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공항 탑승 교량 시장은 전 세계적으로 상당한 확장을 목격하고 있으며, 2032 년까지 예측 기간 동안 상당한 CAGR이 예상됩니다. 제트 다리라고도하는 공항 탑승 교량은 제트 다리로 알려져 있습니다.에어로 브리지또는 여객 탑승 다리는 공항 터미널 게이트에서 활주로에 주차 된 항공기까지 연장되는 움직일 수있는 커넥터입니다. 그것은 열린 활주로를 가로 질러 걷거나 계단을 사용하지 않고 승객들이 탑승 할 수있는 커버 된 기후 제어 통로를 제공합니다. 기숙사에는 일반적으로 다음과 일치하는 문이 장착되어 있습니다.항공기 문승객에게 원활한 전환을 허용합니다. 특히 불리한 기상 조건 또는 더 큰 항공기를 탑승 할 때 승객의 편의성, 안전 및 접근성을 보장합니다. 탑승 교량은 다른 유형과 크기의 항공기를 수용하도록 설계되었으며공항 인프라탑승 및 하선 과정에서 승객의 원활한 흐름을 용이하게합니다.
항공 여행의 지속적인 성장과 전 세계 승객 수 증가는 공항 탑승 교량 시장의 중요한 동인입니다. 공항이 더 많은 양의 승객을 처리함에 따라 효율적이고 편리한 탑승 및 하선 프로세스가 중요해지며, 이는 탑승 교량 사용으로 촉진 될 수 있습니다. 또한 승객들은 오늘날 항공으로 여행 할 때 더 높은 수준의 편안함과 편의성을 기대합니다. 예를 들어, Thales의 탑승 교량은 에어컨 및 고급 조명 기술로 덮여 및 기후 제어 경로를 제공합니다. 이는 승객 경험을 향상시키고 탑승 교량에 대한 요구에 기여합니다.
기숙사 기술의 발전으로 기능, 효율성 및 안전 기능이 향상되었습니다. 제조업체는 자동화 된 시스템, 고급 센서, 에너지 절약 기능 및 개선 된 연결을 통해 혁신적인 솔루션을 개발하고 있습니다. 이러한 기술 발전은 현대 탑승 교량에 대한 수요를 유발합니다. 예를 들어, 2022 년 9 월, 델타는 안면 인식 기술과 탑승 교량 절차를 결합하는 방법을 테스트했습니다.
그러나 탑승 교량 설치 및 유지 비용은 중요 할 수 있습니다. 공항, 특히 작거나 덜 개발 된 공항은 새로운 탑승 교량 시스템을 구현하거나 기존 시스템을 업그레이드하는 데있어 재정적 제약에 직면 할 수 있습니다. 또한 설치 프로세스는 공항 운영, 활주로/유도로 구성 및 항공기 호환성과 같은 고려 사항과 관련하여 복잡하고 시간이 많이 걸릴 수 있습니다. 높은 초기 투자 비용과 복잡한 설치 프로세스는 시장 성장에 대한 제약입니다. 예를 들어, 승객 탑승 교량 산업 비용은 다리 당 450,000 달러에서 475,000 달러로, 개비 비용은 다리 당 약 236,000 달러입니다.
보고서는 다음과 같은 주요 통찰력을 설명합니다.
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북미 지역은 주로 미국의 고급 공항 시장으로 인해 세계 공항 탑승 교량 시장에서 가장 중요한 시장 점유율을 차지했습니다. 예를 들어, 미국 항공사는 2021 년에 2022 년에 1 억 9 천만 명의 추가 승객을 2021 년에 2,300 만 명의 추가 승객을 수락했습니다. 또한 인도와 중국과 같은 아시아 태평양 국가의 대부분이 현재이 부문에서 크게 자라고 있습니다. 정부의 여러 계약 및 파트너십. 최근 몇 년 동안 아시아 태평양 지역이 공항 탑승 교량 시장에서 속도를 높이고 있음을 증명했습니다.
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