항공기 터보팬 엔진 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 플랫폼별(상업용 항공(협동체, 광동체 및 지역 제트기), 전투기, 군용 운송 및 기타 항공기), 구성 요소별(압축기, 터빈, 팬, 기어 박스 및 기타), 터보팬 엔진 유형별(저 우회(비, 후연소 저 우회 터보팬, 후연소 저 우회 터보팬 등) 및 고 우회(기존 항공기) 고바이패스 터보팬, 기어드 터보팬(GTF), 분리 흐름 고바이패스 터보팬 등), 판매 채널별(라인핏 및 개조) 및 지역 예측(2026~2034년)

세계 항공기 터보팬 엔진 시장 규모는 2025년 1,102억 6천만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 1,147억 8천만 달러에서 2034년까지 1,704억 ​​9천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 5.1%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

글로벌 시장은 항공기 납품 증가, 연료 효율적인 추진 시스템에 대한 수요 증가, 상업용 및 군용 항공 전반에 걸친 지속적인 항공기 현대화 프로그램에 힘입어 꾸준하고 강력한 성장을 경험할 것으로 예상됩니다. 터보팬 엔진은 이전 엔진 기술에 비해 높은 추력 대 중량 비율, 연료 효율성 및 낮은 소음 배출로 인해 현대 고정익 항공기에서 선호되는 엔진 유형으로 남아 있습니다. 또한 엔진 설계 및 추진 아키텍처의 발전이 시장 성장을 주도하고 있습니다.

• 예를 들어, Pratt & Whitney는 Airbus A320neo 항공기의 PW1100G-JM 엔진을 업그레이드하여 GTF Advantage 엔진의 내구성 이점을 최대 95% 제공하는 Hot Section Plus(HS+)를 출시했습니다.

또한 GE Aerospace, Rolls-Royce Holdings plc, Safran 등 업계의 주요 기업들은 첨단 엔진 추진 장치를 개발하고 글로벌 입지를 확대하며 협업 프로그램, 기술 파트너십, 확장된 MRO 서비스 네트워크를 통해 경쟁 우위를 확보하는 데 주력하고 있습니다.

항공기 터보팬 엔진 시장 동향

엔진 기술의 발전눈에 띄는 트렌드 시장이 관찰되었습니다

엔진 기술의 발전은 전 세계 항공기 터보팬 엔진 산업에서 두드러진 추세로 나타났습니다. 제조업체는 우수한 연료 효율성, 배기가스 감소, 내구성 연장을 달성하기 위해 높은 바이패스 비율 엔진, 하이브리드 전기 추진 장치 및 기어드 터보팬(GTF) 업그레이드를 개발하고 있습니다. 또한 주요 업체들은 여러 플랫폼에서 비용과 무게를 줄이기 위해 고급 엔진 기술을 지속적으로 개발하고 테스트하고 있습니다.

• 2025년 9월, Pratt & Whitney는 원래 상업용 항공기용으로 설계된 소형 터보팬 엔진 제품군에 대한 중요한 테스트를 완료했습니다. 엔진 테스트를 통해 차세대 협동전투기(CCA)의 추력이 20% 증가한 것으로 확인되었습니다.

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시장 역학

시장 동인

항공기 생산 및 배송의 증가가 시장 성장을 주도할 것으로 예상됩니다.

항공기 터보팬 엔진 시장의 주요 원동력은 여객 운송의 강력한 회복과 항공사 항공기 확대에 힘입어 전 세계 항공기 생산 및 납품이 꾸준히 증가하고 있다는 것입니다. Airbus 및 Boeing과 같은 주요 항공기 제조사는 증가하는 상업용 항공기 수요를 충족하기 위해 제조 속도를 높이고 있으며, 이는 항공 산업의 엔진 조달량을 직접적으로 주도하고 있습니다.

• 국제항공운송협회(IATA)에 따르면 2024년 연간 총 운송량은 2023년 대비 10.4% 증가했다. 또한 국제민간항공기구(ICAO)에 따르면 전 세계 여객 운송량은 2030년까지 120억 명을 넘어설 것으로 예상된다.

항공 교통량이 증가함에 따라 고성능 터보팬 엔진에 대한 수요를 더욱 뒷받침하는 차세대 단일 통로 및 광폭 차체 모델의 개발이 증가하고 있습니다.

시장 제약

시장 확장을 제한하는 높은 개발 및 유지 관리 비용

고급 터보팬 엔진의 설계, 인증 및 수명주기 관리에는 높은 자본과 기술적 복잡성이 수반됩니다. OEM은 엄격한 효율성 및 배출 목표를 충족하는 엔진을 제작하기 위해 R&D 비용에 막대한 투자를 해야 합니다. 더욱이 운영자는 특수 부품과 디지털 모니터링 시스템으로 인해 높은 유지 관리 비용에 직면해 있습니다. 이러한 비용 요소는 투자 수익 일정을 연장하고 신규 진입자를 방해하여 항공기 터보팬 엔진 시장 성장을 방해합니다.     

시장 기회

지속 가능한 하이브리드 추진의 발전으로 시장 성장을 위한 성장 기회 제공

지속 가능한 항공을 향한 전 세계적인 노력은 터보팬 엔진 혁신을 위한 중요한 기회를 창출하고 있습니다. 제조업체는 하이브리드 전기 추진에 투자하고 있습니다.수소-탄소 배출량을 줄이면서 성능을 향상시키는 연료 엔진 및 고급 소재. 이러한 발전은 ICAO 및 IATA 지속 가능성 목표와 일치하여 지속 가능한 솔루션을 위한 공동 R&D 및 자금 지원 이니셔티브를 장려합니다. 업계의 주요 업체들은 연료 소비를 크게 줄이고 CO2와 소음을 줄여 시장에 수익성 있는 기회를 제공하는 지속 가능한 엔진 기술 개발에 주력하고 있습니다.

• 2025년 4월 롤스로이스는 기어드 아키텍처, 복합 팬 블레이드 및 희박 연소를 사용하는 UltraFan 시연기를 출시했습니다. 이는 100% SAF로 작동하며 단계 변화 효율성과 배출 감소를 목표로 합니다.

시장의 과제

공급망 및 원자재 변동성은 시장에 도전 과제로 작용합니다

지속적인 공급망 중단과 원자재 부족은 엔진 제조업체에게 여전히 중요한 과제로 남아 있습니다. 티타늄, 니켈 기반 합금 및 복합 재료의 가용성은 지정학적 긴장, 물류 지연 및 용량 제한의 영향을 받았습니다. 이러한 제약으로 인해 생산 일정이 중단되고, 조달 비용이 증가하며, OEM이 배송 일정을 맞추는 능력이 제한됩니다.

세분화 분석

플랫폼별

글로벌 항공 여객 교통량 증가 및 항공기 확장으로 상업용 항공이 촉진됩니다.

플랫폼을 기반으로 시장은 상업용 항공, 전투기, 군용 수송기, 비즈니스 제트기,지역 제트기, 특수 임무 및 기타 항공기.

상업용 항공 부문이 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 지배적 위치는 전 세계 항공 여객 운송의 급증과 항공사 항공기 확대에 따른 것입니다. 더욱이 이 부문의 성장은 Airbus 및 Boeing과 같은 주요 OEM의 단일 통로 및 광동체 항공기의 대량 생산에 의해 주도됩니다.

• 예를 들어, 2025년 10월 보잉은 FAA 승인을 기다리는 동안 737 MAX 생산량을 월 38대에서 42대로 늘릴 예정이며 렌톤 시설에서 내년 말까지 53대에 도달할 계획입니다.

비즈니스 제트기 부문은 예측 기간 동안 CAGR 6.8%로 성장할 것으로 예상됩니다. 

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구성요소별

에너지 추출 및 엔진 기술 발전의 중요한 역할은 터빈 수요를 촉진합니다

구성 요소별로 시장은 압축기, 터빈, 팬, 기어 박스, 연소기 등으로 분류됩니다.

터빈 부문은 압축기와 팬을 구동하기 위해 뜨거운 가스에서 에너지를 추출하는 핵심 기능으로 인해 가장 큰 항공기 터보팬 엔진 시장 점유율을 차지하고 있습니다. 무게를 줄이고 내구성을 향상시키기 위한 냉각 기술 및 적층 제조의 지속적인 혁신이 부문 성장을 촉진할 것으로 예상됩니다. 또한, 다양한 국가에서는 시장 확대에 도움이 되는 다양한 플랫폼에 대한 엔진 기술의 발전으로 국내 항공엔진 생태계를 강화하고 있습니다.

• 2024년 10월,가스터빈연구 기관(GTRE)은 새롭고 더욱 강력한 제트 엔진 구축을 제안했습니다. 이 비애프터버닝 트윈 스풀 터보팬은 4단 축류 압축기, 환형 연소기 및 단일 스테이지 터빈을 특징으로 할 것으로 예상됩니다.

기어박스 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 7.6%로 성장할 것으로 예상됩니다.

터보팬 엔진 유형별

뛰어난 연료 효율성과 규제 준수로 하이바이패스 부문 성장 촉진

터보팬 엔진 유형을 기준으로 시장은 로우 바이패스와 하이 바이패스로 분류됩니다.

하이바이패스는 뛰어난 연비와 규제 준수로 인해 가장 큰 시장 점유율을 차지합니다. 높은 바이패스 비율은 우수한 연료 효율과 감소된 소음을 제공하므로 현대 상용 항공기에 이상적입니다. 더욱이 배출 감소에 대한 규제 압력으로 인해 대안보다 하이 바이패스 아키텍처가 계속해서 선호되고 있습니다.

저우회 부문은 예측 기간 동안 3.9%의 꾸준한 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

판매채널별

새로운 항공기 생산 및 배송에 OEM 통합으로 기존 제어 시스템 부문 성장 지원

판매 채널을 기준으로 시장은 라인핏(linefit)과 레트로핏(retrofit)으로 분류됩니다.

라인핏 부문은 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. Linefit 엔진은 원래 항공기 제조 과정에서 통합되어 OEM 설계 최적화 및 신규 납품을 위한 기체 제조사의 대량 조달의 이점을 누릴 수 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 6월 롤스로이스는 중동 항공사로부터 100개 이상의 Airbus A350 주문에 대해 Trent XWB 엔진에 대한 25억 달러 규모의 라인피트 계약을 체결했습니다.

개조는 예측 기간 동안 CAGR 5.4%로 가장 빠르게 성장하는 부문으로 나타날 것으로 예상됩니다.

항공기 터보팬 엔진 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 라틴 아메리카, 중동 및 아프리카로 분류됩니다..

북아메리카

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북미 지역은 2025년 380억 달러로 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 항공기 납품 증가, 항공기 현대화 프로그램, 상업용 및 국방 항공 부문 전반에 걸친 강력한 애프터마켓 서비스 활동으로 인해 2026년에도 397억 달러로 1위를 차지할 것으로 예상됩니다. GE Aerospace 및 Pratt & Whitney와 같은 선도적인 OEM의 존재와 첨단 추진 기술에 대한 막대한 투자로 인해 이 지역의 항공기 터보팬 엔진 수요가 더욱 증가하고 있습니다.

미국 항공기 터보팬 엔진 시장

북미의 강력한 기여와 이 지역 내 미국의 지배력을 바탕으로 미국 시장은 분석적으로 2025년 약 364억 달러로 추정될 수 있습니다. 미국은 높은 상업용 항공기 생산과 대규모 군 현대화 예산으로 인해 선두 위치를 유지하고 있습니다.

• 2025년 1월, 미 공군은 차세대 적응형 추진(NGAP) 프로그램에 대한 자금을 확대하여 최대 25억 달러를 추가하고 미래 공중 지배 엔진을 위한 R&D에서 Pratt & Whitney와 GE Aerospace의 잠재적 가치를 각각 35억 달러로 높였습니다.

유럽

유럽은 2026~2034년 4.6%의 성장률을 기록해 전체 지역 중 두 번째로 높은 성장률을 기록할 것으로 예상된다. 이러한 성장은 특히 A320neo 및 A350 프로그램의 항공기 잔고 확대와 차세대 기어 터보팬 엔진 채택 증가에 의해 뒷받침됩니다. 또한 유럽 연합이 부과한 엄격한 배기가스 규제로 인해 저소음, 연료 효율이 높은 엔진 및 지속 가능한 추진 연구 분야의 혁신이 가속화되고 있습니다.

• 2025년 12월, 유럽연합은 2040년까지 온실가스 배출량을 1990년 수준에 비해 90% 줄이도록 요구하는 새로운 기후법을 통과시켰습니다.

영국 항공기 터보팬 엔진 시장

2025년 영국 항공기 터보팬 엔진 시장은 약 67억 달러로 추산되며, 이는 전 세계 항공기 터보팬 엔진 수익의 약 6.1%를 차지합니다.

독일 항공기 터보팬 엔진 시장

독일 시장은 2025년에 약 56억 달러에 이를 것으로 예상되며, 이는 전 세계 항공기 터보팬 엔진 판매량의 약 5.1%에 해당합니다.

아시아 태평양

아시아 태평양은 2025년에 270억 달러에 도달하여 세 번째로 큰 지역의 위치를 ​​확보했습니다. 2025년 인도와 중국은 각각 56억 달러와 90억 달러를 차지했다.

일본 항공기 터보팬 엔진 시장

2025년 일본 항공기 터보팬 엔진 시장의 가치는 40억 달러로 전 세계 항공기 터보팬 엔진 수익의 약 3.6%를 차지했습니다.

일본의 항공우주 부문은 첨단 민간 및 방위 플랫폼을 위한 공동 개발 프로그램을 통해 주요 엔진 제조업체와 적극적으로 협력하고 있습니다.

• 2025년 5월 Honeywell은 일본의 T-4 훈련기 교체 및 협력 전투 항공기 프로그램을 위해 고성능 F124 터보팬 엔진을 제안했습니다.

중국 항공기 터보팬 엔진 시장

중국 시장은 2025년 매출이 약 90억 달러에 달해 전 세계 항공기 터보팬 엔진 판매량의 약 8.2%를 차지할 정도로 세계 최대 시장 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

인도 항공기 터보팬 엔진 시장

2025년 인도 시장은 약 56억 달러로 전 세계 항공기 터보팬 엔진 매출의 약 5.0%를 차지했습니다.

라틴 아메리카, 중동 및 아프리카

라틴 아메리카와 중동 및 아프리카 지역은 예측 기간 동안 이 시장 공간에서 적당한 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 라틴 아메리카 시장은 브라질과 멕시코의 상업용 항공기 조달 증가와 지역 항공기 현대화에 힘입어 2025년에 57억 달러의 가치에 도달할 것으로 예상됩니다. 중동 및 아프리카 지역에서 사우디아라비아는 2025년에 29억 달러 규모의 가치를 달성할 것으로 예상됩니다.

사우디아라비아 항공기 터보팬 엔진 시장

사우디아라비아 항공기 터보팬 엔진 시장은 2025년 약 29억 달러에 달할 것으로 예상되며, 이는 전 세계 항공기 터보팬 수익의 약 2.6%를 차지합니다. 사우디아라비아의 항공 산업은 급증하는 항공 교통을 지원하기 위해 대규모 주문으로 엔진 조달을 크게 늘리고 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 11월 Riyadh Air는 연간 3억 3천만 명의 승객과 450만 톤의 화물을 처리하기 위해 60대의 Airbus A321neo 항공기에 동력을 공급하기 위해 120개의 CFM International LEAP-1A 엔진을 주문했습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

시장 발전을 촉진하기 위해 주요 업체의 차세대 엔진 개발에 집중

글로벌 항공기 터보팬 엔진 시장은 GE Aerospace, Pratt & Whitney(RTX Corporation), Rolls-Royce Holdings plc와 같은 주요 OEM이 지배하고 있습니다. 이들 기업은 첨단 추진 기술에 대한 전략적 투자와 다양한 국가와의 협력을 통해 상당한 시장 점유율을 차지하고 있습니다.

2025년 11월, Safran은 인도와 처음부터 새로운 제트 엔진을 공동 개발하기로 약속했으며, 이는 이전의 M88 파생 제안을 뛰어넘어 미래 인도 전투기의 성능 요구 사항을 충족합니다.

다른 주목할만한 선수로는 Safran이 있습니다.항공기 엔진, MTU Aero Engines AG 및 CFM International. 이들 회사는 항공기 터보팬 엔진 시장 점유율을 높이기 위해 합작 투자, R&D 협력, 생산 규모 확대에 우선순위를 두고 있습니다.

프로파일링된 주요 항공기 터보팬 엔진 회사 목록

• GE 에어로스페이스(우리를.)
• 프랫 & 휘트니(우리를.)
• 롤스로이스(영국)
• 사프란(프랑스)
• CFM 인터내셔널(미국)
• MTU 에어로 엔진(독일)
• 하니웰 에어로스페이스(미국)
• IHI 주식회사(일본)
• 가와사키 중공업 (일본)
• 아비아드비가텔(러시아)

주요 산업 발전

• 2025년 11월: 인도는 General Electric과 Tejas Mk-1A 전투기용 엔진 113대를 조달하는 계약을 체결하여 미국과의 국방 관계가 심화되는 가운데 자국 항공기 프로그램을 강화했습니다.
• 2025년 10월:GE Honda Aero Engines는 HondaJet VLJ를 구동하는 현재 HF-120보다 더 큰 잠재적인 새로운 터보팬 엔진에 대한 비즈니스 항공 시장을 평가하고 있다고 발표했습니다.
• 2025년 10월: GE Aerospace는 Bombardier의 Global 8000에 500번째 Passport 터보팬 엔진을 공급할 계획입니다.비즈니스 제트기
• 2025년 6월: Pratt & Whitney는 2025년 초부터 Aegean, Air Niugini, ANA, Frontier, LOT Polish, Wizz Air를 포함한 항공사와 두 명의 비공개 고객으로부터 약 1,100개의 GTF 엔진 주문 및 약속을 받았습니다. 기어형 터보팬은 현재 90개 이상의 글로벌 고객으로부터 총 12,000개 이상의 주문을 받았습니다.
• 2025년 6월: Wizz Air는 177대의 추가 Airbus A321neo 항공기에 전력을 공급하기 위해 Pratt & Whitney의 PW1100G-JM 기어 터보팬 엔진을 선택했습니다.

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보고서 범위 및 세분화