欧州鉄道旅客車両市場規模、シェア及び業界分析：列車タイプ別（インターシティ・エクスプレス（ICE）、地域、ローカル）、推進方式別（内燃機関、電気）、地域別予測、2024-2032年

欧州の鉄道旅客車両市場規模は、2023年に58億7,000万米ドルと評価された。市場は2024年の65億2,000万米ドルから2032年までに102億5,000万米ドルへ成長し、予測期間中に年平均成長率（CAGR）5.8％を示すと予測されている。

鉄道の乗客コーチは、乗客を電車に輸送するように設計された専門車両です。彼らは、旅行中の快適さとセキュリティを確保するために、座席、設備、安全機能を備えています。これらのコーチは、設計と能力が異なり、経済、ファーストクラス、寝台車などのさまざまなクラスのサービスを提供します。長距離、地域、地元の列車など、さまざまな列車の種類を提供できます。

市場は、持続可能性のイニシアチブ、技術の進歩、高速鉄道投資、およびエネルギー効率の低い、低排出の増加、および増加することによって、成長するように設定されています。スマートトランスポートソリューション。市場の主要なプレーヤーには、Alstom、Stadler、およびSiemensなど、推進システムの開発、乗客の快適さ、技術の進歩、価格設定に競います。   

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市場のダイナミクス

マーケットドライバー

「ヨーロッパのグリーンディール」とその持続可能性の目標は、市場の需要を推進します

ヨーロッパのグリーンディールとその持続可能性の目標は、ヨーロッパの鉄道の乗客コーチ市場の成長を促進する主要な触媒です。欧州鉄道およびインフラ企業のコミュニティによると、欧州鉄道は、欧州委員会、議会、および加盟国に、2050年までに最新の輸送とより広範な経済の両方からのネットゼロ温室効果ガス（GHG）の排出を達成するのに役立つ強力な欧州グリーン取引を支持するよう促しました。彼らは、EUの2030年のGHG削減目標を現在の40％（2014年に合意した1990年レベルに基づく）から55％に引き上げるという欧州議会の2019年3月の提案を支持し、2015年のパリ協定に基づくEUのコミットメントと地球温暖化を1.5°Cに制限することを目的としています。

2023年7月、ヨーロッパのグリーン取引の一環として、EUは2030年までに高速鉄道（HSR）トラフィックを2倍にするという野心的な目標を設定し、2050年までに3倍にしました。現在、ヨーロッパの高速鉄道輸送は切断されたネットワークのパッチワークであり、主に国の交通に焦点を当てており、技術基準と運用モデルが異なります。 DBおよび多数の欧州鉄道事業者との協力により、PTVはわずか5か月で旅行需要モデルを開発しました。これは、自家用車、コーチ、航空交通とともに、EUを横断する国境を越えた高速および従来の鉄道交通をカバーする最初のモデルです。統一されたヨーロッパのHSRネットワークの可能性とマルチモーダル効果の分析を調査できるようになります。

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市場の抑制

代替輸送モデルは、鉄道の好みを妨げる可能性があります

代替の輸送モードは、多くの場合、より大きな柔軟性、利便性、およびより短い移動時間を提供し、鉄道の使用量の減少につながります。多くの場合、低コストの航空会社は、特に長距離旅行では、列車運賃よりも低い競争力のある価格設定を提供しています。旅行者がフライトをより費用対効果が高いと認識している場合、列車を選択する可能性は低くなります。多くの場合、飛行は列車よりも列車よりも速い距離をカバーすることができます。特に、鉄道駅と空港との間の旅行時間を検討する場合。したがって、代替輸送モデルは、鉄道の乗客の採用を妨げる可能性があります。

市場機会

高速鉄道プロジェクトは市場機会を提供します

高速鉄道プロジェクトは、特に主要都市間で長距離を越えて高速で信頼性の高い効率的な旅行を提供するように設計されています。その結果、250〜350 km/h以上の速度で操作できる大容量の高速乗客コーチに対する需要が高まっています。これらのコーチは、高速で最適なパフォーマンスを確保するために、高度な技術と空力設計を装備する必要があります。パリとロンドン、マドリードとバルセロナ、ミラノとローマなどの高速鉄道ルートは、ヨーロッパ全体のさらなる拡張のベンチマークを設定し、新しい高速列車の注文の増加につながりました。

2023年10月、中国の高速EMU（電気複数ユニット）が商業契約の署名を受けてヨーロッパに輸出されました。この合意は、中国の大手列車メーカーであるCRRC Corporation Limited（CRRC）の子会社であるCRRC Changchun Railway Behicles Co.、Ltd。がセルビアの建設、輸送、イ​​ンフラストラクチャー、Goran Vesicと契約を獲得したCRRC Changchun Railway Behicles Co.、Ltd。で、国際協力のための道路フォーラムで可決されました。契約には、2025年までに最高速度が時速200キロメートルの最高速度がある20の高速エミューの配送が含まれます。これは、CRRC Changchunが述べているように、相互運用性（TSI）およびその他の地域の技術基準のためのヨーロッパの技術仕様に準拠して設計されます。

市場の課題

規制要件と前払いのコストは、市場開発に課題を課しています

ヨーロッパ内のさまざまな国には、さまざまな規制要件があり、乗客コーチの国境を越えた運営を複雑にしています。 EU全体の調和基準は、依然として遅いプロセスです。現代の鉄道コーチの調達とメンテナンスには、かなりの前払い費用が伴います。一部の地域での予算の制約と資金調達の問題は、大規模なアップグレードを妨げています。さらに、より環境に優しい、より持続可能な鉄道輸送への推進により、企業は環境に優しい推進システム（水素や水素などへの投資など、環境基準の会議と費用対効果の高いソリューションのバランスをとる必要があります。バッテリー - 電気コーチ）。これらすべての要因は、政府と鉄道事業者の間での採用と関心を維持するよう市場に挑戦しています。

ヨーロッパ鉄道の乗客コーチは市場動向です

スマートテクノロジーの鉄道コーチへの統合は市場を進めています

ヨーロッパ諸国の多くは、鉄道ネットワークとローリング在庫を持っていますが、その一部は数十年前のものであり、もはや現代の基準を満たしていません。この老朽化したインフラストラクチャは非効率的で、維持は高価であり、多くの場合、今日の乗客の期待に応えることができません。これらの問題に対処するために、ヨーロッパの政府と鉄道事業者は大規模な近代化プロジェクトに投資しています。これには、時代遅れの乗客コーチを最新のテクノロジーを備えた現代のコーチに置き換えることが含まれます。新しいローリングストックは、よりエネルギー効率が高く、より安全であり、快適さとアメニティが改善され、鉄道旅行の全体的な魅力が向上します。ドイツ、フランス、英国などの近代化プロジェクトは、乗客コーチの製造業者が新しい高性能コーチに古い艦隊を置き換えるための重要な機会を提供しています。

2022年1月、シーメンスモビリティは、ベルギー国立鉄道であるNMBS/SNCBからの契約を確保し、欧州列車制御システム（ETC）レベル2テクノロジーを備えた390の列車とステアリングカーをアップグレードしました。この技術の強化により、艦隊の運用効率が向上し、最新のヨーロッパの鉄道の安全性と相互運用性の基準へのコンプライアンスが保証されます。

Covid-19の影響

Covid-19のパンデミックは、封鎖と社会距離の測定により、乗客の足跡を大幅に減らすことにより、欧州の鉄道の乗客コーチ市場に大きな影響を与えました。この減少により、鉄道事業者の収益が減少し、予算の制約を引き起こし、計画されたアップグレードと新しいコーチの買収が遅れました。さらに、サプライチェーンの混乱は鉄道のコーチの生産と配達に影響を与え、フリートの近代化の取り組みをさらに複雑にしました。しかし、パンデミックはまた、鉄道サービスにおける衛生測定の強化とデジタル化へのシフトを加速し、非接触型のチケットへの投資と乗客のアメニティの改善を促しました。

セグメンテーション分析

列車の種類によって

炭素排出量の削減に焦点を当てることは、地域セグメントを推進しています要求

列車の種類に基づいて、市場はIntercity Express（ICE）、地域、および地元に分かれています。

地域セグメントは、予測期間中に市場をリードすると予想されています。 2022年10月、スイスのRhaetian Railway（RHB）は、長年のテクノロジーパートナーABBからの支援を受けて、最長の旅客列車を運営するための世界記録を樹立しました。この成果は、電気鉄道輸送の進歩を強調しています。 100台の車、4,550席、重量2,990トンで構成される記録破りの列車は、スイスアルプスで24 kmを覆い、45分で790メートルの高度の変化を克服しました。 ABBの最新のトラクションコンバーターは、25の列車ユニットのそれぞれに1.6 mWの電力を供給しました。 80メートルのモデル鉄道も最終駅に展示されました。したがって、炭素排出量の削減と環境に優しい輸送の促進に重点を置くことは、政府が電化された地域の鉄道ネットワークに投資し、セグメントの成長を促進することを奨励しています。

ローカルセグメントは、今後数年間で最も急成長しているCAGRで発達するために記録されます。都市人口の増加により、効率的な公共交通機関システムの需要が高まり、都市内の毎日の通勤に地元の列車が不可欠になります。欧州委員会によると、ヨーロッパの都市化レベルは2050年までに約83.7％に上昇する可能性があります。

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推進型分析による

現代の電車への投資の増加は、電気セグメントの成長を促進します

推進タイプに基づいて、市場には内燃機関と電気が含まれています。

電気セグメントは2023年に市場を支配し、予測期間中に最速のCAGRで成長すると予想されています。 2024年7月、欧州投資銀行（EIB）は10億ユーロ（110億米ドル）を提供し、ラインランドルートの最大90の近代的なSバーン列車を購入しました。 Go.RheinlandとVRRが調達した列車は、車椅子のアクセシビリティ、乗客情報の改善、モバイルレセプション、WiFi、トイレ、1,343人の乗客用のスペースを備えています。この投資は、将来の乗客の成長をサポートし、CO2削減鉄道輸送への移行を促進します。したがって、現代の電車への投資の増加は、予測期間中にセグメントの成長を促進します。

内燃焼セグメントは、2023年に市場で適切なシェアを保持していました。多くの地域は、特に電化されていない地域での氷の列車をサポートする広範な既存のインフラストラクチャのために、まだディーゼル駆動の列車に依存しています。ディーゼル列車は、多くの場合、電化プロジェクトに比べて初期投資コストが低く、多くのオペレーターにとって実用的な選択肢となっています。氷の列車は、電化のないものを含む、より広い範囲のルートで動作し、農村部や遠隔地での運用柔軟性を高めることができます。これらすべての要因は、セグメントの成長を促進します。

ヨーロッパ鉄道の乗客コーチは、市場の地域見通しを見通します

ドイツ

2023年、ドイツはヨーロッパで20.8％の大部分を確保しました鉄道の乗客コーチ市場。国内の政府と鉄道事業者は、持続可能な輸送を促進するためのより広範な戦略の一環として、鉄道インフラストラクチャに多額の投資を行っています。既存の鉄道ネットワークをアップグレードし、新しいラインを構築するためのイニシアチブは、現代の乗客コーチの需要に貢献します。 2023年、ドイツ政府は、鉄道インフラストラクチャへの投資に対して125億ユーロ（136億米ドル）でドイツ・バーンに資金を提供しました。

スペイン

スペイン市場は、今後数年間で最高の成長率を描写すると予測されています。スペインには、世界の主要な高速鉄道ネットワーク（AVE）の1つがあり、拡大し続けています。 AVEシステムの拡大と近代化への投資は、高速に対応し、快適さと安全性の向上を提供できる高速鉄道旅客輸送コーチの需要を促進します。 2024年9月、予算列車事業者のIYROは、マラガとバルセロナをつなぐ直接ルートを導入しました。

競争力のある風景

キーマーケットプレーヤー

ヨーロッパの鉄道の乗客コーチ市場は、Alstom、Siemens AG、Stadler Rail、CAF、Skodaなどの主要なプレーヤーが推進しています。これらの企業は、持続可能な最新の輸送ソリューションに対する進化する需要を満たすために、イノベーション、エネルギー効率の高い設計、乗客の快適さに焦点を当てています。主要なプレーヤーの主要な戦略には、運用効率や乗客体験の向上のためのスマートシステムや、燃料効率を向上させるための軽量材料の開発など、デジタル化への投資が含まれます。政府やオペレーターとの戦略的コラボレーションは、地域、都市、高速の鉄道セグメントのカスタマイズされた製品とともに、市場の競争力を促進します。

ヨーロッパ鉄道の乗客コーチ市場の主要なプレーヤー

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Alstom、Siemens AG、Stadler Rail、CAF、およびSkodaは、市場の主要なプレーヤーの一部です。市場は統合されており、上位5人のプレーヤーがヨーロッパ鉄道の乗客コーチの市場シェアの約81％を占めています。

レポートで紹介されている主要企業のリスト

• シーメンスAG（ドイツ）
• アルストム（フランス）
• スタドラーレール（スイス）
• CAF（Constuciones y Auxifiry de ferrocarriles）（スペイン）
• 日立鉄道（英国）
• Titagarh Firema Spa（イタリア）
• Skoda Transportation A.S. （チェコ共和国）
• CRRC Corporation Limited（中国）
• 川崎重工業株式会社（日本）
• ペサグループ（ポーランド）

主要な業界の開発

• 2024年10月 - Siemens Mobilityは、Mireo Smart Emuを一般に公開しました。この列車は、214の助手席と自転車用の21スペースを備えており、最高速度は160 km/hです。 Mireo Smartには、エントリーエリアにあるディスプレイを含む、乗客情報とセキュリティ監視システムが装備されています。オーバーヘッドカテナリー、カテナリーとバッテリーの組み合わせ、水素燃料電池の3つの牽引構成で利用できます。
• 2024年10月 - Stadlerは、デンマークのZealand地域の艦隊を脱炭素化するための同社の取り組みの一環として、最大24のバッテリー駆動の浮気列車をLokaltog A/Sに届ける契約を確保しました。 Lokaltogは、バッテリー電気複数のユニットのグローバルリーダーであるStadlerを選択し、14台のフライアートクレインに供給し、10台の車両のオプションを提供しました。 2028年に配達が予定されているため、列車はトロスベナンとØstbanenラインで操作され、LollandsbanenとOdsherredsbanenへの潜在的な拡大が行われました。デンマークのTaastrupで署名された契約は、2023年11月に発行された公開入札に続きます。
• 2024年9月 - シュコダグループは、Tampereen Raitiotie Oyと契約を結び、Tampere Tramネットワークで動作する既存の37メートルの路面電車用の10メートルの拡張モジュールを生産しました。約2,500万ユーロ（2760万米ドル）相当のこれらの契約は、元の注文からのオプションの一部であり、乗客の需要の増加に応じて路面電車の容量を拡大するために2つのフェーズで実行されます。さらに、契約には包括的な10年間のフルサービスパッケージが含まれています。
• 2024年9月 - ポーランドのメーカーPESAは、10のELF列車の配達のために地域オペレーターの下部シレジア鉄道と1億1,340万米ドルの契約を確保しました。10個の地域オペレーターであるLower Silesian Railways（KD）は、PLN 438.4百万（1億1,340万ユーロ）（113.4百万米ドル）（USD 126.600万米ドル）のPESAのPESAのPESAとの価値を確定しました。
• 2024年7月 - 賢くて持続可能なモビリティのリーダーであるAlstomは、最大28億ユーロ（303億米ドル）で評価されたHamburger Hochbahn AGとのフレームワーク契約を締結しました。この契約には、完全および半自動化された運用の両方に最大374のメトロ列車の配送が必要です。
• 2024年7月 - Hitachi Railは、2025年に開始される予定のローマのラインA、B、およびB1で運営されるように設計された新しいMetro Trainプロジェクトを発表しました。ウクライナのすべての輸送インフラ開発プロジェクトは、CEFプログラムに基づいて承認されています。これらの新しい列車は、2010年代初頭に製造されたCAFの時代遅れのMB300およびMB400モデルを置き換えます。 6台の車の列車の長さは106メートルで、乗客容量は最大1,204で、最大速度は80 km/hです。大幅な改善には、より効率的なトラクションシステムを通じて達成される現在のモデルと比較して、エネルギーの消費量が10％減少することが含まれます。
• 2024年3月 - CRRC中国は、ヨーロッパの5か国に複合二重階級の列車を届けました。 CRRC Zhuzhou、中国最大のローリングストックメーカーであるChina Railway Rolling Stock Corp（CRRC）の子会社であるCRRC Zhuzhouは、Hunan州の施設からのDouble-Deck電気複数ユニット（EMU）列車セットの輸出を開始しました。

投資分析と機会

老化インフラストラクチャの近代化と電化の取り組みの拡大への投資は、市場機会を提供します

欧州鉄道の乗客コーチ市場は、持続可能で効率的な輸送ソリューションに対する上昇需要によって推進される重要な投資機会を提示しています。老化インフラストラクチャの近代化と電化の取り組みの拡大への投資は、運用効率を高め、炭素排出量を削減することができます。投資の主要な分野には、旅客コミュニケーションシステム、快適さと安全などの高度な技術、水素やバッテリー電気列などの環境に優しい推進システムが含まれます。さらに、官民パートナーシップは、大規模なプロジェクトへの資金提供を促進し、厳しい環境規制の遵守を確保することができます。

報告報告

ヨーロッパの鉄道の乗客コーチレポートは、市場を詳細に分析し、著名な企業、市場のセグメンテーション、競争力のある状況、列車の種類、推進タイプ、電化タイプ、技術の採用などの重要な側面を強調しています。これに加えて、市場調査レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。前述の側面に加えて、このレポートには、近年市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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レポートスコープとセグメンテーション