Stationäre Elektrofahrzeug-Ladewaffenmarktgröße, Anteil und Covid-19-Auswirkungen nach Typ (DC Lading Pistole und Wechselstromladewaffe), durch Antrag (Personenwagen und Nutzfahrzeuge) und regionale Prognosen, 2023-2030

Die globale Marktgröße für das stationäre Ladung des Elektrofahrzeugs wurde im Jahr 2022 mit 325,2 Mio. USD bewertet. Der Markt wird voraussichtlich von 425,3 Mio. USD im Jahr 2023 auf 3.142,7 Mio. bis 2030 wachsen, was im Prognosezeitraum einen CAGR von 33,1% aufwies. Der asiatisch -pazifische Raum dominierte den globalen Markt mit einem Anteil von 59440,34% im Jahr 2022. Der stationäre Markt für Elektrofahrzeuge in den USA wird voraussichtlich erheblich wachsen und bis 2030 einen geschätzten Wert von 360,7 Mio. USD erreicht.

Eine stationäre Ladungswaffe für Elektrofahrzeuge ist ein Gerät, mit dem ein Elektrofahrzeug von einer externen Stromquelle geladen wird. Es besteht aus einem Ladekabel mit einem Stecker an einem Ende, das an ein Elektrofahrzeug angeschlossen wird, und einem Stecker am anderen, der an eine Ladestation oder Steckdose angeschlossen ist. Eine Ladewaffe ist eine entscheidende Komponente eines Elektrofahrzeugladesystems (Elektrofahrzeugs), das typischerweise mit einer EV -Ladestation verwendet wird, um die Stromversorgung vom Stromnetz auf den EV zu übertragen.

Mehrere stationäre EV -Ladewaffen befinden sich auf dem Markt, die jeweils für eine bestimmte Art von EV- und Ladesystem ausgelegt sind. Einige Ladewaffen sind mit allen Arten von Elektrofahrzeugen kompatibel, während andere für die Verwendung mit bestimmten Modellen und Marken ausgelegt sind. Stationäre Ladungswaffen von Elektrofahrzeugen können auch zusätzliche Merkmale wie LED-Indikatoren, integrierte Sicherheitsvorrichtungen und die Möglichkeit haben, den Ladevorgang remote zu überwachen und zu steuern.

Stationäre Ladungswaffen des Elektrofahrzeugs müssen überspannte Schutz, Überstromschutz, Blitzschutz, Leckageschutz, Ausgangskurzschlussschutz und andere Schutzfunktionen unter einer Ladeeinheit haben. Das System wird im Falle eines Lecks ins Spiel kommen, wodurch die Sicherheit des Verbrauchers während des Bereitschafts und das Gebühren schützt. Ein lecksicheres System führt diesen Vorgang durch.

Wirtschaftliche Faktoren wie steigende verfügbare Einnahmen und niedrige Zinssätze für den Kauf neuer Fahrzeuge haben erheblich zu dem Anstieg des Autoumsatzes beigetragen. Erhöhte Investitionen in die Entwicklung der Elektrofahrzeugindustrie in Kanada, Japan, Großbritannien, China, Indien, Deutschlands und den USA haben zum stationären Wachstum des Waffenmarktes für Elektrofahrzeuge beigetragen. Zum Beispiel kündigte die kanadische Regierung im Februar 2023 an, in eine End-to-End-Lieferkette des Elektrofahrzeugs zu investieren, um bis 2050 ein Ziel-Auslassungsziel zu erreichen.

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Covid-19-Auswirkungen

Steigender EV-Umsatz und steigender Ladeinfrastruktur haben das Marktwachstum nach der Kovid-19-19-jährigen geführt

Die Covid-19-Pandemie hat die stationäre Ladung der Waffenindustrie negativ und positiv beeinflusst. Der allgemeine Rückgang der Wirtschaftstätigkeit und die Verringerung der Verbraucherausgaben während der Pandemie führten zu einem langsamen Wachstum des EV -Umsatzes. Infolgedessen erlebte die Nachfrage nach stationären Elektrofahrzeugen, die Waffen laden, auch einen vorübergehenden Rückschlag. Der Umsatz von Elektrofahrzeugen stieg im Vergleich zu 2020 nach der Pandemie um mehr als doppelt so hoch. Die Pandemie führte zu einer Unterbrechung der globalen Versorgungsketten, die die Produktion und Verteilung verschiedener Waren, einschließlich der Komponenten von Elektrofahrzeugen, beeinflusste. Dies wirkte sich auf die Verfügbarkeit von Waffen auf und verzögerte neue Starts. Große Akteure wie Chargepoint, EVGO und andere Unternehmen erlebten einen Einkommensfehl. LaDpoint verzeichnete im Jahr 2020 einen Umsatz von 7,9% im Vergleich zum Vorjahr 2019.

Viele Regierungen erkannten die Notwendigkeit einer wirtschaftlichen Erholung und die Förderung eines nachhaltigen Transports. Um den EV -Markt zu fördern, wurden mehrere Anreize und Subventionen für Elektrofahrzeuge und verwandte Infrastrukturen, einschließlich Ladestationen und Ladung von Waffen, umgesetzt. Diese Maßnahmen haben dazu beigetragen, die negativen Auswirkungen der Pandemie auszugleichen und die Nachfrage nach Ladung von Waffen aufrechtzuerhalten. Zum Beispiel erweiterte Deutschland einen Bonus von 10.000 USD für neue EVs bis zu 45.000 USD für die kommenden vier Jahre. Mit Hilfe dessen verdoppelte das Land seinen Anteil an Elektrofahrzeugen im Jahr 2022 um 14%. Alle diese Faktoren sollen für das Marktwachstum gut sind.

In der Covid-19-Krise wurde die Bedeutung nachhaltiger Praktiken und die Notwendigkeit, den Klimawandel anzugehen, hervorgehoben. Dies hat den Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen als sauberere Transportoption, das Wachstum von Interesse und die Investitionen in die EV -Ladeinfrastruktur, einschließlich des Ladungswaffens, erhöht. Im Jahr 2019 investierte MPCA 1,4 Mio. USD, um 22 EV-Stationen zu installieren. Die Agentur investierte zusätzliche USD 3,5 Mio. in den EinsatzEV -LadestationenVon 2020 bis 2023. Dies hat dem EV -Markt für Ladewaffen zugute gekommen, indem es Anforderungen an die Erhebung von Waffen und die Bereitstellung von Dienstleistungen für die wachsende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen schafft. Während die Covid-19-Pandemie anfänglich die Herausforderungen für die stationäre Elektrofahrzeug-Waffenindustrie stellte, bleiben die langfristigen Aussichten positiv. Der zunehmende Fokus auf Nachhaltigkeit, staatliche Anreize, technologische Fortschritte und der Übergang zu Online -Lösungen dürften das Marktwachstum in den kommenden Jahren vorantreiben.

Neueste Trends

Die Einführung von Fast -Ladetechnologie wird erwartet, dass sie die Marktentwicklung beschleunigt

Einer der wichtigsten Trends auf dem EV -Ladungswaffenmarkt ist die zunehmende Einführung schneller Lade -Technologie. Durch schnelles Laden können EV -Besitzer ihre Fahrzeuge bei einer deutlich höheren Leistung aufladen, die Ladezeit verkürzt und die Bequemlichkeit verbessert. Mehrere Faktoren treiben diesen Trend. Die Ladungsinfrastruktur entwickelt sich zu einer schnelleren Verstärkungsgeschwindigkeit. DC -Schnellladestationen, auch als Ladung der Stufe 3 bekannt, werden immer häufiger und bieten höhere Leistungsausgänge als herkömmliche Ladestationen der Stufe 2. Diese schnellen Ladestationen können in kürzerer Zeit erhebliche Energie für die EV -Batterie verleihen und die Ladezeit erheblich verkürzen.

Der anhaltende Fortschritt inEV -BatterieDie Technologie hat zur Entwicklung von Batterien mit größerer Kapazität geführt. Diese Batterien mit hoher Kapazität können mehr Energie speichern und ermöglichen eine längere Antriebsspanne. Das Laden dieser Batterien mit herkömmlichen Ladegeschwindigkeiten kann jedoch zeitaufwändig sein. Die schnelle Lade-Technologie befasst sich mit diesen Herausforderungen, indem es EV-Besitzern ermöglicht, ihre mit hohen Kapazitäten geschlagene Mote schnell wieder aufzuladen, wodurch sich die Fernreise bequemer macht. Zum Beispiel startete Zerova Technologies, eine Tochtergesellschaft von Phihong, im Oktober 2022 einen Prototyp des vier Waffenladegeräts. Das superschnelle Ladegerät ist kompakt und verfügt über unabhängige linke und rechte Ladegeräte auf der Vorder- und Rückseite eines einzelnen Körpers. Das Ladegerät unterstützt CCS-1-, CCS-2-, Chademo- und GB-Ladestandards. Das Ultra-schnelle Ladegerät mit vier Waffen lädt das Fahrzeug in 10 Minuten mit einer Batterie von 75 kWh zurück.

Insgesamt treibt der anhaltende Trend zur Einführung schneller Lade -Technologie die technologischen Fortschritte für EV -Ladelösungen an. Mit zunehmender Batteriekapazitäten und der Entwicklung der Verbraucher wird das schnelle Laden zu einem entscheidenden Merkmal für EV-Besitzer, was die Nachfrage nach Ladung von Waffen, die mit Hochgeschwindigkeits-Ladungen in der Lage sind, voranzutreiben. Dies steigert die Marktentwicklung im Prognosezeitraum.

Antriebsfaktoren

Steigerung der Einführung und Nachfrage nach Elektrofahrzeugen zur Entwicklung des Marktes

Der Schlüsselfaktor, der den stationären EV -Ladewaffenmarkt antreibt, ist die zunehmende Einführung und Nachfrage nach Elektrofahrzeugen weltweit. Wenn immer mehr Menschen zu Elektroautos wechseln, um ihren Kohlenstofffußabdruck zu reduzieren und die Auswirkungen des Klimawandels zu mildern, wächst die Notwendigkeit einer bequemen und effizienten Ladeinfrastruktur. Regierungen weltweit umsetzen Richtlinien und Vorschriften zur Förderung der Annahme vonElektrofahrzeuge. Diese Initiativen umfassen Subventionen, Steueranreize und die Installation der Ladeinfrastruktur. Eine solche Unterstützung ermutigt Verbraucher und Unternehmen, in Elektrofahrzeuge zu investieren und die Nachfrage nach Ladung von Waffen zu erhöhen. Zum Beispiel subventioniert die US -Regierung im Rahmen des Inflation Reduction Act (IRA) bis zu 7.500 USD den Verbrauchern, die es vorziehen, Elektrofahrzeuge zu kaufen. Dies verbessert den Markt für Elektrofahrzeuge, der den Umsatz von Elektrofahrzeugen auf der Straße erzeugt. Die für die Beeinträchtigung dieser Fahrzeuge erforderliche Infrastruktur fördert die Nachfrage nach Ladestationen und Waffen.

Der Umsatz von Elektrofahrzeugen (EVs) verzeichnete in den letzten Jahren einen stetigen Anstieg. Da mehr Elektrofahrzeuge unterwegs sind, steigt die Nachfrage nach Ladestationen und kompatiblen Waffen. Das Laden von Waffenherstellern und Lieferanten ist motiviert, diese Nachfrage zu befriedigen, indem sie verschiedene Ladewaffenmodelle erzeugen, um unterschiedliche Ladebedürfnisse zu erfüllen. Zum Beispiel stieg laut der Umsatz von Battery Electric Vehicle (Battery Electric Vehicle) im Jahr 2022 um rund 58,7% gegenüber dem Vorjahr, 2021. Im Jahr 2022 stieg die Zahl der verkauften Bevs im Vorjahr um rund 58,7%. Im Jahr 2021 wurden rund 4,6 Millionen Einheiten verkauft. Dieses schnelle Wachstum der Nachfrage nach Elektrofahrzeugen erzeugt die Erfordernis effizienter Ladelösungen, was letztendlich die Notwendigkeit von Ladewaffen voranzutreiben und so das Marktwachstum erhöht.

Rückhaltefaktoren

Mangel an standardisierter Ladeinfrastruktur und drahtloses Laden behindert das Marktwachstum

Eine wichtige Einschränkung, die das Marktwachstum der stationären Elektrofahrzeugladungswaffe beeinträchtigt, ist das Fehlen einer standardisierten Ladungsinfrastruktur. Verschiedene Länder, Regionen und sogar Ladungsnetzwerke können verschiedene Arten von Steckverbindern für die EV -Aufladung verwenden. Zu den gängigen Steckverbinder -Typen gehören Chademo, CCS (kombiniertes Ladesystem) und der proprietäre Anschluss von Tesla. Diese mangelnde Standardisierung schafft Herausforderungen für EV -Besitzer, die unterschiedliche Waffen oder Adapter benötigen, um auf verschiedene Ladestationen zuzugreifen. Es kann für die Benutzer unpraktisch und frustrierend sein und die Einführung von EVs verlangsamt. Die EV-Ladeinfrastruktur bietet unterschiedliche Ladegeschwindigkeiten und Stromniveaus wie Level 1 (Standard-Haushaltsauslass), Level 2 (240-Volt-Wechselstromladung) und DC Fast Lading. Allerdings unterstützen nicht alle EV -Modelle alle Ladegeschwindigkeiten oder Stromniveaus. Diese Diskrepanz schafft Einschränkungen für EV -Eigentümer, die möglicherweise keinen Zugriff auf schnelle Ladeoptionen haben. Es erschwert auch das Design und die Produktion von Ladewaffen, die verschiedene Stromniveaus und Ladegeschwindigkeiten gerecht werden müssen.

Darüber hinaus ist die drahtlose Ladetechnologie für Elektrofahrzeuge ein aufstrebender Bereich für die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge. Es werden die Notwendigkeit von physischen Anschlüssen und Ladewaffen beseitigt, indem Fahrzeuge einfach durch Parken über einem Ladebad oder einer Platte geladen werden können. Da die technische Ladungstechnologie die drahtlose Ladung fällt und eine breitere Akzeptanz erreicht, müssen die Ladung von Waffenherstellern möglicherweise alternative Optionen finden, um auf dem Markt aufrechtzuerhalten. Die drahtlose Ladetechnologie kann die Nachfrage nach Waffen in Zukunft verringern und das Marktwachstum im Prognosezeitraum einschränken.

SEGMENTIERUNG

Nach Typanalyse

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Wechselstromladewaffe, die aufgrund des zunehmenden Umsatzes von Elektrofahrzeugen dominiert, um zu dominieren

Der Markt ist basierend auf dem Typ in Ladungswaffe und DC -Ladewaffe unterteilt.

Das Segment AC Lading Gun war im Jahr 2022 den führenden Marktanteil. AC -Ladewaffen dominieren den Markt, da sie billiger und leichter aufrechterhalten sind als DC -Ladungswaffen. In diesem Segment dominieren Wechselstrengungswaffen, da sie für die meisten Menschen leicht zugänglich sind und das Ladung von Wechselstrom in Standard -Outlets ermöglichen. Darüber hinaus gelten Wechselstromladungswaffen als sicherer als DC -Ladungswaffen, da sie Strom mit einer Sinuswelle liefern, die weniger Wahrscheinlichkeit zu einem Stromschlag verursacht als andere Wellenformen. Diese Faktoren dominieren während des Prognosezeitraums das Segment des Wechselstroms.

Das DC-Ladungswaffensegment ist das am schnellsten wachsende Segment auf dem stationären EV-Markt für Ladewaffen. Schließen Sie Ihr Elektroauto zum schnellen Laden an die DC -Ladestation an. Im Gegensatz zu Wechselstromwaffen, die Wechselstromkraft in DC-Strom in einem Ladegerät in Bord umwandeln, liefern DC-Ladewaffen mit hoher Spannung DC-Strom direkt auf den Batterie des EV, wodurch schnellere Ladegeschwindigkeiten ermöglicht werden können. DC -Ladewaffen sind so konzipiert, dass sie den spezifischen DC -Ladestandards und den von verschiedenen Regionen und verschiedenen EV -Herstellern verwendeten Anschlüssen entsprechen. Die häufigsten DC -Ladeanschlüsse sind das kombinierte Ladesystem und Chademo. DC -Ladewaffen sind hauptsächlich an öffentlichen Ladestationen entlang von Autobahnen, Einkaufszentren und anderen Orten installiert, an denen schnelles Gebühren erforderlich sind, um die Ladezeit für EV -Besitzer unterwegs zu minimieren. Eine verstärkte Investition in die Infrastruktur von EV durch verschiedene Regierungen auf der ganzen Welt hat die Nachfrage nach DC -Ladungswaffen erhöht. Zum Beispiel kündigte die US -Regierung im Februar 2023 Pläne zur Entwicklung von 500.000 Elektrofahrzeugen an den US -amerikanischen Autobahnen bis 2030 an.

Durch Anwendungsanalyse

Personenwagen, um den Markt aufgrund der steigenden Fahrzeugproduktion zu fahren

Durch Anwendung ist der Markt in Pkw und Nutzfahrzeuge fragmentiert.

DerPersonenwagenEs wird erwartet, dass das Segment den Markt im Prognosezeitraum dominiert. Mit der Einführung fortschrittlicher Technologie auf dem Markt für Elektrofahrzeuge verzeichnen elektrische Passagierfahrzeuge ein schnelles Wachstum. Erhöhte staatliche Anreize, Umweltvorschriften und ein wachsendes Interesse an nachhaltigem Transport werden im Prognosezeitraum die Nachfrage nach elektrischen Passagierfahrzeugen erhöhen. Als Tochtergesellschaft subventioniert die kanadische Regierung beispielsweise bis zu 3.700 USD für BEVs und bis zu 1.800 USD für Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeuge. Darüber hinaus erhöhen die steigenden globalen Kraftstoffpreise die Nachfrage nach Personenwagen. Dieser Faktor wird voraussichtlich den Nachfrage nach stationären Elektrofahrzeugen im Prognosezeitraum erhöhen.

Das Nutzfahrzeugsegment wird voraussichtlich im Prognosezeitraum erheblich wachsen. Faktoren wie die Erhöhung der Nachfrage nach gewerblichen Elektrofahrzeugen und staatlicher Unterstützung durch Subventionen und Steuervergünstigungen für kommerzielle Elektrofahrzeuge wie Busse, Lastwagen, Pickups und Lieferwagen sollen während des gesamten Prognosezeitraums weiterhin das Wachstum weiter steigern. Erhöhte staatliche Investitionen in die Ausweitung der Fahrzeugladungsinfrastruktur sind ein weiterer Grund für die steigende Nachfrage nachNutzfahrzeuge. Beispielsweise schlug die US-amerikanische Umweltschutzbehörde und die Autobahnverkehrssicherheitsverwaltung vor, sicherere und erschwingliche Tankstelleneffizienz (SAFE) -Regeln für 2021-2026 einzuführen, um die vorliegenden Durchschnittsgrad-Abgabemissionen für den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch (durchschnittliche Kraftstoffverbrauch) für die Kohlendioxid-Emissionsstandards für Nutzfahrzeuge zu ändern.  

Regionale Erkenntnisse

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Geografisch ist der Markt in Nordamerika, Europa, asiatisch -pazifisch und im Nahen Osten und in Afrika unterteilt.

Der asiatisch -pazifische Raum dominierte 2022 den Marktanteil des stationären Marktanteils für Elektrofahrzeuge. Die Verfügbarkeit von Rohstoffen zu niedrigen Kosten und die Massenproduktion von Ladewaffen treibt das Wachstum des asiatisch -pazifischen Marktes vor. Hersteller in der Region konzentrieren sich auf die Entwicklung technologisch fortschrittlicher Ladungswaffen, um mehr Verbraucher anzulocken und einen Vorteil gegenüber ihren Konkurrenten zu gewinnen. Erhöhung der staatlichen Investitionen in dieser Region ist ein weiterer Faktor, der dazu beiträgt, die Dominanz im asiatisch -pazifischen Raum aufrechtzuerhalten. Zum Beispiel kündigte das chinesische Verkehrsministerium (MOT) im August 2022 erhöhte Ladestationen entlang der Autobahnen des Landes an. Die neuen Einrichtungen sollten bis 2024 in der Lage sein, rund 20 Millionen neue Energiefahrzeuge zu bedienen. Die Regierung konzentriert sich stark auf die Einführung von Green Mobility.

Europa wird voraussichtlich die zweitgrößte Position auf dem Markt innehaben, da die Regierungen die Kohlenstoffemissionen bis 2050 und die schnelle Einführung von Kraftstoff-effizienten Fahrzeugen ergreifen können. Die Europäische Kommission kündigte mehrere neue Gesetzgebungsvorschläge an, um dieses Ziel zu erreichen. Abhängig von Bevölkerung und BIP liegen die nationalen Ziele für neue saubere Busse im Jahr 2025 zwischen 24% und 45% im Jahr 2020 und 33% bis 65% im Jahr 2030. Nach der Zulassung des Ministers des Ministers veröffentlichte Belgien seine belgische Wasserstoffvision und -strategie. Die Richtlinie konzentriert sich hauptsächlich auf drei Sektoren der Wasserstoffelektrifizierung, einschließlich des Transportsektors des Landes. Das Land geht daher davon aus, dass es bis 2050 auf Wasserstoff für den Transport stützen und CO2 -neutral werden wird.

Nordamerika wird auch erwartet, dass er ein lukratives Wachstum auf dem globalen Markt zeigt. Die USA sind laut dem International Clean Transportation Council der drittgrößte Markt für Elektrofahrzeuge mit rund 320.000 neuen Fahrzeugen im Jahr 2019. Die Finanzierung und Anreize der Regierung, wie z. B. Steuervorteile beim Kauf von Elektrofahrzeugen, erhöhen die Nachfrage nach Ladestationen. Beispielsweise kündigte die Minnesota Pollution Control Agency (MPCA) im Jahr 2020 einen Zuschuss von 170.000 USD an, um bis zu 22 zusätzliche Ladestationen der Stufe 2 EV-Stationen der Stufe 2 an öffentlichen Orten und Arbeitsplätzen zu installieren. In ähnlicher Weise kündigte Canadian Tire im Jahr 2020 Pläne an, bis Ende 2020 ein Netzwerk von rund 240 schnellen Ladegeräten zusammen mit 55 Ladegeräten der Stufe 2 an 90 kanadischen Reifen -Einzelhandelsstandorten zu eröffnen. Das Netzwerk wurde in Zusammenarbeit mit Flo, Tesla und Electrify Canada eingerichtet. Dieser Faktor dürfte die Nachfrage nach stationären Ladewaffen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika im Prognosezeitraum erhöhen.

Hauptakteure der Branche

Unternehmen konzentrieren sich auf Partnerschaften, Akquisition und F & E -Investitionen, um einen Wettbewerbsvorteil zu erzielen

Einige führende Unternehmen dominieren den globalen Markt für stationäres Elektrofahrzeug, das Waffenmarkt aufgrund ihrer kritischen strategischen Entscheidungen, des robusten Produktportfolios und ihrer Marktanteilsdominanz laden. Dazu gehören einige wichtige Unternehmen mit einer umfangreicheren geografischen Präsenz und anhaltenden F & E, was zu sicheren regulatorischen Genehmigungen führt.

Zhejiang Yonggui Electric Equipment Co., Ltd. betreibt die Forschung und Entwicklung, Herstellung und Verkauf von Anschlüssen in China und international. Yonggui (Zhejiang Yonggui Electric Equipment) erzeugt elektronische und elektrische Geräte. Das Unternehmen verfügt über mehrere unabhängige Technologieforschungs- und Entwicklungszentren und verfügt über professionelle F & E- und Design -Funktionen.

Liste der wichtigsten Unternehmen, die vorgestellt wurden:

• Zhejiang Yonggui Electric Equipment Co., Ltd. (China)
• Avic Jonhon Optronic Technology (China)
• Shenzhen Woer Heat - Schrumpfbares Material Co., Ltd.(China)
• Phoenix -Kontakt(Deutschland)
• Suzhou Recodeal Interconnect System (China)
• Shenglan -Technologie (China)
• Ebusbar(China)
• Nanjing Kangni Mechanical & Electrical Co Ltd (China)
• Shenzhen Lilutong Electronic Technology Co., Ltd. (China)
• Weihai Hononglin Electronic Co., Ltd (China)
• AG Electrical Technology Co., Ltd. (China)
• Fisher Electronic Technology Co., Ltd. (China)
• Nanjing Kedsen Technology Co., Ltd.(China)
• Sinbon Electronics Co Ltd (Taiwan)
• Ningbo Juyi New Energy Technology Co., Ltd (China)
• Hyperion Chargers Pvt. Ltd (Indien)

Schlüsselentwicklungen der Branche:

• Juli 2023- EVGO kündigte seine Pläne an, den Einsatz von North American Lading Standard (NACS) zu erweitern, um den Einsatz von North American Lading Standard zu erweitern.EV -LadeanschlüsseFür schnelle Ladegeräte in den USA
• Juni 2023-Blink Lading Co., Chargepoint und Tritium werden in seinen EV -Ladegeräten die Tesla -Anschlüsse anbieten, die als das kombinierte Ladesystem (CCS) angesehen werden.
• Juni 2023- Tesla Bieter für Standard -EV -Ladeanschlüsse in den USA kann erreicht werden, indem allen Autoherstellern des Landes das Connector -Design von Tesla verwendet werden kann.
• April 2023- Phoenix -Kontakt führte neue HPC -Ladungskabel der Charx Connect Professional Family von Phoenix Contact ein, um ein sicheres Ladung mit hohem Strom mit einem dauerhaften 375 kW zu ermöglichen und keine Kühlung zu erfordern. Die CCS-Ladungskabel erfordern keine kostenintensive Flüssigkühlung. Stattdessen haben sie einen größeren Leiterquerschnitt von 4 x 50 mm².
• Januar 2022-Phoenix Contact Einführte Charx Connect DC-Ladekabel für Ultra-Fast-Hochleistungsladungen (HPC), die jetzt für den North American CCS Typ 1-Ladestandard verfügbar sind. Die flüssiggekühlten CCS-Ladungskabel erreichen dauerhafte Ladekräfte von bis zu 500 kW, ohne die Handhabung und Sicherheit zu beeinträchtigen.

Berichterstattung

An Infographic Representation of Markt für stationäre Ladepistolen für Elektrofahrzeuge

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Der Forschungsbericht enthält eine detaillierte Marktanalyse und konzentriert sich auf wichtige Aspekte wie führende Unternehmen, Fahrzeugtypen und Produkttypen. Außerdem bietet der Bericht Einblicke in die Markttrends und hebt wichtige Entwicklungen der Branche hervor. Zusätzlich zu den oben genannten Faktoren umfasst der Bericht mehrere Faktoren, die zum Wachstum des Marktes in den letzten Jahren beigetragen haben. 

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