아시아 태평양 해양 하이브리드 추진 시장 규모, 공유 및 COVID-19 영향 분석, 운영 유형 (병렬 하이브리드 추진 시스템 및 직렬 하이브리드 추진 시스템), 구성 요소 (IC 엔진, 발전기, 전력 관리 시스템, 배터리, 기어 박스 및 기타), 선박 유형 (컨테이너 선박, 승객 선박, 야차, 유통 및 기본 및 기타), 및 기타) 2023-2030

아시아 태평양은 글로벌 해양 하이브리드 추진 시장에서 두 번째로 큰 지역입니다. 아시아 태평양 해양 하이브리드 추진 시장 규모는 예측 기간 동안 13.7%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다. 해양 하이브리드 추진의 글로벌 시장은 2022 년에 2022 년 462 억 달러에서 2030 년까지 1,159 억 달러로 성장할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양은 조선소와 수성 운송에 중요한 지역입니다. 또한 중국의조선 산업고도로 현대화되고 지리적으로 확장됩니다. 중국의 조선 산업은 중국 해군에 적의 선박을 파괴 할 수있는 효율적이고 고급 선박을 제공 할 책임이 있습니다. 이러한 요인들은 아시아 태평양 해양 하이브리드 추진 시장 성장의 발달에 촉매제로 작용한다. 또한 아시아 태평양은 개인 시장, 특히 중국, 한국 및 일본에서 개별적인 이점으로 인해 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다. 여기에는 상대적으로 낮은 임금, 강력한 정부 지원 및 강력한 산업 상황이 포함됩니다.

최신 트렌드

이 지역의 낚시 및 여객 페리를위한 배출없는 추진 시스템 구현

배송은 전 세계적으로 매우 중요한 오염원입니다. 최근에는 기후 변화와 싸우고, 해양 배출에서 온실 가스 (GHG)를 줄이며 지속 가능한 개발 목표를 향상시키기 위해 많은 행동과 도구가 개발되었습니다. 다양한 정부 기관과 부처는 해양 오염을 줄이기 위해 여러 조치를 취하고 있습니다. 예를 들어, 2022 년 6 월, 정부 정책은 아시아에서 전기 및 배터리 하이브리드 기술의 광범위한 채택을 지원할 것인데, 현재 전 세계 전기의 7% 미만을 차지하고 있습니다.상업용 차량. 부산, 도쿄 및 싱가포르에서 시작된 정부 정책은 아시아에서 전기 및 하이브리드 배터리 기술의 광범위한 채택을 촉진하는 데 중요한 역할을 할 것입니다.

운전 요인

시장 성장을 촉진하기 위해이 지역의 해양 무역 활동 증가

최근 아시아 태평양 지역, 특히 인도, 중국 및 일본과 같은 국가에서 해상 무역 활동이 증가하고 있습니다. UNCTAD (United Nations Conference on Trade and Development)의 보고서에 따르면, 아시아는 2021 년에 세계 최고의 해양화물 처리 센터로 남아 수출의 42%와 수입의 64%를 차지했습니다. 2021 년에 아시아 컨테이너 수출 업체는 상위 5 위를 차지했으며 중국, 베트남, 한국 및 일본을 포함한 배송량의 거의 절반을 차지했습니다. 2022 년 1 월 1 일 종료 된 12 개월 기간에 중국은 상위 25 개 배송국 중에서 두 번째로 높은 톤수 증가 (13%)를 기록했습니다. 이러한 요인으로 인해 시장은이 지역에서 성장할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

기존 추진 시스템의 저렴한 비용은 시장을 방해 할 수 있습니다. 

기존 추진 시스템의 설치 비용은 하이브리드 또는 디젤 전기 추진 시스템의 설치 비용보다 훨씬 낮습니다. 하이브리드 추진 시스템을 설치하려면 시스템이 기계 시스템과 완전히 다르고 광범위한 자동화를 포함하기 때문에 선박 승무원에 대한 교육이 다르고 개선 된 교육이 필요합니다. 또한, 전기 추진 시스템의 설치 비용은 기존 시스템과 비교하여 시스템의 복잡성으로 인해 증가했다. 예를 들어, 디젤 엔진 설치의 자본 비용은 약 2,570 만 달러이며, 결합 된 가스 및 증기 엔진 (CCGT)의 비용은 6,380 만 달러입니다. 이 매개 변수로 인해 시장입니다해양 하이브리드 추진시스템이 방해받을 수 있습니다.

주요 업계 플레이어

경쟁 환경 측면에서 IHI Corporation (일본), Mitsubishi Heavy Industries (Japan), Man Energy Solutions (독일) 및 Siemens (독일)는 강력한 R & D 투자, 기술 개발의 증가, 아시아 태평양 하이브리드 농도 점유율의 다양한 야술 계약에 중점을 둔 아시아 태평양 시장의 주요 업체입니다.

또한 2022 년 12 월, 테스트되지 않은 프로펠러는 건설중인 다른 두 세일링 프리터를위한 완전한 추진 시스템, 재 제조 솔루션 및 스러스터를 공급하기위한 계약에 서명했습니다. Hundested 프로펠러는 하이브리드 해양 기어, CP 프로펠러 및 프로펠러 샤프트, 선미 튜브 및 Towt 용 Thrusters를 제조합니다.

주요 회사 목록 프로필 :

• IHI Corporation (일본)
• Veem Ltd (호주)
• NIDEC 산업 솔루션(이탈리아)
• 사람 에너지 솔루션(독일)
• 지멘스 (독일)
• 미쓰비시 중공업 (일본)
• Wärtsilä Corporation(핀란드)
• 스티르 모터스 (오스트리아)
• 볼보 펜타 (스웨덴)

주요 산업 개발 :

• 2023 년 2 월 :Kongsberg Maritime은 Chinese Merchant Jinling Shipyard에 건설 할 2 개의 7,800 미터 길이 (LM) 롤온-롤 오프 (LM) 선박의 엔지니어링 및 기술 공급에 대한 고객 Grimaldi Group의 후속 명령을 서명했습니다. 두 개의 새로운 선박은 하이브리드 모드와 전체 배터리 전기 시스템으로 포트에서 작동합니다.
• 2022 년 10 월 :해양 장비 제조업체 VEEM은 국방 계약 업체 인 BAE Systems Australia에 의해 Hunter Class Frigate Program (HCFP) 시연 프로그램의 일환으로 2 개의 프로펠러 블레이드 및 허브를 제조하기 위해 계약을 체결했습니다. 이번 계약은 170 만 달러로 평가되며 2024 년 2 분기까지 마감 될 것으로 예상됩니다.
• 2022 년 11 월 :현대 중공업은 최근 한국 최초의 차세대 대형 전기 추진 용기를 지능 기술을 갖춘 의뢰했다. 고유 한 용기에는 이중 추진력이 있으며 배터리 또는 LNG 구동 엔진 또는 하이브리드 모드로 전원으로 전원을 공급할 수 있으며 배터리가 엔진을 보완합니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 시장에 대한 질적 및 정량적 통찰력을 제공합니다. 이 보고서는 시장의 가능한 모든 부문에 대한 아시아 태평양 시장 규모 및 성장률에 대한 철저한 분석을 제공합니다. 시장 예측과 함께 연구 보고서는 시장 역학, 통찰력 및 경쟁 환경 분석에 대한 정교한 분석을 제공합니다. 보고서에 제시된 다양한 주요 통찰력은 절차 수, 제품 유형의 가격 분석, 주요 국가 별 규제 시나리오, 파이프 라인 분석, 신제품 출시, 주요 산업 개발-합병, 인수 및 파트너십 및 Covid-19가 시장에 미치는 영향에 대한 개요입니다.

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보고 범위 및 세분화