Hydrotreated Vethable Market Size, Share & Covid-19 Impact 분석, 유형 (순수한 HVO 및 공동 프로세싱), 응용 프로그램 (운송, 산업용 발전기 및 기타) 및 지역 예측, 2025-2032.

히드로 트리트 한 식물성 오일 시장 규모는 2024 년에 194 억 달러에 달했다. 전 세계 시장은 2032 년에 2036 억 달러에서 2038 억 달러로 증가하여 예측 기간 동안 8.11%의 CAGR을 나타 냈습니다. 유럽은 2024 년에 51.21%의 점유율로 세계 시장을 지배했습니다. 미국의 수경화 된 식물성 석유 시장은 2032 년까지 약 1,492 억 달러의 추정 가치에 도달 할 것으로 예상됩니다.

수소 처리 된 식물성 오일 (HVO)은 트리글리세리드 및 지방산을 함유하는 다양한 식물성 오일 및 지방으로 생산 된 재생 가능한 디젤입니다. HVO라는 용어는 키가 큰 오일, 유채 오일, 폐기물 오일 및 동물성 지방을 포함한 공급 원료의 수소화 및 수소화에서 유래 한 녹색 디젤 연료에 사용됩니다. HVO는 전적으로 황, 산소 및 방향족 탄화수소가 없다. 그것은 높은 세탄 수를 포함하고 있으며 전 세계적으로 두 번째로 큰 재생 가능한 디젤 대체입니다. HVO는 화석 디젤로 혼합되어 연료 충전국에서 혼합물로 판매됩니다.

HVO의 생산은 재생 가능한 공급 원료를 디젤 및 기타 제품 (LPG, Naphtha 및 지속 가능한 항공 연료)으로 처리하는 것이 포함되므로 정제 활동에 자연스럽게 적합합니다.

Covid-19 영향

Covid-19는 도로 운송 감소로 인해 HVO에 대한 수요가 감소했습니다.

코로나 바이러스 또는 Covid-19 Pandemic과 같은 응급 상황은 전 세계적으로 상업용 운영에 크게 영향을 미쳤습니다. 이 위기의 여파는 또한 빠르게 성장하는 여러 국가의 경제를 흔들었다. 전 세계 거의 모든 국가는 현재 연도 초 이래로 영향을받는 인구가 급격히 증가했습니다. 바이러스 감염에 대한 치료 또는 백신의 사용할 수 없기 때문에 많은 업계 전문가와 플레이어는 그 효과를 완화하기 위해 여러 대의 대책을 지속적으로 채택하게되었습니다. 전염병 기간 동안 구축 된 엄청난 재고 잉여는 글로벌 석유 주식에서 일하는 데 시간이 걸렸습니다. 또한, 코로나 바이러스 전염병의 발병으로 인해 세계 경제는 이동성의 상당한 감소와 도로 운송 감소로 인해 심각하게 영향을 받았습니다. 또한, COVID-19의 영향은 또한 HVO에 대한 수요가 낮아졌다.

하이드로 처리 된 식물성 기름 시장 동향

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항공 산업에서 HVO의 활용은 중요한 추세로 나타납니다.

항공 산업은 탄소 배출을 제거해야합니다. 그것은 석유 기반 제트 연료에 대한 지속 가능한 대안을 활용하기 위해 기술적으로 실행 가능하고 경제적 인 접근법을 추구합니다. 히드로 트레이트 된 식물성 오일은 지속 가능한 것으로 사용될 수 있습니다항공 연료따라서 광범위한 채택은 시장 성장의 중요한 추세로 등장하고 있습니다. 예를 들어, FAA (Federal Aviation Administration) 목적지 2025 (FAA 2025)는 클리너 제트 연료를 개발하고, 환경 목표를 달성하는 혁신적인 방법을 탐색하며, 항공 사용을 위해 10 억 갤런의 재생 가능한 제트 연료를 향한 개발을 촉진하는 것을 목표로합니다. Fischer – Tropsch 및 Hydrotreated Getable Oils (HEFA)를 통한 대체 제트 연료는 제트 연료 블렌드에 대해 승인됩니다. 보다 지속 가능한 관행으로 전환하기 위해 항공 산업에서 HVO의 활용은 다가오는 몇 년 동안 글로벌 HVO 시장 분석을 수행 할 것으로 예상됩니다.

HVO는 또한 표준 ASTM D7566-14를 기반으로 항공 (JET) 연료로 활용을 승인했습니다. 표준 ASTM D7566-14의 업데이트 된 버전은 항공 연료 또는 기존 제트기에 추가 할 수있는이 오일을 포함하여 약 50% 바이오 기반 구성 요소를 제공합니다. 따라서 지속 가능한 항공 연료로 쉽게 업그레이드 할 수있는 HVO는 재생 가능 또는 지속 가능한 항공 연료를 생산하기위한 대안으로 부상했습니다. 정유소의 주요 이니셔티브는 제트 연료에서 HVO 사용을 증가시키기위한 주요 이니셔티브도 전체 시장 성장에 기여합니다. 예를 들어, Altair의 정유소는 자동차 산업을 위해 소량의 수경형 식물성 오일 제트 연료와 훨씬 많은 양의 HVO 디젤을 생성합니다. 정유소의 이러한 주목할만한 이니셔티브와 항공 산업에서 HVO의 활용은 글로벌 시장의 성장에 기여할 것입니다.

하이드로 처리 된 식물성 기름 시장 성장 요인

상당한 이점으로 인해 재생 가능한 디젤에 대한 수요 증가

이 오일은 바이오 디젤의 대안으로 부상하고 있으며 산업 전역의 여러 조직에서 상당한 이점을 얻습니다. 탄소 배출량을 줄여야 할 필요성과 함께 증가하는 환경 문제로 인해 재생 가능한 디젤에 대한 수요가 발생하여 전 세계 수경화 된 식물성 오일 시장 성장을 향상 시켰습니다. 재생 가능한 디젤은 모든 디젤 엔진과 호환되며 순수한 연료의 깨끗한 연소로 이어집니다. 고품질을 제공하며 석유 기반 디젤보다 온실 가스를 50% 이상 감소시킵니다. 또한 주로 함대의 환경 및 효율성을 지원하는 80% 저 수명주기 배출 및 고급 솔루션을 제공합니다. 이러한 요인들은 다양한 산업들 사이에서 재생 가능한 디젤에 대한 수요를 증가시켜 글로벌 시장을 늘립니다.

또한 재생 가능한 디젤은 추운 날씨에 실질적으로 탁월한 성능을 제공하고 석유 디젤에 비해 낮은 유지 보수가 필요하므로 이벤트 및 생산, 농업, 항공 및 건축을 포함한 다양한 응용 분야에서 큰 견인력을 얻고 있습니다. 하이드로 트레이트 된 식물성 오일은 100% 지속 가능하고 재생 가능하며 생분해 성이며 지속 가능한 환경에 대한 소비자 인식이 높아지는 것도 시장 성장에 도움이됩니다. 하이드로 레팅 된 식물성 오일을 갖춘 전원 엔진 및 차량은 공기 질 향상에 중요한 CO2, PM 및 NOX 배출량을 감소시킵니다. 또한 디젤 입자에서 더 적은 재생을 제공합니다필터그리고 냄새가 없어 산업의 막대한 수요로 이어집니다. 장기 저장 가능성을 통해 재생 가능 디젤을 물 축적 또는 품질에 저하 내지 0에서 0으로 저장할 수 있습니다. 따라서 몇 가지 이점으로 인해 재생 가능한 디젤에 대한 수요가 증가하면 시장 성장이 이루어집니다.

자동차 산업에서 히드로트리 된 식물성 오일 사용 증가는 글로벌 시장을 향상시킵니다.

이 유형의 오일은 화석 디젤 연료와 유사한 조성물을 갖기 때문에 석유 디젤에 대한 지속 가능한 대안입니다. 차량 배출량이 많은 온실 가스에 큰 책임이 있기 때문에 재생 가능한 디젤은 운송 산업에 큰 영향을 미칩니다. 기존 디젤 엔진 차량 (순수 또는 혼합)에서 재생 가능한 연료로서 HVO의 사용이 증가함에 따라 전 세계 산업을 주도하고 있습니다. 어떤 경우에도 사용할 수 있습니다디젤수정이없는 모든 농도의 엔진 및 높은 세탄 수는 차량에 연중 내내 성능을 제공합니다. 자동차 산업은 Hydrotreated 생산 공정이 불순물을 제거하고 연료 유지 보수를 낮추며 더 안전한 취급을 보장함에 따라 HVO를 크게 사용합니다. 글로벌 자동차 산업의 급속한 성장은이 석유의 사용 증가에 기여합니다. 인구 증가, 고급 차량 제조 기술 및 미시 경제 개발은 자동차 산업을 늘려서이 석유에 대한 수요를 창출했습니다.

글로벌 자동차 산업은 급성장하고 있으며, 전통적인 연료에 비해 하이드로 트리트 된 식물성 오일이 급격히 채택되었습니다. 자동차 산업은 저하 위험이 적기 때문에 유지 보수 비용이 낮아지고 일반 디젤과 모든 비율을 쉽게 혼합 할 수 있기 때문에 HVO를 더 큰 규모로 사용합니다. 재생 가능한 디젤은 자동차 산업의 모든 디젤 및 바이오 디젤 연료를 직접 대체하여 호환성 수정이 필요하지 않습니다. 산소가없는 유체는 함대 소유자가 저장, 추운 날씨 및 물 어트랙션 문제를 줄이는 데 도움이됩니다. 재생 가능한 디젤은 또한 연료가 최대 효율과 연소되어 미립자 필터 및 인젝터 유지 보수 빈도의 재생을 제거하기 때문에 자동차 부문에서도 높게 사용됩니다. 개선 된 마일리지, 하부 탄소 및 온실 가스 배출 및 재생 불가능한 화석 연료에 대한 의존성이 감소함에 따라 자동차 산업에서 HVO의 사용이 증가함에 따라 향후 몇 년 동안 시장 성장을 주도 할 것으로 예상됩니다.

구속 요인

바이오 디젤 사용 증가와 HVO와 관련된 높은 비용으로 인해 시장 성장이 방해

명성 디젤 (Fatty Acid Methyl Ester)이라고도 불리는 바이오 디젤은 최근 몇 년 동안 많은 산업에서 사용되는 1 세대 바이오 연료입니다. 에탄올 및 바이오 디젤의 사용량이 증가하는 것은 전 세계적으로 전 세계적으로 수경화 된 식물성 오일 시장 성장을 방해하는 핵심 요소입니다. 화상을 입었을 때 화석 연료보다 배출 혜택이 낮아서 바이오 디젤의 사용량이 증가함에 따라 예측 기간 동안 시장 성장을 제한 할 것으로 예상됩니다. 히드로 레팅 장비의 자본 비용은 생산에 필요한 다른 장비보다 높습니다.바이오 디젤에탄올. 재생 가능한 디젤은 기존의 디젤보다 비용이 많이 들며 결국 펌프로 번역 될 수 있습니다.

하이드로 레팅 된 식물성 오일 생산과 관련된 더 높은 비용은 전 세계적으로 시장 성장을 방해합니다. 그러나 몇몇 지역은 온실 가스 배출량을 낮추려고 노력하여 생산 비용이 높아지는 비용을 절감 할 수 있습니다. 따라서이 이니셔티브는 재생 가능한 디젤 생산에 대한 부정적인 영향을 줄이고 차량 관리자가 기존 디젤보다 적은 비용으로 구매할 수있게 해줍니다. 또한, 재생 가능한 디젤을 만드는 데 사용되는 다양한 현재 공급 원료는 환경 적 문제로 이어집니다. 예를 들어, 팜유 공급 원료를 사용하여 재생 가능한 디젤을 만들면 삼림 벌채 및 자연 서식지 파괴와 같은 토지 문제가 거의 발생하지 않아이 시장의 성장을 제한했습니다.

하이드로 처리 된 식물성 오일 시장 세분화 분석

유형 분석 별

순수한 HVO 부문은 기존 연료보다 환경 영향이 적기 때문에 지배적 인 시장 점유율을 보유합니다.

이 시장은 순수한 HVO 및 공동 프로세싱으로 유형을 기준으로 분기됩니다. 순수한 HVO 부문은 전통적인 연료보다 환경 영향이 적기 때문에 지배적 인 시장 점유율을 보유하고 있습니다. 순수한 HVO는 재생 가능한 원료에서 생산되며, 새로운 이산화탄소 (CO2)를 대기로 방출하지 않습니다. 많은 정유 업체의 바이오 연료 여정은 자본 지출이 거의 없거나 전혀없는 기존 하이드로 트리 팅 장치에서 최대 10% 재생 가능한 공급 원료 (예 : 동물성 지방, 중고 식용유 및 식물성유)를 공동 처리하는 것으로 시작될 것입니다. 이는 HVO (Hydrotreated Getesable Oil)를 생산하기위한 낮거나없는 비용 반응이 될 수 있으며, 잠재적으로 격차를 해소하고 전용 단위가 100% 바이오 피드를 위해 구축되기 전에 규정을 준수 할 수 있습니다.

응용 프로그램 분석에 의해

이 보고서가 비즈니스 최적화에 어떻게 도움이 되는지 알아보려면, 애널리스트와 상담

PV 발전소 애플리케이션 세그먼트는 태양 광 발전으로 인한 발전 증가로 인해 지배적 인 시장 점유율을 보유하고 있습니다.

이 시장은 교통, 산업 발전기 및 기타로 응용 프로그램에 의해 분류됩니다. 운송 응용 프로그램은 배출량이없는 차량의 채택이 증가함에 따라 지배적 인 시장 점유율을 보유하고 있습니다. HVO는 트럭의 배출량을 최대 90%까지 줄여서 유로 6 표준 디젤 트럭에서 바로 여기와 바로 사용할 수있는보다 지속 가능한 연료를 약속 할 수 있습니다. 배출 규정이보다 엄격하게 확보 될 것으로 예상되면서 HVO는 도로 운송 회사의 녹색 미래를 향한 지침이 될 수 있습니다.

산업 발전기 세그먼트는 산소 안정성이 높기 때문에 추진력을 발휘하고 있습니다. HVO는 전력 디젤 발전기에 대한 더 깨끗한 대안을 제공하는 파라핀 드롭 인 디젤 연료 대체물입니다.

지역 분석

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이 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 세계의 다음 지역에서 연구됩니다. 유럽은 2022 년에 시장을 지배했다. RED II를 구현하고, 할당량 및 새로운 용량 추가로 증가하면 HVO 및 바이오 디젤 생산이 40kb/d에서 320kb/d까지 확장 될 것입니다.

북미는 재생 가능 에너지 원을 채택하는 것에 관한 정부 규정으로 인해 추진 될 것으로 예상됩니다. HVO 생산은 미국에서 계속 강력하게 성장하고 있으며, 재생 가능한 연료 표준, 재생 가능한 식별 번호 가격, LCFS 크레딧 및 바이오 디젤 블렌더 크레디트를 포함하여 HVO 투자를 주도하는 몇 가지 정책에 의해 지원됩니다.

중국, 인도, 말레이시아 및 인도네시아는 아시아 태평양의 주요 시장 기고자 중 일부입니다. 말레이시아 바이오 디젤 생산은 2026 년 초 2022 년 초까지 지연된 B20 블렌딩 명령에 의해 지원되는 2026 년에 40KB/D에 도달 할 것으로 예상됩니다. 팜 유가 거의 10 년 만에 가장 높은 가격으로 바이오 디젤의 원유에 대한 가격 프리미엄을 확대했습니다.

주요 업계 플레이어

회사는 합병 및 인수 및 파트너십에 중점을 두어 경쟁 우위를 확보합니다.

글로벌 시장은 경쟁이 치열하며, 세계 및 국내 수준에서 시장의 대부분의 지분을 설명하는 저명한 주요 업체와 함께 경쟁이 치열합니다. 또한 주요 업체는 운영 향상을 늘리고 벤치 마크 요소 인 디지털 도구를 채택하여 생산 능력을 향상시키고 있습니다.

그 후, 시장에서 운영되는 대부분의 주요 플레이어는 주로 순수한 HVO를 제공하여 유형별로 수경형 식물성 오일의 지배적 인 점유율을 제공합니다.

동시에, 공동 처리 기술이 효율성과 전력 출력을 최고 수준으로 높이는 최선의 방법이기 때문에, 하이드로 레팅 된 식물성 오일의 채택이 증가하고 있습니다. 하이드로 레팅 된 식물성 오일의 제조 용량 및 R & D 자원을 늘리면 모든 다운 스트림 고객에게 도움이됩니다. 비용을 낮추고 효율성을 높이며 신뢰성을 향상시키는 데 도움이됩니다.

최상위 수평선 레팅 된 식물성 오일 회사 목록 : 

• Neste(핀란드)
• 발로 에너지(우리를.)
• 세계 에너지 (미국)
• 에니(이탈리아)
• CEPSA(스페인)
• 총 (프랑스)
• Reg (영국)
• preem(스웨덴)
• UPM 바이오 연료 (핀란드)
• Repsol (스페인)

주요 산업 개발 :

• 12월2022-CEPSA는 유럽 녹색 수소 프로젝트에 약 3,15 억 달러를 투자했습니다. 이 프로젝트는 연간 30 만 톤의 수소/를 생산할 것이며, 이는 회사의 정유소 및 현지 배송 및 운송에 전력을 공급하는 데 사용될 것입니다.
• 2022 년 11 월 -Neste는 미국의 Crimson Renewable Energy Holdings, LLC에서 집계 사업, 관련 자산 및 중고 식용유 (UCO) 컬렉션을 인수했습니다.
• 2022 년 11 월 -ENI는 리비 네오 부지에 세 번째 바이오레리를 건설하여 하이드로 트리트 한 식물성 오일을 생산할 계획이라고 발표했다. 바이오 반등은 3 개의 바이오 연료 공장으로 구성됩니다. 생체 원료를위한 전처리 장치, 50 만 톤의 용량을 가진 에코 피닝 플랜트, 메탄 가스로부터 수소를 생산하기위한 식물.
• 2022 년 8 월 -World Energy는 자산을 전환하고 새로운 지속 가능한 항공 연료 (SAF) 허브를 출시 할 엔지니어링 계획의 출시를 발표했습니다. 이를 통해 회사는 2025 년까지 매년 250mn 갤런의 SAF를 생산할 수 있습니다.
• 2022 년 6 월 -Chevron Corporation은 Reg 주주의 승인에 따라 이전에 발표 된 Renewable Energy Group, Inc.의 인수를 완료했습니다. 인수를 통해 두 회사는 보완 능력, 자산 및 고객 관계를 모아 Chevron을 미국의 주요 재생 가능한 연료 회사 중 하나로 만들었습니다.

보고서 적용 범위

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이 보고서는 시장에 대한 자세한 분석을 제공하며 주요 회사, 유형 및 제품의 주요 응용 프로그램과 같은 주요 측면에 중점을 둡니다. 또한이 보고서는 시장 동향에 대한 통찰력을 제공하고 주요 산업 개발을 강조합니다. 위의 요인들 외에도이 보고서는 최근 몇 년간 시장의 성장에 기여한 몇 가지 요소를 포함합니다.

보고 범위 및 세분화