汽车自适应巡航控制市场规模，份额和共同型号19撞击分析，按组件类型（LIDAR，雷达和摄像头），车辆类型（乘用车和商用车）以及区域预测，2023-2030

全球汽车自适应巡航控制市场规模在2022年的价值为141.7亿美元，预计到2030年将从2023年的170.4亿美元增长到528.7亿美元，在预测期间的复合年增长率为17.6％。亚太在2023年以49.96％的份额统治了全球市场。预计美国的汽车自适应巡航控制市场将大幅增长，到2030年的估计价值为40.9亿美元

自适应巡航控制是一项安全功能，可帮助车辆的巡航控制调整车辆的速度到周围的交通状况。它不需要周围车辆的帮助，也不需要使用道路基础设施或卫星来检测车辆周围的交通状况。相反，它使用LIDAR，雷达或激光技术检测两辆车之间的距离并相应调整速度。车辆前部的激光/雷达系统连续记录在车辆周围的交通。如果在汽车前检测到缓慢移动的车辆，则系统会自动施加制动器以保持以下距离。如果雷达在自适应巡航控制系统范围内未发现障碍物或车辆，则车辆将自动加速到巡航控制速度。因此，它会自动根据周围的交通条件来帮助车辆加速和制动，而无需驾驶员进行任何干预。结合避免碰撞系统，当车辆接近障碍并开始放缓时，它警告驾驶员。

许多国家的强劲经济增长导致了可支配收入和消费者支出能力的增加，这对汽车销售的增长做出了重大贡献。在中国，美国，德国，印度和韩国对汽车行业发展的投资增加，已促进了汽车适应性巡航控制市场份额的扩展。例如，2019年4月，印度政府启动了II名望计划，以减少传统燃料和污染的消费，并创建电池，电动汽车（EV）全球制造能力。印度政府在该计划上投资了12亿美元，大约85％的资金分配给了电动汽车购买激励措施。

COVID-19影响

供应链和旅行限制的破坏阻碍了大流行的市场增长

COVID-19大流行严重影响了全球汽车行业。全球各个国家都实施了全国范围内的封锁规范，以防止病毒的传播。由于大流行和严格的社会疏远法规，汽车销售在2020年下半年急剧下降。严格的社会距离规范和全国范围内的封锁已导致各种OEM制造单元的完全关闭，停止了原材料的移动以及直接或间接影响成千上万的受抚养工人和行业。由于封锁，失业和减薪工资逐渐减少了汽车需求。这也大大降低了消费者的购买力和对全球豪华汽车的需求。例如，与2019年相比，在2020年，兰博基尼销售降低了11％，保时捷下降了3％，法拉利的出售分别减少了10％。这严重影响了市场的增长。

在2021年下半年，全球多个国家进行了大规模的疫苗接种运动，以限制病毒的传播。这些因素逐渐增加了汽车市场的需求，从而在预测期内增加了全球市场需求。例如，在2021年，罗伯特·博世（Robert Bosch）的总净销售额增长了16％，而不是2021年。

最新趋势

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自动驾驶/自动驾驶汽车中自适应巡航控制系统的更高采用是关键市场趋势

自动驾驶或自动驾驶汽车属于自动化的第四和第五级。这些车辆依靠传感器，雷达，相机，软件算法和其他高级驾驶系统。 ACC系统是自动驾驶汽车的关键设备之一，可帮助它们有效运行。采用ACC自动驾驶汽车是汽车行业的最新趋势之一。这是一个智能系统，可以自动调整速度，以保持与同一车道其他车辆的安全距离。该系统包括纵向控制策略，横向控制策略以及一个集成的决策单元，该策略控制速度，保持固定车道并应用严重的刹车以避免碰撞，使其成为自动驾驶汽车的重要组成部分。由于安全系统的技术进步，汽车行业正在向自动驾驶汽车转移。对安全功能的更高舒适性，高效率和提高的需求不断上升，这推动了全球自动驾驶或自动驾驶汽车的采用。此外，道路事故的发生率每天都在上升。采用具有此类系统的自动驾驶汽车将在很大程度上降低道路事故的频率和严重性，从而推动对这些系统的需求。

驱动因素

严格的安全法规在预测期内推动市场增长

许多政府已经制定了创新的策略，以遏制全球越来越多的道路事故。全世界政府对汽车制造商的规范施加了严格的规范，以提高车辆安全性。各种运输协会和工会已发布了在车辆中安装ACC系统的安全法规。顶级制造商在研发上大量投资，以产生远程雷达，并结合自适应巡航控制，从而将车辆的速度调整为周围的交通状况。

消费者不断倾向于自适应巡航控制技术，以帮助市场扩张

对消费者对先进碰撞系统的需求增加是导致市场积极增长的主要因素之一。预计在预测期内，交通事故的增加将增加对ACC系统的需求。自适应巡航控制的进步也增加了市场需求。预计配备这些系统的购买车辆的可支配收入和不断变化的偏好将推动市场。而且，上升乘用车销售是推动汽车自适应巡航控制市场在预测期内增长的另一个因素。

限制因素

恶劣的天气条件可能会阻碍行业的增长 

预计在预测期内，雾，降雪和降雨等极端天气状况的地区有望阻碍市场的增长。在极端气候的地区，自适应巡航控制效率较低。安装这些系统并为不同地区和极端天气条件编程雷达系统会增加系统的成本。与竞争对手相比，每个制造商都会生产出非常有竞争力的高端传感器，从而使车主难以理解其确切功能。

分割

通过组件类型分析

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与摄像机和激光镜传感器相比，由于精确的操作而占主导地位的雷达段

根据范围，将汽车自适应巡航控制市场细分为LiDar，Radar和相机。预计激光雷达将是预测期内的主要部分。汽车行业越来越倾向于高效，有效的自动驾驶汽车，这增添了对激光雷达技术的需求。 LIDAR是一项技术，可在基于激光的技术的帮助下检测车辆与障碍物之间的距离，并向自适应巡航控制系统发送信号以降低车辆的速度。该系统在乘用车中的采用不断上升，正在帮助该细分市场保持其优势。这项技术在商用车中的采用率不断上升，预计在预测期内将有助于维持其稳定的增长。

预计雷达细分市场将是预测期内市场上增长最快的细分市场。对车辆乘员安全的需求不断提高，这加剧了对这些系统的需求。各种政府对汽车制造商施加了严格的规定，以配备雷达技术以提高车辆的安全性。汽车雷达分为三种：长，中和短侧雷达。中范围和短距雷达主要用于盲点检测申请。雷达可以检测到车辆后端的障碍物。此外，远程雷达用于自适应巡航控制和自动紧急制动应用。它们的主要功能是检测车辆和前端的障碍物之间的距离。远程雷达将信号发送到自适应巡航控制系统，并有助于改变车辆的速度。

通过车辆类型分析

由于车辆生产的增加而导致乘用车细分市场

按车型类型，汽车自适应巡航控制市场的市场被剥离成乘用车和商用车。预计在预测期内，乘用车领域将主导市场。严格的政府法规，以使车辆配备改善车辆安全的驾驶员援助系统正在助长乘用车行业的发展。增加全球车辆的生产也是维持乘用车行业优势的关键因素之一。随着汽车制造商在研发和持续技术发展的巨大投资，自适应巡航控制系统正在变得更加成本效益，并且在所有车辆模型中都易于使用。预计在商用车在预测期内的部门。蓬勃发展的电子商务和物流行业增加了使用ACC系统对商用车的需求。长时间开车可能会使商用车司机累人。 ACC系统负责维持前方车辆的安全距离，并通过允许驾驶员专注于驾驶的其他方面来帮助防止驾驶员疲劳。

区域分析

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从地理上讲，市场被细分为北美，欧洲，亚太地区和世界其他地区。

亚太市场在2022年的价值为70.8亿美元，预计到2030年将达到304.8亿美元，在预测期间的复合年增长率为19.5％。预计该地区将在预测期内主导市场。

预计亚太地区将在汽车自适应巡航控制业中拥有最大的市场份额。原材料以低成本和自适应巡航控制技术的质量生产的可用性正在推动市场增长。该地区在汽车技术方面取得了重大进步，包括传感器，雷达和人工智能。汽车制造商和技术公司正在共同开发改进的自适应巡航控制系统。例如，在2020年，BlackBerry Ltd.与他的Stradvision合作，这是一家领先的AI相机识别技术提供商。作为这种合作伙伴关系的一部分，StrandVision将在几个中使用QNX软件开发平台高级驾驶协助系统（ADA）以及各种韩国汽车制造商的自动驾驶汽车（AV）。来自北美和欧洲的ACC传感器的高需求导致亚太地区的销售量很高。消费者可支配收入的上升已将车辆采购偏好从入门级变为中档型号改变。

由于诸如EuronCap之类的支持计划，欧洲地区有望在市场上显示出稳定的增长，这有助于将安全功能易于整合到车辆中。大多数德国汽车行业将其营业额的几乎三分之一投资于安全功能的研究和开发。凭借其先进的基础设施，预计在预测期内将持有该地区最大的市场份额。此外，预计主要的区域参与者和消费者对车辆安全的认识将推动市场增长。

预计北美还将在预测期内展现出明显的市场增长。国家公路交通安全管理局（NHTSA）等政府机构在美国使用ADAS促进使用ADAS促进该地区的交通事故，该地区是从事ADAS技术和ACC Systems AI算法的技术高级公司的所在地。

关键行业参与者

公司专注于伙伴关系，收购和建立高级雷达以获得竞争优势

一些领先的公司由于其关键的战略决策，强大的产品组合和市场份额优势而主导着全球市场。其中包括一组4-5个主要公司，具有更广泛的地理位置和持续的研发，从而获得了安全的监管批准。例如，2023年1月，NXP半导体发布了高级汽车雷达具有自动驾驶和高级ADAS功能的单芯片。一个芯片雷达包括高度集成的HF前端和多核雷达处理器。部署此类高级功能可以使公司比竞争对手具有竞争优势。

关键公司列表：

• 罗伯特·博世（Robert Bosch Gmbh）（德国）
• 大陆农（德国）
• ZF Friedrichshafen AG（德国）
• 曼多公司（韩国）
• 丹森（日本）
• Valeo（法国）
• Luminar Technologies，Inc（美国）
• Velodyne Lidar，Inc。（我们。）
• 麦格纳国际（加拿大）
• Autoliv，Inc。（瑞典）
• NXP半导体（荷兰）

关键行业发展：

• 2023年6月：完全自主和自动驾驶开发人员和选定的Luminar作为其远程激光雷达提供商，以支持其加驱动器辅助的商用车驾驶系统。
• 2023年5月：斯巴鲁有史以来的第一台电动汽车，即索尔特拉2023。
• 2023年2月：  梅赛德斯 - 奔驰宣布，它将在2023年下半年配备其广泛的车辆，并配备Luminar LiDar。激光传感器将有助于为德国汽车制造商的下一代驾驶员援助系统提供动力，从而在某些高速公路上无人驾驶无人驾驶。
• 2021年5月：博世与Weride合作，在中国和Weride软件开发了Bosch Smart Driving Solutions，为潜在的中国OEM客户提供了更全面的自动驾驶套餐。这将有助于自适应巡航控制精确工作。
• 2021年5月：ZF与Toyota Motor Corporation合作，开发了高级驾驶员援助系统（ADA），以在多个车辆平台上使用。 ZF凭借其Gen21中范围的雷达，提供了强大的77 GHz前端雷达，可符合Euro NCAP的5星级安全等级，并启用L2/L2/L2+自主驾驶功能。此雷达有助于检测行人辅助系统，例如自动紧急制动（AEB），并扩展了高速自适应巡航控制系统的检测范围。

报告覆盖范围

An Infographic Representation of Automotive Adaptive Cruise Control (ACC) Market

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该报告提供了详细的市场分析，并着重于领先的公司，车辆类型和产品类型等关键方面。此外，该报告还提供了有关市场趋势的见解，并强调了关键行业的发展。除了上述因素外，该报告还涵盖了近年来导致市场增长的几个因素。 

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