Marktgröße, Marktanteil und Branchenanalyse für Flugzeugkommunikationssysteme nach Komponenten, nach System, nach Konnektivität, nach Passform, nach Plattform, Drehflügler [kommerzielle und militärische Hubschrauber] und unbemannte Luftfahrzeuge [Starrflügel- und Drehflügler-UAVs] und regionale Prognose, 2024–2032

Die Marktgröße des globalen Flugzeugkommunikationssystems wurde im Jahr 2023 mit 15,90 Mrd. USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich im Jahr 2024 auf USD bis 2032 von 17,12 Milliarden USD wachsen und während (2024-2032) einen CAGR von 8,8% aufwiesen. Nordamerika dominierte den Markt für Flugzeugkommunikationssysteme mit einem Marktanteil von 33,08% im Jahr 2023.

Das Flugzeugkommunikationssystem, auch als Aircraft Communication (ACARS) bekannt, ist eine Kombination aus Audio -Integrationssystem, Kommunikationsradios, Funkabstimmungssystem, Cockpit -Sprachrekorder und statischen Ableitungen. Es enthält eine elektronische Komponente und ein Subsystem. Sie bieten Luft-Boden-Kommunikation und Kabinenkommunikation auf dem Flug.

Die Faktoren, die das Marktwachstum vorantreiben sollen, sind die Verwendung von Software Defined Radio (SDR) in Flugzeugen fürSatellitenkommunikationund die Weiterentwicklung der Datenverbindungskonnektivität. Darüber hinaus wird erwartet, dass eine erhöhte Nachfrage nach satellitenbasierten Navigationssystemen und drahtlosen Flugzeugkommunikationssystemen in der Luftfahrtindustrie das Marktwachstum weiter steigert.

Die zunehmende Kommerzialisierung von Drohnen oder unbemannten Luftfahrzeugen (UAVs) ist eine der lukrativen Chancen auf dem Markt für Flugzeugkommunikation (ACARS). Zum Beispiel erweiterte Honeywell International Inc. im April 2019 einen Vertrag mit Ojets, um Konnektivitätsdienste für Geschäftsflugzeuge während des Fluges anzubieten.

Der Russland-Ukraine-Krieg hat den Markt für Flugzeugkommunikationssysteme erheblich beeinflusst, insbesondere durch die Betonung der sicheren und belastbaren Kommunikationstechnologien. Der Konflikt hat die globalen Lieferketten gestört und Verzögerungen und erhöhte Kosten für Luftfahrtkomponenten, einschließlich Kommunikationssysteme, verursacht. Darüber hinaus hat die Notwendigkeit erweiterter Sicherheitsmaßnahmen die Nachfrage nach fortschrittlichen, manipulationssicheren Kommunikationssystemen ausgelöst, um einen zuverlässigen Betrieb inmitten geopolitischer Spannungen zu gewährleisten. Der Krieg führte auch zu eingeschränkten Lufträumen und veränderten Flugrouten, was robustere und anpassungsfähigere Kommunikationsinfrastrukturen erforderte, um die Sicherheit und die Betriebseffizienz in betroffenen Regionen aufrechtzuerhalten.

Markt für Flugzeugkommunikationssysteme Snapshot & Highlights

Marktgröße und Prognose:

• 2023 Marktgröße: USD 15,90 Milliarden
• 2024 Marktgröße: USD 17,12 Milliarden
• 2032 Prognose Marktgröße: USD 33,51 Milliarden
• CAGR: 8,8% von 2024 bis 2032

Marktanteil:

• Nordamerika dominierte den Markt für Flugzeugkommunikationssysteme mit einem Anteil von 33,08% im Jahr 2023, der durch hohe Nachfrage nach UAVs, erhöhte Flugzeuglieferungen und Anwesenheit von Hauptakteuren wie Lockheed Martin und Northrop Grumman unterstützt wurde.
• Von Komponenten wird erwartet, dass Antennen aufgrund der steigenden Nachfrage nach drahtlosen Kommunikationssystemen in der kommerziellen und militärischen Luftfahrt den Markt leiten.

Key Country Highlights:

• Vereinigte Staaten: Wachstum, das vom steigenden Fluggastverkehr, verstärkter UAV -Bereitstellung und der Einführung fortschrittlicher Software Defined Radio (SDR) für Satellitenkommunikation angetrieben wird.
• China: Expansion, die durch schnelle Flugzeugproduktion und staatliche Investitionen in fortgeschrittene Kommunikationstechnologien für zivile und militärische Luftfahrt angeheizt wird.
• Japan: Einführung von 5G-Konnektivität während des Fluges und fortschrittlicher Luftnetzwerksysteme in der Luft für kommerzielle und Verteidigungsanwendungen.
• Europa (Frankreich, Deutschland, Großbritannien): Erhöht durch wachsende Investitionen in die in UAV ansässigen Schlachtfeldoperationen und verstärkte Verwendung von GPS-Antennen in Hubschraubern für Such- und Rettungsmissionen (SAR).

Markttrends für Flugzeugkommunikationssysteme

Airborne Wireless Network (AWN) -Technologien, um das Marktwachstum zu steigern

Neue Technologien in der drahtlosen Kommunikation bieten sichere und effiziente Luftfahrtoperationen. Das Airborne Wireless Network (AWN) entwickelt ein Hochleistungskommunikationssystem, um kosteneffizientes drahtloses Breitbanddienst im Flugzeug anzubieten. AWN hilft bei der Erstellung eines Hochgeschwindigkeits-Breitband-Airborne-Wireless-Netzwerks durch eine Verbindung zu mehreren Flugzeuginformationen. Wenn es als Netznetz verwendet wird, fungiert es als Airborne -Router. AWN sendet und erhält Breitbandsignale von einem Flugzeug an ein anderes und erstellt eine technologisch fortschrittliche digitale Informationsüberlasse am Himmel. Die Einführung dieser oben genannten Technologien soll in Zukunft das Marktwachstum vorantreiben.

Steigende Nachfrage nach 5G-Hochgeschwindigkeits-Internet-Konnektivität im Flug, um das Wachstum des Marktes für den Anstieg

5G in der Luftfahrtspielt eine Schlüsselrolle bei der Internetkonnektivität während des Fluges. Es wird als einer der führenden Markttrends angesehen. Die 5G-Technologie bietet einen Hochgeschwindigkeits-Internetdienst im Vergleich zum konventionellen 4G LTE-Service. Die technologisch fortschrittliche KU-Antenne wird für die 5G-Konnektivität im Flug verwendet. Die steigende Nachfrage nach KU-basierten Flugzeugantennen für Hochgeschwindigkeits-Internetkonnektivität wird voraussichtlich das Marktwachstum steigern. Amerikanische Fluggesellschaften bieten den Passagieren beispielsweise Unterhaltungszwecke wie den Zugang zu Live-TV-Kanälen mit der Gogo 2KU-Satellitenkonnektivität.  Im April 2022 erhielt Collins Aerospace einen Vertrag zur Entwicklung eines Kommunikationssystems für das E-6B-Rekapitalisierungsprogramm (E-XX) im Rahmen des Waffensystems der Marine übernehmen ein sehr niedriges Kommunikationssystem für das E-6B-Rekapitalisierungsprogramm (E-XX). Die Vereinbarung beinhaltet die Durchführung von Entwicklungsdesign- und Risikominderungstechnik für die Modernisierung des VLF-Systems in der Luft zur Unterstützung der Fähigkeitsanforderungen des strategischen Büros für strategische Kommando-, Kontrolle und des Kommunikationsprogramms (PMA-271).

Laden Sie ein kostenloses Muster herunter um mehr über diesen Bericht zu erfahren.

Marktwachstumsfaktoren für Flugzeugkommunikationssysteme

Erhöhung der Flugzeuglieferungen aufgrund des Anstiegs der Flugreisen zu dem Antriebsmarktwachstum

Die zunehmende Anzahl von Flugzeuglieferungen spielt eine entscheidende Rolle für das Wachstum des Marktes. Zum Beispiel plante Airbus S.A. Die steigende Nachfrage nach Flugzeugen ist verantwortlich für die Beschaffung des Audio -Integrationssystems, der Flugzeugantenne, des Cockpit -Sprachrekorders und der statischen Ablagerungen.

In gewerblichen Flugzeugen wie Airbus A320 und Boeing 767, MultipleFlugzeugantennenwerden für die Breitbandkommunikation während des Fluges verwendet, z. Die Antenne hat die Möglichkeit, in Höhen von bis zu 50.000 Fuß zu operieren. Die wachsende Nachfrage nach Flugzeugantennen für die Nutzung im Programm der nächsten Generation ist bereit, das Marktwachstum des militärischen Flugzeugkommunikationssystems während des Prognosezeitraums voranzutreiben

Verwendung von Software definiert Radio für die Satellitenkommunikation zum Wachstum

Software Defined Radio (SDR) ist ein Radiokommunikations -Hardware -System. Diese Hardware -Systeme sind mit einer Softwareanwendung aktiviert und erstellen digitale Infrastruktur in den Flugzeugkommunikationssystemen. Sie werden verwendet, um Funkoperationen über Flugzeugcomputerplattformen wie Flugsteuerungssysteme und über Flugzeug -Computerplattformen durchzuführenAvionik. Im Funkbetrieb wird SDR verwendet, um das empfangende Funksignal zu dekodieren. Diese Signale enthalten genaue Informationen über die Betriebsvorgänge des Flugzeugs für den Piloten. Darüber hinaus erhöht SDR die Effizienz von Funkkommunikationssystemen im Luftfahrtsektor. Die steigende Nachfrage nach Software definiert Radio im Luftfahrtsektor wird im Prognosezeitraum auf das Marktwachstum geschätzt.

Rückhaltefaktoren

Hohe Entwicklungskosten für Flugzeugkommunikationssysteme können das Wachstum einschränken

Hohe Entwicklungskosten im Zusammenhang mit dem Aufbau robuster Flugzeugkommunikationssysteme sind ein Hauptfaktor, der das Wachstum des Marktes behindert. Diese Systeme bestehen aus sehr teuren Flugzeugantennen, Kommunikationsfunk und technologisch fortschrittlichem Audio -integriertem System. Die schnell verändernde Technologie auf dem Markt für Flugzeugantennen ist dafür verantwortlich, die herkömmlichen Antennen im Kommunikationssystem zu ersetzen. Darüber hinaus verringern Fragen im Zusammenhang mit der Verfügbarkeit von Funkspektrum der Regierung die Behörden für einen längeren Zeitraum das Marktwachstum.

Marktsegmentierungsanalyse des Flugzeugkommunikationssystems

Durch Komponentenanalyse

Antennen dominieren mit ihrer zunehmenden Nachfrage nach drahtlosen Kommunikationssystemen

Nach Komponenten wird der Markt in Antenne, Transponder, Empfänger, Sender, Transceiver, Display und Prozessor, Funkstimmeinheit, Software Defined Radio (SDR) und andere eingeteilt. Das Antennensegment hält den größten Marktanteil des Flugzeugkommunikationssystems und wird im Prognosezeitraum aufgrund ihrer zunehmenden Verwendung in der Luftfahrtindustrie als das am schnellsten wachsende Segment im Prognosezeitraum geschätzt. Sie werden auch verwendet, um Kommunikation während des Fluges zu etablieren. Zum Beispiel wird die AV-17-Rami-Antenne verwendet, um ein Strahlungsmuster für die Luft-Boden-Kommunikation bereitzustellen, und die AV-529 Rami-Antenne wird für die Breitbandkommunikation während des Fluges verwendet.

Das Transpondersegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum erheblich wachsen. Die Entwicklung fortschrittlicher Transponder mit ADS-B (automatisch abhängiger Überwachungs-Broadcast), die Informationen zur Position von Echtzeit-Flugzeugen bietet, treibt das Marktwachstum vor. Ein Transponder ist ein drahtloses Kommunikationssystem, das in der Luftnavigation verwendet wird, um ein codiertes Signal als Reaktion auf ein befragendes empfangenes Signal zu emittieren. Zum Beispiel hat die Uavionix Corporation im Februar 2020 auf die Schaffung innovativer Avionikprodukte spezialisiert, die die neueste Innovation auf den Markt gebracht hat. Der Tailbeonx, einen Modus Ex Extended Squitter (ES) ADS-B Out Transponder und erweitert seine Aufstellung für General Aviation (GA) und Urban Air Mobility (UAM). Der Tailbeonx wurde entwickelt, um das globale Flugverkehrsmanagement und die Anforderungen des Überwachungssystems zu erfüllen, und befasst sich mit den aktuellen und bevorstehenden ADS-B-Mandaten. Der neue Transponder integriert nahtlos in die Uavionix AV-20-E- und AV-30-E-Electronic Flight Instrument Systems (EFIS) und ermöglicht die Transpondersteuerung durch diese beliebten Multifunktionsanzeigen. Diese Weiterentwicklung positioniert Uavionix an der Spitze der Luftfahrttechnologie und bietet eine verbesserte Einhaltung und Funktionalität für die modernen Luftfahrtbedürfnisse.

Durch Systemanalyse

Funkkommunikationssegment geleitet von zunehmender Verwendung im Bereich der kommerziellen Luftfahrtsektor 

Basierend auf dem System wird der Markt in die Funkkommunikation, das Passagieradresssystem, das Interphone -Kommunikationssystem, das Cockpit -Sprachrekorder und andere eingeteilt. Das Segment der Funkkommunikation machte den größten Marktanteil im Jahr 2023 aus und wird im Prognosezeitraum das am schnellsten wachsende Segment vorausgesetzt. Dieses Wachstum ist auf den zunehmenden Einsatz von Funkkommunikation in Handelsflugzeugen, Militärflugzeugen, Wirtschaftsjets und anderen zurückzuführen. Zu den Kommunikationsfunk- und Radio -Tuning -Systemen gehören sehr hohe Frequenz- (VHF) und Hochfrequenz- (HF) -Transceiver. Diese Transceiver werden für die Langstrecken-Sprachkommunikation verwendet.

Das Cockpit Voice Recorder (CVR) wird voraussichtlich im Prognosezeitraum signifikant wachsen. Aufsichtsbehörden wie ICAO haben strenge Anforderungen für die Installation und Leistung von CVR festgelegt. Aktualisierte Vorschriften erfordern häufig neuere, leistungsfähigere Systeme, die bei der Steigerung der Marktnachfrage erwartet werden. Der Cockpit Voice Recorder (CVR) zeichnet kontinuierlich Funkkommunikations- und Flugbesatzungsgespräche auf. Der CVR ist im Flugzeugausrüstungsfach installiert. Es enthält eine Batterieeinheit, ein akustisches Leuchtfeuer und einen wasseraktivierten Schalter. Es ist in der Lage, 120 Minuten analoge Daten zu speichern. Beispielsweise schlug die Federal Aviation Administration (FAA) im Jahr 2023 vor, die Anforderung des Cockpit-Sprachaufzeichnungen für alle neu hergestellten Flugzeuge auf 25 Stunden zu erweitern.

Erfahren Sie, wie unser Bericht Ihr Geschäft optimieren kann, Sprechen Sie mit einem Analysten

Durch Konnektivitätsanalyse

Satcom, um das beschleunigte Wachstum zu beobachten, das durch Erhöhung des Einsatzes im Flugzeug angetrieben wird

Basierend auf der Konnektivität wird der Markt in Satellitenkommunikation (SATCOM), Hochfrequenz (HF), VHF/UHF/L -Band und Datenverbindung eingeteilt. Das SATCOM -Segment wird im Prognosezeitraum das schnellste Wachstum aufweisen und im Jahr 2023 den größten Marktanteil ausmachen. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Verwendung von Satelliten -Sprachkommunikations- und Datenkommunikationsdiensten im Flugzeug zurückzuführen. Eine Software definierte Radio ermöglicht das Design von Satellitenkommunikationslösungen. Sie helfen auch dabei, mehrere Aufgaben zu erledigen, die mit Kommunikationsradio verbunden sind, z. B. Frequenzen, Modulationsschemata und Datenraten. HF-Antenne und VHF-Antenne werden verwendet, um eine Funkkommunikation zwischen Flugzeugen und erdbasierten Kommunikationsstationen zu erzeugen.

Das VHF/UHF/L -Bandsegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum registrieren. Das Wachstum wird auf zahlreiche Anwendungen von UHF -Antennen in gewerblichen Flugzeugen, Geschäftsjets, regionalen Jets und anderen zurückgeführt. Diese Antennen werden hauptsächlich im Flugzeugkommunikationssystem für Fernsehübertragung während des Fluges verwendet, da UHF- und HF-Wellen für Anwendungen zur Sichtlinie geeignet sind, die eine High-End-Genauigkeit erfordern.

Nach Analyse der Anpassung

Steigende Anzahl kommerzieller UAV -Lieferungen, um die Expansion der Linienanpassung zu beschleunigen

Basierend auf dem Anpassungsart wird der Markt in die Line -Anpassung und die Retro -Anpassung geschnitten. Das Linienanpassungssegment dominierte den Markt im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Anzahl militärischer und kommerziellerUnbemannter Luftfahrzeug (UAV)Lieferungen auf der ganzen Welt in den letzten Jahrzehnten. Das Wachstum des Segments ist ferner auf die technologischen Fortschritte in der Kommunikationsfunk- und Flugzeugantenne im kommerziellen und militärischen Luftfahrtbereich zurückzuführen. Eine Zunahme der Lieferungen von Handelflugzeugen und hoher Nachfrage nach fortschrittlichen Flugzeugkommunikationssystemen treibt das Wachstum des Segments für die Linienanpassung vor.

Das Retro -Fit -Segment wird im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum registrieren. Dieses Wachstum wird auf die Verbesserung der nächsten Generation von Flugzeugantennen wie 5G -Antennen im Bereich der kommerziellen Luftfahrt von mehreren Fluggesellschaften auf der ganzen Welt zurückgeführt.

Durch Plattformanalyse

Erhöhte Flugzeuglieferungen, um das Wachstum des Festflügelsegments zu stärken

Auf der Plattform ist der Markt in feste Flügel-, Rotationsflügel- und unbemannte Luftfahrzeuge (UAV) unterteilt. Das Segment fester Flügel besteht aus kommerziellen Flugzeugen und Militärflugzeugen. Es wird erwartet, dass das Segment fester Flügel während des Prognosezeitraums am schnellsten Wachstum verzeichnet. Es kann der zunehmenden Anzahl von Handelsflugzeuglieferungen weltweit zugeschrieben werden. Handelsflugzeuge wie Boeing 787, Airbus A320 und Airbus 380 verwenden mehrere Flugzeugantennen und Kommunikationsradio.

Das Rotationsflügelsegment wird weiter in Werbespot eingeteiltHubschrauberund Militärhubschrauber. Das Rotationsflügelsegment ist bereit, im Prognosezeitraum ein signifikantes Wachstum zu zeigen. Militärhubschrauber und kommerzieller Hubschrauber verwenden eine GPS -Antenne (Global Positioning System) für Überwachung und Aufklärung. Die zunehmende Verwendung von GPS, HF- und VHF -Antennen und Kommunikationsradios in kommerziellen und militärischen Hubschrauber soll das Wachstum des Segments während des Prognosezeitraums unterstützen.

Regionale Erkenntnisse

Der Markt für Flugzeugkommunikationssysteme wurde nach Nordamerika, Europa, Asien -Pazifik, den Nahen Osten und Afrika und Lateinamerika unterteilt.

Um weitere Informationen zur regionalen Analyse dieses Marktes zu erhalten, Laden Sie ein kostenloses Beispiel herunter

Nordamerika wird voraussichtlich im Prognosezeitraum den größten Marktanteil haben. Der Anstieg der Fluggäste in den USA und eine hohe Nachfrage nach UAVs in der Region dürfte das Wachstum steigern. Die Anwesenheit von wichtigsten Akteuren in Nordamerika, zu denen die Harris Corporation, die Lockheed Martin Corporation und die Northrop Grumman Systems Corporation gehören, soll ebenfalls das Marktwachstum vorantreiben.

Der asiatisch-pazifische Raum wird im Prognosezeitraum aufgrund der zunehmenden Nutzung von UAVs und 3D-gedruckten Flugzeugantennen in China wahrscheinlich ein signifikantes Wachstum verzeichnen. Laut der von Airbus S.A.S von 2019 bis 2037 veröffentlichten globalen Flugzeugmarktprognose benötigen China mehr als 7.000 Passagierflugzeuge mit einer Bewertung von 1.060 Mio. USD. Die zunehmenden Investitionen von privaten Unternehmen in Verbindung mit der unterstützenden Luftfahrtpolitik der Regierungen mehrerer Nationen im asiatisch -pazifischen Raum sollen das Marktwachstum vorantreiben.

Europa wird im Prognosezeitraum als die am schnellsten wachsende Region sein, da zunehmende Investitionen im Bereich der militärischen UAVs für Schlachtfeldoperationen dazu beitragen, das Wachstum zu steigern. In Großbritannien wird erwartet, dass die zunehmende Verwendung von GPS -Antennen in Hubschraubern für Such- und Rettungsbetriebe (SAR) das Marktwachstum beschleunigt.

Der Nahe Osten und Afrika und Lateinamerika dürften während des Prognosezeitraums ein bemerkenswertes Wachstum registrieren. Dieses Wachstum ist auf die zunehmende Verwendung von Hubschraubern im Nahen Osten und in Afrika zur Öl- und Gasforschung zurückzuführen. Der zunehmende Einsatz von Hubschraubern für kommerzielle Anwendungen in Lateinamerika wird erwartet, dass sie zum Wachstum des Marktes beiträgt.

Liste der wichtigsten Unternehmen im Markt für Flugzeugkommunikationssysteme

Cobham Plc bietet eine breite Palette von Satcom- und Datalink -Antennen, um seine Position zu steigern

Zu den führenden Akteuren in der Branche des Flugzeugkommunikationssystems zählen die Cobham, die General Dynamics Corporation, die Thales Group und die Harris Corporation. Cobham Plc ist spezialisiert auf die Entwicklung und Herstellung von Flugzeugantennen für verschiedene Plattformen, darunter General Aviation, Hubschrauber, Geschäftsjets, regionale Jets, Mittelstrecken-, Langstrecken- und Breitkörperflugzeuge. Das Unternehmen bietet ein umfangreiches Angebot an Antennen, darunter Datalink- und Satcom -Antennen, VHF -Antennen und enge Cast Datalink -Lösungen, wodurch eine zuverlässige Kommunikation in verschiedenen Luftfahrtsektoren ermöglicht wird.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Cobham Plc (Großbritannien)
• General Dynamics Corporation (USA)
• Thales Group(Frankreich)
• Harris Corporation (USA)
• United Technologies Company (USA)
• Honeywell International Inc.(UNS.)
• Iridium Communications Inc.(UNS.)
• L3harris Technologies (USA)
• Lockheed Martin Corporation (USA)
• Northrop Grumman Systems Corporation (USA)
• Raytheon Company (USA)
• Rohde & Schwarz GmbH & Co KG(Deutschland)
• Viasat, Inc. (USA)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• April 2024:BAE Systems wurde vom US-Verteidigungsministerium für den Kauf von Hardwarekomponenten, Reparaturdiensten und technischen/technischen/logistischen Unterstützung für die AN/ARC-231/A Multi-Mode Aviation Radio Suite ein Vertrag erteilt. Der Gesamtwert des Vertrags betrug rund 459 Mio. USD.
• April 2024: Die SAOC kündigte an, eine modifizierte und verstärkte Version eines kommerziellen Derivatflugzeugs mit einem modularen Open -System -Ansatz zu verwenden. Dieser Ansatz wird zeitgenössische, sichere Kommunikations- und Planungsmerkmale integrieren. Das Bodenunterstützungssystem für das SAOC umfasst Schulungsausrüstung für Flugzeugbesatzungen, Missionsbesatzungen und Wartungspersonal sowie wichtige Labors für die Support -Ausrüstung und Systemintegrations -Labors.
• Februar 2024:Intelsat sicherte sich einen neuen Vertrag vom US Air Force Research Laboratory, um Multi-Orbit-Satellite Communications (SATCOM) -Systeme in verschiedenen Luftwaffenflugzeugen zu entwickeln und zu testen. Als Betreiber eines der weltweit größten integrierten Satelliten- und terrestrischen Netzwerke bestrebt das Unternehmen, über das weltweite Netzwerk und die verwalteten Dienstleistungen der nächsten Generation weltweit und verwaltete Dienstleistungen in der nächsten Generation weltweit und verwaltete Dienstleistungen zu bieten.
• Januar 2024:Axnes erhielt einen Auftrag, um seine PNG WICS -Technologie dem britischen Verteidigungsministerium (MOD) für die Puma HC MK2 -Plattform zu liefern. Die PNG WICs sollen die Kommunikationssysteme des Flugzeugs für Such- und Rettungsaufgaben (SAR) und HEC -Missionen (Human External Cargo) verbessern. Das Axnes PNG-System ermöglicht es Puma, alle UK/European-Standardanforderungen für die Zwei-Wege-Funkkommunikation für HEC-Operationen zu erfüllen.
• November 2023:Embraer hat die fünfte verbesserte AB 145 AEW & C-Flugzeuge, die als E-99M bezeichnet wird, an die brasilianische Luftwaffe (FAB) geliefert. Dieses verbesserte Flugzeug ist für die Ausführung einer frühen Warn- und Kontroll- (AW & c) -Funktionen in der Luft ausgestattet und ist auch in der Lage, an Intelligenz-, Überwachungs- und Luftaufklärungsmissionen teilzunehmen. Das Flugzeug verfügt über neue elektronische Kriegssysteme (Nicht-Kommunikation-NCOM), einen neuen IFF-Transponder, sieben Software-definierte V/UHF-Radios, ein neues Missions-Audio-System mit VoIP-Technologie, einen neuen Missions-Audio- und Datenrekorder und eine aktualisierte Datenverbindungsfunktion, die in eine neue Architektur integriert ist.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für Flugzeugkommunikationssysteme

View Full Infographic

Der Marktforschungsbericht des Flugzeugkommunikationssystems bietet qualitative und quantitative Einblicke in den Markt und eine detaillierte Analyse der Marktgröße und Wachstumsrate für alle möglichen Segmente. In diesem Bericht enthält der Bericht eine ausführliche Analyse der Marktdynamik, der aufkommenden Trends und der Wettbewerbslandschaft. Wichtige Erkenntnisse im Bericht sind die Adoptionstrends des Marktes durch einzelne Segmente, jüngste Industrieentwicklungen wie Partnerschaften, Fusionen, Akquisitionen, konsolidierte SWOT-Analyse der wichtigsten Akteure, Porters fünf Kräfteanalysen, Geschäftsstrategien der führenden Marktteilnehmer, Makro- und Mikroökonomie und wichtige Branchentrends.

Um umfassende Einblicke in den Markt zu gewinnen, Zur Anpassung herunterladen

Rahmen und Segmentierung melden