Marktgröße, Anteil, Branchenanalyse der Flughafeninfrastruktur, nach Betrieb (luftseitiger Betrieb (Start- und Landebahn und Rollbahn, Beleuchtung und Navigation, Betankung und Entwässerung und andere), Terminalbetrieb (Gepäckabfertigung, Sicherheitsausrüstung und Infrastruktur, Flughafenmanagementsystem, Flughafeneinzelhandel, Lebensmittel und Getränke und andere), landseitiger Betrieb (Parken, Autovermietung und andere)), nach Infrastrukturtyp (Greenfield und Brownfield), nach Flughafentyp (inländisch und international) und regionale Prognose, 2025–2032

Die globale Marktgröße für Flughafeninfrastruktur wurde im Jahr 2024 auf 116,4 Millionen US-Dollar geschätzt. Es wird erwartet, dass der Markt von 120,20 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 auf 168,5 Millionen US-Dollar im Jahr 2032 wächst und im Prognosezeitraum eine jährliche Wachstumsrate von 4,93 % aufweist. Europa dominierte den Flughafeninfrastrukturmarkt mit einem Marktanteil von 30,31 % im Jahr 2024.

Der Markt ist auf Wachstum eingestellt, angetrieben durch eine zunehmende Anzahl von Infrastrukturprojekten und jüngsten Entwicklungen sowie zahlreiche nachhaltige Fortschritte, die durchgeführt werden, um das Marktwachstum in verschiedenen Regionen zu unterstützen. Zu den wichtigsten Marktteilnehmern zählen unter anderem Dnata und Fraport AG, die auf dem Weltmarkt konkurrieren.

Der Markt bezieht sich auf die gesamte am Flughafen vorhandene Infrastruktur und umfasst den Bau, die Renovierung und die Wartung bedeutender Flughafeninfrastruktur weltweit. Dazu gehören Start- und Landebahnen, Passagierzahlen, Kontrolltürme, Rollwege usw. Dies wird durch die steigende Nachfrage nach Flugreisen, Staatsausgaben und technologische Fortschritte zur Verbesserung der Prozesseffizienz und -sicherheit vorangetrieben. Faktoren wie steigender Passagierverkehr, zunehmende Luftfracht und die Nachfrage nach neueren und umweltfreundlicheren Flughäfen treiben den Markt an. Durch den Ausbau und die Investition in neue Technologien können Flughäfen mehr Passagiere und Fracht effektiver befördern.

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GLOBALER FLUGHAFENINFRASTRUKTURMARKTÜBERBLICK

Marktgröße und Prognose:

• Marktgröße 2024: 116,4 Millionen US-Dollar
• Marktgröße 2025: 120,20 Millionen US-Dollar
• Prognostizierte Marktgröße 2032: 168,5 Mio. USD
• CAGR: 4,93 % von 2025–2032

Marktanteil:

• Europa dominierte den Flughafeninfrastrukturmarkt mit einem Anteil von 30,33 % im Jahr 2024, angetrieben durch erhöhte staatliche Investitionen, große Modernisierungsprojekte und ein schnelles Wachstum des Passagierverkehrs an großen Drehkreuzen wie Heathrow und Frankfurt.
• Nach dem operativen Geschäft hielt das Terminalsegment im Jahr 2024 den größten Anteil und dürfte im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen, angetrieben durch die Einführung von Robotik, KI und die Ausweitung von Einzelhandels- und nicht-luftfahrtbezogenen Dienstleistungen.

Wichtige Länder-Highlights:

• Vereinigte Staaten: Regierungsinitiativen im Rahmen des Infrastructure Investment and Jobs Act und Projekte wie die 2-Milliarden-Dollar-Erweiterung bei John Glenn International sind wichtige Wachstumstreiber.
• Indien: Das UDAN-Programm und Investitionen in Höhe von 10,9 Milliarden US-Dollar zwischen dem Geschäftsjahr 20 und dem Geschäftsjahr 25 beschleunigen die Modernisierung und Konnektivität regionaler Flughäfen.
• China: Führend beim Wachstum im asiatisch-pazifischen Raum durch groß angelegten Flughafenbau und technologische Integration im Rahmen langfristiger wirtschaftlicher Entwicklungspläne.
• Deutschland: Die Fraport AG ist führend bei Investitionen in Terminalmodernisierungen und betriebliche Digitalisierung an Frankfurt und anderen Flughäfen.
• Vereinigte Arabische Emirate: Dnata und andere Firmen treiben die Modernisierung von Flughafendienstleistungen und Nachhaltigkeitsinitiativen durch öffentlich-private Partnerschaften voran.

Marktdynamik

Markttreiber

Verstärkte Flughafenmodernisierung und Regierungsinitiativen führen zu erheblichem Marktwachstum

Die Modernisierung an Flughäfen umfasst die Entwicklung der Flughafeninfrastruktur zur Verbesserung der Effizienz, des Passagierkomforts und der Betriebskapazitäten. Einige dieser Projekte umfassen den Bau neuer Terminals, die Erweiterung bestehender Einrichtungen und die Integration neuer Technologien. Durch die Modernisierung soll der zunehmende Flugverkehr entlastet, die Sicherheit erhöht und die Umweltbelastung minimiert werden. Der John Glenn International Airport in Columbus, Ohio, steht beispielsweise vor einem zwei Milliarden US-Dollar teuren Entwicklungsprojekt, um sein bestehendes Terminal durch eine neue, größere und fortschrittlichere Anlage zu ersetzen. Der Pittsburgh International Airport modernisiert im Rahmen eines 1,57-Milliarden-Dollar-Projekts auch sein Erdrutschterminal.

Regierungsprogramme sind die treibende Kraft hinter dem Wachstum der Flughafeninfrastruktur. Initiativen wie Indiens UDAN (Ude Desh ka Aam Naagrik) tragen zur Verbesserung der regionalen Luftanbindung bei, indem sie Landebahnen und Terminals an Regionalflughäfen modernisieren34. Das aktualisierte UDAN-Programm zielt darauf ab, 120 neue Städte zu verbinden, wobei die indische Regierung und private Akteure zwischen dem Geschäftsjahr 20 und dem Geschäftsjahr 25 über 91.000 Crore Rupien (10,9 Milliarden US-Dollar) in den Flughafenausbau und die technologische Modernisierung investieren werden. Auch die US-Regierung investiert hier mit dem Infrastructure Investment and Jobs Act und stellt Mittel für Projekte wie das 1,3 Milliarden US-Dollar teure Entwicklungsprogramm des Sacramento International Airport bereit.

Marktbeschränkung

Längere Projektvorlaufzeit zur Eindämmung des Marktwachstums

Projektdurchlaufzeiten, also die Zeit, die zwischen dem Beginn eines Projekts und seiner Fertigstellung vergeht, können die Entwicklung der Flughafeninfrastruktur stark einschränken. Längere Vorlaufzeiten können daher den täglichen Betrieb verlangsamen und zu Frustrationen bei den Kunden führen. Lange Vorlaufzeiten werden durch komplexe behördliche Genehmigungen, Landerwerb, Umweltbedenken und die Beschaffung von Mitteln verursacht. Beispielsweise wird erwartet, dass das Terminal des Bagdogra-Flughafens in Westbengalen im März 2027 fertig sein wird. Auch technische Aspekte bei Flughafenprojekten und die Logistik in den Lieferketten können die Lieferung verzögern. Darüber hinaus können fehlerhafte Annahmen hinsichtlich der Nachfrage nach Flugreisen und den Bedürfnissen der Passagiere das Projekt verzögern und Änderungen erforderlich machen. All diese Probleme können durch eine intensive Planung mit kurzfristigen, mittelfristigen und langfristigen Zielen vermieden werden.

Marktchancen

Zunahme von Nachhaltigkeitsinitiativen als große Marktchance

Nachhaltigkeitsinitiativen an Flughäfen werden immer wichtiger, da die Luftfahrtindustrie versucht, ihre Auswirkungen auf die Welt so gering wie möglich zu halten. Flughäfen erhalten verschiedene Möglichkeiten, nachhaltig zu werden, darunter Windkraft und Solarenergie. Der Denver International Airport beispielsweise verfügt über den größten kommerziellen Flughafen-Solarpark der USA und erzeugt so viel Strom, um Tausende von Haushalten mit Strom zu versorgen. Darüber hinaus setzen Flughäfen wie Singapur Changi und Amsterdam Schiphol auf elektrisch betriebene Bodenunterstützungsgeräte, um Emissionen und Lärmbelästigung zu minimieren.

Auch der Wasserschutz steht im Mittelpunkt, da Flughäfen wie der San Francisco International über Regenwassernutzung und Abwasserrecycling für Bewässerung und Toilettenspülung verfügen. Die meisten Flughäfen werden außerdem CO2-neutral, indem sie in die Energieeffizienz durch intelligente Technologie und die Entwicklung der Transportindustrie für nachhaltige Flugbenzine (SAF) investieren. Der Indira Gandhi International Airport beispielsweise hat 100 % erreicht erneuerbare EnergieNutzung und ist durch umweltfreundliches Bauen im Massenmaßstab umweltfreundlich geworden. Alle diese Aktivitäten sind nicht nur umweltfreundlich, sondern sorgen auch für betriebliche Effizienz und Kundenzufriedenheit, weshalb Flughäfen in Sachen Nachhaltigkeit Vorreiter sind.

Marktherausforderung

Einschränkungen der Flughafenkapazität stellen eine Herausforderung für die Marktentwicklung dar

Unter Kapazitätsengpässen versteht man die Unfähigkeit eines Flughafens, den Bedarf an Flugverkehr zu decken, was zu Staus und Verspätungen führt. Kapazitätsbeschränkungen werden durch eine begrenzte Landebahnnutzung, Lärmminderung und die Umwelt verursacht. Staus führen zu Warteschlangen für Flugzeuge, verspäteten Abflügen und höheren Preisen. Eine eingeschränkte Flughafenkapazität kann die Rivalität der Fluggesellschaften dämpfen und den Markteintritt neuer Konkurrenten verhindern. Investitionen in eine erhöhte Kapazität sind unerlässlich, um Staus zu entlasten, Knappheitsmieten zu verringern und Flugpreise zu senken. Als überlastet gelten Flughäfen, die in mehr als 50 % der Zeit mehr als 60 % ihrer Kapazität abfertigen.

Markttrends für Flughafeninfrastruktur

Es wird erwartet, dass neue Technologien wie KI, IoT und Robotik als wichtige Markttrends fungieren

Künstliche Intelligenz (KI), Automatisierung und Robotik, Predictive Analytics undInternet der Dinge (IoT)verändern die Flughafeninfrastruktur durch Verbesserung der Effizienz, Sicherheit und des Passagiererlebnisses. Die Automatisierung ist auf Flughäfen auf dem Vormarsch und kommt bei Aufgaben wie der Gepäckabfertigung und dem Passagierservice zum Einsatz, wobei Roboter körperlich anstrengende und sich wiederholende Aufgaben erledigen, Aufgaben präziser gestalten und das Verletzungsrisiko verringern.

Der Flughafen Changi hat beispielsweise einen Vertrag mit Aurrigo unterzeichnet, um autonome Gepäckfahrzeuge zu steuern. Addverb bietet den Dynamo, einen materialbewegenden autonomen mobilen Roboter (AMR), und Zippy, einen Geschwindigkeitssortierroboter. KI wird eingesetzt, um Daten in Echtzeit zu verarbeiten, auf unterschiedliche Umstände zu reagieren und Verfahren wie Gepäcktransport, Menschenmengenabfertigung und Sicherheitskontrollen zu optimieren. Am Flughafen Dublin werden KI-Roboter getestet, um Passagiere mit unsichtbaren Behinderungen zu leiten. Durch vorausschauende Analysen können Flughäfen Staupunkte vorhersagen, was zu einer effektiveren Ressourcenplanung und einem besseren Service beiträgt. IoT-Technologien revolutionieren die Flughafeninfrastruktur, indem sie eine Echtzeitüberwachung von Anlagen und eine Nachverfolgung des Betriebs ermöglichen.

Sensoren überwachen die Bewegung der Passagiere, das Gepäckmanagement und erhöhen die betriebliche Effizienz. Die 5G-Konnektivität verbessert die Datenübertragungsraten und die Kommunikation und unterstützt hochauflösende Überwachung und Echtzeit-Situationsanalyse von Daten. Sicherheitsroboter werden zu unverzichtbaren Einheiten bei Flughafenaktivitäten und bieten erweiterte Überwachung, Gefahrenerkennung und verbesserte Sicherheitssysteme. Die Roboter nutzen hochentwickelte Sensoren, Kameras und KI-Lösungen, um das Flughafengelände zu scannen und verdächtiges Verhalten zu erkennen.

Die AAT Automation GmbH stellt einen Roboter bereit, der zur Zukunft der Flughafenaktivitäten beitragen soll, vom Be- und Entladen von Gepäck bis hin zu Sicherheitskontrollen. Insgesamt sind diese Technologien darauf ausgelegt, den Flughafenbetrieb zu automatisieren, das Passagiererlebnis zu verbessern und Flughäfen für zukünftige Erweiterungen zu positionieren.

Auswirkungen von COVID-19

Die COVID-19-Pandemie beeinträchtigte das Wachstum des Marktes für Flughafeninfrastruktur aufgrund des drastischen Rückgangs des Flugverkehrs und der Einnahmen erheblich. Sämtliche Erweiterungs- und Modernisierungsarbeiten wurden eingestellt, da die Flughäfen die Betriebskosten nicht decken konnten. Die Krise beschleunigte jedoch die digitale Integration und Automatisierung, und Flughäfen verlagerten ihren Fokus auf Geschäftskontinuität, Kostenmanagement und Einhaltung gesetzlicher Vorschriften. Gesetzgeber und Handelsorganisationen forderten staatliche Hilfe, um die globale Luftfahrtindustrie aufrechtzuerhalten. Der Airports Council International (ACI) forderte die Regierungen auf, Maßnahmen zum Schutz der Flughafeneinnahmen und zur Bereitstellung finanzieller Erleichterungen zu ergreifen. Verkehr und Einnahmen erholen sich, während die Pandemie zu einer Neugestaltung der Prioritäten und Lösungen auf dem Flughafeninfrastrukturmarkt geführt hat.

Segmentierungsanalyse

Durch Operation

Wachstum im Segment Robotik und KI-gesteuerte Terminals

Auf der Grundlage des Betriebs wurde der Markt in luftseitige, terminale und landseitige Operationen unterteilt.

Das Segment Terminalbetrieb hatte im Jahr 2024 den größten Marktanteil und dürfte im Prognosezeitraum mit der höchsten CAGR wachsen. Es wird erwartet, dass das Segment Flughafenterminalbetrieb ein nachhaltiges Wachstum verzeichnen wird, das hauptsächlich auf Einzelhandels- und Technologietrends basiert. Aufgrund zunehmender Bedenken hinsichtlich der Passagiersicherheit geben Flughafenmanager weltweit bestehende Gepäckkontrollsysteme auf und wenden sich neuen Technologien wie KI und RFID zu, um einen reibungslosen Betrieb zu gewährleisten. Die Computertomographie (CT)-Systeme der Analogic Corporation werden beispielsweise auf Flughäfen in den gesamten USA eingeführt, um ein besseres Maß an Sicherheitsschutz zu gewährleisten. Darüber hinaus werden die Terminals durch die Expansion des Flughafeneinzelhandels zu Einkaufszentren und steigern die nicht-luftfahrtbezogenen Einnahmen. Die jüngsten Investitionen ähneln beispielsweise dem 2,86 Milliarden US-Dollar teuren Expansionsplan des Flughafens Heathrow, der sich auf Gebäudeservice und betriebliche Belastbarkeit konzentriert, was auf diesen Trend hindeutet. Robotik und Automatisierung optimieren die Gepäckabfertigung und verbessern so das Passagiererlebnis. Darüber hinaus wird erwartet, dass das langfristige Marktwachstum aufgrund des laufenden Flughafenbaus und der Flughafenentwicklung in Ländern wie Indien und China von der Region Asien-Pazifik vorangetrieben wird. Insgesamt deuten die Initiativen darauf hin, dass der Schwerpunkt auf der Steigerung der Effizienz und Kundenzufriedenheit im Flughafenservice liegt. Das Segment Gepäckabfertigung dürfte im Jahr 2025 einen Marktanteil von 21 % halten. Das Flughafenmanagementsystem wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine jährliche Wachstumsrate von 6,29 % verzeichnen.

Das luftseitige Segment hatte im Jahr 2024 einen bedeutenden Marktanteil von 5 %. Da der Flugverkehr zunimmt, ist die effizienteste Nutzung von Rollwegen und Start- und Landebahnen von größter Bedeutung. Flughäfen investieren stark in fortschrittliche neue Technologien, um eine maximale Landebahnbelegungszeit zu erreichen und die Effektivität der Flugzeugabfertigung zu optimieren. Dabei kommen intelligente Systeme zum Einsatz, die den Verkehrsfluss überwachen und den Fluglotsen Echtzeitdaten liefern. Darüber hinaus müssen effizientere Beleuchtungssysteme und Navigationshilfen bereitgestellt werden, um die Sicherheit des Flugzeugflugs, insbesondere bei schlechtem Wetter, zu gewährleisten. Flughäfen integrieren innovative Lichttechnologien, um die Sicht und Sicherheit des Flugbetriebs bei minimalem Energieverbrauch zu verbessern.

Es wird erwartet, dass Start- und Landebahnen und Rollwege im Jahr 2025 einen Marktanteil von 43 % erobern und im Prognosezeitraum eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,53 % aufweisen werden.

Durch den Erdrutscheffekt wird das Parkraumsegment im Jahr 2025 voraussichtlich 46 % des Marktanteils halten. Das Autovermietungssegment wird im Prognosezeitraum voraussichtlich eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate (CAGR) von 5,44 % aufweisen.

Nach Infrastrukturtyp

Modernisierung alter Flughäfen zur Steigerung des Segmentwachstums von Brownfield

Basierend auf der Art der Infrastruktur wird der Markt in Greenfield und Brownfield unterteilt.

Das Brownfield-Segment wird im Jahr 2025 voraussichtlich 55 % des Marktanteils ausmachen. Bestehende Flughäfen werden erweitert und modernisiert, um die Kapazität zu erhöhen und die Anlagen moderner zu gestalten. Dazu gehört die Modernisierung des Terminalbetriebs, der Gepäckabfertigungssysteme und der Sicherheit. Investitionen in Brownfield-Projekte sind notwendig, um in einer sich ständig verändernden Luftfahrtindustrie wettbewerbsfähig zu bleiben.

Das Greenfield-Segment hatte im Jahr 2024 einen erheblichen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit der höchsten CAGR von 5,77 % wachsen. Diese Greenfield-Flughäfen werden auf Neuland gebaut, was ein kreatives Design mit Schwerpunkt auf Effizienz und Nachhaltigkeit ermöglicht. Die Regierung hat über 20 Greenfield-Flughäfen genehmigt, um die Konnektivität zu verbessern und den Passagierverkehr auf den derzeitigen Stadtflughäfen zu erleichtern. Angesichts der Prognose, dass bis 2030 über 120 neue Flughäfen erforderlich sein werden, um das wachsende Passagieraufkommen zu bewältigen, ist die Entwicklung auf der grünen Wiese von entscheidender Bedeutung, um die zukünftige Nachfrage zu decken und gleichzeitig den ökologischen Fußabdruck minimal zu halten. Daher sind Projekte wie der Noida International Airport typisch für diesen Trend, der darauf abzielt, überlastete Flughäfen zu entlasten.

Nach Flughafentyp

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Wachstum im Tourismus soll das Wachstum des Inlandssegments ankurbeln

Basierend auf dem Flughafentyp ist der Markt in nationale und internationale Flughäfen unterteilt.

Das Inlandssegment hatte im Jahr 2024 den größten Marktanteil. Urbanisierung und steigende verfügbare Einkommen sind die Treiber für die Entwicklung lokaler Flughäfen infolge der steigenden Nachfrage nach Flugreisen. Auch staatliche Unterstützung in Form von Zuschüssen für den Flughafenausbau ist ein wichtiger Treiber für eine verbesserte Konnektivität und wirtschaftliche Entwicklung. Der Ausbau der Flughäfen an den derzeitigen Flughafenstandorten konzentriert sich auf die Unterbringung einer größeren Anzahl von Reisenden und die Entwicklung einer besseren Betriebseffizienz, wie im Fall von Gateway-Flughäfen wie dem Dallas-Fort Worth International Airport. Darüber hinaus verbessert der Einsatz fortschrittlicher Technologien wie Check-in-Automatisierung und Live-Gepäckverfolgung das Kundenerlebnis. Sie bemühen sich um die Entwicklung inländischer Flughafenstrukturen, um den steigenden Anforderungen der Pendler gerecht zu werden.

Das internationale Segment hatte im Jahr 2024 einen erheblichen Marktanteil und wird im Prognosezeitraum voraussichtlich mit der höchsten CAGR auf dem Markt wachsen. Die weltweite Ausweitung des Flugverkehrs wird durch die Ausweitung der Geschäftstätigkeit, gelockerte Visabestimmungen und mehr Flugrouten vorangetrieben. Mit der zunehmenden internationalen Konnektivität investieren Länder in die Infrastruktur ausländischer Flughäfen, um steigende Passagierzahlen und Frachttransporte bewältigen zu können. Um der Erweiterung gerecht zu werden, wurden kürzlich neue Terminals und längere Start- und Landebahnen errichtet. Insgesamt treibt das Zusammenspiel zwischen inländischer und internationaler Nachfrage weltweit massive Investitionen in die Flughafeninfrastruktur voran.

Regionaler Ausblick auf den Flughafeninfrastrukturmarkt

Nordamerika

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Nordamerika dürfte mit einem Wert von 31,7 Mio. USD im Jahr 2025 die zweitgrößte Region sein und im Prognosezeitraum die zweitschnellste CAGR von 4,69 % aufweisen. Der Ausbau des nordamerikanischen Flughafeninfrastruktursektors wird hauptsächlich durch die steigende Nachfrage nach Flugreisen vorangetrieben, was enorme Investitionen in Erweiterung und Modernisierung erfordert. Mit einem geschätzten Bedarf von über 151 Milliarden US-Dollar für Wartung und Modernisierung zwischen 2023 und 2027 reagieren Flughäfen auf das gestiegene Passagieraufkommen und den kommerziellen Verkehr. Auch staatliche Unterstützung in Form von Flughafeninfrastrukturzuschüssen in Höhe von rund einer Milliarde US-Dollar treibt diese Entwicklungen voran. An großen Flughäfen wie Hartsfield-Jackson Atlanta und Dallas-Fort Worth werden umfangreiche Modernisierungen installiert, um die Kapazität und Effizienz zu steigern. Darüber hinaus werden Initiativen zu umweltfreundlichen Designs stärker in Entwicklungsprojekte integriert, um sicherzustellen, dass die Infrastruktur auf die künftige Nachfrage im Luftverkehr reagiert und gleichzeitig den ökologischen Fußabdruck unter Kontrolle hält.

Die US-Marktgröße wird im Jahr 2025 auf 29,29 Milliarden US-Dollar geschätzt. Der US-amerikanische Markt für Flughafeninfrastruktur hatte aufgrund der Dominanz wichtiger Marktteilnehmer in der Region den dominierenden Marktanteil in der Region Nordamerika. Unternehmen wie Air General und Parsons sind wichtige Wachstumstreiber im Markt. Darüber hinaus treiben verschiedene Technologietrends und die Integration neuer Technologien in die Flughafeninfrastruktur das Marktwachstum im Prognosezeitraum voran.

Europa

Europa war im Jahr 2024 mit 35,29 Millionen US-Dollar führend im Marktanteil der Flughafeninfrastruktur, und im Jahr 2023 lag der Marktwert bei 34,52 Millionen US-Dollar. Für den europäischen Markt wird in den kommenden Jahren eine höhere Wachstumsrate prognostiziert. Die Expansion des europäischen Marktes für Flughafeninfrastruktur wird durch verschiedene Kräfte vorangetrieben, beispielsweise durch den zunehmenden Fluggastverkehr, Staatsausgaben und Modernisierungsbemühungen. Angesichts des enormen Passagierwachstums von 98 % allein im Jahr 2022 nehmen Flughäfen neue Erweiterungen vor, um diesem Druck gerecht zu werden. Regierungen in Europa investieren stark in den Ausbau und die Entwicklung von Flughäfen sowie in die Entwicklung des Solidarity Hub in Warschau und neue Erweiterungen in Heathrow und Frankfurt. Darüber hinaus erleichtert der Einsatz hochentwickelter Technologien in intelligenten Flughäfen die betriebliche Effizienz und die Kundenzufriedenheit, was wiederum die Entwicklung der Infrastruktur in der gesamten Region beschleunigt. Der Markt in Großbritannien wird im Jahr 2025 voraussichtlich 4,21 Millionen US-Dollar groß sein, während in Deutschland 1,55 Millionen US-Dollar und in Frankreich im Jahr 2025 voraussichtlich 1,02 Millionen US-Dollar erreicht werden.

Asien-Pazifik

Es wird prognostiziert, dass der asiatisch-pazifische Markt in den kommenden Jahren die höchste Wachstumsrate erzielen wird. Es wird erwartet, dass die Region im Jahr 2025 der drittgrößte Markt sein wird, dessen Größe auf 33,44 Millionen US-Dollar geschätzt wird. Das Wachstum im Flughafeninfrastrukturmarkt im asiatisch-pazifischen Raum wird stark durch die wachsende Nachfrage nach Flugreisen, Staatsausgaben und ein schnelles Wirtschaftswachstum angetrieben. Die Urbanisierung in der Region schreitet rasant voran, und das steigende verfügbare Einkommen der Bürger der Mittelschicht in der Region führt zu einem zunehmenden Fluggastaufkommen und der Nachfrage nach neuen Flughafenentwicklungen sowie der Modernisierung bestehender Einrichtungen. Hohe staatliche Ausgaben in Form lokaler Flughafenzuschüsse und Modernisierungspläne in Vietnam und Indien treiben ebenfalls das Wachstum voran. Darüber hinaus verändern technologische Fortschritte wie intelligente Flughafenlösungen und umweltfreundliche Aktivitäten den Markt, um den sich verändernden Passagier- und Umweltbedürfnissen gerecht zu werden. Der Markt in China wird im Jahr 2025 voraussichtlich 7,21 Millionen US-Dollar groß sein, während Indien voraussichtlich 3,74 Millionen US-Dollar und Japan im Jahr 2025 3,31 Millionen US-Dollar erreichen wird.

Lateinamerika

Mehrere Schlüsselfaktoren treiben das Wachstum der lateinamerikanischen Flughafeninfrastruktur voran. Die Nachfrage nach dem Luftverkehr erfordert aufgrund einer wachsenden Mittelschicht und der Ausweitung der Billigfliegerrouten erhebliche Investitionen in Flughafenterminals. Auch staatliche Programme leisten einen erheblichen Beitrag, da die Regierungen in den Flughafenausbau und die Entwicklung neuer Flughäfen investieren, um die Anbindung zu verbessern, allen voran Brasilien und Mexiko. Darüber hinaus führt die Tatsache, dass kein anderes Transportmittel genutzt werden kann, insbesondere aufgrund der unzureichenden Bahnanbindung, dazu, dass die Menschen auf das Flugzeug zurückgreifen müssen, was das Infrastrukturwachstum in der gesamten Region zusätzlich vorantreibt.

Naher Osten und Afrika

Es wird prognostiziert, dass der Markt im Nahen Osten und in Afrika in den kommenden Jahren eine höhere Wachstumsrate erzielen wird. Die Region dürfte mit einem Wert von 9,84 Millionen US-Dollar im Jahr 2025 der viertgrößte Markt sein. Ein hochkomplexer Treibermix löst die Flughafenentwicklung im Nahen Osten und in Afrika aus. Die wachsende Wirtschaftsexpansion und die Nachfrage nach Flugreisen sind zwei der stärksten Treiber: Im Jahr 2040 werden eine Milliarde internationale Flugreisende die Region durchqueren. Entwicklungen im Wert von mehreren Milliarden US-Dollar wie die 31 Milliarden US-Dollar teure Erweiterung des King Abdulaziz International Airport werden durchgeführt, um die Konnektivität und Kapazität zu verbessern. Die Regierungen selbst treiben die Entwicklung der Infrastruktur voran, um ihre jeweiligen Länder durch Initiativen wie das Erweiterungsprojekt des Al Maktoum International Airport in Dubai zu Luftfahrtzentren von Weltklasse zu machen. Technologie- und Nachhaltigkeitsinitiativen revolutionieren auch den Betrieb von Flughäfen, was sich wiederum auf die Entwicklung der Infrastruktur in der Region auswirkt. Die Marktgröße der VAE wird im Jahr 2025 auf 4,17 Millionen US-Dollar geschätzt.

Wettbewerbslandschaft

Wichtige Marktteilnehmer

Neue Initiativen von Marktteilnehmern im Bereich Flughafeninfrastrukturentwicklung zur Verbesserung ihrer Marktpositionierung

Die Wettbewerbslandschaft des globalen Flughafeninfrastrukturmarktes bietet Einblicke in verschiedene Wettbewerber. Dazu gehört ein Überblick über jedes Unternehmen, seine finanzielle Leistung, Umsatzgenerierung, Marktpotenzial, Investitionen in Forschung und Entwicklung, neue Initiativen, Stärken und Schwächen, Produkt- und Markenportfolios, Produkteinführungen, Fusionen und Übernahmen sowie deren Anwendungen. Die bereitgestellten Daten konzentrieren sich speziell auf das Engagement der Unternehmen am Markt.

Liste der wichtigsten im Bericht vorgestellten Unternehmen

• Beijing Capital International Airport Co. Limited (China)
• Fraport AG Frankfurt Airport Services Worldwide (Deutschland)
• Parsons Corporation (USA)
• Air General Inc.(UNS.)
• DNA (VAE)
• Weltweite Flugdienste(Frankreich)
• S.A.S. Services Group, Inc. (USA)
• LHR Airports Limited (Großbritannien)
• Renaatus Projects Private Limited (Indien)
• Signature Aviation plc(UNS.)
• Tokyo International Air Terminal Corporation (Japan)
• Çelebi Aviation (Türkei)
• Flughäfen de Paris SA (Frankreich)
• Acciona (Spanien)

Wichtige Branchenentwicklungen

• Februar 2025-Der Noida International Air Terminal (NIA) hat sich mit Indraprastha Gas Limited (IGL) zusammengetan, um eine Infrastruktur für komprimiertes Erdgas (CNG) aufzubauen und so sein Engagement für nachhaltigen Verkehr zu unterstützen. Im Rahmen der Organisation wird IGL voraussichtlich zwei CNG-Stationen errichten – eine im Westbezirk und eine weitere in der luftseitigen Zone.
• Februar 2025 –Eve Discuss Portability arbeitet mit Stiftungsprofis in Brasilien zusammen, um die Stiftung zur Unterstützung des eVTOL-Luftschiffbetriebs in dem südamerikanischen Land zu planen. Die Embraer-Niederlassung, die eine eVTOL-Show für vier Passagiere entwickelt, hat eine Vereinbarung mit PRS Aeroportos und VertiMob Framework getroffen, um sich gemeinsam an einem 24-monatigen Sandbox-Projekt zu beteiligen, das von der brasilianischen Zivilschifffahrtsbehörde ANAC gestartet wurde.
• November 2024-Eine öffentlich-private Organisation in Jamaika hat eine umfassende Sanierung des Norman Manley International Airport in Kingston vorangetrieben, die zur Schaffung von Arbeitsplätzen und einer Einkommensbeteiligung der Regierung führte.
• November 2024-Skandinavische Fluggesellschaften haben sich in einem wichtigen Schritt hin zu einer realisierbaren Flugindustrie zusammengetan: SAS, Copenhagen Airport Partners, das Copenhagen Airplane Terminal und das Aalborg Airplane Terminal haben eine Kooperationsvereinbarung unterzeichnet, um eine gemeinsame Front zu schaffen und die dänische Generation von Economical Flying Fuel (eSAF) zu unterstützen.
• Januar 2021-Die Spekulationsfinanzierung Worldwide Foundation Accomplices (GIP) hat die Vermögensverwaltungsgesellschaft Cascade Speculation ihrer Rivalen Blackstone und Charge Gates mit einem vereinbarten Kaufpreis von 3,4 Milliarden Pfund für das private Flugverwaltungsunternehmen Signature Flying überboten. GIP, das Anspruch auf den Edinburgh Airplane Terminal hat und bereits größter Anteilseigner am Londoner Flughafen Gatwick war, schloss einen Deal im Wert von 3,4 Milliarden US-Dollar ab, um das Unternehmen zu kaufen, das Stützpunkte betreibt, die von Privatflugzeugen auf der ganzen Welt genutzt werden. GIP verkaufte den London City Airport für fast 2 Milliarden Pfund (2,27 Milliarden US-Dollar).

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Der Bericht analysiert den Markt eingehend und beleuchtet entscheidende Aspekte wie namhafte Unternehmen, Marktsegmentierung, Wettbewerbslandschaft, Flughafentypen und Technologieeinführung. Darüber hinaus bietet es Einblicke in die Markttrends und beleuchtet wichtige Branchenentwicklungen. Zusätzlich zu den zuvor genannten Aspekten umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die im Laufe der Jahre zum Wachstum des Marktes beigetragen haben.

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