リチウムイオン電池リサイクル市場規模、シェアおよび業界分析、化学別（コバルト酸化リチウム、リン酸鉄リチウム、酸化マンガンリチウム、ニッケルコバルトアルミニウム酸化物、ニッケルマンガンコバルト酸化リチウム）、供給源別（エレクトロニクス、電気自動車、電動工具、その他）、プロセス別（物理的/機械的、湿式冶金および乾式冶金）、および地域予測、2026 ～ 2034 年

世界のリチウムイオン電池リサイクル市場は、2025年に53億8,000万米ドルと評価され、2026年の64億7,000万米ドルから2034年までに322億米ドルに成長し、予測期間中のCAGRは22.24%になると予想されています。 2025年の世界のリチウムイオン電池リサイクル市場はアジア太平洋地域が独占し、市場シェアの90.83％を占めた。この市場は、電気自動車への需要の高まりと、製造業者に耐用年数が終了した廃バッテリーの管理を義務付ける拡大生産者責任（EPR）プログラムによって牽引されています。

あリチウムイオン電池 (LIB)は、さまざまな用途の発電をサポートする電極や触媒などのコンポーネントで構成される電気化学セルの一種です。陰極管と陽極管に存在する材料は、埋蔵量が限られており、再販価値が高いさまざまな貴金属で構成されています。したがって、リチウムイオン電池のリサイクルプロセスを利用して、電極組成物に蓄積された原材料を抽出して販売することで、プロジェクト全体のコストを削減し、環境への影響を削減します。これらの要因は、リチウムイオン電池リサイクル市場の成長に貢献すると考えられます。

新型コロナウイルスまたは新型コロナウイルス感染症により、さまざまな業界で業務に大幅な遅れが生じました。パンデミックにより、多くの業種が収益と需要の減少に陥り、組織の財務健全性に影響を及ぼしました。さらに、さまざまな政権がウイルス性疾患の蔓延に対抗するために全国的なロックダウンや社会的距離の規則などの政策を展開し、それによって産業上の手続きに悪影響を及ぼしました。

しかし、パンデミック後の回復により、リサイクル施設、特にリチウムイオン電池リサイクルソリューション業界への投資が増加しました。戦略的な官民パートナーシップは、地域の回復力、循環型資源モデル、持続可能な廃棄物管理に焦点を当てており、これらは市場の回復を加速すると期待されています。北米とヨーロッパでのギガファクトリーの建設の増加により、バッテリーの寿命をより適切に管理するために、リサイクル・エコシステムへの並行投資が促進されています。

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リチウムイオン電池リサイクル市場の重要なポイント

 世界市場規模と予測

• 2025年の市場規模：53億8000万ドル
• 2026年の市場規模：64億7000万ドル
• 2034 年の予測市場規模: 322 億ドル
• CAGR: 2026 ～ 2034 年で 22.24%

市場占有率

• アジア太平洋地域は、2025年に90.83%のシェアを獲得し、リチウムイオン電池リサイクル市場を独占しました。
• コバルト酸化リチウム (LCO) は、2026 年に市場の 49.91% を占めると予測されています。
• 2026 年にはエレクトロニクスが市場の 64.95% を占めると予想されています。

主要な地域のハイライト

アジア太平洋地域

アジア太平洋地域は48億9,000万米ドルを生み出し、2025年には世界市場の90.83%を占めました。

ヨーロッパ

欧州は2億9,000万米ドルを占め、2025年の世界市場の5.38％を占める。

北米

北米は2025年に2億米ドルに達し、市場シェアは3.79%に達しました。

私たち。

市場は2026年までに1.4億米ドルに達すると予測されています。

日本

市場は2026年までに2.9億米ドルに達すると予測されています。

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リチウムイオン電池リサイクル市場動向

サステナビリティに対する消費者の意識の高まりがリチウムイオン電池リサイクル市場の成長を促進

消費者は、自分の購入が環境や社会に与える影響に基づいて購入を決定することが増えています。彼らはリサイクル材料で作られた製品を選択することで、廃棄物を最小限に抑え、企業の持続可能な実践をサポートしています。この傾向はリチウムイオン電池のリサイクル市場に直接反映されており、消費者はリサイクルされた電池コンポーネントを備えた電気自動車（EV）や電子機器を求めています。これにより、メーカーやブランドに対し、責任あるバッテリーリサイクルの実践への投資と推進を求める圧力が生じます。

消費者はこれまで以上に情報を知り、批判的になり、製品のライフサイクルや材料の倫理的な調達に関する情報を求めています。これには、バッテリーの調達、生産、責任ある廃棄に関する透明性が含まれます。バッテリーのリサイクルは、循環性と資源保護への取り組みを示すことで、これらの懸念に対処します。リサイクルへの取り組みを優先し、それを伝える企業は、環境に配慮した消費者を惹きつける上で競争上の優位性を獲得します。サステナビリティに対する消費者の意識の高まりは、単なる傾向ではありません。それは価値観と期待の根本的な変化です。この認識はリチウムイオン電池リサイクル市場の強力な原動力となり、企業や政府をより循環的で責任ある未来に向けて推進します。

世界的な ESG 投資の台頭により、特にリチウムイオン電池リサイクル ソリューション分野において、企業はリサイクル率と循環材料調達情報を明らかにする必要に迫られています。この消費者の価値観と企業の環境目標の融合により、特に米国と欧州のリチウムイオン電池リサイクル市場において、二次電池の用途とリバース・ロジスティックス・フレームワークにおける革新が推進されています。

業界の展望を形作るためにバッテリーリサイクル技術の商業化を推進する取り組みの拡大

市場は、リチウムイオン電池リサイクル業界の展望を拡大するためにリサイクル能力を強化するために、官民のさまざまなプレーヤーが重要な拡大戦略を実行していることを観察しています。新しいリサイクルインフラの構築により、さまざまなリチウムイオン電池リサイクルプロセスの商業化率が大幅に向上すると予想されます。また、リチウムイオン電池のリサイクルに関しては、今後数十年間にわたり高度な技術需要が見込まれると予想されます。たとえば、2020年12月、カナダのリチウムイオン電池リサイクル会社Li-Cycleは、ニューヨーク州ロチェスターに新しいリサイクル工場を開設すると発表した。新しい施設は、湿式冶金と湿式化学法の 2 段階の手順を通じて年間 10,000 トンのバッテリー廃棄物を処理し、材料の約 95% を回収するように設計されました。

材料回収率と作業の安全性を向上させるために、自動化、AI 主導のプロセス最適化、ロボット工学ベースの分別技術もリサイクル作業に導入されています。米国、中国、韓国での「都市鉱山」事業の出現は、原材料回収の現地化と世界的なサプライチェーンへの依存度の低下に対する業界の取り組みを示している。この近代化の波により、リチウムイオン電池リサイクル業界は指数関数的な発展の軌道に乗り、洗練されたソリューションが 2030 年までに産業用途を席巻すると予想されています。

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リチウムイオン電池リサイクル市場の成長要因

電気自動車の需要の増加により、リチウムイオン電池リサイクル業界の新たな可能性が拓かれる

電気自動車の人気の高まりは、リチウムイオン電池リサイクル業界の主な推進要因の 1 つです。より多くの電気自動車が生産、販売されるにつれ、ライフサイクルの終わりにバッテリーをリサイクルする必要性がより明らかになりました。環境問題や温室効果ガス排出の影響に対する意識が高まるにつれ、よりクリーンで持続可能な交通手段の導入が世界的に推進されました。電気自動車排気管からの排出ガスがゼロであるため、従来の内燃エンジンに代わる実行可能な代替エンジンとして浮上しました。バッテリー技術と電気自動車の設計の継続的な改善により、航続距離が長くなり、充電時間が短縮され、EV の全体的な性能が向上しました。これにより、電気自動車はより実用的で、幅広い層にとって魅力的なものとなり、需要が高まりました。

BILITI Electric 管理局の推計によると、米国には約 300 万台の電気自動車があり、道路を走っている自動車の総台数の約 1% に相当します。 2022 年だけで、企業は約 442,000 台の電気自動車を製造しており、自動車メーカーによる電気自動車の生産が大幅に増加していることを示しています。

テスラ、フォード、ゼネラルモーターズは、ニッケル、コバルト、リチウムなどの重要な材料の安定したサプライチェーンを確保するために、リサイクル会社と戦略的パートナーシップを結んでいます。米国のリチウムイオン電池リサイクル市場は、外国鉱物依存を減らすために国内調達とリサイクルを重視するバイデン政権のクリーンエネルギー政策から特に恩恵を受けている。産業の成長と規制の枠組みのこの連携により、今後数年間で強力な循環型バッテリー経済が確保されるでしょう。

新しい政府の規則と奨励金により、リチウムイオン電池リサイクル業界の生産が強化されました

世界中の多くの政府が、責任あるバッテリーのリサイクルと廃棄物管理を促進するための規制を導入しています。リチウムイオン電池のリサイクルを支援する奨励金や政策により、企業や消費者がリサイクル プログラムに参加することが奨励されています。  一部の国や地域では、リチウムイオン電池のリサイクル目標を設定しています。製造業者とリサイクル業者は、これらの目標を達成するために一定のリサイクル率を達成する必要があります。これを怠ると、罰則または罰金が科される可能性があります。このようなリサイクル目標により、業界は効率的なリサイクルプロセスの開発を推進し、リサイクルイニシアチブへの参加を促進します。政府は、バッテリーリサイクル施設の設立と運営を支援するために財政的インセンティブや補助金を提供する場合があります。これらのインセンティブは、補助金、税制上の優遇措置、または低利融資の形をとることができます。財政的支援により、企業はリチウムイオン電池のリサイクル技術や設備への投資の障壁が低くなり、リチウムイオン電池のリサイクルがより経済的になります。

拡大生産者責任 (EPR) 法および欧州連合の 2023 年電池規制では、リサイクルによって回収された重要な鉱物の完全なトレーサビリティが求められています。これらの取り組みは、大手 OEM やリサイクル会社に影響を与え、クローズドループ サプライ チェーン システムを導入しています。米国でも同様の規制の勢いにより、エネルギー省の電池リサイクルイニシアチブとインフラ投資法からの資金提供により、リチウムイオン電池リサイクル市場は今後10年間で大幅に拡大すると予想されている。

さらに、日本と韓国の間のような国境を越えたリサイクル同盟の出現は、リチウムイオン電池リサイクルソリューション市場における国際協力の増加を示しています。これらの協力は、アジア太平洋およびヨーロッパにおける技術移転の促進、リサイクルプロトコルの標準化、高効率の材料回収の促進を目的としています。

抑制要因

一部の国における高額な初期投資と厳格な政策の欠如が市場の成長を妨げる可能性がある

新しいリサイクル施設の建設には多額の設備投資と専用の回収・サプライチェーンが必要ですが、それが不足するとこの市場の成長が制限される可能性があります。さらに、さまざまな発展途上国には、情報を抽出するための適切な規制枠組みが存在しない。電池材料、鉛蓄電池などの他の電池のリサイクルの増加と相まって、市場の成長に問題を引き起こす可能性があります。

さらに、不適切な廃棄物収集インフラ、循環経済モデルに対する認識の欠如、政策立案者と民間リサイクル業者との不十分な協力により、リチウムイオン電池のリサイクル市場は引き続き制限されています。新興経済国では、特にリチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場と米国のリチウムイオン電池リサイクル市場において、運営の拡張性を向上させるために、より強力な政策執行と技術移転が必要です。

リチウムイオン電池リサイクル市場セグメンテーション分析

化学分析による

電池ベースの設置増加により、コバルト酸リチウム（LCO）セグメントが主要シェアを占めると予測

化学に基づいて、業界はコバルト酸化リチウム (LCO)、リン酸鉄リチウム (LFP)、マンガン酸化リチウム (LMO)、ニッケルコバルトアルミニウム酸化リチウム (NCA)、ニッケルマンガンコバルト酸化リチウム (NMC) に分類されます。コバルト酸リチウム (LCO) 部門は、これらの電池の大規模な設置ベースにより、量と収益の面で業界をリードすると予測されています。コバルト酸化リチウムセグメントは、2026年には世界シェア49.91%で市場を独占すると予測されています。さらに、回収可能で高価なコバルト材料の重要な存在が業界の成長を促進します。

コスト削減と安全性の利点を原動力とする LFP バッテリーへの移行により、リチウムイオン電池リサイクル市場の状況は徐々に再形成されています。しかし、LFP セルの金属価値の低下はリサイクル業者にとって課題となっており、世界のリチウムイオン電池リサイクル ソリューション業界におけるリチウム回収技術の革新の必要性が強調されています。

ソース分析による

グリーン経済への移行により電気自動車が市場を支配

ソースに基づいて、この市場はエレクトロニクス、電気自動車、電動工具などに分類されます。電気自動車セグメントは、リチウムイオン電池リサイクル市場シェアで支配的な部分を占めることになるでしょう。自動車、バス、自転車など、さまざまな自動車が豊富に入手できるため、電気自動車からのバッテリーの回収量は大幅に増加すると予測されています。さらに、エレクトロニクス部門は、リサイクルにおける収益性の向上、大型機器の解体、製品への長期にわたる電池の搭載などのさまざまな要因により、2026年には64.95%のシェアを獲得し、市場を独占すると予測されています。

米国のリチウムイオン電池リサイクル市場は、EVの普及が進み、連邦政府の奨励金がクローズドループ電池エコシステムを奨励することにより、大幅に成長すると予想されています。自動車メーカーとリサイクル業者は国内の材料回収を加速するためにますます協力しており、米国を持続可能なバッテリー廃棄物管理の戦略的拠点として確立しています。

リサイクルプロセス分析による

操業効率の向上と金属回収率の向上により、湿式冶金プロセスの導入を推進

リサイクルプロセスに基づいて、業界は物理/機械、湿式冶金、および乾式冶金に分類されます。湿式冶金部門は、環境に優しい操業、複雑でない手順、および水とガスの排出量が無視できるため、世界市場で重要な地位を占めると見込まれています。さらに、乾式冶金セグメントは、経済的な抽出プロセスと幅広い電池化学反応を処理できる能力により、大幅な成長が見込まれると予想されます。

湿式冶金法は、従来の乾式冶金よりも回収率が高く、二酸化炭素排出量が低いため、リチウムイオン電池のリサイクル市場で注目を集めています。溶媒抽出とクローズドループ浸出の革新により、金属収率とプロセスの持続可能性が向上し、リチウムイオン電池リサイクルソリューション市場の世界競争力が高まることが期待されています。

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地域の見識

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市場の地域分析には、主に北米、アジア太平洋、ヨーロッパの 3 つの主要地域が含まれます。多数のリサイクル会社の存在、さまざまなバッテリーメーカーの利用可能性、大規模なバッテリー設置ベース、および有利なバッテリーバッテリーエネルギー貯蔵政策は推進力となる重要な要素の一部です。

アジア太平洋地域

アジア太平洋市場は2025年に48億9,000万米ドルと評価され、世界収益の90.83%を占め、2026年には58億9,000万米ドルに達すると推定されています。たとえば、2020年1月、韓国の土木会社であるGS Engineering & Construction Corp.は、約1,000億ウォンまたは8,600万米ドルを投資してリチウムイオン電池のリサイクルのための新しい施設を建設すると発表しました。同社は、4.5キロトンの予測能力を持つ新しいユニットが、業界の見通しを推進するために浦項市と慶尚北道行政から授与されたと宣言した。米国のリチウムイオン電池リサイクル市場は大幅に成長し、2032年までに推定2億8,203万米ドルに達すると予測されています。日本市場は2026年までに2億9,000万米ドルに達すると予測され、中国市場は2026年までに44億7,000万米ドルに達すると予測されています。

北米

北米は2025年の世界市場に3.79%貢献し、その評価額は2億米ドルで、2026年には2億4,000万米ドルに達すると予測されています。さらに、さまざまな市場関係者が長年にわたって確立されたバッテリーシステムの扱いに関して重要な計画を策定しているため、北米の業界規模は大幅に成長すると予測されています。地域市場の成長は、さまざまな行政や組織による投資の促進や規制の枠組みによっても支えられています。たとえば、2021 年 2 月、エネルギー効率・再生可能エネルギー局、米国エネルギー省 (DoE)、および国立再生可能エネルギー研究所 (NREL) は、リチウムイオン電池リサイクル賞の第 3 期および最終段階を発表しました。 NRELは、550万米ドル相当の競争賞品の管理者となることが期待されており、これは、消費されたすべてのLIBの90%を入手して重要な材料を回収し、新製品をサプライチェーンに戻すというDoEの目標に沿って取り組むことを目的としている。米国市場は2026年までに1億4000万米ドルに達すると予測されている。

ヨーロッパ

欧州は2025年に2億9000万米ドルを占め、世界市場シェアの5.38%を占め、2026年には3億4000万米ドルに達すると予測されています。また、欧州の市場規模も予測スケジュールを超えて大幅に成長すると予測されています。この地域のさまざまな企業が、さまざまな電池の化学的性質を処理するための処理技術を組み合わせて備えているため、この業界に積極的に参加しています。さらに、欧州諸国は、さまざまな業界からの全体的な二酸化炭素排出量を抑制するために欧州連合によって導入された大規模なクリーン エネルギー生成目標によって支援されています。たとえば、2020年12月に欧州委員会は、業界関係者向けのバッテリーのリサイクルと回収目標を増やす計画を発表しました。 Apex Organization は、加盟国全体で高い回収率を確保するために、ポータブル バッテリーの回収とリサイクルの目標を 2025 年までに 45% から 65% に引き上げる可能性があります。英国市場は2026年までに0.2億米ドルに達すると予測されており、ドイツ市場は2026年までに1億米ドルに達すると予測されています。

さらに、リチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場では、効率的なリサイクル インフラストラクチャと共有技術フレームワークを構築するために、地域を超えた強力な協力が行われています。アジア太平洋地域では、日本と中国はEVバッテリー廃棄物の増加に対応するためにクローズドループリサイクルシステムに多額の投資を行っているが、米国のリチウムイオンバッテリーリサイクル市場は原材料の輸入を削減し、サプライチェーンの回復力を強化するために現地の処理拠点に焦点を当てている。

主要な業界プレーヤー 

ユミコア、有機的・無機的な拡大戦略で存在感強化に注力

世界市場では、大小さまざまな企業がリチウムイオン電池のバリューチェーンのさまざまな段階に参加していることが観察されています。これらの企業は、市場での地位を向上させるためにリサイクル能力を強化し、環境に優しいプロセスを導入することに重点を置いています。 Umicore はベルギーに本拠を置くエネルギー会社で、バッテリーと触媒の製造、化学処理、バッテリーのリサイクル、その他多くの業界に対応する幅広い製品とサービスを提供しています。

さらに、Li-Cycle (米国)、Redwood Materials (米国)、Accurec Recycling GmbH (ドイツ) などの新興企業が、リチウムイオン電池リサイクル市場の競争環境を再構築しています。これらの企業は、独自の湿式冶金技術と閉ループ回収システムを活用して金属の収率効率と持続可能性基準を向上させ、急速に拡大する世界的なリチウムイオン電池リサイクル ソリューション市場でフロントランナーとしての地位を確立しています。

2021年6月、ユミコアは、リチウムイオン電池を統合した電気乗用車の製品ポートフォリオを強化するため、米国に本拠を置く電池メーカーであるソリッド・パワーに株式投資を行うと発表した。同社は、サプライチェーンの相乗効果を統合してリサイクル材料の利用可能性を拡大することで、バッテリーリサイクルの拠点を強化することに重点を置いています。

上位のリチウムイオン電池リサイクル会社のリスト:

• SNAM (France)
• Umicore (Belgium)
• Sumitomo Metal Mining Co., Ltd. (Japan)
• Lithion Recycling Inc. (Canada)
• BATREC INDUSTRIE AG (Switzerland)
• American Zinc Recycling Corp (U.S.)
• Fortum (Finland)
• DOWA ECO-SYSTEM Co., Ltd. (Japan)
• Li-Cycle Corp. (Canada)
• Neometals Ltd (Australia)
• ACCUREC Recycling GmbH (Germany)
• AkkuSer (Finland)
• San Lan Technologies Co., Ltd (China)
• Duesenfeld (Germany)
• Glencore (Switzerland)
• Redux GmbH (Germany)
• uRecycle Group (Finland)
• Retriev Technologies Inc. (Canada)

主要な業界の発展:

• 2023年4月～グレンコア、FCCアンビト、イベルドローラは共同で、スペインとポルトガルに大規模なリチウムイオン電池リサイクルソリューションを提供するために提携したと発表した。その目的は、専用施設の設立を通じて、この分野における最大の中長期的課題の一つであるリチウムイオン電池のリサイクルに取り組むことです。
• 2023年3月- Fortum Battery Recycling は、中央ヨーロッパの顧客近くで使用済みバッテリーと生産スクラップの収集と処理サービスを提供するため、ドイツのキルヒャルトで EV バッテリーのリサイクル事業を開始しました。ドイツのハブは年間 3,000 トンを超えるバッテリーを前処理することができ、湿式冶金プロセスが行われるハルジャヴァルタの施設に接続されています。
• 2023年2月～Li-Cycleは、ニューヨーク州ロチェスター近郊にリチウムイオン電池用の主要電池材料のリサイクル施設を開発するため、米国エネルギー省から3億7,500万ドルの融資を受けたと発表した。米国には豊富な資源がある一方で、鉱業に多くの焦点が当てられてきました。リチウム、地面から掘り出すには費用がかかり、そのようなプロジェクトは地元の反対に直面することがよくあります。
• 2022年8月～メルセデス・ベンツ・グループAGは、コンテンポラリー・アンペレックス・テクノロジー社と提携し、76億ドルを投資してハンガリーに電池工場を建設したと発表した。この工場の生産能力は100ギガワット時で、100万台以上の自動車に電力を供給するのに十分で、再生可能エネルギーで稼働する予定だ。
• 2022年5月～グレンコアは、北米の大手リチウムイオン電池リサイクル業者であるLi-Cycle Holdings Corp.と戦略的パートナーシップを確立したと発表した。両社は、バッテリーのリサイクルがエネルギー転換の重要な部分を占めると発表した。同社の目的は、リサイクルされた材料や鉱物をバッテリーのサプライチェーンに供給する真の循環経済の構築を支援することでした。

レポートの範囲

調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。さらに、いくつかの地域におけるリチウムイオン電池リサイクル技術の採用について詳しく説明します。市場の傾向、推進力、機会、脅威、制約に関する情報は、利害関係者が市場について貴重な洞察を得るのにさらに役立ちます。このレポートはまた、市場における主要企業の戦略とともに主要企業に関する情報を提示することにより、詳細な競争状況を提供します。

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レポートの範囲とセグメント化