حجم سوق نظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية، وحصتها، وتحليل الصناعة، حسب نوع البطارية (ليثيوم أيون (ليثيوم أيون)، وهيدريد معدن النيكل، وغيرها)، حسب نوع الدفع (مركبة كهربائية تعمل بالبطارية ومركبة كهربائية هجينة)، حسب الطوبولوجيا (نظام إدارة المباني المعياري، ونظام إدارة المباني اللامركزي، ونظام إدارة المباني المركزي)، حسب نوع المركبة (سيارات الركاب، والمركبات التجارية، وغيرها)، والتوقعات الإقليمية، 2026-2034

آخر تحديث: January 26, 2026 | شكل: PDF | معرف التقرير: FBI113890

رؤى السوق الرئيسية

استمع إلى النسخة الصوتية

قُدر حجم السوق العالمي لنظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية بـ 7.44 مليار دولار أمريكي في عام 2025، ومن المتوقع أن يصل إلى 9.4 مليار دولار أمريكي في عام 2026 ويصل إلى 40.33 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2034، بمعدل نمو سنوي مركب قدره 19.97٪ خلال الفترة المتوقعة. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية بحصة سوقية بلغت 11.53٪ في عام 2025.

نظام إدارة بطارية السيارة الكهربائية هو وحدة تحكم إلكترونية تراقب وتدير أداء حزمة البطارية وسلامتها وعمرها في السيارات الكهربائية. يمكن أن تكون بطاريات السيارات الكهربائية محفوفة بالمخاطر إذا لم تتم مراقبتها بعناية. تعمل هذه الأنظمة على حماية البطاريات من الشحن الزائد وارتفاع درجة الحرارة والدوائر القصيرة والحرائق والانفجارات. السلامة هي السبب الأكبر الذي يجعل كل سيارة كهربائية تحتاج إلى نظام جيد لإدارة البطارية.

يساعد نظام إدارة البطارية على تحسين كفاءة البطارية وإطالة عمرها وزيادة نطاق القيادة وهو أمر مهم للغاية بالنسبة للمركبات الكهربائية التي تعمل بالليثيوم أيون. تعمل التطورات المستمرة في بطاريات الليثيوم أيون وقدرات الشحن السريع على دفع نمو حلول BMS الذكية.

بطارية ليثيوم أيونسيكون لهذا القطاع معدل نمو سنوي مركب قوي خلال الفترة المتوقعة بسبب ارتفاع كثافة الطاقة، وانخفاض الوزن، وعمر دورة أطول، والنمو في بطاريات السيارات الكهربائية.

تعد شركات Panasonic وZebra وCyient من الشركات الرائدة عالميًا في مجال بطاريات EV-ion. علاوة على ذلك، تعتبر باناسونيك وحدها الشركة الرائدة عالميًا في السوق في تصنيع وتوريد البطاريات ومكونات نظام إدارة المباني بشكل مباشر.

ديناميكيات السوق

محركات السوق

النمو السريع للسيارات الكهربائية لدفع التوسع في السوق

تستخدم المركبات الكهربائية (EVs) محركات كهربائية بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي للدفع. يتم تشغيل المركبات الكهربائية بواسطة بطاريات قابلة لإعادة الشحن، والتي تقوم بتخزين الطاقة الكهربائية وتزويدها للمحرك. يتم إقران هذه البطاريات بنظام إدارة بطارية السيارة الكهربائية. مع ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية على مستوى العالم، يزداد الطلب على نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية لأن كل مركبة كهربائية تتطلب نظامًا موثوقًا لإدارة صحة البطارية وأدائها وسلامتها.

في ديسمبر 2024، قامت شركة Infineon Technologies AG وEve Energy Co., Ltd. (EVE Energy)، وهي شركةالليثيومالشركة المصنعة للبطارية، سجلت مذكرة تفاهم. تهدف هاتان الشركتان إلى ترخيص حلول نظام إدارة البطارية الكاملة لسوق السيارات.

قيود السوق

التكاليف الأولية المرتفعة تعيق نمو السوق

تعد التكلفة الأولية المرتفعة للنظام عاملاً رئيسياً يقيد نمو سوق نظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية. تشتمل حلول إدارة المباني المتقدمة على مكونات مكلفة مثل أجهزة الاستشعار ووحدات التحكم الدقيقة وواجهات الاتصال وأنظمة الإدارة الحرارية، مما يزيد بشكل كبير من التكلفة الإجمالية للنظام. بالإضافة إلى ذلك، فإن دمج التقنيات المتطورة مثل نظام إدارة المباني اللاسلكي، والمراقبة السحابية، والذكاء الاصطناعي يزيد من تصاعد النفقات.

فرص السوق

التطورات في تكنولوجيا البطاريات لدفع نمو السوق

تظهر التطورات في تكنولوجيا البطاريات كمحرك رئيسي لنمو سوق نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية. مع التحسينات المستمرة في كيمياء البطاريات مثل بطاريات الحالة الصلبة، وبطاريات الليثيوم الحديد الفوسفات، وبطاريات الليثيوم الكبريت، هناك حاجة متزايدة لحلول نظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية المتقدمة لإدارة هذه الأنواع الجديدة من البطاريات بكفاءة. ولكل من هذه الكيميائيات خصائص مختلفة من حيث كثافة الطاقة، والسلوك الحراري، وأنماط الشحن/التفريغ، والتي تتطلب نظام إدارة المباني متخصصًا للمراقبة والتحكم الفعالين.

في سبتمبر 2024، دخلت شركة Lohum Cleantech Ltd، وهي أكبر شركة منتجة للمعادن الحيوية المستدامة في الهند، في شراكة استراتيجية مع شركة ReElement Technologies Corporation ومقرها الولايات المتحدة وشركة American Metals LLC لبناء أول شركة متكاملة تمامًا في الولايات المتحدة.إعادة تدوير البطاريةومنشأة تصنيع المواد الحاسمة.

اتجاهات سوق نظام إدارة بطارية السيارة الكهربائية

زيادة قوة الجر لنظام إدارة بطاريات المركبات اللاسلكية للتأثير بشكل إيجابي على نمو السوق

أصبح الطلب المتزايد على أنظمة إدارة بطاريات المركبات الكهربائية اللاسلكية محركًا رئيسيًا لنمو السوق. على عكس نظام إدارة المباني السلكي التقليدي، الذي يتطلب أسلاكًا معقدة لتوصيل خلايا ووحدات البطارية الفردية، فإن نظام إدارة المباني اللاسلكي يلغي التوصيلات المادية، مما يقلل من وزن السيارة وتعقيدها ووقت التجميع.

يتيح نظام إدارة المباني اللاسلكي أيضًا مرونة أكبر في التصميم، مما يسمح لشركات صناعة السيارات بتحسين تخطيطات حزمة البطارية لمنصات المركبات المختلفة، بما في ذلكسيارات الركابوالشاحنات والحافلات، وحتى المركبات ذات الثلاث عجلات. بالإضافة إلى ذلك، فإنه يعمل على تحسين قابلية التوسع ويجعل الصيانة أسهل من خلال تسهيل استبدال الخلايا أو الوحدات النمطية.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

تحليل التجزئة

حسب نوع البطارية

الأداء المتفوق مقارنة بالبطاريات الأخرى يدفع نمو قطاع الليثيوم أيون

السوق، حسب نوع البطارية يغطي ليثيوم أيون،النيكل- هيدريد المعادن، وغيرها.

يعتبر الليثيوم أيون هو الجزء المهيمن في السوق نظرًا لكثافة الطاقة العالية وطبيعته خفيفة الوزن ودورة حياته الطويلة. تدوم بطاريات الليثيوم أيون لفترة أطول من أنواع البطاريات القديمة مثل حمض الرصاص أو هيدريد معدن النيكل.

هيدريد معدن النيكل هو القطاع الرائد الثاني في السوق. وتستخدم هذه البطاريات على نطاق واسع في السيارات الكهربائية الهجينة. لا تزال هذه المركبات تمثل حصة كبيرة من سوق السيارات الكهربائية، مما يساهم في الطلب القوي على نظام إدارة البطاريات المتوافق مع NIMH.

حسب نوع الدفع

الميل نحو الحياد الكربوني الصفري لزيادة نمو قطاع المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية

يتم تقسيم السوق حسب نوع الدفع إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والمركبات الكهربائية الهجينة.

بطاريةالسيارات الكهربائية هي الجزء المسيطر في السوق. ويشهد هذا القطاع نموًا كبيرًا، مدفوعًا بالتحول العالمي المتسارع نحو التنقل الكهربائي، والتقدم التكنولوجي، والبنية التحتية المتغيرة للطاقة.

السيارات الكهربائية الهجينة هي القطاع الثاني المسيطر في السوق، فقد كانت موجودة في السوق لفترة أطول من السيارات الكهربائية بالكامل، مع اعتماد قوي في اليابان والولايات المتحدة وأوروبا.

بواسطة الطوبولوجيا

تكييف أنظمة إدارة المباني المعيارية ذات أحجام العبوات المختلفة لقيادة نمو القطاع

بواسطة طوبولوجيا، يتم تقسيم السوق إلى BMS وحدات، BMS اللامركزية، BMS مركزية.

BMS المعياري هو الجزء المسيطر في السوق. يتكيف نظام إدارة المباني (BMS) بسهولة مع أحجام وتكوينات حزمة البطارية المختلفة. يقوم مصنعو المركبات الكهربائية بالتوسيع أو التخفيض عن طريق إضافة وحدات نظام إدارة المباني (BMS) أو إزالتها، مما يجعلها مثالية لمركبات الركاب والمركبات الكهربائية التجارية وأنظمة تخزين الطاقة.

يعد نظام إدارة المباني اللامركزي هو القطاع الأسرع نموًا في السوق. يدعم نظام إدارة المباني (BMS) تصميم البطارية المعياري، مما يسهل إضافة وحدات البطارية أو إزالتها أو استبدالها. يعد هذا مثاليًا لمنصات المركبات الكهربائية القابلة للتطوير، خاصة في المركبات الكهربائية التجارية أو الثقيلة.

حسب نوع السيارة

ارتفاع مبيعات سيارات الركاب لتعزيز نمو القطاع

حسب نوع السيارة، يتم تقسيم السوق إلى سيارات الركاب،المركبات التجاريةوآخرون.

يهيمن قطاع سيارات الركاب على سوق نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية، حيث تشكل سيارات الركاب غالبية مبيعات السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم. في عام 2023، كان أكثر من 85% من إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية عبارة عن سيارات ركاب، بما في ذلك السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية والهجينة.

يتطلب قطاع المركبات التجارية بطاريات أكبر وأقوى، مما يزيد من الحاجة إلى أنظمة إدارة المباني المتطورة لضمان السلامة وطول العمر والكفاءة. تفرض الحكومات تفويضات بالانبعاثات الصفرية للأساطيل التجارية.

التوقعات الإقليمية لسوق نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية

وقد تم تحليل السوق إقليميًا في أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ وأمريكا اللاتينية والشرق الأوسط وأفريقيا. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على السوق بسبب ارتفاع الطلب على أنظمة إدارة البطارية لمراقبة أداء البطارية والتحكم فيه.

أمريكا الشمالية

Asia Pacific Electric Vehicle Battery Management System Market Size, 2025 (USD Billion)

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

تشهد أمريكا الشمالية، وخاصة الولايات المتحدة وكندا، اعتماداً سريعاً للسيارات الكهربائية. وتنمو مبيعات السيارات الكهربائية في المنطقة بسبب ارتفاع طلب المستهلكين على وسائل النقل النظيفة، والحوافز الحكومية للمركبات الكهربائية، وتوسيع البنية التحتية للشحن. بطاريةالمركبات الكهربائيةوتعمل المركبات الكهربائية الهجينة الإضافية على تعزيز الطلب على حلول نظام إدارة المباني المتقدمة. يقدم قانون الحد من التضخم (IRA) الأمريكي إعفاءات ضريبية لمشتريات السيارات الكهربائية، والاستثمارات في إنتاج البطاريات المحلية.

نحن.

تشهد الولايات المتحدة نموًا قويًا في مبيعات السيارات الكهربائية، مدفوعًا بصانعي السيارات مثل تيسلا، وفورد، وجنرال موتورز، وريفيان. البرامج الفيدرالية بما في ذلك قانون الحد من التضخم (IRA) والحسومات على مستوى الولاية، تدعم إنتاج وشراء السيارات الكهربائية، مما يعزز الطلب على نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية. يعد نظام إدارة المباني أمرًا بالغ الأهمية للامتثال للوائح السلامة وكفاءة الطاقة.

أوروبا

تعد أوروبا من بين أكبر أسواق السيارات الكهربائية على مستوى العالم، خاصة في ألمانيا والنرويج والمملكة المتحدة وفرنسا وهولندا والسويد. تعتمد مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا على الحوافز الحكومية والإعانات المقدمة لمشتري السيارات الكهربائية، والنمو السريع في البنية التحتية للشحن، وتزايد الوعي البيئي للمستهلك. يركز المنظمون وصانعو السيارات الأوروبيون بشكل كبير على سلامة المركبات والبطاريات.

آسيا والمحيط الهادئ

سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق مبيعات السيارات الكهربائية العالمية، مدفوعة بشكل أساسي بالصين واليابان وكوريا الجنوبية والهند، حيث بلغت قيمة سوق نظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية 5.59 مليار دولار أمريكي في عام 2025 وتتوسع إلى 7.19 مليار دولار أمريكي في عام 2026. وهناك طلب متزايد على نظام إدارة بطاريات السيارات الكهربائية لرصد أداء البطارية والتحكم فيه. في الصين، هناك إعانات لشراء السيارات الكهربائية، وتفويضات لمركبات الطاقة الجديدة، وأهداف للانبعاثات الصفرية. يعمل عدد متزايد من مصانع البطاريات العملاقة في الصين وكوريا الجنوبية والهند واليابان على زيادة الطلب على أنظمة إدارة المباني لإدارة أداء البطارية وسلامتها ومتانتها.

أمريكا اللاتينية

وتشهد أمريكا اللاتينية نموًا مطردًا في مبيعات السيارات الكهربائية، خاصة في دول مثل البرازيل والمكسيك وتشيلي وكولومبيا والأرجنتين. وتقدم العديد من بلدان أمريكا اللاتينية حوافز ومزايا ضريبية للمركبات الكهربائية: إعفاءات ضريبية على الواردات، ودعم مشتريات المركبات الكهربائية، وسياسات النقل الخالية من الانبعاثات. تؤدي السياسات التي تشجع استخدام المركبات الكهربائية إلى زيادة الطلب على نظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية بشكل مباشر، حيث تتطلب كل مركبة كهربائية نظام إدارة المباني (BMS) لضمان سلامة البطارية وأدائها.

الشرق الأوسط وأفريقيا

تضغط العديد من دول الشرق الأوسط وأفريقيا من أجل التنقل النظيف لتحقيق أهداف رؤية 2030 وأهداف صافي الانبعاثات الصفرية. وتهدف دولة الإمارات العربية المتحدة إلى أن تكون 50% من سيارات الطرق كهربائية بحلول عام 2050. وتشجع مشاريع المدن الذكية في دبي وأبو ظبي والرياض ومدن أخرى على النقل المستدام. تخلق الحرارة الشديدة والغبار في العديد من دول الشرق الأوسط تحديات تتعلق بسلامة البطارية. يتصدر الاستثمار المتنامي في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في منطقة الشرق الأوسط والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وإسرائيل محطات الشحن السريع.

مشهد تنافسي

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يركز المصنعون على الشراكات الإستراتيجية ومشاركة التكنولوجيا للحصول على ميزة تنافسية

تتعاون كبرى الشركات المصنعة للبطاريات لتعزيز تكنولوجيا البطاريات من الجيل التالي من خلال البحث والتطوير والشراكات والاستثمار في تقنيات البطاريات الجديدة.

في فبراير 2025، قامت شركة Infineon Technologies AG، وهي شركة عالمية رائدة في مجال أشباه الموصلات في أنظمة الطاقة وإنترنت الأشياء، وEatron، وهي مساهم عالمي في برامج تحسين البطاريات التي تعمل بالذكاء الاصطناعي، بزيادة تعاونهما التشغيلي لحلول إدارة البطاريات في السيارات إلى مستوى متكامل.بطارية السيارة الكهربائيةتشتمل محفظة نظام الإدارة على العديد من التطبيقات الصناعية والاستهلاكية.

لمحة عن قائمة الشركات الرئيسية لنظام إدارة بطاريات المركبات الكهربائية

انفينيون (ألمانيا)
زيبرا (الولايات المتحدة)
باناسونيك(اليابان)
سيينت (الهند)
SRM تكنولوجيز الخاصة المحدودة.(الهند)
شركة Monolithic Power Systems, Inc.‎ (الولايات المتحدة)
أبتيف (أيرلندا)
لوهوم (الهند)
رقائق المعلومات الإلكترونية (الولايات المتحدة)
إس تي ميكروإلكترونيكس (سويسرا)
LocoNav (الهند)
شركة كافلي (الولايات المتحدة)
تاتا إلكسي (الهند)
شركة باكانسي(الهند)
LEM International SA (سويسرا)

التطورات الصناعية الرئيسية

في يونيو 2025،وقعت شركة Tata Elxsi، الشركة الرائدة عالميًا في خدمات التصميم والتكنولوجيا، وشركة Infineon Technologies، الشركة الرائدة عالميًا في حلول أشباه الموصلات، مذكرة تفاهم لتوسيع حلول السيارات الكهربائية الجاهزة للتطبيق والمخصصة للسوق الهندية بشكل تعاوني.
في يونيو 2025،أعلنت شركة STMicroelectronics عن إنشاء STGAP4S، وهو محرك بوابة سيارات معزول غلفانيًا تم إنشاؤه للاستخدام مع MOSFETs من كربيد السيليكون (SiC) والترانزستورات ثنائية القطب المعزولة (IGBTs). يساعد الجهاز في تصميمات العاكسات القابلة للتطوير لمجموعات نقل الحركة في المركبات الكهربائية (EV) ويتضمن تشخيصات وتدابير وقائية مدمجة لتلبية لوائح السلامة الوظيفية ISO 26262 ASIL D.
في يناير 2025،أعلنت شركة Aptiv PLC عن هدفها المتمثل في فصل أعمالها المتعلقة بأنظمة التوزيع الكهربائي (EDS) من خلال عملية عرضية، وإنشاء شركتين مستقلتين. تم قبول هذا القرار من قبل مجلس إدارة الشركة ومن المتوقع أن يتم الانتهاء منه بحلول 31 مارس 2026، مع قبول تنظيمي غير مؤكد وشروط عرفية أخرى.
في أبريل 2024،تعمل شركة Tata Motors Ltd على زيادة حصولها على بطاريات السيارات الكهربائية (EVs) من خلال التعاون مع شركة Octillion Power Systems India Private Limited، وهي شركة هندية تابعة لشركة Octillion Power Systems, Inc. ومقرها الولايات المتحدة، حسبما أعلنت LiveMint.
في ديسمبر 2020،قدمت شركة باناسونيك خدمة حديثة لإدارة البطاريات قائمة على السحابة، وهي خدمة UBMC (سحابة إدارة البطارية العالمية)، باستخدام تقنية خاصة قائمة على الذكاء الاصطناعي تستفيد من خبرتها في مجال البطاريات. ويمكن لهذه التقنية التحقق من حالة مختلف أنواع البطاريات المثبتة في مركبات التنقل الكهربائي (التنقل الإلكتروني) في الوقت الفعلي لضمان سهولة استخدامها.

تغطية التقرير

ويقدم التقرير تحليلاً مفصلاً للسوق. ويركز على الجوانب الرئيسية مثل الشركات الرائدة وعمليات الإنتاج والمشهد التنافسي والمصادر الرائدة لأنظمة إدارة بطاريات السيارات الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، يقدم التقرير نظرة ثاقبة لاتجاهات السوق ويسلط الضوء على تطورات الصناعة الرئيسية. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه، يشمل التقرير عدة عوامل ساهمت في نمو السوق في السنوات الأخيرة.

طلب التخصيص للحصول على رؤى سوقية شاملة.

نطاق التقرير والتجزئة

يصف	تفاصيل
فترة الدراسة	2021-2034
سنة الأساس	2025
السنة المقدرة	2026
فترة التنبؤ	2026-2034
الفترة التاريخية	2021-2024
معدل النمو	معدل نمو سنوي مركب 19.97% من 2026 إلى 2034
وحدة	القيمة (مليار دولار أمريكي)
التقسيم	حسب نوع البطارية ليثيوم أيون (ليثيوم أيون) هيدريد النيكل المعدني آحرون
	حسب نوع الدفع بطارية السيارة الكهربائية مركبة كهربائية هجينة
	بواسطة الطوبولوجيا وحدات BMS نظام إدارة المباني اللامركزي نظام إدارة المباني المركزي
	حسب نوع السيارة سيارة الركاب المركبات التجارية - أخرى
	حسب المنطقة أمريكا الشمالية(حسب نوع البطارية، حسب نوع الدفع، حسب الهيكل، حسب نوع السيارة، حسب البلد) الولايات المتحدة (حسب نوع المركبة) كندا (حسب نوع المركبة) أوروبا(حسب نوع البطارية، حسب نوع الدفع، حسب الهيكل، حسب نوع السيارة، حسب البلد) المملكة المتحدة (حسب نوع المركبة) ألمانيا (حسب نوع المركبة) فرنسا (حسب نوع المركبة) إيطاليا (حسب نوع البطارية) إسبانيا (حسب نوع المركبة) روسيا (حسب نوع المركبة) بقية أوروبا (حسب نوع المركبة) آسيا والمحيط الهادئ(حسب نوع البطارية، حسب نوع الدفع، حسب الهيكل، حسب نوع السيارة، حسب البلد) الصين (حسب نوع المركبة) الهند (حسب نوع المركبة) اليابان (حسب نوع المركبة) أستراليا (حسب نوع المركبة) جنوب شرق آسيا (حسب نوع المركبة) بقية دول آسيا والمحيط الهادئ (حسب نوع المركبة) أمريكا اللاتينية(حسب نوع البطارية، حسب نوع الدفع، حسب الهيكل، حسب نوع السيارة، حسب البلد) البرازيل (حسب نوع المركبة) المكسيك (حسب نوع المركبة) بقية دول أمريكا اللاتينية (حسب نوع المركبة) الشرق الأوسط وأفريقيا(حسب نوع البطارية، حسب نوع الدفع، حسب الهيكل، حسب نوع السيارة، حسب البلد) دول مجلس التعاون الخليجي (حسب نوع المركبة) جنوب أفريقيا (حسب نوع المركبة) بقية دول الشرق الأوسط وأفريقيا (حسب نوع المركبة)