محطات السوق غير المأهولة (UAV) محطات مراقبة الأرض (GCS) ، حصة ، تحليل تأثير الحرب في روسيا-أوكرانيا ، من خلال بيئة التشغيل (منشآت المواقع الثابتة ، ومثبتة النظام الأساسي ، والهاتف المحمول ، والمكونات (وحدة المعالجة ، والمواد التي يتم قتالها ، والمواد الإدارية ، والمواد التي يتم قتالها ، والمواد التي يتم قتالها ، والمواد الإدارة المتقلبة ، والتقاتل ، والمواد الإدارة المتقلبة ، والمواصفات القتالية ، والمواصفات القتالية ، والمواصفات القتالية ، والمواصفات القتالية ، والمواصفات. المسح والرسم البياني والتفتيش والرصد ، الزراعة الدقيقة) ، حسب المستخدم النهائي ، والتوقعات الإقليمية ، 2023-2030

رؤى السوق الرئيسية

بلغت قيمة السوق العالمية لمحطات السوق لمحطات التحكم في المركبات الجوية (UAV) (GCS) بمبلغ 5.85 مليار دولار أمريكي في عام 2022 ، ومن المتوقع أن ينمو من 6.39 مليار دولار أمريكي في عام 2023 إلى 26.56 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2030 ، ويظهر 22.6 ٪ خلال فترة التنبؤ. سيطرت أمريكا الشمالية على سوق محطات مراقبة الأرض الجوية بدون طيار بحصة سوقية بلغت 34.87 ٪ في عام 2022.

محطة التحكم الأرضية (GCS) هي مركز القيادة والتحكم المركزي للطائرات بدون طيار التي يتم تشغيلها عن بُعد وتسمى أيضًا دماغ جميع الطائرات بدون طيار. تلعب GCS دورًا أساسيًا في تشغيل الطائرات بدون طيار ، مما يتيح للمشغلين مراقبة وتشغيل سياراتهم بأمان من مسافة بعيدة. تهدف هذه الأنظمة المتطورة إلى جمع وتفسير ونشر البيانات التشغيلية لتوفير واجهة مستخدم متكاملة للمشغلين.

تتضمن وظيفة محطة التحكم الأرضية تخطيط المهمة ، والتواصل مع النظام الأساسي ، والتحكم في الحمولة النافعة أو الحمل الفعال ، باستخدام أنظمة الاتصالات و Datalink للوصول إلى النظام الأساسي والأنظمة المضمنة. كل طائرة بدون طيار تحتاج إلى محطة تحكم أرضية واحدة للعمل. الطلب المتزايد على الطائرات التجارية التجارية ومن المتوقع أن تدفع المركبات الجوية غير المأهولة لمنصات الدفاع نمو سوق محطات التحكم في الأرض الطائرات بدون طيار من 2023 إلى 2030.

نظرة عامة على محطات مراقبة الأرض الطائرات بدون طيار (GCS)

حجم السوق:

• 2022 القيمة: 5.85 مليار دولار أمريكي
• 2023 القيمة: 6.39 مليار دولار أمريكي
• 2030 القيمة المتوقعة: 26.56 مليار دولار أمريكي ، مع معدل نمو سنوي مركب 22.6 ٪ من 2023-2030

الحصة السوقية:

• قادت أمريكا الشمالية السوق بحصة 34.87 ٪ في عام 2022 ، مدفوعة بالاستثمارات العسكرية وبرامج توصيل الطائرات بدون طيار.
• من خلال بيئة التشغيل ، سيطر قطاع الهاتف المحمول في عام 2022 ويتوقع أن يكون الأسرع نموًا بسبب الطلب على الأنظمة المحمولة.
• حسب المكون ، كان قطاع نظام الأوامر والتحكم هو الأكبر في عام 2022 ، في حين من المتوقع أن ينمو قطاع جناح البرامج الأسرع حتى عام 2030.

أبرز ما يسلط الضوء على البلد:

• اليابان: من المتوقع أن يصل سوق UAV GCS إلى 373.9 مليون دولار بحلول عام 2025.
• الهند: من المتوقع أن ينمو بمعدل سنوي مركب قوي بنسبة 13.35 ٪ خلال فترة التنبؤ.
• أوروبا: من المتوقع أن ينمو بمعدل نمو سنوي مركب بلغ 23.60 ٪ ، مع اعتماد متزايد في القطاعات التجارية والدفاعية.

Covid-19 Impact

زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار لتسليم الحزم والمراقبة وسط نمو عالمي محفز في السوق خلال جائحة Covid-19

في خضم جائحة Covid-19 الذي حمل العالم في قبضته لأكثر من ستة أشهر ابتداءً من أوائل عام 2020 ، تمكنت صناعة المركبات الجوية بدون طيار من تحملها. على الرغم من القيود مثل الابتعاد الاجتماعي ، أثبتت الطائرات بدون طيار ذاتية الحكم أنها لا تقدر بثمن وتسهيل الولادة من الباب إلى الباب للإمدادات الحاسمة مثل الأدوية ومحلات البقالة. ما يقرب من 18 دولة ، بما في ذلك تشيلي ، الصين ، غانا ، سنغافورة ، المملكة المتحدة ، الولايات المتحدة ، وأكثر من ذلك ، تبنت تكنولوجيا الطائرات بدون طيار لهذه التسليم. دفعت هذه الزيادة العديد من مراكز التحكم في الطائرات بدون طيار وطائرات بدون طيار لتوسيع عملياتها إلى مناطق غير مستغلة سابقًا.

مركبة جوية غير طبيعية (الطائرات بدون طيار)أثبتت أيضًا أنها ذات أهمية قصوى أثناء إجراء العمليات الإنسانية. تم استخدام الطائرات بدون طيار لاكتشاف المناطق المتأثرة بشدة وكانت مفيدة في توزيع المساعدات بسرعة. تم استخدام الطائرات بدون طيار أيضًا لمراقبة المواقف التي تنطوي على كوارث طبيعية ، مثل الفيضانات. يمكن للطائرات بدون طيار تحديد المناطق المتأثرة وتوجيه رجال الإنقاذ إلى الأشخاص المتضررين أثناء التواصل مع محطة التحكم في القاعدة عبر Datalink والصور ومقاطع الفيديو.

• على سبيل المثال ، في يوليو 2020 ، بدأت الطائرات بدون طيار تساعد في عمليات البحث والإنقاذ لأول مرة في المملكة المتحدة. هذه الطائرات بدون طيار ، المسمى Baby Shark ، المستخدمة في وقت سابق في التجارب في Gwynedd ، دعمت عمليات دعم خفر السواحل HM على شمال ويلز بمساعدة مستطيلات التحكم في المركبات الجوية الثابتة والمحمولة من قبل المنصة (GCS).

روسيا-أوكرانيا تأثير الحرب

خلقت المناوشات المستمرة بين روسيا أوكرانيا فرصًا مربحة للطائرات بدون طيار ومحطات التحكم

استمر صراع روسيا أوكرانيا ، الذي بدأ في أوائل عام 2022 ، لأكثر من عام. والجدير بالذكر أن الاستثمارات العسكرية الهامة تم إجراؤها من قبل كلا الجانبين ، مما أعطى الأولوية للمعدات الإلكترونية على القوة النارية التقليدية. وقد أدى هذا التركيز التكنولوجي إلى وجود كبير للطائرات بدون طيار التي يتم التحكم فيها بالهاتف المحمول في ساحة المعركة. تلعب الطائرات بدون طيار دورًا محوريًا في تقديم الوعي الظرفي المتزايد من خلال الذكاء والمراقبة والاستطلاع (ISR) ، التي يسهلها محطات التحكم المتمركزة في قواعد ثابتة للتواصل. تصاعدت كلتا الدولتين المعنيتين لاستخدامهما في الطائرات بدون طيار لتعزيز قدراتهما الهجومية مع ضمان سلامة أفرادهم.

• على سبيل المثال ، في مارس 2023 ، كشف مزود بيانات من طرف ثالث عن معلومات جمركية رسمية روسية ، وكشف أن الحكومة الصينية قد زودت الطائرات بدون طيار ومحطات مراقبة الأرض التي تزيد قيمتها عن 12 مليون دولار أمريكي لروسيا منذ بداية النزاع. تضمنت هذه الشحنات مجموعة متنوعة من الطائرات بدون طيار DJI جنبًا إلى جنب مع منتجات من العديد من الشركات الأصغر.

أحدث الاتجاهات

يعد تطوير Drone-in-A-Box (DIAB) للمركبات الجوية غير المأهولة اتجاهًا آخر في السوق

الDrone-in-A-Box (DIAB)تتضمن التكنولوجيا طائرة بدون طيار مع قدرة محطة التحكم الأرضية على الطيران والعودة من نقطة وبدء الشحن الذاتي عند العودة من المهمة. هذا له العديد من الاستخدامات في مجموعة واسعة من الصناعات ، لأنه يقلل من الحاجة إلى التدخل البشري للسيطرة على الطائرات بدون طيار. تحتوي التكنولوجيا على العديد من التطبيقات في الصناعات مثل الاتصالات والبحرية والفضاء والمراقبة وغيرها. في صناعة الاتصالات ، يمكن استخدام تقنية Drone-in-A-Box لتوفير شبكة اتصال أسرع وأكثر كفاءة.

على سبيل المثال ، في مايو 2023 ، وقعت نوكيا صفقة مع مشغل الاتصالات في بلجيكا CityMesh لتوريد 70 وحدة بدون طيار. سيتم استخدام هذه الوحدات لتغطية بلجيكا مع شبكة طائرة بدون طيار الآلية 5G ، والتي ستساعد على تسريع تعبئة الموارد في أحداث الطوارئ. هذه الوحدات محفوظة ذاتيا وتعمل مع رحلات الأتمتة مع تركيب البرنامج في أدوات التحكم في الأرض.

سيرتفع سوق معدات محطة التحكم الأرضي أيضًا مع تطير المزيد من الطائرات بدون طيار في الهواء. تتطلب التقنيات التكميلية ، مثل إدارة الطاقة والتواصل ، والمرفقات الوعرة ، والتصغير ، والترويج الخفيف ، وأمن البرمجيات نمو الصناعة.

عوامل القيادة

تزايد شراء الطائرات بدون طيار في القطاعات العسكرية والتجارية لتعزيز نمو السوق

من النظرة التقليدية التي تفيد بأن القوة النارية المحسنة تمنح ميزة في ساحة المعركة إلى ذكاء واحد ، ومراقبة ، وقدرات الاستطلاع ، يتغير هذا في حرب اليوم. تحرص الصناعة العسكرية على استخدام الطائرات بدون طيار كجزء من هذه المرحلة فيالحرب الإلكترونية (EW). الطائرات بدون طيار لا تتطلب طاقم العمل على متن الطائرة. يمكن أن تعمل بشكل مستقل أو عن بعد من قبل البشر من بعيد مع GCS الثابتة والمتنقلة والمثبتة على المنصة. بالإضافة إلى ISRS ، تُستخدم المركبات الجوية غير المأهولة أيضًا للأنشطة الإجرامية. يمكن للطائرات بدون طيار كبيرة مثل الطائرات الصغيرة أن تنقل الصواريخ إلى ساحة المعركة ، في حين يتم استخدام الطائرات بدون طيار المستقلة ، التي تسمى أيضًا الطائرات بدون طيار ، والتي يمكن أن تكون بحجم جناحيها من طائر ، في حرب كاميكاز. لأي جيش ، هذه القدرة تجعل الطائرات بدون طيار لا غنى عنها.

• على سبيل المثال ، في أبريل 2023 ، لشراء 18 طائرة من طراز Bayraktar B2 التركي ، دخلت رومانيا في اتفاق مع تركيا بقيمة 321 مليون دولار أمريكي. يتم تعزيز الذكاء والقدرات الهجومية بفضل هذه الطائرات بدون طيار.

من المتوقع أن يزداد نموًا في السوق (GCS) ، من المتوقع أن يزداد تبني الطائرات بدون طيار الصغيرة للتطبيقات التجارية المختلفة ، مثل صناعة الأفلام ، وعمليات الإغاثة والإنقاذ ، والدقة ، والزراعة ، والإنفاذ ، ومراقبة الحياة البرية ، وإدارة الكوارث ، والبحث والتطوير ، والتصوير الفوتوغرافي الجوي ، والترفيه ، واللوجستيات ، والبناء.

• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، أعلنت Zipline أنها تتعاون مع حكومة رواندا لإضافة منشآت جديدة لتسليم الطائرات بدون طيار في جميع أنحاء البلاد. تخطط حكومة رواندا لإكمال ما يقرب من 2 مليون عملية تسليم عبر الطائرات بدون طيار ولطيران أكثر من 200 مليون كيلومتر (أكثر من 124 مليون ميل) في رواندا بحلول عام 2029.

تحفز الشراكات المتزايدة وعمليات الدمج والاستحواذ وإطلاق المنتجات الجديدة نمو السوق

يركز اللاعبون الرئيسيون في السوق على الشراكات والاندماج والاستحواذ لزيادة حصتهم في السوق. على سبيل المثال ، في مايو 2020 ، منحت إدارة الخدمات العامة (GSA) عقدًا جديدًا جديدًا إلى Leidos ، وهو عمل علمي وتكنولوجي. العقد يهدف إلى إنشاء برنامج Leidos وتحديثه بالإضافة إلى تحسين إمكانيات محطة التحكم في نظام الطائرات غير المأهولة في الجيش-الإصدار 4 (UASGCS-V4). ستوفر Leidos الخدمات الهندسية للدعم التقني واللوجستي ، وكذلك تطوير البرمجيات ، بموجب هذا العقد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تساعد Leidos في دمج حل التصميم هذا في محطات التحكم في أرض المركبات الجوية الشاملة وأيضًا تأهيل النظام أو التصديق أو الاختبار التشغيلي لعدد من منصات UASGCs المختلفة.

وبالمثل ، في يوليو 2019 ، للمساعدة في استكشاف وتشغيل الفضاء في المستقبل ، تم شراء محطة مراقبة أرضية من القمر الصناعي من قبل مختبر وزارة العلوم والتكنولوجيا في الولايات المتحدة في المملكة المتحدة. ستقوم DSTL باختبار برنامج التشغيل للأقمار الصناعية وتدريب المدنيين والجنود قبل أن يتم تجهيز أنظمة التحكم الأرضية لإطلاق فرقة عمل من الأقمار الصناعية في نهاية عام 2019.

هذه التطورات تعزز عملية تطوير المنتج وتقليل اضطرابات سلسلة التوريد. وبالتالي ، فإن الشراكات والاندماج والاستحواذ تحفز نمو السوق.

العوامل التقييدية

نقص الخبرة الفنية وارتفاع تكاليف التثبيت والتكامل نمو السوق

يتمثل أحد القيود الكبيرة في نمو السوق في التكلفة العالية للتركيب والتكامل في سوق الحلول العالمية لمحطات التحكم في الأرض. قد تكون التكاليف المرتبطة بتركيب وتكامل النظام مرتفعة ، مما قد يجعل من الصعب على الشركات دخول السوق. بالإضافة إلى ذلك ، قد تجد المؤسسات الصغيرة أنه من الغالي الحفاظ على المعدات وترقيتها.

علاوة على ذلك ، هناك عقبة أخرى أمام تطوير هذا السوق وهي عدم وجود فنيين مختصين تقنيًا في سوق حلول محطات التحكم في الأرض العالمية. من المحتمل ألا يكون لدى الشركات الدراية الفنية اللازمة لتخطيط وتشغيل أنظمتها بشكل صحيح وفعال ، مما قد يؤدي إلى أخطاء وتأخير باهظة الثمن. علاوة على ذلك ، فإن نقص الخبرة يحد أيضًا من عروض المنتجات لأن الشركات ليست في وضع يسمح لها بتطوير منتجات وتقنيات جديدة تلبي احتياجات العملاء.

علاوة على ذلك ، فإن التمييز المنخفض للمنتجات ، وانخفاض الوعي بعروض المنتجات ، والقيود التنظيمية والقانونية تعيق نمو السوق.

تجزئة

من خلال تحليل بيئة التشغيل

يهيمن قطاع الأجهزة المحمولة بسبب تزايد الطلب على أنظمة حمل محمولة وسهلة لمختلف المنصات والعمليات

من خلال بيئة التشغيل ، يتم تصنيف تجزئة السوق إلى منشآت المواقع الثابتة ، ومثبتة النظام الأساسي ، والجوال.

سيطر قطاع الأجهزة المحمولة على السوق العالمية ، مع أكبر حصة في عام 2022 ، ويقدر أن يكون الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة من 2023-2030. تشير التقديرات إلى أن الطلب على أنظمة التحكم في الهاتف المحمول من المتوقع أن يزداد خلال فترة التنبؤ هذه بسبب تطوير أنظمة مكافحة الطائرات بدون طيار فعالة ومدمجة ، والتي يمكن تنفيذها بسهولة في أي مكان للمساعدة في نمو السوق.

• على سبيل المثال ، في أبريل 2022 ، استولى سلاح الجو الملكي الهولندي (RNLAF) على تسليم ثلاث طائرات طيبة من طيار MQ-9A (RPA) ومحطتي التحكم في الأرض المحمولة من General Atomics Aeronautical Systems ، Inc. (GA-ASI). سيقوم RNLAF ببدء تشغيل MQ-9 من Curacao هذا الشهر بهدف توفير مراقبة طويلة الأجل ومستمرة للبعثات التي تدعم مصالح هولندا.

يمثل قطاع المنشآت الثابتة ثاني أكبر حصة في السوق في عام 2022. ويعزى النمو إلى زيادة الاستخدام في صناعة الدفاع لتنفيذ مختلف عمليات المهمة. من المتوقع أن يولد القطاع 415.4 مليون دولار من الإيرادات بحلول عام 2025.

• على سبيل المثال ، في فبراير 2023 ، تلقت شركة General Atomics Aerantautical Systems Inc. تعديلًا للعقد مع البحرية الأمريكية لتزويد MQ9 Reaper Air Air Muiclics. وهي تشمل الاستحواذ على 8 GSCs في المواقع الثابتة للتحكم في الأرض.

عن طريق تحليل المكون

يهيمن شريحة نظام القيادة والتحكم بسبب ارتفاع الطلب على أنظمة التحكم الدقيقة

حسب المكون ، يتم تقسيم السوق إلى وحدة المعالجة ، و Wireless Datalink ، وواجهة مستخدم الرسوم ، ونظام الأوامر والتحكم ، ونظام التنقل والموضع ، ومجموعة البرمجيات ، وغيرها. من المتوقع أن يحمل قطاع وحدة المعالجة حصة 8.26 ٪ في عام 2025.

يمثل قطاع نظام القيادة والتحكم حصة سوق أكبر محطات التحكم في الطائرات بدون طيار (GCS) في عام 2022. يزداد النمو القطاعي بشكل كبير بسبب دوره الحاسم في تلبية ضوابط الطائرات بدون طيار وقيادة التطبيقات المختلفة.

• على سبيل المثال ، في ديسمبر 2020 ، منحت وزارة الدفاع الأمريكية (DOD) شركة Boeing عقدًا لتزويد تعديل التكلفة الدائنة لصالح GCS التي توفر قدرات القيادة والتحكم. كانت التكلفة الإجمالية للاتفاق حوالي 19.8 مليون دولار.

من المتوقع أن يكون قطاع جناح البرامج هو الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة من 2023-2030. ويعزى النمو إلى برنامجه الدقيق والمتقدم للغاية للتحكم في الطائرات والطائرات بدون طيار.

• على سبيل المثال ، في مايو 2022 ، تم منح عقد جديد إلى Leidos ، وهي شركة علمية وتكنولوجيا ، من قبل GSA. يوجه العقد Leidos لتطوير وتحديث البرمجيات وكذلك ترقية إمكانيات محطة التحكم في نظام الطائرات غير المأهولة بالجيش.

عن طريق تحليل التطبيق

زيادة الطلب على الطائرات بدون طيار القتالية لأداء ضربات الطائرات بدون طيار لتعزيز نمو قطاع القتال والمكافحة لعمليات الدعم القتالي

حسب التطبيق ، يتم تصنيف السوق إلى أمن محيط وإدارة الحدود ، ومهام الدعم القتالي والقتال ، وخدمات إدارة الطوارئ ، والاستقصاء ، والرقابة ، والتفتيش ، والزراعة الدقيقة ، وإدارة الغابات والحياة البرية ، وإدارة محطة الطاقة ، وإدارة الأصول والعمليات ، وغيرها.

كان قطاع بعثات الدعم القتالي والقتال هو الجزء المهيمن في عام 2022. Combat الطائرات بدون طيار تحمل مدفعية الطائرات (على سبيل المثال ، الصواريخ ، الصواريخ الموجهة للدبابات (ATGMS) ، أو القنابل) في نقاط صلبة لتنفيذ ضربات الطائرات بدون طيار. عادة ما يتم تشغيل الطائرات بدون طيار القتالية في الوقت الفعلي تحت سيطرة الإنسان من خلال استخدام أنواع مختلفة من GCs ولها درجات متفاوتة من الحكم الذاتي.

• على سبيل المثال ، في أبريل عام 2023 ، منحت وزارة الدفاع الرومانية عقدًا من نظم الطائرات بدون طيار ومراقبة TB2 بقيمة 321 مليون دولار للشركة التركية Baykar.
• على سبيل المثال ، في يونيو 2023 ، وقعت Barfield و Skydrone Robotics اتفاقية تسمح لـ Barfield ببيع ودعم أنظمة Skydrone Robotics غير المأهولة (UAS) ووحدات التحكم في الولايات المتحدة وكندا ولاتام.

من المتوقع أن يكون قطاع خدمات إدارة الطوارئ هو الجزء الأسرع نموًا من 2023 إلى 2030. أحد أكثر التطبيقات الواعدة لتكنولوجيا الطائرات بدون طيار في خدمة الطوارئ ، حيث تكون الاستجابة السريعة ضرورية لتحسين المواقف المختلفة أو معالجتها. على سبيل المثال،الطائرات الطبيعيةأصبحت شعبية متزايدة في جميع أنحاء العالم خلال الوباء. تُستخدم الطائرات بدون طيار لتوصيل معدات الوقاية الشخصية (معدات الحماية الشخصية) ، واختبارات Covid-19 (فيروس نقص المناعة المركب) ، وعينات المختبرات ، واللقاحات ، حيث يتم تثبيط التلامس المباشر من الإنسان إلى الإنسان لأغراض مكافحة العدوى. يتم تشغيل هذه الطائرات بدون طيار باستخدام محطات التحكم في الأرض الثابتة من المستشفيات وخدمات الطوارئ الطبية وغيرها.

• على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أعلن Wingcopter و Spright ، قادة سوق توصيل الطائرات بدون طيار الألمانية ، عن ترتيب تجاري جديد بقيمة تزيد عن 16 مليون دولار. كجزء من الاتفاقية ، ستشتري Spright أسطولًا كبيرًا من طائرة Wingcopter الرائدة في مجال التوصيل بدون طيار وينجوبتر 198 لتلبية الطلب المتزايد على حلول الطائرات بدون طيار الطبية في جميع أنحاء البلاد.

عن طريق تحليل المستخدم النهائي

يتزايد الطلب على الطائرات بدون طيار العسكرية للمساعدة في زيادة الطلب على GCS نمو الحكومة والدفاع

يتم تصنيف قطاع المستخدم النهائي إلى الحكومة والدفاع ، والطاقة ، والطاقة ، والنفط والغاز ، والبناء والتعدين ، والزراعة ، والحفاظ على الحياة ، والبنية التحتية العامة والأمن الداخلي ، والمستشفيات والمستشفيات والمستشفياتخدمات الطوارئ الطبيةوالنقل والخدمات اللوجستية ، وسائل الإعلام ، والترفيه ، وإدارة الأحداث ، وغيرها.

كان قطاع الحكومة والدفاع هو المهيمن في عام 2022. سيظل الطائرات بدون طيار العسكرية في ارتفاع الطلب في السنوات المقبلة بسبب الاستخدام المتزايد للطائرات بدون طيار من قبل مجتمع الدفاع والأمن لمجموعة متنوعة من الأغراض ، بما في ذلك المسح ورسم الخرائط ونقله ومكافحته والمراقبة.

Ø على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أطلقت البحرية الأمريكية وبوينغ أول اختبار للتزويد بالوقود الجوي (UAV) (TAU) لفيلق مشاة البحرية الأمريكي (MQ-25). كان الاختبار الأول للطائرات بدون طيار ناجحة ، حيث تمهد الطريق للتكامل المستقبلي للطائرات بدون طيار للتزود بالوقود في العمليات العسكرية.

من المتوقع أن يكون قطاع المستشفيات وخدمات الطوارئ الطبية هو الجزء الأسرع نموًا خلال الفترة المتوقعة. كما دفع الوباء الحكومات ومصنعي المعدات الأصلية إلى تبني وبدء اللوائح القابلة للتكيف ، والموافقات ، والتجارب ، واختبار الرحلات الجوية للتطبيقات الطبية. وبالتالي ، بدأت العديد من البلدان في تجربة واختبار كفاءة الطائرات بدون طيار.

Ø على سبيل المثال ، في عام 2021 ، سجلت FAA حوالي 900000 طائرة بدون طيار التي يمكن نشرها لتطبيقات مختلفة للطائرات بدون طيار. على سبيل المثال ، في مايو 2021 ، بدأت الهند اختبار الطائرات بدون طيار موسعة لتوصيل اللقاحات والمنتجات الطبية إلى وجهات BVLOS.

رؤى إقليمية

من حيث الجغرافيا ، يتم تقسيم السوق إلى أمريكا الشمالية وأوروبا وآسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط وأفريقيا وأمريكا اللاتينية.

من المتوقع أن تحتفظ أمريكا الشمالية بأكبر حصتها في السوق ، حيث يوجد معظم المطورين في المنطقة. يرجع هذا النمو إلى زيادة ميزانية الدفاع عن سلاح الجو ، مما زاد من الطلب على الطائرات بدون طيار في الولايات المتحدة بالإضافة إلى ذلك ، ومن المتوقع أن تزيد الصادرات الكندية والتنمية الاقتصادية نمو السوق. على سبيل المثال ، في مايو 2022 ، أعلنت Walmart عن خطط لتوسيع خدمة توصيل الطائرات بدون طيار إلى 4 ملايين عميل محتمل. عند إصدار هذا الإعلان ، قالت Walmart إنها ستوسيع خدمة توصيل الطائرات بدون طيار الحالية مع محطات التحكم في مركبات السيارات غير المأهولة (GCS) إلى 34 موقعًا في جميع أنحاء أريزونا وأركنساس و FL و TX و Utah و VA ، والتي ستمكنها من نقل أكثر من مليون طلب سنويًا. الخدمة الطائرات بدون طيارسيكون متاحًا على مدار 24 ساعة في اليوم ، وسبعة أيام في الأسبوع ، ويكلف 3.99 دولارًا أمريكيًا لكل حزمة (حتى 10 رطل).

وفقًا لتوقعات السوق ، من المتوقع أن تكون آسيا والمحيط الهادئ هي أسرع منطقة نمو خلال الفترة المتوقعة. يمكن أن يعزى هذا النمو إلى الصين ، والتي من المتوقع أن تقود سوق آسيا والمحيط الهادئ بسبب الطلب المتزايد على محطات التحكم المتقدمة في القطاعات التجارية والدفاعية ، بما في ذلك القتال والبضائع والتطبيقات الأخرى. من المتوقع أن تعزز زيادة أنشطة الطائرات بدون طيار في الهند نمو السوق. على سبيل المثال ، في ديسمبر 2022 ، أظهرت الهند قدرة صيد الطائرات بدون طيار جديدة مع كاميرات عالية الدقة وطائرة ورقية سوداء مدربة تدريباً عالياً. تهدف هذه القدرة الجديدة إلى تعزيز المراقبة على طول حدود الهند مع الصين وتتوقع نمو حصة السوق في المنطقة.

• من المتوقع أن يصل السوق في اليابان إلى 373.9 مليون دولار بحلول عام 2025.
• من المتوقع أن تشهد الهند معدل نمو سنوي مركب قوي بنسبة 13.35 ٪ خلال فترة التنبؤ.

السوق في أوروبا مجزأة للغاية ، حيث يهيمن عدد من اللاعبين على السوق. يستثمر مصنعو الطائرات بدون طيار بكثافة في تحسين التكنولوجيا وتقديم ميزات جديدة للطائرات بدون طيار وأنظمتها عن بُعد لدعم التطبيقات التجارية المختلفة.  على سبيل المثال ، في يونيو 2021 ، أطلقت Parrot ، وهي شركة تصنيع بدون طيار أوروبية ، طائرة بدون طيار ، ANAFI AI. هذه هي أول طائرة بدون طيار التي تستخدم 4G كعلاقة البيانات الأساسية بين الطائرة بدون طيار ونظام التحكم. تستخدم الطائرة بدون طيار اتصال 4G لـ ANAFI AI لتوفير تحكم دقيق في أي مسافة. من المتوقع أن تنمو أوروبا بمعدل نمو سنوي مركب قدره 23.60 ٪ خلال فترة التنبؤ.

يتميز سوق الشرق الأوسط بالتفتت ، يشمل لاعبين مثل Bluebird Aero Systems Ltd و Parrot SA و Terra Drone Corporation و Aerovironment Inc. و SZ DJI Company Co. لدعم الإيرادات ، يقوم مقدمو خدمات الطائرات بدون طيار بتكييف حلولهم لتلبية احتياجات المستخدمين النهائيين الإقليميين في الأمن ، وإدارة البنية التحتية ، والمراقبة ، والبناء. على سبيل المثال ، في فبراير 2022 ، قدمت UVL Robotics في الشرق الأوسط أول طائرة بدون طيار لتسليم الطرود التي يتم تشغيلها عبر أجهزة Mobile Remote لخدمات الطرود اليومية المستندة إلى الطائرات بدون طيار ، قادرة على حمل ما يصل إلى 6.6 جنيه وتغطي أكثر من 25 ميلًا.

في إفريقيا ، توظف كل من القوات العسكرية والحكومات الطائرات بدون طيار بشكل متزايد في مختلف المناطق ، لا سيما الطلبات في الزراعة والتسليم البريدي. تعرض الزراعة ، على وجه الخصوص ، ارتفاع الطلب على الطائرات بدون طيار التي يمسك بالتربة للمهام مثل مراقبة المحاصيل ، ومراقبة الموصلية الكهربائية ، ومراقبة السكان الأسماك ، ومراقبة محتوى النيتروجين ، ومكافحة الآفات ، ورش المبيدات. على سبيل المثال ، في يناير 2022 ، أعلنت المغرب وإسرائيل عن خطط لبناء مصنعين للطائرات بدون طيار في منطقة أويانا في شمال إفريقيا.

أمريكا اللاتينية تحمل فرص نمو كبيرة. تتمتع الولايات المتحدة بتأثير على المشتريات العسكرية في المكسيك وكولومبيا من خلال برامج ثنائية مختلفة ، مثل مبادرة ميريدا وخطة كولومبيا. من المتوقع أن تجذب هذه الجهود المزيد من العقود تجاه الشركات التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها في منطقة أمريكا اللاتينية في السنوات المقبلة. إن الشركات المصنعة المحلية ، من خلال دمج أحدث التقنيات في منتجاتها ، قادرون على التنافس مع اللاعبين الدوليين الرئيسيين ، وبالتالي توسيع نفوذهم في المنطقة. على سبيل المثال ، في أبريل 2022 ، نشرت وزارة الدفاع (MOD) 20 طائرة بدون طيار صغيرة والطائرات العسكريةفي وزارة Arauca لحماية السكان المدنيين ، والجماعات الإجرامية المسلحة القتالية ، والتركيبات العسكرية.

اللاعبون الرئيسيون في الصناعة

يتبنى اللاعبون الرئيسيون ابتكار المنتجات المستمرة والمشتريات الاستراتيجية ، والاستحواذ ، والشراكات للحفاظ على نمو السوق

يستثمر اللاعبون الرئيسيون في السوق العالمية بنشاط في ابتكار المنتج وتطويره ، وبالتالي ضمان بقاءهم في طليعة أسواقهم. على سبيل المثال ، في أغسطس 2022 ، طورت شركة Infintion حلًا جديدًا لمحطة التحكم في الأرض يسمى نظام Veronte Autopilot ، والذي تم تصميمه ليكون منصة فعالة وآمنة لعمليات المركبات بدون طيار. وبالمثل ، في يناير 2023 ، طائرة بدون طيار S.L. طورت محطات التحكم الأرضية ، والتي ستكون واجهة شاملة وبديهية لعمليات المركبات الجوية غير المأهولة. علاوة على ذلك ، يتم أيضًا متابعة الشراكات الاستراتيجية والتعاون مع أصحاب المصلحة الآخرين لتعزيز محافظ المنتجات وزيادة القدرة التنافسية في السوق.

قائمة الشركات الرئيسية التي تم تصنيفها:

• Asseco Poland S.A.(بولندا)
• Bats Inc.(نحن.)
• الصحراء الدوار LLC(نحن.)
• Elbit Systems Ltd. (إسرائيل)
• Foxtech FPV(الصين)
• General Atomic Aerantainutical Systems Inc.(نحن.)
• Israel Aerospace Industries Ltd. (إسرائيل)
• شركة لوكهيد مارتن (الولايات المتحدة)
• شركة Raytheon Technologies Corporation (الولايات المتحدة)
• شركة شنتشن هايشا للتكنولوجيا المحدودة (الصين)
• شركة SZ DJI Technology Ltd. (الصين)
• Textron Inc.(نحن.)
• Trenton Systems Inc. (الولايات المتحدة)
• UXV Technologies Inc. (الدنمارك)
• Yuneec International (الصين)

تطورات الصناعة الرئيسية:

• أكتوبر 2023:تم منح شركة الطيران الإسرائيلية عقودًا لتزويد محطات التحكم في الأرض المتقدمة (GCS) لأنظمة الطائرات بدون طيار في مدار ORBITER ولتوفير خدمات الصيانة الأساسية لأسطول الطائرات بدون طيار الطيران. يوفر الطيران حلولًا شاملة لمهام UAS ، من المركبات الجوية غير المأهولة إلى محطات التحكم في الأرض. توفر عائلة Orbiter من أنظمة المركبات الجوية غير المأهولة القدرة على التحمل الاستثنائي ، وقابلية المناورة التي لا مثيل لها ، وقدرات المراقبة المتقدمة بطريقة تعيد تعريف جمع الذكاء التكتيكي.
• مايو 2023:تم الإعلان عن عدد من العقود المهمة من قبل ماليزيا. بموجب هذا الإعلان ، غطت الصفقة ثلاثة طائرات بدون طيار ، ومحطة تحكم أرضية واحدة ، وسنتين من الدعم. القوات الجوية الملكية الماليزية مسؤولة تمامًا عن صيانة Anka بعد هذه الفترة. في حالة الطيران التركي ، يتم إنشاء مركز للهندسة والتصميم في سيلانجور يمكنه المساعدة عند الضرورة.
• مايو 2023:تم الإعلان عن شراكة جديدة وممتدة مع Doodle Labs ، وهي منتج رئيسي لحلول شبكات Wimax للصف الصناعي ، من قبل UXV Technologies ، الرائدة في جميع أنحاء العالم في القيادة والسيطرة على التطبيقات غير المأهولة وكذلك حلول محطات التحكم في الأرض.
• فبراير 2023:تلقت شركة General Atomics Aernoutical Systems Inc. تعديلاً للعقد مع البحرية الأمريكية لتزويد MQ 9 Reaper Air Muiticles. فيما يتعلق بأنظمة التحكم في الأرض ، تم تضمين اكتساب ثمانية GCSS. نشرت مجلة التكنولوجيا البحرية الدولية هذا المقال.
• أبريل 2022:عززت هانيويل محفظة التنقل الصناعية في HGuide مع ثلاثة أنظمة ملاحة جديدة ، ومحطات مكافحة أرضيات Aerial Global/بدون طيار (GCS) (GNSS/INS) ، ومستقبل HGuide G080 GNSS ، و NGUIDE N500. تستغل تلك الأنظمة الملاحية المتقدمة تقنيًا خبرة الشركة في الملاحة الجوية.
• يناير 2022:تم طلب مهمة General Atomics Aernoutical Systems Inc. للحصول على تسليم غير محدد مسبقًا ، وعقد كمية غير محددة لشراء محطة التحكم في الأرض المحمولة من فرنسا. محطة Clof 30 Ground Control (GCS) عبارة عن قمرة قمرة قمرة القيادة (RPA) التي تم تجربتها عن بُعد (RPA) موجودة في مبنى تم توجيهه للعميل أو ملجأ للهاتف المحمول ويستخدم للتحكم في طائرة GA-ASI. سيتم العمل في Poway ، كاليفورنيا ، ومن المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2023.

تغطية الإبلاغ

An Infographic Representation of Unmanned Aerial Vehicle (UAV) Ground Control Stations (GCS) Market

يوفر تقرير أبحاث السوق تحليلًا مفصلاً في الصناعة. ويغطي جميع الجوانب الرئيسية ، مثل إمكانيات البحث والتطوير وتحسين خدمات التشغيل. علاوة على ذلك ، يقدم التقرير نظرة ثاقبة حول اتجاه السوق العالمي ، والمشاركة ، والتحليل الإقليمي ، وتحليل القوى الخمسة في بورتر ، والمناظر الطبيعية التنافسية لمختلف الشركات التي تم توضيحها مع المنافسة في السوق وتسلط الضوء على التطورات الرئيسية في الصناعة. بالإضافة إلى العوامل المذكورة أعلاه ، فإنه يركز بشكل أساسي على العديد من العوامل التي ساهمت في نمو السوق العالمية في السنوات الأخيرة.

الإبلاغ عن نطاق وتجزئة

• يصف: تفاصيل
• فترة الدراسة: 2017-2030
• سنة قاعدة: 2022
• السنة المقدرة: 2023
• فترة التنبؤ: 2023-2030
• الفترة التاريخية: 2017-2021
• معدل النمو: معدل نمو سنوي مركب من 22.6 ٪ من 2023 إلى 2030
• وحدة: القيمة (مليار دولار)

تجزئة

من خلال بيئة التشغيل

• تثبيتات الموقع الثابت
• منصة مثبتة
• متحرك

حسب المكون

• وحدة المعالجة
• Datalink اللاسلكي
• واجهة المستخدم الرسومية
• نظام القيادة والتحكم
• نظام التنقل والموضع
• جناح البرمجيات
• آحرون

عن طريق التطبيق

• أمن المحيط وإدارة الحدود
• مهام الدعم القتالي والقتال
• خدمات إدارة الطوارئ
• المسح والتعيين والتفتيش والرصد
• دقة الزراعة والغابات والحياة البرية
• إدارة محطة الطاقة
• إدارة الأصول والعمليات
• آحرون

بواسطة المستخدم النهائي

• الحكومة والدفاع
• الطاقة والطاقة والنفط والغاز
• البناء والتعدين
• الزراعة والغابات والحفاظ على الحياة البرية
• البنية التحتية العامة والأمن الداخلي
• المستشفيات وخدمات الطوارئ الطبية
• النقل والخدمات اللوجستية
• وسائل الإعلام والترفيه وإدارة الأحداث
• آحرون

بواسطة الجغرافيا

• أمريكا الشمالية (من خلال بيئة التشغيل والمكون والتطبيق والمستخدم النهائي والبلد)
  • الولايات المتحدة (من خلال بيئة التشغيل)
  • كندا (من خلال بيئة التشغيل)
• أوروبا (من خلال بيئة التشغيل والمكون والتطبيق والمستخدم النهائي والبلد)
  • المملكة المتحدة (من خلال بيئة التشغيل)
  • ألمانيا (عن طريق بيئة التشغيل)
  • فرنسا (عن طريق بيئة التشغيل)
  • روسيا (من خلال بيئة التشغيل)
  • إيطاليا (عن طريق بيئة التشغيل)
  • إسبانيا (عن طريق بيئة التشغيل)
  • بقية أوروبا (من خلال بيئة التشغيل)
• آسيا والمحيط الهادئ (من خلال بيئة التشغيل ، والمكون ، والتطبيق ، والمستخدم النهائي ، والبلد)
  • الصين (من خلال بيئة التشغيل)
  • الهند (من خلال بيئة التشغيل)
  • اليابان (عن طريق بيئة التشغيل)
  • كوريا الجنوبية (من خلال بيئة التشغيل)
  • أستراليا (من خلال بيئة التشغيل)
  • جنوب شرق آسيا (من خلال بيئة التشغيل)
  • بقية آسيا والمحيط الهادئ (من خلال بيئة التشغيل)
• الشرق الأوسط (من خلال بيئة التشغيل والمكون والتطبيق والمستخدم النهائي والبلد)
  • الإمارات (من خلال بيئة التشغيل)
  • المملكة العربية السعودية (من خلال بيئة التشغيل)
  • إسرائيل (من خلال بيئة التشغيل)
  • تركيا (عن طريق بيئة التشغيل)
  • بقية الشرق الأوسط (من خلال بيئة التشغيل)
• أفريقيا (من خلال بيئة التشغيل ، المكون ، التطبيق ، المستخدم النهائي ، والبلد)
  • جنوب إفريقيا (من خلال بيئة التشغيل)
  • مصر (من خلال بيئة التشغيل)
  • نيجيريا (من خلال بيئة التشغيل)
  • غانا (من خلال بيئة التشغيل)
  • بقية أفريقيا (من خلال بيئة التشغيل)
• أمريكا اللاتينية (من خلال بيئة التشغيل ، والمكون ، والتطبيق ، والمستخدم النهائي ، والبلد)
  • البرازيل (من خلال بيئة التشغيل)
  • المكسيك (من خلال بيئة التشغيل)

الأسئلة الشائعة

ما هي قيمة سوق محطات التحكم في المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) (GCS) في عام 2022؟

وفقًا لدراسة أجرتها Fortune Business Insights ، كان حجم السوق) 5.85 مليار دولار أمريكي في عام 2022.

في أي CAGR ، من المتوقع أن ينمو سوق محطات التحكم في المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) (GCS) خلال فترة التنبؤ (2023-2030)؟

من المحتمل أن ينمو السوق بمعدل سنوي مركب بلغ 22.6 ٪ خلال الفترة المتوقعة (2023-2030).

ما هو القطاع الرائد في السوق؟

حسب المكون ، من المتوقع أن يقود الجزء الفرعي لجناح البرامج السوق بسبب زيادة التطوير للبرامج المتقدمة للطائرات بدون طيار ، والأنظمة الجوية غير المأهولة العسكرية ، وعوامل أخرى.

ما هي قيمة السوق في أمريكا الشمالية في عام 2022؟

بلغ حجم السوق في أمريكا الشمالية 2.04 مليار دولار في عام 2022.

ما هي العوامل الرئيسية التي تقود السوق؟

تزايد شراء الطائرات بدون طيار في القطاع العسكري يساعد الطلب المتزايد على محطات التحكم في الأرض ، مما يعزز نمو السوق.

من هم أفضل اللاعبين في هذا السوق؟

بعض من أفضل اللاعبين في السوق هم UXV Technologies Inc. و General AeroMic Aeronounutical Systems Inc. و Textron Inc. و Israel Aerospace Industries Ltd. و SZ DJI Technology Co. Ltd. وغيرها.