由于环境变化和废物管理等环境问题的增加,全球第二代生物燃料市场正在增长。与化石燃料相比,第二代生物燃料可以显着减少温室气体排放。利用非食品生物量和采用先进的转化技术可以降低能源生产的碳足迹。
- 与2008年相比,国际海事组织旨在将国际运输中的温室气体排放量减少至少40%,到2050年将70%减少到2050年。
- 此外,国际民航组织已经实施了国际航空(CORSIA)的碳抵消和减少计划,以在2020年稳定CO2排放量。
第二代生物燃料市场驱动器
改进的燃料转化技术增加了对第二代生物燃料的需求
基于酶的水解,气化和晚期发酵过程等技术的进步使第二代生物燃料的生产更加可行和成本效益。正在进行的研究继续改善这些技术,使其更有效和可扩展。
- 例如,在某些情况下,改进的酶技术和更有效的气化使生产成本降低了多达40%。
- 此外,改善的发酵和水解方法可以将木质纤维素生物量的乙醇产量增加20-30%
第二代生物燃料市场约束
缺乏足够的原料供应会阻碍市场的增长
可靠且可持续的原料供应量至关重要。尽管第二代生物燃料使用非食品生物量,但可以限制有足够数量的农业残留物,林业残留物和专用能源作物的可用性。季节性和地理变化会影响原料的可用性。
- 欧洲对二手食用油的摄入量在2015年至2022年之间翻了一番,其中大部分在大陆的汽车和卡车上以生物柴油的形式运行。但是当地的UCO用品受地方当局收集的能力的限制。
第二代生物燃料市场机会
不断上涨的投资,为扩张提供新的机会
第二代生物燃料的生产可以通过为农业和林业残留物创造新的市场来刺激农村地区的经济活动。这可以为农民和土地所有者提供创造就业机会和收入机会。此外,对这些生物燃料的投资促进了新行业和技术创新的增长。
- 格林(Am Green)分享了在印度第二代生物燃料中投资10亿美元的计划。该公司打算将两种生物乙醇植物作为新企业的一部分。
分割
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由原料
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按类型
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按过程
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通过应用
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通过地理
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- 田间作物残留物
- 森林残留物
- 木质纤维素生物量
- 其他的
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- 北美(美国和加拿大)
- 欧洲(英国,德国,法国,西班牙,意大利,瑞典和欧洲其他地区)
- 亚太地区(日本,中国,印度,澳大利亚和亚太其他地区)
- 拉丁美洲(巴西,墨西哥和拉丁美洲其他地区)
- 中东和非洲(海湾合作委员会,南非以及中东和非洲的其他地区)
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关键见解
该报告涵盖了以下关键见解:
- 市场上的最新进展
- 关键行业发展(合并,收购和合作伙伴关系)
- COVID-19对市场的影响
- 关键行业趋势
- 市场的监管景观
通过原料分析
根据原料,市场被细分为田间作物残留物,森林残留物,木质纤维素生物量等。
田间作物残留物通常大量且成本低,因为它们是食品生产的副产品。使用农业残留物有助于管理浪费并避免开放燃烧或分解,从而释放温室气体。
- Sppedbird项目是Nova Pangea Technologies(NPT),Lanzajet和英国航空公司(BA)之间的合作伙伴关系,从政府的高级燃料基金(AFF)中获得了900万欧元(947万美元)的资金。
按类型进行分析
根据类型,市场分为生物柴油,生物乙醇等。
主要源自木质纤维素生物量的生物乙醇被预处理以使纤维素和半纤维素更容易获得。与化石燃料相比,它可以降低碳排放量,并减少与食品作物的竞争。
- 2024年6月,欧洲投资银行(EIB)和CEPSA签署了在安达卢西亚(Andalusia)的帕洛斯·德拉·弗朗特拉(Palos de la Frontera)建设高级生物燃料工厂的2.85亿欧元(2.996亿美元)的贷款协议。
按过程进行分析
基于过程,市场被分成生化过程,热化学过程等。
热化学过程将生物量转化为合成剂,该生物量通过高温,部分氧化的一氧化碳,氢和二氧化碳的混合物。它可以从广泛的原料中生产各种燃料和化学物质。此外,它可能是高效的,尤其是与加热和电力系统集成在一起时。
- 由达姆施塔特技术大学同步的Horizon 2020 Clara项目Clara致力于生物化学热技术的运作,以提供可持续的第二代生物燃料,以使运输部门将其转移到CO2中性。
通过应用分析
通过应用,市场分为运输,发电等。
运输是第二代生物燃料的主要应用,通常与汽油混合,以减少排放并改善燃料可持续性。与纯汽油相比,生物燃料通常用于各种混合物中,例如E85(85%乙醇,15%汽油)和E10(10%乙醇,90%汽油),有助于减少温室气体排放。此外,它们可用于具有最小修改的现有内燃机。
- 欧洲委员会批准了意大利高级生物甲烷和生物燃料的47亿欧元(49亿美元)的公共支持计划。根据该计划,Biofuels收集了溢价,这使他们能够为这些更高的成本补偿,并与运输部门的化石燃料竞争。
区域分析
获取市场的深入见解, 下载定制
基于地区,在北美,欧洲,亚太地区,拉丁美洲和中东和非洲进行了研究。
在北美,雀巢和可再生能源集团等公司正在投资利用废油和脂肪的先进生物柴油生产设施。生物柴油可在柴油发动机中用作纯燃料(B100),并与石油柴油混合。
- 可再生燃料标准(RFS)命令将可再生燃料融合到包括第二代生物燃料在内的国家燃料供应中。能源部(DOE)还为生物燃料研发提供资金。
在欧洲,第二代生物燃料是该地区减少温室气体排放,实现能源安全和促进可持续性的战略不可或缺的一部分。欧盟(EU)和离散的欧洲国家正在积极投资和开发各种生物燃料。
- 德国,法国和英国等国家有国家法规和激励措施支持生物燃料生产和使用。在德国,《可再生能源法》(EEG)为沼气和生物燃料项目提供了财政支持。
中国,印度和泰国等国家有新兴的项目和研究计划,专注于开发先进的生物乙醇技术。
- 在中国,Yuan Longping高科技农业有限公司参与了农业残留物生产生物乙醇的研究。
关键球员涵盖了
全球第二代生物燃料市场分散,存在大量集团和独立的提供商。
该报告包括以下主要参与者的配置文件:
- Algenol Biofuels(美国)
- Clariant AG(瑞士)
- 杜邦(美国)
- Fiberight LLC(美国)
- 格兰比(巴西)
- Ineos Group Orsted AG(英国)
- 诗人-DS(美国)
- Advanced Biofuels LLC(印度)
- Reliance Industries(印度)
- 总能量(荷兰)
- 高级酶技术(印度)
关键行业发展
- 2024年8月,Total Energies Marine燃料委托了新加坡的第一个B100沼气工厂,这标志着其低碳燃料投资组合迈出了重要一步,并支持了全球还原碳降低目标。对于此发货,总能源海洋燃料使用了IMO II型化学油轮,枫木,从全球能源组到运输700吨生物燃料,基于100%使用的甲基酯食用油(UCOME)。该生物燃料是由现代Glovis运营的Glovis Cosmos的纯汽车和卡车公司(PCTC)。
- 2021年12月,格兰比(Granbio)宣布与意大利工程集团Maire Tecnimont的子公司NextChem建立战略合作伙伴关系,致力于能源转换,以共同批准其专利技术,用于生产全球第二代生物柴油。