선박 해체 시장 규모, 점유율 및 코로나19 영향 분석, 선박별(벌크선, 유조선, 여객선, 컨테이너선, 어선, 예인선 등), 기술별(해변, 국내 재활용, 인공 어초, 헐킹, 자침 및 기타), 중량 기준(20,000GT 미만, 20,000GT~45,000GT, 45,000GT 이상) 및 지역 예측(2024~2032년)

선박 해체는 선박이 추가 작업에 적합하지 않다고 판단된 후 선박을 재활용하거나 폐기하는 과정입니다. 부식, 피로, 부품 부족 등의 요인으로 인해 선박 운항이 비경제적인 경우가 많습니다. 선박은 해체되고 대부분의 부품이 추출되어 재사용 또는 재활용을 위해 판매됩니다.

주요 시장 통찰력:

선박 해체는 해변으로 보내기, 헐킹하기, 자침하기, 가정용 재활용 등 다양한 기술을 사용하여 수행됩니다. 다양한 그룹의 선박에 대해 다양한 방법이 사용됩니다. 선박 해체의 전체 과정에는 연료, 오일 및 기타 유체의 배수, 폐기물 처리 및 폐기, 스크랩 재료 회수, 폐기물 처리가 포함됩니다. 최신 기술에는 분쇄기, 플라즈마, 열분해 등과 같은 보다 정교한 장비의 사용이 포함됩니다.

더 새롭고 효율적이며 경제적인 선박에 대한 수요 증가가 시장을 주도하고 있습니다. 그런 다음 오래된 선박을 해체 작업장으로 보내 해체하고 선박에서 추출할 수 있는 모든 가치를 회수합니다. 최신 선박을 함대에 도입하면 노후 선박의 운영이 비경제적이어서 시장 성장에 도움이 됩니다.

시장에 대한 규제에는 선박 해체 시 오염으로 인한 환경 안전에 대한 우려, 유해 물질 취급 등이 포함됩니다. 원자력 선박에는 방사성 폐기물이 있는데, 이를 적절하게 처리하지 않으면 위험한 작업 조건과 다양한 기타 문제가 발생할 수 있습니다.

COVID-19가 글로벌 선박 해체 시장에 미치는 영향:

2020년 초에 코로나19 대유행이 발생하여 전 세계의 많은 산업에 영향을 미쳤습니다. 생산 속도가 감소하고 공급망이 중단되었습니다. 많은 국가에서 기타 제한 사항과 함께 전국적인 봉쇄 조치를 취했습니다. 이로 인해 사람들의 외출도 중단되어 업계에 미치는 부정적인 영향이 더욱 커졌습니다. 그러나 선박 해체 시장은 이 시기에 기회를 잡았다. 여행 금지 및 사회적 거리두기 규범을 포함한 전염병 제한으로 인해 여러 척의 선박이 비어 있거나 해안에서 떨어져 있거나 부두에 정박되어 있었습니다. 선박에서 코로나바이러스가 발생하면서 업계는 더욱 약화되었습니다. 이로 인해 많은 선박이 선박 해체장으로 보내져 선박의 잔해에서 추출할 수 있는 거의 모든 것을 복구하는 데 도움을 주었습니다. 예를 들어, Carnival Cruise Line이 최근 판매한 새 선박인 Carnival Fantasy는 2020년 중반까지 최대 44억 달러의 손실을 보고한 후 터키 Aliaga 해체장에 도착했습니다. 이러한 사례는 선박 파쇄장에서의 교통량을 증가시켰습니다. 전반적으로 팬데믹은 선박 해체 시장에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.

세계 선박 해체 시장은 선박별, 기술별, 크게 세 가지 범주로 분류됩니다. 선박의 type를 기준으로 시장은 벌크선, 유조선, 여객선, 냉동선, 해양 서비스 등으로 구분됩니다. 사용된 기술에 따라 시장은 해변, 가정용 재활용, 인공 암초, 헐킹, 스커틀링 등으로 구분됩니다. 선박 중량을 기준으로 시장은 20,000GT 미만, 20,000GT – 45,000GT, 45,000GT 이상으로 세 가지로 나뉩니다. 지역에 따라 시장은 북미, 유럽, 아시아 태평양 및 기타 지역으로 구분됩니다.

주요 통찰력:

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지역 분석:

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아시아 태평양 지역이 시장의 지배적인 지역입니다. 선박 재활용 산업은 인도, 파키스탄, 중국, 방글라데시가 90% 이상을 차지하고 있다. 이 지역은 또한 세계에서 가장 큰 선박 해체장인 Alang 선박 해체장과 Chittagong 선박 해체장을 보유하고 있어 이 지역의 시장 지배력을 더욱 강화합니다. 이 지역에서 활동하는 여러 민간 단체도 야드에서 사용되는 기술의 연구 개발을 촉진하고 있습니다.

유럽은 앞으로 성장할 것으로 예상됩니다. 이 지역에서는 영국, 벨기에, 이탈리아, 덴마크, 네덜란드의 야드 수요가 증가하고 있습니다. 보다 친환경적이고 안전한 해체 방법의 발전으로 시장 성장이 가속화되고 있습니다.

대상 주요 플레이어:

글로벌 선박 해체 시장의 일부 업체로는 Priya Blue Indsutries Pvt. Ltd., P Rajesh 선박 해체 Pvt. Ltd., Izmir Gemi Geri Donusum, All Star Metals, LLC, Bansal Group, Habib Group, Spot Shipping A.S., Dortel Ship Breaking Company, Leela Ship Recycling Pvt. Ltd., Baijnath Melaram 외.

세분화:

주요 산업 발전:

• 2023년 7월, 일본 회사 NYK Group과 그룹 회사 NYK Bulk and Projects Carriers Ltd.는 방글라데시의 PHP 선박 재활용 시설에서 화물선인 Kamo를 해체했습니다. NYK 그룹은 홍콩 협약에 명시된 규정을 충족하여 야드에서 해체를 완료한 최초의 일본 회사입니다.


• 2020년 9월, INS Viraat호가 해체를 위해 Alang 선박 해체장에 도착했습니다. 이 배는 거의 30년 동안 인도 해군에서 운용되었으며 세계에서 가장 오랫동안 운용된 군함이었습니다. Alang에 본사를 둔 Shreem Ram 그룹이 선박 해체 계약을 체결했습니다.