules définies par logiciel et le développement accéléré des véhicules électriques.

Le développement croissant de plates-formes de batteries de grande capacité façonne les tendances du secteur

Les constructeurs se concentrent de plus en plus sur les batteries avancées et les systèmes haute capacité pour améliorer les performances et l’autonomie des véhicules. Les nouvelles plates-formes EREV équipées de configurations de batteries de 92 kWh et de technologies lithium-ion de nouvelle génération permettent des capacités de conduite étendues dépassant 500 miles. Les constructeurs automobiles, dont Scout Motors et RAM, développent des plates-formes EREV pour véhicules électriques pleine grandeur, telles que le Ram 1500 Ramcharger, pour répondre à la demande croissante du marché. Ces innovations améliorent la densité énergétique, la vitesse de charge et les performances de la propulsion électrique tout en répondant aux exigences de transport longue distance.

• En avril 2026, Tata Motors a livré le premier lot de moteurs électriques Prima E.55S à BillionE Mobility. Équipés d'une batterie de 450 kWh, les camions offrent une autonomie étendue allant jusqu'à 350 km, permettant le transport de marchandises longue distance sans émissions à travers l'Inde.

DYNAMIQUE DU MARCHÉ

FACTEURS DU MARCHÉ

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La préférence croissante des consommateurs pour la mobilité électrique à longue distance stimule l’expansion du marché

Demande croissante des consommateurs pour une autonomie étenduevéhicule électriquesolutions soutient de manière significative la croissance du marché mondial des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV). Les acheteurs préfèrent de plus en plus les modèles EREV qui combinent l’efficacité de la propulsion électrique avec l’assistance d’un moteur à combustion interne de secours, réduisant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie. L’intérêt croissant pour les véhicules hybrides rechargeables et les véhicules électriques hybrides rechargeables offrant près de 500 miles d’autonomie totale accélère encore leur adoption. L’urbanisation croissante, l’amélioration des infrastructures de recharge et la demande de solutions de mobilité économes en carburant encouragent les constructeurs automobiles à introduire des EREV pleine grandeur dotés de batteries et de moteurs électriques avancés.

• En mai 2026, Ferrari a dévoilé la Luce, sa première grande routière 5 places entièrement électrique dotée d'une batterie de 122 kWh et d'une autonomie supérieure à 530 km. Le véhicule électrique développe plus de 1 050 ch, soutenant l’expansion de Ferrari dans le domaine des solutions de mobilité électrique hautes performances à longue autonomie.

L’expansion des infrastructures de recharge et les politiques gouvernementales d’électrification accélèrent l’adoption

L’expansion rapide des bornes de recharge et les politiques gouvernementales favorables favorisant les transports électrifiés stimulent la demande du marché mondial. Les gouvernements de la région Asie-Pacifique, d’Europe et d’Amérique du Nord introduisent des subventions, des incitations fiscales et des réglementations sur les émissions encourageant l’adoption de véhicules électriques à batterie et de technologies EREV pour véhicules électriques à autonomie. Les investissements dans les infrastructures de recharge publiques et les systèmes intelligents de gestion de l’énergie améliorent le confort des consommateurs. De plus, les constructeurs automobiles augmentent la production de plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue, équipées de batteries plus grandes et de systèmes de propulsion électrique améliorés.

• En mai 2026, V-Green de VinFast s'est associé à ChargeZone pour lancer un réseau de recharge de véhicules électriques co-marqué en Inde. La collaboration a débuté avec une borne de recharge rapide de 60 kW CC dans le Gujarat et prévoit de déployer 100 bornes de recharge supplémentaires d'ici six mois pour soutenir l'adoption croissante des véhicules électriques.

RESTRICTIONS DU MARCHÉ                      

Les coûts élevés de fabrication et de batterie limitent la pénétration du marché de masse

Les coûts de production élevés associés aux batteries avancées, à l’intégration du double groupe motopropulseur et aux technologies de propulsion électrique restent une contrainte majeure pour le marché. La fabrication d'EREV nécessite une intégration complexe de systèmes de moteurs à combustion interne, de moteurs électriques, de logiciels de contrôle intelligents et de batteries haute capacité, ce qui augmente les coûts globaux des véhicules. Les prix fluctuants du lithium, du nickel, du cobalt et des terres rares ont également un impact sur la rentabilité. En conséquence, de nombreux modèles EREV restent positionnés dans des catégories haut de gamme ou de luxe, ce qui limite l’abordabilité et ralentit l’adoption sur les marchés émergents sensibles aux prix.

OPPORTUNITÉS DE MARCHÉ

La demande croissante de véhicules électriques commerciaux à longue autonomie crée d’importantes opportunités

L’électrification croissante de la logistique, des transports publics et des flottes commerciales crée de fortes opportunités sur le marché. Les opérateurs de flotte préfèrent de plus en plus les plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue, capables de transporter sur de longues distances sans dépendre uniquement des bornes de recharge. Les EREV commerciaux offrent une flexibilité opérationnelle améliorée, des coûts de carburant réduits et des émissions inférieures par rapport aux véhicules à moteur à combustion interne conventionnels. L’activité croissante du commerce électronique et les initiatives gouvernementales de décarbonation encouragent l’adoption des hybrides rechargeables et de la propulsion électrique avancée.véhicules utilitaireséquipé de batteries plus grandes et de systèmes de gestion de flotte intelligents.

• En septembre 2025, Volvo Buses a lancé le châssis d'autocar électrique Volvo BZR doté d'une capacité de batterie allant jusqu'à 720 kWh et d'une autonomie allant jusqu'à 700 km. La plateforme prend en charge le transport électrique longue distance avec moins d’arrêts de recharge et une flexibilité opérationnelle améliorée pour les itinéraires interrégionaux.

LES DÉFIS DU MARCHÉ

L’intégration complexe du groupe motopropulseur et l’optimisation des batteries restent des défis majeurs pour l’industrie

L’intégration de systèmes d’entraînement électriques avancés aux technologies de moteurs à combustion interne tout en maintenant l’efficacité, la fiabilité et la compétitivité des coûts reste un défi majeur pour le marché. Les fabricants doivent optimiser les batteries, les systèmes de gestion thermique, les commandes logicielles et les moteurs électriques pour offrir des performances fluides et une autonomie totale étendue. Garantir la durabilité de la batterie, réduire le temps de charge et maintenir le prix abordable du véhicule compliquent encore le développement. De plus, trouver un équilibre entre la conformité réglementaire, l’évolution des normes d’émission et les attentes des consommateurs en matière de performance continue de représenter un défi pour les constructeurs automobiles du monde entier.

Analyse de segmentation

Par practice

L’expansion des préférences en matière de mobilité longue distance stimule la demande du segment de 500 à 1 000 km

En fonction de l'autonomie, le marché est segmenté en moins de 500 km, 500 à 1 000 km et au-dessus de 1 000 km.

Le segment des 500 à 1 000 km domine le marché en raison de la forte demande des consommateurs pour des solutions pratiques de mobilité électrique à longue portée, équilibrant efficacité et commodité. Ces modèles EREV offrent une autonomie totale suffisante pour le transport interurbain tout en réduisant la dépendance aux bornes de recharge. L’adoption croissante des hybrides rechargeables, l’amélioration des infrastructures de recharge et les progrès en matière de batteries et de systèmes de propulsion électrique soutiennent également la croissance du segment. Les constructeurs automobiles lancent de plus en plus de plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue pleine grandeur dans cette catégorie de gamme pour répondre à la demande croissante des consommateurs traditionnels.

• En mai 2026, Tata Motors a annoncé le lancement prochain de la Sierra EV en Inde avec une autonomie attendue de près de 500 km. Le SUV électrique haut de gamme sera doté d'un support de charge rapide, de technologies connectées avancées et de plusieurs options de batteries ciblant la demande de mobilité électrique sur de longues distances.

Le segment supérieur à 1 000 km devrait croître à un TCAC de 20,0 % au cours de la période de prévision. Le développement croissant de batteries haute capacité, de moteurs électriques avancés et de modèles EREV haut de gamme à longue autonomie accélère leur adoption. La demande croissante de plates-formes de véhicules électriques commerciaux et de luxe à autonomie étendue soutient en outre l’expansion rapide du segment à l’échelle mondiale.

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Par type de véhicule

L'adoption croissante par les consommateurs et l'expansion des lancements d'EREV soutiennent la croissance du segment des voitures particulières

En fonction du type de véhicule, le marché est segmenté en voitures particulières et véhicules utilitaires.

Le segment des voitures particulières détient la plus grande part de marché mondiale des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV), en raison de la demande croissante des consommateurs pour des solutions de mobilité à longue autonomie, économes en carburant et à faibles émissions. L’adoption croissante de véhicules électriques hybrides rechargeables et de modèles EREV haut de gamme équipés de batteries avancées, de moteurs électriques et de systèmes d’entraînement électrique intelligents soutient l’expansion du segment. Les constructeurs automobiles lancent activement des plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue axées sur les passagers, offrant une autonomie totale améliorée, un confort amélioré et une dépendance réduite à l'égard des infrastructures de recharge, en particulier en Asie-Pacifique, en Europe et en Amérique du Nord.

• En mai 2026, VinFast a dévoilé le SUV électrique VF8 de nouvelle génération doté d'une batterie de 60,13 kWh et d'une autonomie revendiquée de 500 km. Le modèle mis à jour offre une puissance de sortie plus élevée, des technologies embarquées améliorées et des performances de propulsion électrique améliorées pour le monde entier.marchés de la mobilité électrique.

Le segment des véhicules utilitaires devrait croître à un TCAC de 37,1 % au cours de la période de prévision. L’électrification croissante de la logistique, des flottes de livraison et des transports publics accélère l’adoption de solutions de véhicules électriques à autonomie étendue. La demande croissante de transport longue distance avec des coûts opérationnels inférieurs et des temps d'arrêt de recharge réduits soutient également la croissance du segment.

Par capacité de la batterie

L’équilibre croissant entre l’abordabilité et l’autonomie stimule le segment des 40 à 80 kWh

En fonction de la capacité de la batterie, le marché est segmenté en moins de 40 kWh, 40 à 80 kWh et au-dessus de 80 kWh.

Le segment des 40 à 80 kWh détient la plus grande part du marché en raison de son équilibre optimal entre le coût du véhicule, l'efficacité de conduite et l'autonomie totale pratique. Ces batteries sont largement adoptées sur les modèles EREV pour passagers et sur les véhicules électriques hybrides rechargeables, offrant des performances de propulsion électrique suffisantes pour le transport quotidien et interurbain. Les constructeurs automobiles préfèrent de plus en plus cette plage de capacité car elle permet une efficacité énergétique améliorée, des coûts de fabrication inférieurs et un temps de charge réduit tout en maintenant la compatibilité avec l'infrastructure de charge en expansion et les technologies avancées de moteurs électriques.

• En mai 2026, Xiaomi a révélé les plans de son prochain SUV pleine grandeur EREV Kunlun sous la nouvelle marque Skynomad. Le véhicule à trois rangées devrait être équipé d'une batterie de 70 kWh et offrir une autonomie électrique supérieure à 400 km, ciblant la demande croissante de véhicules électriques à longue et longue autonomie en Chine.

Le segment supérieur à 80 kWh devrait croître à un TCAC de 22,0 % au cours de la période de prévision. La demande croissante de plates-formes de véhicules électriques haut de gamme à autonomie étendue, de capacités de conduite plus longues dépassant 500 miles et d'EREV commerciaux hautes performances accélère l'adoption de batteries plus grandes et de systèmes avancés de gestion de l'énergie à l'échelle mondiale.

Par groupe motopropulseur

Les progrès dans les technologies d’entraînement électrique pur accélèrent la croissance du segment EREV basé sur les véhicules électriques à batterie BEV

Sur la base du groupe motopropulseur, le marché est segmenté en EREV basé sur un véhicule électrique à batterie (BEV) et EREV basé sur un véhicule électrique hybride (HEV).

Le segment EREV basé sur les véhicules électriques à batterie (BEV) domine le marché et constitue également le segment qui connaît la croissance la plus rapide en raison de la demande croissante de plates-formes de propulsion électrique à haut rendement avec des émissions réduites et une autonomie totale étendue. Ces systèmes fonctionnent principalement sur une architecture de véhicule électrique à batterie tout en utilisant un moteur à combustion interne comme prolongateur d'autonomie supplémentaire. Les investissements croissants dans les batteries avancées, les infrastructures de charge rapide, les systèmes de gestion de l’énergie basés sur l’IA et les modèles EREV longue portée accélèrent l’adoption. Les constructeurs automobiles introduisent de plus en plus de plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue basées sur des BEV haut de gamme et pleine grandeur pour répondre à la demande croissante des consommateurs en matière de solutions de mobilité durables sur de longues distances.

• En mai 2026, la Ioniq V de Hyundai a été déposée auprès des autorités chinoises avec des groupes motopropulseurs BEV et EREV construits sur la plate-forme E-GMP. La berline prend en charge une charge rapide de 800 V, des technologies de propulsion électrique avancées et des systèmes basés sur l'IA dans le cadre de la stratégie de mobilité électrifiée de Hyundai axée sur la Chine.

Le segment EREV basé sur les véhicules électriques hybrides (HEV) devrait croître à un TCAC de 10,1 % au cours de la période de prévision. L’adoption croissante des hybrides rechargeables et des plates-formes de mobilité électrifiées rentables soutient la demande. Ces systèmes offrent une économie de carburant améliorée, une dépendance réduite en matière de recharge et des solutions de transition pratiques pour les régions disposant de bornes de recharge limitées.

Perspectives régionales du marché des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Par géographie, le marché est classé en Europe, Amérique du Nord, Asie-Pacifique, Amérique du Sud, Moyen-Orient et Afrique.

Asie-Pacifique

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L’Asie-Pacifique détient la plus grande part du marché mondial des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) en raison de la forte production de véhicules électriques, de la demande croissante des consommateurs et des politiques d’électrification agressives des gouvernements en Chine, au Japon et en Corée du Sud. Les grands constructeurs automobiles investissent massivement dans les modèles EREV, les batteries avancées et le développement d’infrastructures de recharge. L’adoption croissante des véhicules électriques hybrides rechargeables, les besoins croissants de mobilité urbaine et les solides capacités de fabrication soutiennent davantage la croissance du marché régional. La Chine reste le principal moteur de croissance, tirée par la hausse des ventes de véhicules électriques à longue autonomie.

• En avril 2026, le Santa Fe EREV de Hyundai a été repéré en train d’être testé avant son lancement prévu en 2027. Le SUV électrique à autonomie étendue devrait offrir une autonomie combinée supérieure à 960 km, combinant les performances de la propulsion électrique avec un système de prolongateur d’autonomie alimenté à l’essence.

Marché chinois des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché chinois est estimé à environ 26,84 milliards de dollars en 2026, ce qui représente environ 81,9 % des revenus du marché mondial. Une fabrication nationale solide, une demande croissante des consommateurs, une infrastructure de recharge en expansion et une adoption croissante des modèles EREV avancés continuent de stimuler une croissance rapide du marché dans les segments des véhicules de tourisme et des véhicules commerciaux.

Marché japonais des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché japonais est estimé à environ 1,91 milliard de dollars en 2026, soit environ 5,8 % des revenus du marché mondial. Investissements croissants dans les technologies de propulsion électrique, les batteries et les systèmes intelligentssystèmes de gestion de l'énergiesoutiennent l’adoption progressive de véhicules électriques hybrides rechargeables haut de gamme et de solutions de mobilité longue distance.

Marché indien des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché indien est estimé à environ 0,15 milliard de dollars en 2026, soit environ 0,5 % des revenus du marché mondial. L'urbanisation rapide, l'amélioration des infrastructures des bornes de recharge, la hausse des prix des carburants et les politiques d'électrification favorables accélèrent l'adoption, faisant de l'Inde le marché régional à la croissance la plus rapide pour les EREV.

Europe

L'Europe représente la deuxième plus grande part de marché en raison de réglementations strictes en matière d'émissions, de l'adoption croissante de transports à faibles émissions et d'investissements importants dans les stations de recharge et les véhicules électriques à batterie. L'Allemagne, la France et le Royaume-Uni accélèrent l'électrification grâce à des incitations et des objectifs de développement durable. La demande croissante d’hybrides rechargeables pleine grandeur haut de gamme et de plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue soutient l’expansion du marché. Les constructeurs automobiles introduisent de plus en plus de systèmes de propulsion électrique avancés et de technologies d’optimisation énergétique basées sur l’IA dans toute la région.

• En mai 2025, Volkswagen a annoncé son intention d'introduire des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) en Europe à partir de 2026. L'entreprise vise à remédier au ralentissement des ventes de véhicules électriques en proposant des plates-formes EREV avec une autonomie plus longue, une capacité de batterie plus petite et une rentabilité améliorée pour les consommateurs européens.

Marché allemand des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché allemand est estimé à environ 0,53 milliard de dollars en 2026, ce qui représente environ 1,6 % des revenus du marché mondial. De solides capacités de fabrication automobile, des objectifs de réduction des émissions et une demande croissante de véhicules électriques haut de gamme soutiennent une expansion constante du marché pour les applications de mobilité des passagers.

Marché britannique des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché britannique est estimé à environ 0,59 milliard de dollars en 2026, ce qui représente environ 1,8 % des revenus du marché mondial. L’expansion des infrastructures de recharge, l’adoption croissante des hybrides rechargeables et les incitations gouvernementales en faveur des transports à faibles émissions contribuent à accroître la demande des consommateurs pour des plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue.

Amérique du Nord

L’Amérique du Nord représente la troisième plus grande part du marché mondial en raison de la demande croissante de solutions de mobilité à longue distance, de l’expansion des infrastructures de recharge et de l’augmentation des investissements dans les technologies avancées de propulsion électrique. La préférence des consommateurs pour les gros SUV, les camionnettes et les modèles EREV pleine grandeur soutient leur adoption aux États-Unis et au Canada. Les constructeurs automobiles, notamment General Motors, Scout Motors et RAM, introduisent des plates-formes innovantes équipées de blocs-batteries haute capacité et de capacités de portée totale étendues pour les applications grand public et commerciales.

• En mars 2026, Hyundai a annoncé son intention de lancer 36 véhicules nouveaux ou améliorés en Amérique du Nord d'ici 2030, y compris des modèles EREV. L'expansion couvre les voitures particulières, les SUV, les camions et les véhicules utilitaires propulsés par les technologies de groupe motopropulseur hybride, électrique et EREV.

Marché américain des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché américain est estimé à environ 0,34 milliard de dollars en 2026, ce qui représente environ 1,1 % des revenus du marché mondial. La popularité croissante des modèles EREV pleine grandeur, l'expansion de l'infrastructure de recharge et l'augmentation des lancements de sociétés telles que Scout Motors et RAM soutiennent une forte croissance du marché à long terme.

Amérique du Sud

L’Amérique du Sud devrait croître à un TCAC de 49,9 % au cours de la période de prévision. La hausse des prix du carburant, l’attention croissante du gouvernement sur les transports durables et l’amélioration progressive des infrastructures de recharge soutiennent l’adoption rapide des véhicules électriques hybrides rechargeables et des plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue. L’urbanisation croissante et la sensibilisation croissante des consommateurs aux solutions de mobilité économes en carburant accélèrent également la demande du marché. L’expansion des investissements dans le secteur automobile et des initiatives d’électrification au Brésil, en Argentine et au Chili contribuent également à la forte croissance du marché régional.

• En décembre 2025, General Motors a officiellement lancé la production de véhicules électriques au Brésil avec la Chevrolet Spark EUV dans son usine de Ceará. La société a également confirmé son intention de lancer le Chevrolet Captiva EV en 2026, doté d'une autonomie d'environ 304 km pour les marchés régionaux de la mobilité électrique.

Marché brésilien des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV)

Le marché brésilien est estimé à environ 0,14 milliard de dollars en 2026, ce qui représente environ 0,4 % des revenus du marché mondial. La croissance est soutenue par l’adoption de l’hybride, la transition vers une mobilité compatible avec l’éthanol et l’intérêt croissant pour les véhicules électrifiés à longue autonomie.

Moyen-Orient et Afrique

La région Moyen-Orient et Afrique connaît une demande robuste au cours de la période de prévision en raison de l'augmentation des investissements dans des projets de transport durable,ville intelligenteinitiatives et infrastructures d’énergies renouvelables qui pourraient progressivement soutenir l’adoption future de véhicules électriques et hybrides rechargeables dans certains pays.

• En octobre 2025, VOYAH a dévoilé l'EREV premium gratuit aux Émirats arabes unis. Le SUV de luxe combine une conduite purement électrique pour les déplacements quotidiens avec un prolongateur d'autonomie à essence pour les trajets plus longs, favorisant ainsi l'adoption de la mobilité durable dans les Émirats.

Marché des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) aux Émirats arabes unis

Le marché des Émirats arabes unis est estimé à environ 0,09 milliard de dollars en 2026, ce qui représente environ 0,3 % des revenus du marché mondial. La croissance est tirée par l’expansion des infrastructures de véhicules électriques, la demande de véhicules haut de gamme, les objectifs de développement durable et les initiatives de mobilité propre menées par le gouvernement.

PAYSAGE CONCURRENTIEL

Acteurs clés de l'industrie

Les principaux acteurs investissent dans des technologies avancées d’entraînement électrique et dans le développement de plates-formes à long terme pour renforcer leur part de marché

Le marché mondial des véhicules électriques à autonomie étendue (EREV) est modérément consolidé, avec des acteurs majeurs en concurrence via des systèmes de propulsion électrique avancés, des technologies de gestion intelligente de l'énergie et des modèles EREV à longue autonomie. Des entreprises clés, dont BYD Company Ltd., Li Auto Inc., General Motors Company, Stellantis N.V., Nissan Motor Co., Ltd., Scout Motors et RAM, se concentrent sur l'amélioration des batteries, de l'autonomie totale, de l'efficacité de charge et de l'optimisation logicielle des véhicules. Les entreprises développent leurs capacités de production, forment des partenariats technologiques en matière de batteries et investissent dans des infrastructures de recharge rapide pour renforcer leur présence sur le marché. Les lancements croissants de véhicules hybrides rechargeables pleine grandeur et de plates-formes de véhicules électriques haut de gamme à autonomie étendue continuent d’intensifier la concurrence à l’échelle mondiale.

• En août 2024, Dongfeng a annoncé le lancement de la berline eπ 007 EREV, dont la production débutera dans son usine de Wuhan. Le véhicule offre une autonomie complète allant jusqu'à 1 200 km, une autonomie électrique pure de 200 km et dispose d'une batterie de 28,39 kWh.

LISTE DES PRINCIPALES ENTREPRISES DE VÉHICULES ÉLECTRIQUES À AUTONOMIE ÉTENDUE (EREVS) PROFILÉES DANS LE RAPPORT

• BYD Company Ltd. (Chine)
• Li Auto Inc. (Chine)
• Société General Motors (États-Unis)
• Stellantis N.V. (Pays-Bas)
• Nissan Motor Co., Ltd. (Japon)
• Scout Motors Inc. (États-Unis)
• Compagnie automobile Ford(NOUS.)
• Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. (Chine)
• Changan Automobile Co., Ltd. (Chine)
• SAIC Motor Corporation Limitée (Chine)
• Great Wall Motor Company Limited (Chine)
• Dongfeng Motor Corporation (Chine)
• BMW AG (Allemagne)
• Groupe Mercedes-Benz SA(Allemagne)
• Volkswagen AG (Allemagne)

DÉVELOPPEMENTS CLÉS DE L’INDUSTRIE

• Juin 2026 :BMW a annoncé son intention d'introduire une version à extension d'autonomie de l'iX5, ciblant la demande croissante de mobilité électrifiée à longue distance. Le prochain véhicule électrique à autonomie étendue devrait combiner des performances de propulsion électrique avancées avec une dépendance réduite en matière de recharge pour les consommateurs de SUV haut de gamme.
• Mai 2026 :SK On a annoncé son intention de produire en masse les premières batteries EREV de Corée du Sud, ciblant la demande croissante de plates-formes de véhicules électriques à autonomie étendue. La société vise à renforcer les capacités technologiques de propulsion électrique et à prendre en charge les solutions de mobilité hybrides et longue portée de nouvelle génération à l’échelle mondiale.
• Avril 2026 :Nissan a présenté le SUV NX8 doté d'un système EREV pour véhicule électrique à autonomie étendue et d'une autonomie revendiquée allant jusqu'à 1 450 km. Le modèle est entré en test au Brésil alors que Nissan renforçait sa stratégie de SUV électrifiés face à la concurrence croissante des constructeurs automobiles chinois.
• Mars 2026 :Renault a annoncé que sa plateforme EV de nouvelle génération, RGEV Medium 2.0, prendra en charge la technologie EREV. La plate-forme soutiendra les futurs modèles Scenic et Rafale, permettant une autonomie plus longue et des options de mobilité électrifiée améliorées pour les consommateurs européens.
• Décembre 2025 :Ford a dévoilé le F-150 Lightning EREV de nouvelle génération, doté de moteurs électriques et d'une autonomie soutenue par un générateur dépassant 700 milles. Le pick-up électrique est conçu pour le remorquage longue distance, les applications intensives et la mobilité électrique étendue sans arrêts de recharge fréquents.
• Octobre 2024 :CATL a lancé la batterie Freevoy Super Hybrid, conçue pour les EREV et les véhicules électriques hybrides rechargeables. La batterie offre une autonomie électrique pure supérieure à 400 km et prend en charge la charge ultra-rapide 4C, offrant plus de 280 km d'autonomie en 10 minutes de charge.

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