Plus de taille du marché des avions électriques, une analyse d'impact sur le marché des aéronefs et Covid-19, par plate-forme (avion commercial (corps étroit, corps large et avion régional) et aéronef militaire (multitirole et combat et avion de transport militaire)), par système (système de configuration et de gestion des aéronef, et autres

La taille mondiale du marché des avions plus électriques était évaluée à 3,99 USD Le milliard en 2022 et devrait passer de 4,53 milliards USD en 2023 à 8,49 milliards USD d'ici 2030, présentant un TCAC de 11,37% au cours de la période de prévision. L'Amérique du Nord a dominé le marché des avions plus électriques avec une part de marché de 33,08% en 2022.

Le projet d'aéronefs plus électriques (MEA) se concentre sur l'utilisation de l'énergie électrique pour contrôler les systèmes non moteurs de l'avion. L'utilisation de systèmes électriques pour les applications, tels que le freinage, le contrôle de surface et d'autres opérations de propulsion, contribue à des améliorations significatives des performances des avions. Le marché connaît une croissance significative en raison de l'adoption de systèmes de survol et de progrès technologiques dans les systèmes de production et de conversion d'énergie des avions. De plus, les clients potentiels de différents horizons attendent également avec impatience que leurs flottes soient améliorées avec des systèmes électriques avancés.

Ces systèmes augmentent la fiabilité de la répartition et réduisent les coûts de maintenance des avions. L'adoption de composants électriques en conjonction avec divers systèmes et sous-systèmes de l'avion a considérablement augmenté la demande d'aéronefs plus électriques. L'avenir de l'aviation moderne est entre les mains de l'énergie électrique. Ces systèmes sont plus fiables et fourniront des taux de croissance et des opportunités de croissance du marché accrus au cours de la période de prévision. Cependant, ces systèmes sont coûteux et nécessitent des investissements élevés pour l'installation, le fonctionnement et la maintenance.

Instantané Global More Electric Aircraft Market & Highlights

Taille et prévisions du marché:

• 2023 Taille du marché: 4,53 milliards USD
• 2024 Taille du marché: 5,09 milliards USD
• 2030 Taille du marché des prévisions: 8,49 milliards USD
• CAGR: 11,37% de 2024 à 2030

Part de marché:

• L'Amérique du Nord a dominé le marché des avions plus électriques avec une part de 33,08% en 2022, soutenue par une forte présence d'OEM clés, des investissements en R&D importants et un soutien gouvernemental aux technologies d'aviation plus propres. La région bénéficie d'initiatives pour moderniser les flottes et réduire les émissions de carbone.
• Selon le système, la production d'électricité et les systèmes de distribution devraient détenir la plus grande part de marché en 2024, tirée par une intégration accrue des systèmes électriques dans les plates-formes commerciales et militaires, et le passage des systèmes pneumatiques / hydrauliques à l'architecture électrique.

Faits saillants du pays clé:

• États-Unis: la montée des programmes de modernisation de la défense et les mises à niveau commerciale de la flotte accélèrent l'adoption de plus de systèmes électriques sur les plates-formes à voilure fixe et à rotorcraft.
• Allemagne: la stratégie d’électrification européenne et les objectifs d’aviation verte alimentent la demande de technologies de la MEA grâce à des collaborations entre les OEM et les universités.
• Inde: Avec l'augmentation du développement des avions autochtones et de la participation à des initiatives aéronautiques durables, l'Inde est en train de devenir une région de croissance clé pour l'adoption de l'AME.
• France: L'innovation d'Airbus dans la propulsion électrique et les avions hybrides électriques positionne le pays comme un contributeur majeur à l'aviation électrique future.
• Japon: les investissements dans des systèmes électriques légers et des partenariats pour le développement des avions tout électriques stimulent l'adoption dans les secteurs commerciaux et de défense.

Impact Covid-19

Augmentation du nombre d'avions fondés sur la croissance du marché entravée par la pandémie

La pandémie Covid-19 a substantiellement affecté l'industrie de l'aviation, entravant davantage la croissance du marché. Après l'initiation de la pandémie Covid-19 au premier trimestre de 2020, de nombreux avions ont été ancrés pour éviter les voyages et contenir la propagation du virus. Un effet majeur de la pandémie Covid-19 a été vécu en raison de diverses activités de recherche et de développement et de l'achat de composants d'aviation et d'avions, tels que Boeing 787 et Airbus 380, étant arrêtés car la main-d'œuvre était sous un verrouillage total.  

• Par exemple, en octobre 2023, Collins Aerospace a ouvert «The Grid», une installation planifiée depuis longtemps dans l'Illinois qui développera des technologies de propulsion électriques et hybrides électriques pour les futurs avions. Le fournisseur de niveau 1 avait déjà prévu d'ouvrir un emplacement de Rockford en 2020, mais Collins a ralenti une partie de sa poussée électrique pendant la pandémie.

Comme les cas Covid-19 ont été réduits, suivis de la reprise des opérations aéroportuaires et du redémarrage du processus de production d'avions, cela a entraîné une augmentation globale de l'achat de ces avions, compte tenu de la façon dont les compagnies aériennes souhaitaient économiser les coûts et augmenter leur flotte.

Plus de tendances du marché des avions électriques

Avansions croissantes et intégration de la technologie émergente avec plus d'avions électriques pour renforcer la croissance du marché

Avec les progrès des technologies de l'aviation, des avions plus électriques devraient prendre de l'élan au cours de la période de prévision. De nombreuses technologies émergentes sont en cours de mise en œuvre pour aider aux fonctions de base des avions. De plus, les progrès technologiques de la production d'électricité, des systèmes de propulsion électrique, des tests non destructifs,actionneurs, les moteurs électriques, les systèmes de contrôle de vol, les actionneurs électrohydrostatiques et les systèmes de conversion ont davantage favorisé l'expansion du marché. Il y a un intérêt croissant pour les avions respectueux de l'environnement, suivis de la réglementation mise en œuvre pour réduire les effets des voyages aériens sur l'environnement. Avec des réglementations d'émissions de plus en plus strictes, les fabricants se sont tournés vers des avions plus électriques et les compagnies aériennes ont commencé à élargir leur flotte avec ces avions, compte tenu des avantages rentables.

• Par exemple, en septembre 2023, Heart Aerospace, un fabricant d'avions basé à la Suède, a dévoilé l'ajout de systèmes de contrôle de vol Fly-by-Wire produit par Honeywell Corporation sur le Passenger ES-30 de la société.

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Plus de facteurs de croissance du marché des avions électriques

Remplacement des avions conventionnels avec des avions durables pour stimuler l'expansion du marché

Il est constant un besoin constant de mettre à jour les avions pour respecter les réglementations, la navigabilité, pour économiser les coûts et d'autres facteurs. L'entretien et les opérations d'un avion plus ancien ont coûté une fortune par rapport à une flotte mise à jour. Par conséquent, il y a eu un besoin constant pour les compagnies aériennes pour tenir la flotte mise à jour. Cependant, avec un scénario continu où une grande partie de l'objectif des autorités réglementaires et des opérateurs d'avion est de mettre en œuvre des solutions d'aviation durables, le remplacement des anciens avions conventionnels par des avions écologiques augmente le marché et garantit également des économies de coûts pour l'opérateur et assure la durabilité de l'opération.

De plus, les militaires ont commencé à mettre en œuvre plus d'avions électriques dans leurs opérations régulières à l'échelle mondiale. De nombreux pays font des efforts pour mettre à niveau leurs compétences en infrastructure pour s'adapter aux besoins des avions.

• Par exemple, en octobre 2022, United Airlines a dévoilé sa proposition d'initier des avions régionaux sur les routes régionales d'ici la fin de la décennie. L'initiation est effectuée dans le cadre de l'objectif de l'entreprise de réduire ses empreintes carbone. 

Efficacité accrue des opérations des avions pour stimuler l'achat de composants plus électriques d'aéronefs sur le marché 

Il a été observé que l'utilisation de composants plus électriques dans un avion a conduit à une efficacité opérationnelle globale dans l'avion. C'est pourquoi de nombreux OEM ont commencé à se retirer de la fabrication d'aéronefs conventionnels et ont initié des partenariats avec les fabricants de composants d'aéronefs électriques. Des avions plus électriques entraînent également une réduction des coûts d'entretien et d'exploitation. Les composants sont faits pour durer jusqu'à l'âge de l'avion. De plus, ils entraînent une réduction globale des émissions, une économie de carburant et une réduction du bruit des avions, optimisant ainsi les performances et réduisant les coûts. 

Facteurs de contenus

Règlements rigoureux et le marché des coûts élevésCroissance

Malgré une forte croissance, la croissance du marché des avions plus électrique devrait entraver en raison de réglementations strictes sur la navigabilité de l'avion et le coût élevé des composants électriques, impliquant la recherche et le développement pour les mêmes. De plus, la composition des composants et la mécatronique hydraulique impliquée constituent la majorité du coût, ce qui le rend coûteux. Récemment, il y a eu une augmentation des restrictions et des contrôles concernant la navigabilité des composants électriques dans un avion, provoquant ainsi des obstacles majeurs sur le marché.

Par exemple, en juin 2023, Joby Aviation, un fabricant mondial d'avions, a reçu l'approbation de la FAA pour les tests en vol pour son nouveau taxi aérien. La société prévoit de démarrer des opérations aériennes en taxi en 2025.

Plus d'analyse de segmentation du marché des avions électriques

Par analyse de plate-forme

Augmentation des voyages d'avions et des livraisons d'avions pour augmenter la croissance du segment des avions commerciaux

Sur la base de la plate-forme, le marché est divisé en avions commerciaux et avions militaires.

Le segment des avions commerciaux est divisé en corps étroit, corps large et jet régional. Le segment commercial a dominé le marché et a ainsi représenté la plus grande part de marché. Il devrait également croître au plus haut TCAC de la période de prévision. La croissance est attribuée à une augmentation ultérieure des voyages en avion et des livraisons d'avions. De plus, les moteurs de nouvelle génération dans des avions commerciaux sont équipés de générateurs hybrides électriques, de moteurs et de générateurs de conduite intégrés, ce qui stimule davantage la croissance du segment.

Le segment des avions militaires est en outre classé en avions multirole et combat et de transport militaire. Leavions militairesLe segment devrait croître à un TCAC significatif en raison de la croissance des tensions transfrontalières et d'une augmentation du budget de défense des nations dans le monde.

• Par exemple, en avril 2023, la Boeing Company, un fabricant mondial d'avions, a dévoilé des essais en vol pour le premier Ecodemontrator Explorer, un Dreamliner 787-10. En juin 2023, la société a effectué des vols d'essai de Seattle à Tokyo, Singapour et Bangkok afin de démontrer comment la navigation coordonnée entre les juridictions mondiales de l'espace aérien peut être utilisée pour améliorer l'efficacité opérationnelle et réduire la consommation de carburant et les émissions de l'avion jusqu'à 10%.

Par analyse du système

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Une demande accrue de commandes de vol à la mouche par fil pour renforcer le contrôle des vols et la croissance du segment du système de gestion de la mission

Par système, le marché est segmenté dans le système de configuration et de gestion des avions, un système de contrôle de vol et de gestion de la mission, un système de pressurisation et de conditionnement de l'air, du système de production d'électricité et de gestion, et autres. Le segment du système de contrôle de vol et de gestion de la mission a représenté la plus grande part de marché en 2022. La croissance du segment est attribuée en raison de l'adoption accrue du système mou par fil, et la demande croissante d'avions corporels étroits tels que Airbus 320 équipés de ces mouches par fil sont les principaux facteurs responsables de la croissance du segment.

• Par exemple, en juin 2023, le département de l'aéronautique du MIT a lancé un moteur mégawatt pour les avions électriques. L'initiative a été prise dans le cadre de l'électrification des jets régionaux à distance de frappe.

Le segment des systèmes de contrôle de vol et de gestion de la mission devrait se développer au plus haut TCAC en raison des développements technologiques et des implémentations récentes de commandes de vol fly-by-wire dans les avions. Fly-by-Wire est utilisé dans les avions modernes et devrait donc croître à un rythme significatif au cours de la période de prévision.

Idées régionales

Par région, le marché mondial des avions plus électriques est étudié en Amérique du Nord, en Europe, en Asie-Pacifique et dans le reste du monde.

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L'Amérique du Nord a représenté la plus grande part de marché des avions électriques de 1,32 milliard USD en 2022 et devrait croître à un TCAC important en raison de la présence de principaux acteurs du marché dans la région. De plus, les principales progrès technologiques de la région devraient stimuler la croissance du marché.

L'Asie-Pacifique a représenté une part de marché importante en 2022 et devrait se développer au plus haut TCAC en raison de la croissance rapide de l'industrie aérospatiale en herbe de la région au cours de la période de prévision. L’entrée de nombreux acteurs de nombreux acteurs sur le marché régional et les initiatives gouvernementales a augmenté la croissance du marché en 2022 et devrait croître de façon exponentielle au cours de la période de prévision.

• Par exemple, en juin 2023, la division aérospatiale de General Electric a annoncé qu'elle avait signé un accord avec l'aéronautique Hindustan publique d'État de l'Inde pour produire conjointement des moteurs en Inde en avion de puissance pour le combat pour l'Indian Air Force.

L'Europe a représenté une part de marché importante en 2022. La grande part de marché de la région est due au pouvoir d'achat croissant des nations et aux acteurs clés émergents. Les conditions de guerre croissantes dans la région stimulent la croissance du marché régional car les conditions de guerre augmentent l'achat de la défense et de l'équipement du gouvernement.

Le reste du monde comprend l'Amérique latine et les régions du Moyen-Orient et de l'Afrique. Les régions devraient croître au cours de la période de prévision en raison des économies croissantes et de la mondialisation. Le marché devrait également s'épanouir en raison de l'entrée des acteurs du marché mondial.

Jouants clés de l'industrie

Les principaux acteurs du marché se concentrent sur les partenariats pour stimuler la croissance du marché

L'analyse du marché des avions plus électrique est consolidée avec plusieurs acteurs mondiaux et régionaux opérant dans cette industrie. Les principaux acteurs du marché sont compétitifs pour coexister avec les prestataires de services émergents et nationaux. Les meilleurs acteurs de l'industrie sont les systèmes Thales Group et BAE, entre autres sociétés cotées dans l'analyse de classement. La société Boeing devrait diriger le marché en raison de sa présence mondiale. Parmi les autres acteurs de premier plan impliqués sur le marché, citons Elbit System et Safran SA ainsi que d'autres qui sont très impliqués dans les lancements de nouveaux produits, les partenariats fréquents et les acquisitions pour maintenir leur position de marché.

Liste des meilleures sociétés d'avions plus électriques:

• Groupe de thales(France)
• BAE Systems plc (Royaume-Uni)
• Bombardier Inc. (Canada)
• Elbit Systems Ltd. (Israël)
• GE Aviation(NOUS.)
• Safran SA (France)
• Lockheed Martin Corporation (États-Unis)
• Airbus (Pays-Bas)
• La Boeing Company (États-Unis)
• Ametek, Inc. (États-Unis)
• Honeywell International Inc. (États-Unis)
• Raytheon Technologies Corporation (États-Unis)
• Rolls-Royce Holdings PLC (Royaume-Uni)

Développements clés de l'industrie:

• Octobre 2023:Les chercheurs en aérospatiale GE prévoient de construire et de démontrer un petit prototype de moteur alimenté par les piles à combustible et le carburant d'aviation durable (SAF) pour aider à promouvoir un vol plus durable. Garantir 4,5 millions USD dans le financement de la phase 2 dans le cadre du programme ARPA-E Reeen pour construire et démontrer un sous-système de production de puissance à petite échelle de 25 kW combinant unpile à combustible à oxyde solideet les réservoirs de gaz moteur à turbofan utilisent SAF.
• Septembre 2023:Un consortium dirigé par Honeywell International a récemment lancé un projet européen de l'aviation propre qui développera une nouvelle génération de piles à combustible à hydrogène pour l'industrie de l'aviation. Le projet implique une collaboration multidisciplinaire entre 18 partenaires de 10 pays européens pour développer un système de propulsion de pile à combustible qualifiée par aérospatiale propulsée par l'hydrogène.
• Juin 2023:Une équipe d'ingénieurs du MIT a dévoilé la création d'un moteur de 1 mégawatt qui pourrait être une étape importante vers les plus grands avions électrisants. L'équipe a conçu et testé les principaux composants du moteur et a présenté, à travers des calculs détaillés, que les composants combinés pourraient fonctionner dans son ensemble pour produire un mégawatt de puissance à ce poids et à ce poids, par rapport à la taille compétitive des avions à petit moteur d'aujourd'hui.
• Juin 2023:Le Pentagone a attribué un contrat d'une valeur de plus de 2 milliards USD pour le prochain lot de moteurs F-35 à Pratt & Whitney. L'accord pour les moteurs Lot 17 F135, totalisant 2,02 milliards de dollars, devrait être achevé d'ici décembre 2025.
• Mai 2023:Alaska Airlines a démontré un turbojet régional bombardier Q400 qui est équipé d'un système de propulsion hydrogène-électrique à Zeroavia pour étendre la portée et l'applicabilité de sa technologie de vol zéro-émissions. Zeroavia, un leader américain dans la conception et la fabrication de systèmes de propulsion d'hydrogène-électrique à émission zéro, développera l'avion de 76 sièges Q400.