China Marine Hybrid Propulsion 시장 규모, 공유 및 Covid-19 영향 분석, 운영 유형 (병렬 하이브리드 추진 시스템 및 직렬 하이브리드 추진 시스템), 구성 요소 (IC 엔진, 발전기, 전력 관리 시스템, 배터리, 기어 박스 등), 선박 유형 (컨테이너 선박, 승객 선박, 요크, 유조선, 및 지역 예측)에 의한 선박 유형별 (IC 엔진, 발전기, 전력 관리 시스템, 배터리, 기어 박스 등). 2023-2030

중국 해양 하이브리드 추진 시장 규모는 예측 기간 동안 14.6%의 CAGR로 성장할 것으로 예상됩니다.

중국은 세계에서 두 번째로 큰 상업용 운송 선박을 보유하고 있습니다. 또한, 중국은 해양 장비의 주요 제조업체로서 세계 선적 컨테이너의 96%, 세계 선박 간 크레인의 80%, 세계의 48%를 수령합니다.조선중국의 해외 항구 터미널의 80% 이상이 'Big 3'터미널 운영자 : China Ocean Shipping Company (COSCO), China Merchants Group (CMG) 및 CK Hutchison Holdings에 속합니다. 이러한 요인으로 인해 중국의 해양 하이브리드 추진 시스템 시장에 대한 기회가 커지고 있으며, 이는 시장의 성장을 주도하고 있습니다.

최신 트렌드

시장 동향을 높이기 위해 해양 오염 감소를위한 환경 법률 증가

해양 오염이 증가함에 따라 정부는 환경 규제를 수정하기위한 사전 조치를 취하는 데 중점을두고 있습니다. 중국은 해양 환경의 보호에 큰 중요성을 부여하고 입법, 법 집행 및 사법 노력을 포함한 40 년 넘게 해운 환경 거버넌스 법칙을 개발했습니다. 규제법은 1982 년에 통과되어 1999 년, 2013 년, 2016 년 및 2017 년에 4 번 개정되었습니다. 최신 규정 초안은 2022 년 12 월에 도입되어 선박의 탄소 배출량을 줄이기위한 단계에 중점을 두었습니다. 또한 2019 년 국제 청정 교통 협의회에 따르면, 중국의 국내 선박은 약 4,500 만 톤의CO2또는 중국 운송 부문의 총 CO2 배출량의 약 4.5%. 추가 가이드 라인에 따르면 중국의 국내 해안 운송으로 인한 CO2 배출량은 2060 년까지 1 억 6 천 2 백만 톤 이상으로 3 배 이상 증가 할 것이라고 밝혔습니다. 이로 인해 정부가 통과 한 엄격한 규제법은 탄소 배출량을 줄이고 중국 해양 하이브리드 추진 시장 성장을 돕습니다.

운전 요인

시장을 늘리기 위해 해양 하이브리드 추진 시스템의 구현 수요 증가

기후 인식이 커지면 전력 시스템, 출처 및 다양한 운송 방식에 대한 추진에 대한 녹색 솔루션에 대한 새로운 수요가 생겨납니다. 환경 문제, 재무 인센티브 및 지원 체계는 해운 산업을 포함한 모든 운송 부문에서 배출 및 연료 소비를 줄이기위한 노력의 세 가지 요소입니다. 중국에서는 해양 하이브리드 추진체계. 2022 년 12 월, Wärtsilä는 중국의 우후 조선소에 건설중인 4 개의 새로운 헤비 리프트 선박에 하이브리드 추진 시스템을 공급할 것입니다.

구속 요인

시장 성장을 방해하기 위해이 지역의 기술 전문 지식 부족 

하이브리드 추진 시스템은 설치, 유지 관리 및 운영을위한 전문 지식과 기술이 필요한 복잡한 기술입니다. 해양 하이브리드 추진 시스템에 대한 중국의 기술 전문 지식 부족에 기여하는 몇 가지 요소가 있습니다. 전통적인 디젤 엔진과 비교할 때 하이브리드 추진 시스템은 최신 기술이며 널리 채택되지 않았습니다. 또 다른 요소는 하이브리드 추진 시스템을 설계, 설치 및 유지하는 데 필요한 전문 지식입니다. 이 기술의 복잡성은이 분야에 전문가가 상대적으로 적다는 것을 의미합니다. 이러한 주요 요인들은 예측 기간 동안 시장 성장을 방해 할 것으로 예상됩니다.

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해양 함대 소유권 측면에서 중국은 전 세계 1 위를 차지했습니다. 기존 해양 함대로 인해 중국은 이러한 시스템의 잠재적 시장이됩니다.

주요 업계 플레이어

중국은 해양 장비의 주요 제조업체로서 세계의 96%를 생산합니다.운송 컨테이너, 세계 선박 간 크레인의 80%, 2020 년 전 세계 조선 명령의 48%를받습니다.

경쟁 환경의 관점에서, China Shipbuilding Industry Company Limited, Cosco Shipyard Group Co., Ltd. 및 Dalina Shipbuilding Industric Co., Ltd.는 강력한 R & D 투자와 기술 개발의 증가에 중점을 둔 China Marine Hybrid Proculsion 시장 점유율의 주요 OEM입니다.

프로파일 링 된 주요 회사 목록 :

• 중국 조선 산업 회사 Limited (중국)
• Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. (중국)
• Jiangnan Shipyard Co., Ltd. (중국)
• 후지안 조선 산업 그룹 회사 Limited (중국)
• 일반 전기 회사(우리를.)
• NIDEC 산업 솔루션(이탈리아)
• 사람 에너지 솔루션(독일)
• 지멘스 (독일)
• 미쓰비시 중공업 (일본)

주요 산업 개발 : 

• 2022 년 12 월- Wärtsilä는 중국의 Wuhu 조선소에 건설중인 4 개의 새로운 헤비 리프트 선박에 하이브리드 추진 시스템을 공급했습니다. 이것은 기존의 화석 해양 연료를 대체하기 위해 깨끗한 연소, 황이없는 메탄올에서 작동 할 준비가 된 최초의 혈관 중 하나입니다. 또한 하이브리드 설치에서 가변 속도 메인 엔진을 사용하는 최초의 메탄올 구동 용기가 될 것입니다.
• 2022 년 6 월 -Wärtsilä는 Brittany Ferries U.K. France Service를 위해 Stena Roro의 새로운 하이브리드 Ropax 선박을 제공했습니다. 이 명령은 2024 년과 2025 년에 배달을 위해 2022 년 5 월 중국 상인 Jinling (Weihai) 조선소에서 배치되었습니다.
• 2020 년 6 월-덴마크 회사 MHO-CO는 중국의 Afai Southern 조선소와 계약하여 Hornsea Project Two Offshore Wind Farm을위한 두 개의 하이브리드 구동 승무원 이송 선박을 건설했습니다.

보고서 적용 범위

시장 조사 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공합니다. 기술 발전, 시장 역학, 합병, 파트너십 및 인수와 같은 주요 추세 분석 및 CovID-19가 시장에 미치는 영향과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 역학을 강조합니다. 위에서 언급 한 요인 외에도 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

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