Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Frachtvermittlung, nach Transportart (Straßenfrachtvermittlung, Schienenfrachtvermittlung, See- und Binnenschifffahrtsfrachtvermittlung und Luftfrachtvermittlung), nach Art der Vermittlungsdienstleistung (Spot-Frachtvermittlung, Vertragsfrachtvermittlung, intermodale/multimodale Vermittlung und verwaltete Transportdienste), nach Verladergröße (Großunternehmen, mittlere Unternehmen und kleine und mittlere Unternehmen (KMU)), nach Branche (Einzelhandel und E-Commerce, Fertigung, Gesundheitswesen und Pharmazie, Automobilindustrie und andere) und regional

Die Größe des weltweiten Frachtmaklermarktes wurde im Jahr 2025 auf 66,00 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der Markt soll von 69,89 Milliarden US-Dollar im Jahr 2026 auf 110,34 Milliarden US-Dollar im Jahr 2034 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 5,9 % aufweisen.

Der globale Markt umfasst das Ökosystem nicht vermögensbasierter Logistikvermittler, die den Warenverkehr erleichtern, indem sie Verlader mit Transportunternehmen über verschiedene Verkehrsträger verbinden, darunter Straße, Schiene, Luft, See und intermodaler Verkehr. Frachtmakler spielen eine entscheidende Rolle im Lieferkettenbetrieb, indem sie die Beschaffung von Spediteuren, Tarifverhandlungen, Sendungskoordination, Dokumentation und Echtzeitverfolgung verwalten, ohne über Transportmittel zu verfügen. Der Markt wird durch wachsende Handelsströme, zunehmende Komplexität der Lieferkette, die Nachfrage nach flexiblen Logistikbetriebslösungen und die schnelle Einführung digitaler Frachtabgleichs- und Transportmanagementtechnologien angetrieben.

Der Hauptakteur auf dem Weltmarkt konzentriert sich auf die Bewertung der Wettbewerbsposition etablierter Logistikmakler und aufstrebender Digital-First-Player auf der Grundlage ihres Serviceportfolios, ihrer Verkehrsträgerabdeckung, ihrer geografischen Präsenz, ihres Kundenstamms, ihrer technologischen Fähigkeiten und ihrer strategischen Initiativen. Führende Spieler, darunter C.H. Robinson Worldwide, Inc.,erweiterte Analytikund integrierte digitale Plattformen, die eine durchgängige Sendungstransparenz bieten.

TRENDS AM FRACHTVERKAUFSMARKT

Zunehmender Wandel hin zu digitalen und KI-gestützten Frachtvermittlungsplattformenprägt Markttrends

Der globale Markt erlebt einen deutlichen Wandel hin zu digitalen und künstlichen Intelligenz-gestützten Frachtvermittlungsplattformen, angetrieben durch den Bedarf an verbesserter betrieblicher Effizienz, Kosteneffizienz und Entscheidungsfindung in Echtzeit. Traditionell war die Frachtvermittlung auf manuelle Prozesse und eine fragmentierte Kommunikation zwischen Verladern und Spediteuren angewiesen, was zu Ineffizienzen und eingeschränkter Transparenz führte. Allerdings treibt die Integration fortschrittlicher digitaler Lösungen wie maschineller Lernalgorithmen für Tarifprognosen, automatisiertes Carrier-Matching und KI-gesteuerte Optimierungs-Engines den Markt an. Diese Plattformen ermöglichen dynamische Preisgestaltung, vorausschauendes Kapazitätsmanagement und eine verbesserte Risikominderung und unterstützen so schnellere Durchlaufzeiten und eine verbesserte Servicezuverlässigkeit. Folglich erweitern technologieorientierte Frachtmakler ihre digitalen Fähigkeiten durch Investitionen, Partnerschaften mit Technologieanbietern und interne Entwicklung und beschleunigen so die allgemeine Modernisierung des Marktes.

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MARKTDYNAMIK

MARKTREIBER

Die schnelle Einführung digitaler Frachtvermittlungsplattformen und TMS-Lösungen treibt das Marktwachstum voran

Die schnelle Einführung digitaler Frachtvermittlungsplattformen undTransportmanagementsystem (TMS)Lösungen sind ein wichtiger Treiber des globalen Marktes, da Verlader und Frachtführer zunehmend eine technologiegestützte Logistikkoordination anstreben. Digitale Plattformen ermöglichen den Frachtabgleich in Echtzeit, automatisiertes Tarif-Benchmarking und eine durchgängige Sendungstransparenz, wodurch manuelle Prozesse und Bearbeitungszeiten erheblich reduziert werden. TMS-Lösungen unterstützen außerdem die Routenoptimierung, Leistungsüberwachung und datengesteuerte Entscheidungsfindung und ermöglichen es Frachtmaklern, die Zuverlässigkeit und Skalierbarkeit ihrer Dienste zu verbessern. Da Lieferketten immer dynamischer und zeitkritischer werden, stärkt der Wandel hin zu digitaler Vermittlung und integrierten Logistiktechnologien das Wachstum des Frachtvermittlungsmarkts im Prognosezeitraum weiter.

• Beispielsweise wird erwartet, dass große Automobilhersteller wie Toyota und Volkswagen im Jahr 2025 zunehmend digitale Frachtvermittlung und TMS-gestützte Logistiklösungen nutzen werden, um die Widerstandsfähigkeit und Transparenz der Lieferkette für eingehende Komponenten und ausgehende Fahrzeuglieferungen zu verbessern. Diese OEMs arbeiteten mit digitalen Frachtplattformen wie Uber Freight zusammen, um dynamische Kapazitäten, datengesteuerte Spediteurauswahl und Sendungsverfolgung in Echtzeit zu nutzen und so Just-in-Time-Fertigungspläne (JIT) zu unterstützen und Premium-Frachtkosten in den nordamerikanischen und europäischen Betrieben zu senken.

MARKTBEGRENZUNGEN

Hohe Volatilität bei Frachtraten und Treibstoffpreisen begrenzt das Marktwachstum

Die hohe Volatilität der Frachtraten und Treibstoffpreise ist ein Schlüsselfaktor, der das Wachstum des Weltmarktes bremst. Häufige Schwankungen der Treibstoffkosten wirken sich direkt auf die Transportpreise aus und machen es für Frachtmakler schwierig, stabile Margen aufrechtzuerhalten und den Verladern vorhersehbare Tarife anzubieten. Plötzliche Veränderungen in der Frachtnachfrage, Kapazitätsengpässe der Spediteure sowie geopolitische oder wirtschaftliche Störungen verstärken die Tarifinstabilität in allen Regionen zusätzlich. Diese Volatilität erhöht das finanzielle Risiko für Broker, die mit geringen Margen arbeiten, insbesondere bei Spotmarkttransaktionen. Darüber hinaus verringert die Preisunsicherheit die langfristige Vertragstransparenz und schränkt die Rentabilität ein, wodurch das Marktwachstum trotz steigender Nachfrage nach Maklerdienstleistungen gebremst wird.

MARKTCHANCEN

Der Ausbau von E-Commerce und Omnichannel-Einzelhandelslogistik schafft Marktchancen

Der Ausbau von E-Commerce und Omnichannel-Einzelhandelslogistik schafft erhebliche Wachstumschancen für den Weltmarkt, da Einzelhändler zunehmend Online-, Offline- und Hybrid-Vertriebskanäle integrieren. Diese Verschiebung hat zu höheren Sendungsvolumina, kleineren und häufigeren Bestellgrößen und fragmentierten Liefermustern in regionalen Netzwerken und auf der letzten Meile geführt. Verwaltung der Lagerauffüllung,Reverse-LogistikLösungen und zeitkritische Lieferungen über mehrere Kanäle haben die Transportkomplexität erheblich erhöht. Frachtmakler spielen eine entscheidende Rolle bei der Bewältigung dieser Herausforderungen, indem sie flexible Spediteurbeschaffung, optimierte Routing-Lösungen und Sendungsverfolgung in Echtzeit bereitstellen, um pünktliche und kostengünstige Lieferungen sicherzustellen. Darüber hinaus hat die zunehmende Fokussierung auf Same-Day- und Next-Day-Delivery-Modelle den Bedarf an einer dynamischen Frachtkoordinierung verstärkt. Da die Verbreitung des E-Commerce weltweit weiter zunimmt, verlassen sich Verlader zunehmend auf Frachtvermittlungsdienste, um die Agilität, Skalierbarkeit und betriebliche Effizienz der Lieferkette zu verbessern und so ein nachhaltiges Marktwachstum zu unterstützen.

HERAUSFORDERUNGEN DES MARKTES

Komplexe Regulierungs- und Compliance-Anforderungen in allen Regionen stellen eine Herausforderung für das Marktwachstum dar

Komplexe Regulierungs- und Compliance-Anforderungen in allen Regionen stellen eine erhebliche Herausforderung für das Wachstum des globalen Marktes dar. Frachtmakler, die auf inländischen und internationalen Handelsrouten tätig sind, müssen unterschiedliche Transportgesetze, Lizenzanforderungen, Zollbestimmungen, Sicherheitsstandards und Dokumentationsnormen einhalten, die je nach Land und Region sehr unterschiedlich sind. Häufige Aktualisierungen der Vorschriften im Zusammenhang mit der Einhaltung von Vorschriften durch Spediteure, grenzüberschreitenden Handelsrichtlinien und Umweltstandards erhöhen die betriebliche Komplexität und die Kosten für die Einhaltung zusätzlich. Diese Herausforderungen sind besonders für kleine und mittlere Frachtmakler eine Belastung, die oft nur über begrenzte regulatorische Fachkenntnisse und Ressourcen verfügen. Infolgedessen kann die Navigation durch fragmentierte Regulierungsrahmen den Markteintritt verlangsamen, die Skalierbarkeit einschränken und die Betriebsrisiken erhöhen, wodurch die Gesamteffizienz und das Wachstum des Marktes eingeschränkt werden.

Segmentierungsanalyse

Nach Transportart

Das Segment der Straßenfrachtvermittlung dominiert aufgrund der Flexibilität und der starken inländischen Frachtnachfrage

Je nach Transportart ist der Markt in Straßenfrachtvermittlung, Bahnfrachtvermittlung, See- und Binnenschiffsfrachtvermittlung sowie Luftfrachtvermittlung unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Segment der Straßenfrachtvermittlung den größten Anteil am Weltmarkt ausmachen wird. Die Dominanz dieses Segments ist in erster Linie auf die umfassende Nutzung des Straßentransports für den Inlands- und Kurz- bis Mittelstreckengüterverkehr zurückzuführen, insbesondere in der Fertigungs-, Einzelhandels- und E-Commerce-Branche. Der Straßengüterverkehr bietet im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern eine höhere Flexibilität, schnellere Transitzeiten, Tür-zu-Tür-Konnektivität und eine einfachere Integration in Last-Mile-Liefernetzwerke. Die steigende Nachfrage nach zeitkritischen Lieferungen gepaart mit dem Wachstum von E-Commerce und OmnichannelEinzelhandelslogistik, hat die Abhängigkeit von Straßenfrachtvermittlungsdiensten weiter gestärkt. Darüber hinaus erhöht die Fragmentierung der Speditionsbranche den Bedarf für Makler, Verlader effizient mit verfügbaren Spediteuren zusammenzubringen, was ein nachhaltiges Segmentwachstum unterstützt.

Das Segment der Schienenfrachtvermittlung wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,6 % wachsen und damit im Analysezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen.

Nach Maklerdiensttyp

Das Segment „Contract Freight Brokerage“ ist aufgrund der wachsenden Nachfrage nach Ratenstabilität und langfristiger Kapazitätssicherung führend

Basierend auf der Art der Maklerdienstleistung ist der Markt in Spot-Frachtvermittlung, Vertragsfrachtvermittlung, intermodale/multimodale Vermittlung und verwaltete Transportdienstleistungen unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Segment der Vertragsfrachtvermittlung den größten Anteil am Weltmarkt halten wird. Die Dominanz dieses Segments ist in erster Linie auf das wachsende Bedürfnis nach Ratenstabilität, Kapazitätssicherung und langfristiger Logistikplanung bei Verladern zurückzuführen, insbesondere bei großen Unternehmen und Branchen mit hohem Volumen wie Einzelhandel, Fertigung und Automobilsektor. Mit der Vertragsfrachtvermittlung können sich Verlader eine konsistente Transportkapazität zu vorab ausgehandelten Tarifen sichern und so das Risiko von Spotmarktvolatilität und Treibstoffpreisschwankungen verringern. Darüber hinaus unterstützen langfristige Verträge eine bessere Nachfrageprognose, betriebliche Effizienz und Servicezuverlässigkeit sowohl für Verlader als auch für Makler. Da Lieferketten immer strukturierter und kostenorientierter werden, nimmt die Präferenz für vertragsbasierte Maklervereinbarungen weiter zu, was die führende Marktposition des Segments stärkt.

Das Segment der Vertragsfrachtvermittlung dürfte mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate von 6,7 % wachsen und weist damit im Analysezeitraum das schnellste Wachstum auf.

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Nach Versendergröße

Das Segment der Großunternehmen dominiert aufgrund hoher Versandvolumina und komplexer Logistikanforderungen

Basierend auf der Größe des Versenders wird der Markt in große Unternehmen, mittlere Unternehmen sowie kleine und mittlere Unternehmen (KMU) unterteilt.

Es wird erwartet, dass das Segment der Großunternehmen den Weltmarkt dominieren wird. Diese Dominanz ist in erster Linie auf die hohen Versandvolumina, komplexen Lieferkettennetzwerke und multimodalen Transportanforderungen zurückzuführen, die mit großen Unternehmen verbunden sind, die auf nationalen und internationalen Märkten tätig sind. Diese Organisationen benötigen skalierbare, zuverlässige und technologiegestützte Frachtvermittlungslösungen, um häufige Sendungen, grenzüberschreitende Logistik und langfristige Transportbeziehungen zu verwalten.

Große Unternehmen verzeichnen zudem eine höhere Akzeptanzrate von Vertragsfrachtvermittlung, verwalteten Transportdiensten und fortschrittlichen digitalen Plattformen, was eine bessere Kostenkontrolle, Transparenz und Risikomanagement ermöglicht. Darüber hinaus stärkt ihre Fähigkeit, langfristige strategische Partnerschaften mit Frachtmaklern einzugehen, die Servicekontinuität und die betriebliche Effizienz und stärkt den führenden Marktanteil des Segments im Frachtmaklergeschäft.

Das Segment der Großunternehmen wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 6,5 % wachsen und im Analysezeitraum das schnellste Wachstum verzeichnen.

Nach Branche vertikal

Das Fertigungssegment hält aufgrund hoher Volumina und komplexer Lieferkettenanforderungen den größten Anteil

Basierend auf der Branchenvertikale ist der Markt in Einzelhandel und E-Commerce, Fertigung, Gesundheitswesen undArzneimittel, Automobil und andere.

Es wird erwartet, dass das Fertigungssegment den dominierenden Anteil am Weltmarkt ausmacht. Diese Dominanz ist in erster Linie auf die hohe Häufigkeit der Rohstoffbeschaffung, des Transfers innerhalb der Anlage und der Verteilung von Fertigwaren über nationale und internationale Lieferketten zurückzuführen. Fertigungsunternehmen verlassen sich in hohem Maße auf Frachtvermittlungsdienste, um ihre komplexen und großvolumigen Transportanforderungen über verschiedene Verkehrsträger hinweg zu verwalten, darunter Straße, Schiene, See und intermodaler Verkehr. Der Bedarf an Just-in-Time-Produktion, Bestandsoptimierung und kosteneffizienter Logistik verstärkt die Nachfrage nach zuverlässigen Maklerlösungen weiter. Darüber hinaus entscheiden sich Hersteller zunehmend für langfristige Vertragsvermittlung und verwaltete Transportdienste, um Kapazitätsverfügbarkeit, Ratenstabilität und durchgängige Sendungstransparenz sicherzustellen. Da die weltweiten Fertigungsaktivitäten weiter expandieren und sich diversifizieren, wird erwartet, dass die führende Marktposition des Segments durch die Abhängigkeit von Frachtmaklern zur Verbesserung der Effizienz und Widerstandsfähigkeit der Lieferkette gestärkt wird.

Das Einzelhandels- und E-Commerce-Segment wird voraussichtlich mit einer jährlichen Wachstumsrate von 7,2 % wachsen und im Analysezeitraum das schnellste Wachstum aufweisen.

Regionaler Ausblick auf den Frachtvermittlungsmarkt

Geografisch ist der Markt in Europa, Nordamerika, den asiatisch-pazifischen Raum und den Rest der Welt unterteilt.

Asien-Pazifik

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Der asiatisch-pazifische Raum dominiert den globalen Markt, angetrieben durch die rasche Industrialisierung, wachsende Produktionszentren und den zunehmenden intraregionalen Handel. Länder wie China, Indien und Südostasien verzeichnen ein starkes Wachstum des inländischen Güterverkehrs und der grenzüberschreitenden Exporte. Die rasante Expansion des E-Commerce und des Omnichannel-Einzelhandels hat die Nachfrage nach flexiblen und skalierbaren Frachtvermittlungsdiensten deutlich erhöht. Während der Markt fragmentiert bleibt, treiben zunehmende Investitionen in digitale Frachtplattformen, Logistikinfrastruktur und grenzüberschreitende Konnektivität die Einführung von Maklerdiensten in der gesamten Region voran.

Chinas Frachtvermittlungsmarkt

In China wird der Markt im Jahr 2025 schätzungsweise etwa 7,22 Milliarden US-Dollar groß sein, was etwa 10,9 % der weltweiten Frachtvermittlungsumsätze ausmacht.

Nordamerika

Es wird erwartet, dass Nordamerika einen erheblichen Anteil am Weltmarkt halten wird, was auf eine hochentwickelte Logistikinfrastruktur, eine starke inländische Frachtnachfrage und die frühe Einführung digitaler Maklerplattformen zurückzuführen ist. Das Vorhandensein einer großen und fragmentierten Speditionsbranche erhöht die Abhängigkeit von Frachtmaklern für die effiziente Zuordnung von Spediteuren und das Kapazitätsmanagement. Das Wachstum im E-Commerce, der grenzüberschreitende Handel innerhalb der USMCA-Region und die Einführung der Vertragsfrachtvermittlung bei großen Unternehmen unterstützen die Marktexpansion zusätzlich. Darüber hinaus positioniert sich die Region durch den fortschrittlichen Einsatz von Transportmanagementsystemen, Datenanalysen und KI-gestützten Plattformen als ausgereifter und dennoch innovationsgetriebener Frachtvermittlungsmarkt.

US-Frachtvermittlungsmarkt

In den USA wird der Markt im Jahr 2025 schätzungsweise etwa 21,08 Milliarden US-Dollar groß sein, was etwa 31,9 % der weltweiten Frachtmaklereinnahmen entspricht.

Europa

Europa verfügt über einen gut etablierten Markt, der durch umfassenden grenzüberschreitenden Handel, eine robuste Produktionstätigkeit und einen komplexen Regulierungsrahmen gestützt wird. Die Abhängigkeit der Region vom multimodalen Transport, der Straße, Schiene und Binnenwasserstraßen kombiniert, führt zu einer anhaltenden Nachfrage nach Maklerdiensten, die die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften gewährleisten und die grenzüberschreitende Koordination erleichtern können. Zunehmende Nachhaltigkeitsinitiativen und Emissionsvorschriften beeinflussen auch die Frachtplanung und ermutigen Verlader, Routen und Verkehrsträger über Makler zu optimieren. Das Wachstum im E-Commerce, insbesondere in West- und Mitteleuropa, sowie die zunehmende Akzeptanz digitaler Brokerage stärken weiterhin die Marktaussichten der Region.

Britischer Frachtvermittlungsmarkt

Der britische Markt wird im Jahr 2025 auf rund 3,75 Milliarden US-Dollar geschätzt, was etwa 5,7 % der weltweiten Einnahmen aus der Frachtvermittlung ausmacht.

Rest der Welt

Für den Rest der Welt, bestehend aus Lateinamerika, dem Nahen Osten und Afrika, wird im Untersuchungszeitraum ein stetiges Wachstum erwartet. Der Ausbau von Handelskorridoren, die Entwicklung der Infrastruktur sowie zunehmende Industrie- und Bergbauaktivitäten sind wichtige Wachstumstreiber. In diesen Regionen spielen Frachtmakler eine entscheidende Rolle bei der Minderung von Transportineffizienzen, der Bewältigung regulatorischer Komplexität und dem Ausbau begrenzter Transportnetzwerke. Die zunehmende Akzeptanz ausgelagerter Logistikdienstleistungen durch Unternehmen sowie die schrittweise Digitalisierung des Frachtbetriebs verbessern die Marktdurchdringung. Obwohl weiterhin Herausforderungen wie Infrastrukturlücken bestehen, unterstützen die langfristige Handels- und Wirtschaftsentwicklung weiterhin das Marktwachstum.

WETTBEWERBSFÄHIGE LANDSCHAFT

Große Player konzentrieren sich auf die Modernisierung ihrer digitalen Plattformen, um ihren Marktanteil zu steigern

Der globale Markt weist eine mäßig konsolidierte Wettbewerbsstruktur auf, die durch die Präsenz großer multinationaler Logistikmakler neben aufstrebenden Digital-First-Plattformen gekennzeichnet ist. Prominente Spieler, darunter C.H. Robinson Worldwide, Inc., Diese Unternehmen konzentrieren sich aktiv auf die Verbesserung ihrer digitalen Plattformen, nutzen KI-gestützte Frachtabgleiche und implementieren datengesteuerte Preismodelle, um die betriebliche Effizienz und das Kundenerlebnis zu verbessern. Strategische Initiativen, darunter Technologieinvestitionen, Partnerschaften und Akquisitionen, sind wichtige Ansätze zur Stärkung der Wettbewerbsposition.

• Beispielsweise kündigte Uber Freight im Mai 2025 Verbesserungen seiner digitalen Frachtplattform durch die Integration fortschrittlicher KI-gesteuerter Preis- und Spediteur-Matching-Funktionen an, um die Sendungstransparenz zu verbessern und die Buchungszykluszeiten für Versender zu verkürzen.

Weitere namhafte Akteure auf dem Weltmarkt sind Echo Global Logistics, Inc., RXO, Inc., Kuehne + Nagel International AG und DB Schenker. Von diesen Unternehmen wird erwartet, dass sie sich auf Plattforminnovationen, den Ausbau von Vertragsfrachtdiensten und strategische Kooperationen konzentrieren, um ihre Marktpräsenz zu verbessern und im Prognosezeitraum von neuen Wachstumschancen zu profitieren.

LISTE DER WICHTIGSTEN FRACHTMAKLER-MARKTUNTERNEHMEN IM PROFIL

• H. Robinson Worldwide, Inc.(UNS.)
• Total Quality Logistics (TQL) (USA)
• XPO, Inc. (USA)
• Echo Global Logistics, Inc.(UNS.)
• Worldwide Express, LLC(UNS.)
• RXO, Inc. (USA)
• Landstar System Holdings, Inc. (USA)
• Hub Group, Inc.(UNS.)
• GlobalTranz Enterprises, LLC (USA)
• Allen Lund Company (USA)
• Transplace (USA)
• Werner Logistics (USA)
• BNSF Logistics (USA)
• Kühne + Nagel International AG (Schweiz)
• KLN Logistics Group Limited (China)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• November 2025-C.H. Robinson gab bekannt, dass das Unternehmen in den FreightTech 25 2026 aufgenommen wurde, eine Auszeichnung, die die innovativsten Unternehmen auszeichnet, die Transport und Logistik durch Technologie verändern.
• November 2025- Freight Technologies hat Zayren eingeführt, eine hochmoderne Plattform, die auf künstlicher Intelligenz basiertmaschinelles Lernen, das darauf ausgelegt ist, Preisvorhersagen und Spediteurabgleich für Frachtsendungen in ganz Mexiko und den USA zu revolutionieren. Diese innovative Plattform verfügt außerdem über einen KI-Agenten, der Benutzer dabei unterstützt, verfügbare Spediteure für bestimmte Routen effizient zu identifizieren und so den Frachtbeschaffungsprozess zu rationalisieren und zu beschleunigen. Die Einführung von Zayren zielt darauf ab, die betriebliche Effizienz im Straßengüterverkehr zu verbessern, indem der Prozess der Zuordnung von Sendungen zu geeigneten Spediteuren automatisiert und beschleunigt wird.
• November 2025-Uber Freight hat seine kommerzielle Partnerschaft mit Better Trucks erweitert, eine führende Lieferplattform für die letzte Meile, die es Uber Freight ermöglicht, die Technologie und das Netzwerk von Better Trucks zu nutzen, um seine Lieferfähigkeiten auf der letzten Meile deutlich zu verbessern und die Abdeckung auf etwa 68 % der US-Bevölkerung auszudehnen. Zu dieser strategischen Zusammenarbeit gehört auch eine gezielte Investition in die Integration von Sortier- und Routing-Technologien, was zu einer effizienteren End-to-End-Logistik führt.
• Juni 2025- Echo gab bekannt, dass seine Tochtergesellschaft Roadtex, ein nationaler Anbieter von temperaturkontrollierten Versand- und Lieferkettenmanagementdiensten, zwei neue Einrichtungen eröffnet hat. Das Unternehmen erklärte, dass die neuen Anlagen aufgrund ihrer strategischen Lage ausgewählt wurden, wodurch Roadtex erstklassigen Service in logistikfreundlichen Bereichen bieten könne. Darüber hinaus wurde darauf hingewiesen, dass diese Einrichtungen über eine Erweiterung von 50.000 Quadratmetern, modernste temperaturgesteuerte Technologie und Werkzeuge verfügen, die lebensmittelecht und von der FDA zertifiziert sind.
• Mai 2025– Uber Freight hat das erste skalierte KI-Logistiknetzwerk der Branche gestartet, basierend auf einem proprietären logistikspezifischen Large Language Model (LLM). Dieses KI-gestützte Netzwerk, das in das Transportmanagementsystem (TMS) integriert ist, unterstützt die Entscheidungsfindung in Echtzeit und eine optimierte Ausführung über den gesamten Frachtlebenszyklus hinweg.

BERICHTSBEREICH

Anfrage zur Anpassung  um umfassende Marktkenntnisse zu erlangen.

Berichtsumfang und Segmentierung