飞机起落架市场规模、份额和行业分析，按类型（前起落架和主起落架）、按平台（固定翼和旋转翼）、按布置（尾轮、串联和三轮）、按组件（回缩系统、制动器和车轮、转向系统等）、最终用户（OEM 和售后市场）以及区域预测，2026-2034 年

2025年，全球飞机起落架市场规模为149.8亿美元。预计该市场将从2026年的175.2亿美元增长到2034年的382.1亿美元，预测期内复合年增长率为10.2%。 North America dominated the global aircraft landing gear market with a market share of 30.77% in 2025.

Aircraft landing gear, also called undercarriage, comprises struts, wheels, brakes, steering systems, retraction units, and actuators that hold up the plane on the ground, ease taxiing, handle takeoffs and landings, and soak up landing shocks.该市场负责适用于商用客机、军用飞机和飞机的装备的生产、销售和维护。通用航空工艺。最终用户分为安装新产品的原始设备制造商和提供维修和大修的售后服务的原始设备制造商。

赛峰集团、柯林斯航空航天、利勃海尔、Héroux-Devtek、霍尼韦尔、凯旋集团、吉凯恩航空航天、伊顿、麦哲伦航空航天和住友精密是市场上的几家主要参与者。这些公司寻求战略合作伙伴关系以扩大能力，投资轻质复合材料和电动驱动系统的研发，并开发先进的制动和转向技术，以获得市场竞争优势。

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飞机起落架市场要点

全球市场规模及预测

• 2025年市场规模：149.8亿美元
• 2026年市场规模：175.2亿美元
• 2034 年预测市场规模：382.1 亿美元
• 复合年增长率：2026-2034 年 10.2%

市场份额

• 北美主导全球飞机起落架市场，2025年市场份额为30.77%。
• 预计到2026年，主起落架细分市场将占据57.14%的市场份额。
• 预计到 2026 年，固定翼市场将以 61.99% 的份额引领全球市场。

主要区域亮点

北美

在主要飞机原始设备制造商、强劲的商用飞机生产、国防支出和强大的售后市场生态系统的支持下，该市场将于 2025 年达到 59 亿美元，预计到 2026 年将增长至 69 亿美元。

亚太地区

到 2025 年，在商业航空机队扩张、客运量增加以及新兴经济体飞机采购增加的推动下，该地区预计仍将是增长最快的市场，价值将达到 30 亿美元。

欧洲

在成熟的航空航天制造能力、机队现代化计划和持续维护活动的支持下，该地区对飞机起落架系统的需求持续稳定。

我们。

在全球最大的商用和军用飞机机队的推动下，到 2026 年该市场规模预计约为 48.4 亿美元，对起落架更换、维护和大修服务产生持续需求。

日本

在商业机队更新、参与全球飞机项目以及军用运输机和巡逻机持续需求的支持下，2026 年市场规模预计约为 6.3 亿美元。

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飞机起落架市场趋势

采用更轻、更坚固的起落架有利于市场

起落架是飞机上​​的重载结构。其重量占飞机总重的3%至6%不等。参与生产业务的公司正在制造坚固且更轻的起落架，而不影响其功能、操作、性能、安全和维护要求。这是通过使用具有更高强度、断裂韧性和疲劳性能的材料来实现的。这些材料主要包括超高强合金钢、耐腐蚀钢、钛合金、高强钢铝合金和复合材料。飞机制造商越来越注重采用各种高拉伸强度材料，以更好地支撑和应对着陆时的地面冲击，预计也将影响未来几年飞机起落架市场的增长。

• 例如，2023年6月，TISICS利用LightLand（一种与赛峰起落架系统公司开发的陶瓷纤维增强金属复合材料起落架）推进商业航空发展，目标是到2050年将重量减轻30-70%，实现净零排放。

俄罗斯-乌克兰战争影响

起落架系统的主支柱、车轴和承载部件严重依赖高强度钛合金和特种钢。 2022 年之前，俄罗斯直接或间接是航空级钛的重要上游供应商。

• 西方原始设备制造商的制裁和自我制裁扰乱了既定的采购路线。
• 原始设备制造商和一级供应商（赛峰起落架系统公司、柯林斯、利勃海尔）被迫重新认证日本、美国和欧洲的替代供应商。
• 这种重新认证增加了成本、交货时间和认证工作，特别是对于审批周期长的锻造部件。

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市场动态

市场驱动因素

商用飞机产量的增加和机队更新换代推动市场增长

全球航空交通和航空旅行激增，推动商用飞机产量增加。主要原始设备制造商稳步提高窄体机和宽体机项目的产出率，以满足不断增加的航空公司订单并清除大量积压订单。

• 例如，2025 年，空客增加了商业计划，目标是到 2027 年每月购买 75 架 A320 系列飞机，其中以 A321neo 为首，获得了 7,000 多架积压订单中的三分之二。此外，波音还宣布计划将 737 飞机的月产量增加至 47 架。

此外，在强劲的航空旅行需求的推动下，全球飞机机队更换和扩张在全球范围内加速，需要用高效、可持续的替代品来取代老化的机队。

• 例如，2026 年 1 月，阿拉斯加航空下了有史以来最大的订单，订购了 105 架波音 737-10 和 5 架 787 宽体飞机，并可选择在 2035 年之前再订购 35 架 737-10。在老旧飞机广泛退役的行业中，它通过将窄体机运营升级为高效的 737 MAX 型号，作为机队替代品。

市场限制

与起落架系统相关的安全问题阻碍了市场增长

在航空业，乘客的安全是航空公司运营商的首要任务。起落架系统由多个系统组件和零件组成。  机组人员或工程团队在该装置功能上的轻微错误可能会导致重大飞机灾难。最近发生了几起飞机事故，大多是在飞机着陆时发生的，这再次重申了此类齿轮系统的风险。起落架故障（例如塌陷、收回故障或制动系统问题）可能会导致严重的运行中断、飞机损坏和监管审查。

市场机会

飞行时间增加导致 MRO 需求不断增长，带来市场增长机会

全球飞行时间激增导致维护、修理和大修 (MRO) 需求不断增加，加速了制动器、机轮和收放系统等起落架部件的磨损。高着陆频率会加速制动器、车轮和选定结构部件的磨损，从而增加更换和大修需求。提供集成 MRO 服务、交换计划和预测性维护解决方案的供应商可以获得超出初始 OEM 交付的经常性收入。  随着航空公司成本压力的增加，运营商也更愿意签订长期服务协议，从而提高起落架原始设备制造商和一级供应商的收入可见度。航空公司面临强制检修和更换，除了最初的 OEM 安装之外，还创造了稳定的售后市场收入来源。此外，售后市场正在转向整合和能力扩张。例如，GA Telesis完成了对AAR起落架、机轮、刹车大修业务的收购。

市场挑战

供应链中断带来重大市场挑战

供应链中断给飞机起落架带来了重大市场挑战。地缘政治紧张局势（包括俄罗斯-乌克兰冲突）和关税等全球事件扰乱了钛等关键原材料的供应，钛对支柱和执行器至关重要，导致短缺和生产延误。物流瓶颈和材料供应不均会延长交货时间、增加成本，并阻碍制造商满足商业和军用舰队不断增长的需求的能力。 OEM 和 MRO 提供商面临区域采购转移和对替代供应商的需求带来的额外压力，从而减缓了轻质复合材料和电气系统的创新。

细分分析

按类型

客运量增加和 飞机交付量将推动主起落架细分市场的增长

根据类型，市场分为前起落架和主起落架。

预计到2026年，主起落架细分市场将占据57.14%的市场份额。该细分市场增长的一个主要因素是中东和亚洲国家客机和飞机交付量的增加。全球现代飞机订单不断增长，推动了对先进起落架系统的需求。

• 例如，2026 年 1 月，阿拉斯加航空公司完成了有史以来最大的飞机订单，购买了 110 架波音喷气式飞机，其中包括 105 737-10 窄体飞机和 5 架 787 梦想飞机。

预计前起落架部分在预测期内将以 9.8% 的复合年增长率增长。  

按平台

由于低成本航空公司的崛起，固定翼细分市场成为主导市场

根据该平台，市场分为固定翼和旋翼。

到 2026 年，在低成本航空公司 (LCC) 增长的推动下，固定翼飞机预计将以 61.99% 的份额引领全球市场，低成本航空公司需要大量可靠、高效的飞机来执行高频航线。

预计旋翼机领域在预测期内将以 10.8% 的复合年增长率增长。 

通过安排

三轮车凭借高稳定性领跑

根据布置，市场分为尾轮式、串联式和三轮式。

到2026年，三轮车细分市场将占据67.10%的市场份额。三轮车起落架细分市场从高稳定性中受益匪浅，因为它可以提供更好的方向控制和地面安全性，使相关驱动装置能够更有效、更可靠地运行。

预计串联部分在预测期内将以 11.9% 的复合年增长率增长。

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按组件

高更换率促进制动器和车轮细分市场的增长

根据组件，市场分为收缩系统、制动器和车轮、转向系统等。

预计制动器和车轮领域将在预测期内占据主导市场份额。制动器和机轮之所以引人注目，是因为与其他起落架部件相比，它们的更换率很高，尤其是在大量使用的商用飞机中。着陆、起飞失败和滑行过程中频繁的刹车磨损在售后市场创造了强劲的需求，这支撑了该细分市场的收入领先地位。

预计到 2026 年，回缩系统领域的复合年增长率将达到 55.71%。

按最终用户

飞机积压订单的执行和高产量促进了 OEM 部门的扩张

根据最终用户，市场分为 OEM 和售后市场。

OEM 细分市场占据了市场份额。细分市场的主导地位直接来自于飞机积压订单的执行和关键项目生产率的正常化。

此外，在研究期间，售后市场预计将以 10.8% 的复合年增长率增长。

飞机起落架市场区域展望

按地域划分，市场分为欧洲、北美、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲。  

北 美国

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2025 年，北美市场销售额为 59 亿美元，占全球市场份额的 39.10%，预计到 2026 年将达到 69 亿美元。该地区的主导地位是由主要飞机原始设备制造商的存在、高商用飞机生产率以及需要定期起落架大修的大型在役机队推动的。强劲的国防航空支出和持续的售后市场需求进一步支撑了区域市场的领先地位。

美国飞机起落架市场  

基于北美的强劲贡献以及美国在该地区的主导地位，分析估计2026年美国市场规模约为484万美元，复合年增长率约为9.1%。美国市场的增长是由全球最大的已安装商业和军用飞机机队，导致更换和大修需求高。

欧洲

2025 年欧洲市场价值为 33 亿美元，占全球收入的 22.30%，预计到 2026 年将达到 40 亿美元。欧洲各国对机队现代化、可持续飞机项目和协作国防航空计划的日益关注继续推动 OEM 和售后市场需求。

英国飞机起落架市场 

2026 年英国市场预计约为 5.5 亿美元，研究期间复合年增长率约为 10.9%。由于全球商用飞机项目中的强劲整合活动，该国的增长正在显着增长。此外，英国起落架供应商仍然深深嵌入空中客车和国防航空供应链，这有助于整体增长。

德国飞机起落架市场 

预计到 2026 年，德国市场规模将达到约 8.3 亿美元。增长主要由售后市场驱动，并得到德国强大的航空公司基础和 MRO 生态系统的支持。

亚太地区

2025年，亚太地区占据全球市场的18.80%，估值达到30亿美元，预计到2026年将增长至30亿美元，成为研究期间市场第三大和增长最快的地区。增长的主要推动力是商业航空机队的快速扩张、航空客运量的增加以及中国和印度等新兴经济体飞机采购的增加。

日本飞机起落架市场 

2026年日本市场预计约为6.3亿美元，约占预测期内复合年增长率（CAGR）的13.8%。  这种增长的推动因素包括日本商业机队的稳步更新、参与全球宽体和窄体项目以及依赖强大的多轮主起落架组件的军用运输和巡逻飞机的持续运行。

中国飞机起落架市场 

中国市场预计将成为亚太地区最大的市场之一，2026 年收入预计约为 15.2 亿美元。中国的强势地位源于其庞大且不断增长的商用飞机机队、窄体和宽体飞机的持续交付以及不断扩大的军用航空项目。

印度飞机起落架市场 

预计2026年印度市场规模约为5.9亿美元。这一增长的推动因素包括机队升级、拥挤机场飞机使用的增加以及采用更好的前起落架转向和监控系统来改善出租车效率和地面处理性能。

拉美

2025 年，拉丁美洲地区占据全球市场的 5.20%，收入为 7.8 亿美元，预计 2026 年将达到 8.5 亿美元。增长的推动因素包括机队老化、中短途航线上窄体飞机的高利用率以及所需的起落架大修周期。区域 MRO 能力的扩展以及对寿命延长计划的日益关注继续推动售后市场需求。

中东和非洲

2025 年，中东和非洲为全球市场贡献了约 2.9 亿美元，占 14.50% 的份额，预计 2026 年将达到 2.9 亿美元。这一增长得益于航空业的快速扩张、新航空公司的推出以及航空业的发展。机场基础设施，以及商用和军用飞机的增加。

竞争格局

主要行业参与者

主要参与者之间的战略合作伙伴关系推动市场扩张

飞机起落架市场保持整合，由赛峰起落架系统公司、柯林斯航空航天公司、Héroux-Devtek、利勃海尔航空航天公司和住友精密产品公司等主要参与者主导，通过 OEM 合同持有大量份额。战略合作伙伴关系推动了扩张：赛峰集团与空客合作进行 A350 齿轮升级，柯林斯航空航天公司与波音公司合作开发 787 系统，Héroux-Devtek 与洛克希德·马丁公司一起提供军事平台。在窄体机需求不断增长和国防舰队现代化的背景下，这些合作加强了供应链。

主要飞机起落架公司名单简介

• AAR 公司（美国）
• 阿拉里斯航空航天公司（加拿大）
• CIRCOR国际公司（我们。）
• 柯林斯航空航天公司（我们。）
• 吉凯恩航空航天（英国。）
• 霍克太平洋航空​​航天公司（澳大利亚）
• Heroux-Devtek Inc.（加拿大）
• 利勃海尔集团（瑞士）
• 麦哲伦航空航天公司（加拿大）
• 赛峰集团（法国）
• 凯旋集团公司（美国）
• 霍尼韦尔航空航天公司（美国）

主要行业发展

• 2025 年 6 月：赛峰起落架系统公司和 REVIMA 扩大了长期合作伙伴关系，包括为 A320neo、A330neo 和 A350-900 主起落架上的新一代起落架提供维护和维修能力。这使得售后网络与进入高维护期的车队保持一致。
• 2025 年 4 月：空客 A350 前起落架的原始设备制造商利勃海尔航空航天公司 (Liebherr-Aerospace) 与 REVIMA 合作，通过 REVIMA 的亚太工厂拓展 MRO 服务。
• 2025 年 4 月：Kratos 公布了 XQ-58 Valkyrie 无人机型号的渲染图，该型号配备集成三轮起落架，用于传统起飞和着陆 (CTOL/HTOL)。这增强了作战灵活性，提高了出动次数，并通过避免使用消耗性火箭发​​动机来简化后勤工作。
• 2023 年 10 月：赛峰起落架系统公司与维兹航空公司签署了一份为期五年的合同，为赛峰集团英国格洛斯特工厂的 57 架 A320 系列飞机的起落架进行维护和修理，这表明随着使用量的增加，对窄体起落架维修的需求不断增长。
• 2023 年 4 月：利勃海尔宇航公司与 REVIMA 在 2023 年 MRO Americas 上签署了一份谅解备忘录，为亚太地区的空客 A350 前起落架提供维护和修理。这扩大了利勃海尔的起落架服务网络并拉近了与运营商的距离。

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