Marktgröße, Anteil und Branchenanalyse für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt, nach Material (Aluminium, Titan, Edelstahl, Superlegierung und andere), nach Superlegierungsmaterial (A286, Inconel 718, Waspaloy und andere), nach Superlegierungsmaterialanwendung (Flugzeugzelle, Triebwerk, Innenausstattung und andere) und regionale Prognose, 2025–2031

Die weltweite Marktgröße für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt wurde im Jahr 2024 auf 6.288,2 Millionen US-Dollar geschätzt. Der Markt wird voraussichtlich von 6.899,7 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 12.421,9 Millionen US-Dollar im Jahr 2031 wachsen und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 10,3 % aufweisen. Die weltweite Marktgröße für Verbindungselemente aus Superlegierungen für die Luft- und Raumfahrt wurde im Jahr 2024 auf 776,7 Millionen US-Dollar geschätzt und soll bis 2031 2.716,8 Millionen US-Dollar erreichen.

Befestigungselemente für die Luft- und Raumfahrt sind wichtige Komponenten, die dazu dienen, verschiedene Teile des Flugzeugkörpers zusammenzuhalten und zusammenzubauen. Befestigungselemente werden zum Zusammenbau von Flugzeugstrukturen wie Rumpf, Tragflächen, Leitwerk, Nase, Pylon, Gondel und Flugsteuerflächen verwendet. Es gibt verschiedene Arten von Verbindungselementen für die Luft- und Raumfahrt, z. B. Bolzen, Muttern, Schrauben, Nieten, Manschetten, Unterlegscheiben und andere. Um die Sicherheit und Zuverlässigkeit von Flugzeugen zu gewährleisten, müssen Befestigungselemente strikt den strengen Industriestandards wie NAS, MS, AN, NASM/NAM, SAE AS9100 und ISO/TC 20/SC 4 entsprechenAluminiumLegierungen, hochfester Stahl, Titan und Superlegierungen.  

Markttrends für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt

Steigender Einsatz von Superlegierungs-Verbindungselementen in Flugzeugtriebwerken zur Ankurbelung des Marktwachstums

Moderne Gasturbinentriebwerke sind für den Betrieb bei höheren Temperaturen und Drücken ausgelegt, um Effizienz und Leistung zu verbessern. Da Flugzeugtriebwerke bei höheren Temperaturen und Drücken betrieben werden, um die Treibstoffeffizienz und die Schubleistung zu verbessern, besteht ein zunehmender Bedarf an Materialien, die diesen extremen Bedingungen standhalten können.

Superlegierungen auf Nickelbasis bestehen aus hochtemperaturbeständigem Nickel und werden häufig in Motorkomponenten verwendet, die Temperaturen über 550 °C ausgesetzt sind. Zu diesen Komponenten gehören Turbinenschaufeln, Scheiben, Leitschaufeln und Teile, die sich in der Brennkammer und anderen Hochtemperaturabschnitten des Motors befinden. Beispielsweise sind Superlegierungen auf Nickelbasis das Material der Wahl für die heißesten Triebwerkskomponenten wie Hochdruckturbinenschaufeln und -scheiben.

Inconel-Nickellegierungen sind für hochfeste oder Hochtemperaturanwendungen konzipiert. An Motoren sind Waspaloy- und MP35N/MP159-Befestigungselemente angebracht. Verbindungselemente aus A286-Material sind in Motoren, Turbinen und Kompressoren nützlich. Darüber hinaus wird Waspaloy in Turbinentriebwerkskomponenten wie Schaufeln und Scheiben verwendet. Inconel, eine Nickel-Chrom-Legierung, wird wegen ihrer hohen Temperatur- und Korrosionsbeständigkeit geschätzt und ist daher eine beliebte Wahl für Komponenten von Flugzeugtriebwerken, Abgassystemen und Strukturteilen.   

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Marktdynamik

Markttreiber

Steigende Nachfrage nach Flugreisen steigert das Marktwachstum

Die Nachfrage nach Flugreisen ist ein wesentlicher Treiber für das Wachstum des Marktes. Nach Angaben der International Air Transport Association (IATA) wird erwartet, dass die Luftfahrtindustrie in den nächsten 20 Jahren ein nachhaltiges Wachstum verzeichnen wird, wobei sich die weltweite Passagierzahl bis 2037 voraussichtlich auf 8,2 Milliarden verdoppeln wird. Im Oktober 2024 stieg die weltweite Nachfrage nach Flugreisen im Jahresvergleich um 7,1 %, was die anhaltende Erholung der Branche widerspiegelt.

Da der Flugverkehr zunimmt, erweitern die Fluggesellschaften ihre Flotten, um dem wachsenden Passagieraufkommen gerecht zu werden. So verzeichnen die Flugzeughersteller einen Auftragsschub. Beispielsweise lieferte Airbus, ein in Europa ansässiger Flugzeughersteller, im Jahr 2023 735 Verkehrsflugzeuge aus, was einer Steigerung von 11 % gegenüber 2022 entspricht. Im Jahr 2023 erhielt Boeing vor ASC 606-Anpassungen insgesamt 1.314 Nettoneubestellungen (1.456 Bruttobestellungen), was einen Anstieg gegenüber den 774 Nettoneubestellungen (935 Bruttobestellungen) im Jahr 2022 darstellt. Sowohl kommerzielle als auchMilitärflugzeugetragen erheblich zum Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt bei, da die Nachfrage nach neuen Flugzeugen und die Wartung bestehender Flotten steigt.

Darüber hinaus wird erwartet, dass die Zahl der Flugzeugbestellungen im Jahr 2024 aufgrund des weltweit zunehmenden Flugverkehrs schrittweise zunehmen wird. Beispielsweise bestellt Pegasus Airlines, eine Billigfluggesellschaft mit Sitz in der Türkei, im Dezember 2024 bis zu 200 Boeing 737-10-Flugzeuge, um ihre Single-Aisle-Flotte zu erweitern und zu modernisieren. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Verkehrsflugzeugindustrie in den kommenden Jahren einen robusten Erholungswachstumspfad verzeichnen wird. Laut Boeings Commercial Market Outlook 2024 wird die Branche beispielsweise in den nächsten 20 Jahren fast 44.000 neue Verkehrsflugzeuge benötigen.

Dieser Anstieg der Flugzeugproduktion korreliert direkt mit einer höheren Nachfrage nach Verbindungselementen für die Luft- und Raumfahrt, die wesentliche Komponenten bei der Montage und Wartung von Flugzeugen sind. Da die Fluggesellschaften ihre Flotten weiter ausbauen, wird der Bedarf an zuverlässigen und fortschrittlichen Verbindungselementen weiter wachsen und das Wachstum der Verbindungsindustrie für die Luft- und Raumfahrtindustrie ankurbeln.

Wachsender Fokus auf Leichtbaumaterialien zur Förderung des Marktwachstums

Flugzeughersteller wie Airbus und Boeing streben eine Gewichtsreduzierung an, um die Treibstoffeffizienz zu steigern, die Betriebskosten zu senken und Umweltvorschriften einzuhalten. Leichte Materialien wie Aluminiumlegierungen, Titan und fortschrittliche Verbundwerkstoffe sind für die Reduzierung des Gesamtgewichts von Flugzeugen unerlässlich. Infolgedessen verzichten mehrere Hersteller auf Stahllegierungen als Material für Verbindungselemente und setzen auf leichte Alternativen, darunter Aluminium.

Der zunehmende Fokus auf Gewichtsreduzierung im Flugzeugbau hat die Entwicklung von Verbindungselementen aus Titan und Aluminium vorangetrieben. Diese Materialien bieten erhebliche Gewichtseinsparungen bei gleichzeitiger Beibehaltung von Festigkeit und Haltbarkeit. In Branchen wie der Luft- und Raumfahrt hat die Minimierung des Gewichts Priorität, um die Leistung und Treibstoffeffizienz von Flugzeugen zu optimieren und gleichzeitig die Umweltbelastung zu reduzieren.

Da die Nachfrage nach effizienteren und nachhaltigeren Flugzeugen wächst, haben Hersteller von Verbindungselementen begonnen, in leichte Verbindungstechnologie zu investieren. Howmet Aerospace, ein führender Hersteller von Befestigungssystemen, bietet beispielsweise den Aero-Lite-Stift an, ein leichtes Befestigungselement mit Gewinde, das hauptsächlich aus Aluminium bestehtTitanzur Reduzierung des Flugzeuggewichts beizutragen.

Darüber hinaus erneuern Unternehmen Befestigungsdesigns, um das Gewicht weiter zu reduzieren. Howmet Aerospace stellt beispielsweise GP- und LGP-Schließringbolzenfamilien mit verbessertem Schlossnut-Design her. Durch diese Optimierung sind die Schließringbolzensysteme GP und LGP deutlich leichter als vergleichbare Gewindebefestigungssysteme.

Marktbeschränkung

Strenge Regulierungsnormen behindern den Eintritt neuer Akteure in den Markt für Verbindungselemente

Der Luft- und Raumfahrtsektor benötigt hochspezialisierte und technologisch fortschrittliche Verbindungselemente, die strenge regulatorische Standards erfüllen müssen, die von Organisationen wie National Aerospace Standards (NAS), EASA, FAA und anderen Organisationen festgelegt werden. Die Luft- und Raumfahrtindustrie unterliegt strengen Vorschriften von Behörden wie der Federal Aviation Administration (FAA) und der European Union Aviation Safety Agency (EASA). Neue Marktteilnehmer müssen komplexe Zertifizierungsprozesse durchlaufen, die die Einhaltung von Sicherheits- und Leistungsstandards überprüfen

Um diese Vorschriften zu erfüllen, müssen Hersteller erheblich in Forschung und Entwicklung, spezielle Ausrüstung und Maschinen, qualifizierte Arbeitskräfte und hochwertige Materialien investieren. Diese Anforderungen treiben die Produktionskosten in die Höhe und wirken sich negativ auf die Rentabilität und die Wettbewerbsfähigkeit des Marktes aus. Daher stellen die strengen Regulierungsnormen ein erhebliches Hindernis für neue Marktteilnehmer dar.

Schwankende Rohstoffpreise können das Marktwachstum behindern

Die Preise wichtiger Rohstoffe für Verbindungselemente in der Luft- und Raumfahrt, wie Titan, Aluminium und legierter Stahl, schwanken aufgrund globaler Lieferkettenprobleme, geopolitischer Spannungen und Nachfrageverschiebungen stark. Diese Volatilität kann zu unvorhersehbaren Produktionskosten für Hersteller führen, was es schwierig macht, stabile Preise für Kunden aufrechtzuerhalten. Daher sind hohe Produktionskosten und schwankende Rohstoffpreise erhebliche Hemmnisse für das Wachstum des Marktes für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt.

Schwankungen der Rohstoffpreise

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Die Preisdaten für Aluminium von 2016 bis 2024 zeigen erhebliche Schwankungen, wobei die Preise pro Tonne im Jahr 2016 bei 1.467,3 USD, im Jahr 2018 bei 2.075,6 USD, im Jahr 2020 bei 1.722,9 USD, im Jahr 2022 bei 2.816,1 USD und im Jahr 2024 bei 2.282,1 USD liegen wirtschaftliche Bedingungen, Unterbrechungen der Lieferkette und sich verändernde Nachfrage zwischen den Branchen.

Der Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt ist aufgrund der umfangreichen Verwendung in der Fertigung besonders empfindlich gegenüber Schwankungen der Aluminiumpreise. Steigende Materialkosten können die Produktion stören, die Budgetierung für Hersteller erschweren und die Preise für Verbindungselemente für Käufer erhöhen, was sich weiter auf die Marktdynamik auswirkt.

Der Russland-Ukraine-Konflikt hat zu erheblichen Störungen auf den globalen Energiemärkten, insbesondere in Europa, geführt, was zu Preisvolatilität und höheren Kosten für Rohöl geführt hat.Erdgasund andere Energiequellen. Dadurch sind die Herstellungs- und Versandkosten in die Höhe geschossen, während die Preise wichtiger Rohstoffe wie Nickel und Titan zusätzlich durch Inflation, Lieferengpässe und regulatorische Maßnahmen wie Sanktionen und Einfuhrzölle beeinträchtigt werden. Dies führt zu einer Verlagerung der Beschaffung von Lieferanten in Europa und Nordamerika hin zu Lieferanten mit Sitz in Asien.

Marktchancen

Innovationen im Befestigungsdesign für Verbundflugzeugstrukturen bieten erhebliche Wachstumsaussichten

Der zunehmende Einsatz von Verbundwerkstoffen in Flugzeugstrukturen wird durch den Bedarf an Leichtbaukonstruktionen vorangetrieben. Allerdings können herkömmliche Befestigungselemente bei der Verwendung mit Verbundwerkstoffen zu Problemen wie Delaminierung, übermäßiger Beanspruchung von Löchern und galvanischer Korrosion führen.

Der zunehmende Einsatz von Verbundwerkstoffen in Flugzeugstrukturen erfordert fortschrittlichere Befestigungselemente, die laminierte Oberflächen effektiv verbinden, Schutz vor Blitzeinschlägen bieten und eine schnellere Installation ermöglichen.

Hersteller wie Howmet Aerospace haben Flite-Tite-Befestigungselemente entwickelt, die speziell dafür entwickelt wurden, die Auswirkungen von Blitzeinschlägen auf kohlenstofffaserverstärkte Flugzeuge abzuschwächen. Flite-Tite-Befestigungselemente sind so konzipiert, dass sie Flugzeugzellenabschnitte aus Verbundwerkstoff fest und sicher halten. Das Flite-Tite-Befestigungssystem umfasst eine Titan- oder Stahlhülse, die Lücken zwischen den Verbundwerkstoff-Flugzeugzellenabschnitten verhindert und eine sichere Ableitung elektrischer Ströme ermöglicht.

Das Unternehmen stellt außerdem Asp-Befestigungselemente mit innovativem Design und Funktionalität her, insbesondere im Zusammenhang mit der Befestigung verschiedener Materialien, einschließlich Verbundwerkstoffen. Ihr Design verringert das Risiko einer Beschädigung, indem es die Klemm- oder Installationskraft reduziert. Darüber hinaus sind die Composi-Lok-Befestigungselemente von Monogram Aerospace speziell für Verbundlaminate konzipiert und behalten gleichzeitig die Kompatibilität mit Metallstrukturen bei, wodurch eine hervorragende Verbindungsintegrität gewährleistet wird. Daher dürfte die Entwicklung spezieller Verbindungselemente, die den besonderen Anforderungen von Verbundwerkstoffen gerecht werden, erhebliche Marktchancen bieten.

Segmentierungsanalyse

Nach Material

Das Aluminiumsegment hielt aufgrund seines geringen Gewichts und seiner Kosteneffizienz den größten Marktanteil

Auf der Grundlage des Materials wird der Markt in Aluminium, Titan, Edelstahl, Superlegierungen und andere (Messing, Siliziumbronze, Nylon und Verbindungselemente aus Verbundwerkstoffen) unterteilt.

Das Aluminiumsegment hielt mit 50,1 % des Gesamtmarktes den größten Anteil am Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt und wies mit 9,3 % die höchste CAGR auf. Ungefähr 30 % des gesamten Aluminiums werden für die Herstellung von Luft- und Raumfahrtkomponenten verwendet. Aufgrund ihres geringen Gewichts und ihrer Kosteneffizienz verzeichnet die Luft- und Raumfahrtindustrie einen Anstieg der Nachfrage nach Verbindungselementen aus Aluminium. Beispielsweise brachte Sky Climber Fasteners im Januar 2020 eine neue Generation von Aluminium-Verbindungselementen für die Luft- und Raumfahrt auf den Markt, die darauf ausgelegt sind, die Leistung zu verbessern und gleichzeitig die Leichtbaueigenschaften beizubehalten. Sie haben die Rhino Hybrid Nut entwickelt, die Aluminium und andere weichere Materialien in Kombination mit einzigartigen Verriegelungseinsätzen verwendet. Da die kommerzielle Luftfahrt weiter expandiert, erhöhen die Hersteller die Produktion, um den wachsenden Bedarf der Flugzeughersteller an einer pünktlichen Lieferung von Komponenten, einschließlich Befestigungselementen, zu decken.

Aufgrund des wachsenden Bedarfs an Verbindungselementen, die extremen Temperaturen, mechanischen Belastungen und korrosiven Umgebungen standhalten, wird erwartet, dass das Superlegierungssegment im Prognosezeitraum am schnellsten wächst. Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Verbindungselementen aus Superlegierungen in Hochtemperaturkomponenten wie Flugzeugtriebwerken, Brennkammern und Fahrwerken das Segmentwachstum ankurbeln wird.

Darüber hinaus werden Titanbefestigungen, einschließlich der Titanlegierung Ti-6Al-4V, in Flugzeugtriebwerken und Fahrwerksbaugruppen verwendet. Denn Titanlegierungen sorgen für die nötige Festigkeit, ohne das Gewicht wesentlich zu erhöhen. Es wird häufig in Befestigungsanwendungen in der Luft- und Raumfahrt eingesetzt, bei denen es auf die Minimierung des Gewichts ankommt. Befestigungselemente aus Titan werden in wichtigen Komponenten wie Fahrwerken, Triebwerkslagern und Flugzeugzellenstrukturen verwendet, wo hohe Festigkeit und Beständigkeit gegen Ermüdung und Korrosion von entscheidender Bedeutung sind.

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Durch Superlegierungsmaterial

Das A286-Segment wird aufgrund der steigenden Nachfrage nach langlebigen Materialien in Flugzeugtriebwerken den größten Anteil halten

Auf der Grundlage des Superlegierungsmaterials wird der Markt in A286, Inconel 718, Waspaloy und andere unterteilt. Das A286-Segment wird voraussichtlich die dominierende Komponente im globalen Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt bleiben. A286 ist für seine Korrosionsschutzeigenschaften bekannt und eignet sich daher für Flugzeugzellen, Triebwerke, Innenräume und Triebwerksanwendungen bei niedrigeren Temperaturen wie Turbinenscheiben und -schaufeln, Turbinenräder, Triebwerksrahmen, Gehäuse und Nachbrennerteile. A286-Befestigungselemente werden hauptsächlich in Strahltriebwerken verwendet, wo sie für Komponenten wie Turbinenschaufeln, Nachbrenner und Abgasdüsen von entscheidender Bedeutung sind. Mit der Weiterentwicklung der Flugzeugkonstruktionen steigt der Bedarf an Materialien, die extremen Bedingungen standhalten und gleichzeitig die strukturelle Integrität bewahren. Daher steigt die Verwendung von A286-Befestigungselementen inFlugzeugmotorSysteme dürften im Prognosezeitraum das Wachstum des Segments vorantreiben.

Es wird geschätzt, dass das Inconel 718-Segment im Prognosezeitraum mit einer erheblichen jährlichen Wachstumsrate wachsen wird.  Hersteller verwenden zunehmend Hochleistungslegierungen wie Inconel, um Verbindungselemente herzustellen, die auch unter extremen Bedingungen die Struktur- und Oberflächenintegrität aufrechterhalten. Verbindungselemente aus Inconel 718 werden häufig in Anwendungen eingesetzt, die Festigkeit und Zuverlässigkeit erfordern. Diese Verbindungselemente erfreuen sich zunehmender Beliebtheit, da sie extremen Temperaturen, Drücken und korrosiven Umgebungen standhalten können, ohne ihre strukturelle Integrität oder ihr Leistungsniveau zu verlieren. Daher wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Inconel-Verbindungselementen in Flugzeugtriebwerken, Gasturbinen und anderen kritischen Anwendungen die Nachfrage nach Superlegierungs-Verbindungselementen erhöhen wird.

Waspaloy-Befestigungselemente werden in Gasturbinenschaufeln, Wellen, Dichtungen und Turbinenscheiben von Flugzeugen verwendet. Befestigungselemente aus den Materialien Waspaloy und MP35N / MP159 werden an Flugzeugtriebwerken installiert. Waspaloy wird in Turbinentriebwerkskomponenten wie Schaufeln und Scheiben verwendet.

Andere bestehen aus Superlegierungsmaterial wie Monel, MP35N, Hastalloy, Rene 41 und Rene 80

Durch Superlegierungsmaterialanwendung

Das Motorensegment hält aufgrund seiner Fähigkeit, extremen Temperaturen und hohen mechanischen Belastungen standzuhalten, den größten Marktanteil

Je nach Anwendung wird der Markt in Flugzeugzelle, Triebwerk, Innenausstattung und andere unterteilt.  Das Motorensegment dominierte den Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt. Superlegierungen werden aufgrund ihrer bedeutenden Eigenschaften, die den anspruchsvollen Anforderungen von Luft- und Raumfahrtanwendungen gerecht werden, häufig in Flugzeugtriebwerken eingesetzt. Diese hauptsächlich auf Nickel basierenden Legierungen sind darauf ausgelegt, extremen Temperaturen, hohen mechanischen Belastungen und korrosiven Umgebungen standzuhalten. Superlegierungen behalten ihre Festigkeit und strukturelle Integrität bei erhöhten Temperaturen, oft über 1.200 °F (650 °C). Es wird erwartet, dass der zunehmende Einsatz von Verbindungselementen aus Superlegierungen zur Sicherung kritischer Motorkomponenten das Wachstum des Marktes ankurbeln wird.

Schätzungen zufolge ist das Segment der Flugzeugzellen das am schnellsten wachsende Segment, da die Zahl der Flugzeugauslieferungen aufgrund der Zunahme des weltweiten Flugverkehrs zunimmt. Befestigungselemente verbinden verschiedene Komponenten der Flugzeugzelle, wie Rumpf, Flügel, Leitwerk und Fahrwerk, sicher und gewährleisten so die strukturelle Integrität unter extremen Flugbedingungen. Der Anstieg des weltweiten Flugverkehrs hat zu einem Anstieg der Flugzeugauslieferungen geführt, insbesondere im Bereich der kommerziellen Luftfahrt. Fluggesellschaften erweitern ihre Flotten, um den steigenden Passagierzahlen gerecht zu werden, was die Nachfrage nach Verbindungselementen für den Bau und die Montage von Flugzeugzellen direkt ankurbelt.                      

Regionaler Ausblick auf den Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt

Auf der Grundlage der Region wird der Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt in Nordamerika, Europa, im asiatisch-pazifischen Raum und im Rest der Welt untersucht.

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Der Markt wächst deutlich in der Region Nordamerika, Europa, Asien. Nordamerika hält derzeit den größten Marktanteil bei Verbindungselementen aus Superlegierungen für die Luft- und Raumfahrt und dürfte im gesamten Prognosezeitraum dominant bleiben. Laut Boeings Prognose wird aufgrund des zunehmenden Flugverkehrs bis 2043 ein Bedarf an 4.000 neuen Flugzeugen prognostiziert. Nordamerika, insbesondere die USA, spielt eine bedeutende Rolle auf dem globalen Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt und macht bis 2043 etwa 20 % der gesamten Flugzeugauslieferungen aus. Honeywell prognostiziert, dass 66 % der neuen Flugzeugauslieferungen in den nächsten fünf Jahren erfolgen werden, was den historischen Nachfragemustern entspricht. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Präsenz großer Akteure wie Stanley Black & Decker, Inc., Howmet Aerospace, Inc., Precision Castparts Corp., TriMas Corporation und B&B Specialties in der Region das Wachstum des Marktes vorantreiben wird.

Europa ist aufgrund der Präsenz großer Flugzeughersteller die Schlüsselregion auf dem Markt für Luft- und Raumfahrtbefestigungen. Beim Marktanteil von Verbindungselementen für die Luft- und Raumfahrt liegt Europa an zweiter Stelle, wobei im Untersuchungszeitraum aufgrund der gestiegenen Nachfrage aus entwickelten Ländern wie Frankreich, Großbritannien, Russland, Italien und Deutschland ein stetiges Wachstum erwartet wird. In Flugzeugtriebwerken werden in großem Umfang Superlegierungen eingesetzt, um extremen Bedingungen standzuhalten, was das Marktwachstum in der Region voraussichtlich weiter unterstützen wird. Darüber hinaus treibt auch die Präsenz von Flugzeugtriebwerksherstellern wie Safran SA, Rolls-Royce plc und MTU Aero Engines AG die Nachfrage anSuperlegierungVerbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt.

Der Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt im asiatisch-pazifischen Raum verzeichnet aufgrund der steigenden Nachfrage nach Flugreisen und steigender Investitionen in die Luft- und Raumfahrtfertigung ein erhebliches Wachstum. In Ländern wie China, Südkorea, Indien und Südkorea verzeichnet der Markt aufgrund des expandierenden Flugzeugbausektors ein robustes Wachstum. Laut Airbus wird im asiatisch-pazifischen Raum eine jährliche Wachstumsrate des Passagierverkehrs von 4,8 % erwartet. Diese Zunahme des Flugverkehrs erfordert eine größere Anzahl von Flugzeugen, was zu einer hohen Nachfrage auf dem Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt führt. Da auf die Region voraussichtlich 22 % aller Flugzeugauslieferungen entfallen, wird mit einem Anstieg der Nachfrage nach Verbindungselementen für die Luft- und Raumfahrt gerechnet. Arbeitskräftemangel, inflationsbedingter Kostendruck und Störungen durch den Russland-Ukraine-Krieg haben sich auf die Produktionskapazität der Hersteller von Luft- und Raumfahrtbefestigungen in Nordamerika und Europa ausgewirkt. Als Reaktion darauf verlagern große Hersteller von Luft- und Raumfahrttriebwerken ihre Lieferstrategien auf asiatische Lieferanten, um diese Herausforderungen zu bewältigen.

Im Rest der Welt, in Regionen wie Lateinamerika und dem Nahen Osten, wächst der Markt für Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrtindustrie, insbesondere für Verbindungselemente aus Superlegierungen, in moderatem Tempo. Es wird erwartet, dass die Region Naher Osten und Afrika aufgrund des zunehmenden Flugverkehrs in der Region ein erhebliches Wachstum auf dem Markt für Luft- und Raumfahrtbefestigungen verzeichnen wird. Die Erweiterung der Flotte verschiedener Fluggesellschaften in der Region sowie die Modernisierung der militärischen Fähigkeiten tragen wesentlich zum Marktwachstum bei.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Marktteilnehmer

Hauptakteure konzentrieren sich auf die Entwicklung technologisch fortschrittlicher ProdukteVerbessern Sie ihre Marktpräsenz

Prominente Marktteilnehmer legen Wert auf die Weiterentwicklung ihres Produktangebots. Die Entwicklung einer vielfältigen Produktpalette und steigende Investitionen in Forschung und Entwicklung sind Schlüsselfaktoren für die Marktbeherrschung dieser Akteure. Wichtige Verbindungsunternehmen konzentrieren sich auf die Entwicklung leichter und hochfester Verbindungselemente. Mehrere Hauptakteure im Bereich Verbindungselemente für die Luft- und Raumfahrt verfolgen aktiv verschiedene Strategien, um ihre Marktpräsenz zu stärken und auf die wachsende Nachfrage nach Flugzeugtriebwerken zu reagieren.

LISTE DER WICHTIGSTEN BEFESTIGUNGEN FÜR DIE LUFT- UND RAUMFAHRT UNTERNEHMEN IM PROFIL

• Howmet Aerospace(UNS.)
• Precision Castparts Corp. (Berkshire Hathaway Inc.)(UNS.)
• LISI LUFT- UND RAUMFAHRT(Frankreich)
• TriMas Aerospace (USA)
• Stanley Black & Decker, Inc. (UNS.)
• National Aerospace Fasteners Corporation (Taiwan)

WICHTIGE ENTWICKLUNGEN IN DER INDUSTRIE

• September 2024: LISI AEROSPACE hat in Zusammenarbeit mit dem University of Sheffield Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC) erfolgreich eine intelligente Produktionslinie im LISI-Werk in Rugby implementiert und so die Produktivität in der Luft- und Raumfahrt-Befestigungsindustrie gesteigert. Diese Zusammenarbeit zielt darauf ab, Produktionsprozesse zu erneuern und sicherzustellen, dass LISI in einem anspruchsvollen Markt wettbewerbsfähig bleibt.
• Juli 2024:Howmet Aerospace Inc. kündigte eine Erweiterung seines Betriebs in Morristown, Tennessee, mit einer Investition von 27,9 Millionen US-Dollar und der Schaffung von 50 neuen Arbeitsplätzen an. Diese Ankündigung erfolgte im Zusammenhang mit der Farnborough International Airshow im Vereinigten Königreich und unterstreicht das Engagement des Unternehmens für Wachstum und Innovation.
• Juni 2022: TriMas Aerospace gab die Ausweitung seines Verteidigungsgeschäfts durch Mehrjahresverträge bekannt, die Boeing für das Trainingsflugzeugprogramm T-7A Red Hawk vergeben hat. Bei den Verträgen handelt es sich um RSA Engineered Products, das Komponenten einschließlich Befestigungselementen liefert, die in Flüssigkeitstransportanwendungen, insbesondere im Luftkanalsystem, verwendet werden.
• März 2021:LISI AEROSPACE hat mit dem Flugzeughersteller Boeing eine Vereinbarung über die Lieferung von 6.000 verschiedenen Flugzeugteilen einschließlich Befestigungselementen und Montagekomponenten geschlossen. Ziel der Vereinbarung ist die Unterstützung der Boeing-Programme (737, 747, 767, 777, 787).
• Februar 2021:LISI Aerospace (BAI UK) und das University of Sheffield Advanced Manufacturing Research Centre (AMRC) sicherten sich eine Finanzierung in Höhe von 126.6455,8 USD (975.000 £) vom Aerospace Technology Institute (ATI), um die Produktivität zu steigern, neue Märkte zu erschließen und Abfall in der Verbindungselementindustrie durch die Integration der Industrie 4.0-Technologie zu minimieren.

BERICHTSBEREICH

Der Bericht bietet eine detaillierte Analyse des Marktes und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie die wichtigsten Akteure in der Luft- und Raumfahrt-Befestigungsindustrie, Material, Anwendung und Superlegierungsmaterial je nach Region. Darüber hinaus bietet der Forschungsbericht Markteinblicke in die Markttrends, die Wettbewerbslandschaft, den Marktwettbewerb und den Marktstatus für Luft- und Raumfahrtbefestigungen und hebt wichtige Branchenentwicklungen hervor. Darüber hinaus umfasst es mehrere direkte und indirekte Faktoren, die in den letzten Jahren zum Wachstum des Weltmarktes beigetragen haben.

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Berichtsumfang und Segmentierung