大型商用車市場規模、シェア及び業界分析：パワートレイン別（内燃機関、BEV、HEV/PHEV、LPG及びその他、燃料電池）、クラス別（クラス7及びクラス8）、 タイプ別（トラクターユニット（6x4車軸、6x6車軸、その他）およびリジッドトラック（カーテンサイドトラック、ボックストラック、冷蔵トラック、ダンプトラック、タンクローリー、フラットベッドトラック、その他））、用途別（輸送、建設、鉱業、農業）、および地域別予測、2026年～2034年

属性

詳細

調査期間

2021-2034

基準年

2025

推定年

2026

予測期間

2026-2034

過去期間

2021-2024

成長率

2026年から2034年までのCAGRは3.60%

単位

価値（10億米ドル）

セグメンテーション

推進方式別

• 内燃機関（ICE）
• バッテリー式電気自動車（BEV）
• ハイブリッド車／プラグインハイブリッド車（HEV/PHEV）
• LPG及びその他
• 燃料電池車

クラス別

• クラス7
• クラス8

車種別

• トラクターユニット
  • 6x4車軸
  • 6x6車軸およびその他
• リジッドトラック
  • カーテンサイドトラック
  • ボックストラック
  • 冷蔵トラック
  • ダンプトラック
  • タンクローリー
  • 平ボディトラックおよびその他

用途別

• 輸送
• 建設
• 鉱業
• 農業

地域別

• 北米（パワートレイン、クラス、タイプ、用途別）
  • 米国（パワートレイン、クラス、用途別）
  • カナダ（パワートレイン、クラス、用途別）
  • メキシコ（パワートレイン別、クラス別、用途別）
• 欧州（パワートレイン別、クラス別、タイプ別、用途別）
  • ドイツ（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • フランス（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • 英国（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • ロシア（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • イタリア（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • スイス（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • その他の欧州諸国（パワートレイン別、クラス別、用途別）
• アジア太平洋地域（パワートレイン別、クラス別、タイプ別、用途別）
  • 中国（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • 日本（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • インド（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • 韓国（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • ベトナム（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • フィリピン（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • オーストラリア（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • インドネシア（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • その他のアジア太平洋地域（パワートレイン別、クラス別、用途別）
• 南米（パワートレイン別、クラス別、タイプ別、用途別）
  • チリ（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • ブラジル（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • アルゼンチン（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • ペルー（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • 南米その他（パワートレイン別、クラス別、用途別）
• 中東・アフリカ（パワートレイン別、クラス別、タイプ別、用途別）
  • エジプト（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • トルコ（パワートレイン別、クラス別、用途別）
  • サウジアラビア（パワートレイン、クラス、用途別）
  • 南アフリカ（パワートレイン、クラス、用途別）
  • その他中東・アフリカ（パワートレイン、クラス、用途別）