ليثيوم أيون إعادة تدوير البطارية حجم السوق ، حصة وتحليل الصناعة ، عن طريق الكيمياء (أكسيد الكوبالت الليثيوم ، فوسفات الحديد الليثيوم ، أكسيد المنغنيز الليثيوم ، أكسيد الكوبالت الليثيوم النيكل ، أدوات الطاقة ، من خلال العملية/الميكانيكية ، أو أكسيد الكوبالت ، أو الأدوات الكهربائية ، أو الأدوات الكهربائية ، والميكانيكية ، والميكانيكية ، أو المائي ، أو المائي ، أو المائي ، أو المائي ، أو المائي ، أو المائي ، أو المائي ، Pyrometallurgical) ، والتوقعات الإقليمية ، 2025-2032

بلغ قيمة سوق سوق إعادة تدوير البطاريات العالمية ليثيوم أيون 5.41 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو السوق من 6.51 مليار دولار أمريكي في عام 2025 إلى 24.15 مليار دولار بحلول عام 2032 ، ويظهر معدل نمو سنوي مركب قدره 20.60 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت منطقة آسيا والمحيط الهادئ على سوق إعادة تدوير بطاريات Li-ion مع حصة قدرها 78.37 ٪ في عام 2024. ومن المتوقع أن ينمو سوق إعادة تدوير البطاريات الليثيوم في الولايات المتحدة بشكل كبير ، حيث وصلت إلى قيمة تقديرية تبلغ 282.03 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2032. مدفوعًا بالطلب المتزايد للسيارات الكهربائية ومسؤوليات المنتج الموسعة (EPR) التي تتحمل الشركة المصنعة المسؤولة عن المتجولة.

أبطارية ليثيوم أيون (ليب)هو نوع من الخلايا الكهروكيميائية المكونة من مكونات ، مثل الأقطاب الكهربائية والمحفزات لدعم توليد الطاقة لمختلف التطبيقات. تتكون المواد الموجودة في أنابيب الكاثود وأنود من العديد من المعادن الثمينة ذات الاحتياطيات المحدودة وقيم إعادة البيع العالية. وبالتالي ، يتم استخدام عملية إعادة التدوير لبطاريات LI-ion لاستخراج وبيع المواد الخام المتراكمة في تكوين القطب لخفض تكلفة المشروع الإجمالية وتقليل التأثير البيئي. هذه العوامل ستساعد سوق إعادة تدوير البطاريات الليثيوم على النمو.

تسببت فيروس كورونافيد الرواية أو Covid-19 في تأخير كبير في العمليات عبر الصناعات المختلفة. هبطت الوباء العديد من الأقطاعات في حشارة انخفاض الإيرادات والطلب ، مما يؤثر على الصحة المالية للمنظمات. بالإضافة إلى ذلك ، قامت الإدارات المختلفة بطرح سياسات ، مثل القفلات الوطنية وقواعد الإبعاد الاجتماعي لمواجهة انتشار المرض الفيروسي ، وبالتالي إيذاء الإجراءات الصناعية.

اتجاهات سوق إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون

تزايد وعي المستهلك بالاستدامة لدفع نمو سوق إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

يتخذ المستهلكون بشكل متزايد قرارات الشراء بناءً على الآثار البيئية والاجتماعية التي ستحققها مشترياتهم. إنهم يختارون المنتجات المصنوعة من مواد معاد تدويرها ، وبالتالي تقليل النفايات والشركات الداعمة ذات الممارسات المستدامة. يترجم هذا الاتجاه مباشرة إلى سوق البطارية ، حيث يطالب المستهلكون السيارات الكهربائية (EVs) والأجهزة الإلكترونية مع مكونات البطارية المعاد تدويرها. وهذا يخلق ضغطًا على الشركات المصنعة والعلامات التجارية للاستثمار في ممارسات إعادة تدوير البطاريات المسؤولة وتعزيزها.

المستهلكون أكثر استنارة وأهمية من أي وقت مضى ، يبحثون عن معلومات حول دورة حياة المنتجات والمصادر الأخلاقية للمواد. وهذا يشمل الشفافية حول مصادر البطارية والإنتاج والتخلص المسؤول. تتناول إعادة تدوير البطاريات هذه المخاوف من خلال إظهار الالتزام بالتعميم والحفاظ على الموارد. تكتسب الشركات التي تعطي الأولوية لجهود إعادة التدوير وتوصيلها ميزة تنافسية في جذب المستهلكين الواعيين بيئيًا. إن تزايد الوعي بالمستهلك للاستدامة ليس مجرد اتجاه ؛ إنه تحول أساسي في القيم والتوقعات. هذا الوعي هو سائق قوي لسوق إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون ، مما يدفع الشركات والحكومات نحو مستقبل أكثر تعميمًا ومسؤولية.

الجهود المتزايدة لدفع تسويق تكنولوجيا إعادة تدوير البطاريات لتشكيل آفاق الصناعة

لاحظ السوق تنفيذ استراتيجيات التوسع الهامة من قبل مختلف اللاعبين العامين والخاصين لتعزيز قدراتهم في إعادة التدوير لتوسيع مشهد صناعة إعادة تدوير البطاريات الليثيوم. من المتوقع أن يؤدي إعداد البنية التحتية الجديدة لإعادة التدوير إلى زيادة معدل تسويق عمليات إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون. من المتوقع أيضًا توليد طلب كبير للتكنولوجيا على مدار العقود المقبلة لإعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2020 ، أعلنت شركة لإعادة تدوير بطاريات Li-ion الكندية التي تدعى Li-Cycle عن افتتاح مصنع إعادة التدوير الجديد في روتشستر ، نيويورك. تم تصميم المنشأة الجديدة لمعالجة 10000 طن من نفايات البطارية سنويًا من خلال إجراء من خطوتين من هيدروميتولورجي جيمياء وطريقة الكيمياء الرطبة لاسترداد حوالي 95 ٪ من المواد.

تنزيل عينة مجانية للتعرف على المزيد حول هذا التقرير.

عوامل نمو السوق لبطارية ليثيوم أيون إعادة تدوير البطارية

زيادة الطلب على السيارات الكهربائية لإلغاء تأمين إمكانات جديدة لصناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

يعد ارتفاع شعبية السيارات الكهربائية أحد العوامل الرئيسية الدافعة في صناعة إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون. نظرًا لأن المزيد من السيارات الكهربائية يتم إنتاجها وباعت الحاجة إلى إعادة تدوير بطارياتها في نهاية دورة حياتهم ، أصبحت أكثر وضوحًا. مع تزايد الوعي بالقضايا البيئية وتأثير انبعاثات غازات الدفيئة ، كان هناك دفعة عالمية نحو اعتماد خيارات النقل الأكثر نظافة وأكثر استدامة.المركبات الكهربائيةظهر كبديل قابل للتطبيق لمحركات الاحتراق الداخلي التقليدي بسبب انبعاثات الصفر الذيل. أدت التحسينات المستمرة في تكنولوجيا البطاريات وتصميم السيارات الكهربائية إلى نطاقات القيادة أطول ، ووقت شحن أسرع وأداء أفضل بشكل عام من EVs. جعل هذا السيارات الكهربائية أكثر عملية وجذابة لجمهور أوسع ، مما يؤدي إلى رفع الطلب.

وفقًا لإدارة تقديرات Biliti Electric ، هناك حوالي 3 ملايين سيارة كهربائية في الولايات المتحدة ، تمثل حوالي 1 ٪ من إجمالي عدد السيارات على الطريق. في عام 2022 وحده ، تم تصنيع الشركات حوالي 442،000 سيارة كهربائية ، مما يشير إلى زيادة كبيرة في إنتاج شركات صناعة السيارات للسيارات الكهربائية.

عززت القواعد والحوافز الحكومية الجديدة الإنتاج في صناعة إعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون

تقوم العديد من الحكومة في جميع أنحاء العالم بتنفيذ اللوائح لتعزيز إعادة تدوير البطاريات المسؤولة وإدارة النفايات. تشجع الحوافز والسياسات التي تدعم إعادة تدوير بطاريات ليثيوم أيون الشركات والمستهلكين على المشاركة في برامج إعادة التدوير.  تضع بعض البلدان والمناطق أهدافًا محددة لإعادة التدوير لبطاريات ليثيوم أيون. يتعين على الشركات المصنعة وملعبات إعادة التدوير تحقيق معدلات إعادة تدوير معينة لتحقيق هذه الأهداف. الفشل في القيام بذلك يمكن أن يؤدي إلى عقوبات أو غرامات. هذه الأهداف إعادة التدوير تدفع الصناعة لتطوير عمليات إعادة التدوير الفعالة وتشجيع مشاركة أكبر في مبادرات إعادة التدوير. قد تقدم الحكومة حوافز أو إعانات مالية لدعم إنشاء وتشغيل مرافق إعادة تدوير البطاريات. يمكن أن تأخذ هذه الحوافز شكل المنح أو المزايا الضريبية أو قروض الفائدة المنخفضة. يقلل الدعم المالي من حواجز الشركات للاستثمار في تقنيات إعادة التدوير والمرافق مما يجعل إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون أكثر اقتصادا.

العوامل التقييدية

الاستثمار الأولي العالي ونقص السياسات المؤخرة في بعض الدول قد يعيق نمو السوق

يتطلب بناء مرافق إعادة التدوير الجديدة نفقات رأسمالية عالية وسلاسل تجميع وإمدادات مخصصة ، والتي يمكن أن تحد نقصها من نمو هذا السوق. بالإضافة إلى ذلك ، عدم وجود إطار تنظيمي مناسب في مختلف الدول النامية لاستخراجمواد البطاريةإلى جانب زيادة إعادة التدوير للبطاريات الأخرى ، مثل بطاريات الحمضات الرصاص قد تشكل مشكلة لنمو السوق.

تحليل السوق ليثيوم أيون إعادة تدوير البطارية تجزئة السوق

عن طريق تحليل الكيمياء

من المتوقع أن يفسر قطاع أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO) الحصة الرئيسية بسبب ارتفاع تركيب قواعد البطارية

استنادًا إلى الكيمياء ، يتم تقسيم الصناعة إلى أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO) ، وفوسفات الحديد الليثيوم (LFP) ، وأكسيد المنغنيز الليثيوم (LMO) ، وأكسيد الكوبالت النيكل الليثيوم (NMC). من المتوقع أن يقود قطاع أكسيد الكوبالت الليثيوم (LCO) الصناعة من حيث الحجم وكذلك الإيرادات بسبب القاعدة الكبيرة المثبتة لهذه البطاريات. علاوة على ذلك ، فإن الوجود الكبير للمواد الكوبالت القابلة للاسترداد والمكلف سوف يدفع نمو الصناعة.

عن طريق تحليل المصدر

السيارات الكهربائية للسيطرة على السوق بسبب التحول نحو الاقتصاد الأخضر

استنادًا إلى المصدر ، ينقسم هذا السوق إلى إلكترونيات وسيارات كهربائية وأدوات توليد الطاقة وغيرها. تم تعيين قطاع المركبات الكهربائية ليحمل جزءًا مهيمنًا في حصة سوق إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون. من المتوقع أن يلاحظ استرداد البطاريات من السيارات الكهربائية ارتفاعًا كبيرًا بسبب توافر السيارات المختلفة للسيارات المختلفة ، مثل السيارات والحافلات والدراجات وغيرها الكثير. علاوة على ذلك ، من المتوقع أيضًا أن يحمل قطاع الإلكترونيات حصة كبيرة بسبب عوامل مختلفة ، مثل تحسين الربحية في إعادة التدوير ، وفك الأجهزة الكبيرة ، وتركيب البطاريات الطويلة الأمد في المنتجات وغيرها.

من خلال تحليل عملية إعادة التدوير

تحسين الكفاءة التشغيلية وتحسين قابلية استرداد المعادن لدفع اعتماد عملية الهيدروميتالي الجراحية

استنادًا إلى عملية إعادة التدوير ، تنقسم الصناعة إلى المادية/الميكانيكية ، والهيدرومنتوي ، و pyrometallurgical. من المقرر أن يشغل قطاع الهيدرومتر لورجيج موقعًا مهمًا في السوق العالمية بسبب عملياته الصديقة للبيئة ، وإجراءات أقل تعقيدًا ، وانبعاثات المياه والغاز ضئيلة. بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن يلاحظ قطاع Pyrometallurgical نموًا كبيرًا بسبب عمليات الاستخراج الاقتصادية وقدرته على علاج مجموعة واسعة من كيمياء البطارية.

لمعرفة كيف يمكن لتقريرنا أن يساعد في تبسيط عملك، التحدث إلى المحلل

رؤى إقليمية

للحصول على مزيد من المعلومات حول التحليل الإقليمي لهذا السوق، تنزيل عينة مجانية

يشمل التحليل الإقليمي للسوق في المقام الأول ثلاث مناطق رئيسية - أمريكا الشمالية وآسيا والمحيط الهادئ وأوروبا. وجود عدد كبير من شركات إعادة التدوير ، وتوافر الشركات المصنعة للبطاريات المختلفة ، وقاعدة بطارية كبيرة مثبتة ، ومواتيةتخزين طاقة البطاريةالسياسات هي بعض العوامل الرئيسية التي تدفع حجم سوق آسيا والمحيط الهادئ. على سبيل المثال ، في يناير 2020 ، أعلنت شركة GS Engineering & Construction Corp. ، وهي شركة هندسة مدنية من كوريا الجنوبية ، عن بناء منشأة جديدة لإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون في استثمار يبلغ حوالي 100 مليار KRW أو 86 مليون دولار أمريكي بحلول عام 2022.

بالإضافة إلى ذلك ، من المتوقع أن ينمو حجم الصناعة في أمريكا الشمالية إلى حد كبير حيث يقوم اللاعبون في السوق المختلفين بصياغة خطط مهمة فيما يتعلق بمعالجة أنظمة البطاريات التي تم إنشاؤها على مر السنين. كما يتم دعم نمو السوق الإقليمي أيضًا من خلال الاستثمارات المشجعة والأطر التنظيمية من قبل مختلف الإدارات والمنظمات. على سبيل المثال ، في فبراير 2021 ، قدم مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة ، ووزارة الطاقة الأمريكية (DOE) ، والمختبر الوطني للطاقة المتجددة (NREL) المرحلة الثالثة والأخيرة من جائزة إعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون. كان من المتوقع أن تكون NREL هي مسؤول جائزة المنافسة بقيمة 5.5 مليون دولار أمريكي والتي تهدف إلى العمل بما يتماشى مع هدف وزارة الطاقة في الحصول على 90 ٪ من جميع LIBs المستهلكة لاستعادة المواد الحاسمة وإعادة المنتج الجديد إلى سلسلة التوريد.

من المتوقع أيضًا أن ينمو حجم السوق في أوروبا بشكل كبير خلال الجدول الزمني المتوقع. تشارك العديد من الشركات في المنطقة بنشاط في هذه الصناعة لأنها مجهزة بمجموعة من تقنيات العلاج لعلاج كيمياء البطارية المختلفة. علاوة على ذلك ، فإن الدول الأوروبية مدعومة بأهداف توليد الطاقة النظيفة الكبيرة التي أدخلها الاتحاد الأوروبي للحد من بصمة الكربون الإجمالية من مختلف الأرواح الصناعية. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2020 ، كشفت المفوضية الأوروبية عن خططها لزيادة أهداف إعادة تدوير البطاريات وجمعها للاعبين في هذا المجال. من المحتمل أن تزيد منظمة APEX من جمع البطاريات المحمولة وأهدف إعادة التدوير من 45 ٪ إلى 65 ٪ بحلول عام 2025 لضمان ارتفاع معدلات الانتعاش عبر الدول الأعضاء.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة 

Umicore للتركيز على تعزيز وجودها من خلال استراتيجيات التوسع العضوي وغير العضوي

لاحظ السوق العالمي العديد من اللاعبين الصغار والكبار المشاركين في مراحل مختلفة من سلسلة قيمة بطارية Li-ion. تركز هذه الشركات على تعزيز قدراتها على إعادة التدوير ونشر العمليات الصديقة للبيئة لتحسين وظائفها في السوق. Umicore هي شركة طاقة مقرها بلجيكا تقدم مجموعة واسعة من المنتجات والخدمات التي تلبي احتياجات إنتاج البطاريات والمحفزات ، والعلاجات الكيميائية ، وإعادة تدوير البطاريات ، والعديد من العموديات الصناعية.

في يونيو 2021 ، أعلنت Umicore أنها ستوفر استثمارًا في الأسهم لشركة تصنيع بطارية مقرها الولايات المتحدة تسمى Solid Power لتعزيز محفظة منتجاتها للسيارات الكهربائية للركاب المدمجة مع بطاريات الليثيوم أيون. تركز الشركة على زيادة معقلها في إعادة تدوير البطاريات من خلال دمج تآزر سلسلة التوريد لتوسيع إمكانية استخدامها للمواد المعاد تدويرها.

قائمة شركات إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون الأعلى:

• سنام (فرنسا)
• أومور(بلجيكا)
• شركة Sumitomo Metal Mining Co. ، Ltd. (اليابان)
• Lithion Recycling Inc.(كندا)
• Batrec Industrie AG (سويسرا)
• شركة إعادة تدوير الزنك الأمريكية (الولايات المتحدة)
• فورتوم (فنلندا)
• Dowa Eco-System Co. ، Ltd. (اليابان)
• Li-Cycle Corp. (كندا)
• Neometals Ltd (أستراليا)
• Accurec Recycling GmbH (ألمانيا)
• Akkuser (فنلندا)
• شركة San Lan Technologies Co. ، Ltd (الصين)
• duesenfeld(ألمانيا)
• Glencore (سويسرا)
• Redux GmbH (ألمانيا)
• مجموعة UreCycle (فنلندا)
• Retrive Technologies Inc. (كندا)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• أبريل 2023 -أعلنت Glencore و FCC ámbito و Iberdrola بشكل جماعي أنها شراكة لتوفير حلول لإعادة تدوير بطارية الليثيوم أيون على نطاق واسع لإسبانيا والبرتغال. والهدف من ذلك هو معالجة واحدة من أكبر التحديات المتوسطة إلى الطويلة الأجل في القطاع ، وإعادة تدوير بطاريات الليثيوم أيون من خلال إنشاء منشأة مصممة لهذا الغرض.
• مارس 2023-بدأت إعادة تدوير بطارية Fortum عمليات إعادة تدوير البطارية EV في Kirchardt ، ألمانيا لتقديم خدماتها لجمع ومعالجة بطاريات نهاية الحياة وخردة الإنتاج بالقرب من عملاء أوروبا المركزية. يمكن للمحور في ألمانيا معالجة ما يزيد عن 3000 طن من البطاريات سنويًا ويتم توصيله بموقع Harjavalta حيث تتم عملية الهيدرومتر لورجيج.
• فبراير 2023 -أعلنت Li-Cycle أنها حصلت على قرض بقيمة 375 مليون دولار أمريكي من قبل وزارة الطاقة الأمريكية لتطوير منشأة لإعادة التدوير لمواد البطارية الرئيسية بالقرب من روتشستر ، نيويورك لبطاريات ليثيوم أيون. كان الكثير من التركيز على التعدين حيث أن الولايات المتحدة لديها وفرة منالليثيوم، إخراجها من الأرض باهظة الثمن ، وغالبًا ما تواجه هذه المشاريع المعارضة المحلية.
• أغسطس 2022 -أعلنت مجموعة مرسيدس بنز AG أنها تعاونت مع شركة Amperex Technology Co. ستقوم المصنع بسعة 100 Gigawatt ، وهو ما يكفي لتشغيل أكثر من مليون سيارة ، وسيتم تشغيله على الطاقة المتجددة.
• مايو 2022 -أعلنت Glencore أنها أنشأت شراكة استراتيجية مع Li-Cycle Holdings Corp. ، وهي إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون الرائدة في أمريكا الشمالية. أعلنت كلتا الشركتين أن إعادة تدوير البطاريات ستشكل جزءًا رئيسيًا من انتقال الطاقة. كان هدف الشركة هو دعم إنشاء اقتصاد دائري حقيقي يوفر المواد والمعادن المعاد تدويرها مرة أخرى في سلسلة إمداد البطارية.

تغطية الإبلاغ

يقدم التقرير البحثي تحليلًا متعمقًا للسوق. كما يوفر تفاصيل حول اعتماد تقنيات إعادة تدوير بطارية Li-ion في عدة مناطق. يمكن أن تساعد المعلومات المتعلقة بالاتجاهات والسائقين والفرص والتهديدات وقيود السوق أن تساعد أصحاب المصلحة على اكتساب رؤى قيمة في السوق. يقدم التقرير أيضًا مشهدًا تنافسيًا مفصلاً من خلال تقديم معلومات عن اللاعبين الرئيسيين إلى جانب استراتيجياتهم في السوق.

للحصول على رؤى واسعة النطاق حول السوق، تحميل للتخصيص

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة