항공우주 티타늄 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 합금 등급별(Ti-6Al-4V, Ti-3Al-2.5V, Ti-5Al-2.5Fe, Ti-7Al-4Mo 및 기타), 유형별(플레이트, 시트, 바, 막대, 튜브 및 파이프), 기술별(주조, 단조, 분말화, 압연 및 기타), 애플리케이션별(항공기 구조물, 항공기 엔진, 우주선, 미사일 및 산업용 애플리케이션), 플랫폼별(상업 항공, 군용 항공, 우주 시스템 및 일반 항공), 최종 사용자별(OEM, Tier 1 공급업체, MRO 및 애프터마켓, 방위 및 우주 계약업체) 및 지역 예측, 2025~2032년

2024년 전 세계 항공우주 티타늄 시장 규모는 37억 4천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025년 39억 4천만 달러에서 2032년까지 66억 8천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 7.8%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

항공우주 티타늄 시장은 항공기, 우주선, 방위 플랫폼 전반에 걸쳐 중요한 응용 분야를 위한 티타늄과 그 합금의 생산 및 활용을 포괄합니다. 탁월한 중량 대비 강도 비율, 내식성 및 고온 안정성으로 인해 티타늄은 상업용 및 군용 항공 모두에서 기본적인 구조 및 엔진 소재로 사용됩니다. 이는 까다로운 작동 조건에서 내구성과 피로 저항이 필수적인 기체, 랜딩 기어 구성 요소, 압축기 블레이드, 패스너 및 고압 유압 시스템에 광범위하게 사용됩니다.

FAA(연방 항공국), EASA(유럽 연합 항공 안전국), 미국 국방부(DoD)를 포함한 정부 및 국방 기관은 AMS, ASTM 및 MIL-SPEC와 같은 엄격한 표준에 따라 항공우주 등급 티타늄 합금의 자격 및 인증을 규제합니다. 이러한 프레임워크는 중요한 비행 하드웨어에 대한 야금학적 일관성, 추적성 및 성능 규정 준수를 보장합니다. 

Timet(Precision Castparts Corporation), VSMPO-Avisma, ATI Inc., Toho Titanium Co., Kobe Steel Ltd. 및 Arconic Corporation과 같은 업계 선두 참가자들은 항공우주 OEM을 위한 티타늄 스폰지, 빌렛 및 단조품의 주요 공급업체입니다. 다운스트림, Airbus, Boeing, Lockheed Martin 및 GE Aerospace는 티타늄을 고급 기체 및 추진 시스템에 통합하여 중량 감소, 향상된 연료 효율성 및 열 성능을 달성합니다. 신흥 제조 기술, 특히 적층 제조(AM) 및 거의 그물 형태의 단조는 재료 낭비를 최소화하고 차세대 항공기 및 재사용 가능한 발사 시스템을 위한 복잡한 형상을 가능하게 하여 티타늄 활용에 혁명을 일으키고 있습니다.

시장 역학

시장 동인

티타늄 채택을 촉진하기 위해 항공기 생산 증가 및 지속 가능한 소재에 대한 성향 증가 

글로벌 상용 및 방위 항공기 생산의 지속적인 확장은 항공우주 티타늄 시장을 촉진하는 핵심 동인입니다. Airbus 및 Boeing과 같은 상업용 OEM은 A320neo, A350, 737 MAX 및 787 Dreamliner와 같은 차세대 모델의 월별 제작 속도를 높이고 있으며, 모두 강도를 최적화하고 무게를 줄이기 위해 상당한 티타늄 함량을 포함하고 있습니다. 

• 예를 들어, 2025년 10월 미국 연방 항공국은 보잉의 737 MAX 생산 속도를 월 38대에서 42대로 늘리도록 승인했는데, 이는 생산량이 약 10.5% 증가한 것을 반영합니다.

티타늄의 높은 중량 대비 강도 비율, 피로 저항성, 복합 구조와의 호환성은 연료 효율성을 향상시키고 현대 항공 프로그램에서 요구하는 목표를 달성하는 데 도움이 됩니다. 더욱이, 항공기 교체 주기가 증가하고 장거리 운항을 위한 광폭동체 항공기의 사용이 증가함에 따라 기체와 엔진 응용 분야 모두에서 티타늄 수요가 증가하고 있습니다. 순 제로 항공 및 지속 가능한 재료를 향한 추진은 티타늄의 관련성을 더욱 증폭시킵니다. 알류미늄그리고 강철 대안.

시장 제약

시장 확장을 제한하는 고비용 및 에너지 집약적 처리

항공우주 티타늄 시장은 티타늄 추출 및 가공의 높은 비용과 복잡성으로 인해 상당한 제약에 직면해 있습니다. 업계의 주요 생산 경로인 Kroll 공정은 에너지 집약도가 높고 수율이 제한되어 있어 알루미늄이나 강철 합금에 비해 스펀지 및 빌렛 비용이 높아집니다. 더욱이 티타늄 부품을 가공하려면 상당한 공구 마모, 긴 사이클 시간, 높은 스크랩 발생이 수반되어 생산 비용이 더욱 증가합니다. 특히 제한된 수의 글로벌 생산업체 지원에 대한 의존으로 인한 원자재 가격의 변동성은 OEM 및 Tier 1 공급업체의 조달 위험을 높입니다. 이러한 모든 요인은 예측 기간 동안 항공우주 티타늄 시장 성장을 방해할 것으로 예상됩니다. 

 시장 기회

극초음속 및 재사용 가능한 발사 시스템에 대한 투자 증가로 시장에 상당한 기회 제공

극초음속 차량, 재사용 가능한 발사 시스템 및 우주 플랫폼에 대한 글로벌 투자 가속화는 항공우주 티타늄 시장에 강력한 성장 기회를 제공합니다. 티타늄 합금은 고온, 높은 응력, 빠른 동적 하중과 같은 극한 환경에서 뛰어난 성능을 제공하므로 차세대 우주 및 방위 플랫폼 소재에 매우 적합합니다. 예를 들어, 재사용 가능한 로켓 단계를 향한 추진은 경량, 고강도 재료, ​​티타늄이 제공하는 고강도 대 중량 및 열 안정성 적합성에 대한 수요를 촉진합니다. 또한, 우주 발사 및 극초음속 프로그램은 성능 향상을 달성하기 위해 기존 알루미늄 또는 니켈 기반 합금에서 티타늄 및 고급 티타늄 합금으로 점점 더 전환되어 시장 성장을 주도하고 있습니다. 

항공우주 티타늄 시장 동향

차세대 항공기에서 복합 기체와 티타늄 합금의 통합

항공우주 티타늄 시장을 형성하는 두드러진 추세는 현대 기체 및 엔진 설계에서 티타늄 합금과 고급 복합 재료의 통합이 점점 더 커지고 있다는 것입니다. 제조업체가 더 가볍고 강하며 연료 효율이 높은 항공기를 추구함에 따라 티타늄은 CFRP(탄소섬유 강화 폴리머) 구성 요소에 인접한 구조적 인터페이스에 선호되는 금속으로 부상했습니다. 탁월한 내식성, 열적합성 및 복합재와의 무갈바닉 상호작용으로 인해 동체 프레임, 엔진 파일론, 랜딩 기어 피팅과 같은 하이브리드 구조에 이상적입니다. 보잉 787 드림라이너(Boeing 787 Dreamliner) 및 에어버스 A350(Airbus A350)과 같은 항공기 모델은 광범위한 복합재 사용을 보완하기 위해 중량 기준으로 최대 15%의 티타늄을 통합하여 이러한 설계 발전을 보여줍니다. 이 재료 쌍은 전체 항공기 중량을 줄이고 피로 수명과 유지 관리 신뢰성을 향상시킵니다.

시장의 과제

생산 효율성에 영향을 미치는 지속적인 공급 제약 및 연장된 리드 타임

항공우주 티타늄 산업은 제한된 원자재 가용성 및 장기간의 공급 리드 타임과 관련된 구조적 문제에 계속해서 직면하고 있습니다. 항공우주 등급 티타늄 스폰지 및 단조 제품의 전 세계 공급은 소수의 자격을 갖춘 생산자에게 집중되어 지정학적 및 물류 중단에 취약합니다. 역사적으로 가장 큰 티타늄 공급업체 중 하나였던 러시아의 수출 감소로 인해 이러한 불균형이 악화되어 다운스트림 제조 능력에 지속적인 압박을 가하고 있습니다. FAA, EASA 및 OEM 재료 표준에 따라 새로운 공급업체를 인증하려면 다년간의 인증 주기가 필요하므로 변화하는 수요에 대한 신속한 조정이 불가능합니다. 결과적으로 티타늄 빌렛 및 단조품의 리드 타임이 상당히 증가하여 부품 배송 일정과 전체 항공기 생산 일정에 영향을 미칩니다.

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세분화 분석

합금 등급별 

엔진 구조 전반에 걸친 광범위한 활용으로 Ti-6Al-4AV 세그먼트 성장 촉진

합금 등급에 따라 시장은 Ti-6Al-4V, Ti-3Al-2.5V, Ti-5Al-2.5Fe, Ti-7Al-4Mo 등으로 분류됩니다. 

Ti-6Al-4V 부문은 상업용 항공기와 국방 항공기의 기체와 엔진 구조 전반에 걸쳐 광범위한 활용으로 인해 2024년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 우수한 중량 대비 강도 비율, 내식성 및 피로 성능으로 인해 이 합금 등급은 압축기 블레이드, 패스너, 랜딩 기어 및 중요한 하중 지지 부품의 표준 소재가 되었습니다. 또한 열 및 갈바닉 호환성으로 인해 Boeing 787 Dreamliner, Airbus A350 및 F-35 Lightning II와 같은 고급 항공기의 복합 금속 인터페이스에도 선호됩니다.

Ti-3Al-2.5V 합금은 우수한 중량 대비 강도 비율과 뛰어난 성형성으로 인해 항공우주 티타늄 시장에서 꾸준한 성장을 보이고 있어 항공기 유압 배관 및 구조 부품에 이상적입니다. 부식 및 피로에 대한 강한 저항력으로 가혹한 비행 환경에서도 서비스 수명을 연장합니다.

유형별

고강도 티타늄 플레이트에 대한 수요 증가로 부문 성장 지원

유형에 따라 시장은 플레이트, 시트, 바, 막대, 튜브 및 파이프로 분류됩니다.

플레이트 부문은 높은 인장 강도와 피로 저항이 요구되는 기체 및 엔진 구조에 광범위하게 사용되기 때문에 2024년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 플레이트는 치수 안정성과 기계 가공성으로 인해 동체 스킨, 날개 스파 및 격벽 제조에 사용됩니다.

• 예를 들어, 2025년 5월 ATI Inc.는 티타늄 판, 시트 및 빌렛을 공급하기 위해 Airbus와 다년 계약을 체결하여 ATI의 이전 지원을 크게 늘리고 Airbus의 항공기 생산 확대를 위한 핵심 공급업체로 자리매김했습니다.

바 부문은 랜딩 기어 부품, 액추에이터 하우징, 엔진 파일론 등 정밀 가공 부품에 대한 수요 증가로 인해 상당한 성장을 기록할 것으로 예상됩니다. 바는 우수한 기계적 균일성을 제공하며 구조용 및 엔진 등급 티타늄 응용 분야 모두에 적합합니다.

기술별

고강도 및 내피로성 특성으로 단조 부문 성장 촉진

기술을 기반으로 시장은 주조, 단조, 분말화, 압연 등으로 분류됩니다.

단조 부문은 우수한 입자 흐름과 함께 고강도, 내피로성 부품을 제공하는 능력을 바탕으로 2024년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 단조 티타늄 부품은 차세대 항공기의 랜딩 기어, 디스크 및 압축기 블레이드에 광범위하게 사용됩니다. 수많은 항공기 제조업체는 항공우주 분야 공급업체로부터 단조 티타늄 부품을 공급받습니다. 

• 예를 들어, Boeing과 Airbus는 ATI, Inc. 등 다양한 공급업체로부터 티타늄 시트와 단조 부품을 공급받습니다.

파우더링 부문은 적층 제조의 급속한 채택과 거의 순형에 가까운 부품 생산에 힘입어 가장 빠른 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 티타늄 분말 야금은 중량 감소, 재료 절약, 항공우주 및 우주 시스템의 복잡한 형상 맞춤화에 사용되고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 7월 Tekna는 미국 Tier-1 항공우주 및 방위산업 공급업체로부터 114만 달러 규모의 고성능 Ti64 티타늄 분말 주문을 받았습니다. 이로써 LPBF(레이저 분말층 융합) 적층 제조에 대한 수요 증가로 인해 2025년 하반기 월 배송량이 5배 증가했습니다.

애플리케이션 별

기체 생산 확대 및 구조적 중량 최적화로 티타늄 활용 촉진

응용 분야에 따라 시장은 항공기 구조, 항공기 엔진, 우주선, 미사일 및 산업 응용 분야로 분류됩니다. 항공기 구조에는 동체, 랜딩 기어 및 패스너가 포함됩니다. 항공기 엔진은 압축기 블레이드, 케이싱, 디스크로 더 구분됩니다. 프레임, 탱크, 추진 부품용 티타늄에 사용되는 티타늄입니다. 미사일은 기체, 핀 및 조종면, 노즈콘, 추진제 케이스, 유도부 하우징으로 구성됩니다.

또한 산업 응용은 툴링 및 고정 장치, 적층 가공 공급 원료, 테스트 장비용 지지 구조물 및 지상 지지 하드웨어로 분류됩니다.

항공기 구조 부문은 높은 중량 대비 강도 비율과 내식성으로 인해 동체, 랜딩 기어 및 패스너에 티타늄을 광범위하게 사용함으로써 2024년 가장 큰 항공우주 티타늄 시장 점유율을 차지했습니다. 구조적 무게를 줄이고 기체 수명을 향상시키기 위한 OEM의 지속적인 노력으로 인해 티타늄 채택이 지속되고 있습니다. 높은 중량 대비 강도 비율과 고온 성능으로 인해 항공기 조립에 티타늄 패스너 사용이 증가하면서 부문 성장을 더욱 뒷받침하고 있습니다. 

• 예를 들어, 2024년 5월 IperionX와 Vegas Fastener는 파트너십을 맺고 IperionX의 고급 티타늄 기술을 사용하여 미 육군 지상 차량 시스템 센터를 위한 티타늄 합금 패스너와 정밀 부품을 공동 생산했습니다.

항공기 엔진 부문은 고바이패스 터보팬 엔진의 생산 증가와 압축기 및 터빈 어셈블리의 티타늄 부품 수 증가에 힘입어 가장 빠른 CAGR을 기록할 것으로 예상됩니다. 열 및 산화 저항성은 극한의 온도 및 압력 주기에서도 안정적인 작동을 가능하게 하여 항공기 엔진 부품 제조에서 티타늄에 대한 수요를 촉진합니다. 

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플랫폼별

협폭 및 광폭 항공기에 대한 강력한 수요에 힘입어 상업용 항공기 부문 주도

플랫폼을 기반으로 시장은 상업용 항공, 군용 항공, 우주 시스템 및 일반 항공으로 분류됩니다.

상업용 항공 부문은 승객 교통 회복 속에 협폭 및 광폭 항공기에 대한 강력한 수요에 힘입어 2024년 시장을 지배했습니다. 티타늄은 연료 소모를 줄이고 유지 보수 간격을 연장하기 위해 기체, 엔진 및 고정 시스템에 광범위하게 사용됩니다. 항공기 주문의 급증은 기체, 엔진, 랜딩 기어 및 기타 구조 부품과 같은 중요 부품 제조에서 티타늄에 대한 수요 증가를 직접적으로 주도합니다.

• 예를 들어, 2025년 9월 WestJet은 737-10 60대와 787-9 드림라이너 7대를 포함해 보잉 항공기 67대를 추가 주문하여 드림라이너 항공기를 두 배로 늘리고 총 주문량을 123대로 늘렸습니다.

우주 시스템 부문은 위성군 확대와 재사용 가능한 발사체 프로그램을 통해 눈에 띄는 성장을 이룰 것으로 예상됩니다. 몇몇 국가에서는 항공 및 우주 탐사에 필요한 고품질 티타늄 부품 생산에 주력하고 있으며, 이는 고품질 부품에 대한 수요 증가를 부각시킵니다. 

• 예를 들어, 2025년 2월 IperionX는 미국에서 강력하고 저렴한 티타늄 공급망을 구축하는 데 도움을 주기 위해 미국 국방부로부터 최대 4,710만 달러 규모의 계약을 체결했으며, 이러한 노력에 총 7,000만 달러가 넘는 투자를 기록했습니다.

최종 사용자별

엔진 생산량 증가로 OEM 부문 지배

최종 사용자를 기준으로 시장은 OEM, Tier 1 공급업체, MRO 및 애프터마켓, 방위 및 우주 계약업체로 분류됩니다.

OEM 부문은 항공기 및 엔진 생산량 증가로 인해 2024년 가장 큰 점유율을 차지했습니다. OEM은 가격 변동성을 완화하고 조립 라인 전반에 걸쳐 자재 연속성을 보장하여 부문 성장을 촉진하기 위해 장기 티타늄 공급 계약을 확보하고 있습니다. 

• 예를 들어, 2025년 7월 ATI Inc.는 Boeing과의 장기 티타늄 공급 계약을 연장 및 확대하여 내로우바디 및 와이드바디 프로그램을 포함하여 Boeing의 모든 상용 항공기에 대한 고성능 티타늄 소재의 핵심 공급업체로서의 입지를 강화했습니다.

MRO 및 애프터마켓 부문은 차량 활용도 증가와 부품 교체 주기 증가로 인해 가장 빠른 속도로 성장할 것으로 예상됩니다. 항공사가 항공기 서비스 수명과 활용률을 연장하고 티타늄이 풍부한 엔진과 기체 구조에 대한 매장 방문으로 이어짐에 따라 티타늄 부품에 대한 MRO 및 애프터마켓 수요가 가속화되고 있습니다. 

항공우주 티타늄 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 라틴 아메리카, 아시아 태평양, 유럽, 중동 및 아프리카로 나뉩니다.

북미는 항공우주 티타늄 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있으며 예측 기간 내내 선두를 유지할 것으로 예상됩니다. 북미 항공우주 티타늄 시장은 2024년에 15억 6천만 달러를 창출했습니다. 이 지역은 티타늄 집약적인 기체 및 엔진 OEM 집중도, 광범위한 방위 조달(전투기, 회전익기, 미사일) 및 세계 최대 MRO 설치 공간의 이점을 누리고 있습니다. TIMET, ATI Inc.와 같은 미국 내 티타늄 공급업체의 존재는 항공우주 티타늄 시장 수요를 주도할 것으로 예상됩니다. 또한 이들 회사는 항공우주 부문에 고품질 티타늄을 공급하기 위해 생산 능력을 늘리는 데 주력하고 있습니다. 

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• 예를 들어, 2025년 6월 ATI Inc.는 사우스캐롤라이나주 페이지랜드에 항공우주 항공구조물에 필수적인 초박형 고품질 티타늄 시트를 생산하는 최첨단 티타늄 합금 시트 생산 시설을 열었습니다.

유럽은 Airbus와 주요 엔진, 강력한 국방 현대화, 조화로운 공급망 탄력성 이니셔티브의 지원을 받아 상당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 유럽의 이해관계자들은 구매-비행 비율과 재료 낭비를 줄이기 위해 원형 티타늄(폐기물 회수 및 되돌리기 프로그램)과 첨가제 기반 니어넷 성형에 투자하고 있습니다. 또한 군사 및 방위 산업에 사용되는 고성능 티타늄 부품에 대한 수요가 급증하고 있습니다.

• 예를 들어, BAE Systems는 미 육군의 M777 경량 곡사포용 주요 티타늄 구조물을 생산하는 1억 6,200만 달러 규모의 계약을 체결했으며, 영국과 미국의 새로운 시설에서 2026년 생산이 시작될 예정입니다. 

아시아 태평양 지역은 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 시장이 될 것으로 예상됩니다. 항공 교통 증가, 최종 조립 및 항공 구조물 작업 확대, 지역 엔진 MRO 허브의 성숙은 항공 우주 티타늄 시장의 주요 동인입니다. 또한 중국과 인도 같은 국가는 경량, 연료 효율이 높은 항공기에 대한 수요 증가, 정부 지원 이니셔티브, 주요 티타늄 생산업체 및 제작업체의 존재로 인해 이러한 성장을 주도하고 있습니다. 또한 이 지역 국가들은 고성능 항공우주 티타늄 및 초합금 생산에 대한 자립도를 높이고 있어 이 지역을 항공우주 분야 티타늄 소비 및 생산의 핵심 허브로 만들고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 7월 인도 우타르프라데시 국방 산업 회랑에 위치한 PTC Industries는 약 1억 1,380만 달러를 투자하여 국내 및 전 세계 방위 산업에 필요한 티타늄 및 초합금 소재를 생산하는 전용 제조 공장 4개를 설립했습니다.

라틴 아메리카는 상업 및 방위 프로그램, 항공 구조물 제조의 확장, 이 지역을 서비스하는 엔진 및 구성 요소 MRO 센터의 증가로 인해 점진적이지만 꾸준한 성장을 경험하고 있습니다. 차량이 현대화되고 활용도가 높아짐에 따라 랜딩 기어, 패스너, 나셀 및 엔진 구성 요소에서 티타늄 사용이 증가하고 비용 효율적인 수리 기능이 주목을 받고 있습니다. 북미 및 유럽 공급업체와의 파트너십을 통해 현지 제조업체가 인증된 티타늄 가공 및 복원 프로세스에 대한 자격을 갖추는 데 도움이 됩니다.

중동 및 아프리카(MEA) 지역은 대규모 상업용 함대 확장, 국방 조달, 첨단 제조 및 MRO 허브의 출현으로 눈에 띄는 성장을 이룰 준비가 되어 있습니다. 군용 항공기 현대화 및 상업용 항공 인프라 강화에 대한 투자는 경량, 내식성 티타늄 소재에 대한 수요를 촉진하여 중동 아프리카 항공우주 티타늄 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

티타늄 혁신, 통합 공급망 및 신흥 지역 플레이어가 항공우주 티타늄 시장에서 리더십을 주도합니다.

항공우주 티타늄 시장은 고급 티타늄 합금 기술, 통합 공급망 및 Boeing 및 Airbus와 같은 주요 OEM과의 장기 계약을 활용하는 ATI, Timet 및 VSMPO-AVISMA와 같은 확고한 글로벌 리더와의 경쟁이 매우 치열합니다. 이들 기업은 강력한 혁신 파이프라인, 생산 능력 확장, 지속 가능성 이니셔티브를 유지하여 기술 리더십을 유지하고 상업 및 국방 부문의 증가하는 수요에 대응할 수 있도록 합니다.

또한, 아시아 태평양 및 기타 지역의 신흥 기업들은 비용 경쟁력 있는 제조 역량과 현지화된 시장 전문 지식을 통해 견인력을 얻고 있으며 이에 따라 경쟁이 심화되고 있습니다. 시장은 또한 적층 제조, 분말 야금, 고급 코팅과 같은 기술 발전을 통해 진화하고 있으며, 이는 하이브리드 및 전기 추진과 같은 새로운 항공우주 분야에서 티타늄의 적용을 확대하고 있습니다.

프로파일링된 주요 항공우주 티타늄 회사 목록

• VSMPO-AVISMA Corporation (러시아)
• ATI Inc.(미국)
• Timet(Titanium Metals Corporation)(미국)
• Plymouth Tube Company(미국)
• Precision Castparts Corporation(미국)
• Toho Titanium Co., Ltd.(일본)
• 오사카티타늄테크놀로지스(일본)
• Carpenter Technology Corporation(미국)
• Allegheny Technologies(미국)
• BaoTi Group Co., Ltd.(중국)

주요 산업 발전

• 2025년 5월, ATI Inc.는 Airbus SE와 티타늄 판, 시트, 빌렛을 공급하는 다년 계약을 체결하여 협폭 및 광폭 동체 항공기 생산 증가를 지원했습니다.
• 2025년 4월, Airbus는 20대의 A330neo 항공기를 주문한 사우디아라비아의 국영 항공사인 Saudia와 관련된 광범위한 계약의 일환으로 사우디아라비아에서 티타늄을 공급하는 6억 6650만 달러 규모의 계약을 체결했습니다.
• 2024년 4월 Airbus Aerostructures와 Norsk Titanium은 러시아 티타늄 원자재에 대한 Airbus의 의존도를 줄이기 위해 티타늄 부품 공급을 위한 마스터 공급 계약을 체결했습니다.
• 2024년 4월: Norsk Titanium은 A350 항공기 프로그램용 티타늄 부품 반복 생산을 위해 Airbus Aerostructures GmbH와 장기 마스터 공급 계약을 체결했습니다.
• 2023년 9월: AMG Critical Materials N.V.와 Titanium Metals Corporation(TIMET)은 항공우주 등급 티타늄 제품 공급을 전담하는 웨스트버지니아주 레이븐스우드에 새로운 수억 달러 규모의 티타늄 용해 시설을 설립하기 위한 파트너십을 발표했습니다.

보고서 범위 

글로벌 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모와 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 시장 역학에 대한 세부 정보와 예측 기간에 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 동향이 포함됩니다. 시장 보고서에는 시장에서 구매자 공급자의 잠재력을 보여주는 포터의 5가지 힘 분석이 포함되어 있습니다. 시장 예측은 기술 발전, 신제품 출시, 주요 동향, 주요 산업 발전, 파트너십 및 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 시장 분석은 또한 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어의 프로필에 대한 정보와 함께 상세한 경쟁 환경을 포함합니다.

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보고서 범위 및 세분화