第二代生物燃料市场规模、份额和行业分析，按原料（大田作物残留物、森林残留物、木质纤维素生物质等）、类型（生物柴油、生物乙醇等）、按工艺（生化工艺、热化学工艺等）、按应用（运输、发电等）和区域预测，2026-2034年

2025年，全球第二代生物燃料市场规模为192.5亿美元。预计该市场将从2026年的241.5亿美元增长到2034年的1484.5亿美元，预测期内复合年增长率为25.48%。

由于气候变化和废物管理等环境问题日益严重，全球第二代生物燃料市场正在增长。与化石燃料相比，第二代生物燃料可以显着减少温室气体排放。利用非食品生物质并采用先进的转化技术可以降低能源生产的碳足迹。

• 国际海事组织设定的目标是，与 2008 年相比，到 2030 年将国际航运的温室气体排放量减少至少 40%，到 2050 年减少至少 70%。
• 此外，国际民用航空组织实施了国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA），以将二氧化碳排放稳定在2020年的水平。

第二代生物燃料市场驱动力

燃料转换技术的改进增加了对第二代生物燃料的需求

酶水解、气化和先进发酵工艺等技术的进步使得第二代生物燃料的生产变得更加可行和更具成本效益。正在进行的研究不断改进这些技术，使它们更加高效和可扩展。

• 例如，改进的酶技术和更高效的气化在某些情况下可将生产成本降低高达 40%。
• 此外，改进的发酵和水解方法可以将木质纤维素生物质的乙醇产量提高 20-30%

第二代生物燃料市场限制

原料供应不足阻碍了市场的增长

可靠且可持续的原料供应至关重要。尽管第二代生物燃料使用非粮食生物质，但足够数量的农业残留物、林业残留物和专用能源作物的可用性可能有限。季节和地理变化会影响原料的可用性。

• 2015 年至 2022 年间，欧洲废食用油的摄入量增加了一倍多，其中大部分以生物柴油的形式用于欧洲大陆的汽车和卡车。但当地 UCO 供应受到地方当局收集能力的限制。

第二代生物燃料市场机遇

不断增加的投资为扩张提供了新的机会

第二代生物燃料的生产可以通过为农业和林业剩余物创造新的市场来刺激农村地区的经济活动。这可以为农民和土地所有者创造就业机会和收入机会。此外，对这些生物燃料的投资促进了新产业和技术创新的增长。 

• AM Green 计划在印度投资 10 亿美元开发第二代生物燃料。作为新企业的一部分，该公司打算建立两个生物乙醇工厂。

分割

主要见解

该报告涵盖以下主要见解：

• 市场的最新进展
• 主要行业发展（合并、收购和合作）
• COVID-19 对市场的影响 
• 主要行业趋势
• 市场监管环境

按原料分析

根据原料，市场分为大田作物残留物、森林残留物、木质纤维素生物质等。

大田作物残留物通常可以大量且低成本获得，因为它们是粮食生产的副产品。使用农业残留物有助于管理废物并避免露天燃烧或分解，以免释放温室气体。

• Sppedbird 项目是 Nova Pangea Technologies (NPT)、LanzaJet 和英国航空公司 (BA) 之间的合作项目，从政府先进燃料基金 (AFF) 获得了 900 万欧元（947 万美元）的资助。  

按类型分析

根据类型，市场分为生物柴油、生物乙醇等。

生物乙醇主要源自木质纤维素生物质，经过预处理以使纤维素和半纤维素更容易获得。与化石燃料相比，它可以降低碳排放，并减少与粮食作物的竞争。

• 2024年6月，欧洲投资银行（EIB）和Cepsa签署了2.85亿欧元（2.9996亿美元）的贷款协议，用于在安达卢西亚帕洛斯德拉弗龙特拉建设先进生物燃料工厂。

按流程分析

根据工艺，市场分为生化工艺、热化学工艺等。

热化学过程将生物质转化为合成气，合成气是通过高温部分氧化而形成的一氧化碳、氢气和二氧化碳的混合物。它可以用多种原料生产各种燃料和化学品。此外，它还非常高效，特别是与热电联产系统集成时。

• 由达姆施塔特工业大学同步实施的地平线 2020 项目 CLARA 致力于研究生化热技术的功能，为交通运输领域提供可持续的第二代生物燃料，从而推动其实现二氧化碳中和。

按应用分析

按应用，市场分为交通、发电和其他。

交通运输是第二代生物燃料的主要应用，通常与汽油混合，以减少排放并提高燃料的可持续性。生物燃料通常用于各种混合物中，例如 E85（85% 乙醇，15% 汽油）和 E10（10% 乙醇，90% 汽油），与纯汽油相比，生物燃料有助于减少温室气体排放。此外，它们只需进行最少的修改即可用于现有的内燃机。

• 欧盟委员会批准了意大利先进生物甲烷和生物燃料的 47 亿欧元（49 亿美元）公共支持计划。根据该计划，生物燃料收取溢价，这使它们能够补偿这些较高的成本，并在运输领域与化石燃料竞争。

区域分析

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根据地区，我们对北美、欧洲、亚太地区、拉丁美洲、中东和非洲的市场进行了研究。

在北美，雀巢和可再生能源集团等公司正在投资利用废油和脂肪的先进生物柴油生产设施。生物柴油可作为纯燃料 (B100) 或与石油柴油混合用于柴油发动机。

• 可再生燃料标准（RFS）要求将可再生燃料混合到国家燃料供应中，包括第二代生物燃料。能源部 (DOE) 还为生物燃料的研究和开发提供资金。

在欧洲，第二代生物燃料是该地区减少温室气体排放、实现能源安全和促进可持续发展战略的组成部分。欧盟（EU）和欧洲各国正在积极投资和开发各种生物燃料。

• 德国、法国和英国等国家制定了国家法规和激励措施来支持生物燃料的生产和使用。在德国，《可再生能源法》(EEG) 为沼气和生物燃料项目提供财政支持。

中国、印度和泰国等国家正在开展新兴项目和研究举措，重点开发先进的生物乙醇技术。

• 在中国，袁隆平高科农业有限公司正在从事利用农业剩余物生产生物乙醇的研究。

涵盖的主要参与者

全球第二代生物燃料市场较为分散，存在大量集团和独立供应商。

该报告包括以下主要参与者的简介：

• Algenol 生物燃料（美国）
• 科莱恩股份公司（瑞士）
• 杜邦公司（美国）
• Fiberight LLC（美国）
• 格兰比奥（巴西）
• 英力士集团 Orsted AG（英国）
• POET-DS（美国）
• 先进生物燃料有限责任公司（印度）
• 信实工业（印度）
• 总能量（荷兰）
• 先进酶技术（印度）

主要行业发展

• 2024 年 8 月，Total Energies Marine Fuels 在新加坡启用了第一座 B100 沼气厂，标志着其低碳燃料产品组合向前迈出了重要一步，并支持全球碳减排目标。对于这批货物，Total Energies Marine Fuels 使用全球能源集团的 IMO II 型化学品船 MAPLE 运输 700 吨基于 100% 废甲酯食用油 (UCOME) 的生物燃料。该生物燃料供应给 Pure 汽车和卡车公司 (PCTC)、Glovis Cosmos（由现代 Glovis 运营）。
• 2021年12月，GranBio宣布与专注于能源转换的意大利工程集团Maire Tecnimont的子公司NextChem建立战略合作伙伴关系，在全球范围内共同许可其生产第二代生物柴油的专利技术。