오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 규모, 점유율 및 산업 분석, 오토바이 유형별(표준, 스포츠, 크루저, 투어링 등), 인포테인먼트 시스템 유형별(완전 통합 인포테인먼트 시스템, 연결된 계기판 및 독립형 디스플레이 기반 인포테인먼트 장치), 디스플레이 크기별(최대 4인치, 4인치~6인치 및 6인치 이상), 연결 유형별(셀룰러 지원, Bluetooth 및 Wi-Fi, Bluetooth 전용 및 기타), 판매 채널별(OEM 및 애프터마켓) 및 지역 예측(2026~2034년)

2025년 전 세계 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 규모는 7억 2,850만 달러로 평가되었습니다. 시장은 2026년 8억 1,480만 달러에서 2034년까지 1,841.1백만 달러로 성장하여 예측 기간 동안 CAGR 10.7%를 나타낼 것으로 예상됩니다.

글로벌 시장은 라이더 정보, 내비게이션, 통신, 엔터테인먼트 및 오토바이 제어를 결합한 화면 기반 전자 시스템에서 생성된 비즈니스를 나타냅니다. 최신 오토바이 인포테인먼트 시스템은 공장에서 장착된 오토바이 디지털 조종석, 연결된 계기판 또는 별도로 설치된 오토바이 멀티미디어 시스템으로 작동할 수 있습니다. 이들 제품은 오토바이 HMI(Human Machine Interface)를 통해 속도, 연료량, 경로 안내, 통화, 메시지, 음악 제어, 차량 경고, 서비스 정보를 표시합니다.

연결된 오토바이가 프리미엄 투어링 모델에서 표준, 스포츠, 모험 및 미들급 오토바이로 이동함에 따라 수요가 증가하고 있습니다. 프로세서, 무선 모듈, 내후성 구조, TFT 디스플레이의 발전으로 인해 스마트 오토바이 디스플레이가 더 밝고 빠르며 햇빛 아래에서도 사용하기 쉬워졌습니다. 기본 LCD 계기판과 비교하여 최신 시스템은 Bluetooth 연결, 지도 투영, 실시간 교통 정보 및 OTA(무선) 업데이트를 지원합니다.

향후 개발은 구성 가능한 디지털 조종석 플랫폼, 클라우드 기반 인포테인먼트, 연결된 모빌리티 서비스 및 IoT 지원 오토바이에 중점을 둘 것입니다. 제조업체들은 또한 다음과 같은 저전력 인포테인먼트 시스템을 개발할 것으로 예상됩니다.배터리내비게이션, 차량 진단, 승차 기록 및 소프트웨어 기반 기능 업그레이드를 지원하는 동시에 수요를 충족합니다. 프리미엄 투어링 및 크루저 오토바이는 계속해서 더 큰 프리미엄 인포테인먼트 시스템을 사용할 것이며, 저렴한 연결 클러스터는 대용량 오토바이로 확산될 것입니다.

애플리케이션에는 일일 통근, 장거리 여행, 경로 계획, 음악 제어, 핸즈프리 통신, 차량 모니터링, 차량 상태 경고 및 긴급 지원이 포함됩니다. 애프터마켓 인포테인먼트 시스템은 오토바이를 교체하지 않고 현대적인 기능을 원하는 소유자에게 여전히 중요합니다.

Robert Bosch GmbH, Continental AG, Nippon Seiki Co., Ltd.와 같은 선두 업체들은 확장 가능한 하드웨어를 구축하고 스마트폰 통합을 개선하며 소프트웨어 생태계를 강화하고 다양한 디스플레이 크기를 제공하고 있습니다. 또한 그들은 오토바이 제조업체와 협력하여 더 많은 모델과 가격 범주에 연결된 기능을 제공하고 있습니다. 경쟁은 디스플레이 가독성, 소프트웨어 신뢰성, 사이버 보호, 직관적인 제어, 지역별 가격 책정, 값비싼 하드웨어 교체 없이 모터사이클의 작동 수명 전반에 걸쳐 기능을 업데이트할 수 있는 능력에 점점 더 의존하게 될 것입니다.

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오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 동향

소프트웨어 정의 인포테인먼트 및 업데이트로 제품 개발이 재편됨

시장은 고정 기능 디스플레이에서 구매 후 새로운 기능을 제공하는 소프트웨어 중심 플랫폼으로 이동하고 있습니다. 제조업체는 무선 업데이트, 모바일 애플리케이션, 구성 가능한 레이아웃, 탐색 서비스 및 구독 패키지를 추가하고 있습니다. 이러한 접근 방식은 제품 수명을 연장하고 브랜드가 하드웨어를 교체하지 않고도 지도, 연결성 및 사용자 인터페이스를 개선할 수 있도록 해줍니다. 또한 서비스, 데이터 기능 및 선택적 연결 기능을 통해 지속적인 수익을 창출합니다.

시장 동인

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주류 오토바이로 이동하는 연결된 디스플레이로 시장 성장 가속화

프리미엄 오토바이에서 표준 및 미들급 모델로 연결된 컬러 디스플레이가 확산되면서 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 성장이 촉진되고 있습니다. 라이더는 하나의 인터페이스 내에서 내비게이션, 통화, 음악 제어, 차량 경고 및 전화 통합을 점점 더 기대하고 있습니다. 모듈형 플랫폼 및 낙하표시하다비용을 절감하면 제조업체는 완전히 새로운 조종석을 만들지 않고도 이러한 기능을 추가할 수 있습니다. 이는 더 높은 OEM 장비, 더 넓은 모델 범위 및 반복적인 소프트웨어 서비스 수익을 지원합니다.

• 예를 들어, 2024년 11월 Royal Enfield는 Google 지도 내비게이션, 통화, 메시지 및 미디어 제어 기능을 제공하는 4인치 Tripper Dash를 갖춘 Bear 650을 출시했습니다.

시장 제약

높은 시스템 비용과 약한 오토바이 수요로 인해 시장 확장이 제한됨

고급 디스플레이에는 자동차 등급 스크린, 프로세서, 무선 모듈, 내후성, 소프트웨어 개발, 검증 및 장기적인 지원이 필요합니다. 이러한 요구 사항은 오토바이 가격을 인상하고 공장 시스템을 저비용 통근 모델로 정당화하기 어렵게 만듭니다. 인플레이션, 값비싼 신용, 수입 관세로 인해 개발도상국 시장의 경제성이 더욱 저하됩니다. 신형 오토바이 판매 둔화로 인해 OEM 설치도 제한되는 반면, 소유자는 전용 디스플레이를 구매하는 대신 스마트폰을 계속 사용할 수 있습니다.

• 예를 들어, 2026년 1월 ACEM은 유럽 5개 주요 시장에서 2025년 오토바이 등록이 12.9% 감소하여 공장 설치 시스템에 대한 즉각적인 풀을 줄였다고 보고했습니다.

시장 기회

안전에 초점을 맞춘 연결 인터페이스로 새로운 수익 기회 창출

미래 시스템은 헤드업 디스플레이(HUD), 탑승자 경고, 진단, V2X(Vehicle-to-Everything) 통신을 결합하여 내비게이션과 미디어를 뛰어넘을 수 있습니다. 이러한 기능은 아래를 자주 확인하지 않고도 위험, 교통 상황, 경로 안내를 제공하여 인지도를 향상시킬 수 있습니다. 투어링, 도시 및 듀얼 스포츠 오토바이를 위한 확장 가능한 안전 중심 인터페이스를 만드는 공급업체는 새로운 OEM 프로그램과 더 높은 가치의 액세서리 수요에 접근할 수 있습니다.

시장의 과제

사이버 보안 및 소프트웨어 복잡성으로 인해 개발 부담 증가

제조업체는 제품 수명주기 전반에 걸쳐 탑승자 데이터, 통신 링크, 클라우드 계정, 소프트웨어 업데이트 및 차량 네트워크를 보호해야 하므로 연결성이 향상되면 개발 복잡성이 증가합니다. 한 공급업체 구성 요소의 약점이 전체 시스템에 영향을 미칠 수 있습니다. 규정 준수 테스트, 위협 모니터링, 보안 코딩, 업데이트 관리 및 사고 대응은 비용과 지연을 추가합니다. 소규모 공급업체는 여러 오토바이 모델과 운영 체제 전반에 걸쳐 보안 지원을 유지하는 데 어려움을 겪을 수 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 1월 UNECE는 UN 규정 155호의 범위를 오토바이로 확장하여 점점 더 연결되는 환경에 대한 사이버 보안 의무가 증가하고 있음을 반영했습니다.이륜차.

세분화 분석

오토바이 종류별

높은 오토바이 판매량이 선두 부문으로 자리매김

오토바이 유형을 기준으로 시장은 표준, 스포츠, 크루저, 투어링 등으로 분류됩니다.

표준 세그먼트는 아시아, 라틴 아메리카 및 기타 대량 시장에서 가장 광범위하게 주소를 지정할 수 있는 기반을 나타내기 때문에 지배적입니다. 제조업체가 아날로그 미터를 내비게이션, 통화, 미디어 제어 및 차량 경고 기능을 제공하는 소형 연결된 TFT 디스플레이로 교체함에 따라 인포테인먼트 점유율이 높아지고 있습니다. 오토바이당 지출은 투어링 모델보다 낮지만 생산량과 기능 확장이 가장 큰 수익원을 창출합니다.

• 예를 들어, 2024년 7월 Royal Enfield는 지도, 음악, 메시지 및 오토바이 정보에 연결된 Tripper Dash를 사용하는 상위 변형인 Guerrilla 450을 출시했습니다.

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스포츠 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 11.4%로 성장할 것으로 예상됩니다.

인포테인먼트 시스템 유형별

저렴한 연결성 드라이브 연결된 계기판 세그먼트 리더십

인포테인먼트 시스템 유형에 따라 시장은 완전히 통합된 인포테인먼트 시스템, 연결된 계기판 및 독립형 디스플레이 기반 인포테인먼트 장치로 분류됩니다.

연결된 계기판 부문은 필수 요소를 결합하여 시장을 지배합니다.오토바이내장형 시스템보다 저렴한 비용으로 스마트폰 지원 내비게이션, 통화, 미디어, 알림을 통해 정보를 얻을 수 있습니다. 컴팩트한 하드웨어는 표준, 스포츠, 모험 및 프리미엄 모델에 맞게 조정할 수 있습니다. 제조업체는 연결된 기능을 추가하는 동시에 익숙한 계측기 레이아웃을 유지하므로 이러한 클러스터를 여러 오토바이 플랫폼에 걸쳐 더 쉽게 패키징, 검증 및 설치할 수 있습니다.

• 예를 들어, 2024년 1월 Garmin은 Bluetooth, 미디어 통합 및 향상된 경로 안내 기능을 갖춘 연결된 인포테인먼트 및 내비게이션 솔루션을 Yamaha에 공급하기로 합의했습니다.

완전 통합형 인포테인먼트 시스템 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

디스플레이 크기별

균형 잡힌 가시성 및 패키징으로 4인치~6인치 세그먼트가 지배적임

디스플레이 크기를 기준으로 시장은 최대 4인치, 4인치 이상 ~ 6인치, 6인치 이상으로 분류됩니다.

4인치 이상에서 6인치까지의 세그먼트가 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 점유율을 지배합니다. 표준 또는 중형 모터사이클에서 지나치게 크게 보이지 않으면서 지도, 통화, 음악 및 차량 데이터를 위한 충분한 공간을 제공합니다. 이 범위는 공장 클러스터와 애프터마켓 장치를 모두 지원합니다. 가독성, 설치 유연성, 전력 소비 및 가격의 균형을 유지하여 제조업체는 하나의 실용적인 형식을 통해 통근, 스포츠, 모험 및 여행 라이더에게 서비스를 제공할 수 있습니다.

• 예를 들어, 2025년 11월 Carpuride는 6인치 W602S Pro에 대한 사전 주문을 시작하여 더 작은 5인치와 더 큰 7인치 오토바이 디스플레이 사이에 크기를 배치했습니다.

최대 4인치 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 11.7%로 성장할 것으로 예상됩니다.

연결 유형별

듀얼 무선 기능으로 Bluetooth 및 Wi-Fi 부문을 앞서갑니다.

연결 유형에 따라 시장은 셀룰러 지원, 블루투스 및 Wi-Fi, 블루투스 전용 등으로 분류됩니다.

Bluetooth와 Wi-Fi 부문은 두 기술이 상호 보완적인 작업을 수행하므로 지배적입니다. Bluetooth는 전화, 헬멧 헤드셋, 통화 및 오디오를 연결하며 Wi-Fi는 지도 투영, 더 빠른 데이터 전송 및소프트웨어업데이트. 이 구성은 내장형 셀룰러 가입이 필요 없이 Bluetooth 전용 제품보다 더 풍부한 기능을 제공하므로 주요 모터사이클 클래스의 공장 클러스터와 고가치 애프터마켓 디스플레이 모두에 적합합니다.

셀룰러 지원 부문은 예측 기간 동안 CAGR 12.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

판매채널별

공장 통합 및 신뢰성으로 OEM 부문 리더십 유지

판매 채널을 기준으로 시장은 OEM과 애프터마켓으로 분류됩니다.

OEM 부문은 시장에서 주요 위치를 차지하고 있습니다. 공장에서 설치된 시스템은 모터사이클의 전자 장치, 제어 장치, 스타일 및 안전 기능과 함께 설계되었습니다. 이는 추가 장치를 통해 사용할 수 없는 차량 데이터에 대한 신뢰성, 보증 범위, 보호 및 액세스를 제공합니다. 표준 및 중간 중량 모터사이클 전반에 걸쳐 연결된 클러스터를 더 넓게 장착하면 OEM 볼륨이 증가하고, 프리미엄 모델의 통합 디스플레이는 시스템당 채널의 평균 수익을 높입니다.

• 예를 들어, 2025년 4월 BMW Motorrad는 표준 10.25인치 TFT, 통합 지도 내비게이션, 미디어, 전화 및 연결 허브 기능을 갖춘 R 1300 RT를 출시했습니다.

애프터마켓 부문은 예측 기간 동안 연평균 성장률(CAGR) 9.1%로 성장할 것으로 예상됩니다.

오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 지역 전망

지역별로 글로벌 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양, 남미, 중동 및 아프리카로 분류됩니다.

아시아 태평양

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아시아 태평양 지역은 2025년에 3억 2,530만 달러로 지배적인 점유율을 차지했으며, 2024년에도 2억 7,580만 달러로 선두 점유율을 유지했습니다. 이러한 지배력은 인도, 중국, 일본, 동남아시아에서 커넥티드 디스플레이 채택이 증가하면서 세계 최대 규모의 오토바이 생산 기지에 기인합니다. 현지 전자제품 제조, 저렴한 TFT 클러스터, 광범위한 스마트폰 사용, 중간급 수요 증가로 인해 시스템 비용이 절감되고 액세스가 확대되었습니다. 프리미엄 오토바이는 더 큰 통합 화면을 지원하는 반면, 대용량 표준 모델은 소형 클러스터를 위한 규모를 만듭니다. 수출 지향적 공급업체,전기 오토바이, 그리고 소프트웨어 현지화는 상당한 가격 민감성과 반도체 무역 제한에도 불구하고 지역 성장을 더욱 강화할 것입니다.

중국 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장

중국 시장은 2025년 매출이 1억 1,130만 달러로 세계 시장의 약 15.3%를 차지해 세계 최대 시장 중 하나가 될 것으로 예상됩니다.

인도 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장

인도 시장은 2025년 9,360만 달러에 달해 전 세계 매출의 약 12.8%를 차지했습니다.

유럽

유럽은 2026년에 1억 9,460만 달러에 도달하여 시장에서 두 번째로 큰 지역의 위치를 ​​​​확보할 것으로 예상됩니다. 유럽은 모험, 여행, 스포츠 및 미들급 오토바이에 연결된 TFT 클러스터의 광범위한 공장 설치를 통해 확장될 것입니다. 프리미엄 브랜드는 높은 시스템 가치를 지원하는 반면, 공통 공급업체 플랫폼은 개발 비용을 절감합니다. 또한 오래된 내비게이션 장치를 교체하고 연결된 서비스를 추가함으로써 성장이 이루어질 것입니다. 약한 경제 확장, 값비싼 에너지, 규제 준수, 노령화된 라이더, 수입 부품 노출로 인해 속도가 완화될 것입니다.

독일 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장

2025년 독일 시장 가치는 3,540만 달러로 전 세계 매출의 약 4.9%를 차지했습니다.

이탈리아 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장

이탈리아 시장은 2025년 3,440만 달러에 달해 전 세계 매출의 약 4.7%를 차지했습니다.

북아메리카

북미는 향후 8.5%의 성장률을 기록하고 2026년까지 1억 6,450만 달러의 가치에 도달할 것으로 예상됩니다. 북미는 고가치 투어링 및 크루저 시스템, 셀룰러 서비스, 대형 오토바이 전체의 업그레이드를 통해 성장할 것입니다. OEM 통합은 계속 중심으로 유지되며 교체 내비게이션 화면은 애프터마켓을 지원합니다. 미국은 프리미엄 오토바이, 기존 브랜드 및 액세서리 지출로 인해 지역 수익을 주도할 것입니다.

미국 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장

미국 시장은 2025년 기준 1억 2,380만 달러로 세계 시장의 약 17.0%를 차지했습니다.

남아메리카

브라질이 오토바이 생산을 확대하고 연결된 클러스터가 표준 및 미들급 모델에 진입함에 따라 남미 시장은 성장할 것입니다. 공장 스크린이 없는 대규모 차량은 ​​애프터마켓 내비게이션 및 프로젝션 장치를 지원합니다. 낮은 보급률은 상당한 헤드룸을 창출하지만 인플레이션, 비싼 신용, 통화 가치 하락, 수입 관세 및 불균형한 가계 구매력으로 인해 채택이 제한됩니다.

중동 및 아프리카 

중동 및 아프리카는 걸프만 국가의 프리미엄 수입, 남아프리카의 레저 수요 증가, 검증되지 않은 오토바이의 애프터마켓 업그레이드를 통해 낮은 기반에서 확장될 것입니다. 저렴한 수입 디스플레이와스마트폰지원 채택을 사용하십시오. 갈등, 통화 약세, 분산된 유통, 운송비, 제한된 자금조달, 낮은 소득 등이 성장을 제약합니다.

경쟁 환경

주요 산업 플레이어

시장점유율 확대를 위한 선도기업의 기술통합에 집중

글로벌 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장의 경쟁 환경에는 자동차 전자 장치 공급업체, 내비게이션 전문가, 오토바이 제조업체, 소프트웨어 개발자 및 디스플레이 생산업체가 포함됩니다. 경쟁은 디스플레이 품질, 내구성, 작동 속도, 연결성, 탐색 정확도, 소프트웨어 지원, 시스템 통합 및 가격을 기반으로 합니다. Bosch, Continental, Nippon Seiki, Garmin 및 기타 기술 공급업체는 오토바이 제조업체가 다양한 모델과 지역에 맞게 맞춤화할 수 있는 적응형 플랫폼을 제공함으로써 경쟁합니다.

대형 오토바이 제조업체는 라이더 관계에 대한 통제력을 유지하기 위해 점점 더 브랜드 인터페이스와 연결된 애플리케이션을 개발하고 있습니다. BMW Motorrad, Harley-Davidson, Indian Motorcycle, Royal Enfield, Honda, Yamaha, Ducati 및 기타 제조업체는 독점 디스플레이, 애플리케이션, 컨트롤 및 서비스 생태계를 사용하여 오토바이를 차별화합니다. 그들의 전략에는 더 큰 터치스크린, 전체 지도 내비게이션, 미디어 기능, 구성 가능한 레이아웃 및 음성 지원 통합을 추가하는 동시에 장갑 및 라이딩 조건에 적합한 컨트롤을 유지하는 것이 포함됩니다.

공급업체는 여러 오토바이 등급에 서비스를 제공할 수 있는 모듈식 하드웨어를 통해 경쟁 우위를 추구하고 있습니다. 확장 가능한 프로세서, 공통 소프트웨어 아키텍처 및 재사용 가능한 디지털 조종석 플랫폼은 개발 비용을 낮추고 출시 시간을 단축합니다. 기업들은 또한 오토바이 판매 후 수익을 창출할 수 있는 AI 기반 음성 비서, 클라우드 서비스, 앱 통합 및 구독 기반 기능에 투자하고 있습니다.

신뢰성은 여전히 ​​중요한 차별화 요소입니다. 디스플레이는 진동, 비, 먼지, 열, 추위, 햇빛 및 전기 변동을 견뎌야 합니다. 강한사이버보안연결된 차량의 경우 시스템이 위치, 차량, 계정 및 통신 데이터를 교환하는 만큼 중요해지고 있습니다. 보안 업데이트 기능, 오랜 소프트웨어 지원, 강력한 딜러 네트워크를 갖춘 기업은 OEM 프로그램에서 승리할 수 있는 더 나은 위치에 있습니다.

경쟁은 또한 내비게이션 브랜드, 전문 전자 회사, 온라인 소매업체 및 오토바이 부품 유통업체가 범용 장착, 저렴한 가격, 빠른 설치 및 Apple CarPlay 또는 Android Auto와의 호환성을 통해 경쟁하는 애프터마켓으로까지 확대됩니다. 연결된 기능이 더 많은 모델에 걸쳐 표준이 되면서 기술 공급업체와 오토바이 제조업체 간의 파트너십이 더욱 늘어날 것으로 예상됩니다. 지역별 제조와 현지화로 경쟁이 형성됩니다.

• 예를 들어, 2025년 4월 BMW Motorrad는 표준 10.25인치 TFT, 통합 내비게이션, 미디어, 전화 및 연결 허브를 갖춘 R 1300 RT를 출시했습니다.

보고서에 소개된 주요 오토바이 인포테인먼트 시스템 회사 목록

• 로버트 보쉬 GmbH(독일)
• 콘티넨탈 AG (독일)
• Nippon Seiki Co., Ltd.(일본)
• Garmin Ltd.(스위스)
• Pricol Limited (인도)
• Uno Minda Limited(인도)
• DENSO 주식회사(일본)
• BMW 모토라드(독일)
• Harley-Davidson, Inc.(미국)
• 인디언 모터사이클(우리를.)
• 혼다 자동차 주식회사(일본)
• Yamaha Motor Co., Ltd.(일본)
• 가와사키 자동차 주식회사(일본)
• 스즈키자동차(일본)
• Ducati Motor Holding S.p.A.(이탈리아)

주요 산업 발전

• 2026년 6월:CHIGEE는 AIO-6 오토바이 디스플레이용 펌웨어 버전 2.1.0을 출시했습니다. 업데이트를 통해 화면 미러링 안정성과 연결 부드러움이 향상되었습니다. 셀룰러 AIO-6 LTE의 경우 CHIGEE는 라이브 비디오 스트리밍에 대한 원격 깨우기 안정성도 강화했습니다.
• 2026년 4월:CHIGEE는 오토바이 디스플레이 생태계에 calimoto의 Android Auto 내비게이션 지원을 추가했습니다. 라이더는 이제 호환되는 CHIGEE 디스플레이를 통해 구불구불한 도로, 경치 좋은 경로, 턴 바이 턴 방향 등 Calimoto의 오토바이별 경로에 직접 액세스할 수 있습니다.
• 2026년 4월:Beeline은 오토바이 내비게이션 장치에서 직접 라이딩과 내비게이션을 시작하는 기능을 도입했습니다. Moto II 사용자는 스마트폰 애플리케이션을 먼저 실행하지 않고도 저장된 경로, 즐겨찾는 장소 또는 라이딩 기록을 장치에서 선택할 수 있습니다.
• 2025년 11월:Carpuride는 W702 Plus 스마트 오토바이 인포테인먼트 시스템에 대한 사전 주문을 시작했습니다. Android 14 기반 7인치 장치는 독립적인 애플리케이션 설치, 내장 GPS, 오프라인 지도, Wi-Fi 또는 핫스팟 작동, 듀얼 카메라 및 Apple CarPlay 및 Android Auto 연결을 지원합니다.
• 2025년 11월:Robert Bosch GmbH는 EICMA에서 새로운 연결 클러스터 4.2인치 라운드를 선보였습니다. 원형으로 연결된 계기판은 페어링된 스마트폰의 내비게이션, 음악 및 호출 기능을 통합하는 동시에 속도, 경고 및 기타 필수 모터사이클 정보를 계속 표시합니다.
• 2025년 8월:Carpuride는 레이더 사각지대 모니터링 시스템이 통합된 702RS Pro 오토바이 인포테인먼트 디스플레이를 출시했습니다. 이 시스템은 차량이 뒤에서 모터사이클에 접근하거나 정의된 사각지대에 진입할 때 시각적 경고를 표시하고 오디오 경고를 제공합니다.
• 2025년 5월:Carpuride는 연결된 디스플레이에 대한 무선 소프트웨어 업데이트 도입을 발표했습니다. Wi-Fi 기반 OTA 기능은 수동 SD 카드 설치를 대체하고 소프트웨어 수정, 성능 개선 및 추가 기능을 자동으로 제공하도록 설계되었습니다.

보고서 범위

글로벌 오토바이 인포테인먼트 시스템 시장 분석은 보고서에 포함된 모든 시장 부문의 시장 규모 및 예측에 대한 심층적인 연구를 제공합니다. 여기에는 예측 기간 동안 시장을 주도할 것으로 예상되는 시장 역학 및 시장 동향에 대한 세부 정보가 포함됩니다. 기술 발전, 신제품 출시, 주요 산업 개발, 파트너십, 인수 합병에 대한 세부 정보에 대한 정보를 제공합니다. 연구 보고서는 또한 시장 점유율 및 주요 운영 플레이어의 프로필에 대한 정보와 함께 자세한 경쟁 환경을 포함합니다. 

커스터마이징 요청  광범위한 시장 정보를 얻기 위해.

보고서 범위 및 세분화