전기 자동차 파워트레인 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 차량 유형별(이륜차, 삼륜차, 소형 자동차, 승용차(해치백/세단 및 SUV), 상업용 차량(소형 차량 및 중형 및 대형 차량)), 제품 유형별(모터(모터 고정자, 로터, 샤프트 및 베어링, 영구 자석, 케이싱 및 배선 및 커넥터), 트랙션 인버터(IGBT/SiC 전원 모듈, 마이크로컨트롤러, 감지 요소)), 온보드 충전기), 추진 유형별(BEV 및 PHEV), 모터 출력 등급별(50KW 미만, 50kW~250kW, 250kW 이상) 및 지역 예측, 2025~2032년

세계 전기 자동차 파워트레인 시장 규모는 2024년 340억 3천만 달러로 2025년 384억 달러에서 2032년 946억 7천만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 13.8%를 나타낼 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역은 2024년 71.02%의 시장 점유율로 전기 자동차 파워트레인 시장을 지배했습니다. 글로벌 시장은 지속 가능한 운송에 대한 수요 증가와 배터리 및 모터 효율성 향상으로 인해 상당한 확장을 목격하고 있습니다. 시장 동향에는탄화규소인버터, 고전압 아키텍처 개발, e-액슬 통합 등 모두 성능 향상을 목표로 합니다.

전기 자동차 파워트레인 시장 개요

시장 규모 및 점유율:

• 2024년 시장가치: 340억 3천만 달러
• 2025년 추정: 384억 달러
• 2032년 예측: 946억 7천만 달러
• CAGR(2025~2032): 13.8%
• 상위 지역: 아시아 태평양(2024년 점유율 71.02%)
• 상위 차량 부문: 승용차
• 고성장 부문: 전기 이륜차 및 LCV

주요 시장 동향 및 동인:

• 비용 대비 설계 제조: 자동차 제조업체는 비용과 복잡성을 줄이기 위해 파워트레인 아키텍처를 최적화하고 있습니다(예: Tesla의 기가캐스팅, BYD의 사내 시스템).
• 네이티브 EV 플랫폼: 특수 제작된 EV 아키텍처는 공간, 안전 및 성능을 향상시킵니다(예: 인도의 Minda-Flash 파트너십).
• 실리콘 카바이드 통합: SiC를 적용한 차세대 트랙션 인버터로 에너지 효율을 높이고 무게를 줄였습니다.
• 정부 명령: 엄격한 배기가스 규제(2035년까지 EU ICE 금지, ZEV 프로그램)로 인해 EV 파워트레인 혁신이 가속화되고 있습니다.
• 연료비 압박: 상승하는 세계 연료 가격으로 인해 EV는 비용 효율적인 선택이 되어 지역 전반에 걸쳐 EV 소유가 증가합니다.

시장 과제:

• 충전 표준 조각화: 통일된 과금 프로토콜이 부족하여 국경 간 상호 운용성이 제한됩니다.
• 높은 배터리 비용: 배터리팩은 전기차 원가의 최대 40%를 차지해 대중화를 지연시키고 있다.
• 애프터마켓 제한 사항: 신규 진입자는 EV 전용 부품에 대한 서비스 및 수리 네트워크를 확장하는 데 어려움을 겪고 있습니다.

전기차 파워트레인은 배터리의 전기에너지를 기계적 운동으로 변환해 자동차 성장을 견인하는 핵심 시스템이다.전기 자동차앞으로. 전기 모터, 인버터, 배터리 팩, 변속기 등 핵심 구성 요소가 모두 함께 작동하여 원활한 전력 공급을 보장합니다. 기존 ICE 파워트레인과 달리 EV 시스템은 더 높은 효율성, 즉각적인 토크 및 더 적은 수의 움직이는 부품을 제공하므로 유지 관리 필요성이 줄어듭니다. 전기화가 발전함에 따라 배터리 기술과 모터 효율성의 혁신으로 EV 파워트레인 성능이 지속적으로 향상되고 있습니다.

Tesla, Bosch, ZF와 같은 주요 기업은 차세대 파워트레인 기술에 투자하고 있습니다. Schaeffler-Vitesco와 같은 전략적 합병 및 협력은 경쟁 환경을 더욱 형성하고 있습니다.

코로나19 팬데믹 기간 동안 시장은 공장 폐쇄, 공급망 병목 현상,반도체부족함. 그러나 팬데믹 이후 회복되면서 정부의 인센티브와 청정 에너지에 대한 전 세계의 새로운 관심으로 인해 EV 수요가 급증했습니다. 이에 대응하여 자동차 제조업체는 전동화 계획을 가속화하여 배터리 기술과 파워트레인 혁신에 대한 투자를 늘렸습니다.

전기자동차 파워트레인 시장 동향

비용 접근 방식 설계 및 EV용 기본 플랫폼 구축최신 시장 동향입니다

DTC(Design to Cost) 접근 방식은 성능과 품질을 유지하면서 가능한 최저 비용으로 전기 파워트레인 구성 요소 및 시스템을 설계하고 제조하는 데 중점을 둡니다. 자동차 제조업체와 파워트레인 제조업체는 재료 사용량, 제조 복잡성 및 운영 비용을 줄이는 데 중점을 두고 비용 중심 설계 철학으로 전환하고 있습니다. 예를 들어 Tesla의 기가캐스팅 기술은 차량 차체 프레임에 필요한 부품 수를 줄여 제조 비용을 절감하고 조립을 단순화합니다. BYD의 배터리 및 모터 자체 생산을 통해 비용을 보다 효과적으로 제어하고 공급망 효율성을 향상할 수 있습니다.

• 예를 들어 2024년 12월에는 TELO는 효율적인 설계와 현지화된 제조를 통한 비용 절감을 강조하면서 EV 파워트레인에 대한 새로운 가격 책정 및 트림 패키지를 발표했습니다. 구성 요소 통합을 최적화하여 회사는 고성능을 목표로 합니다.배터리전기 자동차는 품질과 혁신을 유지하면서 더욱 저렴해졌습니다.

기본 EV 플랫폼은 배터리 팩과 전기 구동계를 더 잘 통합하여 차량 핸들링과 안전성을 향상하고, 실내 공간과 승객의 편안함을 극대화하고, 차량 범위를 늘리고, 파워트레인 부하를 줄이는 차량 아키텍처입니다.

• 2025년 1월 Minda Corporation은 주요 부품의 현지화 생산에 초점을 맞춘 고급 EV 플랫폼을 공동 개발하기 위해 Flash Electronics와 파트너십을 발표했습니다. 이번 협력은 혁신적인 파워트레인과 전자 솔루션을 통합하여 인도의 EV 생태계를 강화하고 지속 가능한 이동성을 향한 업계의 전환을 지원하는 것을 목표로 합니다.

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시장 역학

시장 동인

시장 성장을 촉진하는 엄격한 배출 규제 및 연료 가격 상승

엄격한 배기가스 규제로 인해 자동차 제조업체는 내연기관에서 전기 파워트레인으로 전환하고 있습니다. 전 세계 정부는 엄격한 탄소 감축 목표를 단계적으로 시행하고 있습니다.가솔린전기차 도입을 촉진하기 위한 재정적 인센티브를 제공합니다. 캘리포니아의 ZEV 요구 사항 및 2035년까지 유럽 연합의 새로운 ICE 차량 금지와 같은 규제 의무로 인해 고급 EV 파워트레인 기술에 대한 투자가 가속화되고 있습니다.

• 유럽환경청(EEA)의 전기자동차 보고서에 따르면, 전기자동차의 온실가스 배출량은 휘발유차와 디젤차에 비해 약 17~30% 낮았습니다. 또한 2050년까지 일반적인 전기 자동차의 수명 주기 배출량을 최소 73%까지 줄일 수 있습니다.

연료 가격 상승과 글로벌 석유 시장의 변동으로 인해 EV는 가솔린 및 디젤 차량에 비해 비용 효율적인 대안이 되고 있습니다. 높은 연료 비용으로 인해 ICE 차량의 총 소유 비용이 증가한 반면 전기 가격은 더욱 안정적으로 유지되었습니다. Amazon 및 Uber와 같은 회사의 충전 인프라 확장과 차량 전기화에 대한 인센티브는 EV 파워트레인에 대한 수요를 더욱 촉진하고 있습니다. 예를 들어 집에서 Tesla Model 3를 충전하는 데 드는 비용은 마일당 약 USD 0.05~USD 0.10인 반면, ICE 차량에 연료를 공급하는 데는 현재 연료 가격으로 마일당 USD 0.12~USD 0.20가 소요됩니다.

• EU 수도의 가정용 전기 가격과 주별 연료 가격에 대한 T&E 분석에 따르면, 2022년 9월 기준으로 휘발유 자동차로 100km를 운전하는 것은 평균 전기 자동차를 운전하는 것보다 평균 80% 더 비싸고 디젤 자동차는 50% 더 비싼 것으로 나타났습니다. 집에서 충전하는 비용은 100km당 약 USD 7.50이며,

시장 제약

시장 성장을 억제하는 표준화된 충전 인프라 부족  

전 세계적으로 통합되고 표준화된 EV 충전 인프라가 없으면 전기 파워트레인 채택에 심각한 문제가 발생하여 전기 자동차 파워트레인 시장 성장에 영향을 미칩니다. 지역과 자동차 제조사마다 다양한 충전 표준을 채택하여 충전 인프라가 단편화되었습니다. 충전 표준 간 호환성 부족은 EV 소유자에게 불편을 초래하고 국경 간 여행을 제한합니다. 예를 들어 Nissan Leaf(CHAdeMO)는 어댑터 없이 유럽의 CCS 충전소에 직접 액세스할 수 없어 충전 접근성과 유연성이 떨어집니다.

• J.D. Power의 2024년 연구 하이라이트에 따르면 느린 레벨 2 충전기에 대한 사용자 만족도는 감소하는 반면, 고속 충전기에 대한 수신은 점차 개선되고 있습니다. 그러나 많은 EV 소유자는 여전히 긴 충전 시간과 신뢰할 수 없는 충전소로 인해 불만을 겪고 있습니다. EV 사용자 5명 중 거의 1명은 서비스가 중단된 충전기를 경험하거나 대기 시간이 길어져 전반적인 충전 경험에 부정적인 영향을 미쳤습니다.

내연기관(ICE) 차량에 비해 전기 자동차의 초기 구매 비용이 더 높다는 점은 대중 시장 채택에 큰 장벽으로 작용하고 파워트레인 시장 확장을 제한합니다. 배터리만 해도 전체 전기차 가격의 30~40%를 차지한다. 높은 생산 비용은 다음과 같은 값비싼 원자재로 인해 발생합니다.리튬, 코발트, 니켈 등 배터리 셀과 모듈의 복잡한 제조 공정을 갖추고 있습니다. 예를 들어, 2023년 리튬 이온 배터리의 평균 비용은 약 USD 139/kWh였으며 이는 ICE 차량과의 비용 동등성에 필수적인 것으로 간주되는 USD 100/kWh 임계값보다 여전히 높습니다.

시장 기회

시장 성장 기회를 제공하기 위한 차량 전기화 및 목적에 맞게 설계된 설계

승용차현재 전기차 시장에서 가장 큰 부분을 차지하고 있으며, 가장 많은 전기 파워트레인 수요를 차지하고 있습니다. 전기 승용차로의 전환은 정부 규제, 재정적 인센티브, 소비자 채택 증가, 차량 성능 및 효율성 향상에 의해 주도되고 있습니다. 예를 들어, Tesla의 Model 3 및 Model Y의 듀얼 모터 설정은 가속 및 주행 범위를 향상시키는 동시에 생산 복잡성을 줄입니다. 도시 배송 및 라스트 마일 물류를 위한 전기 경상용차(eLCV)에 대한 수요가 증가함에 따라 전문적인 전기 파워트레인 솔루션에 대한 필요성이 커지고 있습니다. Amazon, FedEx, DHL과 같은 주요 기업은 지속 가능성 목표를 달성하기 위해 전기 배송 차량으로 전환하고 있습니다. 이에 대응하여 자동차 제조업체는 최적화된 파워트레인 구성을 갖춘 특수 목적 전기 LCV를 출시하고 있습니다. 예를 들어, Ford의 E-Transit과 Rivian의 EDV(Electric Delivery Van)는 비용, 주행 거리 및 적재 용량의 균형을 맞추기 위해 단일 모터 구성으로 설계되었습니다.

또한 신흥 시장에서 전기 이륜차와 삼륜차의 인기가 높아지면서 작고 효율적인 파워트레인에 대한 필요성이 커지고 있습니다. 전기 이륜차는 운영 비용 절감, 연료 의존도 감소, 도시 지역의 라스트 마일 배송에 대한 높은 수요, 전기 스쿠터 및 오토바이에 대한 정부 인센티브로 인해 개인 운송 및 배달 서비스에 점점 더 많이 채택되고 있습니다. 예를 들어 Harley-Davidson의 LiveWire전기 오토바이105마력과 146마일의 주행 거리를 제공하는 고토크 모터를 갖추고 있어 전기 이륜차의 성능 잠재력을 보여줍니다.

게다가 농업용 차량, 군용 및 특수 목적 차량을 포함한 오프 하이웨이 차량의 전기화는 예측 기간 동안 전기 자동차 파워트레인에 대한 수요를 주도합니다.

시장의 과제

강력한 애프터 서비스 제공은 시장에 진입하는 신규 플레이어에게 중요한 도전 요소 중 하나입니다.

전기 자동차의 애프터 세일을 위한 강력한 서비스 네트워크를 구축하는 것은 고객 만족과 장기적인 유지를 보장하는 데 필수적입니다. 기존 내연기관 차량과 달리 전기차는 고유의 파워트레인 시스템, 소프트웨어, 배터리 기술로 인해 유지보수 및 수리에 전문적인 지식과 기술이 필요합니다. 잘 조직된 애프터 서비스 인프라는 EV의 신뢰성에 대한 소비자의 신뢰와 자신감을 구축하는 데 필수적인 일상적인 유지 관리, 문제 해결 및 수리를 시기적절하고 효율적으로 지원할 수 있습니다. 또한 서비스 기술자에게 EV 기술의 복잡성에 대해 교육하고 올바른 도구와 리소스에 대한 액세스 권한을 보장하는 것은 효과적인 서비스 제공에 매우 중요합니다. 포괄적인 애프터 서비스 지원 시스템은 소유 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 소비자가 유지 관리 비용이나 서비스 접근성에 대해 가질 수 있는 모든 우려를 해결하여 궁극적으로 충성도를 높이고 신규 고객이 미래에 전기 자동차를 고려하도록 장려합니다. EV 시장이 성장함에 따라 애프터 서비스를 우선시하는 기업은 경쟁 우위를 확보하여 빠르게 진화하는 환경에서 입지를 확고히 할 것입니다.

세분화 분석

차량 유형별

지속 가능한 운송에 대한 수요 증가로 승용차 부문 성장 촉진

차량 유형에 따라 시장은 이륜차, 삼륜차, 소형차, 승용차 및상업용 차량.

승용차 부문은 2024년 시장에서 가장 큰 점유율을 차지했습니다. 환경에 대한 인식이 높아지고 지속 가능한 운송을 향한 전 세계적인 변화가 전기 승용차의 지배력을 가속화하고 있습니다. 도시화와 교통 혼잡으로 인해 EV 채택이 더욱 가속화되고 있으며, 특히 EV가 보다 깨끗한 대안을 제공하는 대도시 지역에서는 더욱 그렇습니다. 주행거리, 충전 인프라, 차량 성능의 지속적인 발전으로 소비자 신뢰도가 강화되고 있습니다.

• IEA(국제 에너지 기구)에 따르면 2023년 전 세계적으로 약 1,400만 대의 새로운 전기 자동차가 등록되었으며 이는 2018년보다 6배 이상 높은 수치입니다. 이는 전기 자동차 시장이 성숙함에 따라 성장이 여전히 견고하다는 것을 강조합니다.

이륜차 부문은 도시화 증가와 교통 혼잡 악화로 인해 가장 빠르게 성장하는 부문으로 떠오르고 있습니다. 컴팩트한 크기로 인해 인구 밀도가 높은 도시에서 선호되고 비용 효율적인 통근 옵션이 됩니다.

특히 도시 및 준도시 지역에서 저렴한 라스트 마일 운송 솔루션에 대한 수요가 증가함에 따라 삼륜차 부문은 꾸준한 성장을 보이고 있습니다. 승객 및 화물 운송에 있어 합리적인 가격과 효율성으로 인해 전통적인 연료 구동 인력거에 대한 실행 가능한 대안이 되었습니다.

• IEA의 글로벌 EV 전망 2024(Global EV Outlook 2024) 보고서에 따르면 중국과 인도는 전기 이륜차 및 삼륜차 판매 상위 2개 국가입니다. 중국은 전 세계 전기 2W 판매량의 78%를 차지했으며, 2023년에는 약 600만 대의 전기 2W가 판매되었습니다. 인도의 EMPS(Electric Mobility Promotion Scheme)는 다음을 갖춘 372,000개의 전기 2/3W 추가 배치를 지원하는 것을 목표로 합니다.리튬 이온 배터리.

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제품 유형별

첨단 반도체 소재로의 전환에 힘입어 트랙션 인버터 부문 지배할 것 

제품 유형별로 시장은 모터, 트랙션 인버터, 온보드 충전기로 분류됩니다.

견인 인버터 부문은 예측 기간 동안 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 전통적인 실리콘에서 실리콘카바이드(SiC)와 같은 첨단 반도체 소재로의 전환질화갈륨(GaN)인버터 효율을 대폭 향상시키고 있습니다. 이러한 차세대 인버터는 더 높은 온도와 스위칭 주파수에서 작동하여 에너지 손실을 줄이고 전반적인 모터 성능을 향상시킵니다. 컴팩트하고 가벼운 디자인으로 인해 EV 파워트레인에 파워트레인을 보다 효율적으로 통합할 수 있어 현대 EV 개발에서 중요한 구성 요소가 되었습니다.

• 2023년 1월지능형 전력 및 센싱 기술 분야의 선두주자인 온세미는 현대자동차와 협력하여 SiC 기반 인버터에 E-GMP 플랫폼을 사용하여 에너지 효율을 최대 5% 향상시키고 주행 거리를 약 5% 늘린다고 발표했습니다.

모터 부문은 에너지 효율과 주행 거리를 향상시키는 열 관리 혁신으로 인해 시장에서 가장 빠른 성장을 보일 것으로 예상됩니다. 800V 아키텍처 및 고급 냉각 메커니즘과 같은 혁신은 에너지 손실을 줄이고 성능을 최적화하며 생산 비용을 낮추고 있습니다. 지속적인 발전모터기술은 EV를 더욱 강력하고 비용 효율적이며 장거리 주행이 가능하게 만들고 있습니다.

배터리 전기 및 플러그인 하이브리드 차량의 채택이 증가함에 따라 효율적인 온보드 충전 시스템에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이러한 시스템은 배터리 성능을 최적화하고 더 빠른 충전을 가능하게 하며 전반적인 차량 효율성을 향상시키는 데 중요한 역할을 합니다. EV 생산이 확대됨에 따라 첨단 고용량 OBC에 대한 필요성이 다양한 차량 부문에서 계속해서 증가하고 있습니다.

추진 유형별

기술 발전으로 BEV 부문이 시장을 장악할 것

추진 유형에 따라 시장은 BEV와 PHEV로 분류됩니다.

BEV 부문은 에너지 밀도를 높이고 주행 거리를 연장하는 전고체 배터리와 고니켈 음극을 포함한 배터리 기술의 상당한 발전으로 인해 시장을 지배할 것으로 예상됩니다. 배터리 생산 비용 절감과 규모의 경제로 인해 BEV가 더 넓은 소비자 기반에 더 쉽게 접근할 수 있게 되었습니다. 또한, 충전 인프라 확장과 정부 인센티브로 인해 전 세계적으로 BEV 채택이 계속해서 늘어나고 있습니다.

• 예를 들어 CATL의 Qilin 배터리는 단 10분의 충전 시간으로 최대 1,000km의 주행 거리를 제공하는 반면, Tesla의 4680 배터리는 에너지 밀도를 5% 높이고 생산 비용을 14% 절감합니다.

PHEV 부문은 주행 거리 불안을 줄이면서 연비를 개선함으로써 내연기관(ICE) 차량과 완전 전기 자동차 간의 실질적인 전환을 제공하므로 가장 빠르게 성장하는 부문입니다. 전기모터와 가솔린 엔진의 조합으로 향상된 성능과 주행거리 확장이 가능합니다. 충전 인프라가 지속적으로 개선됨에 따라 PHEV는 충전소에 완전히 의존하지 않고 운전 유연성을 원하는 소비자들 사이에서 인기를 얻고 있습니다.

모터 전력 등급별

정부 인센티브 증가로 인해 50kW ~ 250kW 부문 선두

모터 전력 등급에 따라 시장은 50kW 미만, 50kW ~ 250kW, 250kW 이상으로 분류됩니다.

50kW ~ 250kW 범위 부문은 전기 승용차, SUV 및 경상용차에 널리 사용되기 때문에 시장을 지배하고 있습니다. 더 높은 가속도, 토크 및 성능 지향 EV에 대한 수요가 증가함에 따라 이 범주에 모터가 채택되는 추세입니다. 또한, 정부 인센티브와 차량 전기화로 인해 시장 성장이 더욱 촉진되고 있습니다.

50kW 이하 부문은 전기 이륜차, 삼륜차, 소형 도시형 차량의 인기 증가로 인해 급속한 성장을 경험하고 있습니다. 도시화가 증가함에 따라 비용 효율적이고 에너지 효율적인 마이크로 EV가 도시 통근 및 라스트마일 배송을 위한 선호되는 선택으로 떠오르고 있습니다.

250kW 이상의 세그먼트는 고성능 EV, 대형 트럭 및전기 버스향상된 토크, 부하 용량 및 장거리 이동을 위해서는 강력한 모터가 필요합니다. 파워트레인 기술의 발전과 상업용 전기 차량의 채택 증가로 인해 250kW 이상의 부문에서 꾸준한 성장이 이루어지고 있습니다.

전기 자동차 파워트레인 시장 지역 전망

지역별로 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 분류됩니다.

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높은 도시 혼잡 및 연료비 아시아 태평양 시장 성장을 주도합니다

아시아 태평양 지역은 전기 자동차 파워트레인 시장 점유율이 가장 높습니다. 높은 수준의 도시 혼잡과 연료비 상승으로 인해 저가형 전기 이륜차와 소형 EV에 대한 수요가 늘어나고 있습니다. 인도, 인도네시아 등 주요 이륜차 시장에서 채택 중전기 스쿠터그리고 오토바이는 지역 전체의 시장 성장을 촉진합니다. 정부는 인센티브와 인프라 개발을 통해 EV 채택을 적극적으로 장려하고 있습니다. 특히 중국과 인도에서 제조 역량을 확대하면 시장에서 해당 지역의 리더십이 더욱 강화됩니다.

유럽

유럽은 엄격한 CO2 배출 규제와 내연기관 차량의 단계적 폐지를 위한 공격적인 계획으로 인해 가장 빠른 성장을 보이고 있습니다. 독일, 프랑스, ​​영국 등의 국가에서는 충전 네트워크와 배터리 기술에 공격적으로 투자하고 있습니다. 유럽의 자동차 제조업체들은 정부의 지속 가능성 목표에 맞춰 전기 차량으로의 전환을 가속화하고 있습니다.

북아메리카

북미 시장은 고속 충전 네트워크 개발과 가정용 충전 솔루션 채택 증가에 힘입어 꾸준히 확대되고 있습니다. 소비자들은 장거리 주행이 가능한 EV에 대한 선호가 높아지면서 자동차 제조사들은 배터리 효율성을 향상시키려는 움직임을 보이고 있습니다. 청정 에너지에 대한 연방 인센티브와 투자는 시장 성장을 더욱 강화합니다. 미국은 가장 큰 시장 점유율을 차지할 것으로 예상됩니다. 베트남은 지속 가능성과 친환경 솔루션에 대한 소비자의 관심이 높아짐에 따라 전기 자동차 채택의 선두 주자가 되었습니다. Tesla, Ford, General Motors 및 수많은 신흥 스타트업을 포함한 주요 자동차 제조업체는 EV 기술 및 파워트레인 혁신에 집중적으로 투자하여 제품 제공을 크게 확대하고 있습니다.

나머지 세계

남미, 중동 및 아프리카를 포함한 나머지 세계에서는 정부가 화석 연료에 대한 의존도를 줄이기 위한 정책을 도입함에 따라 EV 채택이 증가할 가능성이 높습니다. 아프리카에서는 EV 채택이 여전히 느리지만 충전 인프라 개선과 재생 에너지 통합으로 인해 일부 시장에서 관심을 끌고 있습니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

주요 플레이어는 시장 입지를 강화하기 위한 투자를 강조합니다.

로버트 보쉬(Robert Bosch)는 통합 전기 액슬 드라이브(e-Axle)와 인버터 기술로 유명한 전기 자동차 파워트레인 시장의 선두주자입니다. 회사의 파워트레인 솔루션에는 에너지 효율성과 시스템 복잡성에 초점을 맞춘 충전기 컨버터, 충전 소켓, 차량 제어 장치, e-액슬, 인버터, 전기 모터 및 기어박스가 포함됩니다. Bosch는 고성능, 비용 효율적인 파워트레인 부품을 개발하기 위해 R&D에 막대한 투자를 하고 있습니다. 자동차 제조업체와의 전략적 파트너십을 통해 특히 유럽과 아시아에서 시장 입지를 강화하고 있습니다. 보쉬의 경쟁력은 첨단 시스템 통합 능력과 최적화된 파워트레인 설계를 통해 차량 범위와 성능을 향상시키는 데 집중하는 데 있습니다.

Valeo SA는 48V 마일드 하이브리드 시스템과 고전압을 전문으로 하는 전기 자동차 파워트레인 시장의 주요 업체 중 하나입니다.전력전자. 회사의 제품 포트폴리오에는 파워트레인 전기화, 전기 모터, 전력 전자 장치, 전기 차축, 액추에이터, 센서 및 변속기가 포함됩니다. Valeo의 강점은 전력 밀도와 열 효율을 개선하여 전기 파워트레인의 에너지 손실을 줄이는 데 도움이 되는 전문 지식에 있습니다. 회사의 전략적 초점은 고전압 파워트레인 부품 확대와 글로벌 자동차 제조사와의 파트너십 강화에 있습니다. Valeo의 경쟁 우위는 유럽에서의 강력한 입지와 마일드 하이브리드 기술 및 통합 전기 구동계 시스템 분야의 리더십에서 비롯됩니다.

프로파일링된 주요 전기 자동차 파워트레인 회사 목록

• 로버트 보쉬 Gmbh(독일)
• 미쓰비시전기(일본)
• 마그나 인터내셔널 Inc(캐나다)
• 발레오(프랑스)
• ZF 프리드리히스하펜 AG(독일)
• 콘티넨탈 AG(독일)
• Hitachi Astemo Ltd (일본)
• DANA TM4 INC (캐나다)
• 덴소 주식회사(일본)
• NXP 반도체(네덜란드)
• 셰플러(독일)

주요 산업 발전

• 2025년 3월~보쉬는 체코의 체스케부데요비체(Ceské Budějovice) 시설에서 수소 및 연료전지 기술에 중점을 두어 파워트레인 솔루션을 강화하고 있습니다. 이러한 이니셔티브 움직임은 지속 가능한 모빌리티 솔루션을 발전시키려는 Bosch의 노력을 강조합니다.
• 2025년 3월~미쓰비시자동차가 비용을 절감하고 제품 개발을 가속화하기 위해 전기차(EV) 생산을 대만 폭스콘에 아웃소싱할 계획을 발표했다. 이번 협력을 통해 Foxconn은 EV 시장에서의 입지를 확대하는 동시에 Mitsubishi의 전기화 추진을 지원할 수 있습니다.
• 2025년 2월 -EKA Mobility와 KPIT Technologies는 특히 상용차용 전기 파워트레인 기술 부품 개발을 위해 협력하기로 양해각서(MOU)를 체결했습니다. 이 파트너십은 견인 모터, 컨트롤러, 차량 제어 장치 및배터리 관리 시스템.
• 2024년 12월~Valeo는 전기화 역량을 강화하기 위해 인도 푸네에 7,000제곱미터 규모의 새로운 생산 시설을 개장했습니다. 이 시설은 온보드 충전기, DC-DC 컨버터 및 배전 장치를 통합한 온보드 전원 공급 장치 3-in-1 장치를 제조하여 전기 자동차 부품에 대한 증가하는 수요를 해결합니다. 이 사이트는 또한 인력 다양성과 지속 가능성 이니셔티브를 강조합니다.
• 2024년 6월~NXP Semiconductors와 ZF Friedrichshafen AG는 전기 자동차(EV)용 차세대 SiC(실리콘 카바이드) 기반 트랙션 인버터 솔루션을 개발하기 위해 파트너십을 맺었습니다. NXP의 GD316x 고전압 절연 게이트 드라이버를 ZF의 800V SiC 기반 트랙션 인버터에 통합함으로써 EV의 안전성, 효율성, 주행 거리 및 성능을 향상시키는 것이 목표였습니다.

보고서 범위

글로벌 전기 자동차 파워트레인 시장 조사 보고서는 상세한 시장 분석을 제공하고 선도 기업, 차량 유형, 디자인 및 기술과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 이 외에도 이 보고서는 최신 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 발전을 강조합니다. 위에서 언급한 요소 외에도 보고서에는 최근 몇 년 동안 시장 성장에 기여한 여러 요소가 포함됩니다.

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전기 자동차 파워트레인 시장 보고서 범위 및 세분화