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O tamanho do mercado de propulsão híbrida marinha da China deve crescer a uma CAGR de 14,6% durante o período de previsão.
A China tem a segunda maior frota do mundo de navios de transporte comerciais. Além disso, a China é uma fabricante líder de equipamentos marítimos, produzindo 96% dos contêineres de remessa do mundo, 80% dos guindastes de navio para terra do mundo e recebendo 48% do mundoconstrução navalPedidos em 2020. Mais de 80% dos terminais portuários do exterior da China pertencem aos operadores de terminais 'Big 3': China Ocean Shipping Company (COSCO), China Merchants Group (CMG) e CK Hutchison Holdings. Devido a esses fatores, há uma oportunidade crescente para o mercado de sistemas de propulsão híbrida marinha na China, e isso está impulsionando o crescimento do mercado.
Aumento das leis ambientais para redução na poluição marinha para aumentar a tendência do mercado
Com o aumento da poluição marinha, o governo está focado em tomar medidas proativas para revisar os regulamentos ambientais. A China concede grande importância à proteção do ambiente marinho e desenvolveu o estado de direito da governança ambiental marinha no transporte por mais de 40 anos, incluindo esforços legislativos, policiais e judiciais. A lei regulatória foi aprovada em 1982 e foi revisada quatro vezes, em 1999, 2013, 2016 e 2017. O último rascunho de regulamentação foi introduzido em dezembro de 2022 e focado nas etapas para reduzir as emissões de carbono de navios. Além disso, de acordo com o Conselho Internacional de Transporte Limpo, em 2019, os navios domésticos da China emitiram cerca de 45 milhões de toneladas deCO2, ou cerca de 4,5% do total de emissões de CO2 do setor de transporte da China. Diretrizes adicionais afirmam que as emissões de CO2 do transporte costeiro doméstico da China serão mais do que triplicadas para mais de 162 milhões de toneladas até 2060. Devido a isso, a estrita lei regulatória aprovada pelo governo deve reduzir as emissões de carbono e ajudar o crescimento do mercado de propulsão híbrida marinha da China.
Aumento da demanda pela implementação do sistema de propulsão híbrida marinha para aumentar o mercado
A crescente conscientização climática está criando uma nova demanda por soluções mais verdes para sistemas de energia, fontes e propulsão para diferentes modos de transporte. Preocupações ambientais, incentivos financeiros e esquemas de apoio são os três fatores por trás dos esforços para reduzir as emissões e o consumo de combustível em todos os setores de transporte, incluindo o setor de transporte marítimo. Na China, há uma demanda crescente pela implementação de Propulsão híbrida marinhasistema. Em dezembro de 2022, a Wärtsilä fornecerá sistemas de propulsão híbrida para quatro novos navios de elevação pesados em construção no estaleiro Wuhu, na China.
Falta de experiência técnica na região para dificultar o crescimento do mercado
Os sistemas de propulsão híbrida são tecnologias complexas que exigem conhecimentos e habilidades especializadas para instalar, manter e operar. Existem vários fatores que contribuem para a falta de experiência técnica na China para sistemas de propulsão híbrida marinha. Comparados a um motor a diesel tradicional, os sistemas de propulsão híbrida são tecnologias mais recentes e não foram amplamente adotados. Outro fator é o conhecimento especializado necessário para projetar, instalar e manter o sistema de propulsão híbrida. A complexidade da tecnologia significa que existem relativamente poucos especialistas nesse campo. Prevê -se que esses fatores importantes dificultem o crescimento do mercado durante o período de previsão.
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Em termos de propriedade da frota marinha, a China ocupa o primeiro lugar em todo o mundo. Devido à frota marinha existente, a China se torna um mercado potencial para esses sistemas.
A China é uma fabricante líder de equipamentos marinhos, produzindo 96% do mundocontêineres de remessa80% dos guindastes de navio para terra do mundo e recebendo 48% das ordens de construção naval do mundo em 2020.
Em termos do cenário competitivo, a China Shipbuilding Industry Company Limited, o Cosco Shipyard Group Co., Ltd. e a Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. são os principais OEMs no mercado de propulsão híbrida marítima da China, devido a seus fortes investimentos em pesquisa e desenvolvimento e foco no aumento do desenvolvimento tecnológico.
O relatório de pesquisa de mercado fornece uma análise detalhada do mercado. Ele se concentra em aspectos-chave, como uma visão geral dos avanços tecnológicos, dinâmica de mercado, análise de tendências-chave, como fusões, parcerias e aquisições e o impacto do Covid-19 no mercado. Além disso, o relatório oferece informações sobre as tendências do mercado e destaca a dinâmica importante da indústria. Além dos fatores acima mencionados, abrange vários fatores que contribuíram para o crescimento do mercado nos últimos anos.
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ATRIBUTO |
DETALHES |
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Período de estudo |
2019-2030 |
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Ano base |
2022 |
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Ano estimado |
2023 |
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Período de previsão |
2023-2030 |
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Período histórico |
2019-2021 |
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Taxa de crescimento |
CAGR de 14,6% de 2023 a 2030 |
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Unidade |
Valor (US $ bilhões) |
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Segmentação
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Por tipo de operação
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Por componente
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Por tipo de navio
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Por parcela
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É provável que o mercado cresça a um CAGR de 14,6% durante o período de previsão (2023-2030).
Falta de experiência técnica na região para dificultar o crescimento do mercado.
Aumento da demanda pela implementação do sistema de propulsão híbrida marinha para aumentar o mercado.
Alguns dos principais players do mercado são a China Shipbuilding Industry Company Limited (China), a Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. (China) e a Jiangnan Shipyard Co., Ltd. (China).
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