전기 스쿠터 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 배터리 유형별(납산, 리튬 이온), 전압 유형별(48-59V, 60-72V, 73-96V, 96V 이상) 및 지역 예측(2021-2028년)

2020년 전 세계 전기 스쿠터 시장 규모는 142억 8천만 달러로 평가되었으며, 2021년 152억 2천만 달러에서 2028년 310억 4천만 달러로 CAGR 10.7% 성장할 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역이 가장 큰 시장 점유율을 차지하고 있으며, 2020년에는 123억 9천만 달러.

COVID-19가 전 세계적으로 미치는 영향은 전례가 없을 정도로 엄청났습니다. 전기 스쿠터는 팬데믹으로 인해 모든 지역의 수요에 부정적인 영향을 미치고 있습니다. CAGR의 급격한 증가는 이 시장의 수요와 성장에 기인하며, 팬데믹이 끝나면 팬데믹 이전 수준으로 돌아갈 것입니다. 우리의 분석에 따르면, 2020년 글로벌 시장은 2017~2019년 평균 전년 대비 성장률 대비 -18.80%의 큰 폭의 감소를 보였습니다.

E-스쿠터는 전기 모터로 구동되는 전동 스쿠터입니다. 기존 스쿠터는 작동하려면 가스나 연료가 필요하지만 EV는 연료가 필요하지 않습니다. 전동스쿠터는 모터와 배터리가 연결되어 있으며, 전기충전소나 전원에 연결하여 배터리를 충전합니다. 충전된 배터리는 이륜차를 앞으로 밀어내는 동작을 생성합니다. 이 스쿠터는 환경 친화적이고 연료 효율적이며 배터리로 구동되며 사용이 간편합니다. 기존 교통수단에서 전기 교통수단으로의 전환은 지속 가능한 도시 이동성과 현대화된 교통 인프라에 대한 수요 증가에 의해 주도됩니다. 이 type 스쿠터는 에너지 안보와 공기 질을 향상시킬 것으로 예상됩니다. 연료 효율이 높은 차량에 대한 수요가 증가하고 온실가스 및 탄소 배출에 대한 우려가 높아지면서 전기 오토바이의 채택이 늘어날 것으로 예상됩니다.

COVID-19로 인한 신차 판매 감소로 시장 성장 저해

코로나19 대유행으로 인해 전 세계 경제가 둔화되었습니다. 바이러스 확산을 방지하기 위해 세계 여러 지역에 시행된 폐쇄로 인해 공급망이 중단되고 많은 생산 시설이 일시적으로 폐쇄되었습니다.

코로나19의 대유행은 이 시장에 심각한 영향을 미쳤습니다. 글로벌 봉쇄 제한으로 인해 해당 스쿠터를 포함한 신규 차량의 생산 및 판매가 중단되었습니다. 각종 부품 생산에 필요한 원자재도 공급망 차질로 인해 공급이 불가능해 생산이 지연됐다. 이에 따라 업계 경제는 급속한 침체를 ​​겪었다. 그러나 전 세계적으로 보다 청정한 운송에 대한 경향이 커지면서 업계에서는 코로나19 팬데믹 이후 수익 회복을 기대하고 있습니다.

NIU International은 2020년 2월 30일간의 생산 중단으로 인해 2020년 1분기 매출이 약 40% 크게 감소했습니다. Hero Electric과 오키나와는 제조 공장을 한동안 중단해야 했습니다. 인도의 전국적인 봉쇄 조치로 인해 며칠이 지났습니다.

2021년 초 코로나19 백신이 도입되면 자동차 산업에 도움이 될 것으로 예상되지만, 대유행 기간을 예측하기는 어렵습니다.

최신 동향 

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시장 성장 촉진을 위한 전기화 및 전자 스쿠터 채택 증가를 위한 정부 계획

OEM은 전 세계 정부가 충전 인프라에 대한 투자를 늘리고 소비자에게 인센티브를 제공함에 따라 수익원과 지리적 입지를 확장할 수 있습니다. 예를 들어, 인도 정부는 2019년에 전기 버스 7,000대, 전기 삼륜차 500,000대, 전기 승용차 55,000대, 백만 대의 전기 이륜차. 현재 약 124,415대의 차량이 이 제도의 혜택을 받았습니다.

또한 고객이 EV 채택을 향해 이동함에 따라 연료 가격 변동으로 인해 휘발유 차량 판매가 감소했습니다. 소비자들은 연료 가격 상승으로 인해 휘발유 구동 차량 부문을 포기하고 있으며, 이는 주로 인도, 홍콩 및 네덜란드에서 이러한 스쿠터 판매가 크게 증가하는 것과 일치합니다. 노르웨이는 2025년 100% 재생 에너지 목표를 달성하기 위해 향후 몇 년 동안 모든 화석 연료 구동 차량의 판매를 단계적으로 중단할 것으로 예상됩니다.

요인

시장 성장에 긍정적인 추세를 설정하는 낮은 유지 관리 비용과 EV 수요 증가

석유제품 가격 상승은 전기 스쿠터 시장 성장을 이끄는 가장 중요한 요인 중 하나입니다. 휘발유 가격의 상승은 이미 신흥 시장의 소비자에게 영향을 미치고 있습니다. 전기 이륜차는 기존 이륜차보다 연료 효율성이 높기 때문에 이러한 차량의 운영 비용을 크게 낮출 수 있습니다. 현재 세대의 전기 이륜차보다 주행 거리가 더 긴 이 스쿠터는 제조업체에서 개발할 것으로 예상됩니다. 기존 이륜차에 비해 움직이는 부품이 적기 때문에 유지 관리는 문제가 되지 않습니다. 유지 관리 중 가장 비용이 많이 드는 일은 자주 수행되지 않는 배터리를 교체하는 것입니다.

전 세계적으로 이러한 스쿠터의 채택이 증가하면서 낮은 소음 수준, 낮은 유지 관리 비용, 높은 기계적 효율성과 같은 이점으로 인해 시장 성장이 가속화되고 있습니다. 정부는 또한 금전적 및 비금전적 인센티브를 제공하고 있으며 이로 인해 시장이 크게 성장했습니다. 소비자들은 기존 교통수단이 환경에 미치는 영향을 점점 더 인식하고 EV로 전환하고 있습니다.

제한 요인

충전 인프라 부족으로 시장 성장이 저해될 수 있음

충전 인프라 부족이 전동스쿠터 분야 확대에 가장 큰 걸림돌이 될 것이다. 전기 이륜차를 구매하기 전에 모든 사용자가 고려해야 할 가장 중요한 고려 사항은 언제 어디서나 차량을 쉽게 충전할 수 있다는 것입니다. 대부분의 신흥 국가는 선진국과 달리 필요한 충전소가 부족합니다. 예비 솔루션으로 제조업체는 특히 개발도상국에서 충전 인프라 네트워크를 개발하고 있습니다. 그러나 전 세계적으로 이러한 차량의 채택을 촉진하려면 민간 투자자뿐만 아니라 정부의 참여도 똑같이 필요합니다. 전기 이륜차 산업을 확장하려면 사용자가 충전소를 찾을 걱정 없이 장거리를 이동할 수 있는 광범위한 충전 인프라 네트워크가 필요합니다.

세분화

배터리별 ​​type 분석

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납산 배터리 type가 시장을 장악

배터리 type를 기준으로 시장은 리드 제품으로 양분됩니다. 산성 배터리, 리튬 이온 배터리

납축전지 부문은 내구성, 손상 내성, 저렴한 비용 등 납축전지의 장점으로 인해 2020년 60% 이상의 매출 점유율로 시장을 장악했습니다. 그러나 SLA 배터리는 크기가 크고 부하가 크지 않아도 빨리 소모되기 때문에 향후 몇 년 동안 채택이 줄어들 것으로 예상됩니다.

리튬이온 배터리 부문은 2020년 수요가 낮았습니다. 그러나 예측 기간 동안 가장 빠른 CAGR로 추진력을 얻고 성장할 것으로 예상됩니다. 2020년 리튬이온 배터리 부문은 시장의 40%를 차지했다. 더 나은 성능으로 인해 높은 충전-disc충전 효율성, 높은 충전 밀도 및 경량 성능을 제공합니다.

전압별 type 분석

48-59 V 부문이 시장을 장악

전압 type를 기준으로 시장은 48~59V, 60~72V, 73~96V, 96V 이상으로 구분됩니다.

48~59V 부문은 전 세계 시장에서 가장 큰 점유율을 차지하고 있습니다. 이들 배터리는 전기스쿠터와의 연결성이 높고 전력 출력이 높아 시장 확대를 이끌 것으로 예상되기 때문에 예측 기간을 지배할 것으로 예상됩니다. 이러한 스쿠터는 일반적으로 단거리 통근에 선호됩니다.

60-72V 부문은 2020년에 높은 ​​성장률과 높은 보급률을 보였습니다. 60-72V 부문은 2020년에 24.09%의 시장 점유율을 차지했습니다. 이 부문은 정기적인 배터리 충전의 번거로움을 피하기 위해 예측 기간 동안 성장할 것입니다. 소비자는 배터리 수명이 긴 스쿠터를 선호합니다.

73~96V 부문도 시장에서 긍정적인 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 73-96 V 부문은 2020년 시장 점유율 20.80%를 차지했습니다. 이 부문은 예측 기간 동안 CAGR 19.2%로 성장할 것입니다. 장거리용 고전압 전기 스쿠터에 대한 소비자 선호와 잦은 배터리 충전 방지에 대한 선호가 이 부문의 성장을 촉진할 것입니다.

위의 96V 세그먼트는 2020년에 보급률이 낮았습니다. 그러나 선진국의 높은 수요로 인해 예측 기간 동안 추진력을 얻고 CAGR 20.9%로 성장할 것으로 예상됩니다.

지역적 통찰력

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아시아 태평양 시장은 2020년에 123억 9천만 달러를 차지했으며 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 8.9%로 성장해 2028년까지 237억 4천만 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 이 지역은 중국에서 대규모 판매와 생산을 통해 자동차 허브로서 세계 전기 스쿠터 시장 점유율을 장악할 것으로 예상됩니다. 코로나19 이후 개인 이동성에 대한 선호도가 높아지면서 자동차의 성장이 가속화될 것이기 때문에 이러한 성장은 책임이 있습니다. 단거리 운송을 위한 경제적인 전자 스쿠터에 대한 수요 증가와 스쿠터 채택을 촉진하려는 정부 계획은 예측 기간 동안 APAC 시장을 주도할 것으로 예상됩니다. 중국의 급속한 경제 성장은 중국의 전기화를 개선하기 위한 첨단 기술의 확장을 주도하고 있습니다. 중국은 2020년까지 국내 충전 인프라 개선에 약 24억 달러를 투자했습니다. 인도 정부는 고객에게 인센티브와 세금 혜택을 제공하는 FAME-II와 같은 계획을 통해 전기 이륜차를 장려했습니다.

북미 지역은 예상 기간 동안 CAGR 17.1% 성장할 것으로 예상됩니다. 지역 전기 이륜차 충전소 네트워크를 확장하려는 정부 및 민간 시장 참가자의 계획이 증가하고 있습니다. 또한, 고밀도 배터리 개발을 위한 연구 개발 활동을 촉진하면 향후 몇 년 동안 지역 시장 성장이 촉진될 것으로 예상됩니다. 예를 들어 Revel은 2,760만 달러를 투자하여 미국 시장에 진출했으며 스페인 기업인 Torrot에서 68대의 MUVI 전자 스쿠터를 출시했습니다.

2020년 유럽은 전체 시장에서 작은 부분을 차지했습니다. 유럽 오토바이 제조업체 협회(ACEM)에 따르면 2020년에 등록된 대수는 전년 대비 12.5%인 58,569대에 불과했습니다. 이 지역은 소비자의 EV 및 자율주행차 채택으로 인해 예측 기간 동안 37.9%의 가장 높은 CAGR을 보일 것으로 예상됩니다. 공유 이동성은 시장 확대를 촉진할 가능성이 높습니다.

세계 시장에서는 자동차 OEM 수가 적고 기술 채택률이 낮으며 전체 typed 차량의 존재감이 적어 나머지 세계가 7.50%를 기여합니다. 그러나 향후 CAGR 10.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

주요 산업 플레이어

강력한 포트폴리오와 고급 기능으로 Yadea Technology Group Co. Ltd, Niu Technologies가 시장을 선도하게 되었습니다 < /피>

강력한 제품 포트폴리오와 선진국 및 개발도상국 주요 기업의 주목할 만한 유통 네트워크로 인해 시장이 통합되었습니다.

주요 시장 참가자들은 R&D 노력과 제품 수준 전략에 집중하고 있습니다. 예를 들어 Gogoro의 교체 가능한 배터리 전기 스쿠터 자전거는 대만 시장에 혁명을 일으켰습니다. 많은 아시아 공급업체가 교체 가능한 배터리 기술을 자사 모델에 통합하기 위해 회사와 협력하고 있습니다. 혼다, 야마하, 스즈키, 가와사키 등 일본 주요 기업의 스쿠터 type가 출시되어 아시아 시장에서의 경쟁이 더욱 치열해지고 있습니다.

소개된 주요 회사 목록:

• Yadea Technology Group Co. Ltd(중국)


• Zhejiang Luyuan Electric Vehicle Co Ltd(중국)


• Niu< /a> 기술(중국)


• Mahendra GenZe(미국)


• Hero Electric(인도)


• Vmoto Limited(호주)


• Amper 차량(인도)


• Govecs 그룹(독일)


• BMW Motorrad International(독일)


• Gogoro Inc.(대만)

주요 산업 발전:

• 2020년 12월 – Ola Electric은 세계 최대 규모의 전기 스쿠터 공장이 인도에 건설될 것이라고 확인했습니다. Ola는 2020년 5월 암스테르담에 본사를 둔 전기 회사인 Etergo를 인수하여 2021년 인도에서 전자 스쿠터를 출시할 계획을 가지고 있다는 것을 기억할 수 있습니다.


• 2020년 5월 - 스마트 도시 모빌리티 솔루션 제공업체인 NIU Technologies는 2020년 5월 25일에 새로운 보급형 전기 자전거 모델인 신제품 G0을 출시할 것이라고 발표했습니다. Gova 시리즈는 중국 전자상거래 플랫폼을 통해 출시되었습니다. 또한 회사는 해외 소매점 확장 현황에 대한 업데이트도 제공했습니다.


• 2020년 6월 - 인도 대기업인 Mahindra & Mahindra는 전액 출자 자회사인 GenZe의 폐쇄를 결정했습니다. GenZe는 캘리포니아에 본사를 둔 전기 자동차(EV) 브랜드로 미국에서만 독점적으로 제공되는 다양한 전자 자전거(E-자전거) 및 전자 스쿠터.


• 약 6개월 후에 GenZe는 완전히 폐쇄될 예정입니다. GenZe의 지적재산권은 Mahindra Electric 및 기타 Mahindra & Mahindra 프로젝트가 disc계속되면 사용됩니다.


• 2020년 6월 - 인도 최대 전기 이륜차 제조업체인 Hero Electric은 모델 채택 속도를 높이기 위해 "Clean Air Mission 2020"이라는 새로운 온라인 계획을 발표했습니다. 회사는 온라인 계획을 통해 다양하고 매력적인 거래를 제공하고 있습니다.

보고서 범위

인포그래픽 표현 Electric Scooter Market

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글로벌 전기 스쿠터 시장 조사 보고서는 자세한 분석을 제공하고 선도 기업, 제품 type, 선도 제품 애플리케이션과 같은 중요한 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 중요한 산업 발전을 강조합니다. 위의 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년간 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함되어 있습니다.

보고서 범위 및 세분화: