유럽 ​​및 북아프리카 유쾌한 공예 선수 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 엔진 유형 (O/B), 선미 드라이브 (I/O), 디젤 인 보드 (I/B), Pod Drives/Z -Drives (IPS/Zeus), 제트 드라이브, 및 하이브리드 드라이브, & 하이브리드 - 전자) 선박 유형 (세일링 요트, 모터 요트, 파워 보트, 개인 선박 (PWC) 및 낚시 보트,), 최종 사용자 (개인 소유자 및 헌장/임대 함량) 및 지역 예측, 2025-2032의 추진 (기존, 전기, 하이브리드 및 기타)

유럽과 북아프리카의 유쾌한 공예 해양 엔진 시장 규모는 2024 년에 583 억 달러로 평가되었습니다. 시장은 2025 년 520 억 달러에서 2032 년까지 80 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 CAGR 6.4%를 나타냅니다.

Pleasure Craft Marine Engine은 스포츠, 레저 또는 관광 목적을위한 스포츠 또는 레저 공예에 설치된 보트 추진 시스템이며 상업용 운송을위한 것이 아닙니다. 보트 크기, 응용 프로그램 (해안 순항, 내륙 수로 및 수상 스포츠), 가격 및 배출 규정에 따라 선택된 Pleasure-Craft 엔진의 다양한 기술 가족이 존재합니다. 유럽과 북아프리카 지역의 이러한 엔진에 대한 수요는 기존의 대규모 레크리에이션 차량 규모 및 높은 참여와 같이 다방면으로되어있어 교체, 서비스 및 새로운 엔진, 연료 시장 성장에 대한 꾸준한 기준 수요가 생성됩니다.

또한 소음 및 배출 규제 (EU RCD 개정, 더 엄격한 배기 제한)를 단순화하면 제조업체와 소유자가 새로운 저 방출 디젤, 직접 분사 아웃 보드 및 하이브리드/전기 모델을 향해 유도하여 새로운 엔진 기술에 대한 시장 수요 및 수축 솔루션을 만들어냅니다.

또한 시장에는 광범위한 혁신적인 제품 포트폴리오가있는 여러 주요 시장 플레이어가 포함되어 있으며 강력한 지역의 존재 확장은 시장에서 이러한 회사의 지배력을 지원했습니다. 주요 플레이어는 Yamaha Industries, Man Engines, Wartsila, Volvo Penta 등과 같은 선수입니다.

시장 역학

시장 동인

레크리에이션 보트 경관을 재구성하는 여러 상호 연결된 요인, 시장 성장 강화

Pleasure Craft Marine Engine 시장 성장의 발전은모험 관광중부 및 북유럽의 수상 스포츠. 유쾌한 공예 엔진, 북유럽 GDP 복구 및 중간 및 고소득 가정 내에서의 재량 지출 증가에 대한 상당한 수요를 창출하고 있습니다. 이 성장은 새로운 보트 판매 및 내장 함대 추진 시장 활동의 업그레이드로서 Pleasure Craft Marine 엔진에 대한 수요 증가로 직접 해석됩니다.

또한 유럽 보트 산업은 질량 및 활성 보트 기반이 일정한 기준 엔진 수요 (신규 및 교체)를 지원한다는 것을 발견했습니다. 유럽 ​​해역에는 6 백만 대 이상의 보트가 남아 있으며 4,800 만 명의 유럽인들이 레크리에이션 해양 활동에 자주 관여합니다. 이 지역은 또한 10,000 마리나와 1 백만 개의 정박지를 특징으로하며, 사용 및 유지 보수주기를 지원하여 궁극적으로 엔진 판매 및 서비스로 이어집니다.

• 예를 들어, 2022 년 9 월 Yamaha Motor Europe은 보트 제조업체 Salpa Nautica와의 계약을 공개했습니다. 이 협업은 향후 5 년간 조선소의 잘 알려진 선박을 위해 Salpa Nautica의 아웃 보드 엔진을 제공 할 것입니다.

시장 제한

환경 규제 강화 및 높은 운영 및 유지 보수 비용 시장 성장을 방해

유럽과 북아프리카의 주요 제한 요인은 유럽 전역의 제조업체와 운영자에게 영향을 미치는 엄격한 환경 규정의 규정 준수 비용입니다. 유럽 ​​환경청에 따르면, IMO (International Maritime Organization) Tier III 수준을 달성하기 위해 이미 운영중인 선박 개조는 25%까지 비용을 인상 할 수 있습니다.이 규정에는 선택적 촉매 감소 시스템과 같은 고급 방출 제어 기술이 수반되기 때문입니다. 이 비용은 특히 Eurostat 통계를 기반으로 유럽 레크리에이션 보트 산업의 40% 이상을 차지하는 중소 기업의 경우 특히 스트레스가 많습니다.

또한 유럽위원회의 유황 지침은 배출 제어 지역에서 0.1%의 황 제한을 부과하여 연료 및 유지 보수 비용이 증가하여 새로운 유쾌한 공예 엔진에 대한 투자를 방해합니다. 결과적으로 운영자는 많은 업그레이드를 연기하여 전반적인 시장 성장을 중단합니다.

시장 기회

지속 가능한 추진 기술로의 전환은 시장 성장을 추진할 수있는 중대한 미래의 기회를 제공합니다.

시장 점유율의 확장은 유럽 연합의 탈탄화 야망에 기인합니다. 유럽 ​​보트 산업의 탈탄화 로드맵은 하이브리드 및 전기 또는 듀얼 연료 엔진을 강조하여 2030 년까지 레크리에이션 보트에서 온실 가스 배출량을 최대 90% 감소시킵니다.

제로 배출 수 폭격 교통 혁신을위한 정부 지원 프로그램, 산업과 연구 시설 간의 파트너십을 촉진하여 저음의 효율적인 전기 아웃 보드를 만들었습니다. 이 전환은 유럽의 녹색 거래를 준수하고 2035 년까지 해상 산업에서 최대 5 만 개의 일자리를 창출하여 녹색 제조 작업을위한 기회를 창출합니다.

• 예를 들어, 2025 년 8 월, Explomar 's Wave 300 Electric Outboard System은 포르투갈에서 공식적으로 운영되어 Terrazul Evo를 주도하며 해상 관광을 위해 설계된 국가의 고성능 전기 선박으로 인정됩니다. 추진 시스템에는 HEDB 125 고 에너지 밀도 배터리 시스템과 함께 300 마력을 제공하는 Wave 300이 포함됩니다.

시장 과제

산업

공급망 파괴 및 경제 불안정성 복합 유쾌한 공예의 한계해양 엔진부문, 지연 및 더 높은 구성 요소 비용. 유럽위원회는 무역 긴장으로 인한 국제 공급망 중단이 엔진 제조에 중요한 재료에 대한 접근을 중단했다고 강조했다.

또한 현대의 유쾌한 공예 선수 엔진의 기술적 복잡성은 유럽 워크샵의 생산, 유지 및 품질 관리 절차에 엄청난 어려움을 겪고 있습니다. 해양 디젤 엔진은 부식성 해수, 온도, 높은 기계적 스트레스를 가진 비우호적 인 해양 환경에 지속적으로 노출되는 등의 특정 운영 문제에 직면하여 조기 마모 및 장비 고장을 초래합니다.

유럽 ​​및 북아프리카 유쾌한 공예 해양 엔진 시장 동향

문제 해결 솔루션을 수용하기 위해 고급 기술의 광범위한 채택은 시장 성장을 촉진합니다.

전기화 및 하이브리드 파워 트레인의 활용은 시장 점유율을 재구성하는 데있어 가장 눈에 띄는 산업 운동 중 하나를 설명합니다. 2022 년에 전기 및 하이브리드 파워 트레인 기술에 대한 투자는 5 억 달러를 넘어서고 노르웨이는 하이브리드 시스템이 국내 차량의 25%에서 사용되는 채택을 선도했습니다.

또한, 통합사물의 인터넷(IoT) 및 디지털화 기술은 유럽 쾌락 보트 부문 전체에서 해양 엔진 모니터링 및 성능 최적화를 변화시키고 있습니다. 수성 기술 플랫폼의 디지털화 이니셔티브는 해양 엔진의 디지털 연결이 부문 생산성을 최대 15%까지 증가시킬 수있는 잠재력을 가지고 있으며 파일럿 프로젝트는 엔진 수명을 향상시키는 실시간 성능 모니터링을 보여주었습니다. 또한 IoT 센서와 AI가 장착 된 지능형 엔진 시스템은 조건 기반 유지 보수를 허용하여 운영 다운 타임을 30% 감소시키고 예측 분석을 사용하여 연료 소비를 최적화합니다.

• 예를 들어, 2025 년 3 월, Explomar는 해양 서비스 제공 업체 인 Fix in Marine과 유통 계약을 체결하여 전기 선외 시스템을 지역 시장에 가져 왔습니다.

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세분화 분석

엔진 유형별

세그먼트 성장을 연료로 하이브리드 전기 추진을 채택하려는 인센티브 상승

엔진 유형별 시장 세분화는 아웃 보드 모터 (O/B), 디젤 인보드 (I/B), 하이브리드-전기, 포드 드라이브/Z 드라이브 (IPS/Zeus), 제트 드라이브 및 Stern Drive (I/O)로 더 나뉩니다.

하이브리드-전기 세그먼트는 2025-2032의 예측 기간 동안 CAGR이 8.7%로 가장 빠르게 성장하는 세그먼트로 추정됩니다. 대체 연료 인프라 규정과 같은 EU 정책 동인은 소유자가 하이브리드 전기 시스템으로 전환 할 수있는 강력한 인센티브를 제공하고 있습니다. 유럽 ​​보트 산업, ICOMIA 및 EU의 Horizon Europe Program은 2030 년까지 제로 배출 수역 운송을 강조합니다.

• 예를 들어, 2024 년 8 월, Volvo Penta는 요트 용으로 설계된 하이브리드 전기 추진 시스템을 도입했습니다. 이 하이브리드 전기 추진 패키지는 요트 및 기타 유형의 선박을위한 해양 기술의 미래를 향상시키기위한 꾸준한 헌신을 강조합니다.

아웃 보드 모터 (O/B) 세그먼트는 2024 년에 39.56%로 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며, 지금까지는 가벼운 무게, 저렴한 가격표, 손쉬운 유지 보수 및 다양성으로 인해이 지역 전역의 중소형 쾌락 보트에서 가장 인기있는 엔진입니다.

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엔진 전력으로

경제성과 낮은 유지 보수로 인해 200 마력 부문 미만

엔진 파워에 의한 시장 세분화는 200 마력, 200-500 마력, 500-1000 마력 및 1000 마력 미만으로 분류됩니다.

200 HP 세그먼트 미만은 2024 년에 43.50%의 점유율로 시장을 지배했습니다. 전체 함대의 쾌락 공예의 대부분은 40-150 마력의 아웃 보드가 저렴하고 유지 보수가 낮고 내륙 수로 및 해안가 사용에 가장 적합하기 때문에 가장 인기있는 선택입니다. 이 부문에는 EU 배출 규정 및 도시 수준의 한도를 준수하는 빠르게 개발되는 휴대용 전기 아웃 보드 시장이 포함되어 있습니다.

• 예를 들어, 2025 년 3 월 VM Motori는 해양 엔진 시리즈 인 VM MR504의 최신 멤버를 소개했으며, 이제 ZF Sail 드라이브 변속기와 짝을 이룰 수 있습니다. VM MR504는 소형 엔진으로 40에서 170 마력의 전력 등급을 가진 단단한 엔진 구획에 적합합니다.

200-500 HP 세그먼트는 2025-2032의 예측 기간 동안 CAGR이 7.9%로 가장 빠르게 성장하는 세그먼트로 추정됩니다. 보트 빌더는 이제 중간 크기의 보트에 더 깨끗하고 연료 효율적이지만 강력한 아웃 보드를 성능에 손상시키지 않으면 서 EU RCD 배기 레벨을 충족하는 강력한 아웃 보드를 제공하여 카테고리의 성장을 예측함에 따라 채택이 증가하고 있습니다.

추진에 의해

하이브리드 세그먼트 성장을 추진하기위한 더 나은 환경 효과를 위해 방출이없는 추진 시스템의 채택

추진에 의한 시장 세분화는 기존, 전기, 하이브리드 및 기타로 분류됩니다.

하이브리드 세그먼트는 CAGR이 7.9%인 예측 기간 동안 가장 빠르게 성장하는 것으로 추정됩니다. 하이브리드 드라이브 (가솔린 전기 또는 디젤 전기)는 더 큰 요트와 중간 크기 순양함에서 점점 더 매력적이며 소유자는 확장 범위 기능을 필요로하지만 항구 및 보호 지역에서 배출 제한을 충족해야합니다. 하이브리드 드라이브는 유연성, 더 조용한 항구 운영 및 낮은 배출량, 전체 전기 화를위한 '브리지 기술'을 제공합니다.

• 예를 들어, 2025 년 5 월, 고급 전기 아웃 보드 모터 기술에 중점을 둔 Explomar는 2025 베니스 보트 쇼에서 Super/Island 배터리 플랫폼을 공개하고 있습니다.

전기 세그먼트는 2025-2032 기간 동안 두 번째로 높은 CAGR 7.3%로 성장할 것으로 예상됩니다.

선박 유형별

모터 요트 세그먼트 성장을 강화하기 위해 네트 이익이 높은 개인을 증가시킵니다

선박 유형별 시장 세분화는 항해 요트, 모터 요트, 파워 보트, 개인 선박 (PWC), 낚시 보트 등으로 특징 지어집니다.

모터 요트 세그먼트는 2025-2032 년 예측 기간 동안 CAGR이 8.3%로 가장 빠르게 성장하는 세그먼트로 예상됩니다. 일회용 소득 증가,럭셔리 여행헌장은 모터 요트 인기를 불러 일으키고 있습니다. 또한, 그들의 흡수는 고성 네트 가치 구매자와 헌장 함대 중 하나이며 대량 소비자가 아닙니다. 그들의 미래 개발은 하이브리드/전기 흡수 및 지속 가능한 럭셔리 관광 동향과 관련이 있습니다.

• 예를 들어, 2025 년 8 월, Numarine은 디젤 전기 하이브리드 추진 시스템이 장착 된 30 미터 탐색기 Superyacht 인 30xp 시리즈의 두 번째 선박을 소개했습니다.

Powerboats 부문은 2024 년에 38.91 %로 시장 점유율을 지배했습니다.이 부문은 우월성으로 인해 가장 큰 비중을 차지했습니다. 저렴성, 운영 단순성, 광범위한 선착장 인프라 및 내륙 수로, 호수 및 해안을 따라 적응성이 뿌리를두고 있습니다.

적합한 유형

공유 경제 성장, 단기 임대 추세 등 레트로 핏 부문 확장 연료

Fit 유형 별 시장 세분화는 라인 핏 및 레트로 핏으로 나뉩니다.

레트로 핏 부문은 2025-2032의 예측 기간 동안 7.1%의 가장 높은 CAGR로 가장 빠르게 성장하는 것으로 추정됩니다. 이 지역 전역의 기존의 고위성 노인 선박은 유럽의 녹색 거래 및 해양 해수의 국내 배출 표준과 같은 EU 환경 규정의 제약을 받고있는 노인 전통적인 2 스트로크 엔진을 업그레이드 할 가능성이 높습니다.

• 예를 들어, 2024 년 2 월, 해양 전기 애드온 엔진 제조업체 인 Bluenav는 Azimut Electronics와 새로운 유통 계약을 체결했습니다. 이 계약에는 스페인의 Bluenav 제품에 대한 판매, 서비스, 설치 및 애프터 송금 지원이 포함되어 있으며 여가 및 상업용 선박 모두에 서비스를 제공합니다. Bluenav의 제품 라인에는 새로 제작 된 보트에 설치하기에 적합한 전기 모터 인 Bluespin과 기존 보트를위한 개조로 포함됩니다.

이 라인 피트 세그먼트는 2024 년에 가장 큰 유럽 및 북아프리카 유두 공예 해양 엔진 시장 점유율을 차지했습니다. 2024 년에는 410 억 달러의 가치가 있습니다. 지배력은 보트 빌더 및 엔진 제조업체의 성능 최대화, 보증 요구 사항 및 비용 효율성을 위해 공장에 구축되는 대부분의 쾌락 보트 엔진에 의해 주도됩니다. Icomia에 따르면, 유럽은 이탈리아, 프랑스, ​​폴란드 인 Prime Boat Builders와 함께 세계 레크리에이션 보트의 거의 35%를 생산합니다. 보트의 대부분은 공장에 장착 된 엔진으로 제공되므로 라인 핏은 소형 파워 보트, 보조 모터가 장착 된 항해 요트 및 모터 요트에 선호되는 옵션입니다.

최종 사용자

헌장/임대 함대 세그먼트 성장을 추진하기 위해 관광 핫스팟의 배출 규칙 상승

최종 사용자의 시장 세분화는 개인 소유자와 헌장/임대 차량으로 특징 지어집니다.

헌장/임대 차량 부문은 2025-2032 년 예측 기간 동안 CAGR이 6.9%로 가장 빠르게 성장하는 부문으로 추정됩니다. 이 세그먼트의 확장은 혐의 후 여행이 바운스에 의해 촉진됩니다. 세일링 요트, 고급 요트, 작은 전기보트전기 PWCS는 관광 성장, 경제 흡수 공유 및 관광 핫스팟의 배출 규칙에 의해 연료를 공급받는 전기 PWCS 친환경 관광 임대.

• 예를 들어, 2025 년 7 월 스페인 정부는 개인 보트 임대 절차를 단순화하는 새로운 해상법을 제정했습니다. 이 이니셔티브는 해안 지역을 강화하고 경제를 늘리고 해양 활동을 규제하기위한 더 큰 관광 활성화 계획의 일부입니다.

개인 소유자 세그먼트는 초기 투자가 적고 복잡한 라이센스가 적고 최소한의 승무원 요구 사항이 필요한 작은 기술로 인해 지배적입니다. 많은 보트가 사용자 정의 가능하여 마리나 수수료가 줄어 듭니다. 레크리에이션 보트는 유럽 전역의 내륙 수로와 해안 여가에 깊이 내장 되어이 부문이 지배적입니다.

유럽 ​​및 북아프리카 즐거움 공예 해양 엔진 시장 지역 전망

지리적으로 시장은 유럽과 북아프리카로 분류됩니다.

유럽

유럽은 2024 년에 52 억 5 천만 달러의 가장 큰 시장 점유율을 차지했으며 2025-2032 년 예측 기간 동안 가장 높은 CAGR 6.7%로 가장 빠르게 성장하는 것으로 추정됩니다. 이 지역은 Pleasure Craft Marine Engine Industry의 특히 중요한 성장 운전자 역할을하며, 유역은 전 세계 대형 요트의 약 70%가 연중 내내 항해 및 마리나가 특히 서유럽 지중해 국가에서 최대 용량 근처에서 운영되고 있습니다.

유럽 ​​제조업체는 이탈리아와 같은 국가가 유럽 레크리에이션 보트 시장 점유율의 22.56%를 차지하고 80 만 개 이상의 등록 된 보트를 지원하는 세계적 수준의 제조 기능을 유지하는 글로벌 쾌락 공예 해양 엔진 생산을 지배합니다. 또한 프랑스의 예상 된 화합물 연간 ​​성장률은 7.8%와 영국의 2032 년까지 6.1% CAGR을 예상했으며, 고급 해양 엔진에 대한 수요를 주도하는 레크리에이션 차량 현대화 프로그램이 지원했습니다.

• 예를 들어, 2025 년 7 월, 오스트리아 소유 보트 제조업체 인 Silent Yachts는 지금까지 SY80 태양 전기 캘리포니아 인 SY80 Solar-Electric Catamaran을 도입했습니다. SY80은 태양 전기 추진에 대한 조선소의 약속을 유지하며, 최대 696kWh의 배터리 용량과 22.4 kWP를 생성하는 태양열 어레이를 특징으로합니다.

북아프리카

북아프리카의 유쾌한 공예 해양 엔진 시장 점유율은 2024 년에 10.71%에 달했습니다. 북아프리카는 지중해 관광과 밀접한 관련이있는 보완 수요 허브로 부상하고 있습니다. 모로코, 튀니지 및 이집트와 같은 국가는 기록적인 방문자 수를 경험하고 있습니다. 이 유입은 해안 마리나, 헌장 함대 및 관련 서비스의 개발을 지원하며, 각각의 작은 파워 보트, 모터 요트 및 낚시 공예를위한 신뢰할 수있는 해양 엔진이 필요합니다.

경쟁 환경

주요 시장 플레이어

유럽과 북아프리카의 유쾌한 공예 해양 엔진 산업은 첨단 기술, 전략적 파트너십 및 시장 리더십을 유지하기위한 규제 준수를 활용하는 설립 된 제조업체들 사이의 격렬한 경쟁을 특징으로합니다. Man Energy Solutions 및 MTU (Rolls-Royce Power Systems)와 같은 회사는 하이브리드 및 저 방출 엔진 기술의 지속적인 혁신을 통해 강력한 위치를 확립했습니다.

주요 유럽 해양 엔진 제조업체는 시장 성장 및 규제 준수를 예상하기 위해 탈탄산 및 대체 연료 효율적인 기술에 중점을 둔 공격적인 전략을 추구하고 있습니다.

신흥 주요 업체는 엔진 효율성, 연료 유연성 및 디지털 통합의 지속적인 혁신을 통해 기술 리더십을 유지하여 미래의 시장 성장을위한 자체를 유지합니다. 또한, 제로 배출 수 폭격 교통 혁신은 차세대 지속 가능한 해양 추진 시스템을 개발하기 위해 제조업체와 기관 간의 협력 연구를 지원합니다.

• 예를 들어, 2025 년 8 월, Ferretti Group은 전 세계 거시 경제 불안정성에도 불구하고 주요 재무 및 경제 지표에서 꾸준한 성장을 겪고 있다고 밝혔다. 이 접근법은 모든 브랜드에서 고 복합체, 맞춤형 및 플래그십 슈퍼 요트 카테고리를 개선하는 데 중점을 두었습니다. 이 전략을 통해 우리는 시장 변동 중에도 상당한 구매력을 유지하는 초고장 가치 인구 통계에 계속 호소 할 수 있습니다.

주요 유럽과 북아프리카의 목록 목록 Proffect Marine Engine Company Profiled :

• 베타 해양 (영국)
• Bukh (덴마크)
• 애벌레 (Mak) (독일)
• 콕스 마린(영국)
• Deutz (독일)
• FPT 산업 (이탈리아)
• Lombardini / Kohler 엔진 (이탈리아)
• 남자 엔진 (독일)
• Moteurs Baudouin (프랑스)
• MTU (Rolls-Royce Power Systems) (독일)
• Nanni (프랑스)
• Oceanvolt (핀란드)
• 스카니아(스웨덴)
• 셀바 해양(이탈리아)
• Solé Diesel (스페인)
• 스티르 모터스 (오스트리아)
• Vetus (네덜란드)
• 볼보 펜타(스웨덴)
• Wartsila (핀란드)
• 양마 마린 (네덜란드)

주요 산업 개발

• 2025 년 8 월 -Nimbus Group AB는 Nautic Norway AS와의 대리점 파트너십을 넓혔으며, 이는 이제 Oslo 지역의 Nimbus 브랜드의 대표로 활동할 것입니다. Nimbus Group은 노르웨이 시장에서 발자국을 강화하기 위해 상당한 투자를했습니다.
• 2025 년 8 월 -Azimut는 Viareggio의 회사 조선소에서 최신 Grande 30m 모델의 첫 번째 단위를 소개했습니다. 이 모터 요트는 Azimut에서 Alberto Mancini의 외부 디자인과 M2Atelier의 내부 스타일을 결합한 새로운 파트너십을 선보인 최초의 모터 요트입니다. Grande 30m에는 POD 드라이브와 짝을 이루는 MTU 엔진을 포함하여 Rolls-Royce의 혁신적인 추진 시스템이 장착되어 있습니다.
• 2025 년 6 월 -VM Motori와 Orefice Generators간에 새로운 파트너십이 시작되었습니다. 주요 강조점은 개발 단계에있는 혁신적인 전원 팩 공통 레일 스테이지 V 엔진에있어 30 ~ 105 kVA 범위의 전력 출력을 제공하도록 설계되었습니다.
• 2025 년 6 월 -고성능 아웃 보드 엔진의 세계 최고의 제조업체 인 Honda Marine Europe은 Leisure Marine 및 Superyachts의 전문 기관인 Saltwater와 제휴하여 유럽 아웃 보드 엔진 시장에서의 노력을 향상 시켰습니다. 이 전략적 협업은 Honda Marine의 목표와 일치하여 브랜드 인식을 높이고 60 년 동안 끊임없는 혁신적인 혁신을 개발 한 고성능 아웃 보드 엔진의 프리미어 제조업체로서의 입장을 강화합니다.
• 2025 년 5 월 -Rolls-Royce와 Italian Yacht Builder Sanlorenzo는 요트 추진 시스템에 대한 협업을 유지한다고 발표했습니다. 두 회사는 추가 4 년 동안 MTU 엔진, MTU 자동화 및 MTU 배기 후 처리 시스템을 제공하기위한 프레임 워크 계약을 체결했습니다.

보고서 적용 범위

유럽과 북아프리카의 유쾌한 공예 해양 엔진 시장 분석은 보고서에 포함 된 모든 시장 부문에서 시장 규모 및 예측에 대한 심층적 인 연구를 제공합니다. 여기에는 Pleasure Craft Marine Engine Market Trends와 예측 기간 동안 시장을 주도 할 것으로 예상되는 시장 역학에 대한 세부 사항이 포함되어 있습니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발 및 파트너십, 합병 및 인수에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 시장 조사 보고서는 또한 주요 운영 업체의 시장 점유율과 프로필에 대한 정보가 포함 된 자세한 경쟁 환경을 포함합니다.

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

보고 범위 및 세분화