자동차 트랜지스터 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 아키텍처 유형 (NPN) 및 양성 음성 양성 (PNP)), 애플리케이션 유형 (승용차 및 상업용 차량) 및 지역 예측, 2023-2030

글로벌 자동차 트랜지스터 시장 규모는 2022 년에 4,900 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2033 년 2023 년 50 억 달러에서 2030 년까지 6,900 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 4.50%의 CAGR을 나타냅니다. 아시아 태평양은 2022 년에 50.82%의 점유율로 글로벌 시장을 지배했습니다. 미국의 자동차 트랜지스터 시장은 2030 년까지 미화 1727.76 백만 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

트랜지스터는 전기 신호 또는 에너지를 전환하거나 증폭시키는 반도체 장치입니다. 또한 트랜지스터는 전기를 사용하여 전자 신호를 증폭시키고 전환합니다. 회로 보드에서 그려진 전류를 정확하게 제어하는 ​​데 도움이됩니다. 차량 아키텍처는 최근 몇 년 동안 빠르게 성장했으며 점점 더 많은 차량에는 차량 내 네트워크가 장착되어있어 신뢰할 수있는 전압 조정기와 전력 다이오드가 필요합니다.

필드 효과 트랜지스터 (FETS) 및 양극성 접합 트랜지스터 (BJT)는 두 가지 유형의 트랜지스터입니다. FET에는 게이트, 소스 및 배수라고하는 3 개의 터미널이 있습니다. 이들은 반도체 채널에서 전하 운반체의 흐름을 제어하기 위해 전기장을 적용하여 작동합니다. FET은 전력 인버터 및 엔진 제어 장치와 같은 자동차 시스템의 고출력 응용 분야에서 가장 일반적으로 사용됩니다. BJT는 3 층의 반도체 재료 (P-N-P 또는 N-P-N)를 가지며 저전력 응용 분야에 가장 일반적으로 사용됩니다. 신호 증폭 또는 스위치로 사용되며 전류 흐름을 허용하거나 차단합니다. 트랜지스터는 ECU, 전력 전자 장치, 조명 시스템,와 같은 다양한 자동차 시스템의 중요한 구성 요소입니다.ABS (잠금 방지 시스템), 기후 제어 시스템 및 엔터테인먼트 시스템.

AI 및 기계 학습의 기술 발전 증가와 자율 응용 분야에 대한 집중력이 높아지면 자동차 트랜지스터 시장 성장이 발생합니다. 또한 전세계 전기 자동차의 판매 증가는 예측 기간 동안 시장의 성장을 촉진하는 또 다른 이유입니다.

Covid-19 영향

전염병시 공급망 및 여행 제한은 시장 성장을 방해했습니다.

Covid-19 Pandemic의 발병은 전 세계 자동차 산업에 심각한 영향을 미쳤습니다. 전 세계적으로 다양한 정부가 바이러스의 확산을 완화하기 위해 전국적으로 폐쇄 조치를 취했습니다. 2020 년 후반, 전염병 기간 동안 엄격한 제한은 차량 판매가 급격히 감소했습니다. 예를 들어, Toshiba의 매출은 2019 년 33.893 억 달러에서 2020 년에 3,412 억 달러로 감소했습니다. 또한 전국적으로 폐쇄는 전 세계 무역 제한과 상품 소비 감소로 인해 공급망이 크게 파괴되었습니다. 이러한 요소는 시스템에 대한 전 세계 수요에 큰 영향을 미쳤습니다.

2021 년 후반, 주요 플레이어는 전 세계적으로 제조 활동을 재개했으며, 전체 인력의 50%가 동원하면서 바이러스의 확산을 방지하기 위해 적절한 사회적 거리 규범을 준수했습니다. 여러 국가에서 전 세계적으로 바이러스의 확산을 억제하기 위해 대량 예방 접종 캠페인을 시작했습니다. 이러한 요인으로 인해 자동차 수요가 점차 증가하여 예상 기간 동안 구성 요소에 대한 수요가 높아졌습니다.

최신 트렌드

실리콘 카바이드 및 질화 갈륨 (GAN)과 같은 와이드 밴드 갭 반도체의 채택 증가

와이드 밴드 갭 반도체는 전통적인 실리콘 기반 트랜지스터에 비해 몇 가지 장점을 제공합니다. SIC와 GAN은 전도 및 전환 손실이 낮아 에너지 효율이 높아집니다. 이러한 효율성 개선으로 인해 전기 자동차의 운전 범위가 연장되고 내연 기관 차량의 연료 소비가 줄어 듭니다. 와이드 밴드 갭 반도체는 실리콘 트랜지스터와 비교하여 더 높은 작동 온도를 처리 할 수 ​​있으므로 자동차 시스템이 성능을 손상시키지 않고 가혹한 조건에서 작동 할 수 있습니다. 소형 크기로 인해 SIC 및 GAN 트랜지스터는 전통적인 실리콘 트랜지스터에 비해 더 높은 전압 및 전류를 처리 할 수 ​​있습니다. 또한 사전 디자인은 우주 절약에 기여하고 경량 차량에 적합합니다.

이 반도체는 빠른 전환 특성을 가지므로보다 정확하게 가능합니다전력 전자 장치모터 드라이버 및 인버터와 같은 자동차 시스템의 제어. SIC 및 GAN 트랜지스터가 높은 효율과 개선 된 열적 특성으로 인해 냉각 시스템의 복잡성과 비용이 줄어 듭니다. 자동차 및 반도체 제조업체는 성능을 향상시키고 비용을 줄이기 위해 광범위한 밴드 갭 반도체의 지속적인 연구 및 개발에 중점을 둡니다. 기술이 성숙하고 경제적으로 실행 가능 해짐에 따라 SIC 및 GAN 트랜지스터를 통합하는 것은 자동차 애플리케이션에서 성장하여 예측 기간 동안 더 많은 에너지 효율적이고 고성능 차량을 초래할 것으로 예상됩니다. 이것은이 시장의 최신 시장 동향 중 하나입니다.

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운전 요인

시장 성장을 주도하기 위해 차량의 전기 화

트랜지스터에 대한 수요를 증가시키기위한 중요한 주행 요인 중 하나는 차량의 전기화입니다. 자동차 산업이 더 많은 전기 및 하이브리드 차량으로 이동함에 따라 고급 전력 전자 제품에 대한 수요와반도체트랜지스터를 포함한 구성 요소는 기하 급수적으로 증가했습니다. 전기 자동차는 배터리 관리 시스템 (BMS)에 의존하여 배터리 성능을 모니터링, 관리 및 최적화합니다. 트랜지스터는 BMS에서 충전 및 배출 전류를 제어하여 배터리 팩의 안전성과 효율성을 보장하는 데 사용됩니다. 예를 들어, SIC 트랜지스터는 전기 자동차의 BMS에서 전력 손실이 감소하여 고전압 및 전류 레벨을 처리하여 배터리 효율이 향상되고 더 긴 범위를 초래합니다.

자율 주행 및 안전 시스템의 발전은 시장 성장을 촉진 할 것입니다.

자율 주행 및 고급 차량 안전 시스템의 증가는 또한 시장의 성장을 주도하고 있습니다. 이 시스템은 신호 처리, 전력 제어 및 스위칭을 위해 트랜지스터를 사용하는 센서, 액추에이터 및 정교한 전자 제어 장치에 크게 의존합니다. Adas, Lidar, Radar 및 Vehicle-to-everything (V2X) 통신의 발전은 자율 주행 기술 및 안전 시스템의 트랜지스터에 대한 수요가 증가하고 있음을 나타냅니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 시장 성장을 추진하는 것으로 추정됩니다.

구속 요인

열 관리 부족은 시장 성장을 방해 할 수 있습니다

열 관리는 자동차 시스템의 중요한 요소 중 하나입니다. 자동차 시스템이 더욱 발전하고 전력이 공급되면이 시스템에 사용되는 트랜지스터는 고전류 및 전압 레벨을 처리해야합니다. 전기 파워 트레인과 같은 최신 자동차 시스템의 전력 수요 증가 및ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), 고출력 트랜지스터가 필요합니다. 이 고출력 트랜지스터는 작동 중에 더 많은 열을 발생시킵니다. 또한 차량에는 히트 싱크 및 냉각 팬과 같은 열 소산 성분을위한 공간이 제한되어있어 강력한 열 관리 솔루션을 구현할 수 있습니다. 이러한 요인들은 예측 기간 동안 시장의 성장을 방해합니다.

분할

아키텍처 유형 분석에 의해

 NPN (Negative-Possitive-Negative) 부문은 전력 제어 응용 프로그램의 중요한 역할로 인해 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.

아키텍처 유형에 따라 시장은 음성 양성 음성 (NPN) 및 양성 음성 양성 (PNP)으로 분류됩니다.

NPN 부문은 CAGR이 73%로 예측 기간 동안 시장 성장을 지배합니다. NPN 트랜지스터는 3 개의 반도체 층, 즉 P- 타입 영역 (베이스)을 둘러싼 2 개의 N 형 영역 (이미 터 및 수집기)으로 구성된 바이폴라 접합 트랜지스터 (BJT)입니다. NPN 트랜지스터의 전류 흐름을 제어하는 ​​능력은 증폭 및 전환 작업에 적합하며, 기본에 의해 제어되는 이미 터에서 수집기로의 대부분의 캐리어 흐름을 기반으로 작동합니다. 최신 차량에는 다양한 전자 시스템이 장착 된 효율적인 전력 관리가 필요합니다. 전력 제어는 자동차 부문에서 NPN 트랜지스터의 주요 응용 분야 중 하나이며 시장에서 지배력을 유지하는 데 도움이됩니다.

긍정적 음성 양성 (PNP) 트랜지스터는 두 번째로 큰 시장 위치를 ​​유지합니다. PNP 트랜지스터는 기본 전류에 의해 이미 터에서 컬렉터로의 구멍의 흐름을 제어하는 ​​원리에 따라 작동합니다. 이 트랜지스터는 현대 차량 내 신호 처리 응용 분야에서 널리 사용됩니다. 높은 전류 및 전압 레벨을 처리하는 능력과 앰프 및 전자 스위치로서의 역할은 자동차 산업에서 필수 불가결하게 만듭니다. 이 요인은 예측 기간 동안 PNP 트랜지스터의 두 번째로 큰 위치를 유지할 것으로 예상됩니다.

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응용 프로그램 유형 분석에 의해

차량 생산 증가로 인해 승용차 부문이 지배적입니다.

시장은 세분화됩니다승용차응용 프로그램 유형을 기반으로 한 상업용 차량.

현재 2022 년에 승용차 부문은 시장을 지배했으며 예측 기간 동안 2025 년에 3 억 5,550 만 달러의 가치로 지배하고 있습니다. 차량 안전을 개선하는 운전자 지원 시스템이 차량을 장착하는 엄격한 정부 규정은 승용차 부문의 성장을 촉진하고 있습니다. 글로벌 차량 생산 증가는 또한이 시장에서 승용차 부문의 우위를 유지하는 데있어 핵심 요소 중 하나입니다. R & D에 대한 상당한 투자와 자동차 제조업체의 지속적인 기술 개발을 통해 적응 형 크루즈 컨트롤 시스템은 모든 차량 모델에서 비용 효율적이고 사용하기 쉬워지고 있습니다. ADAS 기술의 채택으로 인해 트랜지스터의 통합이 증가함에 따라 예측 기간 동안이 세그먼트의 지배력을 유지할 것으로 예상됩니다.

상업용 차량은 전자 시스템에 크게 의존하여 엔진 성능을 관리하고 연료 소비를 최적화하며 안전을 보장합니다. 트랜지스터는 상업용 차량에서 다양한 응용 프로그램을 찾아 효율적인 운영 및 성능에 기여합니다. 전자 상거래 및 물류 산업은상업용 차량적응 형 크루즈 컨트롤, 레인 유지 보조, 블라인드 스팟 탐지 등과 같은 고급 안전 기능을 갖춘; 오랜 시간 동안 운전하는 것은 상업용 차량 운전자에게 피곤할 수 있습니다. ACC 시스템은 차량까지 안전한 거리를 유지하는 책임이 있으며 운전자가 운전의 다른 측면에 집중할 수 있도록하여 운전자 피로를 방지합니다. 

지역 분석

지리적으로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 다른 세계로 나뉩니다.

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아시아 태평양 시장의 가치는 2022 년에 249 억 달러로 평가되었으며 2030 년까지 3.24 억 달러에 이르렀으며 CAGR 3.47%에 도달 할 것으로 예상되며 예측 기간 동안이 지역의 시장 개발을 주도 할 것으로 예상됩니다. 일본의 자동차 트랜지스터 시장은 2025 년에 약 3,941 만 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

아시아 태평양은 예측 기간 동안 시장을 지배 할 것으로 예상됩니다.  인도, 일본, 중국 및 한국과 같은 국가의 자동차 생산 및 판매 증가에 대한 수요 증가는 아시아 태평양 시장을 지배하는 데 도움이되고 있습니다. 중국 시장은 꾸준한 CAGR 3.27%로 성장할 것으로 예상됩니다. 또한 EV 시장 점유율의 65%를 차지하는 중국과 일본과 같은 국가의 전기 및 연결된 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 지배적 인 위치를 유지하는 데 도움이되었습니다.

북미 지역은 시장에서 두 번째로 큰 위치를 차지할 것으로 예상됩니다. 북미의 자동차 산업은 지난 몇 년 동안 상당한 발전을 목격했습니다. ADAS (Advanced Driver Assistance Systems)에 강조가 제공되고 있습니다. 또한,이 지역의 고객은 차량을 더 많이 제어 할 수있는 기능이 부하 된 응용 프로그램을 점점 더 요구하고 있습니다. 또한 인포테인먼트 시스템은 시간이 지남에 따라 급격한 변화를 목격했으며 자동차 회사는 차량, 주로 자동차에 대규모 터치 패널을 제공하여 사용자가 응용 프로그램과보다 효율적으로 상호 작용할 수있게 해주었습니다. Tesla, General Motors 및 Ford Motor Company와 같은 회사는 이러한 응용 프로그램 기능을 점점 더 고객을 유치 할 수 있습니다.

또한 배출 및 안전 표준에 관한 엄격한 정부 규정은 제조업체가 고급 전자 시스템을 차량에 통합하여 트랜지스터의 필요성을 주도하도록 장려했습니다. 수요 증가전기 자동차북아메리카에서는 또한 EVS의 트랜지스터에 대한 수요를 불러 일으켰습니다. 이 요소는 예측 기간 동안 북미에서 두 번째로 큰 위치를 유지하는 데 도움이됩니다.

유럽 ​​시장은 예측 기간 동안 크게 성장할 것으로 예상됩니다. 유럽은 5.1%의 CAGR을 전시 할 것으로 예상됩니다. 이 지역의 정부 기관은 차량 등급 시스템을 강화하여 제조업체가 정부 안전 표준을 충족하는 차량을 생산하도록 요구했습니다. 정부 안전 표준을 충족시키기 위해 자동차 부문에서 센서 기반 기술이 증가하고 있습니다. 따라서 고급 운전자 지원 시스템에 대한 수요는 예측 기간 동안 자동차 트랜지스터에 대한 수요를 증가시킬 것으로 예상됩니다.

주요 업계 플레이어

기업은 파트너십, 인수 및 구축 된 긍정적 인 음성 양성 (PNP)에 중점을두고 다른 사람들보다 경쟁력있는 우위를 확보하고 있습니다.

일부 주요 회사는 중요한 전략적 결정, 강력한 Producst 포트폴리오 및 시장 점유율 지배력으로 인해 글로벌 시장을 지배합니다. 여기에는보다 광범위한 지리적 존재와 지속적인 R & D가있는 4-5 개의 주요 회사 그룹이 포함되어 안전한 규제 승인이 발생합니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• stmicroelectronics(스위스)
• Infineon Technologies (독일)
• 텍사스 악기(우리를.)
• 토시바(일본)
• 다이오드가 통합되었습니다(우리를.)
• 로마(일본)
• Sanken Electric (일본)
• Renesas Electronics Corporation (일본)
• Vishay Intertechnology, Inc., (미국)
• NXP 반도체(네덜란드)

주요 산업 개발 :

• 2022 년 6 월 : Renesas Electronics Corporation은 개선을 위해 현실 분석 (현실 AI)을 인수했습니다.인공 지능. Reality AI를 획득하면 Renesas는 내부 기능을 확장하여 하드웨어 및 소프트웨어 관점에서 포괄적이고 최적화 된 엔드 포인트 솔루션을 제공 할 수 있습니다.
  
  
• 2022 년 3 월 :Renesas Electronics Corporation은 ADA (Advanced Driver Assistance Systems) 및 자율 주행 솔루션의 중앙 처리를 위해 "R-CAR V4H System-On-Chip (SOC)"에서 Honda와의 협력 확장을 발표했습니다. R-CAR V4H는 딥 러닝 성능의 최대 34 개의 상단 (초당 Tera Operation)을 달성하여 차량 내 카메라로 주변 물체의 고속 이미지 인식 및 처리를 가능하게합니다.레이더및 LIDAR.
  
  
• 2021 년 9 월 :Toshiba는 자동차 양극성 트랜지스터 라인업을 확장하고 소형 SOT-23F에 장착 된 자동차 양극성 트랜지스터 "TTC502"를 상용화했다고 발표했습니다. SOT-23F 패키지는 평평한 납 구조를 사용하며 자동차 응용 프로그램의 온도 사이클링 요구 사항으로 테스트되며 자동차 응용 프로그램의 조립 품질 요구 사항을 충족합니다.
  
  
• 2021 년 9 월 :GAN Systems는 BMW와 GAN 전원 트랜지스터를 자동차 제조업체에 공급하기위한 계약에 서명했습니다. 이 자동차 등급 GAN 전력 트랜지스터는 중요한 EV 응용 분야에서 효율성과 전력 밀도를 향상시키는 것을 목표로합니다.
  
  
• 2021 년 7 월 :Nexperia는 자동차 및 산업 응용 분야를위한 9 개의 새로운 전력 바이폴라 트랜지스터를 출시했으며 2A에서 8A 및 45 V ~ 100 V로 애플리케이션으로 열 및 전기적으로 유리한 DPAK 패키지의 제품 포트폴리오를 확장했습니다.

보고서 적용 범위

An Infographic Representation of Automotive Transistor Market

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시장 보고서는 상세한 분석을 제공하며 주요 회사, 응용 프로그램 유형 및 아키텍처 유형과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다. 

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