可持续航空燃料 (SAF) 市场规模、份额和行业分析，按类型（生物燃料和合成燃料）、按技术（HEFA-SPK（加氢处理酯和脂肪酸合成石蜡煤油）、FT-SPK（费托合成石蜡煤油）、ATJ-SPK（酒精喷射合成石蜡煤油）等）、按混合能力 (5至 30%、30 至 50% 和 50% 以上）、按最终用途（商用航空、军用航空等）、按应用（固定翼飞机和旋转翼飞机）以及区域预测，2025-2032 年

2024年全球可持续航空燃油市场规模为18.4519亿美元。SAF市场预计将从2025年的27.2378亿美元增长到28,636.36美元 到 2032 年，预计将实现 39.95% 的复合年增长率。 2024 年，北美主导 SAF 市场，市场份额为 46%。

可持续航空燃料（SAF）可作为传统喷气燃料的替代品。它源自非石油原料，在减少航空旅行排放方面发挥着重要作用。根据生产方法和原料，SAF 可以与常规燃料以 10% 至 50% 的比例混合。 2024 年，国际民用航空组织 (ICAO) 报告称，46 个机场（主要位于美国和欧洲）有超过 360,000 架次商业航班使用了 SAF。

在全球范围内，航空业约占总量的 2% 二氧化碳 (CO2) 排放量占交通运输部门排放量的 12%。国际民航组织的国际航空碳抵消和减排计划（CORSIA）旨在到2035年将航空二氧化碳净排放量限制在2020年的水平。此外，国际航空业还制定了到2050年实现净零碳排放的雄心勃勃的目标。

COVID-19 大流行导致严重的旅行限制和封锁，导致航班运营大幅减少并扰乱供应链。随着航空公司开始从大流行中恢复，人们重新关注可持续性和环境责任，这有助于市场的增长。全面的可持续航空燃料市场分析表明，技术进步和投资增加预计将推动市场的增长。

全球可持续航空燃料 (SAF) 市场概况和亮点

市场规模及预测：

• 2024 年市场规模： 18.4519 亿美元
• 2025 年市场规模： 27.2378 亿美元
• 2032 年预测市场规模：286.3636亿美元
• 复合年增长率：2025-2032 年为 39.95%

市场份额：

• 在强有力的政策支持、税收优惠以及美国 SAF Grand Challenge 等举措的推动下，北美在 2024 年将占据 SAF 市场的 46% 份额。
• 按类型划分，由于与现有飞机和基础设施的兼容性，生物燃料将在 2024 年占据最大的市场份额。
• 从技术角度来看，由于原料使用的成熟度和灵活性，HEFA-SPK 仍然是主要的 SAF 生产途径。
• 从混合能力来看，随着航空公司开始使用更高的 SAF 混合来实现可持续发展目标，30% 至 50% 的细分市场将在 2024 年处于领先地位。
• 从最终用途来看，由于对净零排放的承诺增加，商业航空占据了最大份额。
• 从应用来看，在政府优惠补贴和 OEM SAF 采用计划的支持下，固定翼飞机将在 2024 年占据主导地位。

主要国家亮点：

• 美国：SAF 扩张得到了税收抵免、基于乙醇的 SAF 补贴以及目标到 2030 年每年 30 亿加仑的 SAF 大挑战的支持。
• 加拿大：加拿大航空于2024年与Neste签署了6万吨SAF供应协议，以实现到2025年1% SAF使用量的目标。
• 英国：从 2025 年开始引入 2% SAF 混合指令，作为其更广泛的脱碳战略的一部分。
• 德国：德意志飞机公司 100% 费托合成燃料的试飞标志着下一代 SAF 认证取得进展。
• 法国：TotalEnergies 与法航荷航集团签署了一份截至 2035 年 150 万吨 SAF 供应协议。
• 中国： 2023 年完成了首次混合 40% SAF 的直升机飞行，显示了 SAF 对亚洲日益增长的兴趣。
• 巴西：于 2024 年批准“未来燃料”法，以促进 SAF 的采用，并将其定位为航空脱碳的领导者。
• 南非：IATA 发现每年利用生物质和甘蔗残渣生产 3.2-45 亿升 SAF 的潜力。

可持续航空燃油市场趋势

企业可持续发展举措

许多航空公司和航空公司越来越多地将可持续发展纳入其企业战略。他们投资 SAF 的目标是到 2050 年实现净零碳排放。这一承诺将推动对 SAF 的投资，因为这是其可持续发展计划的重要组成部分。此外，对实现这些雄心勃勃的目标的日益关注鼓励了航空公司和燃料生产商之间的伙伴关系。例如，2024年11月，Neste与加拿大航空签订了一项重要协议，供应6万吨（约7760万升）Neste MY可持续航空燃料，这标志着该燃料首次向加拿大供应。这一举措是为了支持加拿大航空对可持续发展的承诺，因为它的目标是到 2025 年 SAF 占其预计航空燃油使用量的 1%。因此，此类伙伴关系和协议将促进 SAF 的采用并促进可持续航空燃油市场的增长。 

• 北美航空燃油市场实现可持续增长，从 2023 年的 5.695 亿美元增长到 2024 年的 8.488 亿美元。

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可持续航空燃料 (SAF) 市场增长因素

对替代燃料的需求不断增长推动市场增长

世界各地对气候变化的认识不断增强，迫切需要减少温室气体（GHG）排放。航空业对全球二氧化碳排放做出了重大贡献。因此，它越来越多地采用更可持续的做法来减少排放。 SAF 提供了传统喷气燃料的更清洁替代品，根据所使用的原料和生产方法，可减少高达 80% 的排放。无论飞行阶段如何，航空燃油消耗都会按规定比例产生二氧化碳（每消耗 1 公斤燃油产生 3.16 公斤二氧化碳）。据 IATA 估计，到 2050 年，SAF 可以占航空业减排量的 65% 左右，以实现净零排放。而这种转变需要大幅增加产量来满足需求。因此，对可持续发展的需求不断增长航空燃料日益增加的监管压力和消费者对绿色旅行选择的偏好推动了航空公司投资 SAF 技术。

下表显示了到 2050 年实现二氧化碳 (CO2) 净零排放目标所需的 SAF。可持续航空燃料的长期前景充满希望，随着越来越多的航空公司致力于整合这种燃料，预计将出现大幅增长。

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因此，对SAF的需求不断增加，以帮助航空公司履行到2050年实现净零排放的承诺。此外，2022年底，国际民航组织成员国通过了一项长期全球理想目标（LTAG），即到2050年实现国际航空净零碳排放。该协议旨在减少该行业本身的排放。因此，由环境要求和企业责任承诺推动的替代燃料（例如 SAF）需求的增长将为航空业 SAF 市场的增长创造有利的环境。因此，可持续航空燃料市场趋势表明，生产能力和技术创新正在发生重大转变。

SAF 的指令和监管举措加速市场增长

政府政策在新加坡武装部队的部署中发挥着至关重要的作用。加快新加坡武装部队部署的政策和激励措施的制定有所增加。由于 SAF 正处于开发的早期阶段，因此采用强制措施作为增加这种燃料产量的一种手段，并辅之以促进创新、扩大产能和降低单位成本的激励计划。全球多个国家正在执行 SAF 指令，以规范航空业中这种燃料的使用。例如，2024 年 12 月，英国敲定了可持续航空燃料指令，将于 2025 年 1 月 1 日生效。该举措旨在大幅减少航空部门的温室气体排放，并促进使用更环保的燃料。根据这项指令，从 2025 年开始，英国使用的所有喷气燃料的 2% 将来自可持续航空燃料。通过为 SAF 使用设定明确的目标，这些指令创造了对可持续燃料的可预测需求，激励生产商投资 SAF 生产设施和技术。这一需求对于扩大生产能力和降低与 SAF 相关的成本至关重要。

此外，可持续航空燃料（SAF）补贴在促进航空领域低排放燃料的开发和使用方面发挥着至关重要的作用。各国政府的目标是使 SAF 的生产在经济上更加可行，从而鼓励更多生产商进入市场。例如，2024年5月，美国拜登政府发布了可持续航空燃料（SAF）补贴计划指南，允许以玉米为原料的乙醇有资格获得SAF补贴，前提是它来自采用气候友好型农业实践的农场。预计此类补贴将在预测期内刺激市场的增长。

此外，监管机构越来越多地实施 SAF 指令和监管举措，要求航空公司和燃油供应商将一定比例的 SAF 纳入其燃油组合中。例如，欧盟《ReFuelEU航空法规》要求逐步提高SAF的使用量，从2025年的2%开始，到2050年达到70%。各国和地区的此类要求将为可持续航空燃油的开发和采用创造有利的环境，促进可持续航空燃油行业的发展。

使 SAF 成为市场增长催化剂的新技术

可持续航空燃料生产的新技术提高了生产效率并降低了成本，成为市场增长的催化剂。 SAF 的生产正在不断发展，超越了广泛使用的加氢酯和脂肪酸 (HEFA) 技术，并采用了多项新兴技术。例如，2024 年 4 月，霍尼韦尔推出了旨在提高生物质 SAF 生产的创新技术。该公司的加氢裂化技术可将生物质转化为 SAF，生产的燃料的碳强度比传统化石航空燃料低 90%。与传统加氢处理方法相比，该技术可将 SAF 产量提高 3-5%，同时成本降低高达 20%。

此外，技术，例如 酒精喷射 和费托（FT）合成预计将在未来几年获得关注。越来越多的公司投入资源并建立设施，利用替代技术生产可持续航空燃料（SAF），这反映出航空燃料格局的重大转变。例如，2024 年 1 月，LanzaJet 在佐治亚州索珀顿正式开设 Freedom Pines Fuels 工厂，标志着作为世界上第一家乙醇基酒精喷气可持续航空燃料商业生产工厂的一个重要里程碑。这些多样化生产技术的出现对于推动 SAF 市场和满足监管要求和环境问题驱动的全球日益增长的需求至关重要。

制约因素

SAF 的高成本和有限的原料供应抑制了市场增长

可持续航空燃料（SAF）的高成本和有限的原料供应是重大限制因素，预计将阻碍可持续航空燃料市场的增长。根据 IATA 的数据，SAF 的成本可能是传统航空燃油的 2 至 7 倍，到 2023 年价格约为每吨 2,500 美元。这大约是传统航空燃油价格的 2.8 倍。如此巨大的价差给对燃油成本高度敏感的航空公司造成了障碍。航空燃油费用约占其运营成本的30-31%。因此，许多航空公司可能会因为成本高昂而犹豫是否转用 SAF。

此外，SAF生产设施需要大量资本投资，根据技术和规模的不同，通常需要数亿甚至数十亿美元。制造过程的复杂性需要使用先进的基础设施和技术，这进一步推高了成本。 SkyNRG 估计，到 2050 年，全球可持续航空燃料 (SAF) 产能可能达到约 2.5 亿吨，前提是利用生物质原料和绿色氢得到有效的开发和降低风险。要达到这一生产水平，需要500至800个SAF设施，需要累计投资约1万亿美元，每个设施的造价约为20亿美元。这意味着2025年至2050年平均每年资本支出为400亿美元，约占2019年全球上游油气资本支出的8%。建立这些生产设施的高昂成本对市场的快速增长构成了重大挑战。

目前生产的 SAF 很大一部分来自原料，例如废食用油和动物脂肪，这些原料的可用性有限，并且经常被转用于生物柴油生产。这种原料竞争会推高价格并限制 SAF 生产的数量。因此，SAF 的高成本加上​​有限的原料供应带来了重大挑战，可能会抑制可持续航空燃料市场的增长。

可持续航空燃料（SAF）市场细分分析

按类型分析

由于大力推动可持续发展和减少碳排放，生物燃料在 2024 年占据最大市场份额

根据类型，市场分为生物燃料和 合成燃料。

生物燃料领域在可持续航空燃料（SAF）市场中占据最大份额，这是由于其与现有飞机和基础设施的兼容性，与氢或合成燃料等其他燃料类型相比，生物燃料更容易集成。全球大力推动减少温室气体排放和应对气候变化，这鼓励航空公司采用 SAF 来实现这些环境目标。例如，2024年9月，TotalEnergies和法航-荷航签署了一项重要协议，将在未来十年内供应多达150万吨可持续航空燃料，一直持续到2035年。该合同是法航-荷航迄今为止最大的SAF采购协议之一，建立在2022年签署的谅解备忘录的基础上，该备忘录最初涵盖80万吨SAF。到 2024 年，该细分市场将占据 87% 的市场份额。

预计合成燃料领域在预测期内将增长更快。创新生产技术的发展，特别是费托（FT）工艺，使得将天然气、煤炭、生物质和城市固体废物等多种原料转化为合成航空燃料成为可能。此外，航空公司越来越致力于通过生产合成 SAF 来实现可持续发展目标，以满足对清洁航空燃料不断增长的需求。例如，2024 年 9 月，Gevo, Inc. 宣布达成最终协议，收购乙醇生产厂和碳捕获与封存（CCS）Red Trail Energy, LLC 的资产为 2.1 亿美元。此次战略收购预计将显着增强 Gevo 生产可持续航空燃料的能力，并进一步推动其对碳减排的承诺。

按技术分析

HEFA-SPK 细分市场因其成熟的生产工艺和原料使用的灵活性而占据最大的市场份额

根据技术，可持续航空燃油市场分为HEFA-SPK（加氢酯和脂肪酸合成石蜡煤油）、FT-SPK（费托合成石蜡煤油）、ATJ-SPK（酒精喷射合成石蜡煤油）等。其他技术包括 HFS-SIP（加氢发酵糖合成异链烷烃）、协同处理、电动可持续航空燃料以及用于开发 SAF 的其他技术。

HEFA-SPK（加氢加工酯和 脂肪酸 由于废油脂等多种原料的可用性以及促进可再生燃料的监管支持，合成石蜡煤油）预计将在全球可持续航空燃料（SAF）市场中保持主导地位。废油中低碳强度原料的开发也有所增加，这将推动该领域的增长。例如，2024 年 3 月，澳大利亚零号航空与亚洲废旧食用油收集领域的重要参与者 AgroCommodities 签署协议，成立一家合资企业，旨在在澳大利亚生产可持续航空燃料。此次合作旨在开发低碳强度原料，以满足对可再生燃料日益增长的需求。该协议旨在采购废油并种植非食用作物以生产加氢酯和脂肪酸（HEFA）。

ATJ-SPK（酒精到喷射合成石蜡煤油）领域预计将在预测期内创下最高的复合年增长率。 PureSAFSM 技术等先进技术的发展扩大了可用作 ATJ-SPK 生产原料的醇类范围。该技术允许单独或混合使用各种醇（乙醇、丙醇、丁醇和戊醇），从而提高 SAF 生产的灵活性和成本效益。此外，ATJ 方法正在商业生产和实验环境中得到积极应用。例如，2023 年 12 月进行了一次试飞，展示了甲醇向 SAF 的转化。该活动在迪拜 COP28 气候会议期间举行，涉及多个主要参与者之间的合作，包括 Masdar、TotalEnergies、阿联酋民航总局、空客、Falcon Aviation Services 和技术许可方 Axens。 预计 FT-SRK 细分市场到 2024 年将占据 4.7% 的份额。

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按混合能力

由于快速过渡到更多地使用 SAF 以实现净零目标，30% 至 50% 的细分市场在 2024 年占据最大市场份额

根据混合能力，市场分为5%至30%、30%至50%、50%以上。

到 2024 年，30% 至 50% 的细分市场将主导全球可持续航空燃料 (SAF) 市场份额。该细分市场的主导地位归因于各航空公司和机场做出的净零承诺。许多航空公司正在将可持续发展作为其业务战略的核心要素，其中包括增加 SAF 的使用。例如，2023 年 4 月，欧洲著名航空公司瑞安航空 (Ryanair) 宣布大幅扩大与领先的可持续航空燃料供应商 Neste 的合作关系。从 2023 年 4 月 1 日开始，瑞安航空承诺使用 40% 的 SAF 混合物为从阿姆斯特丹史基浦机场 (AMS) 出发的 100% 航班提供动力。混合容量为 30% 至 50% 的细分市场特别有吸引力，因为它允许航空公司逐步过渡到更高的 SAF 使用率，同时保持运营可靠性。

由于监管支持和政府举措，预计 50% 以上的细分市场将成为增长最快的细分市场。许多政府正在实施旨在减少航空业碳排放的严格法规。这些法规通常鼓励或强制使用更高浓度的 SAF 混合物，促使航空公司采用 SAF 含量超过 50% 的燃料，以符合未来的排放目标。

按最终用途分析

由于人们对传统喷气燃料的可持续性和环境影响的认识不断增强，商用航空领域在 2024 年占据最大市场份额

根据最终用途，市场分为商用航空、军用航空等。其他包括商务航空和通用航空。

由于人们对可持续发展和传统喷气航空燃料对环境影响的认识不断增强，商用航空领域将在 2024 年主导全球市场。人们越来越认识到航空业对气候变化的影响，促使消费者和航空公司寻求传统航空燃料的更可持续的替代品。随着乘客的环保意识日益增强，航空公司纷纷将 SAF 融入其运营中。

由于国防预算的增加和可持续技术投资的增加，军用航空部门估计是增长最快的部门。许多国家正在增加国防开支，其中包括对可持续技术的投资。此外，军用和商用航空公司正在合作，预计这将推动新加坡武装部队的发展。例如，2024 年 10 月，挪威航空公司和挪威武装部队参与了一项重大举措，以促进奥勒松维格拉机场使用 SAF。此次活动标志着挪威 SAF 市场发展的关键一步，展示了减少航空碳排放的合作努力。此外，人们越来越认识到国防行动可持续性的重要性。例如，2024 年 8 月，英国皇家空军 (RAF) 在将 SAF 纳入其行动方面取得了重大进展，特别是其台风战斗机和 P-8A 海神猎潜艇。预计此类发展将推动可持续航空燃料市场的增长。

按应用分析

由于政府的激励和补贴的支持，固定翼飞机领域占据最大的市场份额

根据应用，市场分为固定翼飞机和旋转翼飞机。

2024年，固定翼飞机领域将在全球市场占据主导地位。各国政府正在为SAF的开发和使用提供激励和补贴，鼓励运营固定翼飞机的航空公司采用这些燃料。各个固定翼飞机制造商都专注于开发和测试使用 SAF 的飞机，为固定翼飞机 100% SAF 运行制定明确的途径。例如，2024 年 11 月，德意志飞机公司和加拿大普惠公司在 D328® UpLift 研究飞机中使用全合成费托燃料进行了试飞。与传统喷气燃料相比，这些航班中使用的合成费托燃料可以减少高达 95% 的碳排放。

据估计，旋翼飞机领域是预测期内增长最快的领域。使用 直升机 紧急服务创造了对航空燃料的稳定需求。将这些业务转移到 SAF 可以显着减少关键服务产生的排放。此外，直升机制造商、燃料供应商和监管机构之间合作伙伴关系的加强正在促进针对旋翼飞机定制的 SAF 生产的创新和投资。例如，2023 年 2 月，Air bp 宣布持续向奥地利救援直升机运营商 Christophorus Flugrettungsverein (CFV) 供应可持续航空燃料。 SAF 的首次交付于 2022 年 10 月在 CFV 位于因斯布鲁克的直升机场进行。

区域见解

全球市场按地区划分为北美、欧洲、亚太地区、中东、非洲和拉丁美洲。

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北美

北美占据最大的市场份额，2023 年估值为 8.4881 亿美元，2024 年估值为 12.6461 亿美元，由于严格的排放法规以及政府的支持性举措和激励措施，北美可能在整个预测期内保持主导地位。美国政府实施了各种政策，包括税收优惠和可持续航空燃料大挑战，目标是到 2030 年每年生产至少 30 亿加仑 SAF。此外，Neste 和壳牌等著名 SAF 供应商的存在预计将促进 SAF 在该地区的采用。美国国会议员 Brad Schneider 于 2021 年 5 月提出《可持续天空法案》，旨在大幅加强 SAF 在航空领域的使用。这项立法是减少航空旅行温室气体 (GHG) 排放的更广泛努力的一部分，目前航空旅行约占全球碳排放的 2.5%。因此，燃料生产商有动力投资 SAF 技术和基础设施，从而推动预测期内北美市场的增长。 2025 年美国市场价值预计将达到 105694 万美元。

欧洲

欧洲是第二大地区，预计到 2025 年价值 8.866 亿美元，预测期内（2025-2032 年）复合年增长率为 40.22%。该地区在采用 SAF 方面取得了越来越大的进展，并得到了旨在减少碳排放的严格法规的支持。英国市场预计到 2025 年将获得 3.0525 亿美元。欧盟为 SAF 在航空领域的使用制定了雄心勃勃的目标，包括要求到 2030 年达到电子煤油最低份额。2023 年颁布的 ReFuelEU 航空法规凸显了欧盟在航空业脱碳方面迈出的重要一步。该法规规定了可持续航空燃料与传统喷气燃料混合使用的强制性目标，旨在减少航空旅行中的二氧化碳排放。这种减少航空业碳排放的承诺预计将成为可持续航空燃料（SAF）市场增长的助推器。预计到 2025 年，德国的价值将增长 2.8266 亿美元，而法国的价值预计将在同年达到 1.8152 亿美元。

亚太地区

亚太地区是第三大市场，预计到 2024 年将达到 4.5367 亿美元。由于空中交通量增加和环境问题，该地区正呈现巨大的增长潜力。日本和澳大利亚等国家开始投资SAF生产技术。例如，2023年，国家电网空间技术有限公司（SGST）运营的空客H125直升机完成了中国首次使用可持续航空燃料（SAF）的直升机飞行。预计到 2025 年，中国市场将达到 1.562 亿美元。本次飞行演示在合肥石湾机场进行，使用了中国航空油料 (CNAF) 提供的 40% SAF 混合物。各国越来越多地实施生态友好型做法，鼓励在航空领域进一步使用可持续燃料。预计2025年印度将达到9273万美元，而日本同年预计将达到1.4464亿美元。

世界其他地区

世界其他地区是第四大市场，预计到 2025 年将获得 1.189 亿美元的收入。此外，替代燃料的研究在拉丁美洲和非洲越来越受欢迎，这些地区有潜力利用农业残留物和废油生产 SAF。拉丁美洲各国正在执行任务，鼓励和规范可持续航空燃料的使用。例如，2024年10月，巴西政府批准了“未来燃料”法，促进可持续航空燃料的生产和使用，使巴西成为全球航空脱碳的领导者。此外，国际航空运输协会 (IATA) 敦促南非优先发展 SAF，强调该国每年利用甘蔗副产品和生物质废物等丰富原料生产 3.2 至 45 亿升航空的潜力。通过多项战略举措和宣传工作推动 SAF 的使用预计将推动市场的增长。

主要行业参与者

主要参与者专注于技术先进产品的开发和收购策略以推动增长

著名的市场参与者正在优先考虑其产品的改进。开发多样化的解决方案以及增加研发投资是这些参与者占据市场主导地位的关键因素。该市场由该行业的几家参与者主导。主要参与者的目标是大力投资 SAF 生产技术和设施，以增加其可持续航空燃料 (SAF) 市场份额。他们正在致力于捕获二氧化碳并将其转化为可用材料的创新项目，从而与他们的可持续发展目标保持一致。

顶级可持续航空燃料 (SAF) 公司名单：

• 内斯特 （芬兰）
• 世界能源 （我们。）
• 杰沃公司 （我们。）
• 桤木燃料（美国）
• SkyNRG（荷兰）
• 英国石油公司（英国）
• 壳牌航空（荷兰）
• 总能源公司（法国）
• 维托航空（瑞士）
• LanzaTech（美国）
• Fulcrum Bioenergy（美国）

主要行业发展：

2024 年 9 月- TotalEnergies 和法航荷航签署了一项重要协议，TotalEnergies 将在 2035 年之前的 10 年内供应多达 150 万吨可持续航空燃油 (SAF)。该合同是法航荷航迄今为止最大的 SAF 采购协议之一，巩固了该航空公司在 SAF 使用方面的领导地位，在 2022 年和 2023 年分别占全球 SAF 产量的 17% 和 16%。

2024年8月- SkyNRG 是一家著名的可持续航空燃料开发商，与瑞典最大的可再生能源生产商之一 Skellefteå Kraft 合作建立了 SkyKraft 项目。该计划旨在在谢莱夫特奥港附近开发一座工厂，利用可再生能源和生物二氧化碳生产电动可持续航空燃料 (eSAF)。

2024年5月- 新加坡航空集团与 Neste 达成一项重要协议，购买 1,000 吨纯可持续航空燃料。 Neste 将把纯 SAF 与传统航空燃油混合，并分两批交付给樟宜机场的燃油消防栓系统——一批在 2024 年第二季度，另一批在同年第四季度。

2024年4月- 波音公司宣布与 Neste 签订合同，将于 2024 年购买 750 万加仑（超过 22,700 吨）混合 Neste MY 可持续航空燃料 (SAF)。此次购买是 940 万加仑混合 SAF 更大协议的一部分。

四月 2023年- Neste 与墨西哥超低成本航空公司 Viva Aerobus 签署了一份购买 100 万升（约 264,000 加仑）Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ (SAF) 的协议。该协议是 Viva Aerobus 减少碳排放和增强运营可持续性承诺的一部分。

报告范围

该报告对市场进行了详细分析，并重点关注了重要方面，例如不同地区的关键参与者、类型、技术和应用。此外，它还深入洞察市场趋势、竞争格局、市场竞争、产品定价和市场状况，并突出关键行业发展。此外，它还包含近年来促进全球市场增长的几个直接和间接因素。

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